KR200439074Y1 - Fusebox - Google Patents

Fusebox

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KR200439074Y1
KR200439074Y1 KR2020070010867U KR20070010867U KR200439074Y1 KR 200439074 Y1 KR200439074 Y1 KR 200439074Y1 KR 2020070010867 U KR2020070010867 U KR 2020070010867U KR 20070010867 U KR20070010867 U KR 20070010867U KR 200439074 Y1 KR200439074 Y1 KR 200439074Y1
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fuse box
bus bar
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terminal
fuse
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Application number
KR2020070010867U
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Korean (ko)
Inventor
윤창배
Original Assignee
한국단자공업 주식회사
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Abstract

본 고안은 퓨즈박스에 관한 것이다. 본 고안은 하부커버(20)와; 상기 하부커버(20)에 터미널체결수단에 의해 결합되는 퓨즈박스터미널(30)과; 상기 하부커버(20)에 상기 퓨즈박스터미널(30)과 전기적으로 연결되도록 안착되고, 상기 퓨즈박스터미널(30)에 버스바체결수단에 의해 결합되는 버스바(40)와; 상기 하부커버(20)에 장착되는 메인커버(50)와; 상기 메인커버(50)의 일부를 덮도록 장착되고, 상기 버스바체결수단을 외부로부터 차폐하기 위한 차폐부(64)가 구비되는 퓨즈커버(60)와; 상기 메인커버(50)에 장착되는 상부커버(70)를 포함하여 구성된다. 이와 같은 본 고안에 의하면, 버스바를 고정시키는 볼트 및 너트가 차폐부에 의해 외부로부터 차폐하므로 작업자가 볼트 및 너트의 결합을 해제하려는 생각을 가지지 않게 된다. 따라서, 퓨즈박스터미널과 버스바의 접촉상태가 적정하게 유지될 수 있는 이점이 있다.The present invention relates to a fuse box. The subject innovation is the lower cover 20; A fuse box terminal 30 coupled to the lower cover 20 by terminal fastening means; A bus bar 40 seated on the lower cover 20 to be electrically connected to the fuse box terminal 30 and coupled to the fuse box terminal 30 by a bus bar fastening means; A main cover 50 mounted on the lower cover 20; A fuse cover 60 mounted to cover a part of the main cover 50 and provided with a shield 64 for shielding the bus bar fastening means from the outside; It is configured to include an upper cover 70 mounted on the main cover 50. According to the present invention as described above, since the bolt and nut fixing the busbar are shielded from the outside by the shielding part, the operator does not have an idea of releasing the coupling of the bolt and nut. Therefore, there is an advantage that the contact state between the fuse box terminal and the bus bar can be properly maintained.

퓨즈박스, 터미널, 버스바 Fuse Box, Terminal, Busbar

Description

퓨즈박스{Fusebox}Fusebox {Fusebox}

도 1은 본 고안에 의한 퓨즈박스의 바람직한 실시예를 보인 분해사시도.1 is an exploded perspective view showing a preferred embodiment of the fuse box according to the present invention.

도 2는 본 고안의 바람직한 실시예를 구성하는 하부커버와 메인커버의 구성을 보인 분해사시도.Figure 2 is an exploded perspective view showing the configuration of the lower cover and the main cover constituting a preferred embodiment of the present invention.

도 3은 본 고안에 의한 퓨즈박스의 바람직한 실시예에 의해 하부커버에 메인커버가 장착된 상태를 보인 사시도.Figure 3 is a perspective view showing a state in which the main cover is mounted on the lower cover by a preferred embodiment of the fuse box according to the present invention.

* 도면의 주요 부분에 대한 부호의 설명 *Explanation of symbols on the main parts of the drawings

1 : 배터리 2 : 배터리포스트1: Battery 2: Battery Post

10 : 퓨즈박스 20 : 하부커버10: fuse box 20: lower cover

22 : 안착부 30 : 퓨즈박스터미널22: seating portion 30: fuse box terminal

32 : 결합링 36 : 터미널체결볼트32: coupling ring 36: terminal tightening bolt

38 : 터미널체결너트 40 : 버스바38: Terminal fastening nut 40: Bus bar

42 : 버스바체결볼트 44 : 버스바체결너트42: Bus bar tightening bolt 44: Bus bar tightening nut

50 : 메인커버 60 : 퓨즈커버50: main cover 60: fuse cover

62 : 퓨즈안착부 64 : 차폐부62: fuse seat 64: shield

70 : 상부커버70: top cover

본 고안은 퓨즈박스터미널에 관한 것으로써, 더욱 구체적으로는 내부에 퓨즈박스터미널과 버스바의 전기적인 연결을 위한 구조를 가진 퓨즈박스에 관한 것이다.The present invention relates to a fuse box terminal, and more particularly to a fuse box having a structure for the electrical connection of the fuse box terminal and the bus bar therein.

일반적으로 자동차용 배터리는 가솔린차, 디젤차를 불문하고 차량에 탑재되어 엔진의 시동, 점화, 조명 및 기타 전장품의 전원으로 사용되고 있다. 퓨즈박스터미널은 상기와 같이 시동, 점화, 조명 및 기타 전장품에 케이블을 통하여 전원이 인가될 수 있도록 배터리에 결합되어 전기적 연결수단으로 사용된다. BACKGROUND ART In general, automotive batteries are mounted on vehicles regardless of gasoline or diesel, and are used as power sources for starting, ignition, lighting, and other electrical equipment of an engine. The fuse box terminal is used as an electrical connection means by being coupled to the battery so that power can be applied to the start, ignition, lighting and other electrical equipment through the cable as described above.

또한, 최근에는 차량이 고급화되고 차량내부의 전기장치들이 복잡해짐에 따라 퓨즈박스가 많이 사용되고 있다. 퓨즈박스는 여러 전장부품과 관련된 퓨즈를 집합시켜 놓은 것으로, 예를 들어 자동차에 설치되어 자동차의 각종 전장부품에 과전류가 흐르는 것을 방지하는 역할을 한다. Also, in recent years, as the vehicle is advanced and the electric devices inside the vehicle are complicated, a fuse box has been used a lot. The fuse box is a collection of fuses associated with various electrical components, and is installed in an automobile, for example, to prevent overcurrent from flowing through various electrical components of the automobile.

상기 배터리의 상면에는 배터리포스트가 돌출되어 형성된다. 상기 배터리포스트는 상기 배터리로부터 차량 내부로 전원을 분배하기 위해, 퓨즈박스와 연결되는 부분이다.A battery post protrudes from an upper surface of the battery. The battery post is a portion connected to the fuse box to distribute power from the battery to the vehicle interior.

그리고, 상기 배터리의 상면에는 퓨즈박스가 설치된다. 상기 퓨즈박스는 상기 배터리의 상면에 직접 안착되어 상기 배터리포스트와 연결됨으로써, 차량의 내부로 전원을 분배하게 된다. 상기 퓨즈박스의 외관 및 골격은 하부커버, 메인커버, 그리고 상부커버가 결합하여 이루어진다. A fuse box is installed on an upper surface of the battery. The fuse box is directly seated on an upper surface of the battery and connected to the battery post, thereby distributing power to the inside of the vehicle. The outer box and the skeleton of the fuse box are formed by combining the lower cover, the main cover, and the upper cover.

상기 하부커버는 상기 퓨즈박스의 하부골격 및 외관을 형성하는 것으로, 상기 배터리의 상면에 안착된다. 상기 하부커버의 내부에는 퓨즈박스터미널이 장착된다. 상기 퓨즈박스터미널은 상기 배터리포스트와 전기적으로 연결되는 부분으로서, 전기전도성이 높은 금속재질로 만들어진다.The lower cover forms a lower skeleton and an appearance of the fuse box and is seated on an upper surface of the battery. A fuse box terminal is mounted inside the lower cover. The fuse box terminal is a part electrically connected to the battery post, and is made of a metal material having high electrical conductivity.

상기 퓨즈박스터미널의 선단에는 상기 배터리포스트를 압입하는 결합링이 구비된다. 상기 결합링은 일부가 절개되어 형성된다. 따라서, 상기 배터리포스트에 상기 퓨즈박스터미널의 선단을 위치시킨 후에 너트(A)를 죄어주면 상기 결합링이 내측으로 압입되면서 배터리포스트를 죄어주게 된다.A coupling ring for press-fitting the battery post is provided at the front end of the fuse box terminal. The coupling ring is formed by cutting a portion. Therefore, if the nut (A) is tightened after the tip of the fuse box terminal is positioned on the battery post, the coupling ring is pressed into the battery post.

한편, 상기 퓨즈박스의 내부에는 버스바가 설치된다. 상기 버스바는 상기 퓨즈박스터미널과 함께 상기 하부커버에 안착되어, 2개 이상의 회로를 개별적으로 연결하거나 한 시스템 내의 여러 등량점을 연결하는 역할을 한다. 상기 버스바는 상기 퓨즈박스터미널에 별도의 너트(B)를 통해 결합된다.Meanwhile, a bus bar is installed inside the fuse box. The busbar is seated on the lower cover together with the fuse box terminal, and serves to connect two or more circuits individually or to connect several isometric points in a system. The bus bar is coupled to the fuse box terminal through a separate nut (B).

그러나 상기한 바와 같은 종래 기술에서는 다음과 같은 문제점이 있다.However, the prior art as described above has the following problems.

상술한 바와 같이, 상기 퓨즈박스를 배터리에 결합하는 과정에서 상기 배터리포스트와 버스바는 각각 별개의 너트(A,B)를 통해 퓨즈박스터미널에 결합된다. 배터리의 수명이 다한 경우에 사용자는 배터리를 교체하기 위해 상기 배터리포스트에 결합된 퓨즈박스를 분리시켜야 한다. 이 과정에서, 사용자는 상기 배터리포스트와 퓨즈박스터미널을 결합시킨 너트(A)를 해제하여야 한다. 하지만, 상기 너트(A,B)가 서로 인접하게 구비되고 그 형상이 유사하기 때문에 사용자가 너트(A)가 아닌 다른 너트(B)를 푸는 경우가 발생할 수 있다.As described above, in the process of coupling the fuse box to the battery, the battery post and the bus bar are coupled to the fuse box terminal through separate nuts A and B, respectively. When the battery reaches the end of its life, the user must remove the fuse box coupled to the battery post to replace the battery. In this process, the user must release the nut A which couples the battery post and the fuse box terminal. However, since the nuts (A, B) are provided adjacent to each other and the shape is similar, the user may loosen the nut (B) other than the nut (A).

상기 너트(B)는 설계에 의한 적정토크로 상기 퓨즈박스터미널과 버스바를 결합하게 된다. 따라서, 상술한 바와 같이, 사용자가 결합부위를 혼동하여 너트(B)를 푼 상태에서 적정토크로 조여주지 않게 되면, 퓨즈박스터미널과 버스바의 접촉면이 불안해져 스파크가 발생할 우려가 있다. 또한, 스파크는 자칫 대형화재로 연결될 우려도 있다. 상기 퓨즈박스터미널과 버스바의 접촉면은 전류가 통하는 부분으로서 그 접촉상태를 적정하게 유지하는 것이 요구된다.The nut (B) is coupled to the fuse box terminal and the bus bar with a proper torque by design. Therefore, as described above, if the user confuses the coupling portion and does not tighten the nut B with the proper torque, the contact surface between the fuse box terminal and the bus bar may be unstable and sparks may occur. In addition, the spark may be connected to a large fire. The contact surface of the fuse box terminal and the bus bar is a portion through which current flows, and it is required to maintain the contact state appropriately.

따라서, 본 고안의 목적은 상기한 바와 같은 종래 기술의 문제점을 해결하기 위한 것으로, 퓨즈박스터미널과 버스바의 접촉 상태를 적정하게 유지하기 위한 구조를 가진 퓨즈박스를 제공하는 것이다.Accordingly, an object of the present invention is to solve the problems of the prior art as described above, to provide a fuse box having a structure for properly maintaining the contact state of the fuse box terminal and the bus bar.

상기한 바와 같은 목적을 달성하기 위한 본 고안의 특징에 따르면, 본 고안은 하부커버와; 상기 하부커버에 터미널체결수단에 의해 결합되는 퓨즈박스터미널과; 상기 하부커버에 상기 퓨즈박스터미널과 전기적으로 연결되도록 안착되고, 상기 퓨즈박스터미널에 버스바체결수단에 의해 결합되는 버스바와; 상기 하부커버에 장착되는 메인커버와; 상기 메인커버의 일부를 덮도록 장착되고, 상기 버스바체결수단을 외부로부터 차폐하기 위한 차폐부가 구비되는 퓨즈커버와; 상기 메인커버에 장착되는 상부커버를 포함하여 구성됨을 특징으로 한다.According to a feature of the present invention for achieving the object as described above, the present design and the lower cover; A fuse box terminal coupled to the lower cover by terminal fastening means; A bus bar seated on the lower cover to be electrically connected to the fuse box terminal, the bus bar being coupled to the fuse box terminal by a bus bar fastening means; A main cover mounted to the lower cover; A fuse cover mounted to cover a portion of the main cover and having a shielding portion for shielding the bus bar fastening means from the outside; It characterized in that it comprises a top cover mounted to the main cover.

상기 차폐부는 상기 버스바체결수단의 상방에 위치하도록 형성됨을 특징으로 한다.The shield is characterized in that it is formed to be located above the bus bar fastening means.

이와 같은 본 고안에 의하면, 버스바를 고정시키는 볼트 및 너트가 차폐부에 의해 외부로부터 차폐하므로 작업자가 볼트 및 너트의 결합을 해제하려는 생각을 가지지 않게 된다. 따라서, 퓨즈박스터미널과 버스바의 접촉상태가 적정하게 유지될 수 있는 이점이 있다.According to the present invention as described above, since the bolt and nut fixing the busbar are shielded from the outside by the shielding part, the operator does not have an idea of releasing the coupling of the bolt and nut. Therefore, there is an advantage that the contact state between the fuse box terminal and the bus bar can be properly maintained.

이하 본 고안에 의한 퓨즈박스의 바람직한 실시예를 첨부된 도면을 참고하여 상세하게 설명한다.Hereinafter, a preferred embodiment of a fuse box according to the present invention will be described in detail with reference to the accompanying drawings.

도 1은 본 고안에 의한 퓨즈박스의 바람직한 실시예를 보인 분해사시도이고, 도 2는 본 고안의 바람직한 실시예를 구성하는 하부커버와 메인커버의 구성을 보인 분해사시도이며, 도 3은 본 고안에 의한 퓨즈박스의 바람직한 실시예에 의해 하부커버에 메인커버가 장착된 상태를 보인 사시도이다.1 is an exploded perspective view showing a preferred embodiment of the fuse box according to the present invention, Figure 2 is an exploded perspective view showing the configuration of the lower cover and the main cover constituting a preferred embodiment of the present invention, Figure 3 According to a preferred embodiment of the fuse box according to the perspective view showing a state in which the main cover is mounted.

이들 도면에 도시된 바에 따르면, 차량에는 엔진의 시동, 점화, 조명 및 기타 전장부품의 전원을 공급하는 배터리(1)가 구비된다. 그리고, 상기 배터리(1)에는 상기 전장부품 측과의 전기적 연결을 위해 배터리포스트(2)가 외부로 돌출되어 구비된다.As shown in these figures, the vehicle is provided with a battery 1 for supplying power to the engine for starting, ignition, lighting and other electrical components. In addition, the battery 1 is provided with a battery post 2 protruding to the outside for electrical connection with the electric component side.

퓨즈박스(10)는 상기 배터리포스트(2)와 연결된다. 상기 퓨즈박스(10)는 여러 전장부품과 관련된 퓨즈를 집합시켜 놓은 것으로, 예를 들어 자동차에 설치되어 자동차의 각종 전장부품에 과전류가 흐르는 것을 방지하는 역할을 한다.The fuse box 10 is connected to the battery post 2. The fuse box 10 is a collection of fuses associated with a variety of electrical components, for example, is installed in a vehicle serves to prevent the overcurrent flows to various electrical components of the vehicle.

하부커버(20)는 상기 퓨즈박스(10)의 하부 외관 및 골격을 형성하는 것으로, 합성수지재질로 만들어진다. 상기 하부커버(20)는 상기 배터리(1)의 상면에 안착되어 상기 배터리포스트(2)와 아래에서 설명될 퓨즈박스터미널(30)이 연결되도록 한 다.The lower cover 20 forms a lower appearance and a skeleton of the fuse box 10 and is made of a synthetic resin material. The lower cover 20 is seated on an upper surface of the battery 1 to connect the battery post 2 and the fuse box terminal 30 to be described below.

상기 하부커버(20)에는 안착부(22)가 형성된다. 상기 안착부(22)는 퓨즈박스터미널(30)이 안착되어 고정되는 부분이다. 그리고, 상기 안착부(22)에는 통공부(24)가 형성되고, 이를 관통하여 상기 배터리포스트(2)가 퓨즈박스터미널(30)과 결합된다.A seating part 22 is formed in the lower cover 20. The seating part 22 is a portion in which the fuse box terminal 30 is seated and fixed. In addition, the seating part 22 has a through hole 24 formed therein, and the battery post 2 is coupled to the fuse box terminal 30 through the mounting part 22.

상기 퓨즈박스터미널(30)은 케이블을 통하여 차량의 내부로 전원이 인가될 수 있도록 상기 배터리포스트(2)에 결합되어 연결수단으로서 사용된다. 상기 퓨즈박스터미널(30)에는 한 쌍의 결합링(32)이 구비되어 상기 배터리포스트(2)에 삽입된다. The fuse box terminal 30 is used as a connecting means by being coupled to the battery post 2 so that power can be applied to the interior of the vehicle through a cable. The fuse box terminal 30 is provided with a pair of coupling rings 32 are inserted into the battery post (2).

상기 배터리포스트(2)가 상기 결합링(32)에 형성된 삽입공(34)에 고정될 수 있도록 체결구가 구비된다. 도 2를 참조하면, 상기 체결구는 터미널체결볼트(36) 및 터미널체결너트(38)로 구성된다.Fasteners are provided to allow the battery post 2 to be fixed to the insertion hole 34 formed in the coupling ring 32. 2, the fastener is composed of a terminal fastening bolt 36 and a terminal fastening nut 38.

한편, 상기 하부커버(20)의 안착부(22)에는 버스바(40)가 장착된다. 상기 버스바(40)는 상기 퓨즈박스터미널(30)과 함께 상기 하부커버(20)에 안착되어, 퓨즈와 전기적으로 연결되고 상기 퓨즈박스(10)의 외부로 연장되는 전선을 통해 각각의 전장부품들과도 전기적으로 연결된다. 상기 버스바(40)는 버스바체결볼트(42) 및 버스바체결너트(44)에 의해 상기 퓨즈박스터미널(30)에 체결된다. 이와 같이, 상기 퓨즈박스터미널(30)과 버스바(40)는 각각 별개의 체결구에 의해 상기 하부커버(20)에 장착된다.Meanwhile, the bus bar 40 is mounted on the seating part 22 of the lower cover 20. The bus bar 40 is seated on the lower cover 20 together with the fuse box terminal 30, and is electrically connected to the fuse and is electrically connected to each of the electrical components through wires extending out of the fuse box 10. It is also electrically connected to the fields. The bus bar 40 is fastened to the fuse box terminal 30 by a bus bar fastening bolt 42 and a bus bar fastening nut 44. As such, the fuse box terminal 30 and the bus bar 40 are mounted to the lower cover 20 by separate fasteners, respectively.

상기 하부커버(20)의 상부에는 메인커버(50)가 장착된다. 상기 메인커버(50) 는 상기 배터리(1)에 안착되기 위해 저면 모서리부가 소정의 넓이로 함몰되어 형성된다. 또한, 상기 메인커버(50)는 상기 하부커버(20)의 전체적인 형상에 대응되게 형성되어 하부커버(20)의 상부를 덮게 된다. 그리고, 상기 메인커버(50)의 일측에는 아래에서 설명될 상부커버(70)와의 결합을 위한 체결부(52)가 돌출되어 구비된다.The main cover 50 is mounted on an upper portion of the lower cover 20. The main cover 50 is formed by recessing a bottom edge portion to a predetermined width in order to be seated on the battery 1. In addition, the main cover 50 is formed to correspond to the overall shape of the lower cover 20 to cover the upper portion of the lower cover 20. And, one side of the main cover 50 is provided with a fastening portion 52 for coupling with the upper cover 70 to be described below.

상기 메인커버(50)의 상부에는 퓨즈커버(60)가 장착된다. 상기 퓨즈커버(60)는 상기 메인커버(50)의 상면 일부를 덮도록 형성되는 부분이다. 상기 퓨즈커버(60)의 상면에는 퓨즈가 장착되는 퓨즈장착부(62)가 돌출되어 구비된다. The fuse cover 60 is mounted on the main cover 50. The fuse cover 60 is a portion formed to cover a portion of the upper surface of the main cover 50. A fuse mounting part 62 in which a fuse is mounted protrudes from an upper surface of the fuse cover 60.

상기 퓨즈커버(60)의 일측에는 차폐부(64)가 구비된다. 상기 차폐부(64)는 도 3에 잘 도시되어 있듯이 상기 버스바체결볼트(42) 및 버스바체결너트(44)가 외부로 노출되는 것을 방지하기 위해 상기 버스바체결볼트(42) 및 버스바체결너트(44)의 상방에 위치하도록 형성된다. 상기 차폐부(64)는 실질적으로 상기 퓨즈커버(60)와 일체로 형성된다. One side of the fuse cover 60 is provided with a shield (64). The shield 64 is the bus bar fastening bolt 42 and the bus bar fastening bolt 42 and the bus bar fastening nut 44 to prevent the bus bar fastening nut (44) is exposed to the outside as shown in FIG. It is formed to be located above the fastening nut 44. The shield 64 is formed integrally with the fuse cover 60.

상기 차폐부(64)는 상기 버스바체결볼트(42) 및 버스바체결너트(44)를 차폐할 수 있다면 어떠한 형상으로 형성되어도 무방하다. 예를 들어, 상기 차폐부(64)의 저면 일부가 요입되어 형성되고, 상기 버스바체결볼트(42) 및 버스바체결너트(44)가 요입된 부분에 위치하도록 형성될 수도 있다.The shield 64 may be formed in any shape as long as it can shield the bus bar fastening bolt 42 and the bus bar fastening nut 44. For example, a portion of the bottom surface of the shield 64 may be recessed and may be formed such that the bus bar fastening bolt 42 and the bus bar fastening nut 44 are located at the recessed part.

상기 차폐부(64)는 작업자가 상기 터미널체결너트(38)와 혼동하여 버스바체결너트(44)를 푸는 것을 방지하기 위해 형성된 것이다. 즉, 상기 터미널체결너트(38)와 버스바체결너트(44)는 인접하게 형성되어 있고 그 형상이 유사하기 때문 에 상기 퓨즈박스(10)를 배터리(1)로부터 분리할 때 공구를 사용하여 버스바체결너트(44)의 결합을 해제할 우려가 있다. 하지만, 상기 터미널체결너트(38)는 상기 차폐부(64)에 의해 외부로 노출되지 않기 때문에 작업자는 상기 터미널체결너트(38)를 조작하게 되는 것이다.The shield 64 is formed to prevent an operator from confusing the terminal fastening nut 38 to loosen the bus bar fastening nut 44. That is, since the terminal fastening nut 38 and the bus bar fastening nut 44 are formed adjacent to each other and are similar in shape, the terminal fastening nut 38 and the bus bar fastening nut 44 are similar to each other. There is a fear of disengaging the fastening nut 44. However, since the terminal fastening nut 38 is not exposed to the outside by the shield 64, the operator operates the terminal fastening nut 38.

결국, 상기 차폐부(64)는 상기 버스바체결볼트(42) 및 버스바체결너트(44)만 차폐하도록 형성되고, 상기 터미널체결볼트(36) 및 터미널체결너트(38)는 외부로 노출시키게 된다.As a result, the shield 64 is formed to shield only the bus bar fastening bolt 42 and the bus bar fastening nut 44, and the terminal fastening bolt 36 and the terminal fastening nut 38 are exposed to the outside. do.

또한, 상기 차폐부(64)는 상술한 바와 같이 상기 메인커버(50)와 별도로 구비된 퓨즈커버(60)에 형성되지 않고, 상기 메인커버(50)에 직접 형성될 수도 있다.In addition, the shield 64 is not formed in the fuse cover 60 provided separately from the main cover 50, as described above, may be formed directly in the main cover 50.

상기 메인커버(50)의 상부에는 상기 퓨즈커버(60)가 장착된 상태에서 상부커버(70)가 장착된다. 상기 상부커버(70)의 측면에는 탄성변형이 가능한 체결후크(72)가 구비된다. 상기 체결후크(72)는 상부커버(70)의 장착시에 탄성변형되면서 상기 체결부(52)와 결합된다.The upper cover 70 is mounted on the main cover 50 while the fuse cover 60 is mounted. A side of the upper cover 70 is provided with a fastening hook 72 capable of elastic deformation. The fastening hook 72 is coupled to the fastening portion 52 while being elastically deformed at the time of mounting the upper cover 70.

상기 상부커버(70)의 일측에는 보강부(74)가 형성된다. 상기 보강부(74)는 상기 상부커버(70)의 하방으로 연장되게 형성되어 상기 배터리(1)와 퓨즈박스(10)간의 상대이동을 방지하는 역할을 한다.One side of the upper cover 70 is a reinforcement portion 74 is formed. The reinforcement part 74 is formed to extend downward of the upper cover 70 to prevent relative movement between the battery 1 and the fuse box 10.

이하 상기한 바와 같은 구성을 가지는 본 고안에 의한 퓨즈박스의 작용을 상세하게 설명한다.Hereinafter, the operation of the fuse box according to the present invention having the configuration as described above will be described in detail.

먼저, 하부커버(20)의 안착부(22)에 퓨즈박스터미널(30)을 상방으로부터 안착시킨다. 그리고, 상기 퓨즈박스터미널(30)에 버스바(50)를 결합시킨다. 상기 버 스바(50)는 버스바체결볼트(42) 및 버스바체결너트(44)에 의해 상기 퓨즈박스터미널(30)에 체결된다. 즉, 작업자는 공구를 사용하여 상기 버스바체결너트(44)를 죄임으로써, 퓨즈박스터미널(30)과 버스바(50)가 전기적으로 연결되도록 한다.First, the fuse box terminal 30 is seated on the seating portion 22 of the lower cover 20 from above. Then, the bus bar 50 is coupled to the fuse box terminal 30. The bus bar 50 is fastened to the fuse box terminal 30 by a bus bar fastening bolt 42 and a bus bar fastening nut 44. That is, the worker clamps the bus bar fastening nut 44 using a tool, so that the fuse box terminal 30 and the bus bar 50 are electrically connected.

이와 같이 상기 퓨즈박스터미널(30)과 버스바(50)를 결합한 상태에서 상기 하부커버(20)를 상기 배터리(1)에 안착시킨다. 그리고, 상기 퓨즈박스터미널(30)을 배터리포스트(2)와 연결하기 위해 터미널체결너트(38)를 조이게 된다. 그러면, 상기 퓨즈박스터미널(30)의 결합링(32)이 상기 배터리포스트(2)는 결합링(32)의 삽입공(34)에 압입된다.As such, the lower cover 20 is seated on the battery 1 in a state in which the fuse box terminal 30 and the bus bar 50 are coupled to each other. Then, the terminal fastening nut 38 is tightened to connect the fuse box terminal 30 to the battery post 2. Then, the coupling ring 32 of the fuse box terminal 30 is pressed into the insertion hole 34 of the coupling ring 32.

다음으로, 상기 메인커버(50)의 상면에 퓨즈커버(60)를 장착시킨다. 이와 같이 상기 퓨즈커버(60)를 장착하게 되면, 도 3에 도시된 바와 같이 상기 버스바체결볼트(42) 및 버스바체결너트(44)가 차폐부(64)에 의해 외부로 노출되지 않게 된다. 이는 상기 차폐부(64)가 상기 버스바체결볼트(42) 및 버스바체결너트(44)의 상방에 위치하기 때문이다. 이때, 상기 터미널체결볼트(36) 및 터미널체결너트(38)는 외부로 노출된 상태이다.Next, the fuse cover 60 is mounted on the upper surface of the main cover 50. As such, when the fuse cover 60 is mounted, the bus bar fastening bolt 42 and the bus bar fastening nut 44 are not exposed to the outside by the shield 64 as shown in FIG. 3. . This is because the shield 64 is located above the bus bar fastening bolt 42 and the bus bar fastening nut 44. At this time, the terminal fastening bolt 36 and the terminal fastening nut 38 are exposed to the outside.

끝으로, 상기 메인커버(50)의 상면에 상부커버(70)를 장착시킨다. 상기 메인커버(50)의 체결부(52)는 상기 상부커버(70)의 체결후크(72)와 체결되어 양자를 결합시킨다.Finally, the upper cover 70 is mounted on the upper surface of the main cover 50. The fastening part 52 of the main cover 50 is fastened to the fastening hook 72 of the upper cover 70 to couple both.

이상에서 살펴본 바와 같이 상기 퓨즈박스(10)가 상기 배터리(1)에 조립되면, 상기 터미널체결볼트(36) 및 터미널체결너트(38)만 외부로 노출되고, 상기 버스바체결볼트(42) 및 버스바체결너트(44)는 차폐부(64)에 의해 외부로 노출되지 않 는다.As described above, when the fuse box 10 is assembled to the battery 1, only the terminal fastening bolt 36 and the terminal fastening nut 38 are exposed to the outside, and the bus bar fastening bolt 42 and Bus bar fastening nut 44 is not exposed to the outside by the shield (64).

따라서, 상기 배터리(1)의 수명이 다하여 교체할 경우에 작업자는 외부로 노출된 상기 터미널체결너트(38)에 공구를 삽입하여 풀면 된다. 그러면, 상기 삽입공(34)에 압입되어 있던 배터리포스트(2)의 결합이 해제되고 퓨즈박스(10)를 배터리(1)와 분리시킬 수 있게 된다. 여기에서, 상기 버스바체결너트(42)는 차폐부(64)에 의해 외부로 노출되지 않으므로 작업자는 상기 버스바체결너트(42)를 조작할 생각을 가지지 않는 것이다.Therefore, in the case of replacing the battery 1 at the end of its service life, the worker may insert and loosen the tool into the terminal fastening nut 38 exposed to the outside. Then, the coupling of the battery post 2 pressed into the insertion hole 34 is released and the fuse box 10 can be separated from the battery 1. Here, since the bus bar fastening nut 42 is not exposed to the outside by the shield 64, the operator does not have an idea to operate the bus bar fastening nut 42.

본 고안의 권리는 위에서 설명된 실시예에 한정되지 않고 청구범위에 기재된 바에 의해 정의되며, 본 고안의 기술분야에서 통상의 지식을 가진 자가 청구범위에 기재된 권리범위 내에서 다양한 변형과 개작을 할 수 있다는 것은 자명하다.The rights of the present invention are not limited to the embodiments described above, but are defined by the claims, and various changes and modifications can be made by those of ordinary skill in the art within the scope of the claims. It is self-evident.

예를 들어, 상기 버스바고정볼트(42) 및 버스바고정너트(44)는 상기 퓨즈커버(60)에 일체로 형성된 차폐부(64)에 의해 차폐되지 않고, 별도의 커버에 의해 외부로부터 차폐될 수도 있다.For example, the bus bar fixing bolt 42 and the bus bar fixing nut 44 are not shielded by the shield 64 formed integrally with the fuse cover 60, but are shielded from the outside by a separate cover. May be

위에서 상세히 설명한 바와 같은 본 고안에 의한 퓨즈박스에서는 다음과 같은 효과를 기대할 수 있다.In the fuse box according to the present invention as described in detail above, the following effects can be expected.

먼저, 본 고안에서는 버스바체결너트가 퓨즈커버에 형성된 차폐부에 의해 외부로부터 차폐된다. 따라서, 작업자는 외부로부터 차폐되지 않은 터미널체결너트를 조작하여 결합을 해제하게 된다. 결국, 퓨즈박스터미널과 버스바의 결합이 그대로 유지되므로 양자의 접촉상태가 적정하게 유지될 수 있는 이점이 있다.First, in the present invention, the bus bar fastening nut is shielded from the outside by a shield formed on the fuse cover. Therefore, the operator releases the coupling by operating the terminal fastening nut not shielded from the outside. As a result, since the coupling between the fuse box terminal and the bus bar is maintained as it is, there is an advantage that the contact state between the two can be properly maintained.

Claims (2)

하부커버와;A lower cover; 상기 하부커버에 터미널체결수단에 의해 결합되는 퓨즈박스터미널과;A fuse box terminal coupled to the lower cover by terminal fastening means; 상기 하부커버에 상기 퓨즈박스터미널과 전기적으로 연결되도록 안착되고, 상기 퓨즈박스터미널에 버스바체결수단에 의해 결합되는 버스바와;A bus bar seated on the lower cover to be electrically connected to the fuse box terminal, the bus bar being coupled to the fuse box terminal by a bus bar fastening means; 상기 하부커버에 장착되는 메인커버와;A main cover mounted to the lower cover; 상기 메인커버의 일부를 덮도록 장착되고, 상기 버스바체결수단을 외부로부터 차폐하기 위한 차폐부가 구비되는 퓨즈커버와;A fuse cover mounted to cover a portion of the main cover and having a shielding portion for shielding the bus bar fastening means from the outside; 상기 메인커버에 장착되는 상부커버를 포함하여 구성됨을 특징으로 하는 퓨즈박스.A fuse box comprising an upper cover mounted to the main cover. 제 1 항에 있어서,The method of claim 1, 상기 차폐부는 상기 버스바체결수단의 상방에 위치하도록 형성됨을 특징으로 하는 퓨즈박스.The shield part is characterized in that the fuse box is formed to be located above the bus bar fastening means.
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