KR100787200B1

KR100787200B1 - Structure of fixing a fusebox terminal

Info

Publication number: KR100787200B1
Application number: KR1020060088218A
Authority: KR
Inventors: 임종신
Original assignee: 한국단자공업 주식회사
Priority date: 2006-09-12
Filing date: 2006-09-12
Publication date: 2007-12-21

Abstract

A fixing structure of a fuse box terminal is provided to improve the operational reliability of a fuse box by securing the stable electrical connection between the fuse box terminal and a battery terminal. A fixing structure of a fuse box terminal(30) includes an installing unit(22), a fixing unit(28), and a coupling unit. The fuse is installed in the installing unit. The fixing unit fixes one side of the fuse box terminal to fix the fuse box terminal on the installing unit. The coupling unit fixes the other end of the fuse box terminal on a fuse box. The fixing unit is elastically deformable, is protruded from the inside of the fuse box downward, and supports and fixes one side of the fuse box terminal. The fixing unit is formed at the location corresponding to a central axis of the length direction of the fuse box terminal.

Description

Structure of fixing a fusebox terminal

도 1은 본 발명에 의한 퓨즈박스터미널 고정구조의 바람직한 실시예의 구성을 보인 분해사시도.1 is an exploded perspective view showing the configuration of a preferred embodiment of the fuse box terminal fixing structure according to the present invention.

도 2는 본 발명 실시예의 요부구성을 보인 사시도.Figure 2 is a perspective view showing the main portion of the embodiment of the present invention.

도 3은 본 발명 실시예의 요부구성을 보인 평면도.3 is a plan view showing the main portion of the embodiment of the present invention.

도 4a는 본 발명 실시예를 구성하는 너트A가 조여지기 전의 구성을 보인 Ⅱ-Ⅱ' 선에 대한 단면도.4A is a cross-sectional view taken along line II-II 'showing a configuration before the nut A constituting the embodiment of the present invention is tightened.

도 4b는 본 발명 실시예를 구성하는 너트A가 조여진 후의 구성을 보인 Ⅱ-Ⅱ' 선에 대한 단면도.Fig. 4B is a sectional view taken along line II-II 'showing the configuration after the nut A constituting the embodiment of the present invention is tightened.

* 도면의 주요 부분에 대한 부호의 설명 *Explanation of symbols on the main parts of the drawings

1: 배터리 2: 배터리단자 1: battery 2: battery terminal

10: 퓨즈박스 20: 하부커버10: fuse box 20: lower cover

22: 안착부 24: 통공부22: seating portion 24: through hole

26: 펜스 28: 고정부26: fence 28: fixed portion

30: 퓨즈박스터미널 32: 결합링30: fuse box terminal 32: coupling ring

34: 삽입공 35: 연장부34: insertion hole 35: extension part

38: 연결구 40: 조임구38: End Connection 40: Tightening Port

42: 조임공 44: 챔퍼42: fastener 44: chamfer

46,48: 볼트A, 볼트B 47,49: 너트A, 너트B46,48: Bolt A, Bolt B 47,49: Nut A, Nut B

50: 버스바 60: 메인몸체50: busbar 60: main body

70: 상부커버70: top cover

본 발명은 퓨즈박스터미널에 관한 것으로써, 더욱 구체적으로는 차량의 퓨즈박스에 결합되는 퓨즈박스터미널의 고정구조에 관한 것이다.The present invention relates to a fuse box terminal, and more particularly to a fixing structure of the fuse box terminal coupled to the fuse box of the vehicle.

일반적으로 자동차용 배터리는 가솔린차, 디젤차를 불문하고 차량에 탑재되어 엔진의 시동, 점화, 조명 및 기타 전장품의 전원으로 사용되고 있다. 퓨즈박스터미널은 상기와 같이 시동, 점화, 조명 및 기타 전장품에 케이블을 통하여 전원이 인가될 수 있도록 배터리에 결합되어 전기적 연결수단으로 사용된다. BACKGROUND ART In general, automotive batteries are mounted on vehicles regardless of gasoline or diesel, and are used as power sources for starting, ignition, lighting, and other electrical equipment of an engine. The fuse box terminal is used as an electrical connection means by being coupled to the battery so that power can be applied to the start, ignition, lighting and other electrical equipment through the cable as described above.

또한, 최근에는 차량이 고급화되고 차량내부의 전기장치들이 복잡해짐에 따라 퓨즈박스가 많이 사용되고 있다. 퓨즈박스는 여러 전장부품과 관련된 퓨즈를 집합시켜 놓은 것으로, 예를 들어 자동차에 설치되어 자동차의 각종 전장부품에 과전류가 흐르는 것을 방지하는 역할을 한다. Also, in recent years, as the vehicle is advanced and the electric devices inside the vehicle are complicated, a fuse box has been used a lot. The fuse box is a collection of fuses associated with various electrical components, and is installed in an automobile, for example, to prevent overcurrent from flowing through various electrical components of the automobile.

상기 배터리의 상면에는 배터리단자가 돌출되어 형성된다. 상기 배터리단자는 상기 배터리로부터 차량 내부로 전원을 분배하기 위해, 퓨즈박스와 연결되는 부 분이다.A battery terminal protrudes from an upper surface of the battery. The battery terminal is connected to the fuse box to distribute power from the battery to the vehicle interior.

그리고, 상기 배터리의 상면에는 퓨즈박스가 설치된다. 상기 퓨즈박스는 상기 배터리의 상면에 직접 안착되어 상기 배터리단자와 연결됨으로써, 차량의 내부로 전원을 분배하게 된다. 상기 퓨즈박스의 외관 및 골격은 하부커버, 메인커버, 그리고 상부커버가 결합하여 이루어진다. A fuse box is installed on an upper surface of the battery. The fuse box is directly seated on an upper surface of the battery and connected to the battery terminal, thereby distributing power to the inside of the vehicle. The outer box and the skeleton of the fuse box are formed by combining the lower cover, the main cover, and the upper cover.

상기 하부커버는 상기 퓨즈박스의 하부골격 및 외관을 형성하는 것으로, 상기 배터리의 상면에 안착된다. 상기 하부커버의 내부에는 퓨즈박스터미널이 장착된다. 상기 퓨즈박스터미널은 상기 배터리단자와 전기적으로 연결되는 부분으로서, 전기전도성이 높은 금속재질로 만들어진다. The lower cover forms a lower skeleton and an appearance of the fuse box and is seated on an upper surface of the battery. A fuse box terminal is mounted inside the lower cover. The fuse box terminal is a part electrically connected to the battery terminal, and is made of a metal material having high electrical conductivity.

상기 퓨즈박스 내부에는 버스바가 설치된다. 상기 버스바는 상기 퓨즈박스터미널과 함께 상기 하부커버에 안착되어, 2개 이상의 회로를 개별적으로 연결하거나 한 시스템 내의 여러 등량점을 연결하는 역할을 한다.A bus bar is installed inside the fuse box. The busbar is seated on the lower cover together with the fuse box terminal, and serves to connect two or more circuits individually or to connect several isometric points in a system.

그러나 상기한 바와 같은 종래기술에서는 다음과 같은 문제점이 있다.However, the prior art as described above has the following problems.

상기 퓨즈박스터미널은 상기 하부커버의 내부에 장착되고, 상기 퓨즈박스가 상기 배터리의 상면에 안착됨과 동시에 상기 배터리단자와 결합한다. 이때, 상기 퓨즈박스터미널은 별도의 체결구 등에 의해 고정되지는 않는다. The fuse box terminal is mounted inside the lower cover, and the fuse box is seated on an upper surface of the battery and coupled to the battery terminal. In this case, the fuse box terminal is not fixed by a separate fastener.

따라서, 차량의 운행 중에 발생하는 진동 등의 외력이 퓨즈박스터미널의 결합구조에 전해지면 퓨즈박스터미널의 유동이 발생할 수 있다. 즉, 상기 퓨즈박스터미널이 상기 퓨즈박스 내부에서 상하 방향으로 유동하거나, 상대적인 이동에 의해 회전이 발생하여 상기 퓨즈박스터미널과 상기 배터리단자 사이의 전기적 접촉이 끊 어지거나 스파크가 발생하는 문제점이 있다.Therefore, when an external force such as vibration generated during driving of the vehicle is transmitted to the coupling structure of the fuse box terminal, the flow of the fuse box terminal may occur. That is, the fuse box terminal flows vertically in the fuse box, or rotation occurs due to relative movement, thereby causing electrical contact between the fuse box terminal and the battery terminal to be broken or sparking.

따라서, 본 발명의 목적은 상기한 바와 같은 종래 기술의 문제점을 해결하기 위한 것으로, 퓨즈박스터미널이 배터리단자와 견고하게 결합되도록 하는 것이다.Accordingly, an object of the present invention is to solve the problems of the prior art as described above, and to allow the fuse box terminal to be firmly coupled with the battery terminal.

상기한 바와 같은 목적을 달성하기 위한 본 발명의 특징에 따르면, 본 발명은 퓨즈박스터미널이 안착되는 안착부와, 상기 퓨즈박스터미널이 상기 안착부에 고정되도록 퓨즈박스터미널의 일측을 고정하는 고정부와, 상기 퓨즈박스터미널의 타측을 퓨즈박스에 고정시키는 체결구를 포함하여 구성된다.According to a feature of the present invention for achieving the object as described above, the present invention is a fixing portion for fixing the seating portion to which the fuse box terminal is seated, and the fuse box terminal is fixed to the seating portion And a fastener for fixing the other side of the fuse box terminal to the fuse box.

상기 고정부는 그 재질 및 형상의 특성상 탄성변형이 가능한 것으로, 상기 퓨즈박스의 내측에서 하방으로 돌출되어 상기 퓨즈박스터미널의 일측을 지지하여 고정한다.The fixing part may be elastically deformed due to its material and shape, and protrudes downward from the inside of the fuse box to support and fix one side of the fuse box terminal.

상기 고정부는 상기 퓨즈박스터미널의 길이방향의 중심축에 대응되는 위치에 형성된다.The fixing part is formed at a position corresponding to the central axis in the longitudinal direction of the fuse box terminal.

상기 안착부의 가장자리에는 상기 퓨즈박스터미널에 대응하여 그 일측을 감싸도록 펜스가 형성된다.A fence is formed at an edge of the seating portion so as to surround one side of the seating portion corresponding to the fuse box terminal.

상기 퓨즈박스터미널은 내측에 삽입공이 형성되고, 두 개가 층을 이루어 나란히 형성되는 일단이 트인 원호형상의 결합링과, 상기 결합링의 말단으로부터 단차지게 연장되어 상기 삽입공의 직경을 조절하도록 유동이 가능하게 형성되는 연장부와, 상기 연장부의 일측을 감싸 상기 퓨즈박스터미널을 상기 퓨즈박스 내부에 전 기적으로 연결하는 연결구와, 상기 연장부의 일측을 걸어 상기 연장부 사이의 간격을 조절하는 조임구를 포함하여 구성된다.The fuse box terminal has an insertion hole formed in the inner side, and two ends are formed in parallel to form a circular arc-shaped coupling ring, and the step is extended from the end of the coupling ring to control the diameter of the insertion hole An extension part formed to be possible, a connector for electrically connecting the fuse box terminal to the inside of the fuse box surrounding one side of the extension part, and a fastener for adjusting the distance between the extension parts by walking one side of the extension part. It is configured to include.

상기 고정부는 상기 결합링의 일측을 지지하고, 상기 체결구는 상기 연결구의 일측을 상기 퓨즈박스 내부에 고정한다.The fixing part supports one side of the coupling ring, and the fastener fixes one side of the connector inside the fuse box.

이와 같은 구성을 가지는 본 발명에 의한 퓨즈박스터미널의 고정구조에 따르면, 배터리와 퓨즈박스의 조립체에 외력이 가해지더라도 퓨즈박스터미널의 유동이 방지되어 퓨즈박스의 동작신뢰성이 높아지며, 퓨즈박스터미널의 고정을 위해 별도의 체결구가 필요하지 않으므로 작업성이 좋아지고 제조비용이 낮아지는 이점이 있다.According to the fixing structure of the fuse box terminal according to the present invention having such a configuration, even if an external force is applied to the assembly of the battery and the fuse box, the flow of the fuse box terminal is prevented to increase the operation reliability of the fuse box, fixing the fuse box terminal For this purpose, there is no need for a separate fastener, which improves workability and lowers manufacturing costs.

이하 본 발명에 의한 퓨즈박스터미널 고정구조의 바람직한 실시예를 첨부된 도면을 참고하여 상세하게 설명한다.Hereinafter, a preferred embodiment of a fuse box terminal fixing structure according to the present invention will be described in detail with reference to the accompanying drawings.

도 1에는 본 발명에 의한 퓨즈박스터미널 고정구조의 바람직한 실시예의 구성이 분해사시도로 도시되어 있고, 도 2에는 본 발명 실시예의 요부구성이 사시도로 도시되어 있으며, 도 3에는 본 발명 실시예를 구성하는 퓨즈박스터미널의 너트가 결합되기 전의 구성이 평면도로 도시되어 있고, 도 4a 및 도 4b에는 각각 본 발명 실시예를 구성하는 너트A가 조여지기 전·후의 구성을 보인 Ⅱ-Ⅱ' 선에 대한 단면도가 도시되어 있다.1 is an exploded perspective view showing the configuration of a preferred embodiment of a fuse box terminal fixing structure according to the present invention, Figure 2 is a perspective view of the main configuration of the embodiment of the present invention, Figure 3 constitutes an embodiment of the present invention The configuration before the nut of the fuse box terminal is coupled is shown in a plan view, Figure 4a and Figure 4b is a line II-II 'showing the configuration before and after the nut A constituting the embodiment of the present invention respectively. A cross section is shown.

이들 도면에 도시된 바에 따르면, 차량에는 엔진의 시동, 점화, 조명 및 기타 전장부품의 전원을 공급하는 배터리(1)가 구비된다. 이때, 상기 배터리(1)에는 상기 전장부품 측과의 전기적 연결을 위해 배터리단자(2)가 외부로 돌출되어 구비 된다.As shown in these figures, the vehicle is provided with a battery 1 for supplying power to the engine for starting, ignition, lighting and other electrical components. At this time, the battery 1 is provided with a battery terminal 2 protrudes to the outside for electrical connection with the electrical component side.

퓨즈박스(10)는 상기 배터리단자(2)와 연결된다. 상기 퓨즈박스(10)는 여러 전장부품과 관련된 퓨즈를 집합시켜 놓은 것으로, 예를 들어 자동차에 설치되어 자동차의 각종 전장부품에 과전류가 흐르는 것을 방지하는 역할을 한다.The fuse box 10 is connected to the battery terminal 2. The fuse box 10 is a collection of fuses associated with a variety of electrical components, for example, is installed in a vehicle serves to prevent the overcurrent flows to various electrical components of the vehicle.

하부커버(20)는 상기 퓨즈박스(10)의 하부 외관 및 골격을 형성하는 것으로, 합성수지재질로 만들어진다. 상기 하부커버(20)는 상기 배터리(1)의 상면에 안착되어 상기 배터리단자(2)와 후술할 퓨즈박스터미널(30)이 연결되도록 한다.The lower cover 20 forms a lower appearance and a skeleton of the fuse box 10 and is made of a synthetic resin material. The lower cover 20 is seated on the upper surface of the battery 1 so that the battery terminal 2 and the fuse box terminal 30 to be described later are connected.

상기 하부커버(20)에는 안착부(22)가 형성된다. 상기 안착부(22)는 후술할 퓨즈박스터미널(30)이 안착되어 고정되는 부분으로서, 퓨즈박스터미널(30)의 하면에 대응되도록 형성된다. 이때, 상기 안착부(22)의 일측에는 도시되지는 않았으나, 후술할 결합링(32)이 위치하는 안착공간이 형성된다. 그리고, 상기 안착공간의 중앙에는, 통공부(24)가 형성되어, 이를 관통하여 상기 배터리단자(2)가 후술할 퓨즈박스터미널(30)과 결합된다.A seating part 22 is formed in the lower cover 20. The seating part 22 is a portion in which the fuse box terminal 30 to be described below is mounted and fixed, and is formed to correspond to the bottom surface of the fuse box terminal 30. At this time, although not shown on one side of the seating portion 22, a seating space in which the coupling ring 32 to be described later is formed. In addition, a through hole 24 is formed at the center of the seating space, and the battery terminal 2 is coupled to the fuse box terminal 30 to be described later.

상기 안착부(22)에는 펜스(26)가 돌출되어 형성된다. 상기 펜스(26)는 상기 안착부공간의 가장자리에 형성되어, 후술할 퓨즈박스터미널(30)을 고정하는 역할을 한다. 즉, 상기 펜스(26)는 후술할 결합링(32)에 대응되도록 형성되어, 퓨즈박스터미널(30)이 안착부(22)에 안착되면 결합링(32)의 외주면을 감싸 퓨즈박스터미널(30)이 회동하는 것을 방지한다. A fence 26 protrudes from the seating part 22. The fence 26 is formed at the edge of the seating part space, and serves to fix the fuse box terminal 30 to be described later. That is, the fence 26 is formed so as to correspond to the coupling ring 32 to be described later, when the fuse box terminal 30 is seated on the seating portion 22, the fuse box terminal 30 wrapped around the outer peripheral surface of the coupling ring 32 ) To prevent rotation.

상기 하부커버(20)에는 고정부(28)가 내측으로 돌출되어 형성된다. 상기 고정부(28)는 후술할 퓨즈박스터미널(30)의 일측을 지지하여, 상기 퓨즈박스(10) 내 부에서 퓨즈박스터미널(30)이 도면을 기준으로 보았을 때 상하 방향으로 유동하는 것을 방지하는 역할을 한다. The lower cover 20 has a fixing portion 28 is formed to protrude inward. The fixing part 28 supports one side of the fuse box terminal 30 to be described later, and prevents the fuse box terminal 30 from flowing up and down in the fuse box 10 when viewed based on the drawing. It plays a role.

상기 고정부(28)는 후술할 퓨즈박스터미널(30)이 버스바(50)와 결합되는 위치의 타측, 다시 말해 후술할 결합링(32)의 일측을 지지하도록 돌출되어 형성된다. 이를 통해, 후술할 퓨즈박스터미널(30)은 일측은 후술할 버스바(50)와의 결합에 의해, 그리고 타측은 상기 고정부(28)에 의해 지지됨으로써, 상하방향의 유동이 방지되어 운행 중에 발생하는 외력에 의해 퓨즈박스터미널(30)과 상기 배터리단자(2) 사이의 연결이 끊어지는 것을 방지할 수 있다. The fixing part 28 is formed to protrude to support the other side of the position where the fuse box terminal 30, which will be described later, is coupled to the bus bar 50, that is, one side of the coupling ring 32, which will be described later. Through this, the fuse box terminal 30 to be described later is supported by the coupling with the bus bar 50 to be described later, and the other side is supported by the fixing portion 28, the flow in the vertical direction is prevented to occur during driving The connection between the fuse box terminal 30 and the battery terminal 2 may be prevented by an external force.

바람직하게는, 상기 퓨즈박스터미널(30)이 상기 안착부(22) 내부에서 견고하게 고정될 수 있도록, 상기 고정부(28)는 상기 퓨즈박스터미널(30)의 길이방향 중심축 상에, 혹은 길이방향 중심축에 인접하게 위치한다. 또한, 상기 고정부(28)는 다수 개가 형성되어, 후술할 결합링(32)을 여러 위치에서 고정할 수도 있다.Preferably, the fixing portion 28 is on the longitudinal center axis of the fuse box terminal 30, so that the fuse box terminal 30 can be firmly fixed in the seating portion 22, or It is located adjacent to the longitudinal central axis. In addition, a plurality of the fixing part 28 is formed, it is also possible to fix the coupling ring 32 to be described later in various positions.

이때, 상기 고정부(28)는 프로그래시브금형에 의해 상기 하부커버(20)의 일측으로부터 하방으로 휘어지게 형성된다. 즉, 상기 고정부(28)는 그 재질 및 형상의 특성상 탄성변형이 가능하도록 형성되어, 후술할 퓨즈박스터미널(30)은 상기 고정부(28)를 탄성병형시키면서 상기 안착부(22)에 안착되고, 안착된 후에는 다시 원상으로 복귀된다. 따라서, 퓨즈박스터미널(30)은 상기 퓨즈박스(10)에 용이하게 장착될 수 있고, 장착된 후에는 상기 고정부(28)에 걸려 상기 안착부(22) 내부에 견고하게 고정된다.At this time, the fixing portion 28 is formed to be bent downward from one side of the lower cover 20 by the progressive mold. That is, the fixing part 28 is formed so as to be elastically deformable due to the characteristics of its material and shape, and the fuse box terminal 30 to be described below is seated on the seating part 22 while elastically shape the fixing part 28. After it is settled, it returns to original state again. Therefore, the fuse box terminal 30 may be easily mounted to the fuse box 10, and after being mounted, the fuse box terminal 30 may be caught by the fixing part 28 and firmly fixed to the seating part 22.

상기 안착부(22)에는 퓨즈박스터미널(30)이 장착된다. 상기 퓨즈박스터미 널(30)은 상기 배터리단자(2)와 전기적으로 연결되는 부분으로서, 전기전도성이 높은 금속재질로 만들어진다. The seating part 22 is equipped with a fuse box terminal 30. The fuse box terminal 30 is a part electrically connected to the battery terminal 2 and is made of a metal material having high electrical conductivity.

상기 퓨즈박스터미널(30)에는 두 개의 결합링(32)이 구비된다. 상기 두 결합링(32)은 서로 층을 이루어 나란히 형성되고, 그 중앙에는 각각 배터리단자(2)가 삽입되는 삽입공(34)이 형성된다. 이때, 도 3에 잘 도시된 바와 같이, 상기 각각의 결합링(32)은 일단이 트인 원호 모양으로 형성되고, 상기 트인 부분으로부터 일측으로 단차지게 연장되는 연장부(35a,35b)를 갖는다. The fuse box terminal 30 is provided with two coupling rings 32. The two coupling rings 32 are formed in parallel with each other in a layer, and an insertion hole 34 into which the battery terminal 2 is inserted is formed in the center thereof. At this time, as shown in Figure 3, each of the coupling ring 32 is formed in an arc shape of one end is open, has an extension portion (35a, 35b) extending stepwise from the open portion to one side.

상기 연장부(35a,35b)는 각각 그 말단이 조여지거나 혹은 벌어짐으로써, 상기 삽입공(34)의 직경이 작아지거나 혹은 커지도록 하여 상기 배터리단자(2)와 퓨즈박스터미널(30) 사이의 결합을 조절하게 된다. 즉, 후술할 조임구(40)에 의해 상기 연장부(35a,35b) 중 일측이 타측에 가깝게 좁혀짐에 따라, 상기 삽입공(34) 사이에 상기 배터리단자(2)가 압입된다.The extension portions 35a and 35b are tightened or widened at their ends, respectively, so that the diameter of the insertion hole 34 becomes smaller or larger so that the coupling between the battery terminal 2 and the fuse box terminal 30 is achieved. Will be adjusted. That is, as one side of the extension parts 35a and 35b is narrowed closer to the other side by the fastener 40 to be described later, the battery terminal 2 is press-fitted between the insertion holes 34.

이때, 도면을 기준으로 보았을 때, 하측에 위치한 연장부(이하 연장부A라 한다)(35a)는 후술할 연결구(38)에 의해 감싸져 고정된다. 즉, 상기 연장부A(35a)는 상기 결합링(32)으로부터 단차지게 연장되어, 연결구(38)의 내부에 삽입되어 고정된다. At this time, when viewed with reference to the drawings, the extended portion (hereinafter referred to as extension portion A) 35a located on the lower side is wrapped and fixed by the connector 38 to be described later. That is, the extension portion A (35a) extends stepped from the coupling ring 32, is inserted into the connector 38 is fixed.

그리고, 도면을 기준으로 상측에 위치한 연장부(이하 연장부B라 한다)(35b)는 후술할 조임구(40)의 절곡부(40')에 의해 그 일측이 감싸져 상기 연장부A(35a)를 향해 좁혀지게 된다. 다시 말해, 상기 연장부B(35b)는 조임구(40)가 이동함에 따라, 고정되어 있는 상기 연장부B(35b)와의 간격이 좁혀지고, 그에 따라 상기 삽 입공(34)에 삽입된 배터리단자(2)는 조여지게 된다. 상기 연장부B(35b) 역시 상기 연장부A(35a)와 마찬가지로 상기 결합링(32)으로부터 단차지게 형성되어, 후술할 절곡부(40')에 의해 감싸진다. In addition, an extension part (hereinafter referred to as an extension part B) 35b positioned at an upper side with reference to the drawing is surrounded by a bent part 40 'of the fastener 40 to be described later, and the extension part A 35a. Will be narrowed toward). In other words, the extension portion B (35b) as the tightening hole 40 moves, the interval between the fixed portion B (35b) is fixed, and thus the battery terminal inserted into the insertion hole 34 (2) is tightened. The extension portion B 35b is also formed stepped from the coupling ring 32 in the same manner as the extension portion A 35a, and is surrounded by the bent portion 40 ′ which will be described later.

이때, 상기 연장부A(35a)에는 관통공(36)이 형성된다. 상기 관통공(36)은 내주면에 나사산이 형성되어, 후술할 볼트A(46)가 삽입되어 죄어진다. At this time, the through hole 36 is formed in the extension portion A (35a). The through hole 36 has a screw thread formed on an inner circumferential surface thereof, and the bolt A 46, which will be described later, is inserted and tightened.

상기 연장부A(35a)에는 연결구(38)가 결합된다. 상기 연결구(38)는 상기 연장부A(35a)와 후술할 버스바(50)를 전기적으로 연결시키는 부분으로써, 상기 연장부A(35a)가 연장된 방향으로 연장되어 형성된다. 상기 연결구(38)의 내부에는 상기 연장부A(35a)가 삽입되어 고정된다. 그리고, 상기 연결구(38)의 상면에는 후술할 조임구(40)가 이동가능하도록 안착되어, 후술할 너트A(47)를 조임에 따라 상기 연결구(38)가 연장된 방향과 직교한 방향으로 이동한다.The connector 38 is coupled to the extension portion A 35a. The connector 38 is a portion that electrically connects the extension portion A 35a and the bus bar 50 to be described later. The extension portion 35a extends in the extending direction. The extension portion A 35a is inserted into and fixed to the inside of the connector 38. In addition, the upper surface of the connector 38 is seated so that the fastener 40 to be described later is movable, and moves in a direction orthogonal to the direction in which the connector 38 is extended by tightening the nut A 47 to be described later. do.

상기 연결구(38)의 일측에는 체결공A(39)가 형성된다. 상기 체결공A(39)는 상기 연장부A(35a)에 형성된 관통공(36)과 동축으로 형성되어, 후술할 볼트A(46)가 삽입되어 죄어진다. 그리고, 상기 연결구(38)의 상기 체결공A(39)이 형성된 타측에는 체결공B(도시되지 않음)가 형성된다. 상기 체결공B는 후술할 버스바(50)와의 결합을 위해 볼트B(48)가 삽입되는 부분이다. A fastening hole A 39 is formed at one side of the connector 38. The fastening hole A (39) is formed coaxially with the through hole (36) formed in the extension (A) 35a, and the bolt A (46) to be described later is inserted and tightened. Then, the other end of the connector 38 is formed with a fastening hole A (39) is formed with a fastening hole B (not shown). The fastening hole B is a portion into which the bolt B 48 is inserted for coupling with the bus bar 50 to be described later.

상기 연장부(35a,35b)에는 조임구(40)가 결합된다. 상기 조임구(40)는 상기 연장부A(35a) 및 연장부B(35b)가 연장되는 방향과 직교하게 연장되어 구비된다. 상기 조임구(40)는 상기 연장부A(35a)를 걸어 상기 연장부B(35b)를 향해 조임으로써, 상기 배터리단자(2)를 퓨즈박스터미널(30)에 견고하게 결합시키는 역할을 한다. 상 기 조임구(40)는 상기 퓨즈박스터미널(30)과 마찬가지로 금속재질로 만들어진다. Fasteners 40 are coupled to the extension portions 35a and 35b. The fastener 40 is provided to extend perpendicular to the direction in which the extension portion A (35a) and the extension portion (B) 35b extends. The fastener 40 is fastened toward the extension portion B 35b by hanging the extension portion A 35a, thereby firmly coupling the battery terminal 2 to the fuse box terminal 30. The fastener 40 is made of a metal material similar to the fuse box terminal 30.

도 4a에 도시된 바와 같이, 상기 조임구(40)는 상기 연장부A(35a)를 감싸도록, 상기 조임구(40)가 연장된 방향과 직교한 방향으로 절곡된 절곡부(40')를 갖는다. 즉, 상기 절곡부(40')의 내측으로 상기 연장부A(35a)가 위치하여, 후술할 너트A(47)가 조여지면 상기 연장부A(35a)는 상기 연장부B(35b)를 향해 이동하게 된다.As shown in FIG. 4A, the fastener 40 has a bent portion 40 ′ bent in a direction orthogonal to the direction in which the fastener 40 extends to surround the extension portion A 35a. Have That is, when the extension portion A 35a is positioned inside the bent portion 40 'and the nut A 47 to be described later is tightened, the extension portion A 35a is directed toward the extension portion B 35b. Will move.

이때, 도 3에서 보듯이, 상기 조임구(40)의 상면에는 조임공(42)이 형성된다. 상기 조임공(42)은, 도면을 기준으로 보았을 때, 하방으로 갈수록 직경이 작아지는 통공으로 형성된다. 그리고, 상기 너트A(47)를 조이지 않은 상태에서, 상기 조임공(42)의 일단은 후술할 볼트A(46)와 접하도록 형성된다.At this time, as shown in Figure 3, the tightening hole 42 is formed on the upper surface of the fastener 40. The tightening hole 42 is formed as a through hole in which the diameter decreases toward the lower side when viewed based on the drawing. Then, in the state in which the nut A 47 is not tightened, one end of the tightening hole 42 is formed to contact the bolt A 46 to be described later.

상기 조임공(42)의 가장자리에는 챔퍼(44)가 형성된다. 도 4a에서 보듯이, 상기 챔퍼(44)는 후술할 너트A(47)에 형성된 경사부(47c)와 접하는 부분으로써, 너트A(47)가 조여져 하방으로 이동함에 따라 경사부(47c)에 안내되어, 상기 조임구(40)가 이동하도록 한다.A chamfer 44 is formed at the edge of the tightening hole 42. As shown in FIG. 4A, the chamfer 44 is a part in contact with the inclined portion 47c formed in the nut A 47 to be described later, and guides the inclined portion 47c as the nut A 47 is tightened and moved downward. Thus, the fastener 40 to move.

상기 퓨즈박스터미널(30)에는 볼트A(46)가 구비된다. 상기 볼트A(46)는 헤드부(46a)와 상기 헤드부(46a)로부터 연장되는 몸체부(46b)로 구성된다. 이때, 상기 헤드부(46a)는 상기 연결구(38)의 내부에 위치하고, 상기 몸체부(46b)는 상기 헤드부(46a)의 상방으로 연장되어, 상기 관통공(36), 체결공A(39), 그리고 조임공(42)을 차례로 관통한다. The fuse box terminal 30 is provided with a bolt A (46). The bolt A 46 is composed of a head portion 46a and a body portion 46b extending from the head portion 46a. At this time, the head portion 46a is located inside the connector 38, and the body portion 46b extends above the head portion 46a, so that the through hole 36 and the fastening hole A 39 ), And penetrates through the tightening hole 42 in turn.

상기 볼트A(46)의 몸체부(46b)의 말단에는 너트A(47)가 결합된다. 상기 너트A(47)에는 스패너(미도시)등의 기구로 조여지는 대략 육각형의 헤드부(47a)가 형성 된다. 상기 헤드부(47a)의 하단에는 상기 조임구(40)의 상면에 안착되는 안착판(47b)이 형성된다. 상기 안착판(47b)은 상기 조임공(42)의 직경보다 큰 직경을 갖도록 형성되어, 상기 조임구(40)의 상면에 지지된다.The nut A 47 is coupled to the end of the body portion 46b of the bolt A 46. The nut A 47 is formed with a substantially hexagonal head portion 47a which is tightened by a mechanism such as a spanner (not shown). At the lower end of the head portion 47a, a seating plate 47b is formed, which is seated on the upper surface of the fastener 40. The seating plate 47b is formed to have a diameter larger than the diameter of the tightening hole 42 and is supported on the upper surface of the tightening hole 40.

이때, 도 4a에 도시된 바와 같이, 상기 안착판(47b)의 하부에는 하방으로 갈수록 직경이 좁아지도록 경사부(47c)가 형성된다. 상기 경사부(47c)는 상기 챔퍼(44)와 대응되는 부분으로서, 상기 너트A(47)가 조여짐에 따라 상기 챔퍼(44)를 가압하여, 상기 너트A(47)가 조여지는 방향과 직교한 방향으로 상기 조임구(40)를 이동시키는 역할을 한다. At this time, as shown in Figure 4a, the inclined portion 47c is formed in the lower portion of the seating plate 47b so that the diameter becomes narrower downward. The inclined portion 47c is a portion corresponding to the chamfer 44, pressurizes the chamfer 44 as the nut A 47 is tightened, and is orthogonal to the direction in which the nut A 47 is tightened. It serves to move the fastener 40 in one direction.

상기 연결구(38)는 별도의 체결구에 의해 상기 퓨즈박스(10) 내부에 고정된다. 보다 상세하게는 상기 체결구는 볼트B(48) 및 너트 B(49)로 구성되고, 상기 볼트B(48)에는 너트B(49)가 체결되어, 상기 연결구(38)와 후술할 버스바(50)를 결합시키는 역할을 한다. The connector 38 is fixed inside the fuse box 10 by a separate fastener. In more detail, the fastener is composed of a bolt B (48) and a nut B (49), the nut B (49) is fastened to the bolt B (48), the connector 38 and the bus bar 50 to be described later ) Is combined.

상기 연결구(38)의 일측에는 버스바(50)가 결합된다. 상기 버스바(50)는 상기 퓨즈박스터미널(30)과 함께 상기 하부커버(20)에 안착되어, 2개 이상의 회로를 개별적으로 연결하거나 한 시스템 내의 여러 등량점을 연결하는 역할을 한다. 상기 버스바(50)는 상기 볼트B(48) 및 너트B(49)에 의해 상기 연결구(38)와 결합된다.The bus bar 50 is coupled to one side of the connector 38. The bus bar 50 is seated on the lower cover 20 together with the fuse box terminal 30, and serves to connect two or more circuits individually or to connect several equivalent points in a system. The bus bar 50 is coupled to the connector 38 by the bolt B 48 and the nut B 49.

상기 하부커버(20)에는 메인몸체(60)와 상부커버(70)가 결합되어 각종 실장부품을 차폐하고 퓨즈박스(10)의 외관 및 골격을 형성하게 된다. The main body 60 and the upper cover 70 are coupled to the lower cover 20 to shield various mounting parts and form the appearance and skeleton of the fuse box 10.

이하 상기한 바와 같은 구성을 가지는 본 발명에 의한 퓨즈박스터미널 고정구조의 작용을 상세하게 설명한다.Hereinafter, the operation of the fuse box terminal fixing structure according to the present invention having the configuration as described above will be described in detail.

먼저, 퓨즈박스터미널(30)을 하부커버(20)에 고정시키는 과정을 설명하기로 한다. 상기 하부커버(20)에 형성된 안착부(22)에 퓨즈박스터미널(30)을 안착시키기 위해, 상기 퓨즈박스터미널(30)을 상기 하부커버(20)의 상방으로부터 삽입시킨다. 이때, 상기 퓨즈박스터미널(30)은 너트A(47) 및 너트B(49)에 의해 조여지지 않은 상태이다.First, a process of fixing the fuse box terminal 30 to the lower cover 20 will be described. The fuse box terminal 30 is inserted from above the lower cover 20 to seat the fuse box terminal 30 on the seating portion 22 formed in the lower cover 20. In this case, the fuse box terminal 30 is not tightened by the nut A 47 and the nut B 49.

상기 퓨즈박스터미널(30)을 안착부(22)로 이동시키는 과정에서, 상기 퓨즈박스터미널(30)의 일측은 상기 고정부(28)와 접하게 된다. 이때, 고정부(28)의 탄성력을 극복하면서 상기 퓨즈박스터미널(30)을 안착부(22)를 향해 더욱 밀게 되면, 상기 고정부(28)는 탄성변형되고, 상기 퓨즈박스터미널(30)이 통과한 뒤에는 다시 복원된다. 그리고 복원된 고정부(28)는 상기 퓨즈박스터미널(30)의 일측, 더욱 정확하게는 상기 결합링(32)의 일측을 지지하여 상기 퓨즈박스터미널(30)이 상하방향으로 유동하는 것을 방지하게 된다. 즉, 별도의 체결구 없이도 상기 퓨즈박스터미널(30)의 일측이 고정될 수 있다.In the process of moving the fuse box terminal 30 to the seating portion 22, one side of the fuse box terminal 30 is in contact with the fixing portion 28. At this time, if the fuse box terminal 30 is pushed further toward the seating part 22 while overcoming the elastic force of the fixing part 28, the fixing part 28 is elastically deformed, and the fuse box terminal 30 is After passing it is restored again. In addition, the restored fixing part 28 supports one side of the fuse box terminal 30, more precisely, one side of the coupling ring 32 to prevent the fuse box terminal 30 from flowing upward and downward. . That is, one side of the fuse box terminal 30 may be fixed without a separate fastener.

이때, 상기 결합링(32)은 상기 안착공간에 위치되고, 상기 결합링(32)의 외주면은 상기 펜스(26)에 의해 감싸지게 되어, 상기 퓨즈박스터미널(30)은 좌우측으로 회동하는 것이 방지된다. At this time, the coupling ring 32 is located in the seating space, the outer peripheral surface of the coupling ring 32 is wrapped by the fence 26, the fuse box terminal 30 is prevented from rotating to the left and right sides. do.

상기 하부커버(20)에 상기 퓨즈박스터미널(30)이 장착되면, 상기 버스바(50)를 상기 연결구(38)와 결합시킨다. 즉, 상기 버스바(50)의 말단이 상기 연결구(38)에 안착되도록 한 후에, 상기 너트B(49)를 조여 상기 버스바(50)와 연결구(38)가 전기적으로 연결되도록 한다. 이에 따라, 상기 버스바(50)와 퓨즈박스터미널(30) 역시 전기적으로 연결된다. 또한, 상기 버스바(50)에 의해 상기 연결구(38)가 지지되므로, 상기 퓨즈박스터미널(30) 역시 퓨즈박스(10) 내부에 고정된다. When the fuse box terminal 30 is mounted on the lower cover 20, the bus bar 50 is coupled to the connector 38. That is, after the end of the bus bar 50 is seated on the connector 38, the nut B (49) is tightened so that the bus bar 50 and the connector 38 is electrically connected. Accordingly, the bus bar 50 and the fuse box terminal 30 is also electrically connected. In addition, since the connector 38 is supported by the bus bar 50, the fuse box terminal 30 is also fixed inside the fuse box 10.

다음으로, 상기 퓨즈박스터미널(30) 및 버스바(50)가 장착된 상기 하부커버(20)를 상기 배터리(1)의 상면에 안착시킨다. 이때, 상기 배터리단자(2)가 상기 통공부(24)를 관통하여 상기 결합링(32)에 형성된 삽입공(34)에 삽입되도록 한다. Next, the lower cover 20 on which the fuse box terminal 30 and the bus bar 50 are mounted is seated on the upper surface of the battery 1. At this time, the battery terminal 2 is inserted into the insertion hole 34 formed in the coupling ring 32 through the through-hole 24.

상기 하부커버(20)가 상기 배터리(1)의 상면에 안착되면, 상기 너트A(47)를 조여준다. 이때, 도 4a 및 도 4b에 도시된 바와 같이, 상기 볼트A(46)는 그 헤드부(46a)가 상기 연결구(38)의 내부에 위치하여 고정되어 있는데 반해, 상기 조임구(40)는 상기 연결구(38)의 상면에서 이동가능한 상태로 구비된다. When the lower cover 20 is seated on the upper surface of the battery 1, tighten the nut A (47). 4A and 4B, the bolt A 46 is fixed while the head portion 46a is positioned and fixed inside the connector 38. It is provided to be movable in the upper surface of the connector 38.

따라서, 상기 너트A(47)를 조이게 되면 상기 너트A(47)는 상기 볼트A(46)의 몸체부(46b)를 따라 하방으로 이동하게 되고, 그에 따라 상기 너트A(47)의 경사부(47c)와 상기 챔퍼(44)가 상대이동을 하여, 상기 조임구(40)는, 도면을 중심으로 보았을 때 우측으로, 다시 말해 상기 너트A(47)가 조여지는 방향과 직교하게 이동된다. Accordingly, when the nut A 47 is tightened, the nut A 47 moves downward along the body portion 46b of the bolt A 46, and thus the inclined portion of the nut A 47 47c) and the chamfer 44 are moved relative to each other, the fastener 40 is moved to the right when viewed in the center of the drawing, that is, orthogonal to the direction in which the nut A 47 is tightened.

결과적으로, 상기 절곡부(40')에 의해 감싸져 있는 상기 연장부B(35b)는 상기 연장부A(35a)를 향해 이동하게 되고, 삽입공(34)의 직경이 줄어들게 되어 배터리단자(2)는 상기 삽입공(34)에 압입된다.As a result, the extension portion B 35b wrapped by the bent portion 40 'is moved toward the extension portion A 35a, and the diameter of the insertion hole 34 is reduced so that the battery terminal 2 ) Is pressed into the insertion hole (34).

이와 같이 되면, 상기 퓨즈박스터미널(30)은 일측은 버스바(50)와 결합되어 고정되고, 타측은 상기 고정부(28)에 의해 고정되어 상하방향의 유동이 방지된다. In this case, the fuse box terminal 30 is fixed to one side is coupled to the bus bar 50, the other side is fixed by the fixing portion 28 to prevent the flow in the vertical direction.

그리고, 상기 하부커버(20)에 메인몸체(60)와 상부커버(70)를 차례로 결합시 켜 마무리한다. Then, the main body 60 and the upper cover 70 are coupled to the lower cover 20 in order to finish.

본 발명의 권리는 위에서 설명된 실시예에 한정되지 않고 청구범위에 기재된 바에 의해 정의되며, 본 발명의 기술분야에서 통상의 지식을 가진 자가 청구범위에 기재된 권리범위 내에서 다양한 변형과 개작을 할 수 있다는 것은 자명하다. The rights of the present invention are not limited to the embodiments described above, but are defined by the claims, and various changes and modifications can be made by those skilled in the art within the scope of the claims. It is self-evident.

위에서 상세히 설명한 바와 같은 본 발명에 의한 퓨즈박스터미널 고정구조에서는 다음과 같은 효과를 얻을 수 있다.In the fuse box terminal fixing structure according to the present invention as described in detail above, the following effects can be obtained.

본 발명에서는 퓨즈박스의 내부에 고정부가 돌출되게 형성된다. 상기 고정부는 퓨즈박스터미널의 일측을 걸어 고정시킴으로써, 퓨즈박스터미널이 유동하는 것을 방지하게 된다. 따라서, 퓨즈박스터미널과 배터리단자 사이의 안정적인 전기적 연결이 보장되어, 퓨즈박스의 동작신뢰성이 높아지는 효과가 있다. In the present invention, the fixing part is formed to protrude inside the fuse box. The fixing part is fixed by hooking one side of the fuse box terminal, thereby preventing the fuse box terminal from flowing. Therefore, a stable electrical connection between the fuse box terminal and the battery terminal is ensured, thereby increasing the operational reliability of the fuse box.

또한, 본 발명에서는 별도의 체결구 없이, 퓨즈박스에 탄성변형이 가능하도록 형성된 고정부에 의해 퓨즈박스터미널이 고정되므로, 작업성이 좋아지고 제조비용이 낮아지는 효과도 있다. In addition, in the present invention, since the fuse box terminal is fixed by the fixing portion formed to enable elastic deformation in the fuse box without a separate fastener, workability is improved and manufacturing cost is also reduced.

Claims

A seating part on which the fuse box terminal is seated;

A fixing part fixing one side of the fuse box terminal to fix the fuse box terminal to the seating part;

Fasteners for fixing the other side of the fuse box terminal to the fuse box;

It is configured to include,

The fixing part may be elastically deformable due to its material and shape, and protrudes downward from the inside of the fuse box to support and fix one side of the fuse box terminal.

delete

The fuse box terminal fixing structure according to claim 1, wherein the fixing part is formed at a position corresponding to a central axis in the longitudinal direction of the fuse box terminal.

4. The fuse box terminal fixture structure according to claim 3, wherein a fence is formed at an edge of the seating portion so as to surround one side thereof in correspondence with the fuse box terminal.

The method according to claim 1, 3, or 4, wherein the fuse box terminal is

An insertion hole is formed in the inner side, and an arc-shaped coupling ring having one end formed in parallel with two layers;

An extension part extending stepwise from the end of the coupling ring to enable flow to adjust the diameter of the insertion hole;

A connector configured to surround one side of the extension part to electrically connect the fuse box terminal to the fuse box;

Fasteners for adjusting the interval between the extension portion by walking one side of the extension;

Fuse box terminal fixed structure, characterized in that configured to include.

6. The fuse box terminal fixing structure according to claim 5, wherein the fixing part supports one side of the coupling ring, and the fastener fixes one side of the connector inside the fuse box.