KR200429701Y1 - Structure of fixing a fusebox terminal - Google Patents

Structure of fixing a fusebox terminal Download PDF

Info

Publication number
KR200429701Y1
KR200429701Y1 KR2020060021734U KR20060021734U KR200429701Y1 KR 200429701 Y1 KR200429701 Y1 KR 200429701Y1 KR 2020060021734 U KR2020060021734 U KR 2020060021734U KR 20060021734 U KR20060021734 U KR 20060021734U KR 200429701 Y1 KR200429701 Y1 KR 200429701Y1
Authority
KR
South Korea
Prior art keywords
fuse box
terminal
box terminal
battery
fuse
Prior art date
Application number
KR2020060021734U
Other languages
Korean (ko)
Inventor
윤희탁
양정식
Original Assignee
한국단자공업 주식회사
Priority date (The priority date is an assumption and is not a legal conclusion. Google has not performed a legal analysis and makes no representation as to the accuracy of the date listed.)
Filing date
Publication date
Application filed by 한국단자공업 주식회사 filed Critical 한국단자공업 주식회사
Priority to KR2020060021734U priority Critical patent/KR200429701Y1/en
Application granted granted Critical
Publication of KR200429701Y1 publication Critical patent/KR200429701Y1/en

Links

Images

Classifications

    • H—ELECTRICITY
    • H05—ELECTRIC TECHNIQUES NOT OTHERWISE PROVIDED FOR
    • H05K—PRINTED CIRCUITS; CASINGS OR CONSTRUCTIONAL DETAILS OF ELECTRIC APPARATUS; MANUFACTURE OF ASSEMBLAGES OF ELECTRICAL COMPONENTS
    • H05K5/00—Casings, cabinets or drawers for electric apparatus
    • H05K5/02—Details
    • H05K5/0247—Electrical details of casings, e.g. terminals, passages for cables or wiring
    • B—PERFORMING OPERATIONS; TRANSPORTING
    • B60—VEHICLES IN GENERAL
    • B60R—VEHICLES, VEHICLE FITTINGS, OR VEHICLE PARTS, NOT OTHERWISE PROVIDED FOR
    • B60R16/00—Electric or fluid circuits specially adapted for vehicles and not otherwise provided for; Arrangement of elements of electric or fluid circuits specially adapted for vehicles and not otherwise provided for
    • B60R16/02—Electric or fluid circuits specially adapted for vehicles and not otherwise provided for; Arrangement of elements of electric or fluid circuits specially adapted for vehicles and not otherwise provided for electric constitutive elements
    • B60R16/023—Electric or fluid circuits specially adapted for vehicles and not otherwise provided for; Arrangement of elements of electric or fluid circuits specially adapted for vehicles and not otherwise provided for electric constitutive elements for transmission of signals between vehicle parts or subsystems
    • B60R16/0239—Electronic boxes
    • H—ELECTRICITY
    • H01—ELECTRIC ELEMENTS
    • H01H—ELECTRIC SWITCHES; RELAYS; SELECTORS; EMERGENCY PROTECTIVE DEVICES
    • H01H85/00—Protective devices in which the current flows through a part of fusible material and this current is interrupted by displacement of the fusible material when this current becomes excessive
    • H01H85/02—Details

Abstract

본 고안은 퓨즈박스터미널의 고정구조에 관한 것이다. 본 고안은 퓨즈박스터미널(30)과, 상기 퓨즈박스터미널(30)이 안착되는 안착부(22)와 상기 퓨즈박스터미널(30)이 고정되도록 상기 안착부(22)의 일측에서 상기 퓨즈박스터미널(30)을 향해 돌출되어 형성된 지지리브(24)를 구비한 퓨즈박스(10)를 포함하여 구성된다. 이와 같은 구성을 가지는 본 고안에 의한 퓨즈박스터미널의 고정구조에 따르면, 배터리(1)와 퓨즈박스(10)의 조립체에 외력이 가해지더라도 퓨즈박스터미널(30)의 유동이 방지되어, 퓨즈박스터미널(30)의 동작신뢰성이 높아지는 이점이 있다.The present invention relates to a fixing structure of the fuse box terminal. The present invention is a fuse box terminal 30, the fuse part in the seating portion 22, the seating portion 22 is seated on the fuse box terminal 30 and the fuse box terminal 30 is fixed to the fuse box terminal It comprises a fuse box 10 having a support rib 24 formed to protrude toward the (30). According to the fixing structure of the fuse box terminal according to the present invention having such a configuration, even if an external force is applied to the assembly of the battery 1 and the fuse box 10, the flow of the fuse box terminal 30 is prevented, the fuse box terminal There is an advantage that the operation reliability of 30 is increased.

퓨즈박스, 배터리, 퓨즈박스터미널 Fuse Box, Battery, Fuse Box Terminal

Description

퓨즈박스터미널의 고정구조{Structure of fixing a fusebox terminal}Structure of fixing a fusebox terminal

도 1은 본 고안에 의한 퓨즈박스터미널의 고정구조의 바람직한 실시예를 보인 분해사시도. 1 is an exploded perspective view showing a preferred embodiment of the fixing structure of the fuse box terminal according to the present invention.

도 2는 본 고안 실시예의 요부구성을 보인 분해사시도.Figure 2 is an exploded perspective view showing the main configuration of the present invention embodiment.

도 3a 내지 도 3c는 본 고안 실시예를 구성하는 퓨즈박스터미널이 하부커버에 장착되는 모습을 보인 작업상태도.Figure 3a to 3c is a working state showing the fuse box terminal constituting the embodiment of the present invention is mounted on the lower cover.

* 도면의 주요부분에 대한 부호의 설명 *Explanation of symbols on the main parts of the drawings

1: 배터리 2: 배터리단자1: battery 2: battery terminal

20: 하부커버 22: 안착부20: lower cover 22: seating portion

23: 관통공 24: 지지리브23: through hole 24: support rib

26: 고정턱 30: 퓨즈박스터미널26: fixed jaw 30: fuse box terminal

31,32: 결합링A,B 31',32': 연장부A,B31,32: engagement ring A, B 31 ', 32': extension A, B

33: 조임부 33': 조임홈33: tightening section 33 ': tightening groove

40: 버스바 50: 메인커버40: busbar 50: main cover

60: 상부커버60: top cover

본 고안은 퓨즈박스터미널에 관한 것으로써, 더욱 구체적으로는 차량의 퓨즈박스에 결합되는 퓨즈박스터미널의 고정구조에 관한 것이다.The present invention relates to a fuse box terminal, and more particularly to a fixing structure of the fuse box terminal coupled to the fuse box of the vehicle.

일반적으로 자동차용 배터리는 가솔린차, 디젤차를 불문하고 차량에 탑재되어 엔진의 시동, 점화, 조명 및 기타 전장품의 전원으로 사용되고 있다. 퓨즈박스터미널은 상기와 같이 시동, 점화, 조명 및 기타 전장품에 케이블을 통하여 전원이 인가될 수 있도록 배터리에 결합되어 전기적 연결수단으로 사용된다. BACKGROUND ART In general, automotive batteries are mounted on vehicles regardless of gasoline or diesel, and are used as power sources for starting, ignition, lighting, and other electrical equipment of an engine. The fuse box terminal is used as an electrical connection means by being coupled to the battery so that power can be applied to the start, ignition, lighting and other electrical equipment through the cable as described above.

또한, 최근에는 차량이 고급화되고 차량내부의 전기장치들이 복잡해짐에 따라 퓨즈박스가 많이 사용되고 있다. 퓨즈박스는 여러 전장부품과 관련된 퓨즈를 집합시켜 놓은 것으로, 예를 들어 자동차에 설치되어 자동차의 각종 전장부품에 과전류가 흐르는 것을 방지하는 역할을 한다. Also, in recent years, as the vehicle is advanced and the electric devices inside the vehicle are complicated, a fuse box has been used a lot. The fuse box is a collection of fuses associated with various electrical components, and is installed in an automobile, for example, to prevent overcurrent from flowing through various electrical components of the automobile.

이때, 상기 퓨즈박스가 배터리와 직접 연결되어 사용되기도 한다. 즉, 상기 퓨즈박스가 배터리 상면에 얹어지고, 상기 퓨즈박스 내부에 안착된 퓨즈박스터미널이 배터리에 구비된 단자와 결합되어 배터리로부터 차량 내부로 전원을 공급하게 된다.In this case, the fuse box may be directly connected to the battery. That is, the fuse box is mounted on an upper surface of the battery, and the fuse box terminal seated inside the fuse box is coupled with a terminal provided in the battery to supply power from the battery to the inside of the vehicle.

그러나 상기한 바와 같은 종래 기술에서는 다음과 같은 문제점이 있다.However, the prior art as described above has the following problems.

상기 퓨즈박스터미널은 상기 퓨즈박스에 안착되나, 체결구 등을 통해 직접체결되지는 않는다. 따라서, 차량의 운행 중에 진동 등의 외력이 퓨즈박스터미널의 결합구조에 전해지면 퓨즈박스터미널의 유동이 발생한다. 즉, 상기 퓨즈박스터미널이 상하 방향으로 유동하거나, 상대적인 이동에 의해 회전이 발생하여 상기 퓨즈박 스터미널과 상기 배터리단자 사이의 전기적 접촉이 끊어지거나 스파크가 발생하는 문제점이 있다.The fuse box terminal is seated in the fuse box, but is not directly connected through a fastener or the like. Therefore, when an external force such as vibration is transmitted to the coupling structure of the fuse box terminal while the vehicle is running, the flow of the fuse box terminal is generated. That is, the fuse box terminal flows in the up and down direction, or rotation occurs due to relative movement, thereby causing a problem in that electrical contact between the fuse foil terminal and the battery terminal is broken or sparks are generated.

따라서, 본 고안의 목적은 상기한 바와 같은 종래 기술의 문제점을 해결하기 위한 것으로, 퓨즈박스터미널이 배터리의 단자에 견고하게 결합되도록 하는 것이다. Accordingly, an object of the present invention is to solve the problems of the prior art as described above, to ensure that the fuse box terminal is firmly coupled to the terminals of the battery.

상기한 바와 같은 목적을 달성하기 위한 본 고안의 특징에 따르면, 본 고안은 퓨즈박스터미널과, 상기 퓨즈박스터미널이 안착되는 안착부와 상기 퓨즈박스터미널이 고정되도록 상기 안착부의 내측에서 상기 퓨즈박스터미널을 향해 돌출되어 형성된 지지리브를 구비한 퓨즈박스를 포함하여 구성된다. According to a feature of the present invention for achieving the object as described above, the present invention is a fuse box terminal, the seating portion in which the fuse box terminal is seated and the fuse box terminal is fixed inside the fuse box terminal so that the fuse box terminal is fixed; It comprises a fuse box having a support rib formed to protrude toward.

상기 지지리브는 상기 안착부의 내측 양단에서 서로 마주보며 연장되어 형성된다.The support ribs are formed to extend to face each other at both inner ends of the seating portion.

상기 안착부의 입구 양측에는 상기 퓨즈박스터미널의 선단을 지지하는 고정턱이 더 형성된다. Fixing jaws supporting both ends of the fuse box terminal are further formed at both sides of the inlet of the seating part.

이와 같은 구성을 가지는 본 고안에 의한 퓨즈박스터미널의 고정구조에 따르면, 배터리와 퓨즈박스의 조립체에 외력이 가해지더라도 퓨즈박스터미널의 유동이 방지되어, 퓨즈박스터미널의 동작신뢰성이 높아지는 이점이 있다.According to the fixing structure of the fuse box terminal according to the present invention having such a configuration, even if an external force is applied to the assembly of the battery and the fuse box, the flow of the fuse box terminal is prevented, there is an advantage that the operation reliability of the fuse box terminal is increased.

이하 본 고안에 의한 퓨즈박스터미널 고정구조의 바람직한 실시예를 첨부된 도면을 참고하여 상세하게 설명한다.Hereinafter, a preferred embodiment of the fuse box terminal fixing structure according to the present invention will be described in detail with reference to the accompanying drawings.

도 1에는 본 고안에 의한 퓨즈박스터미널 고정구조의 바람직한 실시예가 분해사시도록 도시되어 있고, 도 2에는 본 고안 실시예의 요부구성이 사시도로 도시되어 있다.1 is an exploded view of a preferred embodiment of the fuse box terminal fixing structure according to the present invention, Figure 2 is a perspective view of the main portion of the embodiment of the present invention.

이들 도면에 도시된 바에 따르면, 차량에는 엔진의 시동, 점화, 조명 및 기타 전장부품의 전원을 공급하는 배터리(1)가 구비된다. 이때, 상기 배터리(1)에는 상기 전장부품측과의 전기적인 연결을 위해 배터리단자(2)가 외부로 돌출되어 구비된다.As shown in these figures, the vehicle is provided with a battery 1 for supplying power to the engine for starting, ignition, lighting and other electrical components. At this time, the battery 1 is provided with a battery terminal 2 protrudes to the outside for electrical connection with the electrical component side.

상기 배터리(1)의 상면에는 퓨즈박스(10)가 장착된다. 상기 퓨즈박스(10)는 상기 배터리(1)의 상면에 안착되어 상기 배터리(1)로부터 전원을 공급받아 차량내부로 이를 분배하는 역할을 한다.The fuse box 10 is mounted on an upper surface of the battery 1. The fuse box 10 is seated on an upper surface of the battery 1 and receives power from the battery 1 and distributes the same to the inside of the vehicle.

상기 퓨즈박스(10)의 하부골격은 하부커버(20)에 의해 형성된다. 상기 하부커버(20)는 상기 배터리(1)의 상면에 안착되어 퓨즈박스(10)를 지지하는 부분이다. 상기 하부커버(20)는 절연체인 합성수지재질로 만들어진다.The lower frame of the fuse box 10 is formed by the lower cover 20. The lower cover 20 is a part that is seated on the upper surface of the battery 1 to support the fuse box 10. The lower cover 20 is made of a synthetic resin material that is an insulator.

상기 하부커버(20)의 일측에는 후술할 퓨즈박스터미널(30)이 장착되는 안착부(22)가 형성된다. 상기 안착부(22)는 퓨즈박스터미널(30)의 하면에 대응되도록 요입되게 형성되어 퓨즈박스터미널(30)이 끼워진다. 이때, 상기 안착부(22)의 중앙에는 후술할 삽입공(H)과 대응되도록 관통된 관통공(23)이 형성된다. 상기 관통공(23)은 이를 통해 상기 배터리단자(2)가 삽입될 수 있도록 하기 위함이다.One side of the lower cover 20 is formed with a seating portion 22 to which the fuse box terminal 30 to be described later is mounted. The seating part 22 is formed to be recessed to correspond to the bottom surface of the fuse box terminal 30 so that the fuse box terminal 30 is fitted. At this time, the through hole 23 is formed in the center of the mounting portion 22 to correspond to the insertion hole (H) to be described later. The through hole 23 is to allow the battery terminal 2 to be inserted through it.

상기 안착부(22)의 내측에는 지지리브(24)가 형성된다. 상기 지지리브(24)는 퓨즈박스터미널(30)이 상기 퓨즈박스(10) 내부에서 유동하지 않도록 하기 위해, 퓨 즈박스터미널(30)을 고정하는 역할을 한다. 즉, 상기 지지리브(24)는 후술할 결합링A(31)와 결합링B(32) 사이에 위치하여,퓨즈박스터미널(30)이 상기 하부커버(20)의 상방으로 유동하는 것을 방지한다.Support ribs 24 are formed inside the seating part 22. The support ribs 24 serve to fix the fuse box terminal 30 so that the fuse box terminal 30 does not flow in the fuse box 10. That is, the support ribs 24 are positioned between the coupling ring A 31 and the coupling ring B 32 which will be described later to prevent the fuse box terminal 30 from flowing upward of the lower cover 20. .

이때, 바람직하게는 상기 지지리브(24)는 도 2에서 보듯이, 상기 안착부(22)의 내측 양단에서 서로 마주보며 연장되어 퓨즈박스터미널(30)의 양측을 고정할 수 있도록 구성된다. 이는 퓨즈박스터미널(30)이 상기 배터리단자(2)와 결합된 상태에서 보다 견고하게 상기 하부커버(20)에 고정될 수 있도록 하기 위함이다. 이때, 상기 지지리브(24)는 후술할 결합링A,B(31,32)의 형상에 대응되도록 라운드지게 형성될 수도 있다. At this time, preferably, the support ribs 24 are extended to face each other at both ends of the inner mounting portion 22, as shown in Figure 2 is configured to fix both sides of the fuse box terminal (30). This is to allow the fuse box terminal 30 to be more firmly fixed to the lower cover 20 in a state in which the fuse box terminal 30 is coupled to the battery terminal 2. At this time, the support ribs 24 may be rounded to correspond to the shape of the coupling rings A, B (31, 32) to be described later.

상기 안착부(22)의 입구 양측에는 고정턱(26)이 돌출되게 형성된다. 상기 고정턱(26)은 퓨즈박스터미널(30)의 조임부(33)의 양측면을 고정하여, 퓨즈박스터미널(30)이 상기 퓨즈박스(10) 내부에서 회동하는 것을 방지하는 역할을 한다. The fixing jaw 26 is formed to protrude from both sides of the inlet of the seating part 22. The fixing jaw 26 fixes both sides of the fastening part 33 of the fuse box terminal 30 to prevent the fuse box terminal 30 from rotating inside the fuse box 10.

상기 고정턱(26)은 상기 지지리브(24)와 마찬가지로, 바람직하게는 상기 안착부(22)의 입구 양측에서 서로 마주보며 연장되어 조임부(33)의 양측을 지지할 수 있도록 구성된다. 따라서, 상기 고정턱(26) 사이의 거리는 조임부(33)의 폭에 대응되도록 형성된다.Like the support ribs 24, the fixing jaw 26 is preferably configured to support both sides of the tightening part 33 by extending from opposite sides of the inlet side of the seating part 22 to each other. Therefore, the distance between the fixing jaw 26 is formed to correspond to the width of the tightening portion (33).

상기 하부커버(20)의 안착부(22)에는 퓨즈박스터미널(30)이 안착된다. 상기 퓨즈박스터미널(30)은 상기 배터리단자(2)와 연결되어, 상기 배터리(1)로부터 차량내부의 각 전기장치로 전원을 공급하는 매개역할을 한다. 따라서, 상기 배터리단자(2)와 연결된 상태에서 유동되지 않고 견고하게 결합될 필요가 있다. The fuse box terminal 30 is seated on the seating part 22 of the lower cover 20. The fuse box terminal 30 is connected to the battery terminal 2 and serves as a medium for supplying power from the battery 1 to each electric device inside the vehicle. Therefore, it is necessary to be firmly coupled without flowing in the state connected with the battery terminal (2).

상기 퓨즈박스터미널(30)에는 도 2에 도시된 바와 같이, 두 개의 결합링A,B(31,32)가 구비되고, 상기 결합링A,B(31,32)에는 각각 배터리단자(2)가 삽입되는 삽입공(H)이 형성된다. 상기 결합링A,B(31,32)는 일단이 트인 원호 형상으로 만들어지고, 각각 트인 부분으로부터 일측으로 연장되는 연장부A,B(31',32')를 갖는다.As shown in FIG. 2, the fuse box terminal 30 includes two coupling rings A and B 31 and 32, and the coupling rings A and B 31 and 32 respectively have battery terminals 2. Is inserted into the insertion hole (H) is formed. The coupling rings A, B (31, 32) are made in the shape of an arc of one end is open, and has extension portions A, B (31 ', 32') extending to one side from the open part, respectively.

상기 연장부A,B(31',32')는 각각 그 말단이 조여지거나 혹은 벌어짐으로써, 상기 삽입공(H)의 직경이 작아지거나 혹은 커지도록 하여 상기 배터리단자(2)와 퓨즈박스터미널(30) 사이의 결합을 조절한다.  The extensions A and B 31 ′ and 32 ′ are respectively tightened or opened at their ends, so that the diameter of the insertion hole H is reduced or increased so that the battery terminal 2 and the fuse box terminal ( 30) Adjust the binding between.

상기 퓨즈박스터미널(30)에는 조임부(33)가 구비된다. 상기 조임부(33)는 상기 결합링A,B(31,32)와 별개물로 구비되어, 상기 연장부A,B(31',32')를 조이거나 혹은 풀어 상기 삽입공(H)의 직경을 조절하는 역할을 한다. 상기 조임부(33)는 상기 결합링A,B(31,32)의 상방으로부터, 즉 상기 연장부A,B(31',32')가 상기 결합링A,B(31,32)로부터 연장되는 방향과 직교하는 방향으로 상기 연장부A,B(31',32')의 양측단을 감싸도록 결합된다. The fuse box terminal 30 is provided with a fastening portion 33. The tightening portion 33 is provided separately from the coupling rings A, B (31, 32), and tighten or loosen the extension portions A, B (31 ', 32') of the insertion hole (H). It plays a role in adjusting the diameter. The tightening portion 33 extends from above the coupling rings A and B 31 and 32, that is, the extension portions A and B 31 'and 32' extend from the coupling rings A and B 31 and 32. It is coupled to surround both ends of the extension portion A, B (31 ', 32') in a direction perpendicular to the direction.

상기 조임부(33)의 상면에는 체결공이 형성된다. 상기 체결공은 이를 통해 볼트A(34a) 및 너트A(34b)가 서로 결합될 수 있도록 한다. 즉, 도 3c에 도시된 바와 같이, 상기 조임부(33)의 상면에서 상기 볼트A(34a)와 너트A(34b)가 결합된다. A fastening hole is formed on an upper surface of the tightening part 33. The fastening hole allows the bolt A 34a and the nut A 34b to be coupled to each other. That is, as shown in Figure 3c, the bolt A (34a) and the nut A (34b) is coupled to the upper surface of the tightening portion (33).

이때, 상기 볼트A(34a)에는 대략 사각형상의 헤드부(35)가 형성된다. 상기 헤드부(35)는 상기 결합링B(32)의 하부에 위치되고, 또한 상기 안착부(22)에 접하여, 상기 결합링A(31) 및 결합링B(32)를 지지하는 역할을 한다. At this time, the bolt A (34a) is formed of a substantially rectangular head portion 35. The head portion 35 is positioned below the coupling ring B 32 and also contacts the seating portion 22 to support the coupling ring A 31 and the coupling ring B 32. .

상기 조임부(33)에는 하단이 개방되고, 상방으로 갈수록 간격이 좁아지는 대략 사다리꼴 모양의 조임홈(33')이 형성된다. 상기 조임홈(33')의 내부에는 상기 두 연장부A,B(31',32')가 각각 상하로 겹쳐지게 위치된다. 이때, 상기 조임홈(33')은 상방으로 갈수록 그 폭이 좁아지므로, 너트A(34b)를 조여 상기 조임부(33)가 하강되면, 상기 연장부A,B(31',32')의 양측단을 가압하게 된다. 그에 따라, 상기 연장부A,B(31',32') 양단 사이의 간격 역시 좁아져 상기 삽입공(H)의 직경이 줄어들게 되어 상기 배터리단자(2)와 견고하게 결합된다.The tightening portion 33 has a lower end is opened, the trapezoidal groove 33 'of the substantially trapezoidal shape is narrowed toward the top is formed. The two extension parts A and B 31 ′ and 32 ′ are positioned to overlap each other in the tightening groove 33 ′. At this time, since the width of the tightening groove 33 'becomes narrower as it goes upward, when the tightening portion 33 is lowered by tightening the nut A 34b, the extension portions A, B (31', 32 ') of the It will press both ends. Accordingly, the gap between both ends of the extension portions A and B 31 ′ and 32 ′ is also narrowed so that the diameter of the insertion hole H is reduced to be firmly coupled to the battery terminal 2.

상기 볼트A(34a)가 구비되는 결합링A,B(31,32)의 타단부에는 볼트B(38a) 및 너트B(38b)가 구비된다. 상기 볼트B(38a)와 너트B(38b)는 서로 체결되어 상기 퓨즈박스터미널(30)과 버스바(40)를 결합시키는 역할을 한다. 상기 버스바(40)는 상기 퓨즈박스터미널(30)과 함께 상기 하부커버(20)에 안착되어, 2개 이상의 회로를 개별적으로 연결하거나 한 시스템 내의 여러 등량점을 연결하는 역할을 한다. 상기 버스바(40)가 상기 하부커버(20)에 안착된 모습이 도 3b에 도시되어 있다.Bolts B 38a and nuts B 38b are provided at the other ends of the coupling rings A and B 31 and 32 provided with the bolt A 34a. The bolt B 38a and the nut B 38b are fastened to each other to couple the fuse box terminal 30 and the bus bar 40 together. The bus bar 40 is seated on the lower cover 20 together with the fuse box terminal 30, and serves to connect two or more circuits individually or to connect several isometric points in a system. The bus bar 40 is seated on the lower cover 20 is shown in Figure 3b.

상기 하부커버(20)의 상부에는 메인커버(50)와 상부커버(60)가 차례로 결합된다. 상기 메인커버(50)에는 각종 부품이 실장되어 상기 퓨즈박스터미널(30) 및 상기 버스바(40)와 전기적으로 연결된다. 그리고 상기 상부커버(60)는 상기 하부커버(20)와 함께 상기 퓨즈박스(10)의 외관 및 골격을 형성하여, 퓨즈박스(10) 내부에 장착된 부품들을 차폐하는 역할을 한다. The main cover 50 and the upper cover 60 are sequentially coupled to the upper portion of the lower cover 20. Various components are mounted on the main cover 50 to be electrically connected to the fuse box terminal 30 and the bus bar 40. In addition, the upper cover 60 forms an appearance and a skeleton of the fuse box 10 together with the lower cover 20 to shield components mounted in the fuse box 10.

이하 상기한 바와 같은 구성을 가지는 본 고안에 의한 퓨즈박스터미널 고정구조의 작용을 상세하게 설명한다.Hereinafter, the operation of the fuse box terminal fixing structure according to the present invention having the configuration as described above will be described in detail.

도 3a 내지 도 3c에는 본 고안 실시예를 구성하는 퓨즈박스터미널이 하부커버에 장착되는 모습이 작업상태도로 도시되어 있다. 이에 따르면, 상기 퓨즈박스(10)는 상기 배터리(1)의 상면에 안착되어 상기 배터리(1)로부터 전원을 공급받아 차량내부로 이를 분배하게 된다. 따라서, 상기 배터리단자(2)와 퓨즈박스터미널(30)의 결합이 견고할 수 있도록, 상기 하부커버(20)에 형성된 지지리브(24) 사이에 상기 퓨즈박스터미널(30)이 위치되도록 한다. 3A to 3C are diagrams illustrating a state in which the fuse box terminal constituting the present invention is mounted on the lower cover. According to this, the fuse box 10 is mounted on the upper surface of the battery 1 receives power from the battery 1 and distributes it to the inside of the vehicle. Therefore, the fuse box terminal 30 is positioned between the support ribs 24 formed on the lower cover 20 so that the coupling between the battery terminal 2 and the fuse box terminal 30 is firm.

우선, 도 3a에서 보듯이, 상기 퓨즈박스터미널(30)을 상기 안착부(22)에 안착시킨다. 이때, 상기 퓨즈박스터미널(30)에는 조임부(33)가 결합되지 않은 상태에서 상기 안착부(22)에 안착되도록 한다. 이는 상기 고정턱(26)으로 인해, 상기 퓨즈박스터미널(30)의 장착이 간섭되는 것을 방지하기 위함이다. 이때, 상기 결합링A(31)와 결합링B(32) 사이에 상기 지지리브(24)가 위치되도록 하여 퓨즈박스터미널(30)을 하부커버(20)에 고정한다. 이는 차량의 진동 등 외력으로 인해 상기 퓨즈박스터미널(30)이 유동하여 상기 배터리단자(2)와 분리되는 것을 방지하기 위함이다.First, as shown in FIG. 3A, the fuse box terminal 30 is seated on the seating part 22. At this time, the fuse box terminal 30 is to be seated on the seating portion 22 in the state that the tightening portion 33 is not coupled. This is to prevent the mounting of the fuse box terminal 30 is interfered by the fixing jaw (26). At this time, the support rib 24 is positioned between the coupling ring A 31 and the coupling ring B 32 to fix the fuse box terminal 30 to the lower cover 20. This is to prevent the fuse box terminal 30 from being separated from the battery terminal 2 due to external force such as vibration of the vehicle.

이때, 상기 관통공(23)과 상기 삽입공(H)이 대응되도록 상기 퓨즈박스터미널(30)을 장착함으로써, 이를 통해 배터리단자(2)가 삽입될 수 있도록 한다.In this case, the fuse box terminal 30 is mounted to correspond to the through hole 23 and the insertion hole H, thereby allowing the battery terminal 2 to be inserted therethrough.

다음으로, 상기 버스바(40)를 상기 하부커버(20)에 장착하고, 동시에 상기 볼트B(38a) 및 너트B(38b)에 의해 상기 버스바(40)가 상기 퓨즈박스터미널(30)과 결합되도록 한다. 이와 같은 구성이 도 3b에 도시되어 있다.Next, the bus bar 40 is mounted on the lower cover 20, and at the same time, the bus bar 40 is connected to the fuse box terminal 30 by the bolt B 38a and the nut B 38b. To be combined. Such a configuration is shown in Figure 3b.

그리고, 상기 퓨즈박스터미널(30)과 버스바(40)가 장착된 상기 하부커버(20) 를 상기 배터리(1)의 상면에 안착시킨다. 이 과정에서, 상기 배터리단자(2)가 상기 관통공(23) 및 상기 삽입공(H)을 차례로 관통하여, 상기 결합링A,B(31,32)와 결합되도록 한다. Then, the lower cover 20 on which the fuse box terminal 30 and the bus bar 40 are mounted is seated on the upper surface of the battery 1. In this process, the battery terminal 2 passes through the through hole 23 and the insertion hole (H) in order to be coupled to the coupling rings A, B (31, 32).

이와 같은 상태에서, 상기 조임부(33)를 상기 퓨즈박스터미널(30)에 결합한다. 즉, 상기 연장부A,B(31',32')의 상방으로부터 이를 감싸도록 결합시키고, 상기 조임부(33)의 상면에서 상기 너트A(34b)를 조여, 상기 조임부(33)를 하강시킨다. 그에 따라, 상기 조임홈(33')의 폭이 좁아지게 되어, 상기 연장부A,B(31',32')의 양측단을 가압함으로써 삽입공(H)의 직경이 줄어들게 된다. 결과적으로, 상기 퓨즈박스터미널(30)과 상기 배터리단자(2) 사이의 결합이 견고해져 배터리(1)와 퓨즈박스(10) 간에 안정적인 전기적 연결이 이루어진다.In this state, the fastener 33 is coupled to the fuse box terminal 30. That is, it is coupled so as to surround it from above the extension portions A, B 31 ′, 32 ′, and tightens the nut A 34b on the upper surface of the tightening portion 33 to lower the tightening portion 33. Let's do it. Accordingly, the width of the tightening groove 33 'is narrowed, and the diameter of the insertion hole H is reduced by pressing both ends of the extension parts A and B 31' and 32 '. As a result, the coupling between the fuse box terminal 30 and the battery terminal 2 is firm, thereby making a stable electrical connection between the battery 1 and the fuse box 10.

상기 조임부(33)가 결합되면, 상기 조임부(33)는 상기 고정턱(26) 사이에 위치하게 된다. 이에 따라, 외력에 의해 상기 연장부A,B(31',32')가 형성된 퓨즈박스터미널(30)의 선단이 회동하는 것을 방지할 수 있어, 퓨즈박스터미널(30)이 더욱 견고하게 상기 하부커버(20)에 고정될 수 있다. When the tightening portion 33 is coupled, the tightening portion 33 is located between the fixing jaw (26). Accordingly, it is possible to prevent the front end of the fuse box terminal 30 in which the extension parts A, B (31 ', 32') are formed to rotate by external force, so that the fuse box terminal 30 is more firmly lowered. It may be fixed to the cover 20.

마지막으로, 상기 메인커버(50)와 상부커버(60)를 상기 하부커버(20)에 차례로 결합시킨다. Finally, the main cover 50 and the upper cover 60 are coupled to the lower cover 20 in sequence.

본 고안의 권리는 위에서 설명된 실시예에 한정되지 않고 청구범위에 기재된 바에 의해 정의되며, 본 고안의 기술분야에서 통상의 지식을 가진 자가 청구범위에 기재된 권리범위 내에서 다양한 변형과 개작을 할 수 있다는 것은 자명하다.The rights of the present invention are not limited to the embodiments described above, but are defined by the claims, and various changes and modifications can be made by those of ordinary skill in the art within the scope of the claims. It is self-evident.

위에서 설명한 바와 같은 본 고안에 의한 터미널배터리의 고정구조에서는 다음과 같은 효과를 얻을 수 있다.In the fixed structure of the terminal battery according to the present invention as described above can obtain the following effects.

본 고안에서는, 퓨즈박스의 하부커버에 지지리브가 돌출되게 형성되어, 안착부에 안착된 퓨즈박스터미널을 상방에서 눌러준다. 따라서, 배터리와 퓨즈박스의 조립체에 외력이 가해지더라도 퓨즈박스터미널의 상하 방향의 유동이 방지된다. 또한, 퓨즈박스의 일측에는 고정턱이 형성되어 퓨즈박스터미널의 선단을 고정시켜, 퓨즈박스터미널의 좌우방향의 유동이 방지된다. In the present invention, the support rib is formed to protrude from the lower cover of the fuse box, and presses the fuse box terminal seated on the seating portion from above. Therefore, even if an external force is applied to the assembly of the battery and the fuse box, the flow of the fuse box terminal in the vertical direction is prevented. In addition, a fixing jaw is formed at one side of the fuse box to fix the tip of the fuse box terminal, thereby preventing the flow of the fuse box terminal in the left and right directions.

퓨즈박스터미널의 유동이 방지됨에 따라 퓨즈박스터미널과 터미널 단자 간의 결합이 견고하게 유지된다. 그에 따라 퓨즈박스터미널과 배터리단자 간의 전기적 연결이 안정적으로 유지되어 동작신뢰성이 높아지는 효과를 얻을 수 있다.As the flow of the fuse box terminal is prevented, the coupling between the fuse box terminal and the terminal terminal is maintained firmly. Accordingly, the electrical connection between the fuse box terminal and the battery terminal is stably maintained, thereby increasing the operation reliability.

Claims (3)

퓨즈박스터미널과;A fuse box terminal; 상기 퓨즈박스터미널이 안착되는 안착부와, 상기 퓨즈박스터미널이 고정되도록 상기 안착부의 내측에는 상기 퓨즈박스터미널을 향해 돌출되어 형성된 지지리브가 구비된 퓨즈박스;A fuse box having a seating portion on which the fuse box terminal is seated, and a support rib protruding toward the fuse box terminal inside the seating portion to fix the fuse box terminal; 를 포함하여 구성되는 퓨즈박스터미널 고정구조.Fuse box terminal fixed structure configured to include. 제 1 항에 있어서, 상기 지지리브는 상기 안착부의 내측 양단에서 서로 마주보며 연장되어 형성됨을 특징으로 하는 퓨즈박스터미널 고정구조.The fuse box terminal fixing structure according to claim 1, wherein the support ribs are formed to face each other at both ends of the seating portion. 제 1 항 또는 제 2 항에 있어서, 상기 안착부의 입구 양측에는 상기 퓨즈박스터미널의 선단을 지지하는 고정턱이 더 형성됨을 특징으로 하는 퓨즈박스터미널 고정구조.3. The fuse box terminal fixing structure according to claim 1 or 2, wherein a fixing jaw supporting the tip of the fuse box terminal is further formed at both sides of the inlet of the seating portion.
KR2020060021734U 2006-08-14 2006-08-14 Structure of fixing a fusebox terminal KR200429701Y1 (en)

Priority Applications (1)

Application Number Priority Date Filing Date Title
KR2020060021734U KR200429701Y1 (en) 2006-08-14 2006-08-14 Structure of fixing a fusebox terminal

Applications Claiming Priority (1)

Application Number Priority Date Filing Date Title
KR2020060021734U KR200429701Y1 (en) 2006-08-14 2006-08-14 Structure of fixing a fusebox terminal

Publications (1)

Publication Number Publication Date
KR200429701Y1 true KR200429701Y1 (en) 2006-10-27

Family

ID=41778085

Family Applications (1)

Application Number Title Priority Date Filing Date
KR2020060021734U KR200429701Y1 (en) 2006-08-14 2006-08-14 Structure of fixing a fusebox terminal

Country Status (1)

Country Link
KR (1) KR200429701Y1 (en)

Similar Documents

Publication Publication Date Title
US5438310A (en) Fuse box
US6010375A (en) Connection construction for a battery and an electrical connection box
US20110065310A1 (en) Terminal Connector for a Regulator
JP4560011B2 (en) Power supply circuit structure having current sensor and method of assembling the same
JP2011097711A (en) Electrical junction box
JPH06276648A (en) Relay box
KR100755031B1 (en) Fuse box mounting structure for battery
KR200429701Y1 (en) Structure of fixing a fusebox terminal
US6811412B2 (en) Separable structured electric connection box
KR101869547B1 (en) Junction box
JP2832133B2 (en) Electrical junction box
JP2004208429A (en) Earth connection structure for electric junction box
JPH1037938A (en) Bolt falling-off preventive holder
KR200436538Y1 (en) Mounting structure of busbar in fusebox
KR200427969Y1 (en) Structure of fixing a fusebox terminal
JP2012038643A (en) Battery direct-mounting fuse
KR200439074Y1 (en) Fusebox
KR100823337B1 (en) Mounting structure of busbar
KR100787200B1 (en) Structure of fixing a fusebox terminal
KR20090004245U (en) Fuse box
JP3632945B2 (en) Mounting structure of power cutoff relay
JP2571476Y2 (en) Electrical junction box
KR200438076Y1 (en) Structure of fixing a nut in a box
KR101909058B1 (en) Junction box
KR200187920Y1 (en) A ternimal assembling structure of alternator

Legal Events

Date Code Title Description
REGI Registration of establishment
T201 Request for technology evaluation of utility model
T701 Written decision to grant on technology evaluation
FPAY Annual fee payment

Payment date: 20110919

Year of fee payment: 6

FPAY Annual fee payment

Payment date: 20121011

Year of fee payment: 7

LAPS Lapse due to unpaid annual fee