KR200458067Y1 - Joint Box - Google Patents

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KR200458067Y1 KR2020070013777U KR20070013777U KR200458067Y1 KR 200458067 Y1 KR200458067 Y1 KR 200458067Y1 KR 2020070013777 U KR2020070013777 U KR 2020070013777U KR 20070013777 U KR20070013777 U KR 20070013777U KR 200458067 Y1 KR200458067 Y1 KR 200458067Y1
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Abstract

본 고안은 조인트박스에 관한 것이다. 본 고안은 골격을 형성하고, 그 상면에 버스바(3)를 비롯한 전자장치가 실장되는 하부커버(2)와 상기 하부커버(2)의 상면에 결합되어 상기 하부커버(2)에 실장된 전자장치를 차폐하는 메인커버(20)와 상기 하부커버(2)의 저면에 구비되어 차체와 접촉하여 상기 하부커버(2)를 지지하는 지지리브(15)를 포함하여 구성된다.The present invention relates to a joint box. The present invention forms a skeleton and is coupled to an upper surface of the lower cover 2 and the lower cover 2 on which an electronic device including a bus bar 3 is mounted, and mounted on the lower cover 2. It includes a main cover 20 for shielding the device and a support rib 15 provided on the bottom of the lower cover 2 to support the lower cover 2 in contact with the vehicle body.

이와 같은 구성을 가지는 본 고안에 의하면, 상기 지지리브(15)가 차체와 접촉하여 상기 하부커버(2)를 지지하여 주기 때문에, 상기 조인트박스(1)가 상기 조이트박스(1)에 연결된 와이어하네스의 장력 및 진동에 의해 차체에서 분리되는 것이 방지되는 이점이 있다.According to the present invention having such a configuration, since the support rib 15 contacts the vehicle body and supports the lower cover 2, the wire connected to the joint box 1 is connected to the joint box 1. There is an advantage that the separation from the vehicle body by the tension and vibration of the harness is prevented.

조인트 박스, 하부커버, 지지리브, 와이어하네스 Joint Box, Bottom Cover, Support Rib, Wire Harness

Description

조인트 박스{Joint Box}Joint Box

본 고안은 조인트박스에 관한 것으로, 더욱 상세하게는 배터리와 연결되어 배터리에서 전달되는 전력을 차체내부의 전자장치에 배분하는 조인트박스에 관한 것이다.The present invention relates to a joint box, and more particularly, to a joint box that is connected to the battery and distributes the power delivered from the battery to the electronic device inside the vehicle body.

차량의 엔진룸 내부에는 배터리로부터 전류를 공급받아 각 부품에 전달하는 조인트박스가 구비되고, 상기 조인트박스에는 와이어 하네스(wire harness)가 전기적으로 연결된다. 상기 와이어 하네스의 양단에는 각각 배터리와 조인트박스가 연결되어 있어, 배터리에 의해 공급된 전류가 상기 조인트박스에 전달된다.In the engine room of the vehicle, a joint box is provided to receive current from a battery and deliver the same to each part, and a wire harness is electrically connected to the joint box. A battery and a joint box are connected to both ends of the wire harness, so that a current supplied by the battery is transmitted to the joint box.

한편, 상기 조인트박스에는 상기 배터리로부터 공급받은 전류를 각 부품에 전달하도록 전도체인 버스바(bus bar)와 콘덴서, 퓨즈 등이 구비된다. 상기 부품들은 상기 조인트박스의 하부외관을 형성하는 하부커버와 상기 하부커버에 체결되는 메인커버 사이에 위치된다.On the other hand, the joint box is provided with a bus bar (conductor), a condenser, a fuse, and the like to transfer the current supplied from the battery to each component. The parts are located between a lower cover forming a lower appearance of the joint box and a main cover fastened to the lower cover.

상기 하부커버에는 세부분의 모서리에 체결부가 형성된다. 상기 체결부는 자동차의 차체에 나사와 같은 체결구에 의해 결합되어 상기 조인트박스를 차량에 고정시킨다.The lower cover is formed with a fastening portion at the edge of the powder. The fastening part is coupled to the vehicle body of the vehicle by a fastener such as a screw to fix the joint box to the vehicle.

하지만 이와 같은 구성을 가지는 종래의 기술에는 다음과 같은 문제점이 있다.However, the prior art having such a configuration has the following problems.

조인트박스가 자동차에 설치되었을 때 조인트박스는 상기 체결부가 형성된 부분만이 차체와 접촉하여 지지될 뿐, 다른 부분들은 차체에 접촉하지 않게 된다. 따라서 조인트박스에 연결되는 와이어하네스의 장력이나 진동에 의해 조인트박스가 변형되거나 그 체결이 풀려 조인트박스가 차체에서 분리되는 문제점이 있다.When the joint box is installed in a vehicle, the joint box is supported only by contact with the vehicle body in which the fastening portion is formed, and other parts do not contact the vehicle body. Therefore, there is a problem in that the joint box is deformed or loosened due to tension or vibration of the wire harness connected to the joint box, so that the joint box is separated from the vehicle body.

따라서, 본 고안의 목적은 상기한 바와 같은 종래 기술의 문제점을 해결하기 위한 것으로, 차체와 접촉하는 지지리브가 구비되는 조인트박스를 제공하는 것이다.Accordingly, an object of the present invention is to solve the problems of the prior art as described above, to provide a joint box having a support rib in contact with the vehicle body.

상기한 바와 같은 목적을 달성하기 위한 본 고안의 특징에 따르면, 본 고안은 골격을 형성하고, 그 상면에 버스바를 비롯한 전자장치가 실장되는 하부커버와 상기 하부커버의 상면에 결합되어 상기 하부커버에 실장된 전자장치를 차폐하는 메인커버와 상기 하부커버의 저면에 직교하는 방향으로 돌출되게 구비되고 차체와 접촉하여 상기 하부커버를 지지하는 지지리브를 포함하여 구성된다.According to a feature of the present invention for achieving the object as described above, the present invention forms a skeleton, coupled to the upper surface of the lower cover and the lower cover on which the electronic device including the bus bar is mounted on the lower cover; And a support rib which protrudes in a direction orthogonal to a bottom surface of the lower cover and a main cover that shields the mounted electronic device, and supports the lower cover in contact with a vehicle body.

상기 지지리브의 말단은 상기 하부커버의 저면에 위치하는 차체와 대응되는 형상으로 형성된다.The end of the support rib is formed in a shape corresponding to the vehicle body located on the bottom surface of the lower cover.

상기 지지리브의 말단에는 소정량 단차지게 형성되는 단차부가 형성된다.At the end of the support rib is formed a stepped portion formed to be a predetermined amount stepped.

위에서 상세히 설명한 바와 같은 구성을 가지는 본 고안에 의한 조인트박스에 의하면 다음과 같은 효과가 있다.According to the joint box according to the present invention having the configuration as described above in detail has the following effects.

본 고안에 의하면 조인트박스의 저면에 구비되는 지지리브가 차체와 접촉하여 조인트박스가 지지되므로 조인트박스에 설치되는 와이어하네스의 장력이나 진동에 의해 조인트박스가 변형을 일으키거나 차체에서 분리되는 것이 방지되므로 조인 트박스가 차체에 보다 견고하게 설치되어 동작신뢰성이 좋아지는 효과가 있다.According to the present invention, since the support rib provided on the bottom of the joint box contacts the vehicle body to support the joint box, the joint box is prevented from being deformed or separated from the vehicle body by the tension or vibration of the wire harness installed in the joint box. The tbox is more firmly installed on the vehicle body, and the operation reliability is improved.

이하 본 고안에 의한 조인트박스의 바람직한 실시예의 구성을 첨부된 도면을 참고하여 상세하게 설명한다.Hereinafter, a configuration of a preferred embodiment of a joint box according to the present invention will be described in detail with reference to the accompanying drawings.

도 1에는 본 고안에 의한 조인트박스의 바람직한 실시예의 구성이 사시도로 도시되어 있고, 도 2에는 본 고안 실시예에 의한 조인트박스의 구성이 저면도로 도시되어 있으며, 도 3에는 본 고안 실시예에 의한 조인트박스가 차체에 결합된 모습을 보인 측면도가 도시되어 있다.1 is a perspective view showing the configuration of a preferred embodiment of the joint box according to the present invention, Figure 2 is a bottom view of the configuration of the joint box according to the embodiment of the present invention, Figure 3 according to the embodiment of the present invention A side view is shown showing the joint box coupled to the vehicle body.

이들 도면에 의하면, 조인트박스(1)의 하부외관은 하부커버(2)에 의해 형성된다. 상기 하부커버(2)는 합성수지와 같은 절연성 재질로 형성된다. 상기 하부커버(2)의 상면에는 상기 조인트박스(1)에 설치되는 부품들이 안착된다.According to these drawings, the lower appearance of the joint box 1 is formed by the lower cover 2. The lower cover 2 is formed of an insulating material such as synthetic resin. Parts installed in the joint box 1 are mounted on the upper surface of the lower cover 2.

상기 하부커버(2)에는 다수개의 버스바(3)가 설치된다. 상기 버스바(3)는 배터리(도시되지 않음)와 연결되거나 차체(C)의 전자장치와 연결되어 배터리에서 전달되는 전력을 전자장치로 배분해 주는 역할을 한다. 상기 버스바(3)는 고전류가 흐를 수 있도록 도전성이 매우 좋은 금속재질로 형성되는 것이 바람직하다.The lower cover 2 is provided with a plurality of bus bars (3). The bus bar 3 is connected to a battery (not shown) or connected to an electronic device of the vehicle body C, thereby distributing power transferred from the battery to the electronic device. The bus bar 3 is preferably formed of a metal material having high conductivity so that high current can flow.

상기 하부커버(2)에서 상기 버스바(3)가 설치된 선단에는 너트(5)가 설치된다. 상기 너트(5)는 상기 버스바(3)의 하방에 설치되어 후술할 볼트(7)와 결합한다. 상기 너트(5)는 상기 하부커버(2)에 압입되어 고정된다.A nut 5 is installed at the front end of the lower cover 2 where the bus bar 3 is installed. The nut 5 is installed below the bus bar 3 to engage with the bolt 7 to be described later. The nut 5 is pressed into the lower cover 2 and fixed.

상기 버스바(3)에는 볼트(7)가 설치된다. 상기 볼트(7)는 상기 버스바(3)와 상기 버스바(3)에 연결되는 와이어하네스를 전기적으로 연결하며 함께 고정시키는 역할을 한다. 상기 볼트(7)는 그 선단이 상기 너트(5)에 나사체결되어 고정된다.The bus bar 3 is provided with a bolt (7). The bolt 7 electrically connects the bus bar 3 and the wire harness connected to the bus bar 3 and serves to fix them together. The end of the bolt 7 is screwed to the nut 5 and fixed.

상기 버스바(3)에는 다수개의 퓨즈(9)가 연결된다. 상기 퓨즈(9)는 상기 버스바(3)에 과도한 전류가 흐르는 것을 방지하기 위해 구비된다. 상기 버스바(3)에 과도한 전류가 흐르는 경우 상기 퓨즈(9)가 끊어지며 상기 버스바(3)의 전기적 연결이 끊어지게 된다.A plurality of fuses 9 are connected to the bus bar 3. The fuse 9 is provided to prevent excessive current from flowing in the bus bar 3. When excessive current flows through the busbar 3, the fuse 9 is blown and the electrical connection of the busbar 3 is cut off.

상기 하부커버(2)에는 다수개의 결합공(11)이 관통되게 형성된다. 상기 결합공(11)에는 나사등과 같은 체결구(도시되지 않음)가 관통하여 차체(C)에 형성되는 볼트공(도시되지 않음)에 결합되어 상기 하부커버(2)를 차체(C)에 고정시킨다.The lower cover 2 is formed to pass through a plurality of coupling holes (11). A fastener (not shown) such as a screw passes through the coupling hole 11 and is coupled to a bolt hole (not shown) formed in the vehicle body C to connect the lower cover 2 to the vehicle body C. Fix it.

상기 하부커버(2)의 일측 모서리에는 브라켓(13)이 구비된다. 상기 브라켓(13)은 상기 하부커버(2)의 모서리에서 소정의 폭 돌출되게 구비되어 그 중앙에는 관통되게 관통공(13')이 형성된다. 상기 브라켓(13)은 상기 관통공(13')에 체결구가 관통하며 차체(C)에 결합되어 상기 조인트박스(1)를 차체(C)에 고정시키는 역할을 한다.One side edge of the lower cover 2 is provided with a bracket (13). The bracket 13 is provided to protrude a predetermined width from the corner of the lower cover 2, the through hole (13 ') is formed to penetrate through the center thereof. The bracket 13 has a fastener penetrating through the through hole 13 'and is coupled to the vehicle body C to fix the joint box 1 to the vehicle body C.

상기 하부커버(2)의 저면에는 지지리브(15)가 구비된다. 상기 지지리브(15)는 대략 판 형상으로되어 상기 하부커버(2)에서 소정의 폭 돌출된다. 상기 지지리브(15)는 상기 조인트박스(1)가 차체(C)에 설치되었을 때 차체(C)와 접촉하여 상기 조인트박스(1)를 지지하여 상기 조인트박스(1)가 차체(C)에서 유동되는 것을 방지하는 역할을 한다.A support rib 15 is provided on the bottom of the lower cover 2. The support ribs 15 have a substantially plate shape and protrude a predetermined width from the lower cover 2. The support rib 15 is in contact with the vehicle body C when the joint box 1 is installed in the vehicle body C to support the joint box 1 so that the joint box 1 is connected to the vehicle body C. It serves to prevent flow.

상기 지지리브(15)의 선단은 차체(C)에서 상기 지지리브(15)와 접촉되는 부분과 대응되는 형상으로 형성되는 것이 바람직하다. 이는 상기 지지리브(15)가 차 체(C)에 견고하게 지지되도록 하기 위함이다.The front end of the support rib 15 is preferably formed in a shape corresponding to a portion of the vehicle body C in contact with the support rib 15. This is for the support rib 15 to be firmly supported by the vehicle body (C).

도 3에서 보듯이, 상기 지지리브(15)의 선단에는 소정량 단차지게 형성되는 단차부(15')가 형성된다. 제품의 성형시 발생하는 오차에 의해 상기 지지리브(15)는 그 전면이 차체에 접촉하지 않게 되고, 따라서 하중이 상기 지지리브(15)에 골고루 걸리지 않고 일부분에 집중되는 현상이 발생한다. 이와 같은 현상을 피하기 위해 상기 단차부(15')를 형성하여 상기 지지리브(15)가 전면접촉하는 것을 피하고, 상기 지지리브(15)가 차체(C)에 더 긴밀하게 접촉하면서 전면접촉할 때와 같은 효과를 얻을 수 있게 된다.As shown in FIG. 3, a stepped portion 15 ′ is formed at the front end of the support rib 15 to be stepped in a predetermined amount. Due to an error generated during the molding of the product, the support ribs 15 do not come into contact with the vehicle body, and thus a phenomenon occurs in which a load is concentrated on a part of the support ribs 15 evenly. In order to avoid such a phenomenon, the stepped portion 15 'is formed so that the support rib 15 is not in front contact, and the support rib 15 is in close contact with the vehicle body C while in front contact. You will get the same effect as

상기 하부커버(2)의 상측에는 메인커버(20)가 설치된다. 상기 메인커버(20)는 상기 하부커버(2)에 설치된 버스바(3) 등의 부품들을 차폐하는 역할을 한다. 상기 메인커버(20)는 상기 하부커버(2)와 같이 합성수지와 같은 절연성 재질로 형성된다.The main cover 20 is installed above the lower cover 2. The main cover 20 serves to shield components such as a bus bar 3 installed in the lower cover 2. The main cover 20 is formed of an insulating material such as synthetic resin, such as the lower cover (2).

상기 메인커버(20)의 상면 양측에는 단자안착부(21)가 각각 구비된다. 상기 단자안착부(21)는 사면이 차단벽(21')으로 둘러싸여 그 내부에 소정의 공간을 형성한다. 상기 단자안착부(21)의 내부에는 상기 버스바(3)와 연결된 충전단자(도시되지 않음)가 상기 메인커버(20)의 상면으로 돌출되어 위치한다. 상기 충전단자는 배터리의 충전을 위해 외부의 배터리와 연결된 단자가 결합되는 부분이다. 상기 단자안착부(21)의 일측에는 걸이부(21")가 구비된다. 상기 걸이부(21")는 후술할 단자커버(23)의 일측이 걸어지는 부분이다.Terminal mounting parts 21 are provided at both sides of the upper surface of the main cover 20, respectively. The terminal seating part 21 is surrounded by a blocking wall 21 'to form a predetermined space therein. Inside the terminal seating part 21, a charging terminal (not shown) connected to the bus bar 3 protrudes from an upper surface of the main cover 20. The charging terminal is a portion in which a terminal connected to an external battery is coupled to charge the battery. A hook portion 21 "is provided at one side of the terminal seat 21. The hook portion 21" is a portion at which one side of the terminal cover 23 to be described later is hooked.

상기 단자안착부(21)의 상측에는 단자커버(23)가 설치된다. 상기 단자커 버(23)는 상기 단자안착부(21)에 위치한 충전단자를 차폐하는 역할을 한다. 상기 단자커버(23)의 일측에는 걸이후크(23')가 구비되어 상기 걸이후크(23')가 상기 걸이부(21")에 걸어져 상기 단자커버(23)가 상기 메인커버(20)에 회전가능하도록 결합된다. 상기 단자커버(23)의 타측에는 상기 단자안착부(21)의 차단벽(21')에 걸어지는 고정부(23")가 구비된다. 상기 고정부(23")는 상기 단자커버(23)가 임의로 움직이지 않도록 고정시키는 역할을 한다. The terminal cover 23 is installed above the terminal seating part 21. The terminal cover 23 serves to shield the charging terminal located in the terminal seating portion 21. A hook hook 23 'is provided at one side of the terminal cover 23 so that the hook hook 23' is hooked on the hook portion 21 "so that the terminal cover 23 is attached to the main cover 20. It is rotatably coupled. The other side of the terminal cover 23 is provided with a fixing portion (23 ″) that hangs on the blocking wall (21 ') of the terminal seating portion (21). The fixing part 23 "serves to fix the terminal cover 23 so as not to move arbitrarily.

이하 본 고안에 의한 조인트박스가 차체에 결합되는 과정을 상세하게 설명하기로 한다.Hereinafter, a process in which the joint box according to the present invention is coupled to the vehicle body will be described in detail.

작업자는 우선 상기 조인트박스(1)의 버스바(3)에 와이어하네스를 모두 연결시킨다. 이와 같은 상태에서 작업자는 상기 조인트박스(1)를 차량에서 설치될 부분에 안착시킨다. 이때 상기 하부커버(2)의 결합공(11) 및 상기 브라켓(13)의 관통공(13')이 차체(C)에 형성된 볼트공(도시되지 않음)과 연통되도록 잘 맞추어 안착시킨다.The operator first connects all the wire harnesses to the bus bar 3 of the joint box 1. In this state, the worker mounts the joint box 1 on the portion to be installed in the vehicle. In this case, the coupling hole 11 of the lower cover 2 and the through hole 13 ′ of the bracket 13 are fitted to fit well so as to communicate with a bolt hole (not shown) formed in the vehicle body C.

그 후 작업자는 나사등과 같은 체결구(도시되지 않음)를 상기 결합공(11) 및 관통공(13')에 삽입하여 상기 볼트공에 결합시켜 상기 조인트박스(1)를 차체(C)에 고정시킨다.After that, the worker inserts a fastener (not shown) such as a screw into the coupling hole 11 and the through hole 13 'and engages the bolt hole to connect the joint box 1 to the vehicle body C. Fix it.

이때, 상기 하부커버(2)의 저면에는 지지리브(15)가 형성되므로, 상기 조인트박스(1)가 차체(C)에 정확히 설치되면 상기 지지리브(15)의 선단이 차체(C)와 접촉하여 지지되므로 상기 조인트박스(1)가 와이어하네스의 장력 또는 진동에 의해 상기 조인트박스(1)의 체결이 풀리며 차체(C)에서 분리되는 것이 방지된다.At this time, since the support rib 15 is formed on the bottom surface of the lower cover 2, when the joint box 1 is correctly installed in the vehicle body C, the tip of the support rib 15 contacts the vehicle body C. Since the joint box 1 is loosened by the tension or vibration of the wire harness, the joint box 1 is prevented from being separated from the vehicle body C.

본 고안의 권리는 위에서 설명될 실시예에 한정되지 않고 청구범위에 기재된 바에 의해 정의되며, 본 고안의 분야에서 통상의 지식을 가진 자가 청구범위에 기재된 권리범위 내에서 다양한 변형과 개작을 할 수 있다는 것은 자명하다.The rights of the present invention are not limited to the embodiments to be described above, but are defined by what is stated in the claims, and those skilled in the art can make various modifications and adaptations within the scope of the rights described in the claims. It is self-evident.

도 1은 본 고안에 의한 조인트박스의 바람직한 실시예의 구성을 보인 사시도.1 is a perspective view showing the configuration of a preferred embodiment of a joint box according to the present invention.

도 2는 본 고안 실시예에 의한 조인트박스의 구성을 보인 저면도.Figure 2 is a bottom view showing the configuration of the joint box according to an embodiment of the present invention.

도 3은 본 고안 실시예에 의한 조인트박스가 차체에 결합된 모습을 보인 측면도.Figure 3 is a side view showing a state in which the joint box is coupled to the vehicle body according to the embodiment of the present invention.

*도면의 주요부분에 대한 부호의 설명** Description of the symbols for the main parts of the drawings *

1 : 조인트박스 2 : 하부커버 1: Joint Box 2: Lower Cover

3 : 버스바 5 : 너트 3: busbar 5: nut

7 : 볼트 9 : 퓨즈 7: volt 9: fuse

11 : 결합공 13 : 브라켓11: coupling hole 13: bracket

13': 관통공 15 : 지지리브13 ': through hole 15: support rib

15': 단차부 20 : 메인커버15 ': step 20: main cover

21 : 단자안착부 21': 차단벽21: terminal seating portion 21 ': blocking wall

21": 걸이부 23 : 단자커버21 ": hanger 23: terminal cover

23': 걸이후크 23": 고정부23 ': Hanger hook 23 ": Fixed part

Claims (3)

골격을 형성하고, 그 상면에 버스바를 비롯한 전자장치가 실장되는 하부커버와;A lower cover forming a skeleton and having an electronic device including a bus bar mounted on an upper surface thereof; 상기 하부커버의 상면에 결합되어 상기 하부커버에 실장된 전자장치를 차폐하는 메인커버와;A main cover coupled to an upper surface of the lower cover to shield an electronic device mounted on the lower cover; 상기 하부커버의 저면에 직교하는 방향으로 돌출되게 구비되고 차체와 접촉하여 상기 하부커버를 지지하는 지지리브를 포함하여 구성되는 조인트박스.The joint box is provided to protrude in a direction perpendicular to the bottom surface of the lower cover and comprises a support rib in contact with the vehicle body to support the lower cover. 제 1 항에 있어서, 상기 지지리브의 말단은 상기 하부커버의 저면에 위치하는 차체와 대응되는 형상으로 형성됨을 특징으로 하는 조인트박스.The joint box according to claim 1, wherein the end of the support rib is formed in a shape corresponding to the vehicle body located at the bottom of the lower cover. 제 2 항에 있어서, 상기 지지리브의 말단에는 소정량 단차지게 형성되는 단차부가 형성됨을 특징으로 하는 조인트박스.3. The joint box according to claim 2, wherein a stepped portion is formed at a distal end of the support rib in a predetermined amount.
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