KR200483105Y1 - Coupling Device For Joint Connector And Earth Terminal - Google Patents

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KR200483105Y1 KR2020140009292U KR20140009292U KR200483105Y1 KR 200483105 Y1 KR200483105 Y1 KR 200483105Y1 KR 2020140009292 U KR2020140009292 U KR 2020140009292U KR 20140009292 U KR20140009292 U KR 20140009292U KR 200483105 Y1 KR200483105 Y1 KR 200483105Y1
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Abstract

본 고안은, 차체와 연결되는 와이어 하네스에서 분리된 와이어와 전기적으로 연결되며, 내부의 버스바와 연결된 조인트 커넥터와, 어스 터미널이 일체화된 조인트 어스 커넥터와, 상기 조인트 어스 커넥터가 장착되는 커넥터 체결부 및 일 면에 상기 커넥터 체결부가 설치되며, 상기 와이어 하네스가 장착되는 와이어 프로텍터를 포함하는 것을 특징으로 하는 조인트 커넥터 및 어스 터미널 결합 장치가 개시된다. The present invention relates to a joint connector which is electrically connected to a wire separated from a wire harness connected to a vehicle body and has a joint connector connected to an internal bus bar, a joint earth connector in which an earth terminal is integrated, And a wire protector on which the connector fastening part is mounted and on which the wire harness is mounted.

Description

조인트 커넥터 및 어스 터미널 결합장치{Coupling Device For Joint Connector And Earth Terminal}[0001] The present invention relates to a joint connector and an earth terminal,

본 고안은 조인트 커넥터 및 어스 터미널 결합장치에 관한 것으로서, 보다 자세하게는 조인트 커넥터 및 어스 커넥터를 일체화한 조인트 커넥터 및 어스 터미널 결합장치에 관한 것이다. The present invention relates to a joint connector and an earth terminal coupling device, and more particularly, to a joint connector and an earth terminal coupling device in which a joint connector and an earth connector are integrated.

일반적으로, 어스 터미널(Earth Terminal)은, 자동차에서 사용되는 밧데리에서 발생되는 전류가 자동차를 운행하는 도중 혹은 정비하는 도중에 사람의 신체에 전류가 흐르는 것을 방지하기 위하여 밧데리에서 접지와이어를 연결하여 차체에 볼트 혹은 너트로 체결하여 고정하므로 누설전류가 차체로 도전되어 인체에 해를 끼치는 것을 방지하도록 하는 접지구조물이다.Generally, the Earth Terminal is used to connect a ground wire to the body of a vehicle to prevent the current generated from the battery used in the vehicle from flowing to the human body during or while the vehicle is running. It is fastened with bolts or nuts and fixed so that leakage current is applied to the body to prevent the human body from being damaged.

상기 어스 터미널은, 넓은 금속재를 프레스로 가압하여 형상을 만든 후에 와이어를 고정하는 배럴을 구부려서 가공하고, 그 배럴에 어스 와이어선을 가압하여 고정하고, 어스터미널을 볼트 혹은 너트를 사용하여 차체에 고정하도록 한다.The earth terminal is formed by pressing a large metal material with a press to form a shape, then bending a barrel to fix the wire, pressing the earth wire to the barrel, fixing the earth terminal to the vehicle body using bolts or nuts, .

또한, 조인트 커넥터(joint connector)란 전자제품의 각종 부품을 전기적으로 접속시키도록 하는 구성품이다. A joint connector is a component that electrically connects various components of an electronic product.

상기 어스 터미널과 조인트 커넥터는 차체에 서로 다른 위치에 설치된다. 이로 인하여 어스 터미널과 조인트 커넥터를 각각 차체에 설치하기 때문에 어스 터미널과 조인트 커넥터를 차체에 설치하기 위한 작업 시간 및 공수가 차체에 설치되는 어스 터미널과 조인트 커넥터의 개수에 따라 증가하므로, 작업 효율이 떨어지는 문제점이 있었다. The earth terminal and the joint connector are installed at different positions on the vehicle body. As a result, since the earth terminal and the joint connector are installed in the vehicle body, the working time and the air flow for installing the earth terminal and the joint connector in the vehicle body increase according to the number of the earth terminal and the joint connector installed in the vehicle body, There was a problem.

본 고안은 상기와 같은 문제점을 감안하여 안출된 것으로, 어스 터미널과 조인트 커넥터를 일체화하여 와이어 하네스 프로텍터와 조인트 커넥터 및 어스 터미널을 한번의 마운팅을 통해 차체에 고정함에 따라 구조물을 차체에 설치하는 시공 시간 및 작업 공수를 줄인 조인트 커넥터 및 어스 터미널 결합장치를 제공하는데 그 목적이 있다.The present invention has been conceived in view of the above problems, and it is an object of the present invention to provide a wire harness protector, a joint connector and an earth terminal which are fixed to a vehicle body through a single mounting by integrating an earth terminal and a joint connector, And a joint connector and an earth terminal coupling device in which the number of operations is reduced.

본 고안의 목적들은 이상에서 언급한 목적으로 제한되지 않으며, 언급되지 않은 또 다른 목적들은 아래의 기재로부터 당업자에게 명확하게 이해될 수 있을 것이다.The objects of the present invention are not limited to the above-mentioned objects, and other objects not mentioned may be clearly understood by those skilled in the art from the following description.

상기와 같은 목적을 달성하기 위한 본 고안의 일면에 따른 조인트 커넥터 및 어스 터미널 결합 장치는, 차체와 연결되는 와이어 하네스에서 분리된 와이어와 전기적으로 연결되며, 내부의 버스바와 연결된 조인트 커넥터와, 어스 터미널이 일체화된 조인트 어스 커넥터와, 상기 조인트 어스 커넥터가 장착되는 커넥터 체결부 및 일 면에 상기 커넥터 체결부가 설치되며, 상기 와이어 하네스가 장착되는 와이어 프로텍터를 포함하는 것을 특징으로 한다. In order to achieve the above object, according to one aspect of the present invention, there is provided a joint connector and an earth terminal coupling device including a joint connector electrically connected to a wire separated from a wire harness connected to a vehicle body, And a wire protector on which the wire harness is mounted, wherein the connector fastening part is provided on one side of the connector fastening part on which the joint earth connector is mounted.

전술한 과제해결 수단에 의해 본 고안은 조인트 커넥터와 어스 터미널이 일체로 형성된 조인트 어스 커넥터를 형성함에 따라 하나의 부품을 차체에 설치하면서 한번의 마운팅을 통해 차체에 조인트 커넥터와 어스 터미널이 설치된다. 따라서, 차체에 조인트 커넥터 및 어스 터미널을 설치하는 작업 공수를 줄여 차체에 부품을 설치하는 작업 효율을 향상시키게 된다. 특히, 조인트 커넥터 및 어스 터미널 결합 장치의 부품 수가 줄기 때문에 차량 내 장치 설치 공간의 간소화가 이루어지는 효과가 있다.According to the present invention, the joint connector and the earth terminal are formed integrally with the joint connector, so that the joint connector and the earth terminal are installed in the vehicle body through one mounting while one component is installed in the vehicle body. Accordingly, it is possible to reduce the number of workings for installing the joint connector and the earth terminal on the vehicle body, thereby improving the work efficiency of installing the parts on the vehicle body. Particularly, since the number of parts of the joint connector and the earth terminal coupling device is reduced, there is an effect that space for installing the in-vehicle device can be simplified.

또한, 조인트 어스 커넥터를 차체에 설치할 때, 와이어 프로텍터 마운팅을 대신하여 어스 볼트로 설치, 고정함에 따라 별도의 부품을 사용하지 않고도 조인트 어스 커넥터와 차체의 어스 회로가 연결되기 때문에 와이어 프로텍터를 차체에 고정하는 효과가 있다. In addition, when the joint earth connector is installed in the car body, instead of the wire protector mounting, it is installed and fixed with the earth bolt. Therefore, the joint of the joint earth connector and the body of the car body is connected without using any other parts. .

도 1은 본 고안의 실시예에 따른 조인트 커넥터 및 어스 터미널 결합장치가 차체에 설치된 실시예를 도시한 도면이고,
도 2는 도 2의 결합 모듈과 커넥터 체결부의 결합 순서를 도시한 도면이고,
도 3은 도 1의 절단선 Ⅲ-Ⅲ에 따른 단면도이며,
도 4는 도 3의 변형예이다. 1 is a view showing an embodiment in which a joint connector and an earth terminal coupling apparatus according to an embodiment of the present invention are installed in a vehicle body,
FIG. 2 is a view showing a coupling sequence of the coupling module and the connector coupling portion of FIG. 2,
3 is a cross-sectional view taken along line III-III in Fig. 1,
Fig. 4 is a modification of Fig.

하기의 설명에서 본 고안의 특정 상세들이 본 고안의 보다 전반적인 이해를 제공하기 위해 나타나 있는데, 이들 특정 상세들 없이 또한 이들의 변형에 의해서도 본 고안이 용이하게 실시될 수 있다는 것은 이 기술분야에서 통상의 지식을 가진 자에게 자명할 것이다.It is to be understood that, in the following description, certain specific details of the present invention are presented in order to provide a more thorough understanding of the present invention, and that these specific details, as well as variations thereof, It will be clear to those who have knowledge.

이하, 본 고안에 따른 바람직한 실시 예를 첨부된 도 1 내지 도 4를 참조하여 상세히 설명하되, 본 고안에 따른 동작 및 작용을 이해하는데 필요한 부분을 중심으로 설명한다.Hereinafter, a preferred embodiment according to the present invention will be described in detail with reference to FIGS. 1 to 4, and a description will be given centering on the parts necessary for understanding the operation and operation according to the present invention.

도 1은 본 고안의 실시예에 따른 조인트 커넥터 및 어스 터미널 결합장치가 차체에 설치된 실시예를 도시한 도면이고, 도 2는 도 2의 결합 모듈과 커넥터 체결부의 결합 순서를 도시한 도면이고, 도 3은 도 1의 절단선 Ⅲ-Ⅲ에 따른 단면도이며, 도 4는 도 3의 변형예이다. FIG. 1 is a view showing an embodiment in which a joint connector and an earth terminal coupling device according to an embodiment of the present invention are installed in a vehicle body, FIG. 2 is a view showing a coupling sequence of a coupling module and a connector coupling portion of FIG. 3 is a cross-sectional view taken along line III-III in Fig. 1, and Fig. 4 is a modification of Fig.

도면의 설명에 앞서, 본 고안의 실시예에 따른 조인트 터미널은 복수의 터미널을 연결하는 장치이다. 즉, 커넥터와 상대커넥터가 결합됨에 따라 상기 커넥터와 상기 상대커넥터에 각각 구비된 터미널이 전기적으로 연결된다. 이때, 상기 커넥터에는 다수의 터미널이 설치되고, 상대커넥터는 상기 다수의 터미널을 연결하도록 동일 선분 회로의 버스바(Bus-bar)를 이용하여 연결하는 조인트 커넥터가 설치된다. Prior to the description of the drawings, a joint terminal according to an embodiment of the present invention is a device for connecting a plurality of terminals. That is, as the connector and the mating connector are coupled, the connector and the terminal provided respectively with the mating connector are electrically connected. At this time, the connector is provided with a plurality of terminals, and the mating connector is provided with a joint connector for connecting the plurality of terminals using a bus bar of the same segment circuit.

또한, 본 고안의 실시예에서 설명되는 어스 터미널은 차량에서 사용되는 배터리에서 발생되는 전류가 자동차를 운행하는 도중 혹은 정비하는 도중에 사람의 신체에 전류가 흐르는 것을 방지하기 위한 구조물이다. 즉, 어스 터미널의 배터리에 접지와이어를 연결하고, 볼트 혹은 너트로 차체에 고정되게 하여 누설전류가 차체로 도전되게 한다.Also, the earth terminal described in the embodiment of the present invention is a structure for preventing a current generated in a battery used in a vehicle from flowing to a human body while the vehicle is running or being maintained. That is, a ground wire is connected to the battery of the earth terminal and is fixed to the vehicle body by a bolt or a nut so that the leakage current is made to be the body.

종래의 상기 조인트 커넥터 및 상기 어스 터미널은 각각 차체에 고정된다. 이로 인하여 구조물 설치에 필요한 작업 공수가 다수 발생하기 때문에 작업의 번거로움이 있었다. 이를 보완하기 위하여 조인트 커넥터와 어스 터미널을 일체화하여 구조물 설치가 간소화될 수 있다. The conventional joint connector and the earth terminal are fixed to the vehicle body, respectively. As a result, a large number of work processes are required for installation of the structure, resulting in troublesome work. In order to compensate for this, the joint connector and the earth terminal are integrated so that the installation of the structure can be simplified.

이를 도시한 도면을 참고하면 본 고안의 실시예에 따른 조인트 커넥터 및 어스 터미널 결합장치(10)는, 차체(50)와 연결되는 와이어 하네스(400)에서 분리된 와이어(400a)와 전기적으로 연결되며, 내부의 버스바와 연결된 조인트 커넥터와 어스 터미널이 일체화된 조인트 어스 커넥터(100)와, 상기 조인트 어스 커넥터(100)가 장착되는 커넥터 체결부(200) 및 상기 일 면에 커넥터 체결부(200)가 설치되며, 와이어 하네스(400)가 장착되는 와이어 프로텍터(300)를 포함한다. The joint connector 10 and the earth terminal coupling device 10 according to the embodiment of the present invention are electrically connected to the wire 400a separated from the wire harness 400 connected to the vehicle body 50 A connector joint part 200 on which the joint earth connector 100 is mounted, and a connector joint part 200 on one side of the connector joint part 100, And a wire protector 300 on which the wire harness 400 is mounted.

상기와 같이 조인트 커넥터와 어스 터미널이 일체화되기 때문에 차체(50)에 조인트 커넥터와 어스 터미널 및 와이어 프로텍터의 설치를 위한 부품 설치가 한번에 시행될 수 있다. 따라서, 조인트 커넥터와 어스 터미널 및 와이어 프로텍터를 차체(50)에 설치하기 위한 작업 공수 및 시간 등이 줄어 작업 효율이 향상될 수 있다.
Since the joint connector and the earth terminal are integrated as described above, the parts for installing the joint connector, the earth terminal, and the wire protector can be installed in the vehicle body 50 at one time. Accordingly, the work efficiency and work time for installing the joint connector, the earth terminal, and the wire protector on the vehicle body 50 can be reduced and the working efficiency can be improved.

상기 조인트 커넥터 및 어스 터미널 결합장치(10)를 보다 자세하게 살펴보면, 상기 조인트 어스 커넥터(100)는 조인트 커넥터와 어스 터미널을 일체화하는 커넥터 모듈(120)과, 상기 커넥터 모듈(120)이 장착되며, 커넥터 체결부(200)에 장착되는 바디(140)와, 상기 바디(140)의 일 면에 설치되어 바디(140)가 차체(50)에 고정되게 하는 차체 고정부(160)를 포함한다. The joint connector 100 includes a connector module 120 for integrating a joint connector and a ground terminal, a connector module 120 for mounting the connector module 120, And a body fixing part 160 installed on one side of the body 140 to fix the body 140 to the body 50. [

상기 커넥터 모듈(120)은 내부에 설치된 조인트 커넥터와 어스 터미널과 연결되는 와이어(400a)가 설치된다. 예를 들어, 커넥터 모듈(120)에는 복수 가닥의 와이어(400a)가 설치되어 조인트 어스 커넥터(100)와 결합하는 상대 커넥터의 복수의 터미널을 조인트할 수 있다. The connector module 120 is provided with a joint connector provided therein and a wire 400a connected to the earth terminal. For example, the connector module 120 may be provided with a plurality of wires 400a so as to joint a plurality of terminals of a mating connector that mates with the joint earth connector 100. [

상기 바디(140)는 커넥터 모듈(120)의 파손을 방지하고, 상기 조인트 어스 커넥터(100)의 외형을 형성한다. 예를 들어 본 고안의 실시예와 같이 상기 바디(140)는 육면체로 형성될 수 있지만, 상기 커넥터 모듈(120)의 형상은 고안에서 요구되는 조건에 따라 변경될 수 있다. The body 140 prevents breakage of the connector module 120 and forms an external shape of the joint earth connector 100. For example, the body 140 may be formed in a hexahedron shape as in the present embodiment, but the shape of the connector module 120 may be changed according to conditions required in the design.

상기 차체 고정부(160)는 차체(50)에 고정하여 커넥터에서 발생하는 전류가 차체로 도전되게 하는 구조물이다. 상기 차체 고정부(160)에는 볼트(B_도 1 참고)가 체결되는 볼트 체결홀(162)가 형성되어 조인트 어스 커넥터(100)를 차체(50)에 고정할 수 있다. 이때, 상기 볼트 체결홀(162)에는 어스 볼트가 체결될 수 있지만, 다르게는 고정을 위한 일반 볼트가 장착될 수도 있다. The vehicle body fixing portion 160 is fixed to the vehicle body 50 to make a current generated in the connector to be guided by the vehicle body. A bolt fastening hole 162 for fastening a bolt (refer to FIG. 1) is formed on the body fixing part 160 to fix the joint earth connector 100 to the vehicle body 50. At this time, an earth bolt may be fastened to the bolt fastening hole 162, but otherwise, a common bolt for fastening may be mounted.

또한, 차체 고정부(160)는, 차체 고정부(160)가 차체(50)에 접할 때, 차체(50)에 형성된 홀(미도시)에 삽입되는 삽입부(164)를 더 포함한다. 상기 삽입부(164)는 차체 고정부(160)가 차체(50)에 설치될 때, 차체 고정부(160)를 차체(50) 표면에서 움직이지 않도록 고정하게 된다. The vehicle body fixing portion 160 further includes an insertion portion 164 inserted into a hole (not shown) formed in the vehicle body 50 when the vehicle body fixing portion 160 contacts the vehicle body 50. [ The insertion portion 164 is fixed so that the body fixing portion 160 does not move on the surface of the body 50 when the body fixing portion 160 is installed on the body 50. [

다시 도면을 참고하면, 커넥터 모듈(120)은, 바디(140)에 커넥터 모듈(120)이 장착될 때, 바디(140)에서 이탈되는 것을 방지하는 모듈돌부(122)를 포함하고, 상기 바디(140)는 모듈돌부(122)가 장착되는 돌부장착공(142)을 포함한다. 상기 커넥터 모듈(120)이 바디(140)에 장착될 때, 모듈돌부(122)가 돌부장착공(142)에 끼워짐으로써, 바디(140)에 장착된 커넥터 모듈(120)이 바디(140)에서 이탈되는 것을 방지하게 된다. The connector module 120 includes a module protrusion 122 for preventing the connector module 120 from being detached from the body 140 when the connector module 120 is mounted on the body 140, 140 includes a protruding portion of the protruding portion 142 to which the modular protruding portion 122 is mounted. When the connector module 120 is mounted on the body 140, the module protrusion 122 is inserted into the protrusion 142 of the protrusion, so that the connector module 120 mounted on the body 140 is inserted into the body 140, As shown in Fig.

또한, 커넥터 모듈(120)이 바디(140)에 장착될 때, 커넥터 모듈(120)의 상측 일부가 바디(140)에서 노출되도록 장착될 수 있다. 이때, 바디(140)에서 노출되게 장착된 커넥터 모듈(120) 상측에는 바디(140)에서 커넥터 모듈(120) 분리 시, 분리가 용이하도록 리워크버튼(124)이 형성될 수 있다.
Also, when the connector module 120 is mounted on the body 140, an upper portion of the connector module 120 may be mounted to be exposed in the body 140. At this time, a rework button 124 may be formed on the upper side of the connector module 120 mounted on the body 140 so as to be easily detached when the connector module 120 is detached from the body 140.

한편, 커넥터 체결부(200)는, 조인트 어스 커넥터(100)가 상부에서부터 하부로 장착되도록 상부가 개구되도록 형성된다. 또한, 커넥터 체결부(200)는 와이어 프로텍터(300)의 일 면에 와이어 프로텍터(300)와 일체로 형성될 수 있다. 이하 본 고안의 실시예에서는 커넥터 체결부(200)가 상부가 개구되어 조인트 어스 커넥터(100)가 커넥터 체결부(200)의 상부에서 하부로 장착되는 예를 들어 설명하지만, 상기 커넥터 체결부(200)의 형상 및 조인트 어스 커넥터(100)의 장착 방향에 의해 본 고안이 제한되는 것은 아니다. On the other hand, the connector fastening portion 200 is formed such that the upper portion thereof is opened so that the joint earth connector 100 is mounted from the upper portion to the lower portion. The connector fastening part 200 may be integrally formed with the wire protector 300 on one side of the wire protector 300. In the embodiment of the present invention, the connector fastening part 200 is opened at the upper part and the joint earth connector 100 is mounted from the upper part to the lower part of the connector fastening part 200. However, the connector fastening part 200 And the mounting direction of the joint-piece connector 100 are not limited to the above-described embodiments.

보다 자세하게, 상기 커넥터 체결부(200)는, 커넥터 체결부(200)에 장착되는 조인트 어스 커넥터(100)의 장착 방향과 나란한 조인트 어스 커넥터(100)의 일 면을 지지하는 제1 지지부(220)와, 커넥터 체결부(200)에 장착되는 조인트 어스 커넥터(100)의 장착 방향과 가로지르는 조인트 어스 커넥터(100)의 타 면을 지지하는 제2 지지부(240)를 포함한다. More specifically, the connector fastening part 200 includes a first support part 220 for supporting one side of the joint earth connector 100 in parallel with a mounting direction of the joint earth connector 100 mounted on the connector fastening part 200, And a second support portion 240 for supporting the other surface of the joint earth connector 100 which intersects with the mounting direction of the joint earth connector 100 mounted on the connector fastening portion 200.

이하 설명의 앞서, 조인트 어스 커넥터(100)의 차체 고정부(160)가 형성되는 방향을 전방이라고 가정하고, 차체(50)와 접하는 면을 하면이라고 가정하기로 한다. It is assumed that the direction in which the body fixing portion 160 of the joint earth connector 100 is formed is the front and the side in contact with the vehicle body 50 is the front side.

상기와 같이 형성된 커넥터 체결부(200)의 제1 지지부(220)는 조인트 어스 커넥터(100)의 바디(140)의 전면과 양 측면을 지지하며, 제2 지지부(240)는 조인트 어스 커넥터(100)의 바디(140) 하면을 지지하도록 형성된다. The first support part 220 of the connector fastening part 200 formed as described above supports the front and both sides of the body 140 of the joint earth connector 100 while the second support part 240 supports the joint earth connector 100 And the lower surface of the body 140.

이때, 차체 고정부(160)는 제2 지지부(240)보다 길게 형성되며, 차체 고정부(160)와 대향하는 제1 지지부(220)는 개구되도록 형성될 수 있다. 즉, 차체 고정부(160)는 커넥터 체결부(200)에 장착된 조인트 어스 커넥터(100)가 유동 없이 차체(50)에 고정되도록 차체(50) 방향으로 충분히 길게 형성된다. 이로 인하여 커넥터 체결부(200)의 전면이 제1 지지부(220)에 의해 밀폐되고, 커넥터 체결부(200)의 하면인 제2 지지부(240)가 밀폐되면 조인트 어스 커넥터(100)가 커넥터 체결부(200)에 장착될 때, 제1 및 제2 지지부(220, 240)와 차체 고정부(160)와의 간섭이 발생하게 된다. At this time, the vehicle body fixing portion 160 is formed longer than the second supporting portion 240, and the first supporting portion 220 opposed to the vehicle body fixing portion 160 may be formed to be open. That is, the vehicle body fixing portion 160 is formed to be sufficiently long in the direction of the vehicle body 50 so that the joint earth connector 100 mounted on the connector fastening portion 200 is fixed to the vehicle body 50 without any flow. When the second support portion 240 which is the lower surface of the connector fastening portion 200 is sealed, the joint earth connector 100 is fastened to the connector fastening portion 200, Interference occurs between the first and second support portions 220 and 240 and the vehicle body fixing portion 160 when the first and second supporting portions 220 and 240 are mounted on the vehicle body fixing portion 200.

이를 방지하기 위하여 상기 제1 지지부(220)는 바디(140)의 양 측면에 대응하도록 형성되고, 특히 바디(140)의 전면 일부까지 연장되도록 ㄱ-자 형상으로 형성될 수 있다. 이로 인하여 제1 지지부(220)는 커넥터 체결부(200)에 장착된 조인트 어스 커넥터(100)의 측면 및 전면 일부를 홀드하여 조인트 어스 커넥터(100)이 커넥터 체결부(200)에서 이탈되는 것을 방지한다.In order to prevent this, the first support part 220 is formed to correspond to both sides of the body 140, and may be formed in an A-shape so as to extend to a part of the front surface of the body 140. The first support part 220 holds the side and front part of the joint earth connector 100 attached to the connector fastening part 200 to prevent the joint earth connector 100 from being detached from the connector fastening part 200 do.

또한, 상기 제2 지지부(240)는, 조인트 어스 커넥터(100)의 바디(140) 하면 일부만 지지하도록 개구되게 형성될 수 있다. 즉, 제2 지지부(240)는 조인트 어스 커넥터(100)의 차체 고정부(160)를 제외한 바디(140) 하면을 따라 ㄷ-자 형상으로 형성된다. The second support portion 240 may be formed to be open to support only a part of the bottom surface of the body 140 of the joint earth connector 100. That is, the second support portion 240 is formed in a U-shape along the bottom surface of the body 140 except for the body fixing portion 160 of the joint earth connector 100.

상기와 같이 형성된 커넥터 체결부(200)는 전면과 하면이 연통된다. 이로 인하여 조인트 어스 커넥터(100)가 커넥터 체결부(200)에 장착될 때, 차체 고정부(160)와 커넥터 체결부(200)의 하면과 전면이 간섭되는 것을 방지하게 된다. The connector fastening part 200 formed as described above has a front surface and a bottom surface communicated with each other. This prevents interference between the bottom surface and the front surface of the vehicle body fixing portion 160 and the connector coupling portion 200 when the joint earth connector 100 is mounted on the connector coupling portion 200.

다시 도 3 및 도 4를 참고하면, 제1 지지부(220)는 커넥터 체결부(200)에 조인트 어스 커넥터(100)가 장착될 때, 바디(140)의 일 면을 향해 돌출된 걸림리브(260)를 포함한다. 3 and 4, the first support part 220 is provided with a locking rib 260 protruding toward one surface of the body 140 when the joint earth connector 100 is mounted on the connector locking part 200 ).

상기 걸림리브(260)는 커넥터 체결부(200)에 조인트 어스 커넥터(100)가 체결되면, 바디(140)의 상단(145)에 걸림된다. 즉, 걸림리브(260)는 바디(140) 상단(145)를 압입하여 조인트 어스 커넥터(100)가 커넥터 체결부(200)에 장착되면 조인트 어스 커넥터(100)가 상, 하로 움직이는 것을 방지한다. 이때, 바디(140)는 걸림리브(260)가 삽입되는 리브 삽입홈(146)을 포함한다. 상기 걸림리브(260)가 리브 삽입홈(146)에 끼워지면서 조인트 어스 커넥터(100)가 커넥터 체결부(200) 내에서 움직이는 것을 방지하게 된다.
When the joint socket connector 100 is fastened to the connector fastening part 200, the fastening rib 260 is fastened to the upper end 145 of the body 140. That is, the engagement rib 260 presses the upper end 145 of the body 140 to prevent the joint earth connector 100 from moving upward and downward when the joint earth connector 100 is mounted on the connector fastening part 200. At this time, the body 140 includes a rib insertion groove 146 into which a latching rib 260 is inserted. The engaging rib 260 is inserted into the rib insertion groove 146 to prevent the joint earth connector 100 from moving in the connector engaging portion 200.

상기 와이어 프로텍터(300)는 와이어 하네스(400)의 둘레를 따라 설치될 수 있으며, 커넥터 체결부(200)가 용이하게 설치될 수 있도록 일 면이 평면으로 형성되는 것이 바람직하다.
The wire protector 300 may be installed along the periphery of the wire harness 400 and may have a flat surface so that the connector fastening part 200 can be easily installed.

상기와 같이 조인트 커넥터와 어스 터미널이 일체로 형성된 조인트 어스 커넥터(100)를 형성함에 따라 하나의 부품을 차체(50)에 설치하면서 한번의 마운팅을 통해 차체에 조인트 커넥터와 어스 터미널이 설치된다. 따라서, 차체에 조인트 커넥터 및 어스 터미널을 설치하는 작업 공수를 줄여 차체(50)에 부품을 설치하는 작업 효율을 향상시키게 된다. 특히, 조인트 커넥터 및 어스 터미널 결합장치(10)의 부품 수가 줄기 때문에 차량 내 장치 설치 공간의 간소화가 이루어질 수 있다. The joint connector 100 and the earth terminal are integrally formed as described above, so that the joint connector and the earth terminal are installed on the vehicle body through one mounting while one component is mounted on the vehicle body 50. [ Accordingly, it is possible to reduce the number of workings for installing the joint connector and the earth terminal on the vehicle body, thereby improving the work efficiency of installing the components on the vehicle body 50. [ Particularly, since the number of parts of the joint connector 10 and the earth terminal coupling device 10 is reduced, the space for installing the in-vehicle apparatus can be simplified.

또한, 조인트 어스 커넥터(100)를 차체(50)에 설치할 때, 와이어 프로텍터(300) 마운팅(Mounting)을 대신하여 어스 볼트로 설치, 고정함에 따라 별도의 부품을 사용하지 않고도 조인트 어스 커넥터(100)와 차체(50)의 어스 회로가 연결되기 때문에 와이어 프로텍터(300)가 차체(50) 고정될 수 있다.In addition, when the joint earth connector 100 is installed in the vehicle body 50, instead of mounting the wire protector 300, the joint protector 300 is installed and fixed with an earth bolt, And the ground circuit of the vehicle body 50 are connected to each other, the wire protector 300 can be fixed to the vehicle body 50.

이상에서는 본 고안의 바람직한 실시예를 예시적으로 설명하였으나, 본 고안의 범위는 이와 같은 특정 실시예에만 한정되는 것은 아니며, 실용신안등록청구범위에 기재된 범주 내에서 적절하게 변경 가능한 것이다. While the preferred embodiments of the present invention have been exemplarily described above, the scope of the present invention is not limited to the specific embodiments, but can be appropriately changed within the scope of the claims of utility model registration claims.

10: 조인트 커넥터 및 어스 터미널 결합장치
50: 차체 100: 조인트 어스 커넥터
120: 커넥터 모듈 140: 바디
160: 차체 고정부 200: 커넥터 체결부
220: 제1 지지부 240: 제2 지지부
260: 걸림리브 300: 와이어 프로텍터
400: 와이어 하네스 400a: 와이어10: Joint connector and earth terminal coupling device
50: Body 100: Joint earth connector
120: connector module 140: body
160: Body fixing part 200: Connector fastening part
220: first support part 240: second support part
260: Retaining rib 300: Wire protector
400: wire harness 400a: wire

Claims (7)

차체와 연결되는 와이어 하네스에서 분리된 와이어와 전기적으로 연결되며, 내부의 버스바와 연결된 조인트 커넥터와, 어스 터미널이 일체화된 조인트 어스 커넥터;
상기 조인트 어스 커넥터가 장착되는 커넥터 체결부; 및
일 면에 상기 커넥터 체결부가 설치되며, 상기 와이어 하네스가 장착되는 와이어 프로텍터;를 포함하며,
상기 조인트 어스 커넥터는,
조인트 커넥터와 어스 터미널을 일체화하는 커넥터 모듈과,
상기 커넥터 모듈이 장착되며, 상기 커넥터 체결부에 장착되는 바디와,
상기 바디 일 면에 설치되어 상기 바디가 상기 차체에 고정되게 하며, 상기 조인트 어스 커넥터에서 발생한 전류가 상기 차체로 도전되게 어스 볼트가 체결되는 차체 고정부를 포함하며,
상기 커넥터 체결부는,
상기 커넥터 체결부에 장착되는 상기 조인트 어스 커넥터의 장착 방향과 나란한 상기 조인트 어스 커넥터의 상기 바디의 측면 및 전면 일부를 지지하며, 상기 조인트 어스 커넥터가 상기 커넥터 체결부에 장착 시, 상기 바디의 측면을 향해 돌출된 걸림리브를 포함하는 제1 지지부와,
상기 제1 지지부와 일체로 형성되고, 상기 바디의 하면을 지지하는 제2 지지부를 포함하는 것을 특징으로 하는 조인트 커넥터 및 어스 터미널 결합장치. A joint connector electrically connected to the wire separated from the wire harness connected to the vehicle body, a joint connector connected to the bus bar inside, and a joint earth connector integrated with the earth terminal;
A connector fastening portion to which the joint earth connector is mounted; And
And a wire protector on which the connector fastening part is mounted and on which the wire harness is mounted,
Wherein the joint-
A connector module for integrating the joint connector and the earth terminal,
A body to which the connector module is mounted, the body being mounted to the connector fastening portion,
And a body fixing portion provided on one side of the body to fix the body to the body, and a body bolt is fastened so that a current generated in the joint earth connector is electrically connected to the body,
The connector fastening portion
And a joint supporting portion for supporting a part of a side surface and a front portion of the body of the joint earth connector in parallel with a mounting direction of the joint earth connector mounted on the connector fastening portion and when the joint earth connector is mounted on the connector fastening portion, A first support portion including a protruding locking rib,
And a second support portion formed integrally with the first support portion and supporting a lower surface of the body. 삭제delete 청구항 1에 있어서,
상기 커넥터 모듈은, 상기 바디를 향해 돌출 형성된 모듈돌부를 포함하고,
상기 바디는, 상기 모듈돌부가 장착되는 돌부장착공을 포함하는 것을 특징으로 하는 조인트 커넥터 및 어스 터미널 결합장치.The method according to claim 1,
Wherein the connector module includes a module protrusion protruding toward the body,
Wherein the body includes a protrusion of the protrusion on which the module protrusion is mounted. 청구항 1에 있어서,
상기 걸림리브는 상기 바디의 최상단에 안착된 것을 특징으로 하는 조인트 커넥터 및 어스 터미널 결합장치.The method according to claim 1,
And the latching rib is seated at the uppermost end of the body. 청구항 1에 있어서,
상기 제1 지지부는 상기 바디 측면을 감싸는 바디 지지지부와, 상기 바디 지지부에서 상측으로 연장 형성되어 상기 커넥터 모듈의 측면을 감싸는 모듈 지지부를 포함하며,
상기 걸림리브는 상기 바디 지지부와 상기 모듈 지지부 사이에 형성되고,
상기 모듈 지지부의 너비는 상기 바디 지지부의 너비보다 작은 것을 특징으로 하는 조인트 커넥터 및 어스 터미널 결합장치.The method according to claim 1,
Wherein the first support portion includes a body support portion that surrounds the side surface of the body and a module support portion that extends upward from the body support portion and surrounds the side surface of the connector module,
Wherein the latching rib is formed between the body supporting portion and the module supporting portion,
Wherein the width of the module support portion is smaller than the width of the body support portion. 청구항 1에 있어서,
상기 바디는,
상기 걸림리브가 삽입되는 리브 삽입홈을 포함하는 것을 특징으로 하는 조인트 커넥터 및 어스 터미널 결합장치.The method according to claim 1,
The body
And a rib insertion groove into which the latching rib is inserted. 삭제delete
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