KR101794339B1 - Joint connector for vehicle - Google Patents

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KR101794339B1
KR101794339B1 KR1020160085686A KR20160085686A KR101794339B1 KR 101794339 B1 KR101794339 B1 KR 101794339B1 KR 1020160085686 A KR1020160085686 A KR 1020160085686A KR 20160085686 A KR20160085686 A KR 20160085686A KR 101794339 B1 KR101794339 B1 KR 101794339B1
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이태현
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주식회사 경신
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Abstract

The present invention discloses a joint connector for a vehicle. The disclosed joint connector for a vehicle comprises: a housing providing a plurality of terminal connection hole parts; a wire terminal part inserted into the terminal connection hole part; and a terminal connection fixing part fixing the wire terminal part to the housing, and connecting a plurality of wire terminal parts. Therefore, the wire terminal part coupled to the housing and the terminal connection fixing part are accurately and firmly connected, and a connection force can be improved while reducing the number of components.

Description

차량용 조인트 커넥터{JOINT CONNECTOR FOR VEHICLE}JOINT CONNECTOR FOR VEHICLE

본 발명은 차량용 조인트 커넥터에 관한 것으로, 보다 상세하게는 하우징에 결합되는 와이어 터미널부와 버스바를 정확하고 견고하게 접속시킴은 물론 부품수를 줄이면서 결합력을 향상시킬 수 있도록 하는 차량용 조인트 커넥터에 관한 것이다.
BACKGROUND OF THE INVENTION 1. Field of the Invention [0001] The present invention relates to a joint connector for a vehicle, and more particularly to a joint connector for a vehicle which can accurately and firmly connect a wire terminal portion and a bus bar coupled to a housing, .

최근에는 탄소 에너지가 점차 고갈되고 환경에 대한 관심이 높아지면서, 미국, 유럽, 일본, 한국을 비롯하여 전 세계적으로 하이브리드 자동차와 전기 자동차에 세간의 이목이 집중되고 있다.In recent years, with the depletion of carbon energy and the growing interest in the environment, hybrid vehicles and electric vehicles are attracting attention all over the world including the US, Europe, Japan, and Korea.

하이브리드 자동차나 전기 자동차의 경우에는 일반차량에 비해 고전압/고전류를 사용하게 되므로, 차량의 외부로부터 공급되는 전원을 차량 내부의 부품에 안정적으로 공급 및 분배하기 위한 전기장치를 필요로 하게 된다. 뿐만 아니라, 차량의 전자제어를 위하여 많은 부품들이 모듈 형태로 제작되고 있으며, 사용전류나 전기신호를 전송하기 위하여 커넥터가 연결된 전선이나 통신선들의 사용이 급격히 증가하였다.In the case of a hybrid vehicle or an electric vehicle, a high voltage / high electric current is used in comparison with a general vehicle. Therefore, an electric device for stably supplying and distributing electric power supplied from the outside of the vehicle to components inside the vehicle is required. In addition, for electronic control of the vehicle, many parts are manufactured in the form of modules, and the use of wires and communication lines to which the connectors are connected has increased sharply in order to transmit current or electrical signals.

이러한, 커넥터(CONNECTOR)는 자동차의 부품을 전기적으로 연결하기 위하여 사용되며, 자동차의 부품에 장착되었을 때 전기적인 불량이 발생하지 않도록 여러 가지 안전검사를 거치게 된다.Such a connector is used for electrically connecting parts of an automobile and is subjected to various safety inspections so as not to cause electrical failure when mounted on an automobile part.

그리고, 통상의 커넥터는 상호 탈착되는 암하우징과 숫하우징을 구비하며, 상호 결합된 암하우징과 숫하우징이 고정부재(TPA)의 결합을 통해 분리되는 것이 방지된다.The conventional connector has an arm housing and a male housing that are mutually detachable, and the female housing and the male housing, which are coupled to each other, are prevented from being separated through the engagement of the fixing member (TPA).

그런데, 상기와 같은 종래기술의 커넥터는 와이어 터미널과 버스바가 일직선상에서 결합되므로, 결합력이 저하될 뿐만 아니라, 와이어 터미널과 버스바의 분리를 방지하기 위하여 별도의 부품을 사용하여야 하므로, 부품수가 증가하는 문제점이 있다.However, since the wire terminal and the bus bar are coupled in a straight line, the conventional connector as described above requires a separate component to prevent separation of the wire terminal and the bus bar. There is a problem.

따라서, 이를 개선할 필요성이 요청된다.Therefore, there is a need to improve this.

한편, 국내 등록실용 제20-0264075호(등록일:2002년01월30일, 명칭: 자동차용 커넥터 조립구조)
On the other hand, Korean Registration Practice No. 20-0264075 (Registered Date: Jan. 30, 2002, name: automobile connector assembly structure)

본 발명은 상기와 같은 필요성에 의해 창출된 것으로서, 하우징에 결합되는 와이어 터미널부와 터미널 접속단자부가 수직으로 결합되도록 하여 결합력을 향상시키고, 터미널 접속단자부가 와이어 터미널부의 분리방지하여 부품수를 줄일 수 있는 차량용 조인트 커넥터를 제공하는데 그 목적이 있다.
The present invention has been made in view of the above-mentioned need, and it is an object of the present invention to provide a wire terminal and a terminal connection terminal which are vertically joined to each other to improve a bonding force and prevent a wire terminal portion from being separated, The present invention is directed to a vehicle joint connector.

상기와 같은 목적을 달성하기 위하여 본 발명의 일 측면에 따른 차량용 조인트 커넥터는, 복수의 단자 접속홀부를 구비하는 하우징과, 상기 단자 접속홀부에 삽입되는 와이어 터미널부와, 상기 와이어 터미널부를 상기 하우징에 고정하면서 복수의 상기 와이어 터미널부를 접속시키는 터미널 접속고정부를 포함하는 것을 특징으로 한다.According to an aspect of the present invention, there is provided a vehicular joint connector including: a housing having a plurality of terminal connection holes; a wire terminal portion inserted into the terminal connection hole portion; And a terminal connection securing portion for securing the plurality of wire terminal portions while fixing them.

또한, 상기 터미널 접속고정부는, 상기 단자 접속홀부와 연통되도록 상기 하우징에 형성되는 결합홀부와, 상기 결합홀부에 삽입되어 상기 와이어 터미널부를 접속 및 고정시키는 버스바를 포함하는 것을 특징으로 한다.The terminal connection fixing part may include a coupling hole formed in the housing to communicate with the terminal connection hole part, and a bus bar inserted into the coupling hole part to connect and fix the wire terminal part.

또한, 상기 버스바는, 상기 결합홀부에 삽입되는 방향이 상기 와이어 터미널부의 삽입방향과 수직을 이루는 것을 특징으로 한다.Further, the bus bar is characterized in that a direction of insertion into the coupling hole portion is perpendicular to an insertion direction of the wire terminal portion.

또한, 상기 버스바는, 상하로 배치되는 상기 와이어 터미널부를 고정할 수 있도록 제1바와, 상기 제1바와 평행을 이루도록 상기 제1바에서 절곡 형성되는 제2바를 구비하는 것을 특징으로 한다.The bus bar may include a first bar and a second bar that are bent at the first bar so as to be parallel to the first bar so as to fix the wire terminal part disposed up and down.

또한, 상기 와이어 터미널부는, 상기 터미널 접속고정부가 삽입되어 걸리도록 고정홀부가 형성되는 것을 특징으로 한다.Further, the wire terminal portion is characterized in that a fixing hole portion is formed so that the terminal connection fixing portion is inserted and hung.

또한, 상기 차량용 조인트 커넥터는, 상기 하우징에 상기 와이어 터미널부를 정확하게 결합하기 위한 오조립 방지부를 더 포함하는 것을 특징으로 한다.The vehicle joint connector may further include a misassembly portion for accurately connecting the wire terminal portion to the housing.

또한, 상기 오조립 방지부는, 상기 단자 접속홀부의 내면에서 상기 와이어 터미널부의 삽입방향으로 형성되는 보조홈부와, 상기 보조홈부를 따라 삽입되도록 상기 와이어 터미널부에서 돌출 형성되는 결합리브를 포함하는 것을 특징으로 한다.
The misassembly prevention portion includes an auxiliary groove portion formed in the insertion direction of the wire terminal portion on the inner surface of the terminal connection hole portion and an engagement rib protruding from the wire terminal portion to be inserted along the auxiliary groove portion .

이상에서 설명한 바와 같이, 본 발명에 따른 차량용 조인트 커넥터는 종래 기술과 달리 터미널 접속고정부에 의해 와이어 터미널부가 상호 접속됨과 동시에 하우징에 고정되므로, 부품수를 줄임은 물론 와이어 터미널부의 결합력을 향상시킬 수 있는 효과를 가진다.As described above, according to the present invention, unlike the conventional art, since the wire terminal portions are mutually connected and fixed to the housing by the terminal connection fixing portion, the number of parts can be reduced and the bonding force of the wire terminal portion can be improved It has an effect.

또한, 본 발명에 따른 차량용 조인트 커넥터는, 하우징에 삽입되는 와이어 터미널부의 삽입방향에 대하여 버스바가 수직방향으로 결합되므로, 와이어 터미널부가 하우징에서 이탈하는 것을 완전하게 방지할 수 있는 효과를 가진다.In addition, since the bus bar is vertically coupled to the insertion direction of the wire terminal portion inserted into the housing, the vehicle connector connector according to the present invention has an effect of completely preventing the wire terminal portion from being detached from the housing.

또한, 본 발명에 따른 차량용 조인트 커넥터는, 와이어 터미널부가 하우징에 완전하게 삽입되지 않으면 버스바가 하우징에 완전하게 삽입되지 않으므로, 와이어 터미널부가 불완전하게 결합되는 것을 방지할 수 있는 효과를 가진다.
Further, the vehicle connector according to the present invention has the effect of preventing the wire terminal portion from being incompletely engaged because the bus bar is not completely inserted into the housing unless the wire terminal portion is completely inserted into the housing.

도 1은 본 발명의 일 실시예에 따른 차량용 조인트 커넥터를 도시한 분해 사시도이다.
도 2는 도 1의 결합사시도이다.
도 3은 본 발명의 일 실시예에 따른 차량용 조인트 커넥터를 나타낸 부분 절개 사시도이다.
도 4는 본 발명의 일 실시예에 따른 차량용 조인트 커넥터를 나타낸 단면도이다.
도 5는 본 발명의 일 실시예에 따른 오조립 방지부를 나타낸 요부확대도이다.1 is an exploded perspective view showing a joint connector for a vehicle according to an embodiment of the present invention.
2 is an assembled perspective view of FIG.
3 is a partially cutaway perspective view showing a joint connector for a vehicle according to an embodiment of the present invention.
4 is a cross-sectional view illustrating a joint connector for a vehicle according to an embodiment of the present invention.
FIG. 5 is an enlarged view showing a misassembly prevention part according to an embodiment of the present invention.

이하, 첨부된 도면들을 참조하여 본 발명에 따른 차량용 조인트 커넥터의 바람직한 실시예를 설명한다. 이 과정에서 도면에 도시된 선들의 두께나 구성요소의 크기 등은 설명의 명료성과 편의상 과장되게 도시되어 있을 수 있다.DESCRIPTION OF THE PREFERRED EMBODIMENTS Hereinafter, preferred embodiments of a joint connector for a vehicle according to the present invention will be described with reference to the accompanying drawings. In this process, the thicknesses of the lines and the sizes of the components shown in the drawings may be exaggerated for clarity and convenience of explanation.

또한, 후술되는 용어들은 본 발명에서의 기능을 고려하여 정의된 용어들로서 이는 사용자, 운용자의 의도 또는 관례에 따라 달라질 수 있다. 그러므로, 이러한 용어들에 대한 정의는 본 명세서 전반에 걸친 내용을 토대로 내려져야 할 것이다.
In addition, the terms described below are defined in consideration of the functions of the present invention, which may vary depending on the intention or custom of the user, the operator. Therefore, definitions of these terms should be made based on the contents throughout this specification.

도 1은 본 발명의 일 실시예에 따른 차량용 조인트 커넥터를 도시한 분해 사시도이고, 도 2는 도 1의 결합사시도이고, 도 3은 본 발명의 일 실시예에 따른 차량용 조인트 커넥터를 나타낸 부분 절개 사시도이고, 도 4는 본 발명의 일 실시예에 따른 차량용 조인트 커넥터를 나타낸 단면도이고, 도 5는 본 발명의 일 실시예에 따른 오조립 방지부를 나타낸 요부확대도이다.
FIG. 1 is an exploded perspective view showing a joint connector for a vehicle according to an embodiment of the present invention, FIG. 2 is an assembled perspective view of FIG. 1, and FIG. 3 is a partially cutaway perspective view showing a joint connector for a vehicle according to an embodiment of the present invention. FIG. 4 is a cross-sectional view illustrating a joint connector for a vehicle according to an embodiment of the present invention, and FIG. 5 is an enlarged view showing a misassembly portion according to an embodiment of the present invention.

도 1 내지 도 5에 도시된 바와 같이, 본 발명의 일 실시예에 따른 차량용 조인트 커넥터(100)는, 하우징(110)과, 와이어 터미널부(120)와, 터미널 접속고정부(130)와, 오조립 방지부(140)를 포함한다. 이러한, 차량용 조인트 커넥터(100)는 터미널 접속고정부(130)를 통해 부품수를 줄이면서 와이어 터미널부(120)의 결합력을 향상시킴은 물론 오조립을 방지할 수 있다.1 to 5, a vehicle joint connector 100 according to an embodiment of the present invention includes a housing 110, a wire terminal portion 120, a terminal connection fixing portion 130, And an erroneous assembly preventing portion 140. The vehicle connector 100 improves the coupling force of the wire terminal unit 120 while reducing the number of components through the terminal connection fixing unit 130, as well as preventing misassembly.

하우징(110)은 와이어 터미널부(120)가 각각 삽입되도록 복수의 단자 접속홀부(111)를 구비한다. 단자 접속홀부(111)는 터미널 접속고정부(130)의 결합방향과 수직을 이루도록 하우징(110)에 형성된다. 이러한 하우징(110)은 터미널 접속고정부(130)가 와이어 터미널부(120)를 고정함과 동시에 버스바 기능을 가지게 되어 단자 접속홀부(111)를 커버하기 위한 별도의 커버를 구비할 필요가 없게 된다.The housing 110 has a plurality of terminal connection hole portions 111 for inserting the wire terminal portions 120, respectively. The terminal connection hole portion 111 is formed in the housing 110 so as to be perpendicular to the connection direction of the terminal connection fixing portion 130. The housing 110 has a function of a bus bar as well as fixing the wire terminal unit 120 to the terminal connection unit 130 so that it is not necessary to provide a separate cover for covering the terminal connection hole unit 111 do.

또한, 하우징(110)은 단자 접속홀부(111)의 내면에 와이어 터미널부(120)를 선택적으로 고정하는 탄성 고정편(113)이 돌출 형성된다. 탄성 고정편(113)은 와이어 터미널부(120)가 단자 접속홀부(111)로 삽입되어 접촉하면 압축되고, 와이어 터미널부(120)가 완전하게 삽입되면 이완되어 와이어 터미널부(120)를 지지하게 된다.The housing 110 is formed with an elastic fixing piece 113 for selectively fixing the wire terminal portion 120 to the inner surface of the terminal connection hole portion 111. The resilient fixing piece 113 is compressed when the wire terminal portion 120 is inserted into the terminal connection hole portion 111 and is compressed. When the wire terminal portion 120 is completely inserted, the elastic fixing piece 113 is relaxed to support the wire terminal portion 120 do.

와이어 터미널부(120)는 단자 접속홀부(111)에 삽입되며, 터미널 접속고정부(130)에 의해 단자 접속홀부(111)에서 이탈되는 것이 방지된다. 또한, 와이어 터미널부(120)는 탄성 고정편(113)이 걸리도록 상면에 걸림턱부(121)가 형성된다.The wire terminal portion 120 is inserted into the terminal connection hole portion 111 and is prevented from being detached from the terminal connection hole portion 111 by the terminal connection fixing portion 130. In addition, the wire terminal portion 120 is formed with a latching jaw portion 121 on its upper surface so that the elastic fixing piece 113 is caught.

이러한 와이어 터미널부(120)는 터미널 접속고정부(130)를 통해 상호 접속됨은 물론 단자 접속홀부(111)에서 이탈되는 것이 방지된다.These wire terminal portions 120 are prevented from being detached from the terminal connection hole portion 111 as well as mutually connected via the terminal connection fixing portion 130.

특히, 와이어 터미널부(120)는 터미널 접속고정부(130)이 삽입되어 걸리도록 고정홀부(123)가 관통형성된다. 이로 인하여 와이어 터미널부(120)는 터미널 접속고정부(130)가 고정홀부(123)에 결합되므로, 터미널 접속고정부(130)가 하우징(110)에서 분리되지 않는 한 하우징(110)에서 분리되는 것이 완전하게 방지된다. In particular, the wire terminal portion 120 is formed with a fixing hole portion 123 through which the terminal connection fixing portion 130 is inserted and hooked. The terminal connecting part 130 is connected to the fixing hole part 123 so that the terminal connecting part 130 is separated from the housing 110 unless the terminal connecting part 130 is separated from the housing 110 Is completely prevented.

와이어 터미널부(120)의 오조립을 방지하는 오조립 방지부(140)는 와이어 터미널부(120)를 단자 접속홀부(111)에 삽입할 때 방향이 바뀌는 것을 방지하게 된다.The erroneous assembly preventing portion 140 for preventing misassembly of the wire terminal portion 120 prevents the direction of the wire terminal portion 120 from being changed when inserting the wire terminal portion 120 into the terminal connection hole portion 111. [

이를 위하여 오조립 방지부(140)는 단자 접속홀부(111)의 내면에서 와이어 터미널부(120)의 삽입방향으로 형성되는 보조홈부(141)와, 보조홈부(141)를 따라 삽입되도록 와이어 터미널부(120)에서 돌출 형성되는 결합리브(143)를 구비한다. 이를 통해 와이어 터미널부(120)를 단자 접속홀부(111)에 정확하게 용이하게 결합할 수 있다.The misassembly prevention part 140 includes an auxiliary groove part 141 formed in the inserting direction of the wire terminal part 120 in the inner surface of the terminal connection hole part 111 and an auxiliary groove part 141 formed in the wire terminal part 120 to be inserted along the auxiliary groove part 141. [ And a coupling rib 143 protruding from the coupling rib 120. So that the wire terminal portion 120 can be easily and precisely coupled to the terminal connection hole portion 111.

터미널 접속고정부(130)는, 모든 와이어 터미널부(120)를 접속함과 동시에 와이어 터미널부(120)가 이탈되는 것이 방지되도록 결합홀부(131)와 버스바(133)를 포함한다. 이러한 터미널 접속고정부(130)는 와이어 터미널부(120)의 삽입방향에 대하여 수직을 이루도록 하우징(110)에 구비된다.The terminal connection fixing part 130 includes a coupling hole part 131 and a bus bar 133 for connecting all the wire terminal parts 120 and preventing the wire terminal part 120 from being separated. The terminal connection fixing part 130 is provided on the housing 110 so as to be perpendicular to the inserting direction of the wire terminal part 120.

결합홀부(131)는 단자 접속홀부(111)와 연통되도록 하우징(110)에 형성되며, 단자 접속홀부(111)와 수직을 이루도록 형성된다. 이러한 결합홀부(131)는 상하로 배열되는 단자 접속홀부(111)와 각각 연통하도록 제1결합홀(131a)과 제2결합홀(131b)로 이루어지며, 제1결합홀(131a)과 제2결합홀(131b)이 상하로 배치된다.The coupling hole portion 131 is formed in the housing 110 to communicate with the terminal connection hole portion 111 and is formed to be perpendicular to the terminal connection hole portion 111. The coupling hole portion 131 is formed of a first coupling hole 131a and a second coupling hole 131b so as to communicate with the terminal connection hole portion 111 arranged in the vertical direction and the first coupling hole 131a and the second coupling hole 131b, And the engaging holes 131b are arranged vertically.

버스바(133)는 와이어 터미널부(120)의 고정홀부(123)를 관통하도록 결합홀부(131)에 삽입되어 와이어 터미널부(120)를 접속 및 고정시킨다. 이러한 버스바(133)는 하우징(110)에 상하로 결합되는 와이어 터미널부(120)를 모두 고정시킬 수 있도록 제1바(133a)와, 제2바(133b)로 이루어지며, 제1바(133a)와 제2바(133b)가 평행을 이루도록 절곡 형성된다.The bus bar 133 is inserted into the coupling hole 131 so as to pass through the fixing hole 123 of the wire terminal unit 120 to connect and fix the wire terminal unit 120. The bus bar 133 includes a first bar 133a and a second bar 133b for fixing all the wire terminals 120 connected to the upper and lower parts of the housing 110, 133a and the second bar 133b are parallel to each other.

또한, 버스바(133)는 제1바(133a)가 제1결합홀(131a)에 삽입되고, 제2바(133b)가 제2결합홀(131b)에 삽입된다.
The first bar 133a of the bus bar 133 is inserted into the first engagement hole 131a and the second bar 133b is inserted into the second engagement hole 131b.

상기와 같이 구성되는 본 발명의 일 실시예에 따른 차량용 조인트 커넥터의 작동을 설명한다.The operation of the joint connector for a vehicle according to an embodiment of the present invention will be described.

먼저, 하우징(110)의 단자 접속홀부(111)에 와이어 터미널부(120)를 각각 삽입하고, 하우징(110)의 측면에서 버스바(133)를 결합홀부(131)에 삽입한다.First, the wire terminal portion 120 is inserted into the terminal connection hole portion 111 of the housing 110 and the bus bar 133 is inserted into the coupling hole portion 131 from the side of the housing 110.

그러면, 버스바(133)가 와이어 터미널부(120)의 고정홀부(123)를 관통하면서 결합홀부(131)로 결합되어 와이어 터미널부(120)를 하우징(110)에 견고하게 고정시킴은 물론 버스바(133)에 의해 모든 와이어 터미널부(120)가 접속된다.The bus bar 133 is coupled to the fixing hole part 131 of the wire terminal part 120 while being fixed to the housing 110 by the coupling hole part 131, All the wire terminal portions 120 are connected by the bar 133.

이와 같은 본 실시예에 따른 차량용 조인트 커넥터(100)는 터미널 접속고정부(130)에 의해 하우징(110)에 삽입되는 모든 와이어 터미널부(120)가 전기적으로 상호 접속됨은 물론 단자 접속홀부(111)에서 이탈되는 것이 방지된다. 즉, 버스바(133)를 통해 와이어 터미널부(120)의 접속과 고정이 동시에 이루어지므로, 와이어 터미널부(120)의 접속과 고정을 위한 부품수를 줄일 수 있다.The vehicle connector 100 according to the present embodiment is configured such that all of the wire terminal portions 120 inserted into the housing 110 by the terminal connection fixing portion 130 are electrically connected to each other, . That is, since the connection and fixing of the wire terminal unit 120 are simultaneously performed through the bus bar 133, the number of parts for connection and fixing of the wire terminal unit 120 can be reduced.

또한, 본 실시예에 따른 차량용 조인트 커넥터(100)는, 버스바(133)가 와이어 터미널부(120)의 삽입방향에 대하여 수직방향으로 결합되므로, 버스바(133)를 통해 와이어 터미널부(120)를 더욱 견고하게 고정할 수 있다.Since the bus bar 133 is coupled to the wire terminal portion 120 in the vertical direction with respect to the insertion direction of the wire terminal portion 120, Can be more firmly fixed.

또한, 본 실시예에 따른 차량용 조인트 커넥터(100)는, 와이어 터미널부(120)가 단자 접속홀부(111)에 완전하게 삽입되지 않으면 버스바(133) 또한 결합홀부(131)에 완전하게 삽입되지 않으므로, 와이어 터미널부(120)의 불완전한 결합을 방지할 수 있다.When the wire terminal portion 120 is not completely inserted into the terminal connection hole portion 111, the bus bar 133 and the joint hole portion 131 are completely inserted into the joint connector 100 according to the present embodiment The incomplete engagement of the wire terminal portion 120 can be prevented.

본 발명은 도면에 도시된 실시예를 참고로 하여 설명되었으나, 이는 예시적인 것에 불과하며, 당해 기술이 속하는 분야에서 통상의 지식을 가진 자라면 이로부터 다양한 변형 및 균등한 타 실시예가 가능하다는 점을 이해할 것이다.While the present invention has been particularly shown and described with reference to exemplary embodiments thereof, it will be understood by those of ordinary skill in the art that various changes in form and details may be made therein without departing from the spirit and scope of the invention as defined by the appended claims. I will understand.

따라서, 본 발명의 진정한 기술적 보호범위는 특허청구범위에 의해서 정하여져야 할 것이다.
Accordingly, the true scope of protection of the present invention should be defined by the claims.

100 : 차량용 조인트 커넥터 110 : 하우징
120 : 와이어 터미널부 130 : 터미널 접속고정부
131 : 결합홀부 133 : 버스바
140 : 오조립 방지부 100: vehicle joint connector 110: housing
120: wire terminal part 130: terminal connection fixing part
131: coupling hole portion 133: bus bar
140:

Claims (6)

복수의 단자 접속홀부를 구비하는 하우징; 상기 단자 접속홀부에 삽입되는 와이어 터미널부; 및 상기 와이어 터미널부를 상기 하우징에 고정하면서 복수의 상기 와이어 터미널부를 접속시키는 터미널 접속고정부;를 포함하며,
상기 터미널 접속고정부는, 상기 단자 접속홀부와 연통되도록 상기 하우징에 형성되는 결합홀부; 및 결합홀부에 삽입되어 상기 와이어 터미널부를 접속 및 고정시키는 버스바;를 포함하고,
상기 버스바는, 상하로 배치되는 상기 와이어 터미널부를 고정할 수 있도록 제1바와, 상기 제1바와 평행을 이루도록 상기 제1바에서 절곡 형성되는 제2바를 구비하며, 상기 와이어 터미널부의 삽입방향과 수직을 이루도록 상기 결합홀부에 삽입되며,
상기 하우징은, 상기 단자 접속홀부의 내면에 상기 와이어 터미널부를 선택적으로 고정하는 탄성 고정편이 돌출 형성되며,
상기 와이어 터미널부는, 상기 터미널 접속고정부가 삽입되어 걸리도록 고정홀부가 형성되고, 상면에 상기 탄성 고정편이 걸리는 걸림턱부가 형성되는
상기 하우징에 상기 와이어 터미널부를 정확하게 결합하기 위한 오조립 방지부;를 더 포함하며,
상기 오조립 방지부는, 상기 단자 접속홀부의 내면에서 상기 와이어 터미널부의 삽입방향으로 형성되는 보조홈부; 및
상기 보조홈부를 따라 삽입되도록 상기 와이어 터미널부에서 돌출 형성되는 결합리브;
것을 특징으로 하는 차량용 조인트 커넥터.


A housing having a plurality of terminal connection holes; A wire terminal portion inserted into the terminal connection hole portion; And a terminal connection securing portion connecting the plurality of wire terminal portions while fixing the wire terminal portion to the housing,
Wherein the terminal connection fixing portion includes: a coupling hole portion formed in the housing to communicate with the terminal connection hole portion; And a bus bar inserted into the coupling hole portion to connect and fix the wire terminal portion,
The bus bar may include a first bar and a second bar that are bent in the first bar so as to be parallel to the first bar so as to fix the wire terminal part disposed up and down, And is inserted into the coupling hole portion,
The housing may include an elastic fixing member protruding from an inner surface of the terminal connection hole to selectively fix the wire terminal,
The wire terminal portion is formed with a fixing hole portion for receiving the terminal connection fixing portion so as to be engaged therewith, and a locking protrusion portion for fixing the elastic fixing piece is formed on the upper surface
And an erroneous assembly preventing portion for accurately connecting the wire terminal portion to the housing,
Wherein the misassembly prevention portion comprises: an auxiliary groove portion formed in the inserting direction of the wire terminal portion on the inner surface of the terminal connection hole portion; And
An engaging rib protruding from the wire terminal portion to be inserted along the auxiliary groove;
Wherein the first and second connectors are formed on the base.


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KR102179447B1 (en) * 2019-07-05 2020-11-16 주식회사 경신 Joint connector

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