KR101534079B1 - High-Voltage Junction Box of Electric Vehicle - Google Patents

High-Voltage Junction Box of Electric Vehicle Download PDF

Info

Publication number
KR101534079B1
KR101534079B1 KR1020140061348A KR20140061348A KR101534079B1 KR 101534079 B1 KR101534079 B1 KR 101534079B1 KR 1020140061348 A KR1020140061348 A KR 1020140061348A KR 20140061348 A KR20140061348 A KR 20140061348A KR 101534079 B1 KR101534079 B1 KR 101534079B1
Authority
KR
South Korea
Prior art keywords
fuse
junction box
cover
voltage junction
main block
Prior art date
Application number
KR1020140061348A
Other languages
Korean (ko)
Inventor
이정문
김희태
Original Assignee
영화테크(주)
Priority date (The priority date is an assumption and is not a legal conclusion. Google has not performed a legal analysis and makes no representation as to the accuracy of the date listed.)
Filing date
Publication date
Application filed by 영화테크(주) filed Critical 영화테크(주)
Priority to KR1020140061348A priority Critical patent/KR101534079B1/en
Application granted granted Critical
Publication of KR101534079B1 publication Critical patent/KR101534079B1/en

Links

Images

Classifications

    • B—PERFORMING OPERATIONS; TRANSPORTING
    • B60—VEHICLES IN GENERAL
    • B60R—VEHICLES, VEHICLE FITTINGS, OR VEHICLE PARTS, NOT OTHERWISE PROVIDED FOR
    • B60R16/00—Electric or fluid circuits specially adapted for vehicles and not otherwise provided for; Arrangement of elements of electric or fluid circuits specially adapted for vehicles and not otherwise provided for
    • B60R16/02—Electric or fluid circuits specially adapted for vehicles and not otherwise provided for; Arrangement of elements of electric or fluid circuits specially adapted for vehicles and not otherwise provided for electric constitutive elements
    • B60R16/023—Electric or fluid circuits specially adapted for vehicles and not otherwise provided for; Arrangement of elements of electric or fluid circuits specially adapted for vehicles and not otherwise provided for electric constitutive elements for transmission of signals between vehicle parts or subsystems
    • B60R16/0239—Electronic boxes
    • H—ELECTRICITY
    • H01—ELECTRIC ELEMENTS
    • H01H—ELECTRIC SWITCHES; RELAYS; SELECTORS; EMERGENCY PROTECTIVE DEVICES
    • H01H85/00—Protective devices in which the current flows through a part of fusible material and this current is interrupted by displacement of the fusible material when this current becomes excessive
    • H—ELECTRICITY
    • H02—GENERATION; CONVERSION OR DISTRIBUTION OF ELECTRIC POWER
    • H02G—INSTALLATION OF ELECTRIC CABLES OR LINES, OR OF COMBINED OPTICAL AND ELECTRIC CABLES OR LINES
    • H02G3/00—Installations of electric cables or lines or protective tubing therefor in or on buildings, equivalent structures or vehicles
    • H02G3/02—Details
    • H02G3/08—Distribution boxes; Connection or junction boxes
    • H02G3/081—Bases, casings or covers

Landscapes

  • Engineering & Computer Science (AREA)
  • Mechanical Engineering (AREA)
  • Connection Or Junction Boxes (AREA)

Abstract

The present invention relates to a high-voltage junction box of an electric vehicle, and aims to improve the convenience of maintenance and repair by making it possible to replace a fuse by disassembling only a sub-cover without needing to disassemble an entire main cover in the case of replacing only the fuse and to prevent electric shock by letting the power supply be automatically blocked when the sub-cover is disassembled. For this purpose, the high-voltage junction box of the present invention, in a high-voltage junction box of an electric vehicle which comprises: a main block (20) with a number of relays for distributing the power supply received from a power supply unit to each electrical unit of the vehicle, a fuse (40), and a printed circuit board (PCB) (22) built inside; a main cover (30) bound to the top of the main block (20) with a bolt; and a connector (21) placed on the sides of the main block (20) with a cable connected to each inserted electrical unit of the vehicle, additionally comprises a sub-cover (31) for replacing the fuse (40) on the main cover (30).

Description

전기 자동차의 고전압 정션 박스{High-Voltage Junction Box of Electric Vehicle}BACKGROUND OF THE INVENTION 1. Field of the Invention [0001] The present invention relates to a high-

본 발명은 전기 자동차의 고전압 정션 박스에 관한 것으로서, 더욱 상세하게는, 전기 자동차 또는 하이브리드 자동차의 정션 박스에 서브 커버를 더 구비하여 퓨즈를 신속하고 용이하게 교체할 수 있고, 서브 커버의 분해시 전원이 자동적으로 차단되도록 하여 고전압에 의한 감전사고를 예방할 수 있으며, +극성 부재와 -극성 부재 사이에 격벽을 설치하여 절연성을 확보하고, 퓨즈의 조립시 퓨즈의 파손을 방지할 수 있도록 한 전기 자동차의 고전압 정션 박스에 관한 것이다.The present invention relates to a high-voltage junction box of an electric vehicle, and more particularly, to a junction box of an electric automobile or a hybrid vehicle, which further comprises a sub-cover for quickly and easily replacing the fuse, Of the electric vehicle so as to prevent an electric shock caused by a high voltage and to ensure insulation by providing a partition wall between the positive and negative polarities and to prevent breakage of the fuse when the fuse is assembled Voltage junction box.

자동차에는 전기에 의해 작동되는 많은 전기장치들을 구비하고 있다.Automobiles have many electrical devices that are powered by electricity.

또한 자동차는 전원공급장치로부터 공급받은 전원을 차량의 각 전기장치에 분배하기 위한 다수의 릴레이(Relay) 및 퓨즈(Fuse) 등을 구비하고 있다. The automobile also has a plurality of relays and fuses for distributing the power supplied from the power supply unit to each electric device of the vehicle.

그런데 상기한 다수의 릴레이 및 퓨즈를 분산시켜 설치하게 되면, 그 구조가 복잡해지고 제어가 어렵게 된다.However, if the relays and fuses are installed in a dispersed manner, the structure becomes complicated and control becomes difficult.

이에 따라 다수의 릴레이 및 퓨즈를 하나의 박스에 모아서 배치하고 있으며, 이러한 박스를 통상 정션 박스(Junction Box)라 부르고 있다.Accordingly, a plurality of relays and fuses are collectively arranged in one box. Such a box is generally called a junction box.

상기한 정션 박스는 자동차의 엔진 룸에 설치되어 자동차에 구비된 다수의 전기장치로 전원을 분배하며, 이를 위해 인쇄회로기판(Printed Curcuit Board, 이하 'PCB'라 한다)과 커넥터(Connector) 등을 구비하고 있다. The junction box is installed in an engine room of an automobile and distributes electric power to a plurality of electric devices provided in an automobile. For this purpose, a printed circuit board (hereinafter referred to as PCB) and a connector Respectively.

상기 커넥터는, 전원이 연결되는 전원용 커넥터와, 상기 PCB에서 분배된 전원을 차량의 각 전기장치로 전달하기 위한 분배용 커넥터로 구분할 수 있다.The connector may be divided into a power connector to which power is connected and a distribution connector for transmitting the power distributed from the PCB to each electric device of the vehicle.

상기 PCB에는 통상 버스 바(Bus-Bar)가 연결되어 정션박스에 구비된 각 릴레이와 퓨즈 등을 전기적으로 연결한다. A bus-bar is usually connected to the PCB to electrically connect each relay provided in the junction box to a fuse or the like.

한편, 전기 자동차는, 엔진에 의해 구동되는 일반 자동차와는 달리 전기 모터에 의해서만 구동되기 때문에 고전압이 사용되고 있다. On the other hand, unlike a general automobile driven by an engine, an electric vehicle is driven only by an electric motor, so that a high voltage is used.

또한 엔진 또는 전기 모터에 의해 구동되는 하이브리드 자동차의 경우에도 모터에 의해서만 구동될 때에는 고전압이 사용되고 있다.Further, even in the case of a hybrid vehicle driven by an engine or an electric motor, a high voltage is used when it is driven only by a motor.

이에 따라 전기 자동차 또는 하이브리드 자동차(이하 통칭하여 '전기 자동차'라 한다)의 정션 박스의 구조는, 저전압이 사용되는 일반 자동차의 정션 박스와는 약간의 차이가 있다. Accordingly, the structure of the junction box of an electric car or a hybrid electric vehicle (hereinafter, collectively referred to as an electric vehicle) is slightly different from that of a junction box of a general automobile in which a low voltage is used.

도 1은 이러한 전기 자동차의 고전압 정션 박스의 일례를 도시한 것이다.Fig. 1 shows an example of a high-voltage junction box of such an electric vehicle.

그런데 도 1에 도시된 바와 같은 종래의 고전압 정션 박스는, 간단하게 퓨즈만을 교체하는 경우에도 메인 커버(30)를 메인 블록(20)으로부터 완전히 분해하여야 하는 문제점이 있다.However, the conventional high voltage junction box as shown in FIG. 1 has a problem that the main cover 30 must be completely dismounted from the main block 20 even when only the fuse is simply replaced.

또한 정션 박스의 유지 보수를 위해 메인 커버(30)를 분해할 할 경우, 전원이 차단되었는지의 여부를 쉽게 확인하기 어렵다는 문제점이 있다.Further, when disassembling the main cover 30 for maintenance of the junction box, it is difficult to easily confirm whether or not the power source is shut off.

즉, 전기 자동차는 고전압(현재 약 330V가 주로 사용되고 있다)을 사용하고 있어 유지 보수시 감전의 위험성이 높은데, 정션 박스의 유지 보수시 전원의 차단 여부를 용이하게 파악하기가 어렵다는 문제점이 있다.That is, since electric vehicles use high voltage (currently about 330 V is mainly used), there is a high risk of electric shock during maintenance, and it is difficult to easily determine whether or not the power supply is shut off during maintenance of the junction box.

또한 종래의 고전압 정션 박스는, 높은 전압의 +극성 부재와 -극성 부재 간에 절연성이 미흡하여 쇼트가 발생할 수 있다는 문제점이 있다.In addition, the conventional high-voltage junction box has a problem in that a short circuit may occur due to insufficient insulation between the positive polarity member and the negative polarity member.

또한 종래의 고전압 정션 박스는, 퓨즈를 고정부재에 고정할 때 파손의 위험성이 높다는 문제점이 지적되고 있다. In addition, the conventional high-voltage junction box has a problem that when the fuse is fixed to the fixing member, there is a high risk of breakage.

한국공개특허 제10-2012-0016939호(2012. 2. 27. 공개)Korean Published Patent No. 10-2012-0016939 (Feb. 27, 2012) 한국공개특허 제10-2012-0012108호(2012. 2. 9. 공개)Korean Patent Laid-Open No. 10-2012-0012108 (Feb. 9, 2012)

본 발명은 상기한 종래기술의 문제점을 해결하기 위해 제안된 것으로서, 고전압 정션 박스에서 퓨즈만을 교체할 경우, 메인 커버 전체를 분해할 필요 없이 서브 커버만을 분해한 후 퓨즈를 교체할 수 있도록 함으로써, 신속하고 간편하게 유지보수할 수 있도록 하는데 그 목적이 있다. SUMMARY OF THE INVENTION The present invention has been proposed in order to solve the problems of the prior art described above, and it is an object of the present invention to provide a high voltage junction box in which only a fuse is replaced, So that it can be easily maintained.

본 발명의 다른 목적은, 고전압 정션 박스의 서브 커버를 분해하면 전원이 자동적으로 차단되도록 함으로써, 정션 박스의 유지 보수시 감전의 위험을 원천적으로 제거하는 데 있다.Another object of the present invention is to eliminate the risk of electric shock in maintenance of the junction box by automatically disconnecting the power source by disassembling the sub cover of the high voltage junction box.

본 발명의 또 다른 목적은, 고전압 정션 박스 내부에 구비된 +극성 부재와 -극성 부재 간에 절연성을 향상시켜 쇼트의 발생을 방지하는 데 있다.It is still another object of the present invention to improve the insulation between the positive and negative polarity members provided inside the high-voltage junction box to prevent the occurrence of short-circuiting.

본 발명의 또 다른 목적은, 고전압 정션 박스에서 퓨즈를 고정부재에 고정할 때 퓨즈 베이스와 퓨즈 본체 간의 파손을 방지하는 데 있다. It is yet another object of the present invention to prevent breakage between the fuse base and the fuse body when fixing the fuse to the fixing member in the high-voltage junction box.

상기 목적을 달성하기 위하여 본 발명은, 전원공급장치로부터 공급받은 전원을 차량의 각 전기장치에 분배하기 위한 다수의 릴레이, 퓨즈 및 인쇄회로기판(PCB)을 내장한 메인 블록과, 상기 메인 블록의 상부에 볼트로 결합되는 메인 커버와, 상기 메인 블록의 측면에 구비되어 차량의 각 전기장치와 연결되는 케이블이 삽입되는 커넥터를 포함하여 이루어지는 전기 자동차의 고전압 정션 박스에 있어서, 상기 메인 커버 상에 퓨즈를 교체하기 위한 서브 커버가 더 구비되는 것을 특징으로 한다. According to an aspect of the present invention, there is provided a power supply apparatus including a main block including a plurality of relays, fuses, and a printed circuit board (PCB) for distributing power supplied from a power supply unit to each electric apparatus of a vehicle, A main cover coupled to the upper portion by bolts; and a connector provided on a side surface of the main block, the connector being inserted with a cable connected to each electric device of the vehicle, the high voltage junction box comprising: And a sub cover for replacing the sub cover.

또한, 상기 서브 커버의 내부에는 단자를 구비한 버스바가 배치되고, 상기 인쇄회로기판의 일측에는 상기 버스바의 단자 형상에 대응하는 포크가 구비되어 서로 결합되고, 상기 서브 커버의 분해시에 버스바의 단자가 포크로부터 이탈되면, 전원이 자동적으로 차단되도록 하는 것을 특징으로 한다.In addition, a bus bar having a terminal is disposed in the sub cover, a fork corresponding to the terminal shape of the bus bar is provided at one side of the printed circuit board, and when the sub cover is disassembled, The power source is automatically shut off when the terminal of the power source is released from the fork.

또한, 상기 메인 블록의 내부에 구비되어 커넥터와 연결되는 +극성 부재와 -극성 부재 사이에 절연을 위한 격벽이 더 설치되는 것을 특징으로 한다.In addition, a barrier for insulation is further provided between the positive and negative polarity members provided in the main block and connected to the connector.

또한, 상기 격벽은 +극성 부재 또는 -극성 부재의 좌우 측에 각각 수직으로 설치되는 것을 특징으로 한다. The barrier ribs are vertically provided on the left and right sides of the positive polarity member and the negative polarity member, respectively.

또한, 상기 퓨즈가 고정되는 고정 부재에, 퓨즈 베이스를 고정 부재에 체결할 때 움직임을 제한하기 위한 리브가 더 구비되는 것을 특징으로 한다, The fixing member to which the fuse is fixed is further provided with a rib for restricting movement when the fuse base is fastened to the fixing member.

또한, 상기 리브는 퓨즈 베이스의 좌우 양쪽에서 상측으로 돌출 형성되는 것을 특징으로 한다. Further, the ribs are protruded upward from both the left and right sides of the fuse base.

본 발명에 의하면, 고전압 정션 박스에서 퓨즈만을 교체할 경우, 메인 커버 전체를 분해할 필요 없이 서브 커버만을 분해한 후 교체할 수 있으므로, 퓨즈 교체 작업을 간편하고 신속하게 완료할 수 있는 효과가 있다. According to the present invention, when replacing only the fuse in the high-voltage junction box, the sub cover can be disassembled and replaced without the need to disassemble the entire main cover, so that the fuse replacement operation can be completed easily and quickly.

또한, 고전압 정션 박스의 서브 커버를 분해하면 전원이 자동적으로 차단되는 구조이므로, 정션 박스의 유지 보수시 감전의 위험을 원천적으로 제거할 수 있는 효과가 있다. In addition, since the power supply is automatically shut off when the sub cover of the high voltage junction box is disassembled, the risk of electric shock can be eliminated at the maintenance of the junction box.

또한, 고전압 정션 박스 내부에 구비된 +극성 부재와 -극성 부재 간에 내벽을 형성함으로써 쇼트의 발생을 방지할 수 있는 효과가 있다. Further, since the inner wall is formed between the positive and negative polarity members provided inside the high-voltage junction box, the occurrence of short-circuiting can be prevented.

또한, 고전압 정션 박스에서 퓨즈를 고정부재에 고정할 때 퓨즈 베이스가 이동되지 않도록 함으로써, 퓨즈의 고정시 퓨즈가 파손되는 것을 방지할 수 있는 효과가 있다. In addition, when the fuse is fixed to the fixing member in the high-voltage junction box, the fuse base is not moved, thereby preventing the fuse from being broken when the fuse is fixed.

도 1은 종래 기술에 따른 고전압 정션 박스의 사시도.
도 2는 본 발명에 따른 고전압 정션 박스의 사시도.
도 3은 본 발명에 따른 고전압 정션 박스에서 서브 커버를 분리하는 과정을 나타낸 절개 사시도.
도 4는 본 발명에 따른 고전압 정션 박스에서 메인 커버가 제거된 상태를 나타낸 평면도.
도 5는 본 발명에 따른 고전압 정션 박스에서 +극성 부재와 -극성 부재를 나타낸 사시도.
도 6은 도 5를 확대하여 나타낸 절개 사시도.
도 7은 본 발명에 따른 고전압 정션 박스의 퓨즈 부분을 나타낸 평면도.
도 8은 본 발명에 따른 고전압 정션 박스의 퓨즈 부분을 나타낸 사시도.
도 9는 본 발명에 따른 고전압 정션 박스에서 퓨즈를 교체하는 과정을 나타낸 플로우 챠트.1 is a perspective view of a conventional high voltage junction box;
2 is a perspective view of a high voltage junction box according to the present invention;
FIG. 3 is an exploded perspective view illustrating a process of separating a sub-cover in a high-voltage junction box according to the present invention. FIG.
4 is a plan view showing a state in which a main cover is removed from a high-voltage junction box according to the present invention.
5 is a perspective view of a + polarity member and a + polarity member in a high voltage junction box according to the present invention.
Fig. 6 is an enlarged perspective view of Fig. 5; Fig.
7 is a plan view showing a fuse portion of a high-voltage junction box according to the present invention.
8 is a perspective view illustrating a fuse portion of a high-voltage junction box according to the present invention.
9 is a flowchart illustrating a process of replacing a fuse in a high-voltage junction box according to the present invention.

이하, 본 발명에 따른 전기 자동차의 고전압 정션 박스의 바람직한 실시예를 도 2 내지 도 9를 참조하여 설명한다.Hereinafter, a preferred embodiment of a high-voltage junction box of an electric vehicle according to the present invention will be described with reference to FIGS. 2 to 9. FIG.

본 발명에 따른 전기 자동차의 고전압 정션 박스는, 도 2 및 도 3에 도시된 바와 같이, 전원공급장치로부터 공급받은 전원을 차량의 각 전기장치에 분배하기 위한 다수의 릴레이, 퓨즈(40) 및 인쇄회로기판(PCB)(22)을 내장한 메인 블록(20)과, 상기 메인 블록(20)의 상부에 볼트로 결합되는 메인 커버(30)와, 상기 메인 블록(20)의 측면에 구비되어 차량의 각 전기장치와 연결되는 케이블이 삽입되는 커넥터(21)를 포함하여 이루어진다.2 and 3, the high voltage junction box of the electric vehicle according to the present invention includes a plurality of relays for distributing the power supplied from the power supply unit to each electric device of the vehicle, a fuse 40, The main block 20 includes a main block 20 having a built-in circuit board 22, a main cover 30 bolted to the top of the main block 20, And a connector (21) into which a cable connected to each electric device of the vehicle is inserted.

여기서 상기 메인 커버(30) 상에는, 퓨즈(40)만을 교체하기 위한 서브 커버(31)가 더 구비된다.Here, a sub cover 31 for replacing only the fuse 40 is further provided on the main cover 30.

이에 따라 퓨즈(40)만을 교체할 경우 메인 커버(30) 전체를 분해할 필요가 없어 퓨즈 교체작업을 용이하고 신속하게 완료할 수가 있다.Accordingly, when replacing only the fuse 40, it is not necessary to disassemble the entire main cover 30, and the fuse replacement operation can be completed easily and quickly.

또한, 도 3에 도시된 바와 같이, 상기 서브 커버(31)의 내부에는 단자를 구비한 버스바(33)가 배치되고, 상기 인쇄회로기판(22)의 일측에는 상기 버스바(33)의 단자 형상에 대응하는 포크(23)가 구비되어 서로 결합된다. 3, a bus bar 33 having a terminal is disposed in the sub cover 31, and a terminal 33 of the bus bar 33 is connected to one side of the printed circuit board 22, A fork 23 corresponding to the shape is provided and joined to each other.

도 3에는 서브 커버(31)에 단자가 구비되고, 인쇄회로기판(22)에 상기 단자가 삽입되는 포크(23)가 구비되는 것으로 도시되어 있으나, 상기 단자 및 포크(23)의 형상 및 구조는 다양하게 형성될 수 있다.3 shows that the terminal and the fork 23 are provided with a terminal on the sub cover 31 and a fork 23 into which the terminal is inserted in the printed circuit board 22. However, And can be variously formed.

상기한 구조에 의하면, 서브 커버(31)의 분해시 버스바(33)의 단자가 포크(23)로부터 이탈될 경우 전원이 자동적으로 차단된다, According to the above-described structure, when the terminal of the bus bar 33 is detached from the fork 23 when the sub cover 31 is disassembled, the power is automatically shut off,

이에 따라 퓨즈(40)의 교체시, 고압의 전원에 의한 감전사고가 발생하는 것을 원천적으로 예방할 수가 있다.Accordingly, when the fuse 40 is replaced, it is possible to prevent electric shock due to a high-voltage power supply from occurring.

종래의 고전압 정션 박스에서는 유지 보수시 전원이 차단되었는지의 여부를 파악하기가 용이하지 않은 문제점이 있었다.There is a problem in that it is not easy to grasp whether or not the power supply is shut off during maintenance in the conventional high voltage junction box.

그러나 본 발명에 의하면 서브 커버(31)를 분해할 경우 전원이 자동적으로 차단되는 구조이므로, 별도로 통전여부를 검사하지 않고서도 감전의 위험을 예방할 수가 있다. However, according to the present invention, since the power is automatically shut off when the sub cover 31 is disassembled, the risk of electric shock can be prevented without checking the power supply separately.

또한 본 발명에 따른 고전압 정션 박스는, 도 5 및 도 6에 도시된 바와 같이, 상기 메인 블록(30)의 내부에 구비되어 커넥터(21)와 연결되는 +극성 부재(25)와 -극성 부재(26) 사이에 절연을 위한 격벽(27)이 더 설치된다. 5 and 6, a high-voltage junction box according to the present invention includes a positive-polarity member 25 and a negative-polarity member 25 which are provided in the main block 30 and connected to the connector 21, 26 are further provided with a partition wall 27 for insulation.

상기 격벽(27)은 플라스틱 재질로 구비되어 메인 블록(20)과 일체로 사출되는 되어 +극성 부재(25)와 -극성 부재(26) 사이를 절연시킨다. 이에 따라 고전압이 흐르는 +극성 부재(25)와 -극성 부재(26) 사이에 쇼트가 발생하는 것을 방지할 수가 있다. The partition wall 27 is made of a plastic material and is integrally injected with the main block 20 so as to insulate the positive and negative polarity members 25 and 26 from each other. As a result, it is possible to prevent a short between the positive polarity member 25 and the negative polarity member 26 from flowing with high voltage.

또한 본 발명에 따른 고전압 정션 박스는, 도 7 및 도 8에 도시된 바와 같이, 상기 퓨즈(40)가 고정되는 고정 부재(42)에 리브(43)가 더 구비된다.7 and 8, a high voltage junction box according to the present invention further includes a rib 43 on a fixing member 42 to which the fuse 40 is fixed.

상기 리브(43)는, 퓨즈 베이스(41)의 좌우 양쪽에서 상측으로 돌출 형성되어 퓨즈 베이스(41)를 고정 부재(42)에 체결할 때 퓨즈 베이스(42)의 움직임을 제한한다.The ribs 43 protrude upward from both the left and right sides of the fuse base 41 to restrict movement of the fuse base 42 when the fuse base 41 is fastened to the fixing member 42.

종래의 구조에 의하면, 퓨즈 베이스(41)를 고정 부재(42)에 고정할 때 퓨즈 본체가 퓨즈 베이스(41)로부터 이탈되는 문제점이 있었다. According to the conventional structure, there is a problem that when the fuse base 41 is fixed to the fixing member 42, the fuse body is detached from the fuse base 41.

그러나 본 발명에 의하면, 퓨즈 베이스(41)의 고정시 리브(43)에 의해 그 움직임이 제한되므로 퓨즈가 파손되는 것을 방지할 수가 있다.However, according to the present invention, since the movement of the fuse base 41 is restricted by the rib 43 when the fuse base 41 is fixed, the fuse can be prevented from being broken.

이하 본 발명에 따라 퓨즈를 교체하는 과정을 도 9를 참조하여 설명한다.Hereinafter, the process of replacing the fuse according to the present invention will be described with reference to FIG.

먼저 차량의 시동을 오프시키고, 고전압 릴레이가 오프되었는지를 CAN 통신을 통해 확인한다.First, the vehicle is turned off, and the CAN communication confirms whether the high voltage relay is off.

이어서 고전압 커넥터의 연결 상태를 확인하여, 고전압 커넥터가 연결상태이면 커넥터를 제거하고, 고전압 커넥터가 연결되어 있지 않으면 방전 릴레이(도시 생략)를 작동시킨다.Next, the connection state of the high voltage connector is checked. If the high voltage connector is connected, the connector is removed. If the high voltage connector is not connected, the discharge relay (not shown) is operated.

그리고 퓨즈 크기를 확인하여, 100A를 넘으면 메인 커버(30)를 개방하여 퓨즈 교체를 하고, 100A 이하인 경우에는 서브 커버(33)만을 개방한 후 퓨즈(40)를 교체한다.The main cover 30 is opened to change the fuse. If it is less than 100A, only the sub cover 33 is opened and the fuse 40 is replaced.

퓨즈(40)를 교체한 후에는 분리된 커넥터를 다시 연결하고 고전압 커넥터의 연결 정보를 확인한다.After replacing the fuse (40), reconnect the disconnected connector and check the connection information of the high-voltage connector.

마지막으로 고전압 커넥터가 연결되었음을 확인하면 퓨즈의 교체작업이 완료된다. Finally, confirming that the high voltage connector is connected will complete the replacement of the fuse.

이상에서는 본 발명의 바람직한 실시예를 예시적으로 설명한 것으로서 본 발명의 범위는 상기한 실시예에 한정되지 아니한다. 본 발명이 속하는 기술분야에서 통상의 지식을 가진 자라면 본 발명의 기술적 사상의 범위를 벗어나지 않는 범위 내에서 다양한 변경 및 수정이 가능 하다는 것을 이해할 수 있을 것이다. While the present invention has been described with reference to exemplary embodiments, it is to be understood that the invention is not limited to the disclosed exemplary embodiments. It will be understood by those skilled in the art that various changes and modifications may be made without departing from the scope of the present invention.

20: 메인 블록(Main Block) 21: 커넥터(Connector)
22: PCB(Printed Circuit Board) 23: 포크(Fork)
25: +극성 부재 26: -극성 부재
27: 격벽 30: 메인 커버(Main Cover)
31: 서브 커버(Sub Cover) 32: 볼트
33: 버스바(Bus Bar) 40: 퓨즈(Fuse)
41: 퓨즈 베이스(Fuse Base) 42: 고정 부재
43: 리브(Rib)20: main block 21: connector,
22: PCB (Printed Circuit Board) 23: Fork
25: positive polarity member 26: - polar member
27: Bulkhead 30: Main Cover
31: Sub cover 32: Bolt
33: Bus Bar 40: Fuse
41: fuse base 42: fixing member
43: Rib

Claims (6)

삭제delete 전원공급장치로부터 공급받은 전원을 차량의 각 전기장치에 분배하기 위한 다수의 릴레이, 퓨즈(40) 및 인쇄회로기판(PCB)(22)을 내장한 메인 블록(20)과; 상기 메인 블록(20)의 상부에 볼트로 결합되는 메인 커버(30)와; 상기 메인 블록(20)의 측면에 구비되어 차량의 각 전기장치와 연결되는 케이블이 삽입되는 커넥터(21)를 포함하여 이루어지는 전기 자동차의 고전압 정션 박스에 있어서,
상기 메인 커버(30) 상에 퓨즈(40)를 교체하기 위한 서브 커버(31)가 더 구비되고,
상기 서브 커버(31)의 내부에는 단자를 구비한 버스바(33)가 배치되고,
상기 인쇄회로기판(22)의 일측에는 상기 버스바(33)의 단자 형상에 대응하는 포크(23)가 구비되어 상기 단자와 서로 결합되고,
상기 서브 커버(31)의 분해시 버스바(33)의 단자가 포크(23)로부터 이탈되면, 전원이 자동적으로 차단되도록 하는 것을 특징으로 하는 전기 자동차의 고전압 정션 박스.A main block 20 incorporating a plurality of relays, fuses 40 and a printed circuit board (PCB) 22 for distributing the power supplied from the power supply unit to each electric device of the vehicle; A main cover (30) bolted to an upper portion of the main block (20); And a connector (21) provided on a side surface of the main block (20) and into which a cable connected to each electric device of the vehicle is inserted. In the high voltage junction box of an electric automobile,
A sub cover 31 for replacing the fuse 40 is further provided on the main cover 30,
A bus bar (33) having a terminal is disposed in the sub cover (31)
A fork 23 corresponding to the terminal shape of the bus bar 33 is provided on one side of the printed circuit board 22,
Wherein when the terminal of the bus bar (33) is detached from the fork (23) when the sub cover (31) is disassembled, power is automatically shut off. 제 2 항에 있어서,
상기 메인 블록(30)의 내부에 구비되어 커넥터(21)와 연결되는 +극성 부재(25)와 -극성 부재(26) 사이에 절연을 위한 격벽(27)이 더 설치되는 것을 특징으로 하는 전기 자동차의 고전압 정션 박스.3. The method of claim 2,
And a partition wall (27) for insulation is further provided between the positive polarity member (25) and the polar member (26) provided in the main block (30) and connected to the connector (21) High-voltage junction box. 제 3 항에 있어서,
상기 격벽(27)은 +극성 부재(25) 또는 -극성 부재(26)의 좌우 측에 각각 수직으로 설치되는 것을 특징으로 하는 전기 자동차의 고전압 정션 박스.The method of claim 3,
Characterized in that the partition walls (27) are vertically provided on the left and right sides of the positive polarity member (25) or the negative polarity member (26), respectively. 제 2 항에 있어서,
상기 퓨즈(40)가 고정되는 고정 부재(42)에, 퓨즈 베이스(41)를 고정 부재(42)에 체결할 때 움직임을 제한하기 위한 리브(43)가 더 구비되는 것을 특징으로 하는 전기 자동차의 고전압 정션 박스.3. The method of claim 2,
Characterized in that the fixing member (42) to which the fuse (40) is fixed is further provided with a rib (43) for restricting movement when the fuse base (41) is fastened to the fixing member High voltage junction box. 제 5 항에 있어서,
상기 리브(43)는 퓨즈 베이스(41)의 좌우 양쪽에서 상측으로 돌출 형성되는 것을 특징으로 하는 전기 자동차의 고전압 정션 박스.



6. The method of claim 5,
Wherein the ribs (43) protrude upward from both the left and right sides of the fuse base (41).



KR1020140061348A 2014-05-22 2014-05-22 High-Voltage Junction Box of Electric Vehicle KR101534079B1 (en)

Priority Applications (1)

Application Number Priority Date Filing Date Title
KR1020140061348A KR101534079B1 (en) 2014-05-22 2014-05-22 High-Voltage Junction Box of Electric Vehicle

Applications Claiming Priority (1)

Application Number Priority Date Filing Date Title
KR1020140061348A KR101534079B1 (en) 2014-05-22 2014-05-22 High-Voltage Junction Box of Electric Vehicle

Publications (1)

Publication Number Publication Date
KR101534079B1 true KR101534079B1 (en) 2015-07-06

Family

ID=53789176

Family Applications (1)

Application Number Title Priority Date Filing Date
KR1020140061348A KR101534079B1 (en) 2014-05-22 2014-05-22 High-Voltage Junction Box of Electric Vehicle

Country Status (1)

Country Link
KR (1) KR101534079B1 (en)

Cited By (8)

* Cited by examiner, † Cited by third party
Publication number Priority date Publication date Assignee Title
CN108012493A (en) * 2017-12-29 2018-05-08 北京国能电池科技有限公司 High-voltaghe compartment internal structure and high-voltaghe compartment
KR20180047791A (en) * 2016-11-01 2018-05-10 현대모비스 주식회사 integrated high voltage junction unit for electric vehicle
CN110492409A (en) * 2019-07-24 2019-11-22 沈阳兴华航空电器有限责任公司 A kind of underwater robot DC bus block terminal
WO2020172048A1 (en) * 2019-02-18 2020-08-27 Arens Controls Company, Llc A power distribution assembly
KR102361583B1 (en) 2021-07-30 2022-02-14 한국단자공업 주식회사 Block for vehicle
KR20220048277A (en) 2020-10-12 2022-04-19 한국단자공업 주식회사 Block for vehicle having parts fastening apparatus
KR102539332B1 (en) * 2023-01-30 2023-06-05 신정개발특장차 주식회사 Power distribution device and electric special vehicle having the same
KR20240069539A (en) 2022-11-11 2024-05-20 경기과학기술대학교 산학협력단 Electric vehicle junction box with PCB

Citations (2)

* Cited by examiner, † Cited by third party
Publication number Priority date Publication date Assignee Title
KR20090001738U (en) * 2007-08-20 2009-02-25 한국단자공업 주식회사 Joint Box
KR20120001325A (en) * 2010-06-29 2012-01-04 주식회사 유라코퍼레이션 Cover of engine room junction box

Patent Citations (2)

* Cited by examiner, † Cited by third party
Publication number Priority date Publication date Assignee Title
KR20090001738U (en) * 2007-08-20 2009-02-25 한국단자공업 주식회사 Joint Box
KR20120001325A (en) * 2010-06-29 2012-01-04 주식회사 유라코퍼레이션 Cover of engine room junction box

Cited By (12)

* Cited by examiner, † Cited by third party
Publication number Priority date Publication date Assignee Title
KR20180047791A (en) * 2016-11-01 2018-05-10 현대모비스 주식회사 integrated high voltage junction unit for electric vehicle
KR102610042B1 (en) 2016-11-01 2023-12-06 현대모비스 주식회사 integrated high voltage junction unit for electric vehicle
CN108012493A (en) * 2017-12-29 2018-05-08 北京国能电池科技有限公司 High-voltaghe compartment internal structure and high-voltaghe compartment
WO2020172048A1 (en) * 2019-02-18 2020-08-27 Arens Controls Company, Llc A power distribution assembly
US10944245B2 (en) 2019-02-18 2021-03-09 Arens Controls Company, Llc Method for a flexible connection scheme and protective enclosure for electronics for the chassis of a junction box or charge switch unit for an electric vehicle
CN113453960A (en) * 2019-02-18 2021-09-28 阿伦斯控制器有限公司 Power distribution combination
EP3927583A4 (en) * 2019-02-18 2022-12-14 Arens Controls Company, LLC A power distribution assembly
CN110492409A (en) * 2019-07-24 2019-11-22 沈阳兴华航空电器有限责任公司 A kind of underwater robot DC bus block terminal
KR20220048277A (en) 2020-10-12 2022-04-19 한국단자공업 주식회사 Block for vehicle having parts fastening apparatus
KR102361583B1 (en) 2021-07-30 2022-02-14 한국단자공업 주식회사 Block for vehicle
KR20240069539A (en) 2022-11-11 2024-05-20 경기과학기술대학교 산학협력단 Electric vehicle junction box with PCB
KR102539332B1 (en) * 2023-01-30 2023-06-05 신정개발특장차 주식회사 Power distribution device and electric special vehicle having the same

Similar Documents

Publication Publication Date Title
KR101534079B1 (en) High-Voltage Junction Box of Electric Vehicle
JP5985173B2 (en) High voltage distribution device for vehicles
JP6058260B2 (en) Storage battery unit
US11052843B2 (en) Battery arrangement for a motor vehicle
CN111845383B (en) Battery device for vehicle
KR102161639B1 (en) Battery system and method for the operation thereof
DE102016013490A1 (en) Board loading device for a motor vehicle for charging a traction battery
KR101242563B1 (en) Dc cabinet board for isolating positive electrode bus bar and negative electrode bus bar
KR20190057883A (en) Junction Block
CN102856797A (en) Easy-to-maintain compact high-voltage distribution box
KR102238051B1 (en) High voltage junction box for vehicle
CN102923070B (en) High-voltage power distribution system for electric automobile
CN106936176A (en) There is the component of internal configurable switch arrangement and the outer package common to electrical system
CN109818546A (en) The vehicle-mounted construction of power-converting device
KR101550317B1 (en) Controlling Device of High-Voltage Junction Box for Electric Vehicle
KR101201561B1 (en) Connector having interlock function
CN202911671U (en) High-voltage power distribution system for electric automobile
KR101758416B1 (en) Power relay assembly for electric vehiccle
US20230352863A1 (en) Blind Electrical Connection in a Motor Control Center through Spring Contacts
CN210852333U (en) Device for ensuring reliable connection of external plug-in of high-voltage distribution box to enable high voltage to be conducted
JP2015115988A (en) On-vehicle electrical equipment
CN220242993U (en) High-voltage distribution box
CN209119954U (en) Electrocution-proof protection structure and automobile drive electric motor controller
KR102460150B1 (en) Interlock device of high voltage junction box using switch
JP2014157740A (en) Terminal protection cover and terminal protection method

Legal Events

Date Code Title Description
E701 Decision to grant or registration of patent right
GRNT Written decision to grant
FPAY Annual fee payment

Payment date: 20180702

Year of fee payment: 4

FPAY Annual fee payment

Payment date: 20190701

Year of fee payment: 5