KR200439002Y1 - 항로표시용 등부표 - Google Patents
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Abstract
본 고안은 폴리에틸렌 폼을 형성되고, 이 폴리에틸렌 폼의 표면에 폴리우레아가 코팅처리된 부구를 구비하여, 선박 등과 충돌시 서로가 파손이나 충격을 최소화함과 아울러 해상에서 쉽게 부식되지 않는 항로표시용 등부표를 제공할 목적이 있다.
상기 목적을 달성하기 위한 본 고안은 등설치대와, 부구와, 상기 부구와 등설치대의 균형을 유도하는 무게중심부로 이루어진 통상의 항로표시용 등부표에 있어서, 상기 부구는 원통형상으로 중앙에 관통공이 형성되고, 수많은 패쇄 기공(Closing cells)으로 이루어진 폴리에틸렌 폼과, 상기 폴리에틸렌 폼의 외주면에 부착되는 보강포직층과, 상기 보강포직층에 도포되는 폴리우레아 코팅층으로 이루어진 몸체와; 상기 관통공에 설치되며, 상기 등설치대와 무게중심부에 체결되는 고정수단으로 구성된다.
등부표, 등설치대, 부구, 폴리에틸렌 폼, 폴리우레아 코팅층
Description
도 1은 본 고안에 따른 등부표를 보인 정면도,
도 2는 도 1에 도시된 "A" 부분 확대도,
도 3은 도 1에 도시된 "B" 부분 확대도.
* 도면의 주요 부분에 대한 부호의 설명 *
10: 등부표 20: 등설치대
30: 무게중심부 21,31: 플랜지
40: 부구 50: 몸체
51: 폴리에틸렌 폼 52: 관통공
54: 보강포직층 55: 폴리우레아 코팅층
60: 고정수단 61: 하우징
62: 커버판 63: 고정바
본 고안은 항로표시용 등부표에 관한 것으로, 더 상세히는 폴리에틸렌 폼을 형성되고, 이 폴리에틸렌 폼의 표면에 폴리우레아가 코팅처리된 부구를 구비하여, 해상에서 쉽게 부식되지 않으며, 선체 등의 충돌시 파손되거나 선체을 보호할 수 있는 항로표시용 등부표에 관한 것이다.
일반적인 항로 등부표는 수면상에 떠있는 부구와, 이 부구의 상부에 설치되며, 등이 부착된 등설치대와, 상기 부구의 하부에 설치되며, 상기 부구와 등설치대의 무게중심을 유도하는 무게중심부로 구성된다.
그리고 상기 부체는 철재로 내부에 공간을 형성되고, 외주면에 부식을 방지하기 위한 도료가 도포된다.
이와 같이, 종래의 등부표용 부구는 표면이 철재질로 선박 등과 충돌시선박 등이 파손되거나 안전사고가 발생됨과 아울러 이 충격에 의해 바닷속에 침몰되어 자체기능을 상실하거나 해상오염을 초래하는 문제점이 있었다.
그리고 종래의 등부표용 부구는 철재로 부식에 대한 취약점을 가지고 있으며, 이러한 부식을 방지하기 위해 수시로 도료를 도포해야 하는 불편한 점이 있었다.
상기의 문제점을 해결하기 위한 본 고안은 폴리에틸렌 폼을 형성되고, 이 폴리에틸렌 폼의 표면에 폴리우레아가 코팅처리된 부구를 구비하여, 선박 등과 충돌 시 서로가 파손이나 충격을 최소화함과 아울러 해상에서 쉽게 부식되지 않는 항로표시용 등부표를 제공할 목적이 있다.
그리고 본 고안의 부구는 폴리우레아 코팅층이 파손되더라도 폴리에틸렌 폼에 의해 부력을 유지할 수 있도록 한 또 다른 목적이 있다.
또한 본 고안의 부구는 전체적으로 가벼운 재질로 이루어져, 이동성이 편리함과 아울러 해상에서 부력 상승 효과를 기대할 수 있는 것이다.
상기 목적을 달성하기 위한 본 고안은 등설치대와, 부구와, 상기 부구와 등설치대의 균형을 유도하는 무게중심부로 이루어진 통상의 항로표시용 등부표에 있어서, 상기 부구는 원통형상으로 중앙에 관통공이 형성되고, 수많은 패쇄 기공(Closing cells)으로 이루어진 폴리에틸렌 폼과, 이 폴리에틸렌 폼의 외주면에 부착되는 보강포직층과, 상기 보강포직층에 도포되는 폴리우레아 코팅층으로 이루어진 몸체와; 상기 관통공에 설치되며, 상기 등설치대와 무게중심부에 체결되는 고정수단으로 구성된다.
이하, 본 고안에 따른 첨부도면을 참조하여 상세히 설명하면 다음과 같다.
도 1은 본 고안에 따른 등부표용 부구를 보인 정면도이고, 도 2는 도 1에 도시된 "A" 부분 확대도이며, 도 3은 도 1에 도시된 "B" 부분 확대도이다.
도 1에 도시된 바와 같이, 본 고안의 등부표(10)는 등설치대(20)와, 부구(40)와, 상기 부구(40)와 등설치대(20)의 균형을 유도하는 무게중심부(30)로 구 성된다.
상기 등설치대(20)와 무게중심부(30)는 통상적인 구조로 구체적으로 설명하지 않으며, 일측 상하부에 플랜지(21,31)가 형성된다.
상기 부구(40)는 몸체(50)와, 상기 몸체(50)에 설치되며, 상기 등설치대(20)와 무게중심부(30)를 고정하는 고정수단(60)으로 이루어진다.
도 2에 도시된 바와 같이, 상기 몸체(50)는 원통형상으로 중앙에 관통공(52)이 형성된 폴리에틸렌 폼(51)과, 이 폴리에틸렌 폼(51)의 외주면에 부착되는 보강포직층(54)과, 이 보강포직층(54)에 도포되는 폴리우레아 코팅층(55)으로 이루어진다.
상기 폴리에틸렌 폼(51)(Polyethylene foam)은 수많은 패쇄 기공(Closing cells)로 구성되어 있어서, 가벼우면서도 부력이 크고 내충격성이 우수한 특성이 있으며, 상기 폴리우레아 코팅층(55)과 보강포직층(54)이 외부 충격으로 일부가 손상된다 하더라도 부력을 발생함에 있어 아무런 영향을 미치지 않는다.
상기 보강포직층(54)은 나일론 직물이나 유리섬유층으로 구비될 수 있으며, 폴리우레아 코팅층(55)에 일체로 부착하면서 전체적인 유연성과 탄성력을 갖게 되어 외부의 물리적, 화학적 충격으로부터 충분히 견딜 수 있는 것이다.
상기 폴리우레아 코팅층(55)은 여러가지 색소를 첨가하여 부구(40)의 몸체(50)에 필요에 따라 다양한 색상을 부여할 수 있고, 특히 고무 재질에 비해 자외선이나 오존 등에 강하여 내후성 및 내구성을 개선시켜 주는 기능을 한다.
잘 알려진 바와 같이, 폴리우레아 코팅층(55)은 분자 구조내에 우레아 결합 을 갖고 있는 고분자 화합물로서, 우수한 방식성과 방오성을 가지고 있으며, 조개류나 따개비 등 해양 생물이 고착하는 것을 막아 주는 효과가 있어서, 특히 각종 해양 구조물의 코팅제로 매우 적합한 것으로 알려져 있다.
그리고 상기 폴리우레아 코팅층(55)은 통상적인 방법으로 균일한 두께로 스프레이 도포하는 것이 바람직하다.
도 3에 도시된 바와 같이, 상기 고정수단(60)은 몸체(50)의 관통공(52) 상하부에 삽입되며, 컵형상을 갖는 하우징(61)과, 상기 하우징(61)의 상하부에 체결되는 커버판(62)과, 상기 상하 하우징(61) 사이에 설치되는 고정바(63)로 이루어진다.
상기 커버판(62)은 볼트(65)에 의해 하우징(61)에 체결되며, 상기 몸체(50)의 상하부 일부를 감싸며 설치된다.
상기 고정바(63)는 양측에 나사결합가능하게 형성되며, 상기 하우징(61)의 결합공에 끼워져 너트(64)에 의해 고정된다.
한편, 상기 등설치대(20),무게중심부(30)의 플랜지(21,31)와 커버판(62)은 볼트나 너트에 의해 체결되거나 용접 등에 의해 고정된다.
이상에서 설명한 본 고안은 전술한 실시예 및 첨부된 도면에 의해 한정되는 것이 아니고, 본 고안의 기술적 사상을 벗어나지 않는 범위 내에서 여러 가지 치환, 변형 및 변경이 가능하다는 점이 이 분야의 통상의 지식을 가진 자에게 명백할 것이다.
따라서, 본 고안의 항로표시용 등부표는 등설치대와 무게중심부에 고정수단에 의해 고정되는 부구로 이루어지며, 이 부구는 폴리에틸렌 폼과 이 폴리에틸렌 폼의 외주면에 폴리우레아 코팅층이 구비되어, 전체적으로 가벼워 부력의 발생을 향상시킴과 아울러 유연성과 탄성력을 갖게 되어 선박 등과 충돌하거나 외부충격에 의한 파손과 안전사고를 최소화할 수 있는 효과가 있다.
그리고 본 고안의 부구는 폴리우레아 코팅층이 파손되더라도 폴리에틸렌 폼에 의해 부력을 유지할 수 있도록 한 또 다른 목적이 있다.
Claims (2)
- 등설치대(20)와, 부구(40)와, 상기 부구(40)와 등설치대(20)의 균형을 유도하는 무게중심부(30)로 이루어진 통상의 항로표시용 등부표에 있어서,상기 부구(40)는 원통형상으로 중앙에 관통공(52)이 형성되고, 수많은 패쇄 기공(Closing cells)으로 이루어진 폴리에틸렌 폼(51)과, 이 폴리에틸렌 폼(51)의 외주면에 부착되는 보강포직층(54)과, 상기 보강포직층(54)에 도포되는 폴리우레아 코팅층(55)으로 이루어진 몸체(50)와; 상기 관통공(52)에 설치되며, 상기 등설치대(20)와 무게중심부(30)에 체결되는 고정수단(60)으로 구성된 것을 특징으로 하는 항로표시용 등부표.
- 제1항에 있어서,상기 고정수단(60)은 관통공(52)의 상하부에 삽입되며, 컵형상을 갖는 하우징(61)과, 상기 하우징(61)의 상하부에 체결되며, 상기 몸체(50)의 일부를 감싸는 커버판(62)과, 상기 관통공(52)에 배치되며, 상기 하우징(61) 사이에 설치되는 고정바(63)로 이루어진 것을 특징으로 하는 항로표시용 등부표.
Priority Applications (1)
Application Number | Priority Date | Filing Date | Title |
---|---|---|---|
KR2020070003149U KR200439002Y1 (ko) | 2007-02-23 | 2007-02-23 | 항로표시용 등부표 |
Applications Claiming Priority (1)
Application Number | Priority Date | Filing Date | Title |
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KR2020070003149U KR200439002Y1 (ko) | 2007-02-23 | 2007-02-23 | 항로표시용 등부표 |
Publications (1)
Publication Number | Publication Date |
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KR200439002Y1 true KR200439002Y1 (ko) | 2008-03-17 |
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ID=41626316
Family Applications (1)
Application Number | Title | Priority Date | Filing Date |
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KR2020070003149U KR200439002Y1 (ko) | 2007-02-23 | 2007-02-23 | 항로표시용 등부표 |
Country Status (1)
Country | Link |
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KR (1) | KR200439002Y1 (ko) |
Cited By (3)
Publication number | Priority date | Publication date | Assignee | Title |
---|---|---|---|---|
KR101334035B1 (ko) * | 2013-02-26 | 2013-11-28 | (주)신양기술 | 다용도 경계 부이 |
CN110155252A (zh) * | 2019-05-07 | 2019-08-23 | 巢湖市银环航标有限公司 | 一种航灯浮标 |
KR102090876B1 (ko) | 2018-10-16 | 2020-03-18 | (주)젠 | 해양관측용 부이 및 그 제조방법 |
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2007
- 2007-02-23 KR KR2020070003149U patent/KR200439002Y1/ko not_active IP Right Cessation
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Publication number | Priority date | Publication date | Assignee | Title |
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