KR200436650Y1 - 자동차 헤드 레스트 장착용 시트커버 구조 - Google Patents

Abstract

본 고안에 따른 자동차 헤드레스트 장착용 시트커버 구조는, 상단부위를 말아 겹쳐 형성한 결합부를 통해 수평 방향으로 연장 형성이 된 스페이스를 구비한 시트커버 본체; 길게 연장 형성된 1쌍으로 로드를 구비하되, 하나의 로드는 일직선으로 연장이 되어 있고 다른 하나의 로드는 일정 간격을 두고 바깥쪽으로 돌출되어 있는 돌출부를 1쌍으로 구비함과 동시에 단부에 고리부를 형성하고 있으며, 상기 고리부가 형성된 상기 로드의 대향 단부에서 각 로드가 접합되어 있는 접합부를 구비한 연결 수단;으로 구성이 되어, 일직선으로 연장된 상기 로드를 상기 스페이스에 끼워 넣고 상기 돌출부 내에 각 헤드 레스트의 연결 바가 위치하도록 한 다음 상기 고리부를 체결함으로써 헤드 레스트에 고정 연결이 되는 것을 특징으로 한다.

본 고안에 따른 자동차 헤드 레스트 장착용 시트커버 구조에 따르면, 상당히 간편하고 신속한 방식으로 자동차 시트커버를 내구성 있고 안전하게 자동차 시트에 고정 연결할 수가 있으며, 각 차량마다 달리 형성된 헤드 레스트의 연결 바 위치에 구애됨 없이 호환이 가능하다는 효과를 가진다.

Description

자동차 헤드 레스트 장착용 시트커버 구조{STRUCTURE OF SEAT COVER FOR MOUNTING HEADREST FOR VEHICLE}

도 1은 공지의 헤드 레스트에 장착되는 자동차 시트커버에 대한 구성을 도시한 사시도.

도 2는 본 고안에 따른 자동차 헤드 레스트 장착용 시트커버 구조의 전체 구성을 도시한 분해 사시도.

도 3은 본 고안에 따른 자동차 헤드 레스트 장착용 시트커버 구조의 시트커버의 후면 부위를 도시한 사시도.

도 4는 본 고안에 따른 자동차 헤드 레스트 장착용 시트커버 구조를 자동차 시트에 장착한 상태를 도시한 예시도.

도 5는 본 고안에 따른 자동차 헤드 레스트 장착용 시트커버 구조에서 연결 수단의 개방 및 폐쇄 상태를 도시한 사시도.

<도면 주요 부분에 대한 부호의 설명>

1: 헤드 레스트 14: 고리부

2: 헤드 15: 접합부

3: 연결 바 20: 시트커버 본체

4: 시트 21: 결합부

10: 연결수단 22: 스페이스

11,12: 로드 23: 연결 띠

13: 돌출부 24: 고리

본 고안은 자동차 헤드 레스트 장착용 시트커버 구조에 관한 것으로서, 보다 상세히는 자동차별로 차이를 가지는 헤드 레스트의 사이즈에 상관없이 장착이 가능한 동시에 장착의 편의성과 고정에 따른 내구성을 보장할 수 있는 자동차 헤드 레스트 장착용 시트커버 구조에 관한 것이다.

자동차의 앞좌석을 살펴보면, 운전석 및 보조석의 시트 상단에 헤드 레스트가 부착되어 있는 것을 알 수 있다,

이러한 헤드 레스트(headrest)는 착석자의 머리를 편안하게 받쳐주는 역할을 하는 것으로, 스토퍼 체결 방식을 이용하여 연결 바가 상하 슬라이딩 이동될 수 있도록 설계되어 착석자의 앉은키에 따라 높낮이 조절이 가능하도록 이루어져 있다. 이러한 헤드 레스트는 착석자의 머리를 받치는 부위인 헤드 부위와 통상 2개로 이루어져 헤드의 하단으로 수직 연장되어 시트와 연결이 되어 슬라이딩 상하 이동이 가능한 연결 바로 이루어져 있는데, 이러한 헤드 레스트의 헤드와 연결 바는 자동 차마다 각각 그 크기가 다르고, 특히 2개로 이루어진 연결 바의 사이 공간 역시 자동차마다 다르다.

자동차의 시트커버는 시트 상에 안착이 되어 착석자의 편안한 착석상태를 제공하거나 겨울에 사용할 경우 포근하고 따스한 느낌을 전달하거나 아니면 대나무로 만들어 여름철에 시원한 느낌을 전달하도록 사용이 되고 있는 것으로서, 일반적으로 시트커버 몸체의 측부 및 상하 단에 형성된 고리 내지 구멍, 또는 후면에 형성된 연결 띠와 같은 연결 수단에 의하여 시트 내지 헤드 레스트와 고정 연결이 되는 방식을 취하고 있다.

도 1은 공지의 헤드 레스트에 장착되는 자동차 시트커버에 대한 구성을 도시한 사시도이다.

일반적인 자동차용 시트커버(5)는 고리 내지 연결 띠에 의하여 자동차용 시트(4)에 연결이 되며, 특히 도 1을 보아 알 수 있듯이, 시트커버(5) 자체가 아래쪽으로 쏠리거나 밀려나가지 않도록 헤드 레스트(1)의 연결 바(3)에 시트커버(5)의 상단을 고정하는 방식을 가지고 있다.

구체적으로 헤드 레스트(1)에 시트커버(5)의 상부를 고정하기 위해서는 시트(4) 상단에 구멍(6)을 형성하여 헤드 레스트(1)의 헤드(2)를 잠시 빼었다가 연결 바(3)에 걸거나 시트커버(5) 상부에 벨크로 테이프와 같은 수단을 형성하여 헤드 레스트(1) 주위에 부착하는 방식이 자주 이용되고 있는 상황이다.

그런데, 상기 설명한 바와 같이 1쌍으로 이루어진 헤드 레스트(1)의 연결 바(3) 사이 공간이 자동차별로 차이가 나기 때문에 시트커버 제작자는 각각의 자동 차 별로 헤드 레스트(1)와의 연결을 위한 구멍(6) 치수를 정확하게 각각 제조해야 하는 불편함이 있고, 결국 차종이 변경되면 기존의 시트커버(5)를 사용하지 못하는 호환성의 문제가 따랐다.

또한, 구멍(6)에 헤드 레스트(1)의 연결 바(3)를 끼우는 것에 의한 고정 방식을 따르려면 일단 헤드 레스트(1)의 헤드(2)를 빼어내야 하는데, 헤드(2)를 빼는 작업에 생각보다 힘이 들어 여성이 조작하기에는 무리가 있을 뿐 더러 차종별로 헤드(2)가 아예 빠지지 않도록 이루어진 경우도 있어 기존 상부에 구멍(6)이 형성된 시트커버(5)가 특정 자동차에서는 아예 적용 자체가 되지 않는다는 문제점이 따랐다.

더불어, 연결 고리 내지 벨크로 테이프에 의한 시트커버 연결방식은 일정 시간동안 운전자 내지 보조자와 같은 착석자가 착석을 하게 되면 풀리거나 착석자의 체중에 의하여 하방으로 조금씩 흘러내려가는 문제점이 있다는 사용상의 불편함이 존재하였다.

현재 국내특허/실용신안공보를 살펴보면, 실용신안등록 제 194849호 '자동차 시트커버 고정구', 실용신안등록 제 275360호 '자동차 시트커버용 고정구 어셈블리', 실용신안등록 제 247261호 '자동차 시트커버의 보강디 연결구조'와 같이 시트커버를 자동차 시트에 연결하기 위한 다양한 수단을 게시하고 있는데, 이러한 관련 선행기술을 살펴보면 모두 자동차 시트 본체와 시트커버 본체를 연결하기 위한 수단만을 제시하고 있어 고정 연결 작업이 일정 노력 필요하고 또한 편리하게 시트에 장착이 되는 방법을 제시하는 데에는 한계가 있다.

이를 극복하기 위해 헤드 레스트에 적절히 시트커버의 상단을 보다 편리하고 안정감 있도록 고정 연결하는 방식이 제공되면 실익이 있겠으나, 상기 선행기술 및 기타 관련기술에서 이러한 헤드 레스트용 고정 수단을 구비한 시트커버를 제시하고 있지 못한 실정이다.

본 고안은 상기 문제점을 극복하기 위하여 안출된 것으로서, 헤드 레스트에 고정이 되어 보다 편리하고 간편하게 자동차 시트에 안착 고정될 수 있는 시트커버를 제시하되, 헤드 레스트의 연결 바에 고정이 쉽고 더불어 내구성이 강한 연결 수단을 구비한 시트커버 구조를 제공하는 것이 주요 목적이다.

본 고안의 다른 목적은 시트커버 상부에 연결 수단이 수용될 수 있는 공간을 제시하여 연결 수단이 시트커버에서 탈부착이 용이하도록 하는 것이다.

본 고안의 또 다른 목적은 차량마다 사이즈가 다른 헤드 레스트의 연결 바 사이 길이에 상관없이 전 차종에 호환 가능한 자동차 연결 수단을 제공하는 것이다.

상기 목적을 달성하기 위하여, 본 고안에 따른 자동차 헤드레스트 장착용 시트커버 구조는, 상단부위를 말아 겹쳐 형성한 결합부(21)를 통해 수평 방향으로 연장 형성이 된 스페이스(22)를 구비한 시트커버 본체(20); 길게 연장 형성된 1쌍으 로 이루어진 로드(11,12)를 구비하되, 하나의 로드(11)는 일직선으로 연장이 되어 있고 다른 하나의 로드(12)는 일정 간격을 두고 바깥쪽으로 돌출되어 있는 돌출부(13)를 1쌍으로 구비함과 동시에 단부에 고리부(14)를 형성하고 있으며, 상기 고리부(14)가 형성된 상기 로드(12)의 대향 단부에서 각 로드(11,12)가 접합되어 있는 접합부(15)를 구비한 연결 수단(10);으로 구성이 되어, 일직선으로 연장된 상기 로드(11)를 상기 스페이스(22)에 끼워 넣고 상기 돌출부(13) 내에 각 헤드 레스트(1)의 연결 바(3)가 위치하도록 한 다음 상기 고리부(14)를 체결함으로써 헤드 레스트(1)에 고정 연결이 되는 것을 특징으로 한다.

또한, 상기 돌출부(13)의 자체 수평 길이는 9 내지 12cm로 이루어져 있고, 더불어 상기 돌출부(13)의 사이 길이는 5 내지 8cm로 이루어져 있는 것을 특징으로 한다.

더불어, 상기 연결 수단(10)은 일정 연성을 가진 금속재로 이루어져 있어, 상기 접합부(15)에서 일정 수준의 탄성을 보유하도록 하는 것을 특징으로 한다.

이하 첨부된 도면을 참조하여 본 고안의 바람직한 실시예를 상세하게 설명하도록 한다. 첨부된 도면은 축척에 의하여 도시되지 않았으며, 각 도면의 동일한 참조 번호는 동일한 구성 요소를 지칭한다.

도 2는 본 고안에 따른 자동차 헤드 레스트 장착용 시트커버 구조의 전체 구성을 도시한 분해 사시도이고, 도 4는 본 고안에 따른 자동차 헤드 레스트 장착용 시트커버 구조를 자동차 시트에 장착한 상태를 도시한 예시도이다.

도 2를 보아 알 수 있듯이, 본 고안에 따른 시트커버 구조는 크게 헤드 레스트(1)의 연결 바(3)에 고정 연결이 되는 연결 수단(10)과, 상단에 상기 연결 수단(10)을 수용할 수 있는 스페이스(22)를 구비하여 상단 부위가 헤드 레스트(1)에 연결 수단(10)에 의하여 고정이 되는 방식으로써 자동차 시트(4)에 안착이 되는 시트커버 본체(20)로 이루어져 있다.

도 5는 본 고안에 따른 자동차 헤드 레스트 장착용 시트커버 구조에서 연결 수단의 개방 및 폐쇄(결합) 상태를 도시한 사시도이다.

도 2 및 도 5를 보아 알 수 있듯이, 본 고안에 따른 연결 수단(10)은 자동차의 헤드 레스트(1)의 연결 바(3)를 감싸면서 연결 바(3)와 고정이 되는 기능을 수행하는 것으로, 일단 일정 길이로 길게 연장되어 있는 1쌍의 로드(rod)(11,12)로 이루어져 있는 것을 알 수 있다. 이러한 1쌍의 로드(11,12)는 일 단부에서 서로 접합하여 접합부(15)를 이루고 있으며 접합부(15)를 기준으로 하나의 로드(11)에서 다른 하나의 로드(12)가 약간의 각도를 가지고 벌어져 있다.

각 로드(11,12)를 비롯한 연결 수단(10)은 일정 연성을 가진 금속재로 이루어져 사용자의 간단한 조작으로 접합부(15)에서 그 벌어진 각도를 조절할 수가 있는 탄성을 구비하고 있으며, 1쌍의 로드 중 어느 하나의 로드(12)(제 2로드라고도 한다)는 마치 '철(凸)'형태와 같이 바깥쪽으로 돌출되어 있는 돌출부(13)를 일정 간격을 두고 1쌍 구비하도록 형성되어 있고, 돌출부(13)가 형성된 로드, 즉 제 2로드(12)의 타 단부, 즉 접합부(15)가 형성된 단부의 대향 단부에는 고리부(14)가 형 성되어 있다. 이러한 돌출부(13)와 고리부(14)를 구비한 제 2 로드(12) 이외의 다른 로드(11)(이하, 제 1로드라고도 한다)는 일직선으로 뻗어 있는 구조를 취하고 있다.

돌출부(13)의 돌출형상은 연결 바(13)의 직경에 수용할 수 있는 폭으로 이루어진 것으로, 이러한 돌출부(13) 내에 헤드 레스트(1)의 연결 바(3)가 수용 위치가 되는 것이다.

돌출부(13)의 자체 길이 및 각 돌출부(13)의 사이 길이는 각 차종별로 각기 다른 연결 바(3) 사이 거리를 모두 계측하여 어떠한 차종의 헤드 레스트(1)의 연결 바(3)라 하더라도 충분히 돌출부(13) 내에 수용할 수 있도록 미리 계산하여 이루어진 것으로, 충분한 길이를 가진 돌출부(13) 자체의 수평 길이 및 돌출부(13) 사이 거리에 의해서 각 차종의 헤드 레스트(1)의 연결 바(3)가 돌출부(13) 내에 적절히 수용되도록 고안되어 있다.

보다 구체적으로는, 각 차량마다 차이를 가지는 연결 바(3)의 형성 위치 및 간격을 조사한 결과 모든 차량의 연결 바(3)를 적절히 수용하기 위해서는 돌출부 (13)자체의 수평 길이는 바람직하게는 9 내지 12cm로 이루어져 있고, 각 돌출부(13) 사이의 길이는 5 내지 8cm 로 이루어져 있는 것이 바람직하다.

보다 구체적으로는, 돌출부(13) 자체의 수평 길이는 10cm, 돌출부(13) 사이 길이는 7cm로 이루어져 있다.

연결 바(3)의 직경 역시 차종마다 다르기는 하나, 그 편차가 미미하여 이는 무시할 수준으로 평가가 가능하고, 이러한 연결 바(3)의 직경을 수용할 수 있도록 돌출부(13)의 돌출 폭 역시 설계가 이루어져 있다.

고리부(14)는 각각의 로드(11,12)를 체결하는 역할을 하는 것으로, 일단 제 2 로드(12) 내의 고리부(14)를 통해 제 1 로드(11)의 단부에 걸게 되면 접합부(15)의 일정 연성으로 각 로드(11,12)가 대략적으로 수평 방향을 가지게 된다.

도 3은 본 고안에 따른 자동차 헤드 레스트 장착용 시트커버 구조의 시트커버의 후면 부위를 도시한 사시도이다.

도 2 및 3을 참조하면, 본 고안에 따른 시트커버 본체(20)는 공지의 시트커버(5)와 마찬가지로 자동차 시트(4)를 덮을 수 있는 충분한 크기로 이루어져 있고, 하단에 형성된 고리(24)와 후면에 형성된 연결 띠(23)를 추가로 구비하여 자동차 시트(4) 자체와 연결이 가능하게 이루어져 있다.

특히, 본 고안에 따른 시트커버 본체(20)는 상단부를 말아 끝단부가 본체의 상단 후면 부위에 겹치도록 접합하여 이루어진 결합부(21)를 구비하고 있으며, 이러한 결합부(21)를 통하여 상단 부위에 수평 방향으로 길게 연장 형성된 스페이스(22)를 구비하게 된다.

이러한 스페이스(22)는 상기 연결 수단(10)의 제 1 로드(11)가 수용되는 공간으로서, 바로 상기 연결 수단(10)과 시트커버 본체(20)를 고정 연결하는 작용을 수행하는 것이다.

이러한 구성을 가진 본 고안에 따른 자동차 헤드 레스트 장착용 시트커버 구조에 대한 구체적인 작용을 도 4를 참조하여 설명하면 다음과 같다.

먼저, 사용자는 본 고안에 따른 시트커버 본체(20)를 시트(4)에 안착하고 고 리(24) 내지 연결 띠(23)를 통해 자동차 시트(4)와 연결한다. 물론, 이러한 고리 (24) 및 연결 띠(23)는 본 고안에서 필수적인 구성요소는 아니며 선택적으로 구성을 하는 것이 가능하다는 의미로 설명이 되는 것이다. 그 다음, 시트커버 본체(20)가 헤드 레스트(1) 부위에 접촉 내지 근접하도록 위치시킨다.

이 후, 연결 수단(10)의 고리부(14)를 해제하여 일직선으로 곧게 뻗은 제 1로드(11)가 시트커버(20) 방향을 향하도록 위치를 설정한 다음, 헤드 레스트(1)의 연결 바(2)를 각 로드(11,12) 사이에 위치를 시킨다.

이 과정과 동시에, 연결 수단(10)의 일직선으로 곧게 뻗은 로드, 즉 제 1로드(11)를 시트커버 본체(20) 상단에 형성된 스페이스(22)에 밀어 넣고 1쌍의 돌출부(13)의 위치에 1쌍의 연결 바(3)가 각각 수용되도록 한 다음 마지막으로 고리부(14)를 통하여 각 로드(11,12)의 단부를 체결하면 연결 수단(10)에 의하여 헤드 레스트(1)를 비롯한 자동차 시트(4)와 시트커버 본체(20)가 안전하게 고정 연결이 된다.

이러한 과정을 통하여, 자동차 시트(4)에 편리하게 시트커버 본체(20)를 고정 장착할 수가 있으며, 더불어 돌출부(13)의 충분한 사이즈로 인해 차종마다 각기 다른 위치에 설정되어 있는 헤드 레스트(1)의 연결 바(4)를 충분히 수용할 수 있으며, 특히 헤드 레스트(1)의 헤드(2)가 빠지지 않도록 설계된 차종에서 유용하게 활용될 수 있는 특성을 가진다.

지금까지 설명한 바와 같이, 본 고안에 따른 자동차 헤드 레스트 장착용 시트커버 구조의 구성 및 작용을 상기 설명 및 도면에 표현하였지만 이는 예를 들어 설명한 것에 불과하여 본 고안의 사상이 상기 설명 및 도면에 한정되지 않으며, 본 고안의 기술적 사상을 벗어나지 않는 범위 내에서 다양한 변화 및 변경이 가능함은 물론이다.

이상에서 설명한 바와 같이, 본 고안에 따른 자동차 헤드 레스트 장착용 시트커버 구조에 따르면,

1) 상당히 간편하고 신속한 방식으로 자동차 시트커버를 내구성 있고 안전하게 자동차 시트에 고정 연결할 수가 있으며,

2) 각 차량마다 달리 형성된 헤드 레스트의 연결 바 위치에 구애됨 없이 호환이 가능하며,

3) 특정 차량에서 헤드 레스트의 헤드 부위가 분리되지 않아 헤드 레스트 부위에 자동차 시트를 고정할 수 없어 시트커버 상단 부위가 시트에서 덜렁거리는 문제를 해결할 수 있다는 효과를 가진다.

Claims (5)

1. 자동차 헤드 레스트 장착용 시트커버 구조로서,

   상단부위를 말아 겹쳐 형성한 결합부를 통해 수평 방향으로 연장 형성이 된 스페이스를 구비한 시트커버 본체;

   길게 연장 형성된 1쌍으로 로드를 구비하되, 하나의 로드는 일직선으로 연장이 되어 있고 다른 하나의 로드는 일정 간격을 두고 바깥쪽으로 돌출되어 있는 돌출부를 1쌍으로 구비함과 동시에 단부에 고리부를 형성하고 있으며, 상기 고리부가 형성된 상기 로드의 대향 단부에서 각 로드가 접합되어 있는 접합부를 구비한 연결 수단;으로 구성이 되어,

   일직선으로 연장된 상기 로드를 상기 스페이스에 끼워 넣고 상기 돌출부 내에 각 헤드 레스트의 연결 바가 위치하도록 한 다음 상기 고리부를 체결함으로써 헤드 레스트에 고정 연결이 되는 것을 특징으로 하는, 자동차 헤드 레스트 장착용 시트커버 구조.
2. 제 1항에 있어서,

   상기 돌출부의 자체 수평 길이는 9 내지 12cm로 이루어져 있는 것을 특징으로 하는, 자동차 헤드 레스트 장착용 시트커버 구조.
3. 제 1항에 있어서,

   상기 돌출부의 사이 길이는 5 내지 8cm로 이루어져 있는 것을 특징으로 하는, 자동차 헤드 레스트 장착용 시트커버 구조.
4. 제 1항에 있어서,

   상기 시트커버의 하단에는 고리가 형성되어 있고, 후면에는 연결 띠가 형성되어 있어, 상기 고리 및 연결 띠를 통해 자동차 시트와 고정 연결이 되는 것을 특징으로 하는, 자동차 헤드 레스트 장착용 시트커버 구조.
5. 제 1항에 있어서,

   상기 연결 수단은 일정 연성을 가진 금속재로 이루어져 있어, 상기 접합부에서 일정 수준의 탄성을 보유하도록 하는 것을 특징으로 하는, 자동차 헤드 레스트 장착용 시트커버 구조.

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