KR200436040Y1 - 엔진 및 배터리로 구동되는 전차선 작업차량 - Google Patents

Abstract

본 고안은 엔진 및 배터리로 구동되는 전차선 작업차량에 관한 것으로, 그 목적은 디젤로 구동되는 전차선 작업차량이 터널 내부에서 작업하는 경우에 디젤엔진 소음 및 배기가스를 배출하지 않도록 하기 위해서 엔진의 동력이 아닌 배터리 동력으로 전,후륜을 동작시키도록 하는 엔진 및 배터리로 구동되는 전차선 작업차량을 제공함에 있다. 이는 운전실(11)과 기관실(12)이 설치되고, 상기 기관실(12)의 후측에 작업대(13)가 설치되어진 차량본체(10)와, 상기 기관실(12)에 설치되고, 디젤 연료로 구동되는 엔진(20)과, 상기 엔진(20)의 동력을 속도에 따라 필요한 회전력으로 바꾸어 전달하는 변속기(30)와, 상기 변속기(30)의 동력을 전달받아 궤도상에서 구름운동하는 전륜(40) 및 후륜(50)과, 상기 전,후륜(40)(50)과 변속기(30)의 사이에 설치되어 상기 변속기(30) 동력을 전,후륜(40)(50)에 전달하는 전,후륜 추진축(60)(70)을 포함하는 전차선 작업차량에 있어서, 상기 후륜 추진축(70) 상에 보조 변속기(80)를 설치하고, 상기 보조 변속기(80)는 배터리(90)의 동력으로 구동되는 구동모터(91)에 연결되어 상기 보조 변속기(80)를 통해 상기 전,후륜(40)(50)을 회전시키도록 하는 것이다.

엔진, 변속기, 전,후륜, 전,후륜 추진축, 보조 변속기, 배터리, 구동모터

Description

엔진 및 배터리로 구동되는 전차선 작업차량{Railway line working vehicle for driving engine and battery}

도 1은 종래에 따른 전차선 작업차량을 나타낸 도면.

도 2는 본 고안에 따른 엔진 및 배터리로 구동되는 전차선 작업차량의 정면도로서, 엔진 구동시 동력 전달 과정을 나타낸 도면.

도 3은 본 고안에 따른 엔진 및 배터리로 구동되는 전차선 작업차량의 정면도로서, 배터리 구동시 동력 전달 과정을 나타낸 도면.

도 4는 본 고안에 따른 보조 변속기를 나타낸 측면도.

(도면중 주요 부분에 대한 부호의 설명)

10: 차량본체 20: 엔진

30: 변속기 40, 50: 전,후륜

60, 70: 전,후륜 추진축 80: 보조 변속기

90: 배터리 91: 구동모터

본 고안은 엔진 및 배터리로 구동되는 전차선 작업차량에 관한 것으로, 더욱 상세하게는 디젤로 구동되는 전차선 작업차량이 터널 내부에서 작업하는 경우에 디젤엔진 소음 및 배기가스를 배출하지 않도록 하기 위해서 엔진의 동력이 아닌 배터리 동력으로 전,후륜을 동작시키도록 하는 전차선 작업차량에 관한 것이다.

일반적으로 알려진 바와 같이 전차와 일부 철도차량 등은 외부전원을 인가받아 주행할 수 있도록 되어 있으므로 외부전원을 공급하기 위해서 레일 상측 적정 위치에 전원(차)선을 설치하는 것으로서, 상기 전원(차)선과 절연애자 또는 브래킷 등이 파손되는 경우에 신속하게 보수작업을 하기 위해서 전차선 작업차량을 구비함과 아울러 비정기적으로 운행시키고 있는 바, 상기 전차선 작업차량은 레일 상부를 주행하면서 특정 지점의 장비 및 부품의 점검과 손상 장비 및 파손 부품의 수리, 교환을 주목적으로 하는 유지 보수 차량이다.

도 1은 종래에 따른 전차선 작업차량을 나타낸 도면이다.

도시한 바와 같이 종래의 전차선 작업차량은 차량본체(1)에 운전실(1a)과 기관실(1b)이 설치되어 있고, 상기 기관실(1b)의 후측에 작업대(1c)가 설치되어 있다.

또한, 상기에는 디젤 연료로 구동되는 엔진(2)이 설치되고, 상기 엔진(2)의 동력을 속도에 따라 필요한 회전력으로 바꾸어 전달하는 변속기(3)가 설치되며, 상기 변속기(3)의 동력을 전달받아 전륜(4) 및 후륜(5)를 궤도 위에서 구름운동시키게 된다.

또한, 상기 전륜(4)과 변속기(3) 사이에는 전륜 추진축(propeller shaft)(6)이 설치되고, 상기 후륜(5)과 변속기(3) 사이에는 후륜 추진축(7)이 설치되어 상기 변속기(3)에서 속도가 조절된 동력이 전륜(4) 및 후륜(5)을 회전시켜 전차선 작업차량을 이송시키게 된다.

그리고, 상기 작업대(4)는 승하강 가능함과 아울러 폭방향으로 회전되어 작업 가능하게 이루어져 있다.

상기와 같이 구성된 작업차량은 운전자가 운전실(1a)에서 엔진(2)을 구동시키게 되고, 상기 엔진(2)의 동력은 변속기(3)를 통해 전,후진 추진축(6)(7)에 전달되어 각각 전,후륜(4)(5)을 동작시켜 작업위치에 도착하게 되며, 작업위치에 도착해서는 작업대(1c)를 승강시킴과 아울러 폭방향으로 회전시켜 전차(원)선 또는 절연애자 등을 보수하게 되는 것이다.

그러나, 상기와 같은 전차선 작업차량은 디젤을 연료로 하여 엔진(2)만을 구동시켜 운행하기 때문에 터널 등에서 작업을 하는 경우에 디젤로 인한 소음 및 배기가스로 인해 작업환경이 현저하게 저하되는 문제점이 있다.

즉, 터널 내부는 외부와의 공기 소통이 원활히 이루어지지 않아 전차선 작업차량이 터널 내부를 통과하면서 발생되는 소음 및 배기가스로 인해 작업자가 유해한 가스를 흡입하여 건강상 좋지 못하게 된다.

본 고안은 이러한 종래의 문제점을 해결하기 위하여 이루어진 것으로, 그 목적은 디젤로 구동되는 전차선 작업차량이 터널 내부에서 작업하는 경우에 디젤엔진 소음 및 배기가스를 배출하지 않도록 하기 위해서 엔진의 동력이 아닌 배터리 동력으로 전,후륜을 동작시키도록 하는 엔진 및 배터리로 구동되는 전차선 작업차량을 제공 함에 있다.

이러한 목적을 달성하기 위한 본 고안은 운전실과 기관실이 설치되고, 상기 기관실의 후측에 작업대가 설치되어진 차량본체와, 상기 기관실에 설치되고, 디젤 연료로 구동되는 엔진과, 상기 엔진의 동력을 속도에 따라 필요한 회전력으로 바꾸어 전달하는 변속기와, 상기 변속기의 동력을 전달받아 궤도상에서 구름운동하는 전륜 및 후륜과, 상기 전,후륜과 변속기의 사이에 설치되어 상기 변속기 동력을 전,후륜에 전달하는 전,후륜 추진축을 포함하는 전차선 작업차량에 있어서, 상기 후륜 추진축 상에 보조 변속기를 설치하고, 상기 보조 변속기는 배터리의 동력으로 구동되는 구동모터에 연결되어 상기 보조 변속기를 통해 상기 전,후륜을 회전시키도록 하는 것이다.

또한, 상기 보조 변속기는, 상기 구동모터의 동력을 전달받는 원동기어와, 상기 원동기어에 이맞물되고, 전,후방향으로 각각의 후륜 추진축에 연결되어 동력을 전달하는 종동기어를 포함하는 것이다.

이하 본 고안의 바람직한 실시예를 첨부된 도면에 의거하여 상세하게 설명하면 다음과 같다.

도 2는 본 고안에 따른 엔진 및 배터리로 구동되는 전차선 작업차량의 정면도로서, 엔진 구동시 동력 전달 과정을 나타낸 도면이고, 도 3은 본 고안에 따른 엔진 및 배터리로 구동되는 전차선 작업차량의 정면도로서, 배터리 구동시 동력 전달 과정을 나타낸 도면이며, 도 4는 본 고안에 따른 보조 변속기를 나타낸 측면도 이다.

도시된 바와 같이 전차석 작업차량은 운전실(11)과 기관실(12)이 설치되고, 상기 기관실(12)의 후측에 작업대(13)가 설치되어진 차량본체(10)와, 상기 기관실(12)에 설치되고, 디젤 연료로 구동되는 엔진(20)과, 상기 엔진(20)의 동력을 속도에 따라 필요한 회전력으로 바꾸어 전달하는 변속기(30)와, 상기 변속기(30)의 동력을 전달받아 궤도상에서 구름 운동하는 전륜(40) 및 후륜(50)과, 상기 전,후륜(40)(50)과 변속기(30)의 사이에 설치되어 상기 변속기(30) 동력을 전,후륜(40)(50)에 전달하는 전,후륜 추진축(60)(70)을 포함한다.

상기 후륜 추진축(70)은 유니버셜 죠인트(71)로 복수개가 연결되는 구조로 이루어진다.

또한, 상기 후륜 추진축(70) 상에 보조 변속기(80)를 설치하고, 상기 보조 변속기(80)는 배터리(90)의 동력으로 구동되는 구동모터(91)에 연결되어 상기 보조 변속기(80)를 통해 상기 전,후륜(40)(50)을 회전시키도록 하는 것이다.

즉, 상기 엔진(20)과 구동모터(91)가 선택적으로 동작되어 전,후륜(40)(50)을 구름운동시켜 궤도상에서 이동시킴으로서, 작업장소로 이동되는데, 일반적으로는 엔진(20)을 구동시켜 신속하게 이동하게 되고, 반면에 터널 등과 같이 엔진(20)의 배기가스 및 소음으로 인한 작업환경이 저하되는 경우에는 엔진(20)을 정지시키고 대신 배터리(90)로 구동모터(91)을 동작시켜 전,후륜(40)(50)을 구름운동시켜 작업장으로 이동한 후 전차(원)선 또는 절연애자 등을 보수하게 되는 것이다.

또한, 상기 보조 변속기(80)는, 상기 구동모터(91)의 동력을 전달받는 원동 기어(81)와, 상기 원동기어(81)에 이맞물되고, 전,후 방향의 각각의 후륜 추진축(70)에 각각 연결되어 동력을 전달하는 종동기어(82)와, 상기 원동기어(81) 및 종동기어(82)를 내장시키는 케이스(83)로 구성되어 있다.

상기와 같이 구성된 본 고안의 전차선 작업차량은, 작업장소로 신속하게 이동하기 위해서는 디젤을 연료로 구동되는 엔진(20)을 동작시켜 변속기(30)를 회전시키게 되고, 상기 변속기(30)의 동력은 각각 전,후진 추진축(60)(70)을 통해 전륜(40) 및 후륜(50)을 구동시키게 된다.

이때 배터리(90)로 동작되는 구동모터(91)는 동작되지 않게 되고, 상기 변속기(30)의 동력은 보조 변속기(80)의 전,후방으로 각각 설치된 후륜 추진축(70)을 통해 후륜(50)을 구름운동시키게 된다.

반면, 작업장소가 터널 내부와 같이 배기가스 및 소음으로 인해 작업자의 작업환경이 저하되는 장소에서는 엔진(20)을 정지시키고, 배터리(90)로 동작되는 구동모터(91)를 회전시키게 된다.

상기 구동모터(91)는 보조 변속기(80)의 원동기어(81)를 회전시키고, 상기 원동기어(81)는 종동기어(82)를 회전시킴과 아울러 상기 종동기어(82)의 전,후 방향에 설치된 후륜 추진축(70)을 구동시킨다.

상기 후륜 추진축(70) 중 전방향에 연결된 동력은 변속기(30)와 전륜 추진축(60)을 연동시켜 전륜(40)을 구름운동시키고, 후방항에 연결된 동력은 후륜(50)을 구름운동시켜 전차선 작업차량을 동작시키게 된다.

즉, 본 고안의 전차선 작업차량은 평상시에는 엔진(20)을 구동시켜 신속하게 작업장소로 이동되고, 배기가스로 인해 작업환경이 저하되는 터널 등에서는 배터리(90)로 동작되는 구동모터(91)를 동작시켜 작업구간에서 이동시키게 된다.

본 고안은 첨부된 도면에 도시된 일 실시예를 참고로 설명한 것이나, 당해 기술 분야의 통상의 지식을 가진 자들에게는 다양한 변형 및 다른 실시예가 가능하다는 점이 이해될 것이다.

이상 상세히 설명한 바와 같은 본 고안에 따른 엔진 및 배터리로 구동되는 전차선 작업차량은, 디젤로 구동되는 전차선 작업차량의 작업장소가 터널 내부인 경우에 엔진이 아닌 배터리 동력으로 구동모터를 구동시켜 전,후륜을 동작시키도록 함으로서, 작업자에서 쾌적하고, 안전한 작업환경을 제공할 수 있다.

Claims (2)

1. 운전실(11)과 기관실(12)이 설치되고, 상기 기관실(12)의 후측에 작업대(13)가 설치되어진 차량본체(10)와, 상기 기관실(12)에 설치되고, 디젤 연료로 구동되는 엔진(20)과, 상기 엔진(20)의 동력을 속도에 따라 필요한 회전력으로 바꾸어 전달하는 변속기(30)와, 상기 변속기(30)의 동력을 전달받아 궤도상에서 구름운동하는 전륜(40) 및 후륜(50)과, 상기 전,후륜(40)(50)과 변속기(30)의 사이에 설치되어 상기 변속기(30) 동력을 전,후륜(40)(50)에 전달하는 전,후륜 추진축(60)(70)을 포함하는 전차선 작업차량에 있어서,

   상기 후륜 추진축(70) 상에 보조 변속기(80)를 설치하고, 상기 보조 변속기(80)는 배터리(90)의 동력으로 구동되는 구동모터(91)에 연결되어 상기 보조 변속기(80)를 통해 상기 전,후륜(40)(50)을 회전시키도록 하는 것을 특징으로 하는 엔진 및 배터리로 구동되는 전차선 작업차량.
2. 제1항에 있어서,

   상기 보조 변속기(80)는, 상기 구동모터(91)의 동력을 전달받는 원동기어(81)와, 상기 원동기어(81)에 이맞물되고, 전,후방향으로 각각의 후륜 추진축(70)에 연결되어 동력을 전달하는 종동기어(82)를 포함하는 것을 특징으로 하는 엔진 및 배터리로 구동되는 전차선 작업차량.

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