KR200434445Y1 - Silent power steering oil pump - Google Patents

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KR200434445Y1
KR200434445Y1 KR2020060023102U KR20060023102U KR200434445Y1 KR 200434445 Y1 KR200434445 Y1 KR 200434445Y1 KR 2020060023102 U KR2020060023102 U KR 2020060023102U KR 20060023102 U KR20060023102 U KR 20060023102U KR 200434445 Y1 KR200434445 Y1 KR 200434445Y1
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KR
South Korea
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power steering
oil pump
steering oil
pad
fastening hole
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KR2020060023102U
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Korean (ko)
Inventor
이재문
이현권
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영신정공 주식회사
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    • B62D—MOTOR VEHICLES; TRAILERS
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    • B62D5/062—Details, component parts
    • B—PERFORMING OPERATIONS; TRANSPORTING
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Abstract

본 고안은 소음 저감형 파워스티어링 오일펌프에 관한 것으로서, 특히 오일펌프 본체를 엔진측에 고정하기 위한 실차부에 진동과 소음을 저감시킬 수 있도록 패드를 체결부 주위에 설치한 소음 저감형 파워스티어링 오일펌프에 관한 것이다.The present invention relates to a noise reduction power steering oil pump, and in particular, a noise reduction power steering oil having pads installed around a fastening portion to reduce vibration and noise in an actual vehicle part for fixing an oil pump main body to an engine side. It is about a pump.

상기한 목적을 달성하기 위한 본 고안에 의한 파워스티어링 오일펌프는 파워스티어링 오일펌프를 엔진에 결합시키기 위하여 실차부를 갖는 파워스티어링 오일펌프에 있어서, 상기 실차부에는 엔진 본체에 체결될 수 있도록 체결 구멍이 형성되고 상기 체결 구멍에는 그 구멍 주위에 홈이 형성되며 그 홈을 따라 패드가 장착되어, 진동과 소음을 저감시키게 되는 효과를 제공한다.The power steering oil pump according to the present invention for achieving the above object is a power steering oil pump having a vehicle in order to couple the power steering oil pump to the engine, the actual vehicle has a fastening hole to be fastened to the engine body And a fastening hole is formed around the fastening hole and a pad is mounted along the groove, thereby providing an effect of reducing vibration and noise.

파워스티어링, 오일펌프, 패드, 진동 Power steering, oil pump, pad, vibration

Description

소음 저감형 파워스티어링 오일펌프 {Silent power steering oil pump}Silent Power Steering Oil Pump

도 1은 종래기술에 의한 파워스티어링 오일펌프의 정면도,1 is a front view of a power steering oil pump according to the prior art,

도 2는 종래기술에 의한 파워스티어링 오일펌프의 평면도,2 is a plan view of a power steering oil pump according to the prior art,

도 3은 본 고안에 의한 파워스티어링 오일펌프의 정면도,3 is a front view of the power steering oil pump according to the present invention,

도 4는 본 고안에 의한 파워스티어링 오일펌프의 평면도,4 is a plan view of the power steering oil pump according to the present invention,

도 5는 본 고안의 다른 실시예에 의한 파워스티어링 오일펌프의 평면도이다.5 is a plan view of a power steering oil pump according to another embodiment of the present invention.

<도면의 주요 부분에 관한 부호의 설명><Explanation of symbols on main parts of the drawings>

11 : 파워스티어링 오일펌프 12, 13 : 실차부11: power steering oil pump 12, 13: actual vehicle

14 : 엔진본체측 20 : 패드14: engine body side 20: pad

본 고안은 소음 저감형 파워스티어링 오일펌프에 관한 것으로서, 특히 오일펌프 본체를 엔진측에 고정하기 위한 실차부에 진동과 소음을 저감시킬 수 있도록 패드를 체결부 주위에 설치한 소음 저감형 파워스티어링 오일펌프에 관한 것이다.The present invention relates to a noise reduction power steering oil pump, and in particular, a noise reduction power steering oil having pads installed around a fastening portion to reduce vibration and noise in an actual vehicle part for fixing an oil pump main body to an engine side. It is about a pump.

운전자가 조향장치를 조정하는데 있어 힘을 덜 들이고 용이하게 조작할 수 있도록 파워스티어링 장치가 개발되었는데, 파워스티어링 장치에는 압축된 오일이 공급되어 운전 조작에 조력하게 되어 있다.The power steering system has been developed to allow the operator to operate the steering system with less effort and easier operation. The power steering system is supplied with compressed oil to assist in driving operation.

도 1 및 도 2에서 종래의 파워스티어링 오일펌프의 체결구조를 보면, 파워스티어링 오일펌프(1)의 전면에는 좌측과 하측 방향으로 실차부(2,3)가 각각 연장되어 있고, 그 끝단에 체결을 위한 체결 구멍(2a,3a)이 형성되어 있다. 도 2에 도시된 바와 같이 실차부(2,3)의 체걸 구멍(2a,3a)을 엔진 본체(4)의 체결구멍(4a)에 맞춘 다음 볼트를 체결하여 파워스티어링 오일펌프(1)를 장착하게 된다.1 and 2, when the fastening structure of the conventional power steering oil pump is shown, the front and rear parts of the power steering oil pump 1 extend in the left and bottom directions respectively, and the fastening parts 2 and 3 are respectively fastened to the ends thereof. Fastening holes 2a and 3a are formed for the purpose. As shown in FIG. 2, the hooking holes 2a and 3a of the actual vehicle parts 2 and 3 are aligned with the fastening holes 4a of the engine body 4, and then the bolts are fastened to mount the power steering oil pump 1. Done.

그러나, 종래의 파워스티어링 오일펌프는 연장된 실차부에서 진동과 소음이 발생하게 되는 문제점이 있다. 이러한 진동은 실차부가 길거나 얇을수록 커지고 강성에도 문제가 생기게 된다.However, the conventional power steering oil pump has a problem that the vibration and noise occurs in the extended vehicle portion. These vibrations become larger as the vehicle body becomes longer or thinner, and problems with rigidity occur.

본 고안은 상기한 종래 기술의 문제점을 해결하기 위하여 안출된 것으로서, 실차부의 체결 구멍 주위에 패드를 설치하여 진동과 소음을 저감시킨 구조를 갖는 소음 저감형 파워스티어링 오일펌프를 제공하는데 그 목적이 있다.The present invention has been made to solve the above-mentioned problems of the prior art, and has an object to provide a noise-reducing power steering oil pump having a structure in which a pad is installed around a fastening hole of a vehicle to reduce vibration and noise. .

본 고안에 의한 소음 저감형 파워스티어링 오일펌프는 파워스티어링 오일펌프를 엔진에 결합시키기 위하여 실차부를 갖는 파워스티어링 오일펌프에 있어서, 상기 실차부에는 엔진 본체에 체결될 수 있도록 체결 구멍이 형성되고 상기 체결 구멍에는 그 구멍 주위에 홈이 형성되며 그 홈을 따라 패드가 장착된 것을 특징으로 한다.Noise-reducing power steering oil pump according to the present invention is a power steering oil pump having a real vehicle to couple the power steering oil pump to the engine, the actual vehicle is formed with a fastening hole to be fastened to the engine body and the fastening The hole is characterized in that a groove is formed around the hole and the pad is mounted along the groove.

여기서, 상기 패드는 고리 모양으로 이루어진 것을 특징으로 한다.Here, the pad is characterized in that the ring shape.

또, 상기 패드는 중앙에 체결 구멍이 형성되고, 상기 체결구멍보다 지름 큰 외경을 갖는 작은 지름부과 큰 지름부를 갖도록 단이 지게 이루어지고, 실차부의 체결 구멍에 작은 지름부가 들어갈 수 있도록 홈이 형성된 것을 특징으로 한다.In addition, the pad has a fastening hole is formed in the center, the end is formed so as to have a small diameter portion and a large diameter portion having a larger diameter than the fastening hole, the groove is formed so that a small diameter portion can enter the fastening hole of the actual vehicle portion It features.

이하, 본 고안의 실시 예를 참조된 도면을 참조하여 설명하면 다음과 같다.Hereinafter, an embodiment of the present invention will be described with reference to the accompanying drawings.

우선, 참조된 도면, 도 1은 종래기술에 의한 파워스티어링 오일펌프의 정면도, 도 2는 종래기술에 의한 파워스티어링 오일펌프의 평면도, 도 3은 본 고안에 의한 파워스티어링 오일펌프의 정면도, 도 4는 본 고안에 의한 파워스티어링 오일펌프의 평면도, 도 5는 본 고안의 다른 실시예에 의한 파워스티어링 오일펌프의 평면도이다.First, the referenced drawings, Figure 1 is a front view of the power steering oil pump according to the prior art, Figure 2 is a plan view of the power steering oil pump according to the prior art, Figure 3 is a front view of the power steering oil pump according to the present invention, 4 is a plan view of the power steering oil pump according to the present invention, Figure 5 is a plan view of the power steering oil pump according to another embodiment of the present invention.

본 고안에 의한 소음 저감형 파워스티어링 오일펌프(11)는 도 3 및 4에 도시된 바와 같이 파워스티어링 오일펌프(11) 정면에 좌측과 하측으로 연장된 실차부(12,13)가 형성되어 있다. 실차부(12,13)의 끝단에는 각각 볼트가 관통되는 체결 구멍(12a,13a)이 형성되어 있다. 도 3에서 해칭으로 처리한 부분은 뒤쪽에서 고리형 패드(20,21)를 설치한 것을 나타낸다. 몰론 앞쪽에서는 보이는 것은 아니다. 즉 고리형 패드(20,21)가 체결구멍(12a,13a) 주위에 환형으로 각각 설치되어 있다.In the noise reduction power steering oil pump 11 according to the present invention, as shown in FIG. . Fastening holes 12a and 13a through which bolts pass are formed at the ends of the actual vehicle portions 12 and 13, respectively. The portion treated by hatching in FIG. 3 shows that the annular pads 20 and 21 are installed at the rear side. Of course it is not visible from the front. That is, the annular pads 20 and 21 are annularly provided around the fastening holes 12a and 13a, respectively.

도 4를 참고하면, 엔진 본체측(14)에 볼트 구멍(14a)이 형성되어 있고, 그 부분에 실차부(12,13)의 체결구멍(12a,13a)이 맞추어지고 볼트가 체결되는 구조이다. 실차부(12,13)의 체결구멍(12a,13a) 주위에는 환형의 홈(12b)이 형성되어 있고, 그 홈(12b)에 그 홈(12b)의 깊이보다 조금 높은 크기의 고리형 패드(20)가 삽입된다. 따라서 볼트를 체결구멍(12a,13a)을 관통하여 엔진본체측(14)의 볼트 구멍(14a)에 체결하게 되면, 볼트가 조임에 따라 패드(20)가 조금 눌려지면서 결합된다. 따라서 진동이 상기 패드(20)에 어느 정도 흡수되면서 소음도 저감시키게 된다. 물론 다른 쪽의 실차부(13)도 위와 같은 구조를 갖는다.4, the bolt hole 14a is formed in the engine main body side 14, and the fastening hole 12a, 13a of the actual vehicle part 12, 13 is matched with the structure, and a bolt is fastened. . An annular groove 12b is formed around the fastening holes 12a and 13a of the actual vehicle portions 12 and 13, and the annular pad having a size slightly higher than the depth of the groove 12b in the groove 12b ( 20) is inserted. Therefore, when the bolt is fastened to the bolt hole 14a of the engine body side 14 through the fastening holes 12a and 13a, the pad 20 is slightly pressed while being engaged as the bolt is tightened. Therefore, the vibration is absorbed to the pad 20 to some extent to reduce the noise. Of course, the other vehicle part 13 also has the same structure as above.

도 5는 다른 실시예를 나타내는 도면으로서, 진동 감쇠효과를 더욱 높이기 위하여 패드(20')는 그 중앙에 체결 구멍(20a')이 형성되고, 상기 체결구멍(20a')보다 지름이 큰 외경을 갖는 작은 지름부와 큰 지름부를 갖도록 단이 지게 이루어지고, 실차부의 체결 구멍(12a)에 작은 지름부가 들어갈 수 있도록 홈(12b)이 형성된다. 즉 패드(20')의 작은 지름부가 실차부(12)의 홈(12b)에 들어간 상태에서 볼트를 체결구멍(12a,20a')을 통과하여 엔진본체측(14)의 구멍(14a)에 체결한다. 이렇게 되면 엔진본체측(14)으로부터 전달되는 진동이 더욱 많이 흡수된다.5 is a view showing another embodiment, in order to further enhance the vibration damping effect, the pad 20 'has a fastening hole 20a' formed at the center thereof, and has an outer diameter larger in diameter than the fastening hole 20a '. The end is formed so as to have a small diameter portion and a large diameter portion to have, and the groove 12b is formed so that the small diameter portion can enter the fastening hole 12a of the vehicle body portion. That is, while the small diameter part of the pad 20 'enters the groove 12b of the actual vehicle part 12, the bolt is fastened to the hole 14a of the engine body side 14 through the fastening holes 12a and 20a'. do. This absorbs more vibration transmitted from the engine body side 14.

이와 같이, 본 고안에 의한 소음 저감형 파워스티어링 오일펌프는 진동이 발 생되는 실차부에 이를 흡수할 수 있는 패드를 설치함으로써 진동과 소음을 저감시키게 되는 효과를 제공한다.As such, the noise-reducing power steering oil pump according to the present invention provides an effect of reducing vibration and noise by installing a pad capable of absorbing the vibration in the vehicle body.

본 고안은 상기 실시 예에 한정되지 않고 본 고안의 기술적 요지를 벗어나지 않는 범위 내에서 당해 기술분야의 통상의 지식을 가진 자에 의해 다양하게 변형 실시될 수 있다.The present invention is not limited to the above embodiments and may be variously modified and implemented by those skilled in the art without departing from the technical gist of the present invention.

Claims (3)

파워스티어링 오일펌프를 엔진에 결합시키기 위하여 실차부를 갖는 파워스티어링 오일펌프에 있어서,In a power steering oil pump having a real vehicle for coupling a power steering oil pump to an engine, 상기 실차부에는 엔진 본체에 체결될 수 있도록 체결 구멍이 형성되고 상기 체결 구멍에는 그 구멍 주위에 홈이 형성되며 그 홈을 따라 패드가 장착된 것을 특징으로 하는 소음 저감형 파워스티어링 오일펌프.A noise reduction power steering oil pump, characterized in that a fastening hole is formed in the actual vehicle part so as to be fastened to the engine main body, and a groove is formed around the fastening hole, and a pad is mounted along the groove. 제1항에 있어서,The method of claim 1, 상기 패드는 고리 모양으로 이루어진 것을 특징으로 하는 소음 저감형 파워스티어링 오일펌프.The pad is a noise reduction power steering oil pump, characterized in that the ring shape. 삭제delete
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