KR100527133B1 - Side member jointing device for car - Google Patents

Side member jointing device for car Download PDF

Info

Publication number
KR100527133B1
KR100527133B1 KR10-2003-0079471A KR20030079471A KR100527133B1 KR 100527133 B1 KR100527133 B1 KR 100527133B1 KR 20030079471 A KR20030079471 A KR 20030079471A KR 100527133 B1 KR100527133 B1 KR 100527133B1
Authority
KR
South Korea
Prior art keywords
side member
vehicle
pipe nut
front side
hole
Prior art date
Application number
KR10-2003-0079471A
Other languages
Korean (ko)
Other versions
KR20050045409A (en
Inventor
이동준
Original Assignee
현대자동차주식회사
Priority date (The priority date is an assumption and is not a legal conclusion. Google has not performed a legal analysis and makes no representation as to the accuracy of the date listed.)
Filing date
Publication date
Application filed by 현대자동차주식회사 filed Critical 현대자동차주식회사
Priority to KR10-2003-0079471A priority Critical patent/KR100527133B1/en
Publication of KR20050045409A publication Critical patent/KR20050045409A/en
Application granted granted Critical
Publication of KR100527133B1 publication Critical patent/KR100527133B1/en

Links

Classifications

    • B—PERFORMING OPERATIONS; TRANSPORTING
    • B62—LAND VEHICLES FOR TRAVELLING OTHERWISE THAN ON RAILS
    • B62D—MOTOR VEHICLES; TRAILERS
    • B62D21/00—Understructures, i.e. chassis frame on which a vehicle body may be mounted
    • B62D21/02—Understructures, i.e. chassis frame on which a vehicle body may be mounted comprising longitudinally or transversely arranged frame members
    • B—PERFORMING OPERATIONS; TRANSPORTING
    • B60—VEHICLES IN GENERAL
    • B60D—VEHICLE CONNECTIONS
    • B60D1/00—Traction couplings; Hitches; Draw-gear; Towing devices
    • B60D1/48—Traction couplings; Hitches; Draw-gear; Towing devices characterised by the mounting
    • B60D1/485—Traction couplings; Hitches; Draw-gear; Towing devices characterised by the mounting mounted by means of transversal members attached to the frame of a vehicle
    • B—PERFORMING OPERATIONS; TRANSPORTING
    • B60—VEHICLES IN GENERAL
    • B60Y—INDEXING SCHEME RELATING TO ASPECTS CROSS-CUTTING VEHICLE TECHNOLOGY
    • B60Y2306/00—Other features of vehicle sub-units
    • B60Y2306/01—Reducing damages in case of crash, e.g. by improving battery protection

Landscapes

  • Engineering & Computer Science (AREA)
  • Transportation (AREA)
  • Mechanical Engineering (AREA)
  • Chemical & Material Sciences (AREA)
  • Combustion & Propulsion (AREA)
  • Body Structure For Vehicles (AREA)

Abstract

본 발명은 차량의 저면 양측에 강성을 유지하도록 설치되는 사이드 멤버의 결합력을 향상시키는 한편, 차량의 최저 지상고를 유지하면서 차량을 고정할 수 있는 타이다운이 구비되는 차량용 사이드 멤버 결합 구조에 관한 것으로서, 그 특징적인 구성은 차체를 형성하는 화이드 바디의 저면 양측에 설치되는 프론트 사이드 멤버(21)와 센터 프론트 사이드 멤버(22)의 결합부에 수평방향으로 각각 형성된 통공(23)과, 상기 통공(23)의 내부에 삽입 고정되는 파이프 너트(24)와, 상기 파이프 너트(24)에 나사 결합되는 나사부(31)가 일단에 형성되고 타단에는 고리부(32)가 형성된 타이다운(30)을 포함하여서 된 것이다.The present invention relates to a side member coupling structure for a vehicle provided with a tie-down for fixing the vehicle while maintaining the minimum ground clearance of the vehicle while improving the coupling force of the side members installed to maintain rigidity on both sides of the bottom of the vehicle, The characteristic configuration is a through hole 23 formed in the horizontal direction, respectively, in the engaging portion of the front side member 21 and the center front side member 22 provided on both sides of the bottom surface of the white body forming the vehicle body, and the through hole ( 23 includes a pipe nut 24 inserted into and fixed to the inside of the pipe nut 24, and a screw part 31 screwed to the pipe nut 24 at one end thereof, and a tie down 30 having a ring part 32 formed at the other end thereof. It was done.

Description

차량용 사이드 멤버 결합 구조{Side member jointing device for car}Side member jointing device for car}

본 발명은 차량용 사이드 멤버 결합 구조에 관한 것으로서, 더욱 상세하게는 차량의 저면 양측에 강성을 유지하도록 설치되는 사이드 멤버의 결합력을 향상시키는 한편, 차량의 최저 지상고를 유지하면서 차량을 고정할 수 있는 타이다운이 구비되는 차량용 사이드 멤버 결합 구조에 관한 것이다. The present invention relates to a side member coupling structure for a vehicle, and more particularly, a tie that can fix the vehicle while maintaining the minimum ground clearance of the vehicle while improving the coupling force of the side member installed to maintain rigidity on both sides of the bottom of the vehicle. It relates to a side member coupling structure for a vehicle provided with a down.

일반적으로 차량에는 차체를 구성하는 화이트 바디가 내장되어 있고, 그 화이트 바디의 저면 양측에는 차량의 길이방향 강성을 유지하기 위한 사이드 멤버가 설치되어 있다.In general, a vehicle includes a white body constituting the vehicle body, and side members for maintaining the longitudinal rigidity of the vehicle are provided on both sides of the bottom of the white body.

한편, 차량의 저면에는 도 1에 나타낸 바와 같이 차량을 견인하기 할 때 연결하는 견인고리(1)가 설치되어 있으며, 차량의 전/후 부분 저면에는 선박 등에 선적할 때 고정시키기 위한 쉬핑고리(2)가 설치되어 있다.Meanwhile, as shown in FIG. 1, a towing ring 1 for connecting the tow vehicle is provided on the bottom of the vehicle, and a shifting ring 2 for fixing when loading a ship on the bottom of the front and rear parts of the vehicle 2. ) Is installed.

그리고 차량의 중앙부 저면 양측에는 차량을 고정시킬 때 그 차량의 상/하 유동이 방지되도록 차량을 하부로 당기기 위한 타이다운(3)이 설치되어 있다.And both sides of the bottom of the center portion of the vehicle is provided with a tie-down (3) for pulling the vehicle downward so that the up / down flow of the vehicle is prevented when the vehicle is fixed.

또한, 화이드 바디에 설치되는 사이드 멤버(10)는 도 2에 나타낸 바와 같이 프론트 사이드 멤버(11)와 센터 프론트 사이드 멤버(22)의 각 단부가 겹쳐지도록 위치시킨 후 그 겹침부가 분리되지 않도록 용접고정하고 있다.In addition, the side member 10 installed in the white body is positioned so that each end of the front side member 11 and the center front side member 22 overlaps, as shown in FIG. It is fixed.

그러나 이와 같이 용접 고정된 겹침부는 강성이 취약하여 차량의 충돌시 용접부가 분리되는 문제점이 있었다.However, there is a problem in that the welded overlapped portion is weak in rigidity, so that the welded portion is separated during a collision of the vehicle.

이러한 문제점을 해결하기 위하여 도 3에 나타낸 바와 같이 프론트 사이드 멤버(11)와 센터 프론트 사이드 멤버(22)의 겹침부에 고정 볼트(13)를 체결하여 고정시키는 경우도 있으나, 이와 같이 고정 볼트(13)에 의하여 고정할 경우에는 부품수의 증가와 작업공정의 추가로 인하여 원가가 상승되는 원인이 되었다.In order to solve this problem, as shown in FIG. 3, the fixing bolt 13 may be fixed to the overlapping portion of the front side member 11 and the center front side member 22, but the fixing bolt 13 may be fixed as described above. ), The cost increased due to the increase in the number of parts and the addition of work processes.

또한, 상기 고정 볼트(13)의 단부가 하부로 향하도록 설치되므로 차량의 최저 지상고가 낮아지게 되는 문제점이 있었다.In addition, there is a problem that the minimum ground height of the vehicle is lowered because the end of the fixing bolt 13 is installed to face downward.

본 발명은 상기한 문제점 해결하기 위하여 발명한 것으로서, 그 목적은 차량의 저면 양측에 설치되는 프론트 사이드 멤버와 센터 프론트 사이드 멤버의 결합부에 수평방향으로 파이프 너트를 삽입 고정하여 강성을 유지하는 한편, 상기 파이프 너트에 타이다운을 나사 결합하여 차량의 최저 지상고를 확보할 수 있는 차량용 사이드 멤버 결합 구조를 제공함에 있다.The present invention has been invented to solve the above problems, the object is to maintain the rigidity by inserting the pipe nut in the horizontal direction to the engaging portion of the front side member and the center front side member installed on both sides of the bottom of the vehicle, It is to provide a vehicle side member coupling structure that can secure the minimum ground clearance of the vehicle by screwing the tie-down to the pipe nut.

상기 목적을 달성하기 위한 본 발명의 특징적인 구성을 설명하면 다음과 같다.Referring to the characteristic configuration of the present invention for achieving the above object is as follows.

본 발명의 차량용 사이드 멤버 결합 구조는 차체를 형성하는 화이드 바디의 저면 양측에 설치되는 프론트 사이드 멤버와 센터 프론트 사이드 멤버의 결합부에 수평방향으로 각각 형성된 통공과, 상기 통공의 내부에 삽입 고정되는 파이프 너트와, 상기 파이프 너트에 나사 결합되는 나사부가 일단에 형성되고 타단에는 고리부가 형성된 타이다운을 포함하여서 된 것이다.Vehicle side member coupling structure of the present invention is a through-hole formed in the horizontal direction, respectively in the coupling portion of the front side member and the center front side member installed on both sides of the bottom surface of the white body forming the vehicle body, and inserted into the inside of the through hole It includes a pipe nut and a tie down screwed to the pipe nut and a tie down formed at one end and a ring portion at the other end.

이와 같은 특징을 갖는 본 발명을 상세하게 설명하면 다음과 같다.Referring to the present invention having such characteristics in detail as follows.

도 4는 본 발명에 따른 타이다운이 설치된 차량을 나타낸 저면도이고, 도 5는 본 발명에 따른 사이드 멤버의 결합상태를 나타낸 정면도 및 저면도이며, 도 6은 본 발명에 따른 사이드 멤버의 결합상태를 나타낸 단면도이다.Figure 4 is a bottom view showing a vehicle with a tie down according to the present invention, Figure 5 is a front view and a bottom view showing a coupling state of the side member according to the present invention, Figure 6 is a coupling of the side member according to the present invention It is sectional drawing which showed state.

여기에서 참조되는 바와 같이 본 발명은 차체를 형성하는 화이드 바디의 저면 양측에 사이드 멤버(20)가 설치되어 있되, 그 사이드 멤버(20)에는 프론트 사이드 멤버(21)가 설치되어 있고, 그 프론트 사이드 멤버(21)의 선단부에는 센터 프론트 사이드 멤버(22)의 선단부가 겹쳐지도록 설치되어 있으며, 상기 프론트 사이드 멤버(21)와 센터 프론트 사이드 멤버(22)의 겹침부에는 수평 방향으로 통공(23)이 형성되어 있다.As referred to herein, the side member 20 is provided on both sides of the bottom surface of the white body forming the vehicle body, and the side member 20 is provided with the front side member 21 and the front thereof. The front end of the center front side member 22 is installed to overlap the front end of the side member 21, and the through-hole 23 is horizontally formed at the overlapping part of the front side member 21 and the center front side member 22. Is formed.

한편, 상기 통공(23)의 내부에는 파이프 너트(24)가 끼워져 있고, 상기 파이프 너트(24)는 통공(23)의 내부에서 분리되지 않도록 용접 방법으로 견고히 고정되어 있다.On the other hand, a pipe nut 24 is fitted inside the through hole 23, and the pipe nut 24 is firmly fixed by a welding method so as not to be separated from the inside of the through hole 23.

그리고, 상기 파이프 너트(24)에는 차량을 선택적으로 고정시키기 위한 타이다운(30)이 체결되어 있되, 상기 타이다운(30)의 일단에는 파이프 너트(24)에 선택적으로 분리/결합시킬 수 있도록 나사부(31)가 형성되어 있고, 타단에는 연결끈(도면 미도시)이 결속되는 고리부(32)가 형성되어 있다.In addition, a tie down 30 is fastened to the pipe nut 24 to selectively fix the vehicle, and one end of the tie down 30 is screwed to selectively detach / couple the pipe nut 24 to the pipe nut 24. 31 is formed, and the other end is formed with a ring portion 32 to which a connecting string (not shown) is bound.

이와 같이 구성된 본 발명을 상세히 설명하면 다음과 같다.Referring to the present invention configured as described in detail as follows.

차체의 저면 양측에 설치된 프론트 사이드 멤버(21)와 센터 프론트 사이드 멤버(22)의 겹침부에 용접 방법으로 고정시킴은 물론, 수평방향으로 형성된 통공(23)의 내부에 파이프 너트(24)를 삽입한 후 용접 고정시키게 되므로 상기 겹침부의 강성이 향상되어 충돌시 발생되는 차체의 변형을 최소화 할 수 있게되는 것이다.The pipe nut 24 is inserted into the through-hole 23 formed in the horizontal direction, as well as fixed to the overlapping portions of the front side member 21 and the center front side member 22 provided on both sides of the bottom of the vehicle body by welding. After the welding is fixed so that the rigidity of the overlap portion is improved to minimize the deformation of the vehicle body generated during the collision.

또한, 상기 파이프 너트(24)가 프론트 사이드 멤버(21)와 센터 프론트 사이드 멤버(22)의 측면에 삽입되므로 차량의 최저 지상고가 낮아지는 것을 방지하게 되는 것이다.In addition, since the pipe nut 24 is inserted into the side surfaces of the front side member 21 and the center front side member 22, the minimum ground clearance of the vehicle is prevented from being lowered.

그리고, 상기 파이프 너트(24)의 내부에 타이다운(30)의 일단에 형성된 나사부(31)를 나사 결합하여 고정시키게 되므로 차량을 선박 등에 선적 후 고정시킬 때 견고히 고정시킬 수 있게되는 것이다.In addition, since the screw part 31 formed at one end of the tie-down 30 is fixed to the inside of the pipe nut 24, it may be firmly fixed when the vehicle is fixed after shipping.

이와 같이 본 발명은 프론트 사이드 멤버와 센터 프론트 사이드 멤버의 결합부에 파이프 너트를 수평방향으로 관통 삽입한 후 용접 고정시키게 되므로 차량의 최저 지상고를 확보한 상태에서 겹침부의 강성을 확보할 수 있게 되는 특유의 효과가 있다.As described above, the present invention is characterized in that the pipe nut is inserted into the coupling portion between the front side member and the center front side member in a horizontal direction and then welded to secure the rigidity of the overlapped portion in the state of securing the minimum ground clearance of the vehicle. Has the effect of.

또한 본 발명은 차량을 선박 등에 선적 후 고정시키는 타이다운을 파이프 너트에 나사 결합하게 되므로 차량의 유동을 방지하기 위한 고정 작업을 간편하게 수행할 수 있게되는 특유의 효과가 있다.In addition, the present invention has a peculiar effect of being able to screw the tie down for fixing the vehicle after the ship, etc. to the pipe nut to easily perform a fixing operation to prevent the flow of the vehicle.

도 1은 일반적인 타이다운이 설치된 차량을 나타낸 저면도.1 is a bottom view showing a vehicle in which a typical tie-down is installed.

도 2는 종래 사이드 멤버의 결합상태를 나타낸 정면도 및 저면도.Figure 2 is a front view and a bottom view showing a combined state of the conventional side member.

도 3은 종래 사이드 멤버의 결합상태를 나타낸 단면도.Figure 3 is a cross-sectional view showing a coupling state of a conventional side member.

도 4는 본 발명에 따른 타이다운이 설치된 차량을 나타낸 저면도.Figure 4 is a bottom view showing a vehicle with a tie down according to the present invention.

도 5는 본 발명에 따른 사이드 멤버의 결합상태를 나타낸 정면도 및 저면도.5 is a front view and a bottom view showing a coupled state of the side member according to the present invention.

도 6은 본 발명에 따른 사이드 멤버의 결합상태를 나타낸 단면도.Figure 6 is a cross-sectional view showing a coupling state of the side member according to the present invention.

※도면의 주요부분에 대한 부호의 설명※※ Explanation of symbols about main part of drawing ※

21 : 프론트 사이드 멤버 22 : 센터 프론트 사이드 멤버21: Front Side Member 22: Center Front Side Member

23 : 통공 24 : 파이프 너트23: through hole 24: pipe nut

30 : 타이다운 31 : 나사부30: tie down 31: threaded portion

32 : 고리부32: ring portion

Claims (2)

차체를 형성하는 화이드 바디의 저면 양측에 설치되는 프론트 사이드 멤버(21)와 센터 프론트 사이드 멤버(22)의 결합부에 수평방향으로 각각 형성된 통공(23)과, 상기 통공(23)의 내부에 삽입 고정되는 파이프 너트(24)와, 상기 파이프 너트(24)에 나사 결합되는 나사부(31)가 일단에 형성되고 타단에는 고리부(32)가 형성된 타이다운(30)을 포함함을 특징으로 하는 차량용 사이드 멤버 결합 구조.Through-holes 23 formed in the horizontal direction, respectively, in the engaging portion of the front side member 21 and the center front side member 22 provided on both sides of the bottom surface of the white body forming the vehicle body, and the inside of the through hole 23 The pipe nut 24 is inserted and fixed, and the threaded portion 31 is screwed to the pipe nut 24 is formed on one end and the other end comprises a tie down 30 formed with a ring portion 32 Vehicle side member coupling structure. 제 1 항에 있어서, 상기 파이프 너트(24)는 통공(23)의 내부에서 분리되지 않도록 용접방법으로 고정됨을 특징으로 하는 차량용 사이드 멤버 결합 구조. 2. The side member coupling structure for a vehicle according to claim 1, wherein the pipe nut (24) is fixed by a welding method so as not to be separated from the inside of the through hole (23).
KR10-2003-0079471A 2003-11-11 2003-11-11 Side member jointing device for car KR100527133B1 (en)

Priority Applications (1)

Application Number Priority Date Filing Date Title
KR10-2003-0079471A KR100527133B1 (en) 2003-11-11 2003-11-11 Side member jointing device for car

Applications Claiming Priority (1)

Application Number Priority Date Filing Date Title
KR10-2003-0079471A KR100527133B1 (en) 2003-11-11 2003-11-11 Side member jointing device for car

Publications (2)

Publication Number Publication Date
KR20050045409A KR20050045409A (en) 2005-05-17
KR100527133B1 true KR100527133B1 (en) 2005-11-09

Family

ID=37245106

Family Applications (1)

Application Number Title Priority Date Filing Date
KR10-2003-0079471A KR100527133B1 (en) 2003-11-11 2003-11-11 Side member jointing device for car

Country Status (1)

Country Link
KR (1) KR100527133B1 (en)

Citations (6)

* Cited by examiner, † Cited by third party
Publication number Priority date Publication date Assignee Title
KR970017559U (en) * 1995-10-12 1997-05-23 Side member and cross member coupling structure of car
KR19980058898U (en) * 1997-02-27 1998-10-26 김영귀 Body mounting structure of tension rod
KR19980062399U (en) * 1997-04-02 1998-11-16 김영귀 Side member structure of the body frame
KR100189015B1 (en) * 1996-11-19 1999-06-01 정몽규 A fixing unit for transporting a vehicle
JPH11348824A (en) * 1998-06-05 1999-12-21 Nissan Motor Co Ltd Vehicle body structure for automobile
US20030164623A1 (en) * 2002-01-30 2003-09-04 Honda Giken Kogyo Kabushiki Kaisha Vehicle body frame structure

Patent Citations (6)

* Cited by examiner, † Cited by third party
Publication number Priority date Publication date Assignee Title
KR970017559U (en) * 1995-10-12 1997-05-23 Side member and cross member coupling structure of car
KR100189015B1 (en) * 1996-11-19 1999-06-01 정몽규 A fixing unit for transporting a vehicle
KR19980058898U (en) * 1997-02-27 1998-10-26 김영귀 Body mounting structure of tension rod
KR19980062399U (en) * 1997-04-02 1998-11-16 김영귀 Side member structure of the body frame
JPH11348824A (en) * 1998-06-05 1999-12-21 Nissan Motor Co Ltd Vehicle body structure for automobile
US20030164623A1 (en) * 2002-01-30 2003-09-04 Honda Giken Kogyo Kabushiki Kaisha Vehicle body frame structure

Also Published As

Publication number Publication date
KR20050045409A (en) 2005-05-17

Similar Documents

Publication Publication Date Title
US7726718B2 (en) Structural support for a bolt collar
JP2008013157A (en) Bumper structure for automobile
KR100527133B1 (en) Side member jointing device for car
KR102547217B1 (en) Device for connecting the towing means to the vehicle
KR101754001B1 (en) Frame type body and frame mounting for automobile
KR100453655B1 (en) Strap mounting structure of fuel tank for truck
KR101198602B1 (en) Mounting nut unit for sub-frame in vehicles
KR20050024715A (en) The mounting structure of frame in car
KR100610696B1 (en) Engine mounting structure
KR20050038246A (en) Supporting structure of body frame mounting part for automobile
KR101286677B1 (en) Mounting nut unit for sub-frame in vehicles
KR100986867B1 (en) Spare tire fixing installation of bi-fuel vehicles
KR100551818B1 (en) Improved mounting structure of rear bumper side inclination part
KR20070060427A (en) Structure of mounting nut for in a car body
KR19990019568A (en) Mounting structure of the long ground body to which the vehicle suspension is attached
KR100456938B1 (en) Dismantlement prevention assembly of Deck fixing structure
KR0124787Y1 (en) An inlet of a fuel tank
KR200224108Y1 (en) Combination structure of front cross member and front frame
KR200434445Y1 (en) Silent power steering oil pump
KR100552765B1 (en) join structure for a shipping hook of vehicle
KR19980047796U (en) Tie-down hook mounting structure of car
KR20040006287A (en) mounting structure of side member and subframe
KR200242580Y1 (en) A fixing device of an air spoiler for a truck
KR100652206B1 (en) A mounting structure of a longitudinal frame and a protection bar for an automobile
KR100680630B1 (en) Oil filer tube assembly device of transmission

Legal Events

Date Code Title Description
A201 Request for examination
E701 Decision to grant or registration of patent right
GRNT Written decision to grant
FPAY Annual fee payment

Payment date: 20081103

Year of fee payment: 4

LAPS Lapse due to unpaid annual fee