KR20050038246A - Supporting structure of body frame mounting part for automobile - Google Patents

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최인호
김기창
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    • B62D—MOTOR VEHICLES; TRAILERS
    • B62D24/00—Connections between vehicle body and vehicle frame
    • B62D24/02—Vehicle body, not intended to move relatively to the vehicle frame, and mounted on vibration absorbing mountings, e.g. rubber pads

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Abstract

본 발명은 차체 패널과 바디 프레임과를 결합하는 부품수를 줄이고, 체결력을 강화함으로써 부품 원가를 저하시킴과 동시에 결합부의 강성을 보강한 자동차의 바디 프레임 마운팅부 지지 구조에 관한 것으로서, 프레임(10)의 상측에 배설된 차체 패널(24)의 내측에 보강부재(28)가 결합되고, 롱볼트(20)가 삽입된 상태에서 상기 차체 패널(24)의 하면에 용접 결합된 U형 멤버(14)가 박스형의 단면을 이루고 있는 차체 마운팅부(40)와, 상기 차체 마운팅부(40)의 롱볼트(20)에 상기 프레임(10)의 상면 및 하면에 각각 위치하여 차체 마운팅부(40)와의 충격을 완화하도록 삽입된 어퍼 부쉬(16)와 로워 부쉬(18)와, 상기 어퍼 부쉬(16)와 로워 부쉬(18)를 관통하여 상기 롱볼트(20)와 나사 결합되는 하부에 너트(51)가 형성되고 내주면에 나사가 형성된 중공형 롱너트(50)를 포함하여 구성된 것을 특징으로 한다.The present invention relates to a body frame mounting part supporting structure of an automobile in which the number of parts connecting the body panel and the body frame is reduced and the tightening force is reduced, and at the same time, the rigidity of the coupling part is reinforced. The reinforcing member 28 is coupled to the inner side of the body panel 24 disposed on the upper side of the U-shaped member 14 welded to the bottom surface of the body panel 24 in the state where the long bolt 20 is inserted. Is located on the upper and lower surfaces of the frame 10 on the body mounting portion 40 and the long bolt 20 of the body mounting portion 40, respectively, and impacts the body mounting portion 40. A nut 51 is provided at a lower portion of the upper bush 16 and the lower bush 18 inserted therein to penetrate the upper bush 16 and the lower bush 18 through the upper bush 16 and the lower bush 18 to be screwed with the long bolt 20. It includes a hollow long nut 50 is formed and the screw formed on the inner peripheral surface Characterized in that comprised over.

Description

자동차의 바디 프레임 마운팅부 지지 구조{Supporting structure of body frame mounting part for automobile}Supporting structure of body frame mounting part for automobile}

본 발명은 차체 패널과 바디 프레임과를 결합하는 부품수를 줄이고, 체결력을 강화함으로써 부품 원가를 저하시킴과 동시에 결합부의 강성을 보강한 자동차의 바디 프레임 마운팅부 지지 구조에 관한 것이다.The present invention relates to a body frame mounting part supporting structure of a vehicle that reduces the number of parts that couple the body panel and the body frame and strengthens the fastening force, while at the same time lowering the cost of the parts.

일반적으로 자동차의 구조는 크게 패널과 멤버가 모여 골격을 이루는 모노코크 타입과 플로어 하부 골격을 프레임이 구성하고, 차체(바디)는 기본 강성만을 가지는 바디 프레임으로 나눈다.In general, the structure of a car is largely divided into a monocoke type and a lower frame of the floor where the panel and the members are assembled to form a skeleton, and the body (body) is divided into a body frame having only basic stiffness.

바디 프레임 차량은 그 마운팅부에 주행 중 입력되는 하중이 과다하여 체결부 강성 증대 및 마운팅 부쉬에 대한 내구 수명을 고려한 설계가 요구되어진다.The body frame vehicle is required to be designed in consideration of the increase in the rigidity of the fastening portion and the endurance life for the mounting bush due to the excessive load input while driving the mounting portion.

도1 내지 도3에 도시된 바와 같이, 종래 기술의 바디 프레임 타입의 자동차는 차체 바닥면의 골조를 구성하는 프레임이 주된 강성을 이루고, 차체는 프레임의 하부에 마운팅된다.As shown in Figs. 1 to 3, in the body frame type vehicle of the prior art, the frame constituting the frame of the bottom surface of the vehicle body has the main rigidity, and the vehicle body is mounted on the lower part of the frame.

상기 바디 프레임 마운팅부(100)에 있어서, 차체가 마운팅되는 부위는, 프레임(10)의 상측에 배설된 차체 패널(24)과, 상기 차체 패널(24)의 하면에 부착되어 그 내측에 보강부재(28)가 결합된 멤버(14)가 박스 형상의 단면을 이루고 있다.In the body frame mounting unit 100, a portion where the vehicle body is mounted is attached to the body panel 24 disposed on the upper side of the frame 10 and the lower surface of the body panel 24, and a reinforcing member therein. The member 14 to which the 28 was joined forms the cross section of a box shape.

이 차체 마운팅부를 상기 프레임(10)에 롱볼트(20)와 너트(22)를 매개로 마운팅하게 되는 바, 상기 프레임(10)의 상면 및 하면에는 각각 어퍼 부쉬(16)와 로워 부쉬(18)가 위치하여 프레임(10)과 차체 마운팅부와의 충격을 완화하고, 상기 롱볼트(20)는 이 어퍼 부쉬(16)와 로워 부쉬(18)를 관통하여 체결된다. 상기 롱볼트(20)가 관통되는 어퍼 부쉬(16)와 로워 부쉬(18)의 중심부에는 롱볼트(20)를 가이드하는 파이프(32)가 삽입되어 있다.The body mounting part is mounted on the frame 10 through the long bolt 20 and the nut 22. The upper and lower surfaces of the frame 10 are respectively upper bushes 16 and lower bushes 18. Is positioned to mitigate the impact between the frame 10 and the vehicle body mounting portion, and the long bolt 20 is fastened through the upper bush 16 and the lower bush 18. A pipe 32 for guiding the long bolt 20 is inserted into a central portion of the upper bush 16 and the lower bush 18 through which the long bolt 20 penetrates.

미설명 부호 30, 36은 와셔이고, 26은 롱볼트(20)가 삽입되는 홀(24a)을 막는 플러그이다.Reference numerals 30 and 36 are washers, and 26 are plugs for blocking the holes 24a into which the long bolts 20 are inserted.

이와 같이 구성된 바디 프레임 마운팅부에 있어서, 차체 패널(24)의 홀(24a)을 통해 롱볼트(20)를 삽입하고, 프레임(10)의 상하면에 부착되는 어퍼 부쉬(16)와 로워 부쉬(18)의 중심에 삽입된 파이프(32)로 롱볼트(20)를 삽입하고, 로워 부쉬(18)의 하면에서 너트(22)를 체결하여 차체 패널(24)을 프레임(10)에 결합하게 된다.In the body frame mounting unit configured as described above, the upper bolt 16 and the lower bush 18 are inserted into the upper and lower surfaces of the frame 10 by inserting the long bolt 20 through the holes 24a of the vehicle body panel 24. The long bolt 20 is inserted into the pipe 32 inserted into the center of the c), and the nut 22 is fastened from the lower surface of the lower bush 18 to couple the body panel 24 to the frame 10.

그러나, 이와 같이 결합할 때, 롱볼트(20)의 하단에서 너트(22)를 체결함에 따라, 롱볼트(20)가 삽입되도록 차체 패널(24)에 홀(24a)을 형성해야 하고, 이 홀(24a)을 플러그(26)로 커버해야 하므로, 플러그(26)가 마운팅부마다 체결되어 있으므로, 원가상승의 원인이 되며, 롱볼트(20)를 하부에서 너트(22)로 체결하는 구조로 인하여 체결력이 약해 구조적으로 강성이 취약하다는 문제점이 있다.However, when engaging in this way, as the nut 22 is fastened at the lower end of the long bolt 20, a hole 24a must be formed in the vehicle body panel 24 so that the long bolt 20 is inserted. Since the plug 26 is fastened to each mounting part because the plug 24 is to be covered with the plug 26, it may cause a cost increase, and due to the structure of fastening the long bolt 20 to the nut 22 from the bottom thereof. There is a problem in that the fastening force is weak structurally weak rigidity.

따라서, 본 발명은 상기와 같은 문제점을 해결하기 위한 것으로써, 본 발명의 목적은 차체 패널과 바디 프레임과를 결합하는 부품을 간소화하고, 체결력을 강화함으로써 부품 원가를 저하시킴과 동시에 결합부의 강성을 보강한 자동차의 바디 프레임 마운팅부 지지 구조를 제공하는 데 있다.Therefore, the present invention is to solve the above problems, an object of the present invention is to simplify the parts that couple the vehicle body panel and the body frame, and to reduce the cost of the parts by strengthening the fastening force and at the same time rigidity of the coupling portion It is to provide a support structure for the body frame mounting portion of the reinforced vehicle.

따라서, 상기와 같은 목적을 실현하기 위하여 본 발명에 따른 자동차의 바디 프레임 마운팅부 지지 구조는, 프레임(10)의 상측에 배설된 차체 패널(24)의 내측에 보강부재(28)가 결합되고, 롱볼트(20)가 삽입된 상태에서 상기 차체 패널(24)의 하면에 용접 결합된 U형 멤버(14)가 박스형의 단면을 이루고 있는 차체 마운팅부(40)와, 상기 차체 마운팅부(40)의 롱볼트(20)에 상기 프레임(10)의 상면 및 하면에 각각 위치하여 차체 마운팅부(40)와의 충격을 완화하도록 삽입된 어퍼 부쉬(16)와 로워 부쉬(18)와, 상기 어퍼 부쉬(16)와 로워 부쉬(18)를 관통하여 상기 롱볼트(20)와 나사 결합되는 하부에 너트(51)가 형성되고 내주면에 나사가 형성된 중공형 롱너트(50)를 포함하는 것을 특징으로 한다.Therefore, in order to realize the above object, the body frame mounting portion supporting structure of the vehicle according to the present invention, the reinforcing member 28 is coupled to the inner side of the vehicle body panel 24 disposed on the upper side of the frame 10, U-shaped member 14 welded to the lower surface of the body panel 24 with the long bolt 20 inserted therein forms a box-shaped cross section, and the body mounting portion 40. Upper bushes 16 and lower bushes 18 disposed on the upper and lower surfaces of the frame 10 to relieve impact from the vehicle body mounting unit 40 on the long bolts 20 of the frame 10, and the upper bushes 18. 16 and the lower bush 18, the nut 51 is formed in the lower portion that is screwed with the long bolt 20, characterized in that it comprises a hollow long nut (50) having a screw formed on the inner circumferential surface.

이하, 본 발명의 실시예를 첨부된 도면을 참조하면서 상세히 설명한다.Hereinafter, embodiments of the present invention will be described in detail with reference to the accompanying drawings.

도4 및 도5에 도시된 바와 같이, 본 발명에 따른 자동차의 바디 프레임 마운팅부 지지 구조는, 프레임(10)의 상측에 배설된 차체 패널(24)의 내측에 보강부재(28)가 결합되고, 롱볼트(20)가 삽입된 상태에서 상기 차체 패널(24)의 하면에 용접 결합된 U형 멤버(14)가 박스형의 단면을 이루고 있는 차체 마운팅부(40)와, 상기 차체 마운팅부(40)의 롱볼트(20)에 상기 프레임(10)의 상면 및 하면에 각각 위치하여 차체 마운팅부(40)와의 충격을 완화하도록 삽입된 어퍼 부쉬(16)와 로워 부쉬(18)와, 상기 어퍼 부쉬(16)와 로워 부쉬(18)를 관통하여 상기 롱볼트(20)와 나사 결합되는 하부에 너트(51)가 형성되고 내주면에 나사가 형성된 중공형 롱너트(50)를 포함하여 구성된다.As shown in Figures 4 and 5, the body frame mounting portion support structure of the vehicle according to the present invention, the reinforcing member 28 is coupled to the inside of the body panel 24 disposed on the upper side of the frame 10 In addition, the U-shaped member 14 welded to the lower surface of the vehicle body panel 24 with the long bolt 20 inserted therein forms a box-shaped cross section, and the vehicle body mounting part 40. Upper bushes 16 and lower bushes 18 positioned on the upper and lower surfaces of the frame 10 to mitigate impacts with the vehicle body mounting unit 40 on the long bolts 20 of A nut 51 is formed at a lower portion of the lower bolt 18 and penetrates the lower bush 18 and a hollow long nut 50 having a screw formed on an inner circumferential surface thereof.

다음에, 이와 같이 구성된 본 발명의 작용 및 효과를 설명한다.Next, the operation and effect of the present invention thus constructed will be described.

자동차의 바디 프레임 마운팅부의 결합 순서를 설명하면, 먼저, U자형 멤버(14)의 내측에 보강부재(18)를 용접 결합하고, 롱볼트(20)를 삽입한 상태에서 상기 프레임(10)이 결합되는 차체 패널(24)의 하면에 그 플렌지를 용접 결합한다.Referring to the coupling sequence of the body frame mounting portion of the vehicle, first, the reinforcing member 18 is welded to the inside of the U-shaped member 14, the frame 10 is coupled in the state that the long bolt 20 is inserted The flange is welded to the lower surface of the vehicle body panel 24.

이 상태에서 상기 프레임(10)의 상하면에 각각 어퍼 부쉬(16)와 로워 부쉬(18)를 위치하게 하여 그들의 하면으로부터 중공형 롱너트(50)를 삽입하고, 상기 롱볼트(20)와 나사 결합하여 그 조립을 완료한다. In this state, the upper bushing 16 and the lower bushing 18 are positioned on the upper and lower surfaces of the frame 10, respectively, and the hollow long nut 50 is inserted from the lower surface of the frame 10, and the long bolt 20 is screwed together. To complete the assembly.

상기와 같은 본 발명에 따른 자동차의 바디 프레임 마운팅부 지지 구조에 의하면, 차체 마운팅부와 프레임을 결합함에 있어 차체 마운팅부의 롱볼트에 결합되는 중공형 롱너트를 프레임의 하측에서 결합하는 방식을 채택함으로써, 차체 패널의 상단 롱볼트가 삽입되는 홀을 천공할 필요가 없고 그 홀을 커버하는 플러그도 필요하지 않으므로, 부품수 감소에 따른 제조 원가가 절감되는 효과가 있고, 종래 일반적인 너트로 롱볼트를 체결하는 방식에 비해 특수하게 제작된 종공형 롱너트로 롱볼트와 체결함으로써, 체결 구조적인 강성이 확보되는 효과가 있다.According to the support structure of the body frame mounting portion of the vehicle according to the present invention as described above, by adopting a method of coupling the hollow long nut coupled to the long bolt of the body mounting portion in the coupling of the vehicle body mounting portion and the frame from the lower side of the frame Since there is no need to drill a hole into which the upper long bolt of the body panel is inserted and a plug to cover the hole is not necessary, manufacturing cost can be reduced by reducing the number of parts. Compared to the way to fasten the long bolt with a specially made longitudinal long nut, there is an effect of securing the structural rigidity of the fastening.

도1은 자동차의 바디 프레임 마운팅부가 다수 형성된 프레임을 도시한 평면도,1 is a plan view showing a frame in which a plurality of body frame mounting portions of an automobile are formed;

도2는 종래의 바디 프레임 마운팅부를 도시한 단면도,2 is a cross-sectional view showing a conventional body frame mounting portion,

도3은 종래의 바디 프레임 마운팅부를 도시한 분해 사시도,3 is an exploded perspective view showing a conventional body frame mounting portion,

도4는 본 발명에 의한 바디 프레임 마운팅부를 도시한 단면도,4 is a cross-sectional view showing a body frame mounting portion according to the present invention;

도5는 본 발명에 의한 바디 프레임 마운팅부를 도시한 분해 사시도이다.5 is an exploded perspective view illustrating a body frame mounting unit according to the present invention.

<도면의 주요 부분에 대한 부호의 설명><Explanation of symbols for the main parts of the drawings>

10 : 프레임 16 : 어퍼 부쉬10 frame 16: upper bush

18 : 로워 부쉬 20 : 롱볼트18: Lower Bush 20: Long Bolt

24 : 차체 패널 50 : 중공형 롱너트 24: body panel 50: hollow long nut

Claims (1)

프레임(10)의 상측에 배설된 차체 패널(24)의 내측에 보강부재(28)가 결합되고, 롱볼트(20)가 삽입된 상태에서 상기 차체 패널(24)의 하면에 용접 결합된 U자형 멤버(14)가 박스형의 단면을 이루고 있는 차체 마운팅부(40)와;The reinforcing member 28 is coupled to the inside of the body panel 24 disposed on the upper side of the frame 10, and the U-shaped welded to the bottom surface of the body panel 24 while the long bolt 20 is inserted. A body mounting portion 40 in which the member 14 forms a box-shaped cross section; 상기 차체 마운팅부(40)의 롱볼트(20)에 상기 프레임(10)의 상면 및 하면에 각각 위치하여 차체 마운팅부(40)와의 충격을 완화하도록 삽입된 어퍼 부쉬(16)와 로워 부쉬(18)와;Upper bushes 16 and lower bushes 18 disposed on the upper and lower surfaces of the frame 10 on the long bolts 20 of the vehicle mounting portion 40 to relieve impacts with the vehicle mounting portion 40. )Wow; 상기 어퍼 부쉬(16)와 로워 부쉬(18)를 관통하여 상기 롱볼트(20)와 나사 결합되는 하부에 너트(51)가 형성되고 내주면에 나사가 형성된 중공형 롱너트(50)를 포함하여 구성된 것을 특징으로 하는 자동차의 바디 프레임 마운팅부 지지 구조.A nut 51 is formed at a lower portion of the upper bush 16 and the lower bush 18 to be screwed with the long bolt 20, and includes a hollow long nut 50 having a screw formed on an inner circumferential surface thereof. Body frame mounting portion support structure of the vehicle, characterized in that.
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