KR200428227Y1 - 자동차 오토체인 - Google Patents

Abstract

본 고안은 자동차 미끄럼 방지를 위한 자동차 체인에 관한 것으로 주행중에 눈길이나 빗길에 따라 필요시 원터치로 한번에 체인을 장착할 수 있게 고안된 것으로, 날씨에 맞게 자동으로 스위치나 보턴 하나로 바퀴에 체인이 자동으로 장착되게 고안된 자동차 자동 체인 장치를 제공한다.

알미늄 휠, 보턴, 장착 베아링 나선형, 감속모타 전자석봉, 작동키, 와샤, 볼트홀다발, 6각볼트

Description

자동차 오토체인{omitted}

도 1은 자동차 바퀴에 오토체인 장치가 사용중인 정면도와 측면도

도 2은 자동차 오토체인 장치의 내부 구조를 도시한 정면도

도 3은 자동차 오토체인 장치의 나선형 홈이 파인 앞.뒤 판의 정면도

도 4은 타이어 휠 6각 볼트에 장착과 탈착이 쉽게 고안된 실시예의 측면도
도 5은 자동차 오토체인 장치네에 회전통제 베아링 기능이 작동중인 정면도
도 6은 자동차 오토체인 장치네에 고정된 회전 중심축과 회전 조절 판이 분리되어 회전할 수 있게 베아링이 삽입 되어진 실시예의 측면도
도 7은 자동차 오토체인 장치네에 볼트 홀다를 고정 시키는 잠금장치가 내장된 캡과 회전력을 통제하는 작동키가 내장된 실시예의 측면도

〈도면의 주요부분에 대한 부호의 설명〉

10. 회전 통제 조절 베아링 20. 미끄럼 방지 나선형 체인

30. 감속모타의 작동모타 40. 전자석 봉

50. 오토체인 작동회전 뒤판 60. 오토체인 중심판

70. 오토체인 작동회전 앞판 80. 회전 통제 작동키

90. 오토체인 내부에 나선형 홈자리

10-1. 오토체인 내부에 체인에 붙어있는 작동키

10-2. 오토체인 작동판에 작동홈 나선형

10-3. 볼트와 타이어 휠 사이에 삽입된 두께 2M의 와샤

10-4. 자동차 타이어 바퀴휠을 고정시키는 6각 볼트

10-5. 볼트 홀다의 발

10-6. 볼트 홀다를 고정시키는 잠금장치가 내장된 캡

10-7. 볼트에 결합되는 홀다의 중심핀
10-9. 중심축 고정회전 뒤판
10-10. 중심축 고정회전 중심판
10-11. 중심축 고정회전 앞판
10-12. 회전 통제 작동키 스프링
10-13. 중심축 고정 회전판 내 키걸이 키구멍
10-14. 볼트 홀다를 고정 시키는 뚜껑식 잠금장치 캡

본 고안은 자동차 미끄럼 방지를 위한 자동차 체인에 관한 것으로 도 1의 자동차 주행중에 눈이나 빗길에 필요시 그때그때 상황에 맞게 자동으로 보턴만 누르면 미끄럼 방지 체인 장치를 작동 시켜서 안전한 운전을 할 수 있게 고안 되었고 또한 탈착이 쉽게 고안된 자동차 오토체인을 제공한다.

지금까지는 겨울철만 사용하는 체인으로 수동으로 사람의 손으로 장착하고 해체해야 하는 번거롭고 불편하며 추위에 불편을 감수해야 되는 실정이다.

따라서 본 고안은 자동차 운행중에 필요시 그때그때 상황에 맞게 자동으로 오토체인을 장착할 수 있게 고안된 것으로, 사용이 쉽고 편하며 눈길에는 눈길에 맞게 차안에서 보턴만 누르면 눈길에 맞게 체인기능에 강.약을 조절할 수 있게 고안 되었으며 빗길은 또한 빗길에 맞게 조절이 쉽게 만들어진 오토체인인 것이다. 또한 장착과 탈착이 쉽게 타이어 바퀴 볼트에 가볍게 밀어 넣어 장착할수 있게 고안된 것이다.

이하 첨부된 도면을 참조하여 본 고안을 상세히 설명하면 다음과 같다.

도 1의 실시예의 오토체인은 평상시에는 자동차 바퀴에 볼트 2 개 만으로 장착하고 알미늄 휠 기능으로도 사용할 수 있게 고안되어 그림 10에 회전을 통제할수 있는 베아링을 넣어 평상시에는 오토체인이 회전 못하게 고안된 것으로 그림 40의 전자석봉의 자력 역할로 인해 돌지 않고 바퀴만 돌게 고안된 것으로 그림 30에 감속모타를 달아 전자석봉이 작동하게 고안된 것이며 평상시에는 그림 40에 전자봉이 그림 60에 중심점을 향하여 있어 자력 때문에 오토체인이 회전을 만들게 하다가 사용시에는 그림 40에 전자석봉이 앞판을 제어하여 좌석이 통하는 그림 80에 회전 통제키를 밀어 넣어 그림 70의 앞판만 돌지않고 그림 50과 60만 돌아 도 3의 그림 10-2에 나있는 작동홈 나선자국에 의해 도 2의 10-1 체인에 작동키를 밖으로 밀어 내어 자동으로 체인이 바퀴 밑으로 깔려 체인이 장착되게 고안된 것으로 차체의 무게가 바퀴 밑에 체인을 눌러서 미끄러지지 않게 자동차에 회전력을 이용하여 고안된 것으로 별도의 동력장치가 필요없는 것이다. 또한 반대로 사용하지 않을때는 도 1의 그림 40의 전자석봉이 그림 50의 뒤판을 제어하여 나머지 판은 도는데 제어된 판만 돌지 않아 도 3의 그림 뒤판에 나있는 나선형의 반대 작동으로 인해 도 2의 그림 10-1의 체인에 작동키를 밀어올려 체인기능을 해체 시킬수 있게 고안된 것으로 체인 역할을 하는 도 1의 그림 20 소재는 강철로된 것이며 그림과 같이 나선형으로 구부러지게 되어있어 작동시 자연적으로 바퀴 밑으로 삽입되게 고안된 것이며 자동차 주행중에 바퀴에 구력을 이용하여 자동차 바퀴체인을 자동으로 채울수 있게 고안된 자동차 오토체인을 제공한다. 또한 탈착이 쉽게 하기 위해서 도 4의 그림 10~3과 같이 타이어 볼트에 두께 2M로 된 오링 와사를 삽입하여 사용하므로 여기에서 생긴 공간을 이용 그림 10-5의 볼트 홀다의 발을 밀어 넣어 결합시킨 다음 그림 10-6 볼트 홀다의 고정판 뚜껑을 닫아 잠금 장치를 하므로 장착과 탈착이 쉽게 고안된 것이다. 따라서 그림 10-7과 같이 홀다발에 중심핀을 중심으로 탄력을 주어 안 밖으로 작동하게 고안되어 장착과 탈착이 쉽게 고안된 것이다.
이하 첨부된 도면을 참조하여 본 고안을 상세히 설명하면 다음과 같다. 실시예의 자동차 오토체인 (1)은 볼트 홀다의 발 (10-5)에 여기 붙어 있는 중심축의 고정회전 뒤판 (10-9)와 고정 중심판 (10-10)와 고정 앞판 (10-11)로 고안되어 있으며 여기에 중심축과 분리되어 작동할 수 있게 고안된 작동회전 뒤판 (50)과 작동회전 중심판 (6)과 작동회전 앞판 (70)으로 고안되어 회전 운동이 일체형으로 같이 돌다가 또 특정 부위만 따로 돌게 고안된 자동차 오토체인
즉 실시예의 오토체인 (1)에서 중심축 (10-8)과 작동회전판(50)이 분리되어 회전할 수 있게 회전통제 조절 베아링 (10)을 중심축(10-8)과 작동 회전판 (50)과 (60)과 (70) 사이에 베아링을 끼어 넣어 작동되게 고안하여 자동차 주행중에 자동차 오토체인은 돌지 않고 가만히 정지되어 있게 고안된 자동차 오토체인
전자석 봉 (40)의 강한 자력의 힘이 작동 회전판을 제어하여 잡아주기 때문에 따라서 자동차 오토체인을 장착하고 난 다음에도 미끄럼 방지체인 (20)을 사용하지 않을때는 전자석 봉 (40)이 오토체인 중심판 (60)을 제어하고 있어서 즉 자력이 회전을 통제하는 작동키 (80)을 잡아당겨 키 구멍 (10-13)에서 이탈되어 빠져있는 상태이기 때문에 주행중에도 회전통제 베아링(10) 의해 바퀴와 같이 구르지 않고 가만히 서 있는 상태로 즉 전자석 봉(40)의 강력한 자력의 힘에 의해 회전력을 잡아주어 고속 주행시에 휠 발란스 즉 바퀴에 떨림이나 핸들의 떨림을 방지하고 예방하는 기능으로 불 필요한 회전력을 방지하기 위해 고안된 자동차 오토체인
따라서 주행중에 타이어 체인을 장착할 수 있는 자동차 오토체인은 장착시 즉 사용시에는 중심판 (60)에 회전을 통제하는 작동키 (80)에서 전자석 봉 (40)을 감속모타 (30)을 작동시켜 위로 올리고 난다음 다시 작동회전판 (70)의 앞판만 제어 하며 회전을 통제하는 작동키를 밖으로 밀어올려 주기 위해 고안된 작동스프링 (10-12)의 역활로 회전을 통제하는 작동키 (80)이 키구멍 (10-13)에서 이탈되어 앞판만 돌지 않고 작동 회전판 (50)과 중심판 (60)을 돌게하여 중심판 (60)에서도 오토체인 내부에 체인에 붙어있는 작동키를 작동 회전판 (70)에 만들어져 있는 나선형 작동홈자리 (10-2)에 의하여 체인기능을 하는 미끄럼 방지 체인 (20)을 밖으로 밀어내어 조금씩 조금씩 바퀴 밑으로 삽입되게 고안된 자동차 오토체인으로 주행중에 바퀴에 회전력과 또 미끄럼 방지 체인 (20)의 나선형으로 안쪽으로 약간 구부러지게 만들어져 있어 미끄럼 방지 체인 (20)이 자동으로 바퀴 밑으로 삽입되어 자동차 오토체인에 기능을 다할수 있게 고안된 자동차 오토체인 반대로 전자석 봉이 작동회전 뒤판을 제어하여 회전을 작동회전 뒤판 (50)에 형성된 작동홈 나선형 (10-2)을 안쪽으로 힘을 전달하게 고안되어 통제 할때는 바퀴밑에 깔려 있던 미끄럼 방지 체인 (20)이 원 위치로 움직이게 고안된 자동차 오토체인
또한 사용시 탈착이 쉽게 하여 원터치 식으로 고안되어 실시예의 자동차 오토체인 (4)은 자동차 타이어 고정볼트 (10-4)인 고정볼트 4개중 대각선으로 2개나 6개 중에 정삼각 3개에다가 장착할 수 있게 고안된 것으로 볼트와 타이어 휠 사이에 자연적 볼트에 모양으로 인해 생긴 (10-3)의 공간에다가 자동차 오토체인 볼트 홀다의 발 (10-5)을 밀어 넣고 볼트 홀다를 고정시키는 잠금장치가 내장된 캡 (10-6)을 밀어 넣어 장착할 때 홀다의 중심핀 (10-7)의 기능으로 인한 즉 공원 놀이터의 시소와 같이 지뢰데 역할을 하는 기능으로 볼트홀다의 발 (10-5)이 자동차 타이어 바퀴 볼트 (10-3)부에 고정되어 장착되게 고안 되었고 또 탈착시 볼트 홀다를 고정 시키는 잠금장치 캡 (10-6)을 앞으로 잡아 당겨 열고 자동차 오토체인을 앞으로 잡아 당기면 볼트홀다의 발 (10-5)가 느슨해져서 탈착되게 고안된 자동차 오토체인

따라서 본 고안은 주행중에 자동으로 그때그때 상황에 맞게 체인에 강.약을 조절할수 있게 고안되어 빗길 주행중에도 사용시 소음과 진동을 조금만 느낄수 있게 조절할수 있는 장점이 있으며 주행중에도 보턴만 누르면 사용할수 있게 고안된 것이며 바퀴에 구력을 이용해서 작동할수 있게 고안된 자동차 오토체인인 것이다. 또한 장착과 탈착이 쉽게 하기 위해 기존에 사용중인 타이어 볼트에 원터치 식으로 한번에 탈착할수 있게 고안된 것이다.

Claims (3)

1. 일반 승용차 미끄럼 방지를 위해 고안된 자동차 오토체인은 사용이 편리하게 원터치 식으로 장착과 탈착이 쉽게 고안된 볼트 홀다가 중심축인 고정 회전판에 달려 있고 여기에 회전 베아링을 고정 회전판과 작동회전판 사이에 베아링을 넣어 일체형으로 같이 붙어 있지만 여기에 전자석 봉에 자력에 힘을 이용하여 회전을 안돌게 통제하고 또 반대로 해제하여 중간판에 베아링의 기능으로 분리되어 회전하게 고안된 자동차 오토체인으로 전자석 봉의 자력이 자동차 오토체인 작동 회전판인 중간판에 작동회전키를 자력으로 잡아 당겨주어 작동 회전판이 바퀴와 같이 돌지 않고 있다가 작동회전판 뒤에나 앞으로 이동되어 자력의 힘이 전달되면 회전통제 작동키가 작동스프링에 밑으로 미는 힘에 의해 키걸이 구멍에 삽입되어 가운데 회전판이 회전할때 작동 회전판 앞판이나 뒤판을 자석봉이 자력의 힘으로 잡아주어 작동 회전판 내에 형성된 나선형 홈에 의해 방지 체인을 안쪽이나 바깥쪽으로 밀어 내어 미끄럼 방지 체인에 안쪽으로 약간씩 구부러진 형상 때문에 자동으로 주행중에 바퀴 밑으로 자연스럽게 삽입되고 또 역으로 해체되게 고안된 것을 특징으로 하는 자동차 오토체인
2. 사용이 간편하게 고안된 자동차 오토체인은 고정 회전판인 앞판 중간판 뒤판 3장으로 나뉘어지고 또 여기에 베아링 홀을 경계로 또 작동회전판 3장으로 고안 되어져 중간판을 중심으로 양쪽판에 내부에 나선형 홈이 형성 되어져 서로 마주보고 같은 방향으로 돌면서 기능은 역 방향으로 작동되어 중간판에 내장 되어진 미끄럼 방지 체인을 상.하 즉 안 밖으로 작동시켜 자동으로 자동차 바퀴 밑으로 주행중에 자동차 체인이 장착되고 또 역으로 해제되게 하는 것을 특징으로 하는 자동차 오토체인
3. 자동차 오토체인의 장착과 탈착의 사용이 쉽게 하기 위해 고안된 것으로 오토체인의 중심축인 고정 회전판에 뒤쪽에 볼트 홀다를 달아 볼트 홀다 중간에 힘의 균형잡이 볼트홀다의 중심축을 장착하고 핀을 중심으로 날개를 형성시켜 공원 놀이터의 시소의 힘의 전달이 한쪽으로 전달되게 하듯이 고안하여 앞판 즉 고정 회전판에 볼트홀다의 잠금장치가 내장된 뚜껑을 고정시켜 사용할수 있게 뚜껑 캡을 달아 볼트홀다를 장착 할때는 뚜껑을 닫아 잠그고 탈착하고 해체할때는 뚜껑을 열어 앞으로 당기면 자연스럽게 타이어로 부터 이탈되게 고안된 것을 특징으로 하는 볼트홀다가 장착된 자동차 오토체인

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