KR200427293Y1 - 승강기식 주차시스템의 주차플레이트 - Google Patents

Abstract

본 고안은 주차플레이트를 이루는 메인프레임, 중간 프레임, 빗살봉이 메인프레임의 설치높이 내에 모두 설치되도록 하여 동일 주차공간내에 보다 많은 수의 주차플레이트를 설치할 수 있도록 하는 승강기식 주차시스템의 주차플레이트에 관한 것이다.

이러한 본 고안은 주차공간 양측 벽체에 고정되는 2개의 메인프레임에 간격을 두고 중간프레임이 하나 또는 2개소 이상 고정되고, 2개씩의 중간프레임 사이에는 다수의 빗살봉이 직각방향으로 각각 고정된 것에 있어서, 주차공간의 양측벽에는 주차공간의 상부에서부터 하부까지 "H"형강으로 된 지주를 그 편평한 면을 통해 각각 고정하고, 지주의 반대측 면에는 메인프레임을 고정편과 받침대에 의해 고정하며, 중간프레임의 상하폭은 메인프레임의 상하폭보다 작게 구성하고, 메인프레임의 양측에는 중간프레임의 측면형상과 동일한 중간프레임 관통홀을 각각 형성하여 중간프레임 관통홀을 통해 중간프레임을 수용한 상태로 중간프레임과 메인프레임을 서로 접합·고정하며, 빗살봉의 상하폭은 중간프레임보다 작게 구성하고, 중간프레임의 메인프레임 고정위치 각 외측에는 빗살봉의 측면형상과 동일한 다수의 빗살봉 관통홀을 각각 형성하여 빗살봉 관통홀을 통해 빗살봉을 수용한 상태로 빗살봉과 중간프레임을 서로 접합·고정한 것이다.

Description

승강기식 주차시스템의 주차플레이트{Parking plate of elevating type parking system}

도 1은 본 고안에 따른 승강기식 주차시스템의 주차플레이트 분해사시도.

도 2는 본 고안에 따른 승강기식 주차시스템의 주차플레이트 사시도.

도 3는 본 고안에 따른 승강기식 주차시스템의 주차플레이트에 승용차가 주차된 상태 단면도.

*** 도면의 주요부분에 대한 부호의 설명 ***

1 : 주차공간 10 : 메인프레임

11 : 중간프레임 관통홀 20 : 중간프레임

21 : 빗살봉 관통홀 30 : 빗살봉

40 : 지주 41 : 고정편

42 : 받침대

본 고안은 승강기식 주차시스템의 주차플레이트에 관한 것으로, 더욱 상세하게는 주차플레이트를 이루는 메인프레임, 중간 프레임, 빗살봉이 메인프레임의 설 치높이 내에 모두 설치되도록 하여 동일 주차공간내에 보다 많은 수의 주차플레이트를 설치할 수 있도록 하는 것이다.

주지하다시피, 자동차의 보급대수가 기하급수적으로 증가하면서 가장 문제시되는 것이 주차난이며, 이를 감안하여 대형건물 등에서는 줄줄이 연결되어 있는 그네식의 주차플레이트에 자동차를 진입시켜 자동차를 주차플레이트에 매달아 주차하는 회전식의 주차타워를 그 일측에 설치하여 많은 대수의 자동차를 주차하고 있는바, 상기한 일반적인 주차타워의 경우 자동차의 진입방향 그대로 주차가 이루어지므로 주차타워의 진입로에 자동차의 방향을 바꾸어 줄 수 있는 턴테이블을 같이 설비해야 하는 단점이 있고, 또 그네식의 주차플레이트가 많은 공간을 차지하게 되므로 그에 해당하는 만큼 주차플레이트수가 적어질 수밖에 없으며, 주차되어 있는 차를 빼낼 때에는 모든 주차플레이트를 회전시켜야 하였으므로 불필요한 전력소모량이 커지고 출고에 많은 시간이 소요되는 문제가 있었다.

이를 감안하여 실용신안공고 제 95-1674 호 및 등록실용신안 제 154917 호에서는 수직방향으로 형성되어 있는 주차공간의 양측 상하방향으로 안쪽에서 바깥쪽으로 빗살봉이 형성된 주차플레이트가 각각 설치되고, 양측 주차플레이트의 사이에는 주차플레이트의 빗살봉과 동일위치에 빗살봉이 각각 형성된 회전플레이트와, 회전플레이트와 위치가 일치되면 서로 빗겨나갈 수 있도록 바깥쪽에서 안쪽으로 빗살봉이 형성된 이송플레이트를 포함한 승강기가 승하강 가능하게 구비되며, 승강기에는 회전플레이트를 회전시키는 회전장치, 회전플레이트를 승하강시키는 승강장치, 이송플레이트를 수평방향으로 이송시키는 수평이송장치가 구비되어 주차시에는 회 전플레이트가 이송플레이트의 위쪽에서 90°회전되어 대기하고 있다가 차량이 입고되면 회전플레이트가 90°회전된 상태로 승강기가 차량을 주차위치보다 조금 상부측까지 이송하고, 그 위치에서 회전플레이트가 하강하면 각 빗살봉이 빗겨나가면서 차량이 이송플레이트로 옮겨지며, 이송플레이트가 수평이송장치에 의해 주차플레이트의 위쪽으로 이송된 후 승강기가 하강하면 각 빗살봉이 빗겨나가면서 차량이 주차플레이트에 주차되고, 승강기는 원래의 위치로 복귀되어 대기하게 되는 것이며, 출고시에는 회전플레이트가 회전된 상태에서 승강기가 주차되어 있는 차량의 위치보다 약간 아래쪽까지 이송되고, 회전플레이트가 하강한 후 이송플레이트가 수평이송장치에 의해 주차플레이트 바로 아래쪽에 위치된 상태에서 승강기가 상승하여 각 빗살봉이 빗겨나가면서 차량이 이송플레이트에 얹혀지게 되고, 이후 모든 장치가 원래의 위치로 복귀되며, 회전플레이트가 상승하여 차량이 회전플레이트로 옮겨지고, 회전플레이트가 차량을 입고시와는 반대방향으로 90°회전시켜 운전자가 그대로 직진하여 나갈 수 있는 승강기식 주차시스템이 개시된 바 있다.

또한, 특허출원 제 2005-47823 호에서는 주차공간 양측 벽체에 고정되는 메인프레임에 간격을 두고 2개씩의 중간프레임이 적어도 2개소 이상 고정되고, 2개씩의 중간프레임 사이에는 다수의 빗살봉이 수직방향으로 각각 고정되어 주차플레이트 하나당 적어도 차량 2대 이상을 주차할 수 있게 구성된 승강기식 주차시스템의 주차플레이트에 대해 개시한 바 있다.

그러나, 실용신안공고 제 95-1674 호, 등록실용신안 제 154917 호, 특허출원 제 2005-47823 호에 따른 승강기식 주차시스템에 적용되는 주차플레이트를 설치함 에 있어 주차공간의 양측벽에 이를 직접 설치하기 매우 어렵고, 또 설치하더라도 차량의 무게를 지탱할 수 있는 지탱력을 갖기 어려우며, 각각의 주차플레이트는 메인프레임의 위쪽에 중간프레임이 얹혀져 고정되고, 중간프레임의 위쪽에 빗살봉이 얹혀져 고정되므로 각 주차플레이트의 상하높이는 메인프레임의 상하높이, 중간프레임의 상하높이, 빗살봉의 상하높이를 모두 합한 높이로 이루어질 수밖에 없으며, 각 주차플레이트 사이의 간격은 정해져 있으므로 상기한 주차플레이트의 상하높이로 인해 주차공간에 주차플레이트가 적은 개수로 설치될 수밖에 없어 주차대수가 적어질 수밖에 없는 단점이 있었다.

본 고안은 이러한 점을 감안하여 제안된 것으로, 주차공간의 상하방향으로 "H"형강으로 된 지주를 세워 고정하고, 여기에 주차플레이트를 설치할 수 있도록 하여 주차플레이트의 설치작업의 편의성을 도모하며, 메인프레임, 중간프레임, 빗살봉의 상하폭이 메인프레임＞중간프레임＞빗살봉의 순으로 이루어지도록 구성하면서 메인프레임에는 중간프레임 관통홀을 형성하여 이를 통해 중간프레임을 수용한 상태로 고정하고 또 중간프레임에는 빗살봉 관통홀을 형성하여 이를 통해 빗살봉을 수용한 상태로 고정하여 주차플레이트의 상하폭이 메인프레임의 상하폭과 동일해지도록 함으로써 주차공간에 주차플레이트를 보다 많이 설치할 수 있어 주차대수를 증대시킬 수 있는 승강기식 주차시스템의 주차플레이트를 제공하고자 하는 것이다.

다른 견지로는, 승용차의 앞바퀴가 얹혀지는 부위의 빗살봉은 외측에서 내측으로 갈수록 유선형으로 하강되도록 구성하고, 승용차의 뒷바퀴가 얹혀지는 부위는 폭이 넓어지도록 하여 전장이 다른 어떠한 승용차이든 주차플레이트에 주차할 수 있도록 함은 물론 앞바퀴가 유동없이 안착되도록 하여 안전성을 확보하고자 하는 것이다.

이하, 본 고안을 제시되는 실시예와 첨부된 도면에 따라 상세히 설명한다.

도 1은 본 고안에 따른 승강기식 주차시스템의 주차플레이트 분해사시이고, 도 2는 본 고안에 따른 승강기식 주차시스템의 주차플레이트 사시도이며, 도 3은 본 고안에 따른 승강기식 주차시스템의 주차플레이트에 승용차가 주차된 상태 단면도이다.

도시된 바와 같이, 본 고안이 적용되는 승강기식 주차시스템의 주차플레이트는 주차공간(1) 양측 벽체에 고정되는 2개의 메인프레임(10)에 간격을 두고 중간프레임(20)이 하나 또는 2개소 이상 고정되고, 2개씩의 중간프레임(20) 사이에는 다수의 빗살봉(30)이 직각방향으로 각각 고정되어 이루어진다.

이러한 승강기식 주차시스템의 주차플레이트에 있어서, 주차공간(1)의 양측벽에는 주차공간(1)의 상부에서부터 하부까지 "H"형강으로 된 지주(40)를 그 편평한 면을 통해 각각 고정하고, 지주(40)의 반대측 면에는 메인프레임(10)을 고정편(41)과 받침대(42)에 의해 고정하게 된다.

또한, 중간프레임(20)의 상하폭은 메인프레임(10)의 상하폭보다 작게 구성하고, 메인프레임(10)의 양측에는 중간프레임(20)의 측면형상과 동일한 중간프레임 관통홀(11)을 각각 형성하여 중간프레임 관통홀(11)을 통해 중간프레임(20)을 수용 한 상태로 중간프레임(20)과 메인프레임(10)을 서로 접합·고정하며, 빗살봉(30)의 상하폭은 중간프레임(20)보다 작게 구성하고, 중간프레임(20)의 메인프레임 고정위치 각 외측에는 빗살봉(30)의 측면형상과 동일한 다수의 빗살봉 관통홀(21)을 각각 형성하여 빗살봉 관통홀(21)을 통해 빗살봉(30)을 수용한 상태로 빗살봉(30)과 중간프레임(20)을 서로 접합·고정하여서 된 것이다.

아울러, 자동차의 앞바퀴와 뒷바퀴가 빗살봉(30) 위에 얹혀질 때 차량의 길이에 따라 앞바퀴의 위치는 항상 동일하고 뒷바퀴의 위치가 달라질 수 있도록 각 메인프레임(10)의 외측으로 인출되는 중간프레임(20)의 뒷바퀴가 얹혀지는 부위 길이가 앞바퀴가 얹혀지는 부위 길이보다 길게 메인프레임(10)에 고정되고, 중간프레임(20)의 메인프레임 외측 부위 중 길이가 상대적으로 짧은 부위에는 빗살봉 관통홀(21)이 양측에서 안쪽으로 갈수록 유선형으로 하강하는 형상으로 형성되어 여기에 고정되는 빗살봉(30)에 자동차의 앞바퀴가 안착되도록 구성된다.

이와 같이 구성된 본 고안에 따른 승강기식 주차시스템의 주차플레이트는 다음과 같은 작용을 한다.

먼저, 수직방향으로 형성되는 주차공간(1)에 "H"형강으로 된 지주(40)를 고정할 때에는 주차공간(1)에 지주(40)를 수직방향으로 삽입한 상태에서 지주(40)의 편평한 면이 벽면과 밀착되도록 하여 그 안쪽에서부터 벽면쪽으로 앵커볼트를 군데군데 고정시켜주면 간단하게 고정시킬 수 있다.

또한, 이러한 지주(40)에는 상하 등간격으로 받침대(42)를 미리 고정시켜주고, 여기에 메인프레임(10)을 올린 상태에서 메인프레임(10)의 상부측과 지주(40) 의 사이에 고정편(41)을 대어 고정볼트와 같은 고정수단에 의해 고정시켜주면서 메인프레임(10)과 지주(40)의 사이 역시 고정볼트와 같은 고정수단에 의해 고정시켜주면 되는 것으로, 메인프레임(10)을 벽면에 직접 고정시킬 때 발생할 수 있는 안전성 결여, 설치작업의 난해함 등의 문제를 완벽하게 해결해줄 수 있는 것이다.

이때, 메인프레임(10)의 양측에는 2개의 중간프레임 관통홀(11)이 형성되어 있어 이를 통해 중간프레임(20)을 삽입한 후 메인프레임(10)과 중간프레임(20)의 사이를 용접과 같은 방법으로 고정시켜주면 되고, 또 중간프레임(20)에 형성되어 있는 다수의 빗살봉 관통홀(21)에 빗살봉(30)을 각각 끼워준 후 중간프레임(20)과 빗살봉(30)의 사이를 용접과 같은 방법으로 고정시켜주면 주차플레이트의 설치가 완료되는 것이다.

따라서, 상기와 같이 설치된 주차플레이트의 상하폭은 메인프레임(10)의 폭과 동일해져 종래에 비해 그 상하폭을 줄일 수 있으며, 이러한 상하폭의 감소를 통해 주차공간(1)에 더 많은 수의 주차플레이트를 설치할 수 있어 주차대수를 증대시킬 수 있는 것이다.

이때, 본 고안에 따른 중간프레임(20)의 메인프레임 외측 부위는 자동차의 앞바퀴가 얹혀지는 부위보다 뒷바퀴가 얹혀지는 부위가 길게 형성되어 있고 또 여기에 삽입 고정되는 빗살봉(30) 역시 앞바퀴측 보다는 뒷바퀴측에 더 많이 배치되어 있어 승용차의 앞바퀴가 얹혀지는 부위는 좁게 형성되어 있으나 승용차의 뒷바퀴는 얹혀질 수 있는 공간이 넓게 구성되므로 전장이 다른 타종의 승용차라 하더라도 승용차를 주차플레이트에 얹어놓을 때 승용차의 앞바퀴 위치를 항상 동일한 장 소에 위치시키면 뒷바퀴는 얹혀질 수 있는 공간이 넓으므로 거의 모든 차종을 주차할 수 있게 된다.

또한, 승용차를 주차플레이트에 주차시킨 상태에서 승용차가 구르면 안되므로 이를 위해 본 고안에서는 중간프레임(20)의 메인프레임 외측 부위 중 길이가 상대적으로 짧은 부위에는 빗살봉 관통홀(21)이 양측에서 안쪽으로 갈수록 유선형으로 하강하는 형상으로 형성한 것으로, 이러한 빗살봉 관통홀(21)에 빗살봉(20)을 고정하게 되면 빗살봉(20) 역시 외측에서 안쪽으로 갈수록 유선형으로 하강하는 형상을 이루게 되어 승용차의 앞바퀴가 여기에 얹혀지게 되면 안정적으로 안착될 수 있어 안전성을 확보할 수 있는 것이다.

이상에서 설명한 바와 같이 본 고안은 주차공간에 지주를 고정하고 이 지주에 주차플레이트를 설치하는 것이므로 주차플레이트의 설치작업이 쉽게 이루어질 수 있음은 물론 충분한 지탱력을 제공할 수 있어 안전성을 보장할 수 있으며, 주차플레이트를 이루는 메인프레임, 중간프레임, 빗살봉의 상하폭이 메인프레임＞중간프레임＞빗살봉의 순으로 이루어지면서 메인프레임에 형성된 중간프레임 관통홀에 중간프레임이 끼워져 고정되고 또 중간프레임에 형성된 빗살봉 관통홀에 빗살봉이 끼워져 고정되는 것이므로 주차플레이트의 상하폭이 메인프레임의 상하폭과 동일해지게 되고, 이에 따라 주차공간에 주차플레이트를 보다 많이 설치할 수 있어 주차대수를 증대시킬 수 있는 것이며, 승용차의 앞바퀴가 얹혀지는 부위에서는 빗살봉이 외측에서 안쪽으로 갈수록 유선형으로 점차 하강하도록 설치되어 있어 승용차의 앞바퀴가 안정적으로 안착될 수 있고 또 승용차의 뒷바퀴가 얹혀지는 부위에서는 다수의 빗살봉이 넓은 부위로 편평하게 설치되어 있어 승용차의 길이가 다소 다르더라도 뒷바퀴가 얹혀질 수 있는 충분한 폭을 제공할 수 있어 차종에 상관없이 주차가 이루어질 수 있음은 물론 주차 후의 안전성을 확보할 수 있는 것이다.

Claims (2)

1. 주차공간 양측 벽체에 고정되는 2개의 메인프레임(10)에 간격을 두고 중간프레임(20)이 하나 또는 2개소 이상 고정되고, 2개씩의 중간프레임(20) 사이에는 다수의 빗살봉(30)이 직각방향으로 각각 고정된 승강기식 주차시스템의 주차플레이트에 있어서,

   상기 주차공간(1)의 양측벽에는 상기 주차공간(1)의 상부에서부터 하부까지 "H"형강으로 된 지주(40)를 그 편평한 면을 통해 각각 고정하고, 상기 지주(40)의 반대측 면에는 상기 메인프레임(10)을 고정편(41)과 받침대(42)에 의해 고정하며;

   상기 중간프레임(20)의 상하폭은 상기 메인프레임(10)의 상하폭보다 작게 구성하고, 상기 메인프레임(10)의 양측에는 상기 중간프레임(20)의 측면형상과 동일한 중간프레임 관통홀(11)을 각각 형성하여 상기 중간프레임 관통홀(11)을 통해 상기 중간프레임(20)을 수용한 상태로 상기 중간프레임(20)과 상기 메인프레임(10)을 서로 접합·고정하며;

   상기 빗살봉(30)의 상하폭은 상기 중간프레임(20)보다 작게 구성하고, 상기 중간프레임(20)의 메인프레임 고정위치 각 외측에는 상기 빗살봉(30)의 측면형상과 동일한 다수의 빗살봉 관통홀(21)을 각각 형성하여 상기 빗살봉 관통홀(21)을 통해 상기 빗살봉(30)을 수용한 상태로 상기 빗살봉(30)과 상기 중간프레임(20)을 서로 접합·고정하여서 된 것을 특징으로 하는 승강기식 주차시스템의 주차플레이트.
2. 제 1 항에 있어서,

   자동차의 앞바퀴와 뒷바퀴가 상기 빗살봉(30) 위에 얹혀질 때 차량의 길이에 따라 앞바퀴의 위치는 항상 동일하고 뒷바퀴의 위치가 달라질 수 있도록 상기 각 메인프레임(10)의 외측으로 인출되는 중간프레임(20)의 뒷바퀴가 얹혀지는 부위 길이가 앞바퀴가 얹혀지는 부위 길이보다 길어지게 상기 중간프레임(20)이 상기 메인프레임(10)에 고정되고, 상기 중간프레임(20)의 메인프레임 외측 부위 중 길이가 상대적으로 짧은 부위에는 상기 빗살봉 관통홀(21)이 양측에서 안쪽으로 갈수록 유선형으로 하강하는 형상으로 형성되어 여기에 고정되는 빗살봉(30)에 자동차의 앞바퀴가 안착되도록 구성된 것을 특징으로 하는 승강기식 주차시스템의 주차플레이트.

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