KR200426813Y1 - Band cable - Google Patents

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KR200426813Y1
KR200426813Y1 KR2020060018503U KR20060018503U KR200426813Y1 KR 200426813 Y1 KR200426813 Y1 KR 200426813Y1 KR 2020060018503 U KR2020060018503 U KR 2020060018503U KR 20060018503 U KR20060018503 U KR 20060018503U KR 200426813 Y1 KR200426813 Y1 KR 200426813Y1
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wire harness
coupling
strap
fixed
band cable
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KR2020060018503U
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박문규
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경신공업 주식회사
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    • B60R16/0207—Wire harnesses
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    • F—MECHANICAL ENGINEERING; LIGHTING; HEATING; WEAPONS; BLASTING
    • F16—ENGINEERING ELEMENTS AND UNITS; GENERAL MEASURES FOR PRODUCING AND MAINTAINING EFFECTIVE FUNCTIONING OF MACHINES OR INSTALLATIONS; THERMAL INSULATION IN GENERAL
    • F16L—PIPES; JOINTS OR FITTINGS FOR PIPES; SUPPORTS FOR PIPES, CABLES OR PROTECTIVE TUBING; MEANS FOR THERMAL INSULATION IN GENERAL
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    • F16L3/22—Supports for pipes, cables or protective tubing, e.g. hangers, holders, clamps, cleats, clips, brackets specially adapted for supporting a number of parallel pipes at intervals
    • F16L3/222—Supports for pipes, cables or protective tubing, e.g. hangers, holders, clamps, cleats, clips, brackets specially adapted for supporting a number of parallel pipes at intervals having single supports directly connected together
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    • H02—GENERATION; CONVERSION OR DISTRIBUTION OF ELECTRIC POWER
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Abstract

본 고안은 밴드 케이블에 관한 것으로, 보다 상세하게는 차체패널에 삽입하여 고정되는 고정헤드부와, 상기 고정헤드부의 상측면에 다수개 구비되는 결합부와, 상기 결합부의 일측에서 돌출 형성되는 연결부재와, 상기 연결부재에 상기 결합부와 동일한 개수로 구비되며, 분기 와이어 하네스를 각각 감고, 해당되는 상기 결합부에 삽입하여 고정되는 스트랩을 구비함으로써 지름이 큰 와이어 하네스를 다수개로 나누고, 일정 간격으로 분기된 다수의 스트랩을 이용하여 와이어 하네스를 일정 간격으로 고정함으로써 와이어 하네스의 부피를 줄여 협소한 공간을 효율적으로 활용하므로 작업성 및 조립성을 향상하도록 하며, 타 부품과의 간격을 유지하여 간섭이 발생하는 것을 방지할 수 있는 밴드 케이블에 관한 것이다.The present invention relates to a band cable, and more particularly, a fixed head portion inserted into and fixed to a vehicle body panel, a coupling portion provided on a plurality of upper sides of the fixed head portion, and a connection member protruding from one side of the coupling portion. And, the connection member is provided with the same number as the coupling portion, and each of the branch wire harness is wound, and having a strap that is fixed by inserting into the corresponding coupling portion to divide a large diameter wire harness into a plurality, at regular intervals By fixing the wire harness at regular intervals by using a plurality of branched straps, it reduces the volume of the wire harness to utilize the narrow space efficiently, improving workability and assemblability, and maintaining the distance from other parts to prevent interference. The present invention relates to a band cable that can be prevented from occurring.

와이어 하네스, 밴드 케이블, 고정, 차체패널 Wire Harness, Band Cable, Fixed, Body Panel

Description

밴드 케이블{Band cable}Band cable {Band cable}

도 1은 종래 고안에 따른 밴드 케이블의 사용 상태도이다.1 is a state diagram used in the band cable according to the prior art.

도 2는 도 1의 A-A 선 단면도이다.2 is a cross-sectional view taken along the line A-A of FIG.

도 3는 본 고안에 따른 밴드 케이블의 사시도이다.3 is a perspective view of a band cable according to the present invention.

도 4은 본 고안에 따른 밴드 케이블의 조립도이다.4 is an assembly view of the band cable according to the present invention.

도 5는 본 고안에 따른 밴드 케이블의 사용 상태도이다.5 is a state diagram used in the band cable according to the present invention.

도 6는 도 5의 B-B 선 단면도이다.6 is a cross-sectional view taken along the line B-B of FIG.

*도면의 주요부분에 대한 부호의 설명** Description of the symbols for the main parts of the drawings *

10 : 차체패널 12 : 끼움공10: body panel 12: fitting hole

20 : 와이어 하네스 30 : 분기 와이어 하네스20: wire harness 30: branch wire harness

32 :제1분기 와이어 하네스 34 : 제2분기 와이어 하네스32: first quarter wire harness 34: second quarter wire harness

40 : 고정헤드부 42 : 걸림후크40: fixed head 42: hook hook

44 : 고정판 50 : 결합부44: fixing plate 50: coupling portion

51 : 제1결합부재 52 :제1결합구51: first coupling member 52: first coupling sphere

53 : 제1결합돌기 54 : 제2결합부재53: first coupling protrusion 54: second coupling member

55 : 제2결합구 56 : 제2결합돌기55: second coupling sphere 56: second coupling protrusion

60 : 연결부재 70 : 스트랩 60: connecting member 70: strap

71 : 제1스트랩부재 72 : 제1체결돌기71: first strap member 72: first fastening protrusion

73 : 제2스트랩부재 74 : 제2체결돌기73: second strap member 74: second fastening protrusion

본 고안은 밴드 케이블에 관한 것으로, 보다 상세하게는 차체패널의 일측에 삽입되어 고정되며, 다수개의 결합부와 스트랩을 구비하여 지름이 큰 와이어 하네스를 다수개의 분기 와이어 하네스로 나누어 고정시킴으로써 와이어 하네스의 부피를 줄여 협소한 공간을 효율적으로 활용하므로 작업성 및 조립성을 향상하고, 타 구성요소와의 간섭이 발생하지 않는 밴드 케이블에 관한 것이다.The present invention relates to a band cable, and more particularly, is inserted and fixed to one side of the body panel, and provided with a plurality of coupling parts and straps to separate the large diameter wire harness into a plurality of branch wire harness to secure the wire harness. The present invention relates to a band cable that reduces volume and efficiently utilizes a narrow space, thereby improving workability and assemblability and preventing interference with other components.

일반적으로, 자동차의 엔진룸 내에는 각종 센서를 비롯한 많은 전장 부품이 포함되어 있다. 상기 엔진룸 내에 있는 대부분의 센서는 엔진이나 트랜스미션에 부착되어 있어서, 와이어링이 각각의 위치에 도달하기까지는 각종의 밴드 케이블, 와이어어 하네스 고정판 등의 서포트(support)부재를 사용하여 와이어 하네스를 정렬 고정한다.In general, many electrical components including various sensors are included in an engine room of a vehicle. Most of the sensors in the engine room are attached to the engine or transmission, so that the wire harnesses are aligned using support members such as various band cables and wire harness fixing plates until the wiring reaches each position. Fix it.

여기서, 상기 와이어 하네스(wire hareness)는 자동차 혹은 여러 전기 장치에서 전기를 통전하는 와이어들을 지칭한다. 또한, 자동차의 각 전장품은 전력 구 동력인 배터리나 발전기에 와이어 하네스로 연결되어 있다. 상기와 같은 와이어 하네스를 고정시켜 놓지 않으면 차량의 주행 진동으로 인하여 와이어 하네스가 심하게 유동된다.Here, the wire harness refers to wires that conduct electricity in an automobile or various electric devices. In addition, each vehicle's electrical equipment is connected by wire harness to a battery or generator, which is a power source. If the wire harness is not fixed as described above, the wire harness is severely flown due to the driving vibration of the vehicle.

도 1은 종래 고안에 따른 밴드 케이블의 사용 상태도이고, 도 2는 도 1의 A-A 선 단면도이다.1 is a state diagram used in the band cable according to the prior art, Figure 2 is a cross-sectional view taken along line A-A of FIG.

도 1 및 도 2에 도시된 바와 같이, 종래 고안에 따른 밴드 케이블은 차체패널(10)에 삽입하여 고정하는 고정부재(4)와, 상기 고정부재(4)의 상측면에 구비되는 결합몸체(5)와, 상기 결합몸체(5)의 일측에 구비되어 와이어 하네스(20)를 감싼 후 상기 결합몸체(5)에 삽입되어 결합되는 스트랩부재(7)로 구성되었다.As shown in Figure 1 and 2, the band cable according to the conventional design is fixed member 4 for inserting and fixing to the vehicle body panel 10, and the coupling body provided on the upper side of the fixing member ( 5) and a strap member 7 provided on one side of the coupling body 5 to wrap the wire harness 20 and then inserted into and coupled to the coupling body 5.

종래 고안은 차체패널(10)에 구비된 끼움공(12)에 고정부재(4)를 삽입하여 고정하였고, 상기 결합몸체(5)의 상측면에 와이어 하네스(20)를 정렬한 후 상기 스트랩부재(7)로 상기 와이어 하네스(20)의 둘레를 감싸며 상기 결합몸체(5)에 삽입되어 결합됨으로써 상기 와이어 하네스(20)가 유동되지 않도록 고정되었다.Conventional design has been fixed by inserting the fixing member (4) in the fitting hole (12) provided in the body panel 10, the strap member after aligning the wire harness (20) on the upper side of the coupling body (5) (7) was wrapped around the wire harness 20 and inserted into and coupled to the coupling body 5 to fix the wire harness 20 not to flow.

그러나, 종래 고안에 따른 밴드 케이블은 지름이 큰 와이어 하네스를 차체패널에 고정시 하나의 스트랩부재에 고정되는 와이어 하네스의 부피가 커서 협소한 공간에 설치가 어려웠으며, 타 부품과의 간섭이 발생하는 문제점이 있었다.However, the band cable according to the conventional design is difficult to install in a narrow space due to the large volume of the wire harness fixed to one strap member when the wire harness having a large diameter is fixed to the body panel, and the interference with other components occurs. There was a problem.

본 고안에 따른 밴드 케이블은 이러한 점을 감안하여 안출된 것으로, 와이어 하네스를 다수개의 분기 와이어 하네스로 나누어 하나의 스트랩부재에 고정되는 와이어 하네스의 부피를 줄임으로써 협소한 공간을 활용 가능하게 하여 작업성 및 조립성을 향상시키며, 타 부품과의 간섭이 발생하는 것을 방지하는 밴드 케이블을 제공하는데 그 목적이 있다.The band cable according to the present invention has been conceived in view of this point, and by dividing the wire harness into a plurality of branch wire harnesses, it is possible to utilize a narrow space by reducing the volume of the wire harness fixed to one strap member. And to improve the assembly, and to provide a band cable to prevent the interference with other components occur.

본 고안에 따른 밴드 케이블은 차체패널에 삽입하여 고정되는 고정헤드부와, 상기 고정헤드부의 상측면에 다수개 구비되는 결합부와, 상기 결합부의 일측에서 돌출 형성되는 연결부재와, 상기 연결부재에 상기 결합부와 동일한 개수로 구비되며, 분기 와이어 하네스를 각각 감고, 해당되는 상기 결합부에 삽입하여 고정되는 스트랩으로 구성된다.The band cable according to the present invention includes a fixed head part inserted into a vehicle body panel and fixed, a coupling part provided on a plurality of upper sides of the fixed head part, a connection member protruding from one side of the coupling part, and the connection member. It is provided with the same number as the coupling portion, it is composed of a strap that is wound around each branch wire harness, and inserted into the corresponding coupling portion and fixed.

바람직하게는, 상기 결합부는 상기 고정헤드부의 상측면 일측에 형성되는 제1결합부재와, 상기 고정헤드부의 상측면 타측에 상기 제1결합부재와 대각선상으로 대칭되게 구비되는 제2결합부재로 구성된다.Preferably, the coupling part comprises a first coupling member formed on one side of the upper side of the fixed head portion, and a second coupling member symmetrically disposed diagonally to the first coupling member on the other side of the upper side of the fixed head portion. do.

더 바람직하게는, 상기 스트랩은 상기 연결부재의 일측에 형성되어 분기 와이어 하세스를 감아서 고정하는 제1스트랩부재와, 상기 연결부재의 타측에 구비되어 상기 제1스트랩부재와 반대 방향으로 분기 와이어 하네스를 감아서 고정하는 제2스트랩부재로 구성된다.More preferably, the strap is formed on one side of the connecting member, the first strap member for winding and fixing the branch wire access, and provided on the other side of the connecting member branch wire in the direction opposite to the first strap member And a second strap member for winding and fixing the harness.

이하 첨부 도면에 의거하여 본 고안의 바람직한 실시예에 대하여 상세히 설명한다.Hereinafter, exemplary embodiments of the present invention will be described in detail with reference to the accompanying drawings.

우선, 도 3는 본 고안에 따른 밴드 케이블의 사시도이고, 도 4은 본 고안에 따른 밴드 케이블의 조립도이고, 도 5는 본 고안에 따른 밴드 케이블의 사용 상태도이고, 도 6는 도 5의 B-B 선 단면도이다.First, Figure 3 is a perspective view of the band cable according to the present invention, Figure 4 is an assembly view of the band cable according to the present invention, Figure 5 is a state diagram of the use of the band cable according to the present invention, Figure 6 is BB of Figure 5 Line cross section.

도 3에 도시된 바와 같이, 본 고안에 따른 밴드 케이블은 크게 고정헤드부(40), 결합부(50), 연결부재(60) 및 스트랩(70)으로 구성된다.As shown in FIG. 3, the band cable according to the present invention is largely composed of a fixed head part 40, a coupling part 50, a connection member 60, and a strap 70.

먼저, 상기 고정헤드부(40)는 차체패널(10)에 구비된 끼움공(12)에 삽입하여 고정되며, 걸림후크(42)와 고정판(44)으로 이루어진다.First, the fixed head part 40 is inserted into and fixed to the fitting hole 12 provided in the vehicle body panel 10, and includes a catching hook 42 and a fixing plate 44.

상기 걸림후크(42)는 U자형으로 구비되어 차체패널(10)의 끼움공(12)에 양부가 오므라져서 삽입된 후 자체 탄성에 의해 펴지면서 차체패널(10)에 걸려 상부 방향으로의 이탈이 방지된다.The hook hook 42 is provided in a U-shape and both parts are inserted and inserted into the fitting hole 12 of the body panel 10, and then the hook hook 42 is caught by the body panel 10 while being pulled out by its elasticity. Is prevented.

또한, 상기 고정판(44)은 판 형상으로 구비되며, 걸림후크(42)의 하부 방향으로의 이탈을 방지하기 위해 차체패널(10)의 상측면에 접하여 결합을 지지할 수 있도록 걸림후크(42)의 상측면에 구비된다.In addition, the fixing plate 44 is provided in a plate shape, the hook hook 42 so as to contact the upper side of the body panel 10 in order to support the coupling in order to prevent the separation of the hook hook 42 in the lower direction. It is provided on the upper side of the.

한편, 상기 결합부(50)는 고정헤드부(40)의 고정판(44) 상측면에 제1결합부재(51)와 제2결합부재(54) 한 쌍으로 구비된다.On the other hand, the coupling portion 50 is provided with a pair of the first coupling member 51 and the second coupling member 54 on the upper surface of the fixed plate 44 of the fixed head portion 40.

상기 제1결합부재(51)는 고정헤드부(40)의 상측면 일측에 형성된다.The first coupling member 51 is formed at one side of the upper side of the fixed head portion 40.

또한, 상기 제2결합부재(54)는 고정헤드부(40)의 상측면 타측에 제1결합부재(51)와 대각선상으로 대칭되게 구비된다.In addition, the second coupling member 54 is provided on the other side of the upper side of the fixed head portion 40 to be diagonally symmetric with the first coupling member 51.

이때, 상기 제1결합부재(51)는 일측에 제1결합구(52)를 구비하며, 제1결합구(52) 내측면에는 제1결합돌기(53)가 형성된다.At this time, the first coupling member 51 is provided with a first coupling hole 52 on one side, the first coupling protrusion 53 is formed on the inner surface of the first coupling hole (52).

상기 제2결합부재(54)는 일측에 제1결합부재(51)의 제1결합구(52)와 반대 방향으로 제2결합구(55)가 형성되며, 제2결합구(55) 내측면에 제2결합돌기(56)가 구비된다.The second coupling member 54 has a second coupling hole 55 is formed on one side in the opposite direction to the first coupling hole 52 of the first coupling member 51, the inner surface of the second coupling member (55) The second coupling protrusion 56 is provided.

그리고, 상기 연결부재(60)는 제1결합부재와(51) 제2결합부재(54) 각각에서 돌출된 후 일체적으로 형성되며, 결합부(50) 사이에 구비되어 와이어 하네스(20)가 한 쌍의 분기 와이어 하네스(30)인 제1분기 와이어 하네스(32)와 제2분기 와이어 하네스(34)로 나누어지게 한다.In addition, the connection member 60 is integrally formed after protruding from each of the first coupling member 51 and the second coupling member 54, and is provided between the coupling portions 50 so that the wire harness 20 is provided. The first branch wire harness 32 and the second branch wire harness 34, which are a pair of branch wire harnesses 30, are divided.

한편, 상기 스트랩(70)은 연결부재(60)의 일단에 결합부(50)와 동일한 개수로 구비되어 제1스트랩부재(71)와, 제2스트랩부재(73)로 이루어진다.On the other hand, the strap 70 is provided with the same number as the coupling portion 50 at one end of the connecting member 60 is composed of the first strap member 71 and the second strap member (73).

상기 제1스트랩부재(71)는 연결부재(60)의 일측에 연장 형성되며, 제1분기 와이어 하네스(32)를 감아서 제1결합부재(51)의 제1결합구(52)에 삽입되어 제1결합돌기(53)와 결합되기 위해 일측면에 제1체결돌기(72)를 구비한다.The first strap member 71 is formed to extend on one side of the connecting member 60, wound around the first branch wire harness 32 is inserted into the first coupling port 52 of the first coupling member 51 A first fastening protrusion 72 is provided on one side to be coupled to the first coupling protrusion 53.

또한, 상기 제2스트랩부재(73)는 연결부재(60)의 타측에 연장 형성되며, 제2분기 와이어 하네스(34)를 감아서 제2결합부재(54)의 제2결합구(55)에 삽입되어 제2결합돌기(56)와 결합되기 위해 일측면에 제2체결돌기(74)를 구비한다.In addition, the second strap member 73 is formed to extend to the other side of the connecting member 60, the second branch wire harness 34 is wound around the second coupling hole 55 of the second coupling member 54 The second fastening protrusion 74 is provided on one side to be inserted and coupled to the second coupling protrusion 56.

도 5에 도시된 바와 같이, 상시 제2스트랩부재(73)는 제1스트랩부재(71)와 반대 방향으로 감길 수 있도록 형성된다.As shown in FIG. 5, the second strap member 73 is formed to be wound in a direction opposite to the first strap member 71.

그리고, 상기 스트랩(70)은 분기 와이어 하네스(30)의 둘레면을 감을 수 있도록 가요성으로 갖는 재질로 형성하는 것이 바람직하다.In addition, the strap 70 may be formed of a material that is flexible to wind the circumferential surface of the branch wire harness 30.

이하 첨부 도면에 의거하여 본 고안의 작용 및 효과를 설명하도록 한다.Hereinafter, the operation and effects of the present invention will be described based on the accompanying drawings.

먼저, 상기 차체패널(10)의 끼움공(12)에 고정헤드부(40)의 걸림후크(42)를 삽입한다.First, the locking hook 42 of the fixed head portion 40 is inserted into the fitting hole 12 of the vehicle body panel 10.

상기 걸림후크(42)는 양부가 오므라져서 삽입된 후 자체 탄성에 의해 펴지면서 차체패널(10)의 하측면에 걸려 고정헤드부(40)의 상부 방향 이탈을 방지할 뿐만 아니라 분리가 가능하여 재조립 및 교환이 용이하다.The hook hook 42 is caught by both sides of the hook hook, and is unfolded by its own elasticity, being caught on the lower side of the body panel 10 to prevent the upper side of the fixing head portion 40 from being detached as well as detachable. Easy to assemble and replace

그리고, 상기 고정판(44)은 차체패널(10)의 상측면에 접하여 걸림후크(42)의 결합을 지지하며, 고정헤드부(40)의 하부 방향 이탈을 방지한다.In addition, the fixing plate 44 is in contact with the upper side of the body panel 10 to support the engagement of the hook hook 42, and prevents the departure of the fixing head portion 40 in the lower direction.

상기 고정판(44)은 차체패널(10)의 끼움공(12)에 이물질이 유입되는 것을 방지하게 된다.The fixing plate 44 prevents foreign matter from entering the fitting hole 12 of the vehicle body panel 10.

한편, 상기 와이어 하네스(20)는 한 쌍의 분기 와이어 하네스(30)인 제1분기 와이어 하네스(32)와 제2분기 와이어 하네스(34)로 나누어 구비되며, 제1결합부재(51)와 제2결합부재(54)의 상측면에 각각 정렬한다.Meanwhile, the wire harness 20 is divided into a first branch wire harness 32 and a second branch wire harness 34, which is a pair of branch wire harnesses 30, and the first coupling member 51 and the first connection member 51. Align with each other on the upper side of the two coupling member (54).

이때, 상기 연결부재(60)는 제1결합부재(51)와 제2결합부재(54)의 중앙에 배치됨에 따라 분기 와이어 하네스(30)가 제1분기 와이어 하네스(32)와 제2분기 와이어 하네스(34)로 나누어져 구분될 수 있도록 한다.At this time, the connecting member 60 is disposed in the center of the first coupling member 51 and the second coupling member 54, the branch wire harness 30 is the first branch wire harness 32 and the second branch wire. It is divided into harnesses 34 so that they can be distinguished.

그리고, 상기 제1스트랩부재(71)는 제1결합부재(51)에 정렬된 제1분기 와이어 하네스(32)를 감아서 제1결합부재(51)의 제1결합구(52)에 삽입된다.In addition, the first strap member 71 is inserted into the first coupling hole 52 of the first coupling member 51 by winding the first branch wire harness 32 aligned with the first coupling member 51. .

상기 제1스트랩부재(71)는 제1결합구(51)에 삽입됨과 아울러 상기 제1스트랩부재(71)의 제1체결돌기(72)는 상기 제1결합구(52)에 구비된 제1결합돌기(53)와 라쳇기어의 원리처럼 결합되어 고정되며, 반대 방향으로의 분리가 어렵게 된다. The first strap member 71 is inserted into the first coupler 51 and the first fastening protrusion 72 of the first strap member 71 is provided in the first coupler 52. The coupling protrusion 53 and the ratchet gear are combined and fixed as in principle, and the separation in the opposite direction becomes difficult.

또한, 상기 제2스트랩부재(73)는 제2결합부재(54)에 정렬된 제2분기 와이어 하네스(34)를 제1스트랩부재(71)와 반대방향으로 감아서 제2결합부재(54)의 제2결합구(55)에 삽입된다.In addition, the second strap member 73 is wound around the second branch wire harness 34 aligned with the second coupling member 54 in a direction opposite to the first strap member 71 to form the second coupling member 54. It is inserted into the second coupler (55) of.

상기 제2스트랩부재(73)는 제2결합구(55)에 삽입됨과 아울러 제2스트랩부재(73)의 제2체결돌기(74)는 제2결합구(55)에 구비된 제2결합돌기(56)와 라쳇기어의 원리처럼 결합되어 고정되며, 반대 방향으로의 분리가 어렵게 된다. The second strap member 73 is inserted into the second coupling hole 55 and the second fastening protrusion 74 of the second strap member 73 is the second coupling protrusion provided in the second coupling hole 55. (56) and ratchet gear is combined and fixed, it becomes difficult to separate in the opposite direction.

이때, 상기 스트랩(70)은 분기 와이어 하네스(22)의 둘레면을 충분히 가압하여 유동되지 않을 정도로 결합구에 충분한 길이가 삽입된 후 고정된다.At this time, the strap 70 is fixed after inserting a sufficient length into the coupler so that the circumferential surface of the branch wire harness 22 is not sufficiently pressurized.

그리고, 상기 제1결합구(52) 및 제2결합구(55)의 삽입부위의 반대측으로 제1스트랩부재(71) 및 제2스트랩부재(73)가 돌출되어 나오게 되면 절단하여 타 구성요소와 간섭되는 것을 방지한다.When the first strap member 71 and the second strap member 73 protrude out from the insertion portions of the first coupler 52 and the second coupler 55, they are cut and cut into other components. To prevent interference.

이로써, 상기 와이어 하네스(20)는 한 쌍의 분기 와이어 하네스(30)로 나누어 구비됨에 따라 스트랩(70)에 구비되는 와이어 하네스의(20)의 부피를 줄여 협소한 공간을 효율적으로 활용할 수 있게 된다.As a result, the wire harness 20 is divided into a pair of branch wire harnesses 30 so that the volume of the wire harness 20 provided in the strap 70 can be reduced to effectively utilize a narrow space. .

따라서, 본 고안에 따른 와이어 하네스 고정용 밴드 케이블을 사용하게 되면 지름이 큰 와이어 하네스를 다수개로 나누고, 일정 간격으로 분기된 다수의 스트랩을 이용하여 와이어 하네스를 일정 간격으로 고정함으로써 와이어 하네스의 부피를 줄여 협소한 공간을 효율적으로 활용하므로 작업성 및 조립성을 향상하도록 하는 장점을 지닌다.Therefore, when the band cable for fixing the wire harness according to the present invention is used, the wire harness is divided into a plurality of large diameters and the wire harness is fixed at regular intervals by using a plurality of straps branched at regular intervals. It has the advantage of improving workability and assembling as it utilizes narrow space efficiently.

또한, 본 고안은 타 부품과의 간격을 유지하여 간섭이 발생하는 것을 방지할 수 있는 장점이 있다.In addition, the present invention has the advantage of preventing the occurrence of interference by maintaining a gap with other components.

Claims (3)

차체패널에 삽입하여 고정되는 고정헤드부와;A fixed head part inserted into and fixed to the vehicle body panel; 상기 고정헤드부의 상측면에 다수개 구비되는 결합부와;A coupling part provided on a plurality of upper sides of the fixed head part; 상기 결합부의 일측에서 돌출 형성되는 연결부재와;A connection member protruding from one side of the coupling part; 상기 연결부재에 상기 결합부와 동일한 개수로 구비되며, 분기 와이어 하네스를 각각 감고, 해당되는 상기 결합부에 삽입하여 고정되는 스트랩을 포함하는 것을 특징으로 하는 밴드 케이블.Band cable, characterized in that provided in the connecting member the same number as the coupling portion, the strap is wound around each branch wire harness, and inserted into the corresponding coupling portion to be fixed. 제1항에 있어서, 상기 결합부는The method of claim 1, wherein the coupling portion 상기 고정헤드부의 상측면 일측에 형성되는 제1결합부재와;A first coupling member formed on one side of an upper surface of the fixed head part; 상기 고정헤드부의 상측면 타측에 상기 제1결합부재와 대각선상으로 대칭되게 구비되는 제2결합부재로 구성되는 것을 특징으로 하는 밴드 케이블.Band cable, characterized in that consisting of a second coupling member provided on the other side of the fixing head portion symmetrically in the diagonal with the first coupling member. 제1항에 있어서, 상기 스트랩은The method of claim 1, wherein the strap 상기 연결부재의 일측에 형성되어 제1분기 와이어 하네스를 감아서 고정하는 제1스트랩부재와;A first strap member formed on one side of the connection member to wind and fix the first branch wire harness; 상기 연결부재의 타측에 구비되어 상기 제1스트랩부재와 반대 방향으로 제2 분기 와이어 하네스를 감아서 고정하는 제2스트랩부재로 구성되는 것을 특징으로 하는 밴드 케이블.And a second strap member provided on the other side of the connection member to wind and fix the second branch wire harness in a direction opposite to the first strap member.
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* Cited by examiner, † Cited by third party
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