JP5634686B2 - Wire harness fixing structure - Google Patents

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本発明は、自動車のインストルメント・パネルに収容される各種電子機器に電力を供給するとともに、インストルメント・パネルに固定されたインパネメンバに固定されるワイヤハーネスの固定構造に関する。   The present invention relates to a wire harness fixing structure that supplies power to various electronic devices housed in an instrument panel of an automobile and is fixed to an instrument panel member fixed to the instrument panel.

移動体としての自動車の乗員室内には、各種電子機器が収容されるインストルメント・パネルが取り付けられている。インストルメント・パネルには、インストルメント・パネルを補強するインパネメンバ１０２が固定されている。そして、インパネメンバ１０２には、前述した各種電子機器に電力を供給するとともに、電源と前記電子機器との間の適宜箇所に配策されたワイヤハーネス１０３が固定される。   An instrument panel in which various electronic devices are accommodated is installed in a passenger compartment of an automobile as a moving body. An instrument panel member 102 that reinforces the instrument panel is fixed to the instrument panel. The instrument panel member 102 is supplied with power to the various electronic devices described above, and a wire harness 103 arranged at an appropriate location between the power source and the electronic device is fixed.

前述したワイヤハーネス１０３は、複数の電線が束ねられた電線束１３１と、複数のコネクタ（図示しない）と、２つの配線用クリップ１３３と、を備えている。電線は、導電性の芯線と、該芯線を被覆する被覆部とを備えた所謂被覆電線である。   The wire harness 103 described above includes a wire bundle 131 in which a plurality of wires are bundled, a plurality of connectors (not shown), and two wiring clips 133. The electric wire is a so-called covered electric wire including a conductive core wire and a covering portion that covers the core wire.

配線用クリップ１３３は、合成樹脂からなる。２つの配線用クリップ１３３は、インパネメンバ１０２の長手方向の中央部（即ち自動車の幅方向の中央部）に設けられているとともに、互いに間隔をあけて設けられている。そして、配線用クリップ１３３は、電線束１３１に取り付けられた状態で、前述したインパネメンバ１０２に設けられた孔１０２ａに係止することでインパネメンバ１０２に固定されることにより、該電線束１３１の位置決め及び振れ止めなどを行う。   The wiring clip 133 is made of synthetic resin. The two wiring clips 133 are provided at a central portion in the longitudinal direction of the instrument panel member 102 (that is, a central portion in the width direction of the automobile), and are provided at a distance from each other. Then, the wiring clip 133 is fixed to the instrument panel member 102 by being engaged with the hole 102a provided in the instrument panel member 102 described above while being attached to the cable bundle 131, thereby Perform positioning and steadying.

前述したワイヤハーネス１０３は、インストルメント・パネルに固定されかつ該インストルメント・パネルを補強するインパネメンバ１０２に固定されている。   The wire harness 103 described above is fixed to an instrument panel 102 that is fixed to the instrument panel and reinforces the instrument panel.

特開２００２−３６２２５５号公報JP 2002-362255 A

しかしながら、自動車が解体される際には、重機が使用されて、ワイヤハーネス１０３が固定されたインパネメンバ１０２が車体本体から分離（即ち解体）される。この際、インパネメンバ１０２に固定されたワイヤハーネス１０３は、インパネメンバ１０２と分離（即ち解体）されるとともに車体本体に残されて、インパネメンバ１０２のみが車体本体から分離（即ち解体）されるため、再度ワイヤハーネス１０３のみを車体本体から分離（即ち解体）する作業が発生する虞れがあった。   However, when the automobile is dismantled, a heavy machine is used to separate (that is, disassemble) the instrument panel member 102 to which the wire harness 103 is fixed from the vehicle body. At this time, the wire harness 103 fixed to the instrument panel member 102 is separated (that is, disassembled) from the instrument panel member 102 and is left in the vehicle body, and only the instrument panel member 102 is separated (that is, disassembled) from the vehicle body. In addition, there is a possibility that an operation of separating (that is, dismantling) only the wire harness 103 from the vehicle body again may occur.

そこで、本発明は、上記のような問題点に着目し、自動車が解体される際に、インパネメンバとともに、インパネメンバに固定されたワイヤハーネスを車体本体から分離（即ち解体）することができるワイヤハーネスの固定構造を提供することを課題とする。   Therefore, the present invention pays attention to the above-described problems, and when the automobile is disassembled, the wire harness that can be separated (that is, disassembled) from the body body together with the instrument panel member and the wire harness fixed to the instrument panel member. It is an object to provide a fixing structure for a harness.

上記課題を解決するためになされた請求項１記載のワイヤハーネスの固定構造は、インストルメント・パネルに収容されかつ端末が取り付けられた電子機器に電力を供給するワイヤハーネスを、筒状に形成されかつ前記インストルメント・パネルに固定されたインパネメンバに固定するワイヤハーネスの固定構造において、前記ワイヤハーネスと前記インパネメンバとが互いに重ねられた状態で、これら前記ワイヤハーネスと前記インパネメンバとの外周に巻き付けられて、前記ワイヤハーネスを前記インパネメンバに固定した際の前記固定部材の機械的強度の総和が、前記ワイヤハーネスの前記端末と前記電子機器との嵌合力の総和よりも大きくなるように形成されていることを特徴とする。 The wire harness fixing structure according to claim 1, wherein the wire harness fixing structure according to claim 1 is formed in a cylindrical shape to supply electric power to an electronic device housed in an instrument panel and having a terminal attached thereto. And in the fixing structure of the wire harness to be fixed to the instrument panel member fixed to the instrument panel, the wire harness and the instrument panel member are overlapped with each other on the outer periphery of the wire harness and the instrument panel member. wound, the wire harness sum of the mechanical strength of the fixing member when secured to the instrument panel member, the wire harness of the terminal and the electronic device and the fitting force larger than the sum Kunar so on It is formed .

請求項２に記載のワイヤハーネスの固定構造は、請求項１に記載のワイヤハーネスの固定構造において、前記インパネメンバが、自動車の車体本体の一部を構成するものであり、前記ワイヤハーネスが前記インパネメンバに固定された状態において、前記インパネメンバを前記車体本体から分離する際に、前記固定部材の機械的強度が、前記インパネメンバと前記ワイヤハーネスとを同時に前記車体本体から分離できる程度の強度を有していることを特徴とする。 The wire harness fixing structure according to claim 2 is the wire harness fixing structure according to claim 1, wherein the instrument panel member constitutes a part of a vehicle body of the automobile. When the instrument panel member is separated from the vehicle body while being fixed to the instrument panel member, the mechanical strength of the fixing member is such that the instrument panel member and the wire harness can be separated from the vehicle body at the same time. It is characterized by having .

請求項３に記載のワイヤハーネスの固定構造は、請求項１または請求項２に記載のワイヤハーネスの固定構造において、前記固定部材が、複数設けられているとともに、互いに間隔をあけて配置されていることを特徴とする。   The wire harness fixing structure according to claim 3 is the wire harness fixing structure according to claim 1 or 2, wherein a plurality of the fixing members are provided and spaced apart from each other. It is characterized by being.

請求項４に記載のワイヤハーネスの固定構造は、請求項１乃至請求項３のうちいずれか一項に記載のワイヤハーネスの固定構造において、前記固定部材が、結束バンドであることを特徴とする。   The wire harness fixing structure according to claim 4 is the wire harness fixing structure according to any one of claims 1 to 3, wherein the fixing member is a binding band. .

以上説明したように、請求項１記載の発明によれば、ワイヤハーネスの固定構造は、ワイヤハーネスをインパネメンバに固定する固定部材を備えている。このため、ワイヤハーネスとインパネメンバとが互いに重ねられた状態で、固定部材が、これらワイヤハーネスとインパネメンバとの外周に巻きつけられて、結束されることによって、ワイヤハーネスをインパネメンバに確実に固定することができる。   As described above, according to the first aspect of the present invention, the wire harness fixing structure includes the fixing member for fixing the wire harness to the instrument panel member. For this reason, in a state where the wire harness and the instrument panel member are overlapped with each other, the fixing member is wound around the outer periphery of the wire harness and the instrument panel member and tied together, so that the wire harness is securely attached to the instrument panel member. Can be fixed.

請求項２記載の発明によれば、ワイヤハーネスをインパネメンバに固定した際の固定部材の機械的強度は、ワイヤハーネスの端末と電子機器との嵌合力よりも大きい。このため、自動車が解体される際には、ワイヤハーネスが固定されたインパネメンバを車体本体から分離（即ち解体）することにより、インパネメンバとインパネメンバに固定されたワイヤハーネスとを同時に車体本体から分離（即ち解体）することができる。こうして、自動車を解体する際の解体時間を減少することができる。   According to the second aspect of the present invention, the mechanical strength of the fixing member when the wire harness is fixed to the instrument panel member is larger than the fitting force between the terminal of the wire harness and the electronic device. For this reason, when the automobile is dismantled, the instrument panel member to which the wire harness is fixed is separated from the vehicle body (that is, disassembled), whereby the instrument panel member and the wire harness fixed to the instrument panel member are simultaneously removed from the vehicle body. It can be separated (ie disassembled). In this way, it is possible to reduce the disassembly time when dismantling the automobile.

請求項３記載の発明によれば、前記固定部材が、複数設けられているとともに、互いに間隔をあけて配置されている。こうして、ワイヤハーネスがインパネメンバに、確実に重ねられるとともに、ワイヤハーネスをインパネメンバにより確実に固定することができる。   According to invention of Claim 3, while the said fixing member is provided with two or more, it arrange | positions mutually spaced apart. Thus, the wire harness can be securely stacked on the instrument panel member, and the wire harness can be securely fixed by the instrument panel member.

請求項４記載の発明によれば、ワイヤハーネスの固定構造においては、ワイヤハーネスをインパネメンバに固定する固定部材として結束バンドが用いられている。こうして、固定部材としての結束バンドのバンド本体が、ワイヤハーネスとインパネメンバとの外周に巻きつけられて、該バンド本体の他端部が、結束バンドの結束部に設けられた貫通口に通される容易な作業で、確実にワイヤハーネスをインパネメンバに固定することができる。   According to the fourth aspect of the present invention, in the wire harness fixing structure, the binding band is used as a fixing member for fixing the wire harness to the instrument panel member. Thus, the band main body of the binding band as the fixing member is wound around the outer periphery of the wire harness and the instrument panel member, and the other end of the band main body is passed through the through hole provided in the binding section of the binding band. The wire harness can be securely fixed to the instrument panel member with an easy operation.

また、自動車の解体作業時において、車体本体から分離（即ち解体）されるとともに、固定部材としての結束バンドによってインパネメンバに固定されたワイヤハーネスは、結束バンドのバンド本体を切断する容易な作業で、インパネメンバと分離することができる。   In addition, the wire harness that is separated (that is, disassembled) from the vehicle body body and fixed to the instrument panel member by a binding band as a fixing member at the time of car disassembly work is an easy operation for cutting the band body of the binding band. It can be separated from the instrument panel member.

本発明の一実施形態にかかるワイヤハーネスの固定構造を示す斜視図である。It is a perspective view which shows the fixation structure of the wire harness concerning one Embodiment of this invention. 図１に示されたワイヤハーネスの固定構造の要部を拡大して示す要部拡大図である。It is a principal part enlarged view which expands and shows the principal part of the fixing structure of the wire harness shown by FIG. 従来のワイヤハーネスの固定構造を示す側面図である。It is a side view which shows the fixation structure of the conventional wire harness.

以下、本発明の一実施形態にかかるワイヤハーネスの固定構造（以下、単に固定構造と記す）を、図１乃至図２に基づいて説明する。   A wire harness fixing structure (hereinafter simply referred to as a fixing structure) according to an embodiment of the present invention will be described below with reference to FIGS.

本実施形態にかかる図１乃至図２に示す固定構造１は、移動体としての自動車の室内に設けられたインストルメント・パネル（図示しない）に収容されかつ端末（後述するコネクタ３２）が取り付けられた電子機器に電力を供給するワイヤハーネス３を、筒状に形成されかつ前記インストルメント・パネルに固定されたインパネメンバ２に固定する構造である。なお、図１においては、後述する配線用クリップ３３は省略されている。   The fixing structure 1 shown in FIGS. 1 and 2 according to the present embodiment is accommodated in an instrument panel (not shown) provided in the interior of an automobile as a moving body, and a terminal (a connector 32 described later) is attached. The wire harness 3 for supplying electric power to the electronic device is fixed to the instrument panel member 2 formed in a cylindrical shape and fixed to the instrument panel. In FIG. 1, a later-described wiring clip 33 is omitted.

インストルメント・パネルは、合成樹脂で構成されている。インストルメント・パネルには、収容部（図示しない）が設けられている。収容部は、インストルメント・パネルの表面に開口した穴である。収容部には、ワイヤハーネス３の端末（後述するコネクタ３２）が取り付けられた電子機器（図示しない）が収容される。   The instrument panel is made of synthetic resin. An instrument panel (not shown) is provided in the instrument panel. The accommodating part is a hole opened on the surface of the instrument panel. An electronic device (not shown) to which a terminal (a connector 32 described later) of the wire harness 3 is attached is accommodated in the accommodating portion.

インパネメンバ２は、金属で構成されており、前述した自動車の車体の一部をなしている。インパネメンバ２は、乗員室の前方に配置されて、該自動車の幅方向に沿って直線状に延びた円筒状に形成されている。インパネメンバ２は、後述するワイヤハーネス３の配線用クリップ３３が係止する孔２ａを２つ設けている。２つの孔２ａは、インパネメンバ２の長手方向の中央部（即ち自動車の幅方向の中央部）に設けられているとともに、互いに間隔をあけて設けられている。   The instrument panel member 2 is made of metal and forms a part of the automobile body described above. The instrument panel member 2 is disposed in front of the passenger compartment and is formed in a cylindrical shape extending linearly along the width direction of the automobile. The instrument panel member 2 is provided with two holes 2a for locking a wiring clip 33 of the wire harness 3 described later. The two holes 2a are provided in the central portion of the instrument panel member 2 in the longitudinal direction (that is, the central portion in the width direction of the automobile) and are spaced from each other.

固定構造１は、固定部材としての結束バンド４を用いて、ワイヤハーネス３をインパネメンバ２に固定する構造である。結束バンド４は、ワイヤハーネス３とインパネメンバ２とが互いに重ねられた状態で、ワイヤハーネス３とインパネメンバ２との外周に巻きつけられて、前記ワイヤハーネス３を前記インパネメンバ２に固定する。   The fixing structure 1 is a structure in which the wire harness 3 is fixed to the instrument panel member 2 using a binding band 4 as a fixing member. The binding band 4 is wound around the outer periphery of the wire harness 3 and the instrument panel member 2 in a state where the wire harness 3 and the instrument panel member 2 are overlapped with each other, and fixes the wire harness 3 to the instrument panel member 2.

前述したワイヤハーネス３は、複数の電線３１ａが束ねられた電線束３１と、複数のコネクタ３２と、２つの配線用クリップ３３と、を備えている。電線３１ａは、導電性の芯線と、該芯線を被覆する被覆部とを備えた所謂被覆電線である。   The wire harness 3 described above includes a wire bundle 31 in which a plurality of wires 31 a are bundled, a plurality of connectors 32, and two wiring clips 33. The electric wire 31a is a so-called covered electric wire including a conductive core wire and a covering portion that covers the core wire.

コネクタ３２は、電線束３１から分岐された電線３１ａの芯線の端部に接続された端子金具（図示しない）と、該端子金具を収容する絶縁性のコネクタハウジング（図示しない）と、を備えている。即ち、コネクタ３２は、電線３１ａの端部に取り付けられているとともに、特許請求項の範囲に示された「ワイヤハーネス３の端末」に相当する。そして、電線束３１から分岐された電線３１ａの端部に取り付けられた各コネクタ３２は、自動車に搭載される各種の電子機器それぞれに嵌合する(取り付けられている)。こうして、コネクタ３２によって電線３１ａと各種の電子機器とが互いに接続されたワイヤハーネス３は、各種の電子機器に電力を供給する。なお、本明細書においては、複数のコネクタ３２と、該コネクタ３２が嵌合した際の各種の電子機器との嵌合力の総和は、例えば約１０００Ｎよりも小さい力である。   The connector 32 includes a terminal fitting (not shown) connected to the end of the core of the electric wire 31a branched from the wire bundle 31, and an insulating connector housing (not shown) that accommodates the terminal fitting. Yes. That is, the connector 32 is attached to the end portion of the electric wire 31a and corresponds to the “terminal of the wire harness 3” shown in the scope of the claims. And each connector 32 attached to the edge part of the electric wire 31a branched from the electric wire bundle 31 is each fitted (attached) to the various electronic devices mounted in a motor vehicle. Thus, the wire harness 3 in which the electric wire 31a and various electronic devices are connected to each other by the connector 32 supplies power to the various electronic devices. In the present specification, the total of the fitting forces between the plurality of connectors 32 and various electronic devices when the connectors 32 are fitted is, for example, a force smaller than about 1000 N.

配線用クリップ３３は、合成樹脂からなる。２つの配線用クリップ３３は、インパネメンバ２の長手方向の中央部（即ち自動車の幅方向の中央部）に設けられているとともに、互いに間隔をあけて設けられている。そして、図２に示すように、配線用クリップ３３は、電線束３１に取り付けられた状態で、前述したインパネメンバ２に設けられた孔２ａに係止することでインパネメンバ２に固定されることにより、該電線束３１の位置決め及び振れ止めなどを行う。   The wiring clip 33 is made of synthetic resin. The two wiring clips 33 are provided at the center part in the longitudinal direction of the instrument panel member 2 (that is, the center part in the width direction of the automobile) and are provided at a distance from each other. As shown in FIG. 2, the wiring clip 33 is fixed to the instrument panel member 2 by being locked in the hole 2 a provided in the instrument panel member 2 described above while being attached to the wire bundle 31. Thus, positioning and steadying of the wire bundle 31 are performed.

固定部材としての結束バンド４は、図示例では２つ設けられている。２つの結束バンド４は、インパネメンバ２の長手方向の中央部（即ち自動車の幅方向の中央部）に設けられているとともに、互いに間隔をあけて設けられている。即ち結束バンド４は、前述した配線用クリップ３３の近傍に設けられている。結束バンド４は、結束部（図示しない）と、バンド本体４１と、を備えている。結束部は、筒状に形成されており、中央に貫通した貫通口（図示しない）を設けている。バンド本体４１は、帯状を成している。バンド本体４１の一端部は、結束部に一体に連なっている。バンド本体４１の他端部は、結束部に設けられた貫通口に通される。こうして、バンド本体４１の他端部と、結束部とが、互いに係止される。このような結束バンド４は、ワイヤハーネス３とインパネメンバ２とが互いに重ねられた状態で、これらワイヤハーネス３とインパネメンバ２との外周に巻きつけられて、ワイヤハーネス３をインパネメンバ２に固定する。なお、本明細書においては、２つの結束バンド４が、ワイヤハーネス３とインパネメンバ２とを互いに固定した際の機械的強度の総和は、例えば約１０００Ｎより大きい力である。このように、ワイヤハーネス３をインパネメンバ２に固定した際の２つの結束バンド４の機械的強度は、前述したワイヤハーネス３の端末（即ちコネクタ３２）と各電子機器との嵌合力との総和よりも大きい。   Two binding bands 4 as fixing members are provided in the illustrated example. The two binding bands 4 are provided at the center part in the longitudinal direction of the instrument panel member 2 (that is, the center part in the width direction of the automobile) and at a distance from each other. That is, the binding band 4 is provided in the vicinity of the wiring clip 33 described above. The binding band 4 includes a binding part (not shown) and a band main body 41. The binding part is formed in a cylindrical shape, and is provided with a through-hole (not shown) penetrating in the center. The band body 41 has a band shape. One end portion of the band main body 41 is integrally connected to the binding portion. The other end portion of the band main body 41 is passed through a through-hole provided in the binding portion. Thus, the other end portion of the band main body 41 and the binding portion are locked to each other. Such a binding band 4 is wound around the outer periphery of the wire harness 3 and the instrument panel member 2 in a state where the wire harness 3 and the instrument panel member 2 are overlapped with each other, thereby fixing the wire harness 3 to the instrument panel member 2. To do. In the present specification, the total mechanical strength when the two binding bands 4 fix the wire harness 3 and the instrument panel member 2 to each other is a force greater than about 1000 N, for example. As described above, the mechanical strength of the two binding bands 4 when the wire harness 3 is fixed to the instrument panel member 2 is the sum of the fitting force between the terminal of the wire harness 3 (that is, the connector 32) and each electronic device. Bigger than.

次に、前述した固定構造１の組み立て手順を説明する。電線束３１が、インパネメンバ２に重ねられた状態で、電線束３１から分岐された電線３１ａの端部に取り付けられた各コネクタ３２が、各種の電子機器それぞれに嵌合する(取り付けられる)。こうして、端末（即ちコネクタ３２）が電子機器に取り付けられたワイヤハーネス３は、該電子機器に電力を供給する。そして、配線用クリップ３３が、電線束３１に取り付けられた状態で、前述したインパネメンバ２に設けられた孔２ａに係止する。こうして、配線用クリップ３３は、インパネメンバ２に固定されることにより、インパネメンバ２と該電線束３１の位置決め及び振れ止めを行う。そして、電線束３１（即ちワイヤハーネス３）と、インパネメンバ２とが互いに重ねられた状態で、結束バンド４のバンド本体４１がこれら電線束３１（即ちワイヤハーネス３）と、インパネメンバ２との外周に巻きつけられて、バンド本体４１の他端部が、結束部に設けられた貫通口に通される。こうして、バンド本体４１の他端部と、結束部とが、互いに係止される。こうして、固定部材としての結束バンド４が、ワイヤハーネス３をインパネメンバ２に固定する。   Next, the assembly procedure of the fixing structure 1 described above will be described. In a state where the wire bundle 31 is superimposed on the instrument panel member 2, each connector 32 attached to the end of the wire 31a branched from the wire bundle 31 is fitted (attached) to each of various electronic devices. Thus, the wire harness 3 in which the terminal (ie, the connector 32) is attached to the electronic device supplies power to the electronic device. Then, in a state where the wiring clip 33 is attached to the wire bundle 31, the wiring clip 33 is engaged with the hole 2 a provided in the instrument panel member 2 described above. Thus, the wiring clip 33 is fixed to the instrument panel member 2, thereby positioning and steadying the instrument panel member 2 and the wire bundle 31. Then, in a state where the wire bundle 31 (that is, the wire harness 3) and the instrument panel member 2 are overlapped with each other, the band main body 41 of the binding band 4 is connected between the wire bundle 31 (that is, the wire harness 3) and the instrument panel member 2. It is wound around the outer periphery, and the other end portion of the band main body 41 is passed through a through-hole provided in the binding portion. Thus, the other end portion of the band main body 41 and the binding portion are locked to each other. Thus, the binding band 4 as a fixing member fixes the wire harness 3 to the instrument panel member 2.

上述した実施形態によれば、固定構造１は、ワイヤハーネス３をインパネメンバ２に固定する固定部材としての結束バンド４を備えている。このため、ワイヤハーネス３とインパネメンバ２とが互いに重ねられた状態で、結束バンド４が、これらワイヤハーネス３とインパネメンバ２との外周に巻きつけられて、バンド本体４１の他端部が、結束部に設けられた貫通口に通されて、結束されることによって、ワイヤハーネス３をインパネメンバ２に確実に固定することができる。   According to the embodiment described above, the fixing structure 1 includes the binding band 4 as a fixing member that fixes the wire harness 3 to the instrument panel member 2. For this reason, in the state where the wire harness 3 and the instrument panel member 2 are overlapped with each other, the binding band 4 is wound around the outer periphery of the wire harness 3 and the instrument panel member 2, and the other end of the band body 41 is The wire harness 3 can be reliably fixed to the instrument panel member 2 by being passed through the through-hole provided in the binding portion and being bound.

また、固定部材としての結束バンド４がワイヤハーネス３をインパネメンバ２に固定する際の機械的強度は、ワイヤハーネス３の端末（即ちコネクタ３２）と電子機器との嵌合力よりも大きい。このため、自動車が解体される際には、ワイヤハーネス３が固定されたインパネメンバ２を車体本体から分離（即ち解体）することにより、インパネメンバ２とを同時に車体本体から分離（即ち解体）することができる。こうして、自動車を解体する際の解体時間を減少することができる。   Further, the mechanical strength when the binding band 4 as the fixing member fixes the wire harness 3 to the instrument panel member 2 is larger than the fitting force between the terminal of the wire harness 3 (that is, the connector 32) and the electronic device. For this reason, when the automobile is disassembled, the instrument panel member 2 to which the wire harness 3 is fixed is separated (ie, disassembled) from the vehicle body, so that the instrument panel member 2 is simultaneously separated (ie, disassembled) from the vehicle body. be able to. In this way, it is possible to reduce the disassembly time when dismantling the automobile.

また、固定部材としての結束バンド４が、複数設けられているとともに、互いに間隔をあけて配置されている。こうして、インパネメンバ２にワイヤハーネス３が、確実に重ねられるとともに、ワイヤハーネス３をインパネメンバ２により確実に固定することができる。   In addition, a plurality of binding bands 4 as fixing members are provided and are arranged at intervals. In this way, the wire harness 3 can be reliably stacked on the instrument panel member 2, and the wire harness 3 can be securely fixed by the instrument panel member 2.

また、固定構造１は、ワイヤハーネス３をインパネメンバ２に固定する固定部材として結束バンド４が用いられている。こうして、結束バンド４のバンド本体４１が、インパネメンバ２とワイヤハーネス３との外周に巻きつけられて、バンド本体４１の他端部が、結束部に設けられた貫通口に通される容易な作業で、確実にワイヤハーネス３をインパネメンバ２に固定することができる。   In the fixing structure 1, a binding band 4 is used as a fixing member that fixes the wire harness 3 to the instrument panel member 2. Thus, the band main body 41 of the binding band 4 is easily wound around the outer periphery of the instrument panel member 2 and the wire harness 3, and the other end of the band main body 41 is easily passed through the through-hole provided in the binding section. In operation, the wire harness 3 can be reliably fixed to the instrument panel member 2.

また、自動車の解体作業時において、車体本体から分離（即ち解体）されるとともに、固定部材としての結束バンド４によってインパネメンバ２に固定されたワイヤハーネス３は、結束バンド４のバンド本体４１を切断する容易な作業で、インパネメンバ２と分離することができる。   Further, the wire harness 3 that is separated (that is, disassembled) from the vehicle body main body and fixed to the instrument panel member 2 by the binding band 4 as a fixing member at the time of car disassembly work cuts the band main body 41 of the binding band 4. The instrument panel member 2 can be separated by an easy operation.

なお、上述した実施形態によれば、固定構造１は、固定部材として結束バンド４を備えている。しかしながら本発明はこれに限ったものではなく固定部材は、ロープなどひも状に形成されているとともに、機械的強度及び耐熱性が結束バンド４と同等または、同等以上のものであれば良い。また、ひも状に形成された固定部材は、麻や綿などによって構成されていても良い。さらに、固定部材の結束部には、金具などが用いられて、該結束部が補強されていても良い。   In addition, according to embodiment mentioned above, the fixing structure 1 is provided with the binding band 4 as a fixing member. However, the present invention is not limited to this, and the fixing member may be formed in a string shape such as a rope, and may have mechanical strength and heat resistance equivalent to or better than the binding band 4. The fixing member formed in a string shape may be made of hemp or cotton. Furthermore, a metal fitting etc. may be used for the binding part of a fixing member, and this binding part may be reinforced.

また、上述した実施形態によれば、結束バンド４は２つ用いられている。しかしながら本発明はこれに限ったものではなく結束バンド４は２つ以上設けられていても良い。   Moreover, according to embodiment mentioned above, the two binding bands 4 are used. However, the present invention is not limited to this, and two or more binding bands 4 may be provided.

また、前述した実施形態は本発明の代表的な形態を示したに過ぎず、本発明は、実施形態に限定されるものではない。即ち、本発明の骨子を逸脱しない範囲で種々変形して実施することができる。   Further, the above-described embodiments are merely representative forms of the present invention, and the present invention is not limited to the embodiments. That is, various modifications can be made without departing from the scope of the present invention.

１ ワイヤハーネスの固定構造
２ インパネメンバ
３ ワイヤハーネス
３２ コネクタ（端末）
４ 結束バンド（固定部材） 1 Wire harness fixing structure 2 Instrument panel member 3 Wire harness 32 Connector (terminal)
4 Tying band (fixing member)

Claims (4)

インストルメント・パネルに収容されかつ端末が取り付けられた電子機器に電力を供給するワイヤハーネスを、
筒状に形成されかつ前記インストルメント・パネルに固定されたインパネメンバに固定するワイヤハーネスの固定構造において、
前記ワイヤハーネスと前記インパネメンバとが互いに重ねられた状態で、これら前記ワイヤハーネスと前記インパネメンバとの外周に巻き付けられて、前記ワイヤハーネスを前記インパネメンバに固定する固定部材を備え、
前記ワイヤハーネスを前記インパネメンバに固定した際の前記固定部材の機械的強度の総和が、前記ワイヤハーネスの前記端末と前記電子機器との嵌合力の総和よりも大きくなるように形成されていることを特徴とするワイヤハーネスの固定構造。 A wire harness that supplies power to an electronic device housed in an instrument panel and attached to a terminal,
In the fixing structure of the wire harness that is fixed to the instrument panel member that is formed in a cylindrical shape and fixed to the instrument panel,
In a state where the wire harness and the instrument panel member are overlapped with each other, a winding member is wound around the outer periphery of the wire harness and the instrument panel member, and includes a fixing member that fixes the wire harness to the instrument panel member ,
The sum of the mechanical strength of the fixing member at the time of fixing the wire harness to the instrument panel member is formed to a size Kunar so than the sum of the fitting force between the terminal and the electronic apparatus of the wire harness A wire harness fixing structure characterized by that . 前記インパネメンバが、自動車の車体本体の一部を構成するものであり、
前記ワイヤハーネスが前記インパネメンバに固定された状態において、前記インパネメンバを前記車体本体から分離する際に、前記固定部材の機械的強度が、前記インパネメンバと前記ワイヤハーネスとを同時に前記車体本体から分離できる程度の強度を有していることを特徴とする請求項１に記載のワイヤハーネスの固定構造。 The instrument panel member constitutes a part of a vehicle body of an automobile,
In a state where the wire harness is fixed to the instrument panel member, when the instrument panel member is separated from the vehicle body body, the mechanical strength of the fixing member is such that the instrument panel member and the wire harness are simultaneously removed from the vehicle body body. The wire harness fixing structure according to claim 1, wherein the wire harness fixing structure is strong enough to be separated. 前記固定部材が、複数設けられているとともに、互いに間隔をあけて配置されていることを特徴とする請求項１または請求項２に記載のワイヤハーネスの固定構造。   3. The wire harness fixing structure according to claim 1, wherein a plurality of the fixing members are provided and arranged at intervals from each other. 4. 前記固定部材が、結束バンドであることを特徴とする請求項１乃至請求項３のうちいずれか一項に記載のワイヤハーネスの固定構造。   The wire harness fixing structure according to any one of claims 1 to 3, wherein the fixing member is a binding band.
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