KR200425376Y1 - 통풍형 중앙분리대의 차광판 - Google Patents

Abstract

본 고안은 통풍형 중앙분리대의 차광판에 관한 것으로서, 차량 진행방향으로 복수의 통풍구가 형성되되, 내구성이 우수한 알루미늄재로 압출성형됨으로써, 강풍이나 풍압 등에 의한 파손이 예방되도록 한 통풍형 중앙분리대의 차광판을 제공하는데 그 목적이 있다.

상기와 같은 목적을 달성하기 위한 본 고안은, 알루미늄재로 압출성형되되, 일정간격마다 일정각도만큼 절곡되는 날개가 형성되고, 상기 날개 안쪽으로는 통풍구가 형성되며, 끝단측에는 플랜지부가 형성된 제 1부재; 알루미늄재로 압출성형되되, 일정간격마다 일정각도만큼 절곡되는 날개가 형성되고, 상기 날개 안쪽으로는 통풍구가 형성되며, 끝단측에는 플랜지부가 형성된 제 2부재; 상기 제 1부재와 제 2부재가 서로 대향되게 나란하게 위치되어 상기 플랜지들의 결합으로 한 쌍을 이룬 상태에서, 상기 제 1부재와 제 2부재의 상,하단에 결합되는 상,하측 프레임 및; 상기 하측 프레임과 고정결합되며, 중앙분리대에 고정설치되는 브래킷을 포함하여 이루어진 것을 특징으로 한다.

통풍, 중앙분리대, 차광판

Description

통풍형 중앙분리대의 차광판{Plate for shading the light of median strip}

도 1은 본 고안에 따른 통풍형 중앙분리대 차광판의 설치관계를 도시한 사용상태 사시도.

도 2는 도 1의 요부확대 사시도.

도 3a 및 도 3b는 본 고안에 따른 통풍형 중앙분리대 차광판의 결합관계를 나타낸 단면도.

도 4는 본 고안의 다른 실시 예에 따른 통풍형 중앙분리대 차광판의 사시도.

도 5는 도 4의 단면도.

<도면의 주요부분에 대한 부호의 설명>

50 : 차광판 60,70 : 제 1부재, 제 2부재

62,72 : 날개 64,74 : 통풍구

66,76 : 플랜지 67,77 : 결합돌기

68.78 : 안착홈 80,82 : 프레임

본 고안은 통풍형 중앙분리대의 차광판에 관한 것으로서, 보다 상세하게는, 차량 진행방향으로 복수의 통풍구가 형성되되, 내구성이 우수한 알루미늄재로 압출 또는 주물성형됨으로써, 강풍이나 풍압 등에 의한 파손이 예방되도록 한 통풍형 중앙분리대의 차광판에 관한 것이다.

일반적으로, 간선도로 등의 자동차전용도로와 고속도로 등, 자동차가 고속으로 주행하는 도로에는 서로 역방향으로 주행하는 자동차들의 중앙선 침범에 따른 대형사고를 예방하기 위하여 중앙분리대가 설치된다.

상기 중앙분리대는 콘크리트로서 옹벽을 설치하는 경우도 있고, 금속재로서 가드 레일을 설치하는 경우도 있게 된다.

한편, 상기 중앙분리대에는, 이 중앙분리대의 시인성을 확보함은 물론, 야간 운전시 반대편에서 역주행하는 차량의 전조등에 의하여 전방시야 확보가 저해되는 것을 예방함으로써, 안전운전을 도모하도록 하는 차광판이 설치된다.

종래에는, 중앙분리대에 철망형태 또는 날개 형태의 차광판들을 일렬로 설치하는 것이 많았으나, 이러한 형태의 차광판들은 역방향으로 주행하는 타 차량들의 전조등을 제대로 차단하지 못하였으며, 이로 인하여 객체의 차광판을 일정간격마다 일정각도만큼 경사지게 설치함으로써, 보다 효율적으로 역방향 주행 차량들의 전조등을 차단하도록 하는 차광판들이 많이 제공되고 있는 실정이다.

상기와 같이, 종래에 객체로 제공되는 차광판들은, 대부분 합성수지재를 사출성형한 것으로서, 이를 옹벽 또는 가드레일 등의 중앙분리대에 브래킷을 이용하 여 고정설치한 것이며, 그 일면에는 반사판을 부착하여 운전자로 하여금 시인성을 확보하도록 하는 구성으로 이루어진 것이 대부분이다.

그러나, 종래의 차광판은 앞서 설명한 바와 같이, 합성수지재로 이루어진 것이므로, 강풍이 불면 쉽게 탈거되는 문제점이 있었으며, 또한 중앙분리대와 가까운 1차선으로 자동차가 고속주행하게 되는 경우, 주행에 따른 풍압으로 인하여 역시 쉽게 탈거되거나 파손될 우려가 많았었다.

이에, 본 고안은 상기와 같은 제반 문제점을 해소하기 위하여 안출된 것으로서, 차량 진행방향으로 복수의 통풍구가 형성되되, 내구성이 우수한 알루미늄재로 압출 또는 주물성형됨으로써, 강풍이나 풍압 등에 의한 파손이 예방되도록 한 통풍형 중앙분리대의 차광판을 제공하는데 그 목적이 있다.

상기와 같은 목적을 달성하기 위한 본 고안은, 알루미늄재로 압출성형되되, 일정간격마다 일정각도만큼 절곡되는 날개가 형성되고, 상기 날개 안쪽으로는 통풍구가 형성되며, 끝단측에는 플랜지부가 형성된 제 1부재; 알루미늄재로 압출성형되되, 일정간격마다 일정각도만큼 절곡되는 날개가 형성되고, 상기 날개 안쪽으로는 통풍구가 형성되며, 끝단측에는 플랜지부가 형성된 제 2부재; 상기 제 1부재와 제 2부재가 서로 대향되게 나란하게 위치되어 상기 플랜지들의 결합으로 한 쌍을 이룬 상태에서, 상기 제 1부재와 제 2부재의 상,하단에 결합되는 상,하측 프레임 및; 상기 하측 프레임과 고정결합되며, 중앙분리대에 고정설치되는 브래킷을 포함하여 이루어진 것을 특징으로 한다.

이 경우, 상기 제 1부재 및 제 2부재의 끝단측에 형성된 플랜지에는, 일정길이만큼 돌출되는 결합돌기와, 이 결합돌기와 근접한 위치에는 안착홈이 형성되어서, 상기 제 1부재 및 제 2부재의 결합돌기들이 서로 대향되는 제 1부재 및 제 2부재의 안착홈에 삽입,고정되어 한 쌍의 차광판을 형성하는 것이 바람직하다.

한편, 상기 제 1부재와 제 2부재가 일체형으로 주물성형된 것을 제공할 수도 있다.

이하, 본 고안의 바람직한 실시 예를 첨부된 예시도면에 의거하여 상세히 설명한다.

도 1은 본 고안에 따른 통풍형 중앙분리대 차광판의 설치관계를 도시한 사용상태 사시도이고, 도 2는 도 1의 요부확대 사시도이며, 도 3a는 본 고안에 따른 통풍형 중앙분리대 차광판의 결합관계를 나타낸 분리단면도, 도 3b는 도 3a의 결합단면도이다.

도시된 바와 같이, 본 고안에 따른 통풍형 중앙분리대의 차광판(50)은, 중앙분리대(10)에 고정설치되는 브래킷(20)에 의해 지지되는 것으로서, 일정간격마다 수직방향으로 날개(62)가 형성된 제 1부재(60)와, 역시 일정간격마다 수직방향으로 날개(72)가 형성된 제 2부재(70)가 상호 결합되어 이루어져 있다.

상기 제 1부재(60)는, 도 1 내지 도 3b에서와 같이, 그 중앙 일측에 반사판 이 설치되기 위한 요입홈(90)이 형성되고, 이 요입홈(90)을 중심으로 상하에 걸쳐 일정간격마다 수직방향으로 날개(62)가 형성되어 있는데, 이 날개(62)는 중앙분리대를 따라 주행하는 차량들과 동일 수직선상 방향으로 절곡되며, 이에 따라 상기 날개(60)가 형성된 안쪽은 통풍구(64)를 형성하고 있다.

또한, 상기 제 1부재(60)의 단부측 플랜지(66)에는 길이방향으로 결합돌기(67)가 연장형성되고, 이 결합돌기(67)와 근접한 위치에는 후술되는 제 2부재(70)의 결합돌기(77)가 끼워지기 위한 안착홈(68)이 형성된 구조로 이루어져 있다.

한편, 상기 제 1부재(60)와 대응하는 제 2부재(70) 또한, 도 1 내지 도 3b 에서와 같이, 그 중앙 일측에 반사판(92)이 설치되기 위한 요입홈이 형성되고, 이 요입홈을 중심으로 상하에 걸쳐 일정간격마다 수직방향으로 날개(72)가 형성되어 있는데, 이 날개(72)는 중앙분리대를 따라 주행하는 차량들과 동일 수직선상 방향으로 절곡되며, 이에 따라 상기 날개(72)가 형성된 안쪽은 통풍구(74)를 형성하게 된다.

또한, 상기 제 2부재(74)의 단부측 플랜지(76)에도 길이방향으로 결합돌기(77)가 연장형성되고, 이 결합돌기(77)와 근접한 위치에는 상기 제 1부재(60)의 결합돌기(67)가 끼워지기 위한 안착홈(78)이 형성된 구조로 이루어져 있다.

즉, 상기 제 1부재(60)와 제 2부재(70)는 서로 동일 형상으로 이루어진 것으로서, 서로 반대방향으로 위치시킨 상태에서 각각의 결합돌기(67,77)를 대향되는 플랜지(66,76)의 안착홈(68,78)에 끼워맞춤으로서 한 쌍으로 일체화되는 것이다.

도 3b에서와 같이 각각의 결합돌기(67,77)를 대향되는 부재(60,70)들의 안착홈(68,78)에 끼워맞추어 정렬시킨 상태에서는, 도 1 및 도 2에서와 같이, 그 상측과 하측에 각각 프레임(80,82)을 끼워 상호 고정시킨 후, 하측 프레임(82)을 중앙분리대에 고정설치되는 브래킷(20)과 고정설치시키면 된다.

이 경우, 상기 제 1부재(60)와 제 2부재(70), 그리고 상하측 프레임(80,82)은 모두 알루미늄재를 압출성형하여 용접 등으로 결합시킴으로써, 그 내구성을 향상시키도록 하는 것이 바람직하다.

상기와 같은 구성으로 이루어진 차광판(50)을 중앙분리대(10)에 일정간격마다 설치하게 되면, 그 자체 재질특성에 따라 내구성이 향상되어 강풍이나 주행하는 차량에 의한 풍압에도 쉽게 파손이 이루어지지 않게 된다.

더욱이, 상기 차광판(50)의 날개(62,72)에 의한 통풍구(64,74)가 형성되어 있는 바, 강풍이나 주행하는 차량에 의한 풍압이 상기 통풍구(64,74)를 통해 빠져나가게 됨으로써, 차광판(50) 자체가 응력을 적게 받게 되어 역시 쉽게 파손이 이루어지지 않게 된다.

한편, 도 4 및 도 5는 본 고안의 다른 실시 예에 따른 통풍형 중앙분리대 차광판(50-1)의 사시도 및 단면로서, 도시된 바와 같이, 날개(62-1) 및 이 날개에 의해 형성되는 통풍구(64-1)를 갖는 제 1부재와, 역시 날개 및 이 날개에 의해 형성되는 통풍구를 갖는 제 2부재를 일체형으로 주물성형하여 제작할 수도 있다.

이상에서 설명한 바와 같이, 본 고안에 따른 통풍형 중앙분리대의 차광판에 의하면, 차광판 자체가 알루미늄재로 이루어짐으로써, 그 재질특성에 의해 내구성이 뛰어남으로 강풍이나 주행중인 차량에 의한 풍압에 더욱 견고하게 버티게 되는 바, 쉽게 파손이 이루어지지 않아 잦은 교체 등을 하지 않아도 되는 효과가 있다.

또한, 상기 차광판에 차량 주행방향으로 절곡된 날개가 형성되고, 이 날개의 안쪽으로 통풍구가 형성되어 있는 바, 강풍이나 차량 주행에 따른 풍압이 상기 통풍구를 통해 통풍이 이루어지게 됨으로써, 차광판 자체가 응력을 적게 받아 역시 쉽게 파손이 이루어지지 않게 되어 잦은 교체 등을 하지 않아도 되는 효과가 있게 된다.

Claims (3)

1. 알루미늄재로 압출성형되되, 일정간격마다 일정각도만큼 절곡되는 날개가 형성되고, 상기 날개 안쪽으로는 통풍구가 형성되며, 끝단측에는 플랜지부가 형성된 제 1부재;

   알루미늄재로 압출성형되되, 일정간격마다 일정각도만큼 절곡되는 날개가 형성되고, 상기 날개 안쪽으로는 통풍구가 형성되며, 끝단측에는 플랜지부가 형성된 제 2부재;

   상기 제 1부재와 제 2부재가 서로 대향되게 나란하게 위치되어 상기 플랜지들의 결합으로 한 쌍을 이룬 상태에서, 상기 제 1부재와 제 2부재의 상,하단에 결합되는 상,하측 프레임 및;

   상기 하측 프레임과 고정결합되며, 중앙분리대에 고정설치되는 브래킷을 포함하여 이루어진 것을 특징으로 하는 통풍형 중앙분리대의 차광판.
2. 제 1항에 있어서,

   상기 제 1부재 및 제 2부재의 끝단측에 형성된 플랜지에는, 일정길이만큼 돌출되는 결합돌기와, 이 결합돌기와 근접한 위치에는 안착홈이 형성되어서, 상기 제 1부재 및 제 2부재의 결합돌기들이 서로 대향되는 제 1부재 및 제 2부재의 안착홈에 삽입,고정되어 한 쌍의 차광판을 형성하는 것을 특징으로 하는 통풍형 중앙분리 대의 차광판.
3. 제 1항에 있어서,

   상기 제 1부재와 제 2부재가 일체형으로 주물성형된 것을 특징으로 하는 통풍형 중앙분리대의 차광판.

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