KR200383774Y1 - 중앙분리대용 차광펜스 - Google Patents

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KR200383774Y1
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Abstract

본 고안은 왕복도로의 중앙에 설치되는 중앙분리석에 구비되며 맞은편 도로로 주행하는 차량의 헤드라이트 빛을 차단하여 안전운전을 돕는 중앙분리대용 차광펜스에 관한 것으로, 중앙분리석(300)의 상부에 고정되는 지주(420)와, 지주(420)에 가로방향으로 결합되는 가로대(460)와, 가로대(460)가 삽입될 수 있는 삽입공(475)이 형성된 몸체부(471)와 몸체부(471)의 양측에 각각 차량의 진행방향으로 기울어지도록 연장된 제 1 및 제 2 날개부(472)(473)를 구비하여 맞은편 도로로 주행하는 차량의 헤드라이트 빛을 차단하는 복수의 차광판(470)을 포함하며, 차광판(470)은 삽입공(475)을 통해 가로대(460)에 끼워지는 것을 특징으로 한다. 이러한 구성으로 이루어진 본 고안에 의하면, 제조 및 설치가 용이하고 교체 및 유지보수가 용이한 중앙분리대용 차광펜스를 구현할 수 있다.

Description

중앙분리대용 차광펜스{Shielding fence for median strip}
본 고안은 왕복도로의 중앙에 설치되는 중앙분리대에 관한 것으로서, 보다 상세하게는 맞은편 차선을 통과하는 차량의 헤드라이트 빛을 차단할 수 있는 중앙분리대용 차광펜스에 관한 것이다.
중앙분리대는 왕복도로의 중앙에 설치되어 맞은편 차선의 차량이 침범하지 못하도록 하고 맞은편 차량의 헤드라이트 빛을 차단하는 역할을 한다. 이러한 기능적인 특징 때문에, 중앙분리대는 차량의 침범을 방지하기 위한 콘크리트 구조물인 중앙분리석과 헤드라이트 빛을 차단하기 위해 중앙분리석에 설치되는 차광펜스로 이루어지는 것이 일반적이다.
도 1은 종래 중앙분리대를 개략적으로 나타낸 도면이다.
도 1에 도시된 것과 같이, 종래 중앙분리대는, 콘크리트 구조물인 중앙분리석(100)과, 중앙분리석(100)의 상부에 결합된 차광펜스(200)를 포함하여 이루어진다. 차광펜스(200)는 중앙분리석(100)의 상부에 일정 간격으로 고정된 다수의 지주(210)와, 지주(210) 사이사이에 결합된 차광판(220)을 포함한다. 금속의 망체로 이루어진 차광판(220)은 복수의 앵커볼트(230)에 의해 지주(210)에 결합된다.
그런데, 이와 같은 종래 중앙분리대용 차광펜스(200)는 제조 및 설치가 어렵고, 망체 형태의 차광판(220)에 먼지나 매연이 쉽게 달라붙어 도로의 미관을 헤치고 중앙분리대에 대한 운전자의 식별력을 떨어뜨리게 된다.
또한, 차광펜스(200)를 구성하는 각 구성요소를 분리하기가 어려워 교체 및 유지보수가 어렵다.
본 고안은 상기와 같은 문제점을 감안하여 안출된 것으로서, 조립 및 설치가 용이하고, 맞은편 차량의 헤드라이트 빛에 대한 차광 효과 및 중앙분리대에 대한 운전자의 식별력을 향상시킬 수 있고, 교체 및 유지보수가 용이한 중앙분리대용 차광펜스를 제공하는데 그 목적이 있다.
상기 목적을 달성하기 위한 본 고안에 의한 중앙분리대용 차광펜스는, 왕복도로의 중앙에 설치되는 중앙분리석에 구비되며 맞은편 도로로 주행하는 차량의 헤드라이트 빛을 차단하여 안전운전을 돕는 중앙분리대용 차광펜스로써, 상기 중앙분리석의 상부에 고정되는 지주와, 상기 지주에 가로방향으로 결합되는 가로대와, 상기 가로대가 삽입될 수 있는 삽입공이 형성된 몸체부와 상기 몸체부의 양측에 각각 차량의 진행방향으로 기울어지도록 연장된 제 1 및 제 2 날개부를 구비하여 맞은편 도로로 주행하는 차량의 헤드라이트 빛을 차단하는 복수의 차광판을 포함하며, 상기 차광판은 상기 삽입공을 통해 상기 가로대에 끼워지는 것을 특징으로 한다.
이러한 구성으로 이루어진 본 고안에 의하면, 제조 및 설치가 용이하고 교체 및 유지보수가 용이한 중앙분리대용 차광펜스를 구현할 수 있다.
상기 복수의 차광판 중에서 어느 차광판의 각 제 1 및 제 2 날개부에는 반사판이 설치될 수 있다.
그리고, 상기 지주에는 서로 대칭을 이루는 한쌍의 브라켓결합홈이 구비되고, 상기 각 브라켓결합홈에는 상기 가로대의 단부를 지지하여 상기 가로대를 상기 지주에 고정시키는 가로대지지브라켓이 결합될 수 있다.
또한, 상기 지주에는 서로 대칭을 이루는 한쌍의 반사체결합홈이 더 구비되고, 상기 반사체결합홈에는 한쪽면에만 반사면이 구비되고 차량의 진행방향으로 기울어진 단면반사판을 포함하는 단면반사체가 결합될 수 있다.
또한, 본 발명에 의한 중앙분리대용 차광펜스는, 양쪽면에 반사면이 구비된 양면반사판 및 상기 양면반사판에 결합된 결합돌기를 구비하는 양면반사체를 더 포함하고, 상기 지주의 상부에는 상기 결합돌기가 삽입될 수 있는 결합보스부가 더 구비되며, 상기 양면반사체는 상기 결합보스부에 각도 조절이 가능하게 설치될 수 있다.
여기에서, 상기 양면반사판은 타원형인 것이 좋다.
이하, 첨부된 도면을 참조하여 본 고안의 바람직한 실시예에 의한 중앙분리대용 차광펜스에 대하여 설명한다.
도 2는 본 고안의 바람직한 실시예에 의한 중앙분리대용 차광펜스의 구성을 개략적으로 나타낸 분해 사시도이고, 도 3a 및 3b는 도 2에 도시된 본 고안에 의한 중앙분리대용 차광펜스의 단면반사체를 발췌하여 나타낸 정면도 및 평단면도이고, 도 4a 및 4b는 도 2에 도시된 본 고안에 의한 중앙분리대용 차광펜스의 양면반사체를 발췌하여 나타낸 정면도 및 평단면도이고, 도 5a 및 5b는 도 2에 도시된 본 고안에 의한 중앙분리대용 차광펜스의 차광판을 발췌하여 나타낸 정면도 및 평단면도이고, 도 6은 도 2에 도시된 본 고안에 의한 중앙분리대용 차광펜스가 조립 완성된 상태를 나타낸 사시도이다.
도 2에 도시된 것과 같이 본 고안의 바람직한 실시예에 의한 중앙분리대용 차광펜스는, 중앙분리석(300)의 상부에 고정되는 지주(420)와, 지주(420)의 전후부에 결합되는 가로대지지브라켓(430)과, 지주(420)의 양측부에 구비되는 단면반사체(440)와, 지주(420)의 상부에 결합되는 양면반사체(450)와, 가로대지지브라켓(430)에 결합되는 가로대(460)와, 가로대(460)에 결합되는 복수의 차광판(470)을 포함하여 구성된다.
지주(420)는 중앙분리석(300)의 상부에 설치된다. 지주(420)의 전후부 각각에는 한쌍의 브라켓지지홈(421)이 서로 대칭을 이루도록 형성된다. 각 브라켓지지홈(421)에는 결합나사(482)가 결합될 수 있도록 복수의 결합공(422)이 형성된다. 그리고, 지주(420)의 양측부 각각에는 한쌍의 반사체결합홈(423)이 서로 대칭을 이루도록 형성되고, 각 반사체결합홈(423)에는 결합나사(483)가 결합될 수 있도록 복수의 결합공(424)이 형성된다. 또한, 지주(420)의 상부에는 관통공(426)이 형성된 결합보스부(425)가 구비되고, 지주(420)의 하부에는 한쌍의 관통공(428)이 형성된 베이스부재(427)가 구비된다. 결합나사(481)가 관통공(428)을 통해 중앙분리석(300)의 결합공(301)에 결합됨으로써 지주(420)는 중앙분리석(300)에 고정된다.
가로대지지브라켓(430)은 가로대(460)를 지지하기 위한 것으로, 지주(420)의 브라켓지지홈(421)에 복수의 결합나사(482)에 의해 분리가능하게 결합된다. 가로대지지브라켓(430)은 브라켓지지홈(421)에 삽입되며 브라켓지지홈(421)의 결합공(422)에 대응되는 복수의 나사공(431)을 갖는 몸체부(432)와, 몸체부(432)의 양쪽 측부에 결합되며 복수의 관통공(433)이 구비된 한쌍의 측벽부(434)와, 가로대(460)의 하부면을 받쳐주기 위해 몸체부(432) 및 양쪽 측벽부(434) 각각에 대략 수직을 이루도록 결합된 받침부(435)로 이루어진다. 측벽부(434)는 가로대(460)의 양측면을 지지할 수 있도록 받침부(435)가 결합된 부분에서 돌출된 형상을 갖는다.
단면반사체(440)는 지주(420)의 반사체결합홈(423)에 삽입되는 몸체부(441)와, 몸체부(441)에 소정각도 기울어지도록 결합된 단면반사판(442)으로 구성된다. 단면반사판(442)은 헤드라이트 빛을 반사하는 반사판이 한쪽면에만 구비되며, 세로길이가 더 긴 타원형으로 되어있다.
도 3a 및 3b에 도시된 것과 같이, 몸체부(441)에는 반사체결합홈(423)의 결합공(424;도 2참조)에 대응되는 관통공(443)이 형성되며, 단면반사판(442)은 몸체부(441)의 일측으로 대략 15°정도 기울어진다. 단면반사체(440)는 단면반사판(442)이 차량의 진행방향으로 기울어지도록 지주(420)에 결합된다.
양면반사체(450)는 도 4a 및 4b에 도시된 것과 같이, 가로길이가 더 긴 타원형이고 반사면이 양쪽면 모두에 구비된 양면반사판(451)과, 양면반사판(451)의 하부에 구비된 결합돌기(452)로 구성된다. 결합돌기(452)는 결합보스부(425;도 2참조)에 삽입된다. 양면반사체(450)는 결합돌기(452)가 결합보스부(425)에 삽입된 상태에서 각도 조절이 가능하며, 결합나사(484)가 결합보스부(425)의 관통공(426)을 통해 결합돌기(452)를 가압하는 것에 의해 지주(420)에 고정된다.
가로대(460)는 하나의 가로대지지브라켓(430)에 상하로 한쌍씩 가로방향으로 결합된다. 가로대(460)의 양단부에는 가로대지지브라켓(430)의 관통공(433)에 대응되는 결합공(461)이 형성된다. 각 가로대(460)는 가로대지지브라켓(430)의 측벽부(434)를 따라 가로대지지브라켓(430)에 상부에서 하부방향으로 차례로 끼워진다. 가로대지지브라켓(430)의 하부에 위치하는 가로대(460)는 그 하부면이 가로대지지브라켓(430)의 받침부(435)에 놓이게 되며, 각각의 가로대(460)는 가로대지지브라켓(430)의 관통공(433)으로 삽입된 결합나사(485)가 결합공(461)에 결합되는 것에 의해 가로대지지브라켓(430)에 고정된다.
차광판(470)은 맞은편 차선을 통과하는 차량의 헤드라이트 빛을 차단하기 위한 것으로, 가로대(460)에 결합되는 몸체부(471)와, 몸체부(471)의 양측부에 각각 소정각도 기울어지도록 연결된 제 1 및 제 2 날개부(472)(473)로 구성된다. 몸체부(471)에는 가로대(460)가 삽입될 수 있는 삽입공(475)을 갖는 한쌍의 보스부(474)가 상하로 구비되고, 각 보스부(474)에는 고정나사(486)가 삽입되는 관통공(476)이 형성된다. 몸체부(471) 및 제 1,2 날개부(472)(473) 각각에는 바람의 저항을 줄일 수 있는 통공(478)이 다수 구비된다.
도 5a에 도시된 것과 같이, 제 1 및 제 2 날개부(472)(473) 각각의 한쪽면에는 반사판(477)이 구비될 수 있다. 그리고, 제 1 및 제 2 날개부(472)(473)는 도 5b에 도시된 것과 같이, 단면반사체(440)가 기울어진 각도와 유사하게 대략 15°정도 서로 다른 방향으로 기울어진다.
차광판(470)은 각 날개부(472)(473)가 차량의 진행방향으로 기울어지도록 설치되며, 고정나사(486)가 보스부(474)의 관통공(476)을 통과하여 가로대(460)에 밀착됨으로써 가로대(460)에 움직이지 않게 고정된다. 차광판(470)은 합성수지재로 된 것이 좋으나, 알루미늄 등 다양한 재료로 만들어질 수 있다.
도 6은 상기와 같은 구성으로 이루어진 본 고안에 의한 차광펜스가 조립 완성된 상태를 나타낸 것으로, 차광판(470)은 일정한 간격으로 가로대(460)에 고정된다. 차광판(470)의 설치에 있어서, 반사판(477)이 부착된 것과 반사판(477)이 부착되지 않은 것을 적절한 간격으로 배치함으로써, 적은 수의 반사판(477)으로 운전자의 식별력을 효과적으로 높일 수 있다.
여기에서, 차광판(470)의 양측부에 기울어지록 구비된 제 1 및 제 2 날개부(472)(473)는 차선의 대각방향 차광면적을 증가시키기 때문에, 차광판(470)의 배치 간격을 보다 넓게 할 수 있는 잇점이 있다.
또한, 양면반사체(450)의 설치 각도를 도로의 굽어진 정도에 따라 조절함으로써, 운전자의 식별력을 더욱 높일 수 있다.
이상에서 설명한 본 고안에 의하면, 중앙분리석 상부에 반사판이 적절한 간격으로 배치되기 때문에, 중앙분리대에 대한 운전자의 식별력을 향상시킬 수 있다.
또한, 본 고안에 의하면, 차광펜스를 구성하는 대부분의 구성요소가 결합나사에 의해 조립되는 것이기 때문에, 제조 및 설치가 쉽고, 교체 및 유지보수가 용이한 중앙분리대용 차광펜스를 구현할 수 있다.
이상, 본 고안을 바람직한 실시예를 통해 설명하였으나, 본 고안은 그와 같이 도시되고 설명된 그대로의 구성 및 작용으로 한정되는 것이 아니다. 즉, 본 고안은 기재된 실용신안등록청구범위의 범주 내에서 다양한 수정 및 변경이 가능하다. 따라서, 그러한 모든 적절한 수정 및 변경과 균등물들도 본 고안의 범위에 속하는 것으로 간주되어야 한다.
도 1은 종래 중앙분리대를 개략적으로 나타낸 도면이다.
도 2는 본 고안의 바람직한 실시예에 의한 중앙분리대용 차광펜스의 구성을 개략적으로 나타낸 분해 사시도이다.
도 3a 및 3b는 도 2에 도시된 본 고안에 의한 중앙분리대용 차광펜스의 단면반사체를 발췌하여 나타낸 정면도 및 평단면도이다.
도 4a 및 4b는 도 2에 도시된 본 고안에 의한 중앙분리대용 차광펜스의 양면반사체를 발췌하여 나타낸 정면도 및 평단면도이다.
도 5a 및 5b는 도 2에 도시된 본 고안에 의한 중앙분리대용 차광펜스의 차광판을 발췌하여 나타낸 정면도 및 평단면도이다.
도 6은 도 2에 도시된 본 고안에 의한 중앙분리대용 차광펜스가 조립 완성된 상태를 나타낸 사시도이다.
< 고안의 주요 부분에 대한 부호의 설명 >
300;중앙분리석 420;지주
430;가로대지지브라켓 440;단면반사체
450;양면반사체 460;가로대
470;차광판 471,472;제 1,2 날개부
481,482,483,484,485,486;결합나사

Claims (6)

  1. 왕복도로의 중앙에 설치되는 중앙분리석에 구비되며 맞은편 도로로 주행하는 차량의 헤드라이트 빛을 차단하여 안전운전을 돕는 중앙분리대용 차광펜스에 있어서,
    상기 중앙분리석의 상부에 고정되는 지주와, 상기 지주에 가로방향으로 결합되는 가로대와, 상기 가로대가 삽입될 수 있는 삽입공이 형성된 몸체부와 상기 몸체부의 양측에 각각 차량의 진행방향으로 기울어지도록 연장된 제 1 및 제 2 날개부를 구비하여 맞은편 도로로 주행하는 차량의 헤드라이트 빛을 차단하는 복수의 차광판을 포함하며, 상기 차광판은 상기 삽입공을 통해 상기 가로대에 끼워지는 것을 특징으로 하는 중앙분리대용 차광펜스.
  2. 제 1 항에 있어서,
    상기 복수의 차광판 중에서 어느 차광판의 각 제 1 및 제 2 날개부에는 반사판이 설치된 것을 특징으로 하는 중앙분리대용 차광펜스.
  3. 제 1 항에 있어서,
    상기 지주에는 서로 대칭을 이루는 한쌍의 브라켓결합홈이 구비되고, 상기 각 브라켓결합홈에는 상기 가로대의 단부를 지지하여 상기 가로대를 상기 지주에 고정시키는 가로대지지브라켓이 결합되는 것을 특징으로 하는 중앙분리대용 차광펜스.
  4. 제 3 항에 있어서,
    상기 지주에는 서로 대칭을 이루는 한쌍의 반사체결합홈이 더 구비되고, 상기 반사체결합홈에는 한쪽면에만 반사면이 구비되고 차량의 진행방향으로 기울어진 단면반사판을 포함하는 단면반사체가 결합되는 것을 특징으로 하는 중앙분리대용 차광펜스.
  5. 제 1 항에 있어서,
    양쪽면에 반사면이 구비된 양면반사판 및 상기 양면반사판에 결합된 결합돌기를 구비하는 양면반사체를 더 포함하고, 상기 지주의 상부에는 상기 결합돌기가 삽입될 수 있는 결합보스부가 더 구비되며, 상기 양면반사체는 상기 결합보스부에 각도 조절이 가능하게 설치되는 것을 특징으로 하는 중앙분리대용 차광펜스.
  6. 제 5 항에 있어서,
    상기 양면반사판은 타원형인 것을 특징으로 하는 중앙분리대용 차광펜스.
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* Cited by examiner, † Cited by third party
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KR200460803Y1 (ko) * 2011-10-28 2012-06-07 뉴그린창신 주식회사 보차도용 난간
KR102203968B1 (ko) * 2020-09-25 2021-01-18 서광항업 주식회사 자동으로 수치지도와 도로지도를 생성할 수 있는 정밀도로지도 구축시스템

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