KR200425358Y1 - 냉음극 형광램프용 드라이브 모듈의 테스트설비 - Google Patents

냉음극 형광램프용 드라이브 모듈의 테스트설비 Download PDF

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KR200425358Y1
KR200425358Y1 KR2020060014613U KR20060014613U KR200425358Y1 KR 200425358 Y1 KR200425358 Y1 KR 200425358Y1 KR 2020060014613 U KR2020060014613 U KR 2020060014613U KR 20060014613 U KR20060014613 U KR 20060014613U KR 200425358 Y1 KR200425358 Y1 KR 200425358Y1
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스-샹 린
이-강 팡
스-웨이 왕
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크로마 에이티이 인코포레이티드
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Abstract

본 고안은 냉음극 형광램프용 드라이브 모듈의 테스트설비에 관한 것으로, 주로 아날로그 부하 모듈, 전류 테스트 모듈, 제1전압 테스트 모듈, 제2전압 테스트 모듈, 직류저항 테스트 모듈, 기계식 기동 회로연결 모듈, 제1기계식 공기추진장치, 제2기계식 공기추진장치, 제3기계식 공기추진장치, 제4기계식 공기추진장치 및 공기밸브 모듈로 구성된다.
본 고안은 기계식 공기추진장치를 통하여 효율적으로 각 테스트 모듈과 드라이브 모듈을 분리시킴으로써, 테스트 관련 드라이브 모듈에 대한 부하의 영향을 감소시킬 수 있으며, 드라이브 모듈의 출력 특성의 변동을 방지하고, 이에 따라 테스트의 정확도를 확보할 수 있다.
냉음극, 형광램프, 드라이브, 모듈, 테스트, 기계식, 공기, 전압, 직류저항

Description

냉음극 형광램프용 드라이브 모듈의 테스트설비{TEST APPARATUS OF DRIVE MODULE FOR COLD CATHODE FLUORESCENT LAMP}
도1은 본 고안의 바람직한 실시예의 개념도.
도2a 내지 도2g는 본 고안의 바람직한 실시예에 따른 각 모듈의 개략도.
*도면의 주요부분에 대한 부호의 설명*
1 : 냉음극 형광램프용 드라이브 모듈의 테스트 설비
6 : 분석유닛 7 : 공기밸브 제어 유닛
8 : 전원 인버터 입력 제어기 11 : 아날로그 부하 모듈
12 : 전류 테스트 모듈 13 : 제1전압 테스트 모듈
14 : 제2전압 테스트 모듈 15 : 직류저항 테스트 모듈
16 : 기계식 기동 회로연결 모듈
17 : 제1기계식 공기추진장치
18 : 제2기계식 공기추진장치
19 : 제3기계식 공기추진장치
20 : 제4기계식 공기추진장치
21 : 공기밸브 모듈 22 : 제5기계식 공기추진장치
23 : 기체통로 50 : 드라이브 모듈
110 : 아날로그 부하 유닛 120 : 전류 테스트 유닛
130 : 제1전압 테스트 유닛 140 : 제2전압 테스트 유닛
150 : 직류저항 테스트 유닛 160 : 기계식 기동 회로연결 유닛
500 : 전원 인버터 유닛
본 고안은 전원 인버터의 테스트 설비에 관한 것으로, 특히 부하효과를 감소할 수 있는 냉음극 형광램프(CCFL : Cold Cathode Fluorescent Lamp)용 드라이브 모듈 테스트 설비에 관한 것이다.
최근에 들어서, FPD 디스플레이어가 점차적으로 기존 CRT 디스플레이어를 대체하는 추세이며, 장래에는 시장 주요제품으로 성장해 나갈 것이다. FPD 디스플레이어는 광원에 따라 비발광형(예를 들면, 일반 LCD 디스플레이어) 및 발광형(예를 들면, 유기발광다이오드(OLED : Organic light Emitting Diodes) 디스플레이어 및 PDP TV 등)이 있다. 그 중, 비발광형 FPD 디스플레이어는 대다수가 냉음극 형광램프를 광원으로 하며, 특히 사이즈가 큰 LCD 디스플레이어같은 경우에는 전부 냉음극 형광램프를 광원으로 사용한다. LCD 디스플레이어의 사이즈, 규격 등이 다양하 게 발전하는 추세에 따라, 냉음극 형광램프의 설치형식(예를 들면, 램프의 수량, 길이 및 출력파워 등)도 다양하게 발전하고 있다. 물론, 냉음극 형광램프를 구동시키는 전원 인버터도 역시 램프의 다양화 설치에 대응하여 여러가지 형식으로 설치해야 한다. 또한, 전원 인버터의 기능도 다양하게 발전하고 있다. 그리하여, 여러가지 형식의 드라이브 모듈에 대비하여 확충성이 뛰어나며, 정밀도가 높고, 여러가지 테스트 기능이 확보된 설비가 필요하다.
기존 테스트 드라이브 모듈이 단일 전원 인버터인 경우, 별도의 전류 테스트 기와 전압 테스트기를 사용하여, 각 전원 인버터에 대한 테스트를 진행한다. 전원 인버터의 수량이 증가됨에 따라 테스트 작업에 소요되는 시간이 점차 길어지는 것은 품질관리에 걸리는 시간이 더 많이 소요된다는 것을 의미한다. 그 외에, 전압 및 전류 테스트를 별도로 진행하므로 종종 전원 인버터의 정확한 특성을 파악하기 어려운 문제점이 있다.
단수 램프 및 복수 램프의 전압 주파수 변환을 테스트하는 장치, 예를 들면 중화민국발명특허출원 제92137234호의 전압 주파수 변환의 테스트 장치가 출원되었는데, 이는 부하 모듈을 이용하여 단수 램프 및 복수 램프의 부하 환경을 아날로그식으로 탐측 모듈과 부하 모듈을 연결시킴으로써, 전압 주파수 변환기의 전압, 전류 및 주파수 등을 측정한다. 그 외에 상세한 설명에서, 전압 주파수 변환기로 인한 전자 간섭문제의 해결안을 제시하였는데, 이는 주로 금속가림물로 테스트용 전압 주파수 변환기를 감싸는 것이다.
전원 인버터의 테스트 설비에 대하여 부하 효과는 전원 인버터의 출력 특성 에 영향을 끼치게 되므로, 테스트 결과에 영향을 끼치게 된다. 테스트 결과의 정확성을 향상시키기 위하여 부하 효과를 감소시키는 것이 아주 중요한 과제로 되었다. 하지만, 상기 문헌의 상세한 설명에서, 부하 효과가 전원 인버터에 끼치는 영향이 어떻게 감소하는지에 대해서 아무런 설명도 기재되지 않았다. 또한, 상세한 설명에서 제공하는 테스트 설비는 전원 인버터의 작동전압 및 작동전류에 관한 측량방법만 제시하였으며, 아날로그 단수램프의 고장 혹은 실효, 혹은 전원 인버터의 오픈 전압 측량에 대한 해결수단을 제시하지 않은 단점이 있다.
기존 기술문제 및 단점을 해결하기 위한 본 고안의 주요 목적은 기계식 기동 회로연결 모듈 및 기계식 공기추진장치를 이용하여 테스트 작업 시 부하효과의 영향을 효과적으로 감소하는 동시에, 테스트 결과의 정확성을 향상시키는 냉음극 형광램프용 드라이브 모듈의 테스트 설비(이하,‘테스트 설비’라 칭함)를 제공하는 데에 있다.
본 고안의 또 다른 목적은 모듈화의 설계를 통하여 부동한 드라이브 모듈에 따라 신속히 테스트 모듈을 바꿀 수 있는 테스트 설비를 제공하는 데에 있다.
본 고안의 또 다른 목적은 동일한 시간 및 동일한 테스트 조건하에서 동시에 드라이브 모듈의 각 전원 인버터의 출력 전원특성을 측량할 수 있는 테스트 설비를 제공하는 데에 있다.
본 고안의 또 다른 목적은 테스트 회로를 모듈화함으로써, 보수처리를 쉽게 할 수 있는 테스트 설비를 제공하는 데에 있다.
본 고안에 따른 테스트 설비는 복수 전원 인버터를 포함하는 드라이브 모듈, 복수 아날로그 부하 유닛을 포함하며 상기 각 아날로그 부하 유닛의 부하는 하나의 냉음극 형광 램프의 부하와 같은 아날로그 부하 모듈, 복수 전류 테스트 유닛을 구비하며 상기 전원 인버터의 작동전류 및 주파수를 측량하는 전류 테스트 모듈, 복수 전압 테스트 유닛을 구비하며 상기 전원 인버터의 작동전압 및 주파수를 측량하는 제1전압 테스트 모듈, 복수 전압 테스트 유닛을 구비하며 상기 전원 인버터의 오픈 전압 및 주파수를 측량하는 제2전압 테스트 모듈, 복수 직류저항 테스트 유닛을 구비하며 상기 전원 인버터의 직류저항을 측량하는 직류저항 테스트 모듈 및 복수 회로연결 유닛을 구비하며 각각 대응하는 상기 전류 테스트 유닛 및 아날로그 부하 유닛의 연결상태를 제어하는 기계식 기동 회로연결 모듈을 포함한다.
또한, 본 고안은 상기 아날로그 부하 모듈 및 전류 테스트 모듈이 설치되고 상기 아날로그 부하 모듈 및 전류 테스트 모듈을 이동시키며 연결시키거나 분리하는 제1기계식 공기추진장치, 상기 제1전압 테스트 모듈이 설치되고 상기 제1전압 테스트 모듈을 이동시키며 상기 제1전압 테스트 모듈과 테스트물을 연결시키거나 분리하는 제2기계식 공기추진장치, 상기 제2전압 테스트 모듈이 설치되고 상기 제2전압 테스트 모듈을 이동시키며 상기 제2전압 테스트 모듈과 테스트물을 연결시키거나 분리하는 제3기계식 공기추진장치, 상기 직류저항 테스트 모듈이 설치되고 상 기 직류저항 테스트 모듈을 이동시키며 상기 직류저항 테스트 모듈과 테스트물을 연결시키거나 분리하는 제4기계식 공기추진장치 및 상기 기계식 기동 회로연결 모듈 및 상기 기계식 공기추진장치를 제어하는 공기밸브 모듈을 더 포함한다.
또한, 본 고안은 드라이브 모듈이 설치되고 상기 공기밸브 모듈의 제어를 통하여 아웃터 위치에 드라이브 장치를 설치 및 제거할 수 있도록 아웃터 위치와 테스트 위치간에서 상기 드라이브 모듈을 이동시키는 제5기계식 공기추진장치를 더 포함한다.
이하, 첨부된 도면을 참조하여 본 고안의 바람직한 실시예를 상세히 설명한다.
(실시예)
본 고안의 비교적 좋은 실시예로서 냉음극 형광램프용 드라이브 모듈의 테스트 설비(1)를 들 수 있는데, 그 주요구성은 도1과 같고, 각 모듈의 구성은 도2a 내지 도2f와 같다. 그 중 테스트용 드라이브 모듈(50)은 복수 전원 인버터(500)를 포함하며, 테스트 설비(1)에는 주로 아래와 같은 부분을 포함한다.
(1) 아날로그 부하 모듈(11) : 복수 아날로그 부하 유닛(110)을 구비하며, 각 아날로그 부하 유닛(110)의 부하는 하나의 냉음극 형광램프의 부하와 같다.
(2) 전류 테스트 모듈(12) : 복수 전류 테스트 유닛(120)을 구비하며, 전원 인버터(500)의 작동전류 및 주파수를 측량하는데 사용된다.
(3) 제1전압 테스트 모듈(13) : 복수 제1전압 테스트 유닛(130)을 구비하며, 전원 인버터(500)의 작동전압 및 주파수를 측량하는데 사용된다.
(4) 제2전압 테스트 모듈(14) : 복수 제2전압 테스트 유닛(140)을 구비하며, 전원 인버터(500)의 오픈 전압 및 주파수를 측량하는데 사용된다.
(5) 직류저항 테스트 모듈(15) : 복수 직류저항 테스트유닛(150)을 구비하며, 전원 인버터(500)의 직류저항을 측량하는데 사용된다.
(6) 기계식 기동 회로연결 모듈(16) : 복수 기계식 기동 회로연결 유닛(160)을 구비하며, 기계식 기동 회로연결 유닛(160)은 각각 서로 대응하는 전류 테스트 유닛(120) 및 아날로그 부하 유닛(110)의 연결상태를 제어할 수 있다.
(7) 제1기계식 공기추진장치(17) : 아날로그 부하 모듈(11) 및 전류 테스트 모듈(12)은 제1기계식 공기추진장치(17)에 설치될 수 있으며, 제1기계식 공기추진장치(17)는 아날로그 부하 모듈(11) 및 전류 테스트 모듈(12)을 이동시킬 수 있고, 아날로그 부하 모듈(11) 및 드라이브 모듈(50)을 연결하거나 분리할 수 있다.
(8) 제2기계식 공기추진장치(18) : 제1전압 테스트 모듈(13)은 제2기계식 공기추진장치(18)에 설치될 수 있으며, 제2기계식 공기추진장치(18)는 제1전압 테스트 모듈(13)을 이동시킬 수 있고, 제1전압 테스트 모듈(13)과 드라이브 모듈(50)을 연결하거나 분리할 수 있다.
(9) 제3기계식 공기추진장치(19) : 제2전압 테스트 모듈(14)은 제3기계식 공기추진장치(19)에 설치될 수 있으며, 제3기계식 공기추진장치(19)는 제2전압 테스트 모듈(14)을 이동시킬 수 있고, 제2전압 테스트 모듈(14)과 드라이브 모듈(50)을 연결하거나 분리할 수 있다.
(10) 제4기계식 공기추진장치(20) : 직류저항 테스트 모듈(15)은 제4기계식 공기추진장치(20)에 설치될 수 있으며, 제4기계식 공기추진장치(20)는 직류저항 테스트 모듈(15)을 이동시킬 수 있고, 직류저항 테스트 모듈(15)과 드라이브 모듈(50)을 연결하거나 분리할 수 있다.
(11) 제5기계식 공기추진장치(22) : 드라이브 모듈(50)은 제5기계식 공기추진장치(22)에 설치될 수 있으며, 제5기계식 공기추진장치(22)는 아웃터 위치 및 테스트 위치간에 드라이브 모듈(50)을 이동시킬 수 있다.
(12) 공기밸브 모듈(21) : 기계식 기동 회로연결 모듈(16) 및 기계식 공기추진장치(17, 18, 19, 20, 22)를 제어하는데 사용된다.
상기 드라이브 모듈(50)에 대하여 테스트를 실행할 경우, 아웃터 위치에서 드라이브 모듈(50)을 제5기계식 공기추진장치(22)에 설치하며, 제5기계식 공기추진장치(22)를 이용하여 드라이브 모듈(50)을 측량 위치까지 이동시킨다.
상기 드라이브 모듈(50)의 전원 인버터(500)의 작동전류 및 주파수를 측량할 경우, 제1기계식 공기추진장치(17)를 이용하여 아날로그 부하 모듈(11)을 드라이브 모듈(50)에 연결시키고, 기계식 기동 회로연결 모듈(16)을 통하여 전류 테스트 모듈(12)을 아날로그 부하 모듈(11)과 연결시킴으로써 드라이브 모듈(50), 아날로그 부하 모듈(11) 및 전류 테스트 모듈(12)이 회로시스템을 이루게 한다. 외부와 연결된 전원인버터 드라이브 모듈 입력 제어기(8)를 통하여 전압을 입력하며, 신호로서 드라이브 모듈(50)을 가동시킨다. 이때, 전류테스트 모듈(12)은 측량한 드라이브 모듈(50)의 전원인버터(500)로부터 출력된 작동전류를 전자신호로 전환시키며, 그 전자신호를 외부의 분석유닛(6)에 전송시킨다. 상기 분석유닛(6)에서는 기록작업을 진행하며, 드라이브 모듈(50)의 전원인버터(500)의 작동전류 및 주파수를 더 상세히 분석한다.
드라이브 모듈(50)의 전원 인버터(500)의 작동전압 및 주파수를 측량할 경우, 제1기계식 공기추진장치(17)를 이용하여 아날로그 부하 모듈(11)과 드라이브 모듈(50)을 연결시키고, 기계식 기동 회로연결 모듈(16)을 통하여 전류 테스트 모듈(12)와 아날로그 부하 모듈(11)을 연결시킴으로써 드라이브 모듈(50), 아날로그 부하 모듈(11) 및 전류 테스트 모듈(12)이 회로시스템을 이루게 한다. 외부와 연결된 전원 인버터의 드라이브 모듈 입력 제어기(8)를 통하여 전압을 입력하고, 신호로서 드라이브 모듈(50)을 가동시킨다. 제2기계식 공기추진장치(18)를 이용하여 제1전압 테스트 모듈(13)과 드라이브 모듈(50)을 연결시킨다. 이때, 상기 전류테스트 모듈(12) 및 제1전압 테스트 모듈(13)이 동시에 측량한 드라이브 모듈(50)의 전원 인버터(500)의 출력 작동전류 및 작동전압을 전자신호로 전환시키며, 그 전자신호를 분석유닛(6)에 전송시킨다. 상기 분석유닛(6)은 기록작업을 진행하며, 드라이브 모듈(50)의 전원 인버터(500)의 작동전류 및 주파수를 더 상세히 분석한다.
드라이브 모듈(50)의 전원 인버터(500)의 오픈 전압을 측량할 경우, 아날로그 부하 모듈(11)이 드라이브 모듈(50)과 연결되지 않았을 경우에, 제3기계식 공기추진장치(19)를 통하여 제2전압 테스트 모듈(14)와 드라이브 모듈(50)을 연결시킨다. 전원 인버터의 드라이브 모듈 입력 제어기(8)를 통하여 전압을 입력하며, 신호로서 드라이브 모듈(50)을 가동시킨다. 이때, 제2전압 테스트 모듈(14)에서 측량된 드라이브 모듈(50)의 전원 인버터(500)의 오픈 전압을 전자신호로 전환시키며, 그 전자신호를 분석유닛(6)에 전송시킨다. 상기 분석유닛(6)에서는 기록작업을 진행하며, 드라이브 모듈(50)의 전원 인버터(500)의 작동전류, 주파수 및 오픈 전압 작동시간 등을 더 상세히 분석한다. 이때, 상기 드라이브 모듈(50)과 테스트 설비(1)간의 부하효과는 최저로 감소될 수 있다.
드라이브 모듈(50)의 전원 인버터(500)의 직류저항을 측량할 경우, 제4기계식 공기추진장치(20)를 이용하여 직류저항 테스트 모듈(15)과 드라이브 모듈(50)을 연결시킨다. 이때, 직류저항 테스트 모듈(15)에서 측량된 드라이브 모듈(50)의 전원인버터(500)의 직류저항을 전자신호로 전환한 후, 그 전자신호를 분석유닛(6)에 전송시킨다. 상기 분석유닛(6)에서는 기록작업과 더 상세한 분석작업을 진행한다.
그리고, 기계식 기동 회로연결 모듈(16)은 복수 기계식 기동 회로연결 유닛(160)을 갖고 있다. 상기 기계식 기동 회로연결 유닛(160)은 각각 서로 대응하는 전류 테스트 유닛(120)과 아날로그 부하 유닛(110)을 연결 혹은 분리시킬 수 있다. 그 중, 하나의 기계식 기동 회로연결 유닛(160)이 각각 대응하는 전류 테스트 유닛(120)과 아날로그 부하 유닛(110)사이를 연결되지 않게만 한다면, 이는 하나의 통로로 하여금 오픈 회로를 형성시키는 것과 같다. 이에 따라, 본 실시예로서 테스트 설비(1)는 또한 기계식 기동 회로연결모듈(16)을 이용하여 임의의 단수통로 혹은 임의의 복수통로로 하여금 오픈 회로를 형성할 수 있게도 한다. 그리고, 이러한 조건하에서 드라이브 모듈(50)의 전원 인버터(500)의 전압 및 전류 등 전원특성을 측량한다. 이는 각각의 램프가 실효하거나 고장이 발생하는 상황을 더욱 잘 검출할 수 있다.
테스트 진행과정에서 테스트 항목에 따라 대응하는 테스트 모듈 및 드라이브 모듈(50)을 연결시키는 것이며, 처음부터 모든 테스트 모듈과 드라이브 모듈(50)을 연결시키는 것은 아니다. 이로써, 테스트 모듈과 드라이브 모듈(50)의 연결을 최저의 수준으로 유지하도록 하고, 사용되지 않은 테스트 모듈은 드라이브 모듈(50)과 연결하지 않는다. 즉, 사용되지 않은 테스트 모듈은 드라이브 모듈(50)과 접점이 접촉되지 않은 오픈회로를 형성하며, 이에 따라 부하효과가 초래한 영향을 효과적으로 감소시킬 수 있다.
이상에서 설명한 본 고안은 전술한 실시예 및 첨부된 도면에 의해 한정되는 것이 아니고, 본 고안의 기술적 사상을 벗어나지 않는 범위 내에서 여러 가지 치환, 변형 및 변경이 가능함은 본 고안이 속하는 기술분야에서 통상의 지식을 가진 자에게 있어 명백할 것이다.
본 고안은 기계식 공기추진장치를 통하여 효율적으로 각 테스트 모듈과 드라이브 모듈을 분리시킴으로써, 테스트와 관련하여 드라이브 모듈에 대한 부하의 영향을 감소시킬 수 있으며, 드라이브 모듈의 출력 특성의 변동을 방지하며, 이에 따라 테스트의 정확도를 확보할 수 있다.

Claims (3)

  1. 복수 아날로그 부하 유닛을 구비하며, 상기 각 아날로그 부하 유닛의 부하는 아날로그 냉음극 램프의 부하인 아날로그 부하 모듈;
    복수 전류 테스트 유닛을 구비하며, 테스트물의 작동전류 및 주파수를 측량하는 전류 테스트 모듈;
    복수 전압 테스트 유닛을 구비하며, 테스트물의 작동전압 및 주파수를 측량하는 제1전압 테스트 모듈;
    복수 전압 테스트 유닛을 구비하며, 테스트물의 오픈전압 및 주파수를 측량하는 제2전압 테스트 모듈;
    복수 직류저항 테스트 유닛을 구비하며, 테스트물의 직류저항을 측량하는 직류저항 테스트 모듈; 및
    복수 회로연결 유닛을 구비하며, 상기 회로연결 유닛은 서로 대응하는 상기 모듈의 연결상태를 제어하는 기계식 기동 회로연결 모듈을 포함하는
    냉음극 형광램프용 드라이브 모듈의 테스트 설비.
  2. 제1항에 있어서,
    상기 아날로그 부하 모듈 및 전류 테스트 모듈이 설치되고, 상기 아날로그 부하 모듈 및 전류 테스트 모듈을 이동시키며, 연결시키거나 분리하는 제1기계식 공기추진장치;
    상기 제1전압 테스트 모듈이 설치되고, 상기 제1전압 테스트 모듈을 이동시키며, 상기 제1전압 테스트 모듈과 테스트물을 연결시키거나 분리하는 제2기계식 공기추진장치;
    상기 제2전압 테스트 모듈이 설치되고, 상기 제2전압 테스트 모듈을 이동시키며, 상기 제2전압 테스트 모듈과 테스트물을 연결시키거나 분리하는 제3기계식 공기추진장치;
    상기 직류저항 테스트 모듈이 설치되고, 상기 직류저항 테스트 모듈을 이동시키며, 상기 직류저항 테스트 모듈과 테스트물을 연결시키거나 분리하는 제4기계식 공기추진장치; 및
    상기 기계식 기동 회로연결 모듈 및 상기 기계식 공기추진장치를 제어하는 공기밸브 모듈을 더 포함하는
    냉음극 형광램프용 드라이브 모듈의 테스트 설비.
  3. 제2항에 있어서,
    드라이브 모듈이 설치되고, 상기 공기밸브 모듈의 제어를 통하여 아웃터 위치와 테스트 위치간에서 상기 드라이브 모듈을 이동시키는 제5기계식 공기추진장치를 더 포함하는
    냉음극 형광램프용 드라이브 모듈의 테스트 설비.
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* Cited by examiner, † Cited by third party
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KR101028968B1 (ko) 2009-02-17 2011-04-12 주식회사 디에스엘시디 램프 테스트 지그

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