KR200425253Y1 - 육지 건조 선박 진수용 부두 및 바지선 구조 - Google Patents

Abstract

본 고안은 육지 건조 선박 진수용 부두 및 바지선 구조에 있어서, 특히 부두의 형태를 요철로 형성하고, 상기 요철의 홈부분을 포크 형태의 바지선으로 결합하여 유지에서 건조된 선박을 보다 쉽게 바지선으로 옮겨 실을 수 있도록 한 것을 특징으로 하는 육지 건조 선박 진수용 부두 및 바지선 구조에 관한 것으로,

오목부와 돌출부가 일정갯수만큼 연속적으로 연결되어 있으며 지면에 레일이 돌출부까지 연결된 요철형 부두와; 상기 요철형 부두의 오목부로 삽입되도록 다수개의 소형 바지선을 연결하여 일측을 고정수단으로 고정한 포크형 바지선으로 이루어지는 것이 특징이며;

본 고안은 요철형 부두를 구비하고 포크형 바지선을 구비하여 포크형 바지선으로 쉽게 건조된 선박을 들어올릴 수 있도록 함으로서 매우 빠른시간내에 선박을 바지선으로 옮기는 작업을 마무리할 수 있는 효과를 제공한다.

선박, 진수, 부두, 바지선

Description

육지 건조 선박 진수용 부두 및 바지선 구조{A Wharf and Craft Sturcture}

도 1은 본 고안의 바지선 전체 구성도.

도 2는 본 고안의 바지선과 부두를 나타낸 구성도.

도 3은 본 고안의 바지선을 부두에 근접한 사용 실시예도.

도 4는 본 고안의 바지선에 선박을 싣는 사용 실시예도.

도 5는 본 고안의 바지선에 선박을 탑재하여 이동하는 것을 나타낸 사용실시예도.

도 6은 본 고안의 바지선으로부터 선박이 분리되는 것을 나타낸 사용실시예도.

* 도면의 주요부분에 대한 부호의 설명 *

100: 부두

110: 오목부

120: 돌출부

130: 레일

200: 바지선

210: 소형바지선

220: 연결수단

230, 231: 지지대

300: 선박

본 고안은 육지 건조 선박 진수용 부두 및 바지선 구조에 관한 것으로, 특히 부두의 형태를 요철로 형성하고, 상기 요철의 홈부분을 포크 형태의 바지선으로 결합하여 유지에서 건조된 선박을 보다 쉽게 바지선으로 옮겨 실을 수 있도록 한 것을 특징으로 하는 육지 건조 선박 진수용 부두 및 바지선 구조에 관한 것이다.

일반적으로 일반 선박을 건조하는 방법은 선박을 여러개의 단위 블록으로 제작 후 갠트리 크레인(Gantry Crane)을 사용하여 드라이 독(Dry Dock)에서 조립한후 Dry Dock에 물을 집어넣어서 종방향으로 진수하는 방법을 사용하고 있다. 또한 전 세계의 Dry Dock는 케이트의 한계와 갠트리 크레인이 종방향으로 이동함으로 인해 모든 Dock가 종방향으로 이루어져 있으며 종방향의 진수만 가능한 실정이다.(횡방향 진수시 엄청난 규모의 Gate를 설치해야 하는 문제가 있음.) 하지만 현재 전세계적으로 Dry Dock의 개수가 선박수요량을 초과하는 상황이지만 Dry Dock 건설을 위해서는 엄청난 건설비와 유지 보수비용이 발생함으로 Dry Dock 건설이 힘든 실정이다. 이와 같이 Dry Dock의 회전율로 인해서 선박수주에 제약을 받는 문제점이 발생하고 있다.

이에 따라 현재에는 일반 선박을 육상에서 제작한 후 이를 바다에 진수하도 록 하여 선박수요량으로 인한 도크부족현상을 제거하였으며, 또한 도크 설치에 따른 건설비 및 유지보수비를 절감하고, 도크 설치공간의 감소를 통해 공간의 활용을 극대화할 수 있는 육상건조된 선박의 횡방향 진수토록 한다.

그런데, 부두까지 선박을 옮겨오는 것은 레일등을 이용하기 때문에 비교적 수월하게 작업할 수 있으나 부두에서 바지선에 옮겨 싣는 작업이 용이하지 않은 문제가 있다.

즉, 바지선은 바닷물에 잠겨있는 상태이기 때문에 선박이 바지선으로 옮겨 싣는 도중에 바지선은 선박의 무게로 하강하게 되며 이때 선박의 머리쪽과 꼬리쪽이 정확하게 같은 간격을 유지하면서 바지선에 실어지지 않으면 선박이 넘어질 수 있기 때문이다.

이에 따라 선두와 선미를 미세하게 움직이면서 작업을 해야 하므로 선박을 바지선에 옮기는 작업이 매우 더디게 이루어질 수 밖에 없으며 선박이 횡방향으로 바지선에 완전히 장착되는데는 많은 시간이 소요될 수 밖에 없다.

본 발명은 상기와 같은 문제를 해결코자 하는 것으로, 부두를 요철형태로 제작하여 홈부분까지 선박을 이동시키고 이어 포크형 바지선으로 선박을 들어올리도록 하여 보다 용이하게 선박을 바지선으로 이동시킬 수 있도록 하는데 그 목적이 있다.

상기 목적을 달성하기 위한 수단으로,

본 고안은 오목부와 돌출부가 일정갯수만큼 연속적으로 연결되어 있으며 지 면에 레일이 돌출부까지 연결된 요철형 부두와; 상기 요철형 부두의 오목부로 삽입되도록 다수개의 소형 바지선을 연결하여 일측을 고정수단으로 고정한 포크형 바지선으로 이루어지는 것이 특징이다.

또한, 상기 포크형 바지선에는 선박을 임시고정하기 위한 임시고정수단이 앞뒤로 설치되는 것이 특징이다.

본 고안의 그 밖의 목적, 특정한 장점들 및 신규한 특징들은 첨부된 도면들과 연관되어지는 이하의 상세한 설명과 바람직한 실시예들로부터 더욱 분명해질 것이다.

이하, 본 고안의 바람직한 실시예를 첨부된 도면들을 참조하여 상세히 설명한다. 우선 각 도면의 구성요소들에 참조부호를 부가함에 있어서, 동일한 구성요소들에 대해서는 비록 다른 도면상에 표시되더라도 가능한한 동일한 부호를 가지도록 하고 있음에 유의하여야 한다. 또한, 하기에서 본 고안을 설명함에 있어, 관련된 공지기능 또는 구성에 대한 구체적인 설명이 본 고안의 요지를 불필요하게 흐릴 수 있다고 판단되는 경우에는 그 상세한 설명을 생략한다.

도 1은 본 고안의 바지선 전체 구성도.

도 2는 본 고안의 바지선과 부두를 나타낸 구성도.

도 3은 본 고안의 바지선을 부두에 근접한 사용 실시예도.

도 4는 본 고안의 바지선에 선박을 싣는 사용 실시예도.

도 5는 본 고안의 바지선에 선박을 탑재하여 이동하는 것을 나타낸 사용실시 예도.

도 6은 본 고안의 바지선으로부터 선박이 분리되는 것을 나타낸 사용실시예도로서,

본 고안은 크게 요철형 부두(100)와, 상기 요철형 부두(100)의 오목부(110)에 장착되는 포크형 바지선(200)으로 이루어진다.

상기 바지선(200)은 다수개의 소형 바지선(210)을 연결수단(220)으로 결합한 형태이며, 선박(300)을 안착시키기 위한 지지대(230, 231)가 설치된다.

상기 지지대는 왕복이동이 가능한 전단부 지지대(230)와, 왕복이동이 필요없는 후단부 지지대(231)로 이루어지는바, 전단부 지지대(230)는 선박(300)이 바지선(200)으로 이동중에는 하강시켜 선박(300)이 원할하게 바지선(200) 내부로 이동되도록 하고, 선박(300)이 바지선(200)에 안착되면 상승시켜 선박(300)이 외부로 빠져 나가는 것을 방지한다.

또한, 육상의 선박건조장(지면)과, 육상의 선박건조장과 요철형 부두(100)의 돌출부(120)에는 다수열의 레일(130)을 설치하며, 상기 레일(130)에는 잭업실린더가 승하강되게 설치된 다수개의 보기차를 이동가능하게 설치하며, 선박건조장에서 받침목을 다수개 설치한 뒤에 그 받침목의 상부에서 선박을 블록으로 제작하며, 이렇게 제작되는 각각의 선박블록을 결합하여 선박의 건조를 완료한다.

상기와 같이 선박(300)의 건조가 완료된 뒤에는 받침곡 하측으로 보기차를 이동시킨 뒤에 보기차의 잭업실린더를 상승시켜서 보기차의 잭업실린더로서 선박을 떠받친다.

위와 같이 선박(300)의 건조가 육상측의 선박건조장에서 완료된 뒤에는 상기 건조 완료된 선박(300)이 얹혀진 다수개의 보기차가 선박건조장측의 레일(130)을 따라 이동하게 되며, 요철형 부두(100)의 돌출부(120) 끝부분까지 이동하게 되면 요철형 부두(100)의 오목부(110)에 삽입되어 대기하고 있는 바지선(200) 상부로 위치되어 선박(300)이 완전히 바지선(200)에 안착되도록 하고, 이어 상기 바지선(200)을 넓은 바다에 끌고가 다시 바지선(200)을 바다로 잠수시켜 선박(300)을 물에 띄우도록 한다.

본 고안은 보기차나 잭업실린더 등은 도시를 생략하였는바, 이는 공지의 기술로서 본 고안의 요지가 아니기 때문이며, 따라서 레일(130)만을 도시하고 있다.

결국, 본 고안은 부두(100)를 오목부(110)와 돌출부(120)가 연속적으로 성형된 요철형태로 설치하고, 아울러 상기 부두(100)의 오목부(110)에 삽입되는 포크형 바지선(200)을 구비하여 건조된 선박(300)을 부두(100)로 옮긴후 바지선(200)으로 선박(300)을 들어올려 작업을 마무리 할 수 있으며, 이때 바지선(200)이 통째로 선박(300)을 들어올리기 때문에 선박(300)이 넘어지거나 하는 일이 없다.

상술한 바와 같이 본 고안은 요철형 부두를 구비하고 포크형 바지선을 구비하여 포크형 바지선으로 쉽게 건조된 선박을 들어올릴 수 있도록 함으로서 매우 빠른시간내에 선박을 바지선으로 옮기는 작업을 마무리할 수 있는 효과를 제공한다.

비록 본 고안이 상기에서 언급한 바람직한 실시예와 관련하여 설명되어졌지만, 본 고안의 요지와 범위로부터 벗어남이 없이 다른 다양한 수정 및 변형이 가능 할 것이다. 따라서, 첨부된 청구의 범위는 본 고안의 진정한 범위내에 속하는 그러한 수정 및 변형을 포함할 것이라고 여겨진다.

Claims (2)

1. 오목부와 돌출부가 일정갯수만큼 연속적으로 연결되어 있으며 지면에 레일이 돌출부까지 연결된 요철형 부두와;

   상기 요철형 부두의 오목부로 삽입되도록 다수개의 소형 바지선을 연결하여 일측을 고정수단으로 고정한 포크형 바지선으로 이루어지는 것을 특징으로 하는 육지 건조 선박 진수용 부두 및 바지선 구조.
2. 제 1 항에 있어서,

   상기 포크형 바지선에는 선박을 임시고정하기 위한 임시고정수단이 앞뒤로 설치되는 것을 특징으로 하는 육지 건조 선박 진수용 부두 및 바지선 구조.

Images