KR200424293Y1 - 자석 접이 승탑 사다리 - Google Patents

Abstract

본 고안은 지상 및 옥상 등에 설치되는 모든 원통형 내지 다양한 전주에 승강 장치가 없어서 오르내리지 못하게 축조된 전주에 작업상 오르내리려면 별도의 사다리를 지니고 다녀야 하는데 이러한 사다리를 차량에 탑재하려면 불편하고 필요한 물품을 적재하기 어려워 전주 등의 축조물에 북백이 장치를 하면 아이들이 오르거나 잡인이 오를 수 있어서 제한조건으로 승강 장치가 없다.

이러한 제한장치에 승탑 장치를 설치하려면 전문가만이 오를 수 있게 특수용 사다리를 고안해야 하는데 아직까지 제작되어지지 않고 있으며 최근의 지그재그방식의 고안만 있을 뿐인데 그 조건으로는 지상에서 1800밀리미터 이상이어야 하며 이하에는 한전 안전 관리상 허락되지 아니하므로 본 고안은 다단계단을 2열종대로 세워 각 열마다 자석을 부착하면 서로 붙어 있다가 체중이 60kg이상일 때만 자석부착이 떨러지게 하여 힘 있는 자만이 긴 장대로 당겨 사용이 가능하고 전자석일 때는 전원을 연결하여 통전 내지 차단으로 스스로 탈, 부착이 되도록 하는 간편한 수축 가능한 사다리에 관한 것이다.

중량감지 자석, 긴 장대, 전주, 승탑, 하우징, 사다리, 발판, 테두리, 모서리,

Description

자석 접이 승탑 사다리{The magnet folding elevatory Tower Ladder}

도 1은 전주에 장착시키는 자석 접이 승탑 사다리의 펼친 사시도,

도 2는 건물장착용 자석 접이 승탑 사다리를 펼쳐 놓은 사시도,

도 3은 자석 접이 승탑 사다리가 접혀지는 부분의 확대 사시도,

도 4는 전주에 장착할 자석 접이 승탑 사다리를 접어놓은 상태의 사시도,

도 5는 자석 접이 부위를 보여주는 투시도,

＜도면의 주요 부분에 대한 부호의 설명＞

10 : 자석접이부위, 12 : 발판모서리하우징,

14 : 하우징덮개, 16 : 사다리연결부위,

18 : 연결부위와셔, 20 : 발판,

22 : 발판모서리, 30 : 전주테두리,

32 : 테두리연결핀, 34 : 연결핀걸이,

40 : 사다리부착 링, 42 : 테두리사다리,

44 : 외측사다리, 46 : 내측사다리,

50 : 중량감지접이 상단자석, 52 : 중량감지접이 하단자석,

60 : 전원조절감지모듈, 62 : 전원공급전선,

64 : 좌측전원배선, 66 : 우측전원배선,

70 : 이동식리모컨, 80 : 통전용 전원 모선

A : 2열 종대 자석사다리, B : 1열 종대 자석사다리,

본 고안은 전주 승탑과 비상계단이 없는 비상구용 수직 하강 사다리로 사용할 수 있는 자석 접이 사다리로서 지금까지 건물 비상계단은 절도 내지 무단 승강으로 비상용 탈출구를 폐쇄하므로 정작 화재 등의 비상시에는 오히려 집단 사망사고를 유발하는 등 많은 문제점을 가지고 있었다.

최근에 발명된 지그재그 사다리는 집게 형 스프링이 직선하강으로 펴지지 아니하고 지그재그로 펼쳐져 연습 없이 초보자에게 적응시키는데 역시 추락할 위험이 있고 지상에 잡아 맬 고리가 필요하여 사용하는데 불편함이 예상된다.

현재 유통되고 있는 각종 사다리가 밑면을 지상에 지지시키고 높이를 조절하는 형태이므로 모두 지상에서 오르게 되어 있고 최근의 지그재그사다리만 전주 내지 건물의 원하는 최상단에 장착하여 잡아당겨 밑 부분을 고정시킨 후 사용하도록 되어 있으며 집게 형 코일스프링이 강할 때에는 잡아당기는 힘도 강하여 힘의 차이가 있는 이들에게는 어려움이 있었다.

본 고안이 이루고자 하는 기술적인 과제는 자석을 이용하여 극을 달리하여 서로 붙는 연구자석을 활용하여 사용자의 체중의 하한선만 지정하면 어렵지 않게 누구나 초기에 힘을 주워 잡아당겨 분리시키면 간단하게 떨어지며 떨어진 후에는 일부러 접근시키기 전에는 붙지 않는 점을 응용한 것과 전원을 연결할 수 있는 곳에는 전자석을 부착하고 리모컨을 사용하면 더욱 편리하게 사용이 가능하다.

본 자석 접이 사다리는 체중 45kg 내지 50kg 등으로 떨어지는 중량을 지정할 수 있는 자석의 크기를 제작할 수 있고 이러한 자석은 일단 분리되면 다시 접근시킬 때까지 스스로 달라붙지 아니하므로 사용은 간단하나 올릴 때에는 다시 밀어 부착시켜야 하는 번거로움이 있는 것이 다소 흠집이 되나 전원연결이 어려운 곳에서 유용하고 전자석은 전원만 있으면 전용 리모컨이 열쇠가 되어 유리하다.

또한 높은 건물용으로 사용하려면 천연자석으로는 접지와 분리가 용이하지 아니하므로 강력한 자성을 띄울 수 있는 전기자석을 사용한다면 연결 지점의 자석간의 자성으로 접착되기 시작하면 서로 접착되어 접어지고 전원이 차단되면 스스로 떨어져 모두 펴질 수 있어서 연구자석보다 전기자석으로 하는 것이 편리하다.

높은 건물에 설치한다면 계속 내려지는 것 보다 발판을 중간에 두어 위험하지 아니하도록 한 층이 끝나면 다음 층의 것으로 계속 오르거나 내릴 수 있게 분리하여 설치하는 건물 소방용 비상계단으로 사용한다면 가장 적합한 사다리가 될 뿐 아니라 위험한 전주 내지 이동 통신안테나 등에도 높이에 따라 조정도 가능하다.

본 사다리를 제작하려면 먼저 부품을 제작한 후 이들을 조립하면 한 개의 사다리가 완성되는데 기본이 되는 부품은 발판(20)의 좌우 끝에 형성되는 회전을 위한 자석부착 자석접이부위(10)로서 이 부분을 제작하려면 주물보다는 드릴을 사용 하여 발판모서리하우징(12)을 파내고 발판모서리(22)가 삽입된 후에는 빠지지 않도록 하우징덮개(14)를 요철형태로 역제작하여 밀어 끼운다면 발판모서리(22)가 안전하게 회전되면서 펼침과 접이가 잘될 것이다.

발판(20)에는 자석접이부위(10) 안에도 안쪽으로 연결부위와셔(18)를 삽입하여 움직임을 원활하게 할 것은 물론 자석접이부위(10) 바깥에도 와셔(18)를 삽입해야 할 것이며 양쪽 2곳에는 사다리연결부위(16)가 있어야 외측사다리(44)와 내측사다리(46)를 끼워도 움직이지 않고 펼침과 겹침이 잘될 것이다.

발판(20)들을 외측사다리(44)와 내측사다리(46)로 연결해 나가면 전주 내지 건물 높이에 알맞게 길어질 것이며 본 사다리가 전주일 때는 사다리 상단 발판(20)에 연결되는 외측 내지 내측사다리(44, 46) 끝에 사다리부착 링(40)을 (도 1 및 도 4 참조) 사용하여 테두리사다리(42) 끝에 전주에 감을 전주테두리(30)와 테두리연결핀(32) 및 연결핀걸이(34)를 부착시키고 이것으로 원통형의 전주에 장착하거나 비상구 발판에 무테로 된 도 2의 사다리를 장착하는 것이다.

건물에 사용되는 사다리는 도 2에서 보는 바와 같이 제작되어야 하는데 여기에서 보는 바와 같이 자석부착부위(10) 위에는 중량감지접이 상단자석(50)인 양극을 부착하고 아래에는 중량감지접이 하단자석(52)인 음극을 부착하면 자석부착부위(10)는 하나 건너 하나씩 겹치면서 양극과 음극끼리 붙어버려 도 4와 같이 지그재그 상태로 겹치면서 접어지며 위에 걸려 질 것이며 전자석일 경우에는 전원을 통전하면 강한 전자석이 바로 옆에 극을 달리하는 자석과 밀착되어 결과적으로 모두 붙게 되므로 전원 통전 즉시 상단으로 모여지게 된다.

도 3은 외측사다리(44)와 내측사다리(46)가 어떻게 겹치는 가를 보여주는 부분도면인데 발판(20)이 양 끝 내면에 있어 보이지 않는 발판모서리(22)가 둥글게 형성되어 회전이 부드러우며 자석접이부위(10) 내부의 발판모서리하우징(12)은 제작이 어려울 경우에 주물로 성형시켜 제작할 수 있는데 이때에는 하우징 덮개(14)가 하중에 빠지지 않게 요철(凹凸)상태로 구성되어야 하며 잘 끼운 뒤에 밀려 빠지지 않도록 볼트구멍을 내어 조일 수 있어서 공구가 다양한 현 상황 하에서는 제작에 어려움은 전혀 없을 것이다.

소방시설로 비상구에 장착할 사다리로 제작하려면 비상문이 계단과 연결되지 않고 개방 형태라면 만일을 위해 스크린으로 몸 하나 빠질 정도로 막고 별도의 장착 밀대를 세워 여기에 사다리부착 링(40) 내지 볼트로 고정시키는 방법도 사용할 수 있으며 다양한 방법으로 본 사다리를 응용하여 평소에는 이용하지 못하도록 위에 설치하고 전주에 설치할 경우에는 지상에서 1800mm 이상의 조건으로 설치하면 현행 한전 규격에도 부합되어 문제점이 없을 것이다.

한 실시 예를 들면 건물이 5000mm인 이층에 본 사다리를 장착한다면 발판(20) 간의 간격을 350mm로 하면 총 12개의 발판(20)이 필요하고 겹치면 6계단으로 좁혀져 총 길이는 자석접이부위(10) 높이90mm에 540mm로 4460mm 높이가 되고 자석접이부위(10) 90mm는 입방체로 하고 내부에 들어갈 발판모서리(22) 직경 45mm에 하우징(12) 크기 54mm로 하고 발판 길이는 폭으로 270mm로 하면 전주에 발 하나 들어갈 정도의 작은 공간으로 160mm하고 모두 철제 내지 알루미늄으로 한다.

전자석일 때에는 전주테두리(30)나 또는 부착지점에 별도의 전원조절감지모 듈(60)을 장착하고 전원공급전선(62)을 달아 전원에 연결시키고 여기에 이어지는 좌측전원배선(64)과 우측전원배선(66)을 각각 연결순위로 배선시키고 전원조절감지모듈에는 통전용 전원 모선(62, A)으로 전원공급단자에 연결하면 전원공급이 된다.

이와 같이 전자석으로 운영한다면 이동식리모컨(70)을 인식시켜 원거리에서 작동이 가능하여 굳이 사다리까지 접근하지 않고도 작동이 되므로 위급할 시에는 리모컨 보유자가 작동만 시켜 통전 내지 전원차단만으로 본 사다리를 이용할 수 있어서 아주 간편한 사다리가 되어 진다.

이러한 자석 사다리는 자석(50, 50a, 52, 52a)이 도 1에서 보는 바와 같이 A형태의 2열종대가 있고 B형태와 같이 1열종대도 가능한데 외측사다리(44)와 내측사다리(46)를 로프로 하고 전선을 내장시켜 자석(50, 50a, 52, 52a)에 연결하면 1열종대로 붙어지는 B형태의 자석사다리가 구성된다.

본 사다리는 지상에 세워지는 기존의 사다리와 차별화되어 평소에 사용하지 못하게 자물쇠를 채울 필요도 없고 걷어 올려놓을 필요도 없으며 비상문이 계단 없이 설치되었다 해도 본 사다리만 설치하면 직 하방으로 내려올 수 있는 다용도로 사용이 가능한 제품이 되며 절도 등에도 사용되지 않으면서 비상시에 즉각 사용이 가능한 사다리가 된다.

또한 스프링 등이 필요하지 않고 잠금장치도 필요 없으며 약간의 힘만 가하거나 전원이 가능하여 전자석일 경우에는 더욱 이동식리모컨만으로도 작동이 되고 전원이 없는 경우에는 자석의 양극과 음극이 만나도록 밀어 올리면 스스로 붙고 일 정한 힘만 가하면 떨어지며 아래에서 내릴 필요가 있을 경우에는 장대로 지정된 체중(40kg, 50kg)을 실어 밟으면 중량감지 접이 상단 및 하단자석이 떨어지도록 하였으므로 어린이가 올라탄다 해도 위험할 것이 없는데 본 사다리는 어린이들에게 일반적인 상황에서는 작동할 수 없도록 자석의 크기를 조절할 수 있으며 통전방식 전자석일 경우는 더욱 안전하고 유용한 사다리로 보급되어 질 것으로 예상된다.

Claims (3)

1. 사각형태의 알루미늄과 철제로 된 발판모서리 하우징(12)과 하우징 덮개(14)로 제작되고 외부 상하로 양극접이 상단자석(50)과 음극접이 하단자석(52)이 장착되는 자석접이부위(10)가

   양 끝에 발판모서리(22)와 사다리연결부위(16)가 2개씩 형성되며 여기에 외측사다리(44)와 내측사다리(46)를 장착시켜 길게 연결되는 발판(20)이 삽입되어지고

   상단에 별도의 테두리사다리(42)를 부착시키고 끝에 사다리부착 링(40)을 이용하여 장착되는 전주테두리(30)와 테두리연결 핀(32)과 연결 핀 걸이(34)로 구성되어지는 것이 특징인 자석 접이 승탑 사다리
2. "제1항에 있어서"

   건물에 장착할 목적으로 별도의 테두리사다리(42)를 부착하고 그 끝에 사다리부착 링(40)을 장착하여 통전용 전원 모선(62, A)으로 전원을 공급받는 전원조절 감지모듈(60)과 이동식리모컨(70)으로 작동되도록 좌, 우측전원배선(64, 66)을 시키는 것을 특징으로 하는 자석 접이 승탑 사다리
3. "제1항에 있어서"

   1열종대로 자석을 부착시키도록 외측사다리(44)와 내측사다리(46)를 로프로 하여 전선을 내장시키고

   자석에 전기를 통전시켜 이동식리모컨(70)으로 전원공급에 따라 자유롭게 사다리를 오르내리는 것을 특징으로 하는 자석 접이 승탑 사다리

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