KR200421612Y1

KR200421612Y1 - 고속전철용 선반

Info

Publication number: KR200421612Y1
Application number: KR2020060010639U
Authority: KR
Inventors: 이수호; 장대성; 한동인
Original assignee: 주식회사 로템
Priority date: 2006-04-20
Filing date: 2006-04-20
Publication date: 2006-07-14

Abstract

본 고안은 고속전철용 실내 선반에 관한 것으로서, 좀 더 상세하게는 선반을 사용할 때, 접합유리를 끼움 장착하는 방식을 채택하여 돌발 사고시 안전성 향상으로 부상의 위험을 방지하고, 또 독서등의 전구 교체시에 작업의 효율성을 이루도록 한 고속전철용 실내 선반에 관한 것이다. 그 구성은, 고속전철의 내측벽에 설치되는 선반에 있어서; 상기 내측벽(W)에 고정수단으로 고정되며 알루미늄 등의 경량금속제로 일체로 압출 성형된 선반프레임(210)과; 상기 선반프레임(210)의 양쪽 단부에 끼움 장착되는 접합 유리(220)와; 상기 선반 프레임(210)의 하부로 힌지(230)에 의해 결합 형성되는 독서등 커버(240)로 이루어지는 것을 특징으로 한다.

고속전철, 선반

Description

고속전철용 선반{High-speed electric railroad shelf}

도 1은 종래의 고속전철용 선반을 나타낸 도면이다.

도 2는 본 고안에 따른 고속전철용 선반을 나타내는 도면이다.

※ 도면의 주요부분에 대한 부호의 설명 ※

210 : 선반 프레임 220 : 접합유리

230 : 힌지 240 : 독서등 커버

250 : 차량 실내 측벽 260 : 체결구

본 고안은 고속전철용 실내 선반에 관한 것으로서, 좀 더 상세하게는 선반을 사용할 때, 접합유리를 끼움 장착하는 방식을 채택하여 돌발 사고시 안전성 향상으로 부상의 위험을 방지하고, 또 독서등의 전구 교체시에 작업의 효율성을 이루도록 한 고속전철용 실내 선반에 관한 것이다.

일반적으로 고속전철의 실내에는 벽체의 상부에 선반이 설치되어 승객들이 수화물 등을 적재 보관할 수 있도록 되어 있다.

이러한 종래의 고속전철도용 실내 선반은, 도 1에 도시된 바와 같이, 소정 간격으로 실내 벽체(250)에 복수로 브라켓(110, 120)이 고정되어 있고, 상기 브라켓들(110, 120)의 일측으로는 보울트 등의 체결구(130)를 매개로 복수의 프레임(140, 150)이 각각 체결 고정되어 있고, 상기 수평 프레임(140), 150)에는 다수의 수직 프레임(160, 170, 180)으로 이루어지는 독서등(L)의 커버가 체결 고정된다.

그리고, 상기 브라켓(110)의 상면부로는 선반유리(100)의 일측을 수용하는 리어 프레임(190)이 체결 형성되고, 상기 선반유리(100)의 타 일측을 수용하며, 상기 리어 프레임(190b)과 대향하는 방향으로는 돌출된 프론트 커버(190a)로 이루어진 구조로 되어 있다.

그러나, 상기 종래 선반은 복수의 수직 프레임(160, 170, 18)을 각각의 수평 프레임(140, 150)과 체결 고정해야 하고, 또 상기 수평 프레임(140, 150)을 상기 브라켓(110, 120)에 일일이 고정해야 한다.

또 선반 유리(100)의 지지력이 향상되도록 하면서 각 브라켓(110, 120)과, 수평 프레임(140, 150) 및 수직 프레임(140, 150, 160, 170)을 일체로 연결하기 위해서는 조립작업이 상당히 번거롭고, 부품수의 과다로 인해 제작비용도 증가되는 문제가 있었다.

또한, 선반 유리(100)는 일반 유리로 이루어져 있기 때문에 잘못하여 파손되는 경우, 유리조각이 비산되거나 떨어지게 되므로, 승객들이나 승무원들이 매우 큰 부상을 당할 문제점이 있다.

이에 본 고안은 상기와 같은 종래 문제점을 해결하기 위해 안출된 것으로, 안전하고, 부품수가 절감되어 조립공정이 단순해지며, 제작비용이 저감되도록 하는 개량된 고속전철용 선반을 제공함에 그 목적이 있다.

상기와 같은 목적을 달성하기 위한 본 고안에 따른 고속전철용 선반에 의하면, 상기 내측벽에 고정수단으로 고정되며 알루미늄 등의 경량금속제로 일체로 압출 성형된 선반프레임과; 상기 선반프레임의 양쪽 단부에 끼움 장착되는 접합 유리와; 상기 선반 프레임의 하부로 힌지에 의해 결합 형성되는 독서등 커버로 이루어지는 것을 특징으로 한다.

이하, 본 고안을 첨부된 도면을 참조로 상세히 설명한다.

도 2는 본 고안에 따른 고속전철용 선반을 나타낸 도면으로서, 도시한 바와 같이, 고속전철의 내측벽(250)에는 알루미늄 등의 경량금속제로 일체로 압출 성형된 선반프레임(210)이 볼트 등의 체결구(260)에 의해 고정 설치된다.

상기 선반프레임(210)의 양쪽 단부에는 접합 유리(220)가 끼움 장착된 후, 이탈 방지를 위해 고정판(270)을 상부에 덧댄 후, 체결구(260)로 상기 선반 프레임(210)의 상면 일측과 체결시킨다.

여기서, 상기 접합 유리는 안전을 위한 것으로서, 물건과의 충돌 또는 가격 등에 의한 충격이 가해질 경우에도 파손으로 인한 유리의 비산이나 떨어짐이 거의 발생하지 않는다.

또, 상기 선반 프레임(210)의 하부로는 힌지(230)가 체결 형성되고, 상기 힌지(230)에는 독서등(L)을 커버하는 독서등 커버(240)가 회전가능하도록 설치된다.

또한, 본 고안에 따른 선반 프레임(210) 및 독서등 커버(240)로 이루어지는 고속전철용 선반은, 일체형 압출 구조로 형성되어, 조립이 간편할 뿐만 아니라, 작업 시간이 단축되는 등의 효율을 높일 수 있다.

또한, 상기 접합유리(220)를 수용하는 선반 프레임(210)은 일체형으로 지지력이 높아, 하중이 무거운 수화물도 비교적 무리 없이 적재할 수 있을 뿐만 아니라, 상기 차량의 실내벽(250)과의 체결력이 뛰어나 고속전철용 선반의 지지력과 신뢰성을 크게 향상시킨다.

이상에서 설명한 바와 같이 본 고안에 따르면, 압출 성형된 선반프레임과, 접합 유리 및 상기 선반 프레임에 형성된 힌지에 의해 결합되는 독서등 커버로 이루어지는 고속전철용 선반은, 부품수가 획기적으로 절감되어 조립공정이 대폭 단축되고, 더욱이 제작비용이 크게 저감되며, 안전성이 뛰어난 효과가 있다.

또한, 본 고안에 따르면 선반프레임이 일체로 압출 성형되므로, 조립에 의한 뒤틀림이 억제되면서 외관이 수려해지는 효과도 기대된다.

Claims

고속전철의 내측벽에 설치되는 선반에 있어서;

상기 내측벽(250)에 고정수단으로 고정되며 알루미늄 등의 경량금속제로 일체로 압출 성형된 선반프레임(210)과;

상기 선반프레임(210)의 양쪽 단부에 끼움 장착되는 접합 유리(220)와;

상기 선반 프레임(210)의 하부로 힌지(230)에 의해 결합 형성되는 독서등 커버(240)로 이루어지는 것을 특징으로 하는 고속전철용 선반.