KR200420007Y1

KR200420007Y1 - 도로 암절개지 사면의 조경 식재 구조

Info

Publication number: KR200420007Y1
Application number: KR2020060008142U
Authority: KR
Inventors: 박홍범
Original assignee: 주식회사 계림엔지니어링
Priority date: 2006-03-27
Filing date: 2006-03-27
Publication date: 2006-06-27

Abstract

본 고안은 도로 암절개지 사면의 조경 식재 구조에 관한 것으로서, 본 고안에 의한 도로 암절개지 사면의 조경 식재 구조는, 도로 암절개지 사면(1)에 다수의 식생낭 마대(10)를 설치하되, 도로 암절개지 사면(1)에 상하 일정 간격이면서 사면(1)의 길이 방향으로 나란히 박아 설치한 다수의 앵커말뚝(20)과; 동일한 열에 위치한 다수의 앵커말뚝(20)끼리에 감아서 묶어 상기 도로 암절개지 사면(1)의 하측에서 상기 다수의 식생낭 마대(10)를 받치는 미끄럼 방지 와이어로프(30)로 구성된 것을 특징으로 한다. 이와 같은 본 고안은 식생토와 잔디씨 및 사각보강목을 담아서 구성한 다수의 식생낭 마대를 도로 절개지 사면에 설치하되, 그 하측에서 앵커말뚝과 이 앵커말뚝에 감아서 묶인 미끄럼 방지 와이어로프로 상기 다수의 식생낭 마대를 그 하측에서 지지하도록 설치함으로써, 도로 암절개지 사면에 견고하게 녹화 조성하도록 하여 녹지 환경을 보존하고, 도로 암절개지 사면의 슬라이딩 현상을 방지하게 된다.

Description

도로 암절개지 사면의 조경 식재 구조{Landscape bringing up structure in incline surface of incision ground of road}

도1은 종래의 도로 암절개지 사면에 슬라이딩 현상에 의해 토사가 유실되는 문제점을 도시한 측단면도,

도2는 본 고안에 의한 도로 암절개지 사면에 조경 식재한 구조를 도시한 단면도,

도3은 본 고안의 식생낭 마대를 앵커로 결합하는 것을 도시한 분해사시도이다.

<도면의 주요부분에 대한 부호의 간단한 설명>

1 : 도로 암절개지 사면 10 : 다수의 식생낭 마대

11 : 사각보강대 12 : 식생토

13 : 잔디씨 20 : 다수의 앵커말뚝

30 : 미끄럼 방지 와이어로프

본 고안은 하천 제방의 식생낭 마대 설치구조에 관한 것으로, 더욱 상세하게 는, 하천제방의 법면에 식생낭 마대를 조립 설치하여 하천 제방 법면을 견고하게 축조함과 동시에 법면을 녹화 조성하도록 한 하천 제방의 식생낭 마대 설치구조에 관한 것이다.

식생마대라 함은 일반 토양과 같이 식물이 생육할 수 있도록 인위적으로 조성시키는 인공토양을 말한다. 일반적으로 암반의 절개지는 화약, 발파 등에 의해 전반적으로 암반에 충격이 가해져 균열이 발생하게 된다. 또한, 이러한 발파로 인해 암반의 상태가 고르지 못하며 발파시 화약의 침투로 인하여 오랜 시일동안 식생이 곤란하게 되며 인위적인 풍화가 점차 심하게 이루어져 많은 붕괴 위험이 뒤따르고 시각적 불안을 주게 될 뿐 아니라 이로 인해 자연경관을 해치게 됨은 잘 알려진 바와 같다. 따라서 각종 토목공사, 댐공사 등 후에 발생된 법면을 초지조성공법으로 녹화하여 붕괴 위험에서 보호하고 시각적 불안을 해소하는 방법들이 많이 개발되어 실시되고 있다. 그 예로서 블록을 법면에 축조하고 그 사이 내부에 잔디 등의 식물을 심어 초지를 조성하는 공법과, 법면에 철망을 앙카볼트로서 고정하고 그 내부에 잔디 묘판을 고정하는 그물공법이 주종을 이루고 있다.

도1은 종래의 도로 암절개지에 조경식재하였으나, 조경 식재의 슬라이딩 현상에 의해 식생토가 유실되는 문제점을 도시한 도면이다.

상기한 바와 같은 도로 암절개지의 슬라이딩 현상을 해결하기 위하여 블록을 축조하는 전자의 공법은 비가 많이 오면 흙이 빗물과 함께 흘러내리므로 잔디의 생육이 어려워 녹지조성에 어려움이 뒤따르고 무거운 블록을 설치함에 따라 우기에 블록이 무너져 내릴 위험성이 많이 있었을 뿐만 아니라 이 공법은 토질에 적합하고 암반으로 형성된 법면에는 적용이 불가능하였다. 또한 후자의 그물공법은 네트의 내부에 잔디 묘판을 그대로 고정하므로 원활한 잔디의 생육이 불가능하여 잔디가 쉬이 죽고 시간이 많이 걸릴 뿐만 아니라 빗물에 씻겨 떨어지는 등의 여러 가지 폐단이 있었다.

따라서, 상기한 바와 같은 문제점을 해결하기 위하여 본 고안의 목적은 식생낭 마대와 보강대 및 사각 보강목으로 도로 암절개지 사면에 조경 식재한 도로 암절개지 사면의 조경 식재 구조를 제공하는 데 있다.

상기 목적을 달성하기 위하여, 본 고안에 의한 도로 암절개지 사면의 조경 식재 구조는, 도로 암절개지 사면에 다수의 식생낭 마대를 설치하되, 이 식생낭 마대는 도로 암절개지 사면에 상하 일정 간격이면서 사면의 길이 방향으로 나란히 박아 설치한 다수의 앵커말뚝과; 상기 동일한 열에 위치한 다수의 앵커말뚝끼리에 감아서 묶여져서 상기 다수의 식생낭 마대를 상기 도로 암절개지 사면의 하측에서 받치는 미끄럼 방지 와이어로프로 구성된 것을 특징으로 한다.

이하, 본 고안을 첨부된 도면을 참조하여 설명하면 다음과 같다.

도2는 본 고안에 의한 도로 암절개지 사면에 조경 식재한 구조를 도시한 단면도이고, 도3은 본 고안의 식생낭 마대를 앵커로 결합하는 것을 도시한 분해사시도로서, 본 고안에 의한 도로 암절개지 사면의 조경 식재 구조는, 도로 암절개지 사면(1)에 다수의 식생낭 마대(10)를 설치하되, 도로 암절개지 사면(1)에 상하 일 정 간격이면서 사면(1)의 길이 방향으로 나란히 박아 설치한 다수의 앵커말뚝(20)과;

상기 동일한 열에 위치한 다수의 앵커말뚝(20)끼리에 감아서 묶어 상기 도로 암절개지 사면(1)의 하측에서 상기 다수의 식생낭 마대(10)를 받치는 미끄럼 방지 와이어로프(30)로 구성된다.

상기 식생낭 마대(10)는 그 내부에 격자형의 사각 보강대(11)와, 식생토(12) 및 잔디씨(13)를 담아서 제작한다.

본 고안에 의한 도로 암절개지 사면의 조경 식재 구조는 도로 암절개지 사면에 다수의 식생낭 마대(10)를 설치하되, 이 식생낭 마대(10)는 도2 및 도3에 도시된 바와 같이, 도로 암절개지 사면(1) 상에 상하 일정 간격이면서 사면(1)의 길이 방향으로 나란히 다수의 앵커말뚝(20)을 박되, 그 머리부가 완전히 박히지 않도록 한다. 이러한 상태에서 동일한 열에 위치한 다수의 앵커말뚝(20)끼리에 미끄럼 방지 와이어로프(30)를 감아서 묶는다. 이 와이어로프(30) 및 앵커말뚝(20) 위, 즉, 상기 도로 암절개지 사면(1)의 하측에서 상기 다수의 식생낭 마대(10)를 받치도록 위치시킨다.

상기에서 설명한 바와 같이, 본 고안의 도로 암절개지 사면의 조경 식재 구조에 의하면, 식생토와 잔디씨 및 사각보강목을 담아서 구성한 다수의 식생낭 마대를 도로 절개지 사면에 설치하되, 그 하측에서 앵커말뚝과 이 앵커말뚝에 감아서 묶인 미끄럼 방지 와이어로프로 상기 다수의 식생낭 마대를 그 하측에서 지지하도 록 설치함으로써, 도로 암절개지 사면에 견고하게 녹화 조성하도록 하여 녹지 환경을 보존하고, 도로 암절개지 사면의 슬라이딩 현상을 방지하게 된다.

Claims

도로 암절개지 사면(1)에 다수의 식생낭 마대(10)를 설치하되, 도로 암절개지 사면(1)에 상하 일정 간격이면서 사면(1)의 길이 방향으로 나란히 박아 설치한 다수의 앵커말뚝(20)과;

상기 동일한 열에 위치한 다수의 앵커말뚝(20)끼리에 감아서 묶어 상기 도로 암절개지 사면(1)의 하측에서 상기 다수의 식생낭 마대(10)를 받치는 미끄럼 방지 와이어로프(30)로 구성된 것을 특징으로 하는 도로 암절개지 사면의 조경 식재 구조.
제1항에 있어서, 상기 식생낭 마대(10)는 그 내부에 격자형의 사각 보강대(11)와, 식생토(12) 및 잔디씨(13)를 담아서 제작하는 것을 특징으로 하는 도로 암절개지 사면의 조경 식재 구조.