KR200419512Y1 - 이중 고압살수장치가 채용된 노면 진공청소차량 - Google Patents

Abstract

개시된 이중 고압살수장치가 채용된 노면 진공청소차량은, 차량과; 상기 차량에 중앙 일측에 설치되어 노면의 슬러지를 흡입하는 전방 고압살수장치와; 상기 차량의 후방 일측에 설치되어 상기 전방 고압살수장치와 함께 노면의 슬러지를 흡입하는 후방 고압살수장치와; 상기 전방 및 후방 고압살수장치를 운전 제어하기 위해 상기 차량에 설치된 컨트롤 박스와; 상기 컨트롤 박스의 조작에 따라 작동되도록 차량에 설치된 유압구동펌프와; 상기 전방 및 후방 고압살수장치로부터 흡입된 슬러지를 흡입하여 수거하기 위해 상기 차량에 설치된 슬러지 적재함과; 상기 슬러지 적재함의 일측에 설치되어 상기 전방 및 후방 고압살수장치로 슬러지가 흡입되도록 작동하는 터보 블로워와; 상기 터보 블로워를 구동시키고, 상기 유압구동펌프에 동력을 제공하기 위해 상기 터보 블로워의 일측에 설치된 상부엔진과; 상기 전방 및 후방 고압살수장치에서 고압으로 물을 노면에 분사시킬 때 물을 공급하기 위해 상기 차량에 설치된 물탱크와; 상기 물탱크의 물이 상기 전방 및 후방 고압살수장치에서 고압으로 분사되도록 작동되는 물펌프와; 상기 물펌프를 구동시키기 위해 상기 물펌프에 설치된 구동모터;를 포함하는 것을 그 특징으로 한다.

노면 청소 차량, 슬러지, 물펌프

Description

이중 고압살수장치가 채용된 노면 진공청소차량{VACUUM CLEANING VEHICLE FOR ROAD HAVING DOUBLE HIGH PRESSURE SPRINKLER}

도 1은 본 고안에 따른 이중 고압살수장치가 채용된 노면 진공청소차량의 구성을 개략적으로 나타내 보인 도면.

도 2는 도 1의 전방 고압살수장치의 구성을 나타내 보인 개략적인 도면.

도 3은 도 1의 후방 고압살수장치의 구성을 나타내 보인 개략적인 도면.

도 4는 전방 고압살수장치의 흡입구통의 구성을 보다 상세하게 나타내 보인 도면.

도 5는 후방 고압살수장치의 흡입구통의 구성을 보다 상세하게 나타내 보인 도면.

<도면의 주요부분에 대한 부호의 설명>

1. 터보 블로워

2. 물펌프

3. 구동모터

4. 물탱크

8. 흡입호스

14a,14b. 물분사 노즐

17a,17b. 흡입구통

19. 상부엔진

20. 유압구동펌프

22. 컨트롤 박스

24. 슬러지 적재부

A. 전방 고압살수장치

B. 후방 고압살수장치

본 고안은 이중 고압살수장치가 채용된 노면 진공청소차량에 관한 것으로서, 보다 상세하게는 노면의 청소를 능률적으로 하기 위한 이중 고압살수장치가 채용된 노면 진공청소차량에 관한 것이다.

일반적으로 도로의 노면을 청소하는 노면 청소 차량은 주로 습식 노면 청소 시스템으로서, 이는 워터노즐을 통하여 물을 노면에 충분히 분사하여 노면을 가습하면서 브러시를 이용해 브러싱을 하는 방식임으로써, 이 브러싱을 통하여 발생되는 부유 먼지가 가습되어 외부로 비산되는 것을 최대한 방지토록 하는 것이다.

그러나, 이러한 시스템은 노면의 쓰레기 및 흙먼지의 양과 청소 속도에 따라서 조작자가 수동으로 기기를 조정하여야 하는데, 사실상 노면 쓰레기의 양이 많거나 또는 폭이 두꺼울 경우, 그리고 나뭇잎 등과 같은 면적이 넓은 쓰레기가 분포되 어 있을 경우에는 살수작업의 효과가 매우 미미하여 기대하는 효과를 충분히 얻지 못하는 문제점이 있었다.

따라서 상기한 청소 조건에서 종래의 청소 차량으로는 청소용 브러시로 인하여 발생되는 부유 먼지를 억제하거나 차단하기가 매우 어려운 문제점이 있고, 이렇게 발생되는 부유먼지는 결국 사람이 보행하는 인도측으로 향하게 되어 많은 민원이 야기되고 있다. 또한 청소 중 먼지 발생을 줄이기 위하여 노면을 충분히 가습할 때에는 청소속도가 현저히 저하된다.

즉, 종래의 청소 차량에는 브러시를 장착하여 노면을 브러싱함에 따라 비산되는 먼지가 많아 상기와 같은 문제점을 발생시키고, 살수를 하며 브러싱을 하더라도 침전되어 있는 먼지까지는 제거하지 못하여 역시 상기와 같은 문제점을 발생시킨다.

그리고 종래의 청소 차량은, 브러시 회전과 동시에 살수해야 하는 장치를 설비함으로써 장치가 복잡해지는 문제점이 있었다.

이러한 문제점을 해결하기 위하여 고압으로 살수하는 동시에 노면의 슬러지를 흡입하여 비산되는 먼지 등의 발생이 방지되도록 하는 노면 청소 차량을 본 출원인에 의해 특허출원 2005-0131587호로 출원된 바 있다.

그러나, 상기한 특허 기술은 차량의 후방에 하나의 청소수단만을 설치함으로써 1차 청소작업으로는 완전하게 청소가 이루어지지 않아 재 청소를 해야하는 문제점이 있었다. 특히, 청소 차량의 속도를 빠르게 하는 상태에서 청소 작업이 이루어지는 경우 노면에 슬러지가 재대로 제거되지 못하여 재작업을 해야한다.

본 고안은 상기와 같은 문제점을 해결하기 위하여 안출된 것으로서, 청소 차량의 중앙 및 후방에 청소수단을 각각 설치하여 노면의 슬러지를 완전하게 제거하여 재작업이 발생되지 않도록 한 이중 고압살수장치가 채용된 노면 진공청소차량을 제공하는데 그 목적이 있다.

상기와 같은 목적을 달성하기 위한 본 고안의 이중 고압살수장치가 채용된 노면 진공청소차량은, 차량과; 상기 차량에 중앙 일측에 설치되어 노면의 슬러지를 흡입하는 전방 고압살수장치와; 상기 차량의 후방 일측에 설치되어 상기 전방 고압살수장치와 함께 노면의 슬러지를 흡입하는 후방 고압살수장치와; 상기 전방 및 후방 고압살수장치를 운전 제어하기 위해 상기 차량에 설치된 컨트롤 박스와; 상기 컨트롤 박스의 조작에 따라 작동되도록 차량에 설치된 유압구동펌프와; 상기 전방 및 후방 고압살수장치로부터 흡입된 슬러지를 흡입하여 수거하기 위해 상기 차량에 설치된 슬러지 적재함과; 상기 슬러지 적재함의 일측에 설치되어 상기 전방 및 후방 고압살수장치로 슬러지가 흡입되도록 작동하는 터보 블로워와; 상기 터보 블로워를 구동시키고, 상기 유압구동펌프에 동력을 제공하기 위해 상기 터보 블로워의 일측에 설치된 상부엔진과; 상기 전방 및 후방 고압살수장치에서 고압으로 물을 노면에 분사시킬 때 물을 공급하기 위해 상기 차량에 설치된 물탱크와; 상기 물탱크의 물이 상기 전방 및 후방 고압살수장치에서 고압으로 분사되도록 작동되는 물펌프와; 상기 물펌프를 구동시키기 위해 상기 물펌프에 설치된 구동모터;를 포함하 고,

이때, 상기 전방 및 후방 고압살수장치는, 상기 슬러지 적재함과 연결되어 상기 슬러지 적재함으로 노면의 슬러지를 이송시키는 흡입덕트와, 상기 흡입덕트의 하단부에 연결 설치되어 상기 흡입덕트로 슬러지를 이송시키는 흡입호스와, 상기 흡입호스의 하단부에 연결 설치되어 노면의 슬러지를 직접 흡입하도록 하는 흡입구통과, 상기 흡입구통의 일측에 설치되어 상기 물탱크로부터 물이 공급되게 구비된 물분사 파이프와, 상기 물분사 파이프에 다수개가 설치되어 상기 물펌프에서 발생된 강한 수압으로 물을 고압으로 노면에 분사하여 상기 흡입구통으로 슬러지가 흡입되도록 하는 물분사 노즐과, 상기 흡입구통의 다른 일측에 설치되어 상기 흡입구통의 작동을 제어하는 흡입구통 제어장치를 구비하여 된 것을 그 특징으로 한다.

이하, 첨부된 도면을 참조하여 본 고안에 따른 바람직한 실시예를 상세히 설명하기로 한다.

도 1에는 본 고안에 따른 이중 고압살수장치가 채용된 노면 진공청소차량의 구성을 개략적으로 나타낸 구성도가 도시되어 있다.

도면을 참조하면, 본 고안에 따른 이중 고압살수장치가 채용된 노면 진공청소차량은, 노면을 청소하는 청소 전용 차량과, 이 차량에 중앙 일측에 설치되어 노면의 슬러지를 흡입하는 전방 고압살수장치(A)와, 차량의 후방 일측에 설치되어 상기 전방 고압살수장치(A)와 함께 노면의 슬러지를 흡입하는 후방 고압살수장치(B)와, 상기 전방 및 후방 고압살수장치(A,B)를 운전 제어하기 위해 차량에 설치된 컨트롤 박스(22a,22b)와, 이 컨트롤 박스(22a,22b)의 조작에 따라 작동되도록 차량에 설치된 유압구동펌프(20)와, 상기 전방 및 후방 고압살수장치(A,B)로부터 흡입된 슬러지를 흡입하여 수거하기 위해 차량에 설치된 슬러지 적재함(24)과, 이 슬러지 적재함(24)의 일측에 설치되어 상기 전방 및 후방 고압살수장치(A,B)로 슬러지가 흡입되도록 작동하는 터보 블로워(1)를 포함하여 구성된다.

그리고 본 고안에 따른 이중 고압살수장치가 채용된 노면 진공청소차량에는, 상기 터보 블로워(1)를 구동시키고 상기 유압구동펌프(20)에 동력을 제공하기 위해 터보 블로워(1)의 일측에 설치된 상부엔진(19)과, 상기 전방 및 후방 고압살수장치(A,B)에서 고압으로 물을 노면에 분사시킬 때 물을 공급하기 위해 차량에 설치된 물탱크(4)와, 이 물탱크(4)의 물이 상기 전방 및 후방 고압살수장치(A,B)에서 고압으로 분사되도록 작동되는 물펌프(2)와, 이 물펌프(2)를 구동시키기 위해 상기 물펌프(2)에 설치된 구동모터(3)가 구비된다.

이때, 상기 전방 및 후방 고압살수장치(A,B)는, 도 2 내지 도 5에 도시된 바와 같이, 상기 슬러지 적재함(24)과 연결되어 슬러지 적재함(24)으로 노면의 슬러지를 이송시키는 흡입덕트(5a,5b)와, 이 흡입덕트(5a,5b)의 하단부에 연결 설치되어 흡입덕트(5a,5b)로 슬러지를 이송시키는 흡입호스(8a,8b)와, 이 흡입호스(8a,8b)의 하단부에 연결 설치되어 노면의 슬러지를 직접 흡입하도록 하는 흡입구통(17a,17b)을 포함하여 구성된다.

그리고 상기 전방 및 후방 고압살수장치(A,B)에는, 상기 흡입구통(17a,17b)의 일측에 설치되어 물탱크(4)로부터 물이 공급되게 구비된 물분사 파이프(13a,13b)와, 이 물분사 파이프(13a,13b)에 다수개가 설치되어 물펌프(2)에서 발 생된 강한 수압으로 물을 고압으로 노면에 분사하여 상기 흡입구통(17a,17b)으로 슬러지가 흡입되도록 하는 물분사 노즐(14a,14b)과, 상기 흡입구통(17a,17b)의 다른 일측에 설치되어 흡입구통(17a,17b)의 작동을 제어하는 흡입구통 제어장치가 구비된다.

특히, 상기 터보 블로워(1)는 강력한 흡입력을 발생시켜 흡입구통(17a,17b) 내에 흡입한 슬러지를 슬러지 적재함(24)에 적재되도록 한다.

또한 상기 상부엔진(19)은 터보 블로워(1) 및 유압구동펌프(20)를 구동시켜 주고, 상기 유압구동펌프(20)는 물펌프(2) 및 후술하는 실린더장치(11a,11b)의 유압장치가 구동되도록 유압을 발생 및 전달하며 차량의 엔진 구동시 항상 작동된다.

그리고 상기 물펌프(2)는 고압 플런저 펌프로 높은 압력을 발생시켜 물분사 노즐(14a,14b)을 통해 물을 분사시키고, 이에 따라 노면으로부터 모든 노면 슬러지를 흡입할 수 있게 한다.

이러한 물펌프(2)는 구동모터(3)에 의해 구동되며, 이 구동모터(3)는 상기 유압구동펌프(20)에서 발생되는 약 100∼120kg/㎠의 압력을 이용하여 구동시킨다.

또한 상기 물탱크(4)는 물펌프(2)에서 필요로 하는 물을 공급해주며 약 5000ℓ이고, 상기 흡입덕트(5a,5b)는 흡입구통(17a,17b)을 통해 흡입된 슬러지를 슬러지 적재함(24) 내로 유입되게 하는 동시에 터보 블로워(1)로 직접 흡입되지 않도록 설치되며, 상기 흡입호스(8a,8b)는 노면의 슬러지를 흡입하여 슬러지 적재함(24) 내로 이동되게 하는 경로를 제공하며 좌우 유동이 있어 움직임이 용이하다.

그리고 상기 물분사 파이프(13a,13b)는 흡입구통(17a,17b) 전후방으로 설치 되어 물펌프(2)에서 발생된 강한 수압을 약 14개의 물분사 노즐(14a,14b)에 분배하여 노면에 분사되도록 구비되어 있고 좌우 흡입구통(17a,17b)의 흡입구에 개별 분사도 가능하다. 또한 상기 물분사 노즐(14a,14b)은 물펌프(2)에서 발생한 강한 수압을 약 6ℓ/min의 유량으로 분사되며 분사각도는 60도이고 작업시 분사압력은 40kg/㎠이다.

그리고 상기 흡입구통(17a,17b) 하부 가장자리에는 노면 슬러지가 비산되지 않으며 흡입되도록 하고, 노면과의 밀착력을 증대시키며, 상기 흡입구통(17a,17b)의 하단 흡입구가 지면과의 충돌시 충격이 방지되도록 하기 위한 흡입구 고무판(18a,18b)이 설치된다. 특히, 상기 흡입구 고무판(18a,18b)은 흡입구통(17a,17b)의 흡입력을 향상시키기 위해 전후 및 좌우 사방으로 설치된다.

또한 도 4 및 도 5에 도시된 바와 같이, 상기 흡입구통(17a,17b)의 상부 일측에는 물분사 노즐(14a,14b)의 수압을 변환하기 위한 살수변환밸브(32)가 설치된다.

그리고 상기 흡입구통 제어장치는, 흡입구통(17a,17b)의 일측에 설치되어 흡입구통(17a,17b)의 흡입구를 노면과 밀착시켰을 때 흡입구통(17a,17b)의 흡입구의 각도를 수동으로 조절하여 흡입력을 향상시키기 위한 흡입구 각도 조절바(10a,10b)와, 이 흡입구 각도 조절바(10a,10b)의 일측에 설치되어 상기 유압구동펌프(20)에 의해 유압으로 작동되며 흡입구통(17a,17b)의 흡입구를 상하로 작동시키는 실린더장치(11a,11b)로 이루어진다.

특히, 상기 실린더장치(11a,11b) 중 전방의 흡입구통 제어장치의 것은 공압 을 이용하여 수직으로 흡입구통(17a,17b)의 흡입구를 상하로 작동시키고, 후방의 흡입구통 제어장치의 실린더장치(11a,11b)는 유압으로 작동된다.

또한 상기 흡입구통(17a,17b)의 크기에 따라 도 1에 도시된 바와 같이 흡입구통 제어장치에는 상기 흡입구 각도 조절바(10a,10b)와 실린더장치(11a,11b)의 일측에 설치되어 흡입구통(17a,17b)의 흡입구를 항상 노면과 항상 일정하게 수평이 유지될 수 있도록 하는 흡입구 베어링 하우징(9)이 구비된다. 이 흡입구 베어링 하우징(9)은 큰 하중에 견딜 수 있도록 테이퍼 베어링을 사용하여 강력한 내구성을 가지고 있다.

그리고 도 3에 도시된 바와 같이, 상기 흡입구통(17a,17b)에는, 이 흡입구통(17a,17b)을 지지하기 위한 브라켓(31)이 설치되고, 이 브라켓(31)의 저부에는 상기 흡입구통(17a,17b)의 흡입구를 지면에 하강하여 작업시 발생되는 충격 및 차량 주행 중 발생되는 흡입구 고무판(18a,18b) 등의 마찰을 감소시키기 위한 흡입구 바퀴(12a,12b)가 설치된다.

상기 전방 고압살수장치(A)의 흡입구통(17a,17b)은, 2개가 좌우로 나란히 설치되고, 필요에 따라 좌우 동시 또는 별개 작업이 가능하다. 구체적으로는 도 4에 도시된 바와 같이 상기 전방 고압살수장치(A)의 흡입구통(17a,17b)은, 길이가 1300mm이며, 좌우 2개가 설치되고, 개당 약 0.65㎠ 면적을 흡입하여 진행 방향으로 전진 작업한다.

그리고 도 3에 도시된 바와 같이, 상기 후방 고압살수장치(B)의 흡입구통(17a,17b)은, 전방 고압살수장치(A)의 흡입구통(17a,17b)에 비해 용량이 크고, 하나의 브라켓(31)에 의해 2개가 좌우로 나란히 연결 설치되며, 필요에 따라 좌우 동시 또는 별개 작업이 가능하다.

그리고 상기 후방 고압살수장치(B)의 흡입구통(17a,17b)은, 길이는 약 2000mm이며, 상기 브라켓(31)으로 좌우 2개가 연결되어 작동되며, 약 1㎠ 면적을 흡입하여 진행 방향으로 전진 작업한다.

상기한 바와 같이 이들 전방 및 후방의 흡입구통(17a,17b)은 상기 개폐기(6)의 조절로 동시 작업 및 또는 개별 작업이 가능하다.

그리고 상기 흡입호스(8a,8b)와 흡입덕트(5a,5b) 사이에는 이들 통로를 개폐 단속하는 개폐기(6a,6b)와, 이 개폐기(6a,6b)를 작동시키는 개폐기 실린더(7a,7b)가 설치된다. 특히 상기 개폐기(6a,6b)는 흡입구통(17a,17b)의 해당 흡입구를 사용하지 않을 때 슬러지 적재함(24) 내의 진공압을 유지시켜 주도록 개폐기 실린더(7a,7b)에 의해 개폐되며, 좌우로 설치되어 개별 작동도 가능하다. 이러한 개폐기(6a,6b)를 작동되게 하는 개폐기 실린더(7a,7b)는 공압 실린더로 개폐기(6a,6b)를 좌우로 작동되게 한다.

또한 상기 물펌프(2)에는 물펌프(2)의 압력을 조절하는 압력조절밸브(15)가 설치되고, 상기 구동모터(3)에는 구동모터(3)의 회전을 조절하기 위한 회전조절밸브(16)가 설치된다.

즉, 상기 압력조절밸브(15)는 물분사 노즐(14a,14b)에서 분사되는 압력을 조절하여 여러 작업 상황에 맞게 압력을 조절하고, 상기 회전조절밸브(16)는 물펌프(2)를 회전시키는 구동모터(3)의 회전을 조정하여 물펌프(2)로부터 과다하게 발 생되는 회전력을 감소시키는 안전장치이다.

그리고 차량에는 물펌프(2)에 공급되는 물을 여과하여 물분사 노즐(14a,14b)의 막힘을 방지하기 위한 펌프필터부재(23)가 설치된다. 이 펌프필터부재(23)는 물분사 노즐(14a,14b)의 막힘을 방지하여 물펌프(2)를 보호하는 역할을 하며, 약 10㎛ 이상의 입자를 여과시킨다.

또한 상기 컨트롤 박스(22a,22b)는 차량의 운전석과 차량의 후미 일측에 각각 설치되고, 차량의 엔진을 제외한 여러 장치들의 작동을 제어하며, 도면에는 도시하지는 않았지만 과부하 발생시 자동으로 차단되도록 하는 안전장치도 설치되어 있다.

한편, 도 1에서의 도면부호 21은 슬러지를 나타내 보인 것이고, 도 4 및 도 5에서 도면부호 33은 물분사 파이프(13a,13b)의 고정 브라켓을 나타내 보인 것이다.

상술한 바와 같은 구성을 갖는 본 고안에 따른 이중 고압살수장치가 채용된 노면 진공청소차량의 작용을 설명하면 다음과 같다.

도면을 다시 참조하면, 본 고안에 따른 이중 고압살수장치가 채용된 노면 진공청소차량은, 우선, 차량의 운전석과 차량의 후미에 각각 설치된 컨트롤 박스(22a,22b)에서 선택적으로 시동을 걸고, 이때 노면의 청소 작업 여건에 따라 청소수단, 즉 전방 고압살수장치(A) 또는/ 및 후방 고압살수장치(B)의 작동을 선택한다.

그리고 상기 컨트롤 박스(22a,22b)에서 메인 스위치를 온(on)하면 전방 및 후방 고압살수장치(A,B)에 각각 설치된 흡입구통(17a,17b)이 노면에 떨어지게 된다. 이때에도 상기 전방 또는/ 및 후방 고압살수장치(A,B)의 작동 선택에 따라 전방 또는 후방의 흡입구통(17a,17b) 선택 작업이 가능하다.

또한 상기 전방의 흡입구통(17a,17b)의 상하 작동은 공압으로 이루어지고, 후방의 흡입구통(17a,17b)의 상하 작동은 유압으로 작동한다. 상기한 공압 발생은 차량의 에어컴프레서에서 발생되고, 상기한 유압 발생은 유압구동펌프(20)에서 발생된다.

그리고 전방 및 후방의 흡입구통(17a,17b)을 하강시킨 후, 이들 흡입구통(17a,17b)이 지면과 밀착되지 않았을 때는 흡입구 각도 조절바(10a,10b)를 조정하거나, 흡입구 고무판(18a,18b)의 높이를 조정하여 지면과 밀착시킨다.

이어서, 상기 컨트롤 박스(22a,22b)에서 전방 또는/ 및 후방 좌우측 개폐기(6a,6b)의 스위치를 온(on)한다. 이때 중앙 좌우측인지 후방 좌우측인지 아니면 동시 중앙과 후방 동시작업인지를 작업 상황에 맞게 설정 후 작동시킨다.

또한 상기 컨트롤 박스(22a,22b)에서 물펌프(2)의 스위치를 온(on)하면, 유압구동펌프(20)에서 발생된 약 100∼120kg/㎠ 유압으로 물펌프(2)용 구동모터(3)를 작동시킨다. 그리고 상기 물펌프(2)에서 물탱크(4)의 물을 흡입하면 펌프필터부재(23)를 거쳐 물펌프(2)를 통해 전방 및 후방 고압살수장치(A,B)의 물분사 파이프(13a,13b)로 이송되고, 물분사 노즐(14a,14b)에서 물이 분사된다. 이때 수압을 체크하여 압력이 높거나 낮을 때 압력조절밸브(15)를 이용하여 약 40kg/㎠ 압력으로 세팅한다.

만일, 상기 전방 및 후방 고압살수장치(A,B)를 동시에 사용하여 물펌프(2)의 용량이 작을 경우에는 구동모터(3)의 회전조절밸브(16)를 조정하여 전후방의 수압이 약 40kg/㎠ 압력이 나오도록 구동모터(3)의 회전수를 증가시킨다.

그리고 차량은 후진작업이 어려우므로 1단 저속으로 전진하여 작업하고, 작업 종료 후 슬러지 적재함(24)을 덤핑하여 슬러지 적재함(24) 내부에 흡입되어진 물과 슬러지를 배출한다.

또한 도 1에 도시된 바와 같이, 상기 슬러지 적재함(24)으로 유입된 슬러지를 슬러지 적재함(24)에 적재한 후에 공기는 터보 블로워(1)의 작동으로 여과부재(25)를 거쳐 터보 블로워(1)를 통하여 외부로 배출된다.

상술한 바와 같이 본 고안에 따른 이중 고압살수장치가 채용된 노면 진공청소차량은 다음과 같은 효과를 갖는다.

노면 청소 차량의 중앙 및 후방에 각각 2개의 청소수단(또는 슬러지 흡입수단)이 설치됨으로써, 1차 청소시 흡입되지 못한 슬러지를 2차적으로 흡입 수거할 수 있어 깨끗한 노면 청소가 가능하고, 종래와 같이 재작업하는 경우가 발생되지 않는다.

그리고 종래 하나의 청소수단이 설치된 것에 비해 1,2차 슬러지 흡입이 가능하므로 차량의 속도를 빨리 할 수 있어 신속한 작업이 가능하다.

또한 작업 여건에 맞게 전방 및 후방 청소수단을 선택적으로 사용하거나, 동시 사용이 가능하므로 작업을 능률적으로 할 수 있다.

본 고안은 도면에 도시된 일 실시예를 참고로 설명되었으나 이는 예시적인 것에 불과하며, 당해 기술 분야에서 통상의 지식을 가진 자라면 이로부터 다양한 변형 및 균등한 실시예가 가능하다는 점을 이해할 것이다. 따라서 본 고안의 진정한 보호 범위는 첨부된 실용신안등록청구범위에 의해서만 정해져야 할 것이다.

Claims (12)

1. 차량과;

   상기 차량에 중앙 일측에 설치되어 노면의 슬러지를 흡입하는 전방 고압살수장치와;

   상기 차량의 후방 일측에 설치되어 상기 전방 고압살수장치와 함께 노면의 슬러지를 흡입하는 후방 고압살수장치와;

   상기 전방 및 후방 고압살수장치를 운전 제어하기 위해 상기 차량에 설치된 컨트롤 박스와;

   상기 컨트롤 박스의 조작에 따라 작동되도록 차량에 설치된 유압구동펌프와;

   상기 전방 및 후방 고압살수장치로부터 흡입된 슬러지를 흡입하여 수거하기 위해 상기 차량에 설치된 슬러지 적재함과;

   상기 슬러지 적재함의 일측에 설치되어 상기 전방 및 후방 고압살수장치로 슬러지가 흡입되도록 작동하는 터보 블로워와;

   상기 터보 블로워를 구동시키고, 상기 유압구동펌프에 동력을 제공하기 위해 상기 터보 블로워의 일측에 설치된 상부엔진과;

   상기 전방 및 후방 고압살수장치에서 고압으로 물을 노면에 분사시킬 때 물을 공급하기 위해 상기 차량에 설치된 물탱크와;

   상기 물탱크의 물이 상기 전방 및 후방 고압살수장치에서 고압으로 분사되도록 작동되는 물펌프와;

   상기 물펌프를 구동시키기 위해 상기 물펌프에 설치된 구동모터;를 포함하고,

   이때, 상기 전방 및 후방 고압살수장치는,

   상기 슬러지 적재함과 연결되어 상기 슬러지 적재함으로 노면의 슬러지를 이송시키는 흡입덕트와,

   상기 흡입덕트의 하단부에 연결 설치되어 상기 흡입덕트로 슬러지를 이송시키는 흡입호스와,

   상기 흡입호스의 하단부에 연결 설치되어 노면의 슬러지를 직접 흡입하도록 하는 흡입구통과,

   상기 흡입구통의 일측에 설치되어 상기 물탱크로부터 물이 공급되게 구비된 물분사 파이프와,

   상기 물분사 파이프에 다수개가 설치되어 상기 물펌프에서 발생된 강한 수압으로 물을 고압으로 노면에 분사하여 상기 흡입구통으로 슬러지가 흡입되도록 하는 물분사 노즐과,

   상기 흡입구통의 다른 일측에 설치되어 상기 흡입구통의 작동을 제어하는 흡입구통 제어장치를 구비하여 된 것을 특징으로 하는 이중 고압살수장치가 채용된 노면 진공청소차량.
2. 제1항에 있어서,

   상기 흡입구통 하부 가장자리에는 노면 슬러지가 비산되지 않으며 흡입되도 록 하고, 노면과의 밀착력을 증대시키며, 상기 흡입구통의 하단 흡입구가 지면과의 충돌 시 충격이 방지되도록 하기 위한 흡입구 고무판이 설치된 것을 특징으로 하는 이중 고압살수장치가 채용된 노면 진공청소차량.
3. 제1항에 있어서,

   상기 흡입구통의 상부 일측에는 상기 물분사 노즐의 수압을 변환하기 위한 살수변환밸브가 설치된 것을 특징으로 하는 이중 고압살수장치가 채용된 노면 진공청소차량.
4. 제1항에 있어서,

   상기 흡입구통 제어장치는,

   상기 흡입구통의 일측에 설치되어 상기 흡입구통의 흡입구를 노면과 밀착시켰을 때, 상기 흡입구통의 흡입구의 각도를 조절하기 위한 흡입구 각도 조절바와;

   상기 흡입구 각도 조절바의 일측에 설치되어 상기 유압구동펌프에 의해 유압으로 작동되며, 상기 흡입구통의 흡입구를 상하로 작동시키는 실린더장치;를 포함하여 된 것을 특징으로 하는 이중 고압살수장치가 채용된 노면 진공청소차량.
5. 제4항에 있어서,

   상기 흡입구통 제어장치는, 상기 흡입구 각도 조절바와 상기 실린더장치의 일측에 설치되어 상기 흡입구통의 흡입구를 항상 노면과 항상 일정하게 수평이 유 지될 수 있도록 하는 흡입구 베어링 하우징을 더 포함하여 된 것을 특징으로 하는 이중 고압살수장치가 채용된 노면 진공청소차량.
6. 제1항에 있어서,

   상기 흡입구통에는,

   상기 흡입구통을 지지하기 위한 브라켓이 설치되고, 상기 브라켓의 저부에는 상기 흡입구통의 흡입구를 지면에 하강하여 작업시 발생되는 충격 및 상기 차량 주행 중 발생되는 마찰을 감소시키기 위한 흡입구 바퀴가 설치된 것을 특징으로 하는 이중 고압살수장치가 채용된 노면 진공청소차량.
7. 제1항에 있어서,

   상기 전방 고압살수장치의 흡입구통은,

   2개가 좌우로 나란히 설치되고, 필요에 따라 좌우 동시 또는 별개 작업이 가능한 것을 특징으로 하는 이중 고압살수장치가 채용된 노면 진공청소차량.
8. 제1항에 있어서,

   상기 후방 고압살수장치의 흡입구통은,

   상기 전방 고압살수장치의 흡입구통에 비해 용량이 크고, 하나의 브라켓에 의해 2개가 좌우로 나란히 연결 설치되며, 필요에 따라 좌우 동시 또는 별개 작업이 가능한 것을 특징으로 하는 이중 고압살수장치가 채용된 노면 진공청소차량.
9. 제1항에 있어서,

   상기 흡입호스와 상기 흡입덕트 사이에는 이들 통로를 개폐 단속하는 개폐기와, 상기 개폐기를 작동시키는 개폐기 실린더가 설치된 것을 특징으로 하는 이중 고압살수장치가 채용된 노면 진공청소차량.
10. 제1항에 있어서,

    상기 물펌프에는 상기 물펌프의 압력을 조절하는 압력조절밸브가 설치되고, 상기 구동모터에는 상기 구동모터의 회전을 조절하기 위한 회전조절밸브가 설치된 것을 특징으로 하는 이중 고압살수장치가 채용된 노면 진공청소차량.
11. 제1항에 있어서,

    상기 차량에는 상기 물펌프에 공급되는 물을 여과하여 상기 물분사 노즐의 막힘을 방지하기 위한 펌프필터부재가 설치된 것을 특징으로 하는 이중 고압살수장치가 채용된 노면 진공청소차량.
12. 제1항에 있어서,

    상기 컨트롤 박스는 차량의 운전석과 차량의 후미 일측에 각각 설치된 것을 특징으로 하는 이중 고압살수장치가 채용된 노면 진공청소차량.

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