KR200417417Y1 - Headrest apparatus for an automobile - Google Patents

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Abstract

본 고안은 자동차용 헤드레스트 장치에 관한 것으로서, 보다 상세하게는 운전자의 자세에 따라 그 각도가 변하여 머리 지지의 역할을 충실하게 할 수 있는 탄력적인 움직임이 가능한 자동차용 헤드레스트 장치에 관한 것이다. 또한 사고 발생시, 머리를 충격에서 보호하기 위해 충격을 흡수할 수 있는 완충 부위를 가짐으로써 운전자를 안전하게 하는 헤드레스트를 제공하는 것이다. 이를 위해 자동차 의자와 헤드레스트의 연결부위에 탄력재로 이루어지는 완충부분을 구비하며, 탄력재는 스프링 또는 평철이 될 수 있다. 또한 인입대의 상하 조정을 통한 보다 머리 지지효과가 뛰어난 헤드레스트가 가능하다.The present invention relates to a headrest device for an automobile, and more particularly, to an automobile headrest device capable of a resilient movement that can change the angle according to the driver's posture to fulfill the role of the head support. It also provides a headrest that keeps the driver safe by having a shock absorbing area to protect the head from impact in the event of an accident. To this end, a cushioning portion made of an elastic material is provided at the connection portion of the car chair and the headrest, and the elastic material may be spring or flat iron. In addition, the headrest with superior head support effect can be achieved through vertical adjustment of the retractor.

헤드레스트, 스프링, 평철, 충격 흡수 Headrest, spring, flat iron, shock absorber

Description

자동차용 헤드레스트 장치{HEADREST APPARATUS FOR AN AUTOMOBILE}Headrest Device for Automotive {HEADREST APPARATUS FOR AN AUTOMOBILE}

도 1은 본 고안에 따른 자동차용 헤드레스트 장치가 자동차 의자에 장착된 상태를 나타낸 개략도.1 is a schematic view showing a state in which the headrest device for an automobile according to the present invention is mounted on an automobile chair.

도 2는 본 고안에 따른 자동차용 헤드레스트 장치의 사시도로서 도 2a는 본 고안의 특징인 완충부위를 이루는 탄력재가 스프링인 경우, 도 2b는 탄력재가 평철인 경우를 나타냄.Figure 2 is a perspective view of the headrest device for automobiles according to the present invention, Figure 2a is a spring when the resilient material forming a cushioning portion of the features of the present invention, Figure 2b shows a case where the resilient material is flat iron.

도 3은 본 고안에 따른 자동차용 헤드레스트 장치의 정면도.3 is a front view of the headrest device for a vehicle according to the present invention.

도 4는 본 고안에 따른 자동차용 헤드레스트 장치의 사용상태도롤 도시한다. Figure 4 also shows a state of use of the headrest device for automobiles according to the present invention.

본 고안은 자동차용 헤드레스트 장치에 관한 것으로서, 보다 상세하게는 운전자의 자세에 따라 그 각도가 변하여 머리 지지의 역할을 충실하게 할 수 있는 탄력적인 움직임이 가능한 자동차용 헤드레스트 장치에 관한 것이다. 또한 사고 발생시, 머리를 충격에서 보호하기 위해 충격을 흡수할 수 있는 완충 부위를 가짐으로 써 운전자를 안전하게 하는 헤드레스트를 제공하는 것이다.The present invention relates to a headrest device for an automobile, and more particularly, to an automobile headrest device capable of a resilient movement that can change the angle according to the driver's posture to fulfill the role of the head support. It also provides a headrest that keeps the driver safe by having a shock absorbing area to protect the head from impact in the event of an accident.

일반적으로 헤드레스트는 탄력성 없는 강철 재질의 스테이(stay)가 자동차 의자 상부의 구멍을 통해 자동차 의자 본체에 끼워짐으로써 고정된다. 이로 인해 헤드레스트는 운전자의 머리 위치와는 별개로 항상 동일 위치에 부착되어 있어, 운전자의 머리 지지 역할이라는 본래의 역할을 수행하는데 어려움이 있다. In general, the headrest is fixed by a non-elastic steel stay fitted to the vehicle chair body through a hole in the upper portion of the automobile chair. Due to this, the headrest is always attached to the same position separately from the driver's head position, which makes it difficult to perform the original role of the driver's head support role.

주행 중에는 보통 운전자의 머리가 의자의 헤드레스트 보다 정면으로 위치하게 되고, 따라서 운전자는 머리를 헤드레스트에 기대지 못하여 헤드레스트가 머리를 지지하는 본래 기능을 상실하는 경우가 많다. During driving, the driver's head is usually positioned in front of the chair's headrest, so the driver often does not lean his head against the headrest and loses its original function of supporting the head.

또한 급제동 및 사고가 발생할 경우에는 운전자의 머리가 뒤쪽으로 충격을 받게 되고, 이 때 기존의 고정된 헤드레스트는 머리 및 목 부분에 충격을 주게 되고, 경추 손상 등의 부상의 염려가 있다. In addition, in case of sudden braking and accident, the driver's head is shocked to the rear, and at this time, the fixed head restraints the head and neck, and there is a risk of injury such as cervical spine damage.

따라서, 이런 단점을 극복하고자 본 고안은 일반 주행시 자동차 의자와 헤드레스트의 연결부위에 탄력재로 이루어지는 완충부분을 구비하여 헤드레스트가 일반 주행시 자동차 운전자의 머리 위치의 변화에도 불구하고 실질적으로 운전자의 머리를 지지할 수 있게 됨으로써 운전자의 피로감을 덜어주는 자동차용 헤드레스트 장치를 제공하는 것을 목적으로 한다.Therefore, in order to overcome this disadvantage, the present invention includes a cushioning portion made of an elastic material at the connection portion between the car chair and the headrest during normal driving, so that the headrest is substantially the head of the driver despite the change in the head position of the automobile driver during normal driving. It is an object of the present invention to provide a headrest device for a vehicle that can support the driver's fatigue.

본 고안의 또 다른 목적은 사고 발생시, 운전자의 머리를 갑작스런 충격에서 보호하기 위해 충격을 흡수할 수 있는 완충 부위를 가지는 헤드레스트 장치를 제공 함으로써 운전자를 사고 위험으로부터 보호하고자 하는 것이다. Another object of the present invention is to protect the driver from accident risk by providing a headrest device having a shock absorbing portion to absorb the shock to protect the driver's head from a sudden shock in the event of an accident.

이하 첨부된 도면에 의하여 본 고안의 기술적 구성을 상세히 설명한다. Hereinafter, the technical configuration of the present invention in detail by the accompanying drawings.

도 1은 본 고안에 따른 자동차용 헤드레스트 장치가 자동차 의자에 장착된 상태를 나타낸 개략도로서, 자동차 의자 본체(1)의 윗부분의 구멍(2)에 헤드레스트(3)가 연결된다. 이 때 연결의 방법으로 스프링(4)을 통하여 연결함으로써 헤드레스트의 위치 변화가 탄력적으로 가능하도록 한다. 이 경우 스프링은 탄력재로서 갑작스런 충격 및 일상적인 머리 위치 변화에 대한 완충 역할을 하고 이를 완충부위라 한다(9). 이로써 헤드레스트는 운전자의 머리 위치에 따라 그 위치가 자연스럽게 결정되고 운전자의 머리 지지의 기능을 충실히 수행할 수 있다. 헤드레스트 장치는 완충 부위를 구성하는 스프링과 평철에 따라서 다양하게 제작할 수 있으며 미관에 따라 차종에 따라 달리 제작할 수 있다.1 is a schematic view showing a state in which the headrest device for an automobile according to the present invention is mounted on an automobile chair, and the headrest 3 is connected to the hole 2 of the upper portion of the automobile chair body 1. At this time, by connecting through the spring (4) in the connection method, the positional change of the headrest is elastically possible. In this case, the spring acts as a resilient material and acts as a buffer against sudden shocks and changes in daily head position (9). This allows the headrest to naturally determine its position according to the driver's head position and faithfully perform the function of the driver's head support. The headrest device can be manufactured in various ways according to the spring and the flat iron constituting the shock absorbing portion, and can be produced differently depending on the vehicle type depending on the aesthetics.

도 2a와 도 2b는 도 1의 헤드레스트를 측면에서 본 모습으로서, 완충부분(9)이 헤드레스트(3)와 결합된 모습을 도시한다. 도 2a는 위에서 설명된 완충부위가 스프링인 경우로써 헤드레스트(3) 내부의 헤드레스트 지지구(5)에 스프링(4)을 용접부분에(7) 용접하여 스프링이 헤드레스트 지지구와 연결되어 완충부분(9)을 형성하며, 자동차 의자 본체(1) 내부로 상하 조절이 가능한 인입부(6)가 완충부위(9) 아래로 존재하게 되며, 완충부위(9)와 이 인입부(6)가 연결됨으로써 헤드레스트(3) 와 자동차 의자 본체(1)가 연결된다. 이 때 인입부(6)는 단순한 헤드레스트(3)와 의자 본체(1)의 연결 기능 외에도 상하 이동으로 헤드레스트의 높이 조절이 가능하도록 하는 역할을 한다. 도 2b는 완충부분을 형성하는 탄력재가 평철(8)인 경우를 도시하며 나머지 부분은 도 2a와 동일하다.  2A and 2B are views of the headrest of FIG. 1 viewed from the side, showing the cushioning portion 9 coupled to the headrest 3. 2A shows that the above-described shock absorbing portion is a spring, and the spring 4 is welded to the welding portion 7 of the headrest support 5 inside the headrest 3 so that the spring is connected to the headrest support and cushioned. A part 9 is formed, and an inlet part 6 which can be adjusted up and down into the interior of the automobile chair body 1 is present below the cushioning part 9, and the cushioning part 9 and the inlet part 6 are By being connected, the headrest 3 and the automobile chair body 1 are connected. At this time, the inlet 6 serves to enable the height adjustment of the headrest by moving up and down in addition to the connection function of the simple headrest 3 and the chair body 1. FIG. 2B shows a case in which the elastic member forming the buffer portion is flat iron 8, and the remaining portions thereof are the same as in FIG. 2A.

도 3은 본 고안에 따른 자동차용 헤드레스트의 정면도로서 헤드레스트(3) 내부에 존재하는 헤드레스트 지지구(5)에 완충부위를 구성하는 탄력재(도 3은 스프링을 도시한다.)가 연결되어 있는 모습으로 완충부위 하부로 인입대(6)가 존재하며, 이 인입대(6)는 의자 본체 내부(1)에 인입되며 헤드레스트(3)의 높이 조절을 가능하게 하는 역할을 한다. Figure 3 is a front view of the headrest for automobiles according to the present invention is connected to the elastic member (Fig. 3 shows a spring) constituting the cushioning portion to the headrest support (5) present in the headrest (3). There is a pull-out 6 in the lower portion of the buffer portion, the pull-in 6 is introduced into the inside of the chair body (1) and serves to enable the height adjustment of the headrest (3).

도 4는 본 고안에 따른 완충부분의 작동 상태도로서, 헤드레스트가 탄럭적으로 움직일 수 있음을 보여준다. 본 고안에 따른 자동차용 헤드레스트는 탄력적으로 운전자의 머리 위치에 따라 이를 지지하기 위해 움직일 수 있게 되며, 이는 본 발명의 특징인 탄력재로 구성되는 완충 부분이 존재하기 때문에 가능하게 된다. 4 is an operational state diagram of the buffer portion according to the present invention, showing that the headrest can move in a nimble way. The headrest for a vehicle according to the present invention can be moved to support it elastically according to the position of the head of the driver, which is possible because there is a buffer portion consisting of the elastic material which is a feature of the present invention.

본 고안은 실질적으로 일반 주행 중 자동차 운전자의 머리를 지지할 수 있으므로, 장거리 운전시 운전자의 피로도를 줄이며, 사고 발생시 또는 급제동시 본 고안의 특징인 완충 부위의 완충 작용으로 인해 전후충돌의 충격으로부터 목(경추) 및 머리를 보호할 수 있게 된다. The present invention can substantially support the head of the motor vehicle driver during normal driving, thus reducing the fatigue of the driver during long distance driving, and the impact of the front and rear collision due to the buffering action of the shock absorbing part, which is a characteristic of the present invention, in case of an accident or sudden braking. (Cervical spine) and head can be protected.

또한 본 고안에 따른 헤드레스트 장치는 평철 및 스프링의 개성에 맞게 제작할 수 있으며 미관에 따라 차종에 따라 달리 제작할 수 있다. 또한 운전자의 체형에 맞게 인입대를 조정하여 헤드레스트의 상하 조절이 가능하게 된다. In addition, the headrest device according to the present invention can be manufactured to suit the individuality of the flat iron and spring, and can be produced differently depending on the vehicle model depending on the aesthetics. In addition, it is possible to adjust the headrest to the top and bottom of the headrest by adjusting the entrance to fit the driver's body type.

Claims (3)

자동차 의자 본체(1)와 헤드레스트(3)와 이 둘의 연결부를 구비하는 자동차용 헤드레스트 장치에 있어서, 헤드레스트(3) 내부의 헤드레스트 지지구(5)에 용접되어 연결되는 탄력재로 구성되는 완충부위(9)와 완충부위 아래부분에 자동차 의자 본체(1) 내부로 인입되는 상하 조절이 가능한 인입부(6)가 존재하여 헤드레스트(3)와 자동차 의자 본체(1)가 연결됨을 특징으로 하는 자동차용 헤드레스트 장치.In an automobile headrest device having an automobile chair body (1) and a headrest (3) and a connection portion thereof, an elastic material welded to and connected to the headrest support (5) inside the headrest (3). The cushioning part 9 and the lower part of the cushioning part have a vertically adjustable retractable part 6 drawn into the interior of the automobile chair body 1 so that the headrest 3 and the automobile chair body 1 are connected. Automotive headrest device characterized in that. 제 1항에 있어서, 상기 탄력재가 스프링임을 특징으로 하는 자동차용 헤드레스트 장치.The headrest device for an automobile according to claim 1, wherein the elastic member is a spring. 제 1항에 있어서, 상기 탄력재가 평철임을 특징으로 하는 자동차용 헤드레스트 장치.The headrest device for an automobile according to claim 1, wherein the elastic member is flat iron.
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