KR200416877Y1 - 직접유압식 엘리베이터 승강장치 - Google Patents

Abstract

본 고안은 엘리베이터 케이지의 상부 양측으로 소정 길이의 형강을 일체로 돌출.형성시키고, 상기 형강의 양측 하부에 각각 지지판과 고정판과 다수의 수평조절판 및 완충부재를 체결수단인 볼트와 너트에 의해 일체로 체결하고, 상기 형강의 양측면에는 적재 하중을 감지하는 감지센서를 일체로 설치하며, 상기 고정판의 저면에 스프링이 실린더 몸체 상부에 설치된 유압실린더의 로드를 결합.설치하여 상기 로드가 유압에 의해 작동되어 상기 케이지를 승/하강시킬 수 있도록 함으로써, 상기 수평조절판에 의해 케이지의 수평 편차를 간편하게 수정 및 보완하여 케이지의 추락시 양쪽 스프링이 동시에 접촉하도록 하여 상기 스프링의 탄성에 의해 상기 로드의 하단부와 실린더 몸체의 내측 바닥면과의 충돌을 방지함과 동시에 충격을 완화시켜 유압실린더의 수명 연장 및 인명 피해를 최소화하고, 상기 케이지에 탑재되는 탑재물의 적재 하중을 감지하는 감지센서와 완충부재를 케이지 외부에 노출되게 설치하므로 오작동의 원인이나 완충부재의 교체시기를 정확하게 체크할 수 있도록 하여 유지보수를 용이성과 작업의 효율성 및 운행의 안전성을 한층 향상시킬 수 있도록 한 직접유압식 엘리베이터 승강장치를 제공하고자 한다.

형강, 지지판, 고정판, 수평조절판, 완충부재, 유압실린더, 스프링

Description

직접유압식 엘리베이터 승강장치{Lifting system of direct-hydraulic elevator}

도 1은 종래의 엘리베이터용 직결식 승강장치를 도시해 보인 단면 예시도.

도 2는 종래의 엘리베이터용 간접식 승강장치를 도시해 보인 예시도.

도 3a, 3b는 본 고안에 따른 직접유압식 엘리베이터 승강장치를 도시해 보인 정면도 및 평면도.

도 4는 본 고안의 요부를 도시해 보인 분리 사시도.

도 5a, 5b는 도 4의 결합상태를 확대 도시해 보인 정 단면도 및 측면도.

도 6은 본 고안의 다른 실시예를 도시해 보인 측면도.

도 7은 본 고안의 요부인 완충부재의 다른 실시예를 도시해 보인 분리 사시도.

도 8a, 8b는 본 고안에 따른 스프링의 다른 설치상태를 도시해 보인 부분 확대 단면도.

***도면의 주요 부분에 대한 부호의 설명***

1 : 케이지 3 : 승강로

10 : 형강 12, 22, 32, 52 : 삽입공

20 : 지지판 30 : 고정판

34 : 결합공 36 : 접지편

40 : 수평조절판 50 : 완충부재

H : 결합홈 60 : 유압실린더

62 : 실린더 몸체 62' : 주입구

64 : 로드 70 : 스프링

80 : 감지센서 B, N : 볼트, 너트

본 고안은 건물 내부에 설치된 엘리베이터 케이지를 상/하로 승강시키는 장치에 관한 것으로서, 보다 상세하게는 상기 케이지의 양측으로 유압에 의해 그 길이가 신축되는 유압실린더를 설치하고, 상기 유압실린더에 스프링 버퍼와 하중을 감지하는 감지센서를 장착하여 엘리베이터 케이지가 신속하고 안정적으로 운행될 수 있도록 한 직접유압식 엘리베이터용 승강장치에 관한 것이다.

주지된 바와 같이 종래의 엘리베이터는 건물의 내부에 수직으로 형성된 승강로를 따라 승/하강하며 승객의 층간 이동을 원활하게 하는 장치로서, 그 구동 방식에 따라 크게 기계식과 유압식 엘리베이터로 분류된다.

상기 기계식 엘리베이터에는 주로 고층 건물에 설치되는 것으로, 그 구성은 이용자가 탑승하는 케이지와, 승강로의 상부 기계실이나 상기 케이지의 상부에 설치되는 권상기와 다수의 시브 또는 풀리와 무게추 및 소정 길이의 로프, 그리고 상기 케이지의 속도를 감지 및 제어하는 다수의 안전장치를 포함하여 이루어지고, 그 작동은 상기 권상기와 시브를 상기 로프로 연동되게 연결한 상태에서 상기 권상기의 구동에 의해 상기 케이지를 승/하강시키며 층간 이동이 가능하게 되는 것이다.

한편, 종래의 유압식 엘리베이터는 주로 중.저층 건물에 설치되는 것으로서, 다시 직접유압과 간접유압식 승강장치로 구분되는바, 직접유압식 승강장치는 도 1에 도시된 바와 같이 유압실린더(106)를 승강로(102)의 바닥에 형성된 안전보호 공간 즉, 피트(104)의 중앙에 소정의 유압실린더(106)를 지하로 매몰되게 설치한 상태에서 상기 유압실린더(106)의 로드(108)를 케이지(100)의 하부에 일체로 결합시켜 유압에 의해 로드(108)를 작동시켜 상기 케이지(100)가 승/하강 되도록 하였다.

그러나, 이와 같은 구조의 엘리베이터는 상기 유압실린더(106) 및 유압실린더(106)에 유압을 주입하는 주변장치(도시하지 않음) 등을 지하에 매설하는데 많은 제약이 따랐고, 상기 유압실린더(106)와 로드(108)의 설치 및 유지보수를 위해 소정의 피트(104)를 마련해야 하므로 공간 형성에 의해 공기를 지연시키는 등의 많은 문제점이 발생하였다.

한편, 간접유압식 승강장치는 도 2에 도시된 바와 같이 유압실린더(106)의 로드(108) 상단에 로프(110)가 감기는 상부 로프풀리(112)를 승강시킴으로써 상기 로프(110)를 매개로 하여 케이지(100)를 간접적으로 승/하강시키는 것으로서, 상기 유압실린더(106)를 케이지(100)의 일측에 설치하여 상기 케이지(100)의 승/하강시 안전성을 향상시킬 수 있었다.

그러나, 상기 로프(110)와 로프(110)가 감기는 다수의 로프풀리(112)(114) 및 유압실린더(106)의 설치로 인해 그 구조가 매우 복잡하여 설치시 많은 노동력과 장시간이 소요되는 문제점이 발생하였다.

그리고, 엘리베이터는 케이지(100)가 이상작동(오작동, 로프절단, 실린더파손, 유압배관파손 등)으로 정상속도 이상으로 하강추락시 각종 안전장치가 작동되어야 하나 상기 안전장치의 고장이나 작동지연으로 세프티디바이스(기계식이나 간접 유압식)또는 rupture 안전밸브(직접,간접유압식)가 동작하기 전 속도로 상기 케이지(100)에 가해지는 충격을 완화시킬 수 있도록 별도의 완충장치(116)를 승강로(102) 하부에 형성된 소정 공간의 피트(104) 상에 설치해야 하므로 시공비를 상승시킴과 상기 피트(104) 내 설치에 따른 설치의 어려움은 물론 유지보수시 피트(104) 내에 작업자가 들어가야 하므로 항상 위험에 노출되는 문제가 발생하였다.

또한, 이와 같은 종래의 유압식(직.간접식) 엘리베이터 승강장치들은 대부분 케이지(100) 내부에 탑재되는 물품의 하중에 반응하여 그 두께가 신축되는 감지판(120)이 상기 케이지(100)와 하부 프레임(100') 사이의 모서리에 각각 설치되고, 그 일측에는 감지판(120)의 신축을 측정하는 감지센서(도시하지 않음)를 설치하여 그 작동에 의해 적정 하중보다 많은 하중이 탑재되면 경보음이 발생하도록 함으로써, 상기 케이지(100) 내부에 적정 하중이 탑재된 상태로 운행될 수 있도록 하였으나, 상기 각각의 감지판(120)들은 케이지와 하부 프레임 사이에 위치하므로 조립이 매우 어렵고, 적정 하중을 초기 셋팅한 후 일정기간이 경과하면 하중의 정확한 측정 여부의 확인이 불가능하며, 상기 감지판(120)의 장기간 사용으로 인해 마모되거나 탄성이 저하되어 그 교체가 요구될 경우에 케이지(100)의 하부에서 프레임(100') 전체를 분해하여 다시 조립해야하는 번거로움 때문에 작업의 효율성을 저하시킴은 물론 케이지(100) 하부에서만 교체 작업이 가능하므로 안전사고의 위험이 따르는 등의 많은 문제점이 발생하였다.

따라서, 상기와 같은 문제점을 해소하기 위해 본 고안은 엘리베이터 케이지의 상부 양측으로 소정 길이의 형강을 일체로 돌출.형성시키고, 상기 형강의 양측 하부에 각각 지지판과 고정판과 다수의 수평조절판 및 완충부재를 체결수단인 볼트와 너트에 의해 일체로 체결하고, 상기 형강의 양측면에는 적재 하중을 감지하는 감지센서를 일체로 설치하며, 상기 고정판의 저면에 스프링이 실린더 몸체 상부에 설치된 유압실린더의 로드를 결합.설치하여 상기 로드가 유압에 의해 작동되어 상기 케이지를 승/하강시킬 수 있도록 함으로써, 상기 수평조절판에 의해 케이지의 수평 편차를 간편하게 수정 및 보완하여 케이지의 추락시 양쪽 스프링이 동시에 접촉하도록 하여 상기 스프링의 탄성에 의해 상기 로드의 하단부와 실린더 몸체의 내측 바닥면과의 충돌을 방지함과 동시에 충격을 완화시켜 유압실린더의 수명 연장 및 인명 피해를 최소화하고, 상기 케이지에 탑재되는 탑재물의 적재 하중을 감지하는 감지센서와 완충부재를 케이지 외부에 노출되게 설치하므로 오작동의 원인이나 완충부재의 교체시기를 정확하게 체크할 수 있도록 하여 유지보수를 용이성과 작업의 효율성 및 운행의 안전성을 한층 향상시킬 수 있도록 한 직접유압식 엘리베이터 승강장치를 제공하고자 안출된 목적이 있다.

상기와 같은 목적을 달성하기 위해 본 고안은 건물 내부에 형성된 승강로에 설치되는 케이지를 수직으로 승/하강시키는 유압식 엘리베이터 승강장치에 있어서, 상기 케이지의 상부 양측에 일정부분 돌출되게 별도의 고정수단 또는 용접방식에 의해 일체화되고, 돌출된 양측에는 다수의 삽입공이 수직으로 관통.형성되며 소정 두께 및 크기로 구비되는 형강과; 상기 형강의 양측에 형성된 삽입공에 각각 볼트가 삽입되어 너트에 의해 견고하게 체결될 수 있도록 직육면체의 상부에 삽입공을 수직으로 형성된 한쌍의 지지판과; 상기 형강과 지지판에 형성된 삽입공에 각각 볼트가 삽입되어 너트에 의해 고정되어 일체가 될 수 있도록 동일한 위치에 삽입공이 수직으로 형성되고, 상부 중앙에는 소정 직경의 결합공이 단차지게 형성된 한쌍의 고정판과; 상기 지지판과 고정판 사이의 볼트 상에 하나 또는 다수가 각각 결합되어 상기 케이지의 수평상태를 조절 및 유지할 수 있도록 후방에 결합홈이 각각 형성된 판체 형태의 수평조절판과; 상기 수평조절판과 고정판 사이의 볼트 상에 각각 결합되어 상기 케이지 내부에 탑재되는 하중에 비례되게 수축 및 팽창되며, 상기 형강에 형성된 삽입공과 동일한 위치에 삽입공이 형성되거나 상기 삽입공을 후방으로 절개시켜 결합홈이 형성된 한쌍의 완충부재와; 상기 고정판의 중앙에 형성된 결 합공의 하부에 위치되어 고정판의 저면을 지지하는 소정 길이의 로드와, 상기 로드의 하단부가 상부로부터 내삽되어 위치되고, 소정의 오일이 주입되는 주입구가 형성된 실린더 몸체를 구비하여 상기 실린더 몸체 하부가 상기 케이지의 양측 승강로 바닥에 견고하게 설치되는 한쌍의 유압실린더와; 상기 유압실린더의 실린더 몸체 상단에 소정의 탄성을 갖는 스프링의 하단부를 수직으로 고정.설치하고, 상단부는 상기 고정판의 저면과 접할 수 있도록 하여 케이지의 추락시 상기 스프링의 탄성에 의해 충격을 완화할 수 있도록 한 것을 특징으로 한다.

또한, 본 고안은 상기 형강의 양측면에 소정의 감지센서를 장착시키고, 상기 고정판의 일측에는 각각 접지편을 일체로 더 형성하여 상기 완충부재가 과다 하중에 의해 수축될 경우 상기 감지센서가 접지편에 접지되어 경보음을 울림과 동시에 엘리베이터가 가동하지 않도록 한 것을 특징으로 한다.

이하, 첨부된 도면을 참조하여 본 고안을 더욱 상세하게 설명한다.

첨부된 도 3a, 3b는 본 고안에 따른 직접유압식 엘리베이터 승강장치를 도시해 보인 정면도 및 평면도이고, 도 4는 본 고안의 요부를 도시해 보인 분리 사시도 이며, 도 6은 본 고안의 다른 실시예를 도시해 보인 측면도, 도 7은 본 고안의 요부인 완충부재의 다른 실시예를 도시해 보인 분리 사시도, 도 8a, 8b는 본 고안에 따른 스프링의 다른 설치상태를 도시해 보인 부분 확대 단면도이다.

도시된 바와 같이 본 고안의 유압식 엘리베이터 승강장치는 케이지(100)의 상부에 설치되는 형강(10)과 각각 한쌍으로 구비되는 지지판(20)과, 고정판(30), 수평조절판(40), 완충부재(50), 유압실린더(60), 스프링(70) 및 감지센서(80)로 크 게 구성된다.

상기 형강(10)은 상기 케이지(100) 및 탑승정원의 하중을 지지할 수 있는 강도가 우수한 금속재질의 빔이나 소정 길이나 두께를 갖는 금속판을 구비하여 상기 케이지(100)의 상부 중앙에 용접 또는 별도의 체결수단에 의해 견고하게 고정시키되, 형강(10)의 양단부가 상기 케이지(100)의 양측으로 일정 길이 연장.돌출될 수 있도록 하고, 돌출된 양측의 상부에 각각 다수의 삽입공(12)을 수직으로 통공시켜 형성하면 되는 것이다.

상기 지지판(20)은 상기 형강(10)의 저면에 밀착되게 위치되는 것으로서, 소정 두께를 갖는 직육면체의 금속판을 한쌍으로 구비하되, 그 상부에는 상기 형강(10)에 형성된 삽입공(12)과 동일한 직경과 수의 삽입공(22)을 수직으로 형성하여 구비하면 되는 것이다.

상기 고정판(30)은 소정 두께를 갖는 직육면체의 금속판을 한쌍으로 구비하되, 그 상부에는 상기 형강(10)에 형성된 삽입공(12)과 동일한 직경과 수의 삽입공(32)을 수직으로 형성하고, 상부 중앙에는 소정 직경의 결합공(34)을 단차지게 통공시켜 구비하면 되는 것이다.

상기 수평조절판(40)은 상기 지지판(20)과 고정판(30) 사이 즉, 상기 지지판(20)의 저면에 밀착되게 적층되는 것으로서, 약 0.5㎜~ 1.0㎜ 정도의 두께와 소정 크기의 금속판체를 다수로 구비하되, 상기 형강(10)과 지지판(20) 및 고정판(30)에 각각 형성된 삽입공(12)(22)(32)의 위치와 동일한 위치에 그 후방으로 길게 절개된 결합홈(H)을 각각 형성하여 케이지(100)가 수평상태를 유지할 수 있도록 하나 또는 다수의 수평조절판(40)을 상기 지지판(20) 하부에 각각 삽입.위치시켜 견고하게 고정하면 되는 것이다.

상기 완충부재(50)는 상기 수평조절판(40)과 고정판(30) 사이 즉, 고정판(30)의 상부에 그 저면이 밀착되게 위치되는 것으로서, 약 50㎜~100㎜ 정도의 두께와 소정 크기의 고무판 또는 우레탄을 판체형태로 형성하여 구비하되, 상기 형강(10)과 지지판(20) 및 고정판(30)에 각각 형성된 삽입공(12)(22)(32)의 위치와 동일한 위치에 삽입공(52)을 형성하거나, 상기 삽입공(52)을 후방으로 길게 절개시켜 복수의 결합홈(H)을 형성하여 상기 케이지(100) 내부에 탑재되는 하중에 비례하게 수축 및 팽창되어 상기 감지센서(80)가 탑재 하중을 인식하여 다음 동작을 수행할 수 있도록 상기 고정판(30)의 상부에 각각 삽입.위치시켜 견고하게 고정하면 되는 것이다.

상기 유압실린더(60)는 상기 케이지(100)의 양측에 각각 설치되어 유압에 의해 케이지(100)를 승/하강시키는 것으로서, 소정 길이를 갖는 로드(64)와, 상기 로드(64)가 삽입.결합되는 실린더 몸체(62)로 구성되는데 상기 로드(64)는 고정판(30)에 형성된 결합공(34)의 하부에 위치되게 하여 체결수단인 볼트(B)에 의해 일체로 고정시켜 상기 고정판(30)의 저면을 지지할 수 있도록 하고, 상기 로드(64)의 하부가 삽입.결합되는 실린더 몸체(62)에는 주입구(62')를 형성하여 오일이 그 내부로 주입 또는 배출되며 상기 로드(64)를 신축시키게 되는데 이때, 상기 로드(64)를 다단으로 형성되는 텔레스코프 타입(Talescope type)으로 설치하여 그 승/하강 높이가 더욱 연장될 수 있도록 함이 바람직하다.

상기 스프링(70)은 주지된 바와 같이 물체의 탄성변형(彈性變形)을 이용해서 에너지를 흡수.축적시켜 완충 등의 작용을 하는 안전장치로서, 상기 유압실린더(60)의 실린더 몸체(62) 상단에 수직으로 견고하게 고정.설치하여 유압에 의해 승/하강되는 상기 로드(64)의 하단부와 상기 실린더 몸체(62)의 내측 하부가 충돌이 발생하지 않도록 하여 유압실린더(60)를 보호하는 한편, 비상시 케이지(100)가 추락할 경우 그 충격을 완화시켜 탑승자들을 보호할 수 있도록 하면 되는 것이다.

이때, 도 8a, 8b에 도시된 바와 같이 상기 유압실린더(60)의 실린더 몸체(62) 상부에 설치된 스프링(70)을 로드(64)의 하부에 일체로 설치하거나 또는 상기 실린더 몸체(62)의 내측 바닥면에 수직으로 설치.고정하여 상기 스프링(70)의 탄성에 의해 로드(64)의 하강시 그 하부가 실린더 몸체(62)와 충돌되지 않도록 하여 상기 유압실린더(60)를 보호함과 동시에 안전장치의 고장으로 인하여 케이지(100)가 급하강할 경우에 완충작용을 하도록 하여 승객을 안전하게 보호할 수 있도록 하면 되는 것이다.

상기 감지센서(80)는 공지의 마이크로 스위치를 사용하여 미세한 격차를 정확하게 인식할 수 있도록 한 것으로서, 상기 형강(10)의 양측면에 각각 별도의 체결수단에 의해 장착되어 상기 완충부재(50)가 탑재물의 하중에 의해 미세하게 수축 및 팽창되면 상기 형강(10)과 다수의 부품을 일체로 고정하는 볼트(B)와 너트(N)에 의해 형강의 일측으로 각각 돌출된 접지편(36)과 접지되어 경보음을 발생할 수 있도록 하면 되는 것이며, 도면상 미설명부호 S는 상기 삽입공(12)(22)(32)에 조립된 볼트(B)가 완충부재(50)의 수축 및 팽창으로 너트의 고정력이 저하됨을 방지하고 너트의 풀림을 방지하는 기능을 수행하는 지지스프링을 도시해 보인 것이다.

이와 같이 다수의 구성 부품으로 이루어지는 직접유압식 승강장치의 설치는 도 4 내지 도 6에 도시된 바와 같이 먼저, 케이지(100)의 상부 양측으로 일정 길이 돌출되게 설치.고정된 형강(10)의 하부 양측에 지지판(20)과 고정판(30)을 각각 위치시키되, 상기 형강(10)의 하부에 지지판(20)과 완충부재(50)와 고정판(30)을 순차적으로 적층되게 하여 각각의 삽입공(12)(22)(52)(32)이 일치되게 한 상태에서 체결수단인 소정 길이를 갖는 볼트(B)를 상기 삽입공(12)(22)(52)(32)에 삽입하고, 상기 볼트(B)의 단부에 지지스프링(S)을 삽입시킨 상태에서 너트(N)를 체결하여 상기 형강(10) 및 지지판(20)과 완충부재(50)와 고정판(30)이 일정거리가 유지되게 각각 체결시키되, 상기 지지판(20)과 완충부재(50) 사이에 하나 또는 다수의 수평조절판(40)을 밀어넣게 되면 상기 수평조절판(40)의 후방에 형성된 결합홈(H)이 볼트(B)와 결합되어 상기 형강(10)의 양측에 설치되는 고정판(30)의 저면이 수평상태가 유지되도록 하면 되는 것이다.

한편, 도 7에 도시된 바와 같이 상기 완충부재(50)의 삽입공(52)을 후방으로 절개시켜 결합홈(H)이 형성된 상태로 구비하여 상기 형강(10)과 지지판(20) 및 고정판(30)에 형성된 각각의 삽입공(12)(22)(32)이 일치되게 하여 상기 삽입공(12)(22)(32)에 소정 길이의 볼트(B)를 삽입하고, 상기 볼트(B)의 단부에 지지스프링(S)을 삽입시킨 상태에서 너트(N)를 체결하여 상기 형강(10)과 지지판(20) 및 고정판(30)이 일정거리가 유지되게 각각 체결시키되, 상기 지지판(20)과 고정판(30) 사이 즉, 고정판(30) 상부에 각각 적층되도록 상기 완충부재(50)를 밀어넣게 되면 그 후방에 형성된 결합홈(H)이 상기 볼트(B)와 결합되게 되고, 상기 지지판(10)과 완충부재(50) 사이 즉, 완충부재(50)의 상부 볼트(B)상에 각각 하나 또는 다수의 수평조절판(40)을 밀어넣게 되면 그 후방에 형성된 결합홈(H)이 상기 볼트(B)와 결합되어 상기 형강(10)의 양측에 각각 설치된 고정판(30)의 저면이 수평상태가 유지되게 한 다음 상기 너트(N)를 회전시켜 지지스프링(S)에 의해 볼트(B)가 유동되지 않도록 체결시키면 되는 것이다.

이어서, 스프링(70)이 실린더 몸체(62) 상부에 견고하게 고정된 상태의 유압실린더(60)를 승강로(3)의 하부에 수직으로 설치하되, 상기 실린더 몸체(62)에 삽입되어 유압에 의해 승/하강되는 로드(64)의 상단을 상기 고정판(30)의 상부 중앙에 형성된 결합공(34)에 삽입되게 각각 설치하여 상기 고정판(30)의 단턱진 저면이 로드(64)에 의해 지지되도록 하면 되는 것이다.

더불어, 도 4에 도시된 바와 같이 상기 케이지(100)에 설치된 경보기(도시하지 않음)와 연결되고, 상기 형강(10)의 양측면에 상기 완충부재(50)와 근접된 위치에 별도의 체결수단에 의해 감지센서(80)를 더 장착시키고, 상기 지지스프링(S)을 고정하는 더블 너트(N) 사이에 소정 형태의 접지편(36)을 상기 형강(10)의 양측으로 각각 돌출되게 고정하므로 상기 감지센서(80)가 접지편(36)과 접지되어 엘리베이터의 안전운행이 가능하도록 함이 바람직하다.

이와 같이 다수의 구성부품이 연결.설치된 본 고안인 승강장치의 작용은 먼저, 케이지(100)에 탑승한 이용자가 버튼(도시하지 않음)을 눌러 층간 이동을 지시하면 상기 유압실린더(60)의 실린더 몸체(62)에 형성된 주입구(62')를 통해 오일이 주입되어 상기 실린더 몸체(62) 내부에 유압이 발생하여 상기 로드(64)를 신장시키게 되고, 상기 로드(64)와 결합된 고정판(30)과 지지판(20) 및 형강(10) 사이에 적층.설치된 수평조절판(40), 완충부재(50) 및 케이지(100)가 동시에 지정된 위치까지 승강하게 되는 것이다.

이때, 상기 케이지(100)에 적정 하중보다 무거운 하중이 가해지면 상기 형강(10)과 형강(10) 양측에 설치된 수평조절판(40)과 완충부재(50)에 전달되고, 완충부재(50)의 하부에 위치한 고정판(30)은 상기 로드(64)에 의해 지지되므로 상기 완충부재(50)가 그 하중에 의해 수축되며 형강(10)에 설치된 감지센서(80)가 하강하여 볼트(B)상에 설치된 접지편(36)과 접지되어 경보음 발생과 함께 엘리베이터가 가동되지 않게 되고, 과중한 하중이 해소되어 수축되었던 상기 완충부재(50)가 다시 팽창하여 원상복귀되면 형강(10)이 상승하며 그 양측에 설치된 상기 감지센서(80)가 상기 접지편(36)과 이격되어 엘리베이터가 운행될 수 있게 되는 것이다.

한편, 케이지(100)의 하강시에는 상기 유압실린더(60)의 실린더 몸체(62) 내부에 충입된 오일이 배출되어 유압이 점차 소멸됨에 따라 승강되었던 로드(64)가 하강하게 되는데, 상기 로드(64)의 하단부가 실린더 몸체(62)의 내측 하부에 닿기 전에 상기 고정판(30)의 저면이 유압실린더(60)의 실린더 몸체(62)에 설치된 스프링(70)의 상부에 먼저 닿아 그 탄성에 의해 지지된 상태로 하강하여 정지하게 되므로 상기 로드(64)의 하단부와 실린더 몸체(62)의 내측 하부의 충돌을 예방함과 동시에 승강장치의 고장으로 인해 케이지(100)가 추락할 경우 실린더 몸체(62)에 설치된 스프링(70)의 탄성에 의해 케이지(100)에 가해지는 충격을 완화시켜 승객의 안전을 도모할 수 있도록 하면 되는 것이다.

이때, 도 8a에 도시된 바와 같이 상기 스프링(70)이 설치되는 위치를 상기 유압실린더(60)의 실린더 몸체(62)의 내측 하부에 수직으로 설치하거나, 도 8b에 도시된 바와 같이 상기 스프링(70)을 상기 로드(64)의 하단부에 일체가 되도록 형성하여 케이지(100)의 급하강시 상기 스프링(70)의 완충작용에 의해 충격이 완화될 수 있도록 함이 바람직하다.

또한, 본 고안은 상기의 실시예에 한정되지 않으며, 청구범위의 요지를 벗어남이 없는 당 고안의 기술분야에서 다양한 변형적 실시예가 제시될 수 있음은 물론일 것이다.

상술된 바와 같이 본 고안의 직접유압식 엘리베이터 승강장치를 제공함으로써, 상기 스프링의 탄성에 의해 상기 로드의 하단부와 유압실린더 내측 하부의 충돌을 방지하여 유압실린더의 수명을 더욱 연장할 수 있음은 물론 안전장치의 고장으로 인한 케이지의 추락시 충격을 완화시켜 인명 피해를 최소화하고, 승강장치 및 적재 하중을 감지하는 완충부재 및 감지센서의 설치가 매우 간편해져 설치시간을 단축시켜 비용을 절감할 수 있으며, 상기 완충부재의 마모나 탄성 저하로 인해 이를 교체할 경우 상기 케이지 양측 승강로 상에서 완충부재의 교체가 이루어짐에 따라 작업의 안전도를 높임과 동시에 유지보수를 용이하게 하여 작업의 효율성을 한층 더 향상시킬 수 있는 유용한 고안인 것이다.

Claims (3)

1. 건물 내부에 형성된 승강로(102)에 설치되는 케이지(100)를 수직으로 승/하강시키는 유압식 엘리베이터 승강장치에 있어서,

   상기 케이지(100)의 상부 양측에 일정부분 돌출되게 별도의 고정수단 또는 용접방식에 의해 일체화되고, 돌출된 양측에는 다수의 삽입공(12)이 수직으로 관통.형성되며 소정 두께 및 크기로 구비되는 형강(10)과;

   상기 형강(10)의 양측에 형성된 삽입공(12)에 각각 볼트(B)가 삽입되어 너트(N)에 의해 견고하게 체결될 수 있도록 직육면체의 상부에 삽입공(22)을 수직으로 형성된 한쌍의 지지판(20)과;

   상기 형강(10)과 지지판(20)에 형성된 삽입공(12)(22)에 각각 삽입되는 볼트(B)의 단부가 삽입되어 너트(N)에 의해 고정되어 일체가 될 수 있도록 동일한 위치에 삽입공(32)이 수직으로 형성되고, 상부 중앙에는 소정 직경의 결합공(34)이 단차지게 형성된 한쌍의 고정판(30)과;

   상기 지지판(20)과 고정판(30) 사이의 볼트(B) 상에 하나 또는 다수가 각각 결합되어 상기 케이지(100)의 수평상태를 조절 및 유지할 수 있도록 후방에 결합홈(H)이 각각 형성된 판체 형태의 수평조절판(40)과;

   상기 수평조절판(42)과 고정판(30) 사이의 볼트(B) 상에 각각 결합되어 상기 케이지(100) 내부에 탑재되는 하중에 비례되게 수축 및 팽창되며, 상기 형강(10)에 형성된 삽입공(12)과 동일한 위치에 삽입공(52)이 형성되거나 상기 삽입공(52)을 후방으로 절개시켜 결합홈(H)이 형성된 한쌍의 완충부재(50)와;

   상기 고정판(30)의 중앙에 형성된 결합공(34)의 하부에 각각 위치되어 고정판(30)의 저면을 지지하는 소정 길이의 로드(64)와, 상기 로드(64)의 하단부가 상부로부터 내삽되어 위치되고, 소정의 오일이 주입되는 주입구(62')가 형성된 실린더 몸체(62)를 구비하여 상기 실린더 몸체(62) 하부가 상기 케이지(100)의 양측 승강로(3) 바닥에 견고하게 설치되는 한쌍의 유압실린더(60)와;

   상기 유압실린더(60)의 실린더 몸체(62) 상단에 소정의 탄성을 갖는 스프링(70)의 하단부를 수직으로 고정.설치하고, 상단부는 상기 고정판(30)의 저면과 접할 수 있도록 하여 케이지(100)의 추락시 상기 스프링(70)의 탄성에 의해 충격을 완화할 수 있도록 한 것을 특징으로 하는 직접유압식 엘리베이터 승강장치.
2. 제 1항에 있어서, 상기 유압실린더(60)의 실린더 몸체(62) 상부에 설치된 스프링(70)을 로드(64)의 하부에 일체로 설치하거나 또는 상기 실린더 몸체(62)의 내측 바닥면에 수직으로 설치.고정하여 상기 스프링(70)에 의해 충격을 완화시킬 수 있도록 한 것을 특징으로 하는 직접유압식 엘리베이터 승강장치.
3. 제 1항에 있어서, 상기 형강(10)의 양측면에 소정의 감지센서(80)를 장착시키고, 상기 형강(10)의 삽입공(12)에 삽입되는 볼트(B)와 체결되는 너트(N) 사이에 소정 형태의 접지편(36)을 형강(10)의 양측으로 각각 돌출되게 삽착.고정시켜 상기 감지센서(80)가 상기 접지편(36)과 접지되어 경보음을 울림과 동시에 엘리베이터가 가동되지 않도록 한 것을 특징으로 하는 직접유압식 엘리베이터 승강장치.

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