KR200414366Y1 - 차량용 가속 제한장치 - Google Patents

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KR200414366Y1
KR200414366Y1 KR2020050033566U KR20050033566U KR200414366Y1 KR 200414366 Y1 KR200414366 Y1 KR 200414366Y1 KR 2020050033566 U KR2020050033566 U KR 2020050033566U KR 20050033566 U KR20050033566 U KR 20050033566U KR 200414366 Y1 KR200414366 Y1 KR 200414366Y1
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주정수
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한국타이어 주식회사
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    • B60VEHICLES IN GENERAL
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    • B60K26/00Arrangements or mounting of propulsion unit control devices in vehicles
    • B60K26/04Arrangements or mounting of propulsion unit control devices in vehicles of means connecting initiating means or elements to propulsion unit
    • GPHYSICS
    • G05CONTROLLING; REGULATING
    • G05GCONTROL DEVICES OR SYSTEMS INSOFAR AS CHARACTERISED BY MECHANICAL FEATURES ONLY
    • G05G1/00Controlling members, e.g. knobs or handles; Assemblies or arrangements thereof; Indicating position of controlling members
    • G05G1/30Controlling members actuated by foot

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Abstract

본 고안은 차량용 가속제한 장치에 관한 것으로 가속페달을 수납하는 페달하우징과 가속페달과 하우징을 가속페달에 고정하는 하우징고정나사와 하우징 저부에 결합되는 높이조절부로 구성된 것을 특징으로 하여 경제적이면서도 효과적으로 차량의 가속수준을 제한함으로써 가속수준을 제한해야 하는 소음시험 등의 경우에 적용되거나 주행시 급가속에 따른 사고 및 연료낭비를 방지하기 위한 것임.

Description

차량용 가속 제한장치{Acceleration limit device for vehicle}
도 1 은 본 고안의 차량용 가속제한장치를 가속페달의 패드에 설치한 상태 횡단면도
도 2 는 본 고안의 작용 설명도로서 10은 본고안의 장치를 설치하지 아니한 상태에 있어서의 최대 가속 상태도이고 11은 본고안의 장치를 설치한 상태에 있어서의 최대가속 상태인 제한된 가속위치 설명도임
<도면의 주요부분에 대한 부호의 설명>
1. 하우징 2. 가속페달
3. 고정나사 4. 높이조절부
41. 나사막대 42. 지지판
10. 최대가속위치 11. 제한된 가속위치
본 고안은 차량용 가속제한 장치에 관한 것이다.
차량의 소음측정 시험 및 기타 차량의 성능을 측정하는 경우 차량의 가속수준을 제한해야 될 경우가 있다.
또한 차량의 가속수준을 제한함으로써 일반도로의 주행에 있어서 과속, 급가속에 따른 사고 및 연료낭비를 예방할 수 있다.
상기와 같이 가속수준을 제한할 경우 종래에는 엔진에 공급되는 연료를 전자/전기 장치로 제어하거나 기계적인 방법을 이용하여 차량의 가속수준을 제어하였다. 그러나 차량의 가속수준을 제한해야 될 경우는 예외적인 상황이어서 이를 위해 복잡한 기술의 구성 및 다대한 비용을 요하는 방법은 크게 비경제적이라는 문제점이 있었다.
이에, 본 고안은 차량의 가속페달에 설치하는 단순한 구조의 가속제한장치를 적용하여 차량의 가속수준을 경제적이면서도 효과적으로 제한하는 데에 그 목적이 있다.
이하 첨부된 도면에 의하여 본 고안을 상세히 설명한다.
도 1은 본 고안의 차량용 가속제한장치의 정면도이다. 도 1에 도시된 바와 같이 본 고안은 가속페달의 패드(2)를 수납하는 하우징(1)과 하우징(1)을 가속페달의 패드(2)에 고정하는 고정나사(3)와 하우징(1) 저부에 결합되는 높이조절부(4)로 구성된 것을 특징으로 한다.
하우징(1)은 육면체의 형태를 취하는 것이 바람직하나 장착하는 차량의 가속페달의 패드(2)의 형상에 따라 다양한 형태를 취할 수 있다.
상기 높이조절부(4)는 나사막대(41)와 지지판(42)으로 구성되어 지지판을 회전시킴에 따라 지지판(42)의 출몰정도를 조절함으로써 그 높이를 조절할 수 있다.
고정나사(3)는 하우징의 각 네 귀퉁이에 하나씩 설치되는 것이 바람직하며 이로써 가속페달의 패드(2)에 하우징(1)을 고정시킨다. 고정나사(3)의 개수는 페달 및 하우징의 형상에 따라 다양하게 적용할 수 있다.
도 2는 본 고안의 작용에 대한 설명도이다. 차량의 가속페달에 본 고안의 가속제한장치를 설치하면 가속페달의 패드(2)를 힘껏 밟아도 가속페달의 패드(2)가 최대가속위치(10)에 도달하지 못하고 제한된 가속위치(11)에서 걸리게 된다. 따라서 엔진의 스로틀밸브(throttle valve)가 완전히 개방되지 못하고 제한된 가속위치(11)에 해당되는 정도만 개방되어 엔진에 공급되는 연료의 양이 제한된다. 엔진에 공급되는 연료의 양이 제한되므로 차량의 엔진이 최대성능을 내지 못함에 따라 가속능력이 떨어지게 되어 원하는 수준의 가속능력을 얻을 수 있다.
이상에서 살펴본 바와 같이 본 고안은 간편한 설계로 차량의 가속수준을 효과적으로 제한할 수 있다. 본 고안은 차량의 가속수준을 간편하게 제한함으로써 가속수준이 제한된 차량성능시험에서의 적용이 용이하고 일반적인 도로주행시 과속 및 급가속을 방지하여 안전사고 예방 및 연료절감의 효과를 기대할 수 있다.
또한 본 고안의 차량용 가속제한 장치는 그 설치와 해체가 용이한 장점이 있다.

Claims (2)

  1. 가속페달의 패드를 수납하는 페달하우징과 하우징을 가속페달의 패드에 고정하는 고정나사와 하우징 저부에 결합되는 높이조절부로 구성된 것을 특징으로 하는 차량용 가속 제한장치.
  2. 제 1항에 있어서, 높이조절부는 나사막대와 지지판으로 구성된 것을 특징으로 하는 차량용 가속 제한장치.
KR2020050033566U 2005-11-28 2005-11-28 차량용 가속 제한장치 KR200414366Y1 (ko)

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* Cited by examiner, † Cited by third party
Publication number Priority date Publication date Assignee Title
KR101008193B1 (ko) 2009-02-02 2011-01-17 김지우 자동차 액셀러레이터페달용 마찰감소장치

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