KR200414365Y1 - Portable vehicle wheel pedestal - Google Patents

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KR200414365Y1
KR200414365Y1 KR2020050033417U KR20050033417U KR200414365Y1 KR 200414365 Y1 KR200414365 Y1 KR 200414365Y1 KR 2020050033417 U KR2020050033417 U KR 2020050033417U KR 20050033417 U KR20050033417 U KR 20050033417U KR 200414365 Y1 KR200414365 Y1 KR 200414365Y1
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마정곤
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Abstract

본 고안은 휴대가 간편하면서 경사길 주차시 차량의 지지력을 향상시킬 수 있도록 한 휴대용 차량 바퀴 받침대에 관한 것이다.The present invention relates to a portable vehicle wheel support that is easy to carry and to improve the bearing capacity of the vehicle when parking on a slope.

그 구성은 차량 바퀴의 외측면 일부가 접촉되도록 포물선 형태로 곡률진 경사각을 갖도록 형성되는 경사면과, 그 경사면의 하단부로부터 연장되고 경사노면과 직접 접촉되며 미끄럼 방지부가 형성되는 바닥면과, 그 바닥면과 경사면의 단부를 연결하며 곡률진 각도로 경사지게 형성되는 지지면과, 그 바닥면과 경사면 및 지지면의 측단부를 마감하는 양측면으로 구성된다.Its configuration includes an inclined surface formed to have a curved inclination angle in a parabolic form so that a part of the outer surface of the vehicle wheel is in contact, a bottom surface extending from a lower end of the inclined surface, in direct contact with the inclined road surface, and having a non-slip portion formed thereon, and the bottom surface thereof. And an end surface connecting the end of the inclined surface to be inclined at an angle of curvature, and both side surfaces finishing the bottom surface, the inclined surface, and the side ends of the support surface.

이에 따르면 본 고안은 단순하면서 안정적인 포물선 형태의 곡률을 갖는 삼각형 구조로 이루어져 있으므로, 차량의 하중을 충분히 지지할 수 있을 뿐만 아니라, 무게가 가볍고 손잡이로 인해 간편하게 설치할 수 있으므로 휴대용으로도 사용이 가능하여 사용상의 편리성이 향상된다.According to the present invention, since the triangular structure has a simple and stable parabolic curvature, it is not only able to sufficiently support the load of the vehicle, but also can be easily used due to its light weight and easy installation due to the handle. Convenience is improved.

Description

휴대용 차량 바퀴 받침대{APPARATUS FOR RPEVENTING ROLL-BACK FOR VEHICLES}Portable Vehicle Wheel Base {APPARATUS FOR RPEVENTING ROLL-BACK FOR VEHICLES}

도 1은 일반적인 차량 바퀴 받침대를 나타낸 도면.1 is a view showing a typical vehicle wheel support.

도 2는 본 고안에 따른 휴대용 차량 바퀴 받침대의 일 실시예를 나타낸 사시도.2 is a perspective view showing an embodiment of a portable vehicle wheel support according to the present invention.

도 3은 본 발명 휴대용 차량 바퀴 받침대의 측면도.Figure 3 is a side view of the present invention portable vehicle wheel support.

도 4는 본 발명의 바닥면을 나타낸 저면도.Figure 4 is a bottom view showing the bottom surface of the present invention.

도 5는 본 발명 일 실시예의 사용상태도.5 is a state diagram used in one embodiment of the present invention.

도 6은 본 고안에 따른 휴대용 차량 바퀴 받침대의 다른 실시예를 나타낸 사시도.6 is a perspective view showing another embodiment of a portable vehicle wheel support according to the present invention.

* 도면의 주요부분에 대한 부호의 설명 *Explanation of symbols on the main parts of the drawings

100 : 받침대 110 : 경사면100: pedestal 110: slope

110a : 트레드부 112 : 요홈부110a: tread portion 112: groove

120 : 바닥면 122 : 미끄럼 방지부120: bottom 122: slipper

130 : 지지면 140 : 양측면130: support surface 140: both sides

210 : 손잡이 310 : 형광체210: handle 310: phosphor

본 고안은 휴대용 차량 바퀴 받침대에 관한 것으로서, 보다 상세하게는 경사진 곳에 주차된 차량의 바퀴를 지지하는 받침대에 마찰력이 증가되도록 미끄럼 방지부를 구비하여 차량의 경사로 주차 또는 정차시 지지력을 향상시킴과 아울러, 단순구조로 구성되어 휴대가 용이하도록 그 구조가 개량된 휴대용 차량 바퀴 받침대에 관한 것이다. The present invention relates to a portable vehicle wheel support, and more specifically, to the support for the wheels of the vehicle parked on the inclined place to provide a non-slip to increase the frictional force to improve the support capacity when parking or stopping the slope of the vehicle The present invention relates to a portable vehicle wheel support having a simple structure and improved structure to be portable.

현대생활의 필수품인 자동차는 그 대수가 급격히 증가함에 따라 여러 문제점을 야기시키고 있으며, 그중의 하나인 주차면적의 부족으로 인해 이면도로나 언덕길 같은 경사진 곳에 차량을 주차하는 경우가 빈번하였다 Cars, a necessity of modern life, cause various problems as the number of cars rapidly increases, and one of them is the parking lot on slopes such as back roads or hill roads due to lack of parking area.

일반적으로 자동차를 경사진 곳에 주차할 경우에는 미끄럼을 방지하기 위하여 사이드 브레이크를 사용한 후 자동차 바퀴와 바닥면 사이에 돌이나 고임목등의 받침대를 사용하게 된다. In general, when parking a car on an incline, the side brake is used to prevent slippage, and then a pedestal, such as a stone or stump, is used between the wheel and the floor of the car.

현재 대부분의 운전자들은 고임목의 부피가 크고 휴대에 따른 불편함이 있기 때문에 자동차에 비치하지 않고 주차 브레이크만을 이용하고 있는 실정이다.At present, most drivers use parking brakes instead of cars because they are bulky and inconvenient to carry.

그런데, 자동차를 경사진 곳에 주차시 브레이크만 사용할 경우는 운전자의 부주의로 브레이크 레버가 풀리거나 브레이크 패드의 고장 및 기능 결함으로 인해 자동차가 경사 하측으로 굴러 차량파손과 더불어 인명피해가 발생될 수 있었다. However, when only the brakes are used when parking a car on an inclined place, the vehicle may be rolled down the slope due to the driver's careless release or the brake pad may break down and malfunction.

또한, 화물차량등의 대형차량의 경우에는 많은 하중이 가해지게 되어 브레이크 성능보다 큰 하중이 전달될 경우에 경사로면에서 차량이 뒤로 밀리게 되어 차량 이 파손되거나 인명피해를 입게 되는 대형사고의 우려가 있으므로 차량의 바퀴와 노면사이에 반드시 별도의 받침대를 설치할 필요가 있었다.In addition, in the case of large vehicles such as freight vehicles, a lot of load is applied, and when a load larger than the brake performance is transmitted, the vehicle is pushed backwards on the inclined plane, which may cause damage to the vehicle or damage to life. Therefore, it was necessary to install a separate stand between the wheel of the vehicle and the road surface.

기존 차량 바퀴의 받침대들중 흔히 사용되는 일 예로는 도 1에 도시된 바와 같이, 침목 형태를 갖는 복수개의 고임목(12)과, 그 고임목(12)의 각 단부에 일체로 연결되는 끈부재(14)로 구성된다.As one example of commonly used pedestals of existing vehicle wheels, as shown in Figure 1, a plurality of stumps 12 having a sleeper form, and the strap member 14 is integrally connected to each end of the stumps 12 It is composed of

그 고임목(12)은 단면이 직사각형 형태의 육면체 구조를 가지며, 외부에 식별이 용이한 노란색으로 도색되어 있다.The wood 12 has a hexahedral structure having a rectangular cross section, and is painted in yellow for easy identification.

그 끈부재(14)는 차량 바퀴의 하부면이 노면에 접지되는 접지면적에 대응되는 길이를 가지며, 고임목(12)들의 이격 거리를 결정하게 된다.The strap member 14 has a length corresponding to the ground area where the lower surface of the vehicle wheel is grounded on the road surface, and determines the separation distance of the stumps 12.

이러한 구성을 갖는 종래 차량 바퀴 받침대(10)는, 주로 목재로 구성되어 부피가 크고 무거워 휴대가 용이하지 못할 뿐만 아니라, 받침대(10)가 차량 바퀴(T)측에 고여 있더라도 차량 바퀴(T)가 그 고여있는 받침대(10)를 타고 넘어가 하측으로 미끄러질 우려가 있었다.The conventional vehicle wheel base 10 having such a configuration is mainly made of wood and is not easy to carry because it is bulky and heavy, and the vehicle wheel T is formed even when the base 10 is stuck to the vehicle wheel T side. There was a possibility of slipping over the standing pedestal 10 and sliding down.

또한, 기존의 받침대는 바닥면과 경사노면과의 마찰계수가 낮아 받침대 자체가 경사노면에서 미끄러져 받침대의 기능을 제대로 수행하지 못하는 문제점이 있었다In addition, the existing pedestal has a problem that the pedestal itself does not properly perform the function of the pedestal due to the low coefficient of friction between the floor surface and the inclined road surface.

본 고안은 상기한 제반문제점을 감안하여 이를 해결하고자 제안된 것으로, 그 목적은 휴대가 용이하면서 차량이 경사노면에서 주차된 상태에서 하측으로 미끄러지는 것을 방지하기 위해 지지력을 보강하도록 그 구조가 개량된 휴대용 차량 바 퀴 받침대를 제공하는 데 있다. The present invention has been proposed to solve the above problems in consideration of the above-mentioned problems, and its purpose is easy to carry and its structure is improved to reinforce the bearing force to prevent the vehicle from sliding down while parked on the inclined road surface. It is to provide a portable vehicle wheel base.

상기한 목적을 달성하기 위한 본 고안은 차량 바퀴와 경사길 노면 사이에 위치하도록 설치되어 차량의 밀림을 방지하는 휴대용 차량 바퀴 받침대를 구비하되,The present invention for achieving the above object is provided to be located between the vehicle wheel and the inclined road surface is provided with a portable vehicle wheel support to prevent the rolling of the vehicle,

상기 받침대는 상기 차량 바퀴의 외주면 일부와 접촉되도록 곡률지게 형성되는 경사면과, 상기 경사면의 하단부와 연장되어 상기 경사길 노면과 접촉되도록 형성되며 톱니 형상의 미끄럼 방지부가 형성되는 바닥면과, 상기 바닥면의 단부와 경사면의 상단부를 연결하며 경사를 갖도록 곡률지게 형성되는 지지면으로 구성되는 것이다.The pedestal is an inclined surface that is formed to be curved to contact a portion of the outer circumferential surface of the vehicle wheel, the bottom surface is formed to extend in contact with the lower end of the inclined surface and the inclined road surface and the non-slip sliding portion formed, and the bottom surface of the It is composed of a support surface that is formed to be curved to have an inclination to the end and the upper end of the inclined surface.

또, 상기 경사면은 상기 차량 바퀴와 접촉되는 중앙부위가 나머지 양측 부위보다 더 함몰되게 형성되는 것이다.In addition, the inclined surface is formed such that the central portion in contact with the vehicle wheel is further recessed than the remaining both sides.

또한, 상기 경사면에 상기 차량 바퀴의 외주면 문양과 대응되는 형상의 트레드부가 형성된 것이다.In addition, a tread portion having a shape corresponding to the outer circumferential surface pattern of the vehicle wheel is formed on the inclined surface.

그리고, 상기 지지면 또는 그외의 외측면에 형광체가 결합수단에 의해 일체로 결합되는 것이다.In addition, the phosphor is integrally coupled to the support surface or the other outer surface by the coupling means.

이하, 본 고안의 바람직한 실시예를 첨부된 도면을 참조하여 상세히 설명하기로 한다.Hereinafter, preferred embodiments of the present invention will be described in detail with reference to the accompanying drawings.

본 고안에 따른 휴대용 차량 바퀴 받침대는, 도 2 내지 도 5를 참조하여 설명하면, 측면에서 볼 때 대략 곡률지게 형성된 삼각형 형태로 구성되고, 그 구성은 차량 바퀴의 외측면 일부가 접촉되도록 포물선 형태로 곡률진 경사각을 갖도록 형 성되는 경사면(110)과, 그 경사면(110)의 하단부로부터 연장되고 경사노면과 직접 접촉되며 미끄럼 방지부(122)가 형성되는 바닥면(120)과, 그 바닥면(120)과 경사면(110)의 단부를 연결하며 곡률진 각도로 경사지게 형성되는 지지면(130)과, 그 바닥면(120)과 경사면(110) 및 지지면(130)의 측단부를 마감하는 전,후면으로 된 양측면(140)으로 구성된다.When described with reference to Figures 2 to 5, the portable vehicle wheel support according to the present invention is configured in a triangular form formed in a substantially curvature when viewed from the side, the configuration is in a parabolic form so that a portion of the outer surface of the vehicle wheels contact An inclined surface 110 formed to have a curved inclination angle, a bottom surface 120 extending from a lower end of the inclined surface 110 and in direct contact with the inclined road surface, and having a non-slip portion 122 formed thereon, and a bottom surface thereof ( 120 is connected to the end of the inclined surface 110 and the support surface 130 is formed to be inclined at a curvature angle, and the front end of the bottom surface 120 and the side ends of the inclined surface 110 and the support surface 130 It is composed of both sides 140 of the rear.

더 상세히 설명하면, 경사면(110)의 표면에는 차량 바퀴(T)와의 접촉부위가 미끄러짐을 방지하도록 차량 바퀴의 트레드패턴과 대응되는 형상의 트레드부(110a)가 형성되어 있다.In more detail, the tread portion 110a having a shape corresponding to the tread pattern of the vehicle wheel is formed on the surface of the inclined surface 110 to prevent the contact portion with the vehicle wheel T from slipping.

그 경사면(110)은 차량 바퀴(T)와 직접 접촉되는 중앙 부위에 양측 부위보다 더 함몰된 요홈부(112)가 형성되어 양측 부위가 차량 바퀴의 양측을 일부 감싸도록 대응되는 형태로 형성되는 것이 바람직하다.The inclined surface 110 has a recess 112 formed in the center portion in direct contact with the vehicle wheel T, which is recessed more than both sides, so that both sides are formed in a corresponding shape so as to partially cover both sides of the vehicle wheel. desirable.

또한, 그 지지면(130)은 경사면(110)으로부터 전달되는 차량의 하중을 견딜 수 있도록 경사면(110)과 반대방향으로 곡률지게 형성된 구조를 갖는다.In addition, the support surface 130 has a structure formed to be curvature in the opposite direction to the inclined surface 110 to withstand the load of the vehicle transmitted from the inclined surface (110).

바람직하게는, 그 지지면(130)의 외측면에 운반을 위한 파지가 용이하도록 외측에 손잡이(210)가 일체로 결합된 것이다.Preferably, the handle 210 is integrally coupled to the outside to facilitate gripping for transport on the outside of the support surface 130.

그 손잡이(210)는 사용자의 파지를 위해 중앙 부위가 외측으로 만곡지게 형성되어 지지면(130)의 표면과 이격되도록 형성되고, 그 외측면에는 파지시 미끄럼 방지를 위해 다수개의 돌기(212)가 형성되어 있다.The handle 210 is formed so that the center portion is curved outwardly for the user's grip to be spaced apart from the surface of the support surface 130, the outer surface of the plurality of projections 212 to prevent slipping when gripping Formed.

그리고, 바닥면(120)은 경사노면과 접촉되는 부위이므로, 노면과의 미끄럼 방지를 위해 측면에서 볼 때 톱니 형상의 미끄럼 방지부(122)가 형성되어 있다.In addition, since the bottom surface 120 is a part in contact with the inclined road surface, a sawtooth non-slip part 122 is formed when viewed from the side to prevent sliding with the road surface.

그 양측면(140) 및 지지면(130)들중 적어도 하나의 표면에는 빛을 반사시킬 수 있는 형광체(310)가 결합수단에 의해 일체로 결합되며, 그 결합수단의 일 예로는 외측면에 형광체(310)가 수용될 정도의 깊이를 갖는 수용홈(302)이 형성되고, 그 수용홈(302)의 내부에 형광체(310)가 수용되어 그 수용홈(302)의 내주면에 밀착되는 구조를 갖는다.Phosphor 310 capable of reflecting light is integrally coupled to at least one surface of both side surfaces 140 and support surfaces 130 by a coupling means, and an example of the coupling means includes a phosphor on an outer surface thereof. An accommodating groove 302 having a depth enough to accommodate the 310 is formed, and the phosphor 310 is accommodated in the accommodating groove 302 to have a structure in close contact with the inner circumferential surface of the accommodating groove 302.

또, 도면에는 미도시되어 있지만, 그 결합수단의 다른 예로는 형광체(310)의 배면에 접착제가 도포되어 부착 가능한 부착방식을 채용할 수도 있으며, 그 결합수단의 방식에 한정되지는 아니한다.In addition, although not shown in the drawings, as another example of the coupling means, an adhesive may be applied to the back surface of the phosphor 310 and may be attached, and the attachment method may be adopted.

또한, 그 지지면(130)과 경사면(110) 및 양측면(140)의 내부에는 무게 경감을 위해 속이 빈 중공 형태로 구성될 수 있으며, 도 6에서와 같이 양측면이 관통되는 구조로 생략되어 경사면(110), 지지면(130) 및 바닥면(120)으로만 구성될 수도 있다.In addition, the support surface 130, the inclined surface 110 and the inside of both sides 140 may be configured in a hollow hollow form for weight reduction, as shown in Figure 6 is omitted by the structure through which both sides penetrate the inclined surface ( 110, only the support surface 130 and the bottom surface 120 may be configured.

한편, 본 고안의 받침대(100)는 부피에 비해 비교적 무게가 가벼운 합성수지 계열을 채용하는 것이 바람직하며, 다만 바닥면(120)에는 경사노면과의 마찰을 고려하여 고무재질을 혼합하여 사용할 수도 있을 것이나, 굳이 그 재질에 한정되지는 아니한다.On the other hand, the pedestal 100 of the present invention is preferably to adopt a relatively light weight synthetic resin series, but the bottom surface 120 may be used by mixing a rubber material in consideration of the friction with the inclined road surface. However, it is not limited to the material.

이러한 구성을 갖는 본 고안의 작용을 설명하면 다음과 같다.Referring to the operation of the present invention having such a configuration as follows.

본 고안의 휴대용 차량 바퀴 받침대(100)는, 경사노면에서 차량이 주차하고자 할 경우에 차량의 주차 브레이크를 온 조작한 후에 주차된 차량의 바퀴와 노면 사이에 받침대(100)를 개재시키면, 차량 바퀴의 일부분이 경사면(110)의 중앙 부위 에 위치하면서 서로 접촉하게 되고, 차량 바퀴가 경사면(110)에 접촉됨에 따라 차량이 지지되어 경사노면의 내리막길에서 차량을 안전하게 지지시킬 수 있게 된다.The portable vehicle wheel base 100 according to the present invention, when the vehicle is to be parked on the inclined road surface, after the operation of the parking brake of the vehicle is interposed between the wheel of the parked vehicle and the road surface, the vehicle wheel The portions of the inclined surface 110 are in contact with each other while being in contact with each other, and the vehicle wheels are in contact with the inclined surface 110 to support the vehicle so that the vehicle can be safely supported on the downhill slope.

이때, 주차 브레이크의 고장 또는 운전자의 조작 실수로 인해 브레이크 시스템이 작동하지 않고 받침대(100)의 경사면(110)에 차량의 하중이 그대로 전달될 경우, 그 차량 바퀴는 경사면(110)에 직접 접촉되지만 포물선 형태로 곡률지게 경사진 높이에 의해 차량 바퀴(T)가 넘어가는 것을 방지할 수 있으며, 또 그 하중은 바닥면(120)과 지지면(130)측으로 분산되어 전달되면서 차량의 하중을 충분히 지지할 수 있다. At this time, if the brake system does not operate due to a breakdown of the parking brake or a driver's operation mistake and the load of the vehicle is transmitted to the inclined surface 110 of the pedestal 100 as it is, the vehicle wheels are in direct contact with the inclined surface 110. It is possible to prevent the vehicle wheels T from falling by the height inclined to the parabolic shape, and the load is distributed to the bottom surface 120 and the support surface 130 to sufficiently support the load of the vehicle. can do.

또, 경사면(110)의 중앙 부위가 다른 양측 부위보다 함몰되게 형성되어 있으므로, 차량 바퀴(T)가 좌,우 유동에 의해 경사면(110)과 이탈되는 것을 방지할 수 있다.In addition, since the center portion of the inclined surface 110 is formed to be recessed than the other two portions, the vehicle wheel T can be prevented from being separated from the inclined surface 110 by the left and right flow.

그리고, 받침대(100)의 바닥면(120)은 미끄럼 방지부(122)의 형상에 의해 경사노면과 충분한 마찰력을 얻을 수 있으므로, 차량의 하중이 전달되더라도 미끄러짐 현상을 억제할 수 있게 된다.In addition, since the bottom surface 120 of the pedestal 100 can obtain sufficient frictional force with the inclined road surface by the shape of the anti-slip part 122, the sliding phenomenon can be suppressed even when the load of the vehicle is transmitted.

이상과 같이 설명한 본 고안은 휴대가 간편하면서 경사길 주차시 차량의 지지력을 향상시킬 수 있도록 한 것인 바, 이에 따르면 본 고안은 단순하면서 안정적인 포물선 형태의 곡률을 갖는 삼각형 구조로 이루어져 있으므로, 차량의 하중을 충분히 지지할 수 있을 뿐만 아니라, 무게가 가볍고 손잡이로 인해 간편하게 설치할 수 있으므로 휴대용으로도 사용이 가능하여 사용상의 편리성이 향상된다. The present invention described as described above is to be easy to carry and to improve the bearing capacity of the vehicle when parking on the slope, according to the present invention is made of a triangular structure having a simple and stable parabolic curvature, the load of the vehicle Not only can it fully support, but it is light in weight and can be easily installed due to the handle.

Claims (5)

차량 바퀴와 경사길 노면 사이에 위치하도록 설치되어 차량의 밀림을 방지하는 휴대용 차량 바퀴 받침대에 있어서,In the portable vehicle wheel support is installed between the vehicle wheel and the slope road surface to prevent the vehicle from rolling, 상기 받침대(100)는 상기 차량 바퀴의 외주면 일부와 접촉되도록 라운드지게 형성되는 경사면(110)과,The pedestal 100 is inclined surface 110 is formed to be rounded to contact a portion of the outer peripheral surface of the vehicle wheel, 상기 경사면(110)의 하단부와 연장되어 상기 경사길 노면과 접촉되도록 형성되며 톱니 형상의 미끄럼 방지부(122)가 형성되는 바닥면(120)과,A bottom surface 120 extending from a lower end of the inclined surface 110 to be in contact with the inclined road surface, and having a serrated non-slip part 122 formed thereon; 상기 바닥면(120)의 단부와 경사면(110)의 상단부를 연결하며 경사를 갖도록 라운드지게 형성되는 지지면(130)으로 구성되는 것을 특징으로 하는 휴대용 차량 바퀴 받침대.Portable vehicle wheel support, characterized in that consisting of the support surface 130 is formed rounded to have an inclination and the end of the bottom surface 120 and the inclined surface 110. 제 1항에 있어서,The method of claim 1, 상기 경사면(110)은 상기 차량 바퀴와 접촉되는 중앙부위가 나머지 양측 부위보다 더 함몰되게 형성되는 것을 특징으로 하는 휴대용 차량 바퀴 받침대.The inclined surface 110 is a portable vehicle wheel support, characterized in that the central portion in contact with the vehicle wheel is formed to be recessed more than the remaining both sides. 제 1항에 있어서,The method of claim 1, 상기 경사면(110)에 상기 차량 바퀴의 외주면 문양과 대응되는 형상의 트레드부(110a)가 형성된 것을 특징으로 하는 휴대용 차량 바퀴 받침대.Portable inclined surface 110, characterized in that the tread portion (110a) of the shape corresponding to the outer circumferential surface pattern of the vehicle wheel is formed. 제 1항에 있어서,The method of claim 1, 상기 지지면(130)에 일체로 결합되고 상기 지지면(130)의 표면과 이격되도록 설치되는 손잡이(210)를 더 구비하는 것을 특징으로 하는 휴대용 차량 바퀴 받침대.And a handle 210 integrally coupled to the support surface 130 and installed to be spaced apart from the surface of the support surface 130. 제 1항 내지 제 4항중 어느 한 항에 있어서,The method according to any one of claims 1 to 4, 상기 지지면(130)에 형광체(310)가 결합수단에 의해 일체로 결합되는 것을 특징으로 하는 휴대용 차량 바퀴 받침대.Portable vehicle wheel support, characterized in that the phosphor 310 is integrally coupled to the support surface 130 by a coupling means.
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* Cited by examiner, † Cited by third party
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