KR200410716Y1 - 리턴 파이프가 장착된 연료필터 - Google Patents

Abstract

본 고안은 내연기관의 연료공급장치에서 연료펌프(3)를 이용하여 연료를 연료탱크(1)에서 레일(5)로 공급시 연료공급압력을 일정 압력 이하로 유지하기 위한 리턴 파이프(44)가 장착된 연료 필터(45)에 관한 것으로서,

더욱 상세하게는 연료가 연료펌프(3)에 의해 연료탱크(1)에서 연료공급라인(7)을 통해 레일(5)로 공급될 때 연료공급압력이 일정 압력 이상일 때 연료필터(4)의 리턴 파이프(44)와 연결된 리턴 라인(8)을 통해 압력레귤레이터(2)에서 연료탱크(1)로 귀환시켜 연료공급압력이 항상 일정 압력 이하로 유지토록 고안된 장치에 관한 것이다.

본 고안의 목적은 연료공급라인(7)에서 발생하는 압력손실을 최소화하기 위해 연료필터(4)의 출구에서 압력레귤레이터(2)로 연결되는 리턴 라인(8)과 연결할 수 있는 리턴 파이프(44)를 설치함으로써 상기 제기된 문제점을 줄여 연료공급압력을 일정 압력 이하로 조절할 수 있는 리턴 파이프(44)가 장착된 연료필터(4)를 제공하는 데 그 목적이 있다.

연료필터, 연료공급장치, 압력레귤레이터, 리턴 파이프, 리턴 라인

Description

리턴 파이프가 장착된 연료필터{fuel filter with return pipe}

도 1은 본 고안에 따른 연료공급장치의 전체구상도

도 2는 본 고안에 따른 리턴 파이프가 장착된 연료필터의 입체도

도 3은 본 고안에 따른 리턴 파이프가 장착된 연료필터의 단면도

<도면의 주요 부분에 대한 부호 설명>

1: 연료탱크 8: 리턴 라인

2: 압력레귤레이터 41: 하우징

3: 연료펌프 42: 입구 파이프

4: 연료필터 43: 출구 파이프

5: 레일 44: 리턴 파이프

6: 인젝터 45: 필터

7: 연료공급라인

본 고안은 내연기관의 연료장치에서 연료펌프(3)를 이용하여 연료를 연료탱크(1)에서 레일(5)로 공급시 연료공급압력을 일정 압력 이하로 유지하기 위한 리턴 파이프(44)가 장착된 연료필터(4)에 관한 것으로서,

더욱 상세하게는 연료가 연료펌프(3)에 의해 연료탱크(1)에서 연료공급라인(7)을 통해 레일(5)로 공급될 때 연료공급압력이 일정 압력 이상일 때 연료필터(4)의 리턴 파이프(44)와 연결된 리턴 라인(8)을 통해 압력레귤레이터(2)에서 연료탱크(1)로 귀환시켜 연료공급압력이 항상 일정 압력 이하로 유지토록 고안된 장치에 관한 것이다.

일반적으로 연료공급장치는 연료탱크(1), 연료펌프(3), 연료필터(4), 연료공급라인(7) 등으로 구성되어 연료펌프(3)의 구동에 의해서 연료탱크(1)로부터 연료공급라인(7)을 통해 연료필터(4)를 거치면서 내연기관의 작동 상태에 따라 기관이 필요로 하는 연료를 인젝터(6)를 통해 내연기관의 연소실에 공급되도록 하는 것이다.

즉 엔진에 공급되는 연료는 연료탱크(1)로부터 연료펌프(3)에 의해 퍼 올려져 연료공급라인(7)을 통해 급송되는 도중 연료필터(4)로부터 이물질을 제거한 후 레일(5)을 통해 인젝터(6)로 공급된다.

종래에는 압력레귤레이터(2)가 레일(5)에 설치되어 있어 인젝터(6)에 공급되고 남은 과압의 연료는 개방된 압력레귤레이터(2)와 리턴 파이프(44)와 연결된 리턴 라인(8)을 통해 연료탱크(1)로 귀환시켜 연료공급압력이 항상 일정 압력 이하로 유지토록 하고 있다.

그러나 본 고안은 압력레귤레이터(2)가 연료탱크(1)의 장착된 형태로써, 종래에 사용된 연료공급장치는 리턴 라인(8)이 레일(5)에 설치되어있다. 이로 인해, 연료탱크(1)에 장착된 압력레귤레이터(2)와 레일(5)에 장착된 리턴 라인(8)과의 거리로 인해 발생한 압력 손실은 연료공급압력을 일정 압력 이하로 조절하는데 문제점이 있다.

상기와 같은 문제점을 해결하기 위한 본 고안의 목적은 연료공급라인(7)에서 발생하는 압력손실을 최소화하기 위해 연료필터(4)의 출구에서 압력레귤레이터(2)로 연결되는 리턴 라인(8)과 연결할 수 있는 리턴 파이프(44)를 설치함으로써 상기 제기된 문제점을 줄여 연료공급압력을 일정 압력 이하로 조절할 수 있는 리턴 파이프(44)가 장착된 연료필터(4)를 제공하는 데 그 목적이 있다.

상기 목적 달성을 위한 본 고안의 리턴 파이프(44)가 장착된 연료필터(4)는 연료필터(4)를 감싸는 하우징(41), 연료탱크(1)에서 연료공급라인(7)과 연결되는 입구 파이프(42), 연료의 불순물을 여과하는 필터(45), 여과된 연료를 레일(5)로 공급해주기 위해 연료공급라인(7)과 연결되는 출구 파이프(43), 일정 압력 이상의 연료가 압력레귤레이터(2)를 거쳐 연료탱크(1)로 귀환시키는 리턴 파이프(44)로 구성된 것을 특징으로 한다.

도 1은 본 고안에 따른 연료공급장치의 전체 시스템을 보여주는 구상도이다.

도 2는 본 고안에 따른 리턴 파이프가 장착된 연료필터의 입체도이다.

도 3은 본 고안에 따른 리턴 파이프가 장착된 연료필터의 단면도이다.

도 1과 같이 리턴 파이프(44)가 장착된 연료필터(4)가 구성된 연료공급장치 의 구성 상태는 연료가 저장되는 연료탱크(1), 연료공급압력을 일정 압력 이하로 유지시켜주는 압력레귤레이터(2), 연료가 이송되는 연료공급라인(7), 연료탱크(1)로부터 연료공급라인(7)을 통해 연료필터(4)를 거치면서 내연기관의 작동 상태에 따라 기관이 필요로 하는 연료를 인젝터(6)를 통해 내연기관의 연소실에 공급되도록 하는 연료펌프(3), 불순물이 함유된 연료를 여과시켜주는 연료필터(4), 내연기관의 각 연소실 내로 연료를 분배시켜주는 레일(5), 레일(5)에서 연소실 내로 연료를 공급해주는 인젝터(6)로 구성되며,

도 3의 리턴 파이프(44)가 장착된 연료필터(4)는 연료필터(4)를 감싸는 하우징(41), 연료탱크(1)에서 연료공급라인(7)과 연결되는 입구 파이프(42), 연료의 불순물을 여과하는 필터(45), 여과된 연료를 레일(5)로 공급해주기 위해 연료공급라인(7)과 연결되는 출구 파이프(43), 일정 압력 이상의 연료가 압력레귤레이터(2)를 거쳐 연료탱크(1)로 귀환시키는 리턴 파이프(44)로 구성되어 있다.

상기한 바와 같이 구성된 본 고안에 의하면 연료공급라인(7)에서 발생하는 압력손실을 최소화하기 위해 연료필터(4)의 출구에서 압력레귤레이터(2)로 연결되는 리턴 라인(8)과 연결할 수 있는 리턴 파이프(44)를 설치함으로써 상기 제기된 압력 손실로 인해 연료공급압력을 일정 압력 이하로 유지하기 어려운 문제점을 줄여 연료공급압력을 일정 압력 이하로 조절할 수 있는 리턴 파이프(44)가 장착된 연료필터(4)를 제공할 수 있는 효과가 있다.

Claims (2)

1. 연료공급장치에 있어 압력레귤레이터(2)가 연료탱크(1)에 장착되어 있어 인젝터(6)에 공급되고 남은 과압의 연료는 연료필터(4)와 개방된 압력레귤레이터(2)와 연결된 리턴 라인(8)을 통해 연료탱크(1)로 귀환시켜 연료공급압력이 항상 일정 압력 이하로 유지할 수 있도록 구성된 것을 특징으로 하는 연료필터.
2. 청구항 제 1항에 있어서, 연료필터(4)는 연료필터(4)를 감싸는 하우징(41), 연료탱크(1)에서 연료공급라인(7)과 연결되는 입구 파이프(42), 연료의 불순물을 여과하는 필터(45), 여과된 연료를 레일(5)로 공급해주기 위해 연료공급라인(7)과 연결되는 출구 파이프(43), 일정 압력 이상의 연료가 압력레귤레이터(2)를 거쳐 연료탱크(1)로 귀환시키는 리턴 파이프(44)로 구성된 것을 특징으로 하는 리턴 파이프(44)가 장착된 연료필터.

Images