KR200409203Y1 - 졍션박스의 고정 구조 - Google Patents

Abstract

본 고안은 졍션박스의 고정구조에 관한 것으로서, 보다 상세하게는 졍션박스의 외측에 정홀과 슬롯홀을 형성한 연결편에 의해 차체패널에 고정되는 졍션박스 고정구조에 있어서, 상기 슬롯홀과 차체패널의 볼트 결합 시 상기 연결편의 움직임을 제한하여 고정작업을 용이하게 하기 위해 상기 슬롯홀의 마주하는 내측면에 돌출된 걸림턱이 형성된 것을 특징으로 하는 졍션박스의 고정구조에 관한 것이다.

상기와 같은 본 고안에 의하면, 상기 슬롯홀의 내측면에 돌출된 걸림턱을 형성하여 차체패널의 볼트 결합 시 상기 연결편의 움직임을 제한하여 고정작업을 용이하게 함으로써, 저노동력을 이용한 생산성이 향상되고, 조립시간을 단축하는 장점이 있다.

졍션박스, 슬롯홀, 걸림턱

Description

졍션박스의 고정 구조{Structure of fixing junction box}

도 1은 일반적인 졍션박스를 나타낸 사시도.

도 2는 종래에 따른 졍션박스의 슬롯홀을 나타낸 확대도.

도 3는 본 고안에 따른 졍션박스를 나타낸 사시도.

도 4은 본 고안에 따른 졍션박스의 슬롯홀을 나타낸 확대도.

도 5는 본 고안에 따른 졍션박스의 고정 구조를 나타낸 요부 단면도.

< 도면의 주요 부분에 대한 부호의 설명 >

7 : 차체패널 8a,8b : 볼트

9 : 너트 10 : 졍션박스

12 : 제 1연결편 14 : 제 2연결편

16 : 정홀 18 : 슬롯홀

20 : 걸림턱

본 고안은 졍션박스의 고정 구조에 관한 것으로, 더욱 상세하게는 졍션박스의 외측에 정홀과 슬롯홀을 형성한 각각의 연결편에 의해 차체패널에 고정되는 졍션박스의 고정 구조에 있어서, 상기 슬롯홀의 내측면에 돌출된 걸림턱을 형성하여 차체패널의 볼트 결합 시 상기 연결편의 움직임을 제한하여 고정작업을 용이하게 함으로써, 저노동력을 이용한 생산성이 향상되고, 조립시간을 단축할 수 있는 졍션박스의 고정 구조에 관한 것이다.

일반적으로, 차량에는 각종 전장부품 측으로 과도한 전류가 흐르는 것을 방지하기 위하여 일정 수치 이상의 전류가 흐르면 순간적으로 융단되면서 회로를 차단하는 휴즈 및 입력되는 값이 일정 값에 도달하는 경우에 작동되어 다른 회로를 개폐하는 릴레이가 수납되는 졍션박스가 구비된다.

상기 졍션박스는 회로보호를 목적으로 엔진룸과 차량 내측에 장착되며, 타 부품과의 간섭 및 소음방지를 목적으로 차체패널에 고정시킨다.

도 1은 일반적인 졍션박스를 나타낸 사시도이고, 도 2는 종래에 따른 졍션박스의 슬롯홀을 나타낸 확대도이다.

도시한 바와 같이 종래의 졍션박스(1)는 내부 공간을 완전히 밀폐하는 방식이고, 상기 졍션박스(1)의 외측에는 정홀(3)을 형성한 제 1연결편(2)과, 슬롯홀(6)을 형성한 제 2연결편(5)이 형성된다.

상기 정홀(3)은 차체패널(7)이 볼트(8a)와 동일한 직경으로 형성되고, 상기 슬롯홀(6)은 공차에 반응하기 위해 차체패널(7)의 볼트(8b)의 직경보다 크게 형성 된다.

상기 정홀(3)과 슬롯홀(6)에 볼트(8a,8b)를 삽입한 후에 너트(9)에 의해 고정된다.

그러나, 상기와 같은 종래의 졍션박스는 슬롯홀에 차체패널의 볼트가 관통된 상태에서 셋방향으로 자유롭게 움직일 수 있고, 모든 방향으로 움직일 수 있는 슬롯홀의 특성은 정홀의 움직임에도 큰 영향을 주게 된다.

또한, 졍션박스가 완전고정에 이를 때까지 작업자는 모든 방향의 구속에 대해 신경을 써야 하기 때문에 작업시간이 지연되고 작업이 힘들다는 문제점이 있었다.

이에 본 고안은 상기와 같은 문제점들을 해소하기 위해 안출된 것으로써, 상기 슬롯홀의 내측면에 돌출된 걸림턱을 형성하여 차체패널의 볼트 결합 시 상기 연결편의 움직임을 제한하여 고정작업을 용이하게 함으로써, 저노동력을 이용한 생산성이 향상되고, 조립시간을 단축하는 졍션박스의 고정 구조를 제공하는 것이 목적이다.

상기 목적을 이루기 위한 본 고안은, 졍션박스의 외측에 정홀과 슬롯홀을 형성한 연결편에 의해 차체패널에 고정되는 졍션박스 고정구조에 있어서, 상기 슬롯 홀과 차체패널의 볼트 결합 시 상기 연결편의 움직임을 제한하여 고정작업을 용이하게 하기 위해 상기 슬롯홀의 마주하는 내측면에 돌출된 걸림턱이 형성된다.

바람직하게 상기 걸림턱은 상기 슬롯홀에 볼트 결합 시 형상변형을 줄이기 위해 끝단이 라운딩된다.

상기와 같은 구조에 의하면, 상기 슬롯홀의 내측면에 걸림턱을 형성하여 고정작업을 용이하게 함으로써, 저노동력을 이용한 생산성이 향상되고, 조립시간을 단축할 수 있는 장점이 있다.

이하, 본 고안의 바람직한 실시예를 첨부된 도면을 참조하여 설명한다.

또한, 본 실시예는 본 고안의 권리범위를 한정하는 것은 아니고 단지 예시로 제시된 것이며, 그 기술적 요지를 이탈하지 않는 범위 내에서 다양한 변경이 가능하다.

도 3는 본 고안에 따른 졍션박스를 나타낸 사시도이고, 도 4은 본 고안에 따른 졍션박스의 슬롯홀을 나타낸 확대도이며, 도 5는 본 고안에 따른 졍션박스의 고정 구조를 나타낸 요부 단면도이다.

도시한 바와 같이 본 고안에 따른 졍션박스의 고정 구조는 졍션박스(10)의 외측에 정홀(16) 및 슬롯홀(18)을 형성한 각각의 연결편(12,14)에 의해 차체패널(7)에 고정되는 졍션박스 고정 구조에 있어서, 상기 슬롯홀(18)과 차체패널(7)의 볼트(8b) 결합 시 상기 연결편(12,14)의 움직임을 제한하여 고정작업을 용이하게 하기 위해 상기 슬롯홀(18)의 마주하는 내측면에 돌출된 걸림턱(20)을 형성한다.

상기 졍션박스(10)는 내부가 밀폐되게 박스형상으로 형성되며, 상기 졍션박 스(10)의 외측에는 차체패널(7)에 고정되도록 각각의 연결편(12,14)이 형성된다.

상기 연결편(12,14)은 상기 졍션박스(10)의 일측에 형성되어 내부에 정홀(16)을 형성한 제 1연결편(12)과, 타측에 형성되어 내부에 슬롯홀(18)을 형성한 제 2연결편(14)으로 이루어진다.

상기 제 1연결편(12)의 정홀(16)과 제 2연결편(14)의 슬롯홀(18)은 상기 차체패널(7)에 일체로 형성된 볼트(8a,8b)에 삽입되며, 너트(9)에 의해 고정된다.

상기 슬롯홀(18)은 일측으로 길게 형성된 장홀이며, 마주하는 내측면에는 중심방향으로 소정 돌출된 걸림턱(20)을 형성한다.

상기 걸림턱(20)의 재질은 플라스틱 재질로 하는 것이 바람직하며, 상기 걸림턱(20)은 상기 스롯홀(18)에 볼트(8b) 결합 시 형상변형을 줄이기 위해 끝단을 라운딩하는 것이 바람직하다.

이하, 본 고안에 따른 졍션박스의 고정 구조의 작용 및 효과를 설명하도록 한다.

우선, 상기 제 1연결편(12)의 정홀(16)을 차체패널(7)의 볼트(8a)에 끼워넣어 졍션박스(10)가 정 위치에 오도록 하고, 상기 제 2연결편(14)의 슬롯홀(18)을 볼트(8b)에 끼워 넣는다.

이때, 상기 슬롯홀(18)의 내측면에는 걸림턱(20)이 형성되어 상기 볼트(8b) 삽입 시 볼트(8b) 나사산과 억지끼움으로 끼워 넣는다.

상기 슬롯홀(18)에 차체패널(7)의 볼트(8b)가 통과하게 되면, 상기 볼트(8b)의 나사산과 나사산 사이에 상기 걸림턱(20)이 들어가게 된다.

즉, 상기 볼트(8b)의 나사산 피치 사이에 상기 걸림턱(20)이 위치하게 되면, 상하방향으로의 움직임을 억제하고, 따라서, 상기 걸림턱(20)의 항복응력 내에서 졍선박스(10)의 제 2연결편(14)의 움직임을 제한 할 수 있다.

상기 정홀(16)과 슬롯홀(18)에 차체패널(7)에 형성된 볼트(8a,b)를 삽입한 상태에서 상기 정홀(16)에 삽입된 볼트(8a)에 너트(9)를 스팩상의 공지된 규정 토크로 조여준다.

이후, 상기 슬롯홀(18)에 삽입된 볼트(8b)에 너트를 조여주면 고정이 완료된다.

상기 슬롯홀(18)의 내측에 형성된 걸림턱(20)을 플라스틱 재질로 함으로써, 금속재질보다 탄성이 강하기 때문에 볼트(8b)와의 억지끼움에도 소성변화를 일으키지 않는다.

그리고, 상기 걸림턱(20)의 끝단을 라운딩함으로써, 볼트(8b) 삽입 시 형상변형을 줄이는 장점이 있으며, 상기 슬롯홀(18)의 걸림턱(20)에 의해 가고정이 됨으로 작업자는 모든 방향의 구속에 대해 신경을 쓰지 않고, 상기 정홀(16)에 신경을 집중할 수 있어서, 상기 제 1연결편(12)의 움직임을 제 2연결편(14)의 움직임으로부터 분리하는 효과가 있다.

상기한 바와 같이, 본 고안에 의한 졍션박스의 고정구조에 의하면, 상기 슬롯홀의 내측면에 돌출된 걸림턱을 형성하여 차체패널의 볼트 결합 시 상기 연결편 의 움직임을 제한하여 고정작업을 용이하게 함으로써, 저노동력을 이용한 생산성이 향상되고, 조립시간을 단축하는 장점이 있다.

Claims (2)

1. 졍션박스의 외측에 정홀과 슬롯홀을 형성한 연결편에 의해 차체패널에 고정되는 졍션박스 고정구조에 있어서,

   상기 슬롯홀과 차체패널의 볼트 결합 시 상기 연결편의 움직임을 제한하여 고정작업을 용이하게 하기 위해 상기 슬롯홀의 마주하는 내측면에 돌출된 걸림턱이 형성된 것을 특징으로 하는 졍션박스의 고정구조.
2. 제 1항에 있어서,

   상기 걸림턱은 상기 슬롯홀에 볼트 결합 시 형상변형을 줄이기 위해 끝단을 라운드한 것을 특징으로 하는 졍션박스의 고정구조.

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