KR200406825Y1 - 와이퍼의 고무 블레이드 조립 구조 - Google Patents

Abstract

본 고안은 자동차 와이퍼의 고무 블레이드 조립구조에 관한 것으로, 특히 와이퍼의 프레임과 윈도우 글래스에 밀착되는 고무 블레이드를 프레임에 쉽고 간편하게 결합하는 동시에 오조립시 바로 확인 할 수 있어 조립성을 용이하게 하여 생산성을 향상시키고 오조립을 방지하여 고품질의 와이퍼를 제작하기 위한 것이다.

본 고안에 따른 와이퍼의 고무 블레이드 조립구조는, ㅊ차의 윈도우 글래스면에 밀착되는 고무 블레이드를 지지하는 동시에 윈도우 글래스면에 밀착시켜 운동시킬 수 있도록 와이퍼암과 어댑터를 통해 결합되고, 상기 고무 블레이드의 슬라이드 홈을 인도하는 슬롯을 구비하는 프레임의 슬롯에 고무 블레이드를 끼워 구성되는 와이퍼에 있어서, 상기 프레임의 길이 방향으로 절결된 슬롯을 따라 고무 블레이드를 끼워 고무 블레이드를 프레임에 장착할 수 있도록 구성하고, 상기 프레임의 일단부와 중앙부로부터 한쪽으로 치우친 편심된 위치에 고무 블레이드를 슬롯에 끼워 프레임을 따라 연속적으로 장착시킬 수 있도록 고무 블레이드의 결합을 안내하는 가이드홈을 각각 구비하는 것을 특징으로 한다.

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Description

와이퍼의 고무 블레이드 조립 구조{Structure of assembling Wiper Blade}

도 1은 일반적인 자동차용 와이퍼 구조를 설명하기 위한 참고 사시도

도 2는 일반적인 와이퍼 블레이드에 대한 스프링레일의 조합관계 설명도

도 3은 종래의 블레이드와 스프링레일의 조합상태를 설명하기 위한 종단면도

도 4는 종래의 또 다른 와이퍼의 사시도

도 5는 도 4에 표현된 와이퍼의 종단면도

도 6은 와이퍼 조립 구조를 설명하기 위한 참고도

도 7은 본 고안의 실시 예에 따른 와이퍼의 전체 구조를 보인 사시도

도 8은 본 고안에 따른 프레임 구조를 나타낸 평면도

도 9는 본 고안을 설명하기 위한 고무 블레이드의 조립 상태 사시도

*도면의 주요 부분에 대한 부호의 설명*

100:프레임 101:슬롯

102:가이드홈 103:가이드홈

104:결합공간 200:고무블레이드

201:슬라이드홈 202:헤드부

본 고안은 자동차 와이퍼의 고무 블레이드 조립구조에 관한 것으로, 특히 와이퍼의 프레임과 윈도우 글래스에 밀착되는 고무 블레이드를 프레임에 쉽고 간편하게 결합하는 동시에 오조립시 바로 확인 할 수 있어 조립성을 용이하게 하여 생산성을 향상시키고 오조립을 방지하여 고품질의 와이퍼를 제작하기 위한 것이다.

자동차용 윈도우 와이퍼는 비가 내릴 때 자동차의 윈도우 글래스 면을 따라 흘러내리는 빗물이나 기타 이물질을 닦아내기 위한 장치로서, 차내에 설치된 와이퍼 모터의 구동력을 링크기구를 통하여 전달받은 와이퍼암이 소정의 각도로 왕복운동 하도록 구성되어 있으며, 와이퍼암의 선단에는 일면에 고무재로 된 블레이드가 부착된 와이퍼 프레임이 착탈 가능하게 설치되어 있다.

일반적으로, 와이퍼 암에 장착되는 와이퍼는 도 1 내지 도 3과 같이, 골격을 형성하는 프레임 부분과, 그 프레임을 따라 장착되어 윈도우 글래스 면에 접촉하여 마찰력으로 움직이는 브레이드 부분으로 구성된다.

주요 부분은, 와이퍼암(10)에 장착되는 어댑터(11)가 장착된 프레임 본체(12)와, 상기 프레임 본체(12)의 양 방향에 리벳조인트(13)로 대칭적으로 장착되어 블레이드(14)를 균등한 하중으로 결합시키기 위해 안쪽 방향으로 블레이드(14)가 끼워지는 끼움홈(15)을 구비하는 제1프레임(16)과, 상기 제1프레임(16)의 양단부측에 리벳조인트(13)로 대칭적으로 장착되어 블레이드(14)의 양단부측을 균등한 하중으로 결합시키기 위해 양단부측에 블레이드(14)가 끼워지는 끼움홈(15)을 구비하는 제2프레임(17)과, 상기 제1,2프레임(16)(17)들에 일정한 탄성을 갖고 부착되고 그 탄성력으로 윈도우 글래스면과 밀착되어 윈도우 글래스면을 닦아주기 위하여 탄성체인 스프링레일(18)(18a)이 끼워지는 슬라이드홈(19)이 형성된 블레이드(14)와, 상기 블레이드(14)를 제1.2프레임(16)(17)을 따라 탄성적으로 지지하기 위하여 제1.2프레임(16)(17)의 길이 방향을 따라 블레이드(14)의 양방향에 각각 장착되는 판상의 금속재 스프링 레일(18)(18a)로 이루어진다.

여기서, 프레임 본체(12)는, 와이퍼암(10)의 운동을 받아 이를 최종적으로 블레이드(14)의 궤적 운동으로 매개하기 위하여 와이퍼암(10)과 블레이드(14) 그리고 블레이드(14)에 일정한 탄성강도를 제공하는 스프링 레일(18)(18a) 들을 한곳에 집중시켜 와이퍼암(10)의 구동으로 작동하고, 또한, 제1.2프레임(16)(17)들이 프레임 본체(12)에 균등한 분포로 정렬되어 있고, 프레임 본체(12)를 포함한 개개의 제1.2프레임(16)(17)들은 배수 촉진과 무게 경감을 위해 프레스 가공에 의한 구멍이 뚫려 있다.

블레이드(14)는, 제1.2프레임(16)(17)의 끼움홈(15)을 안내하기 위해 길이방향을 따라 양측단면상에 길게 단턱으로 형성된 단턱(20)과, 상기 단턱(20)과 구분되어 스프링 탄성을 제공하는 스프링 레일(18)(18a)을 안내하는 슬라이드 홈(19)을 구비하고 있다.

상기 구조는 구조적으로 블레이드를 탄성적으로 가압하는 부위가 각 점으로 이루어져 있으므로 블레이드 전체에 등분포 하중으로 가압력을 전달하기 어려운 구조이며, 이로 인해 마모 속도가 부분적으로 현저한 차이를 형성하여 들뜸으로 인한 분리 현상으로 윈도우 글래스의 해당 면이 닦이지 않는 현상이 발생된다.

그밖에, 생산 기술적인 측면에서는 다 부품의 적용과 조합으로 제작하게 됨으로서 다수의 금형이 필요하고, 그 만큼 각 구성 단품들의 품질관리가 어려우며, 조립 공수의 증가로 조립 비용이 많이 들어가는 문제점이 있었다.

이에 대하여 도 4 및 도 5와 같이, 와이퍼암에 장착되는 철판 프레임 및 그밖에 블레이드를 지지하는 프레임을 별도로 구성하지 않고 블레이드(14)에 스프링 레일(18)(18a)을 끼우고 그 외부측을 고무재 커버(21)로 씌워서 구성한 와이퍼가 알려져 있다.

즉, 블레이드(14)의 양측 방향에 슬라이드 홈(19)을 길이방향을 따라 형성하고 그 슬라이드 홈(19)을 따라 스프링 레일(18)(18a)을 양방향에서 각각 끼워 넣은 뒤 그 외부는 스프링 레일(18)(18a)이 외부로 보이지 않도록 에어스포일러 기능과 탄성 유지를 위한 고무재 커버(21)를 씌워서 구성한 것으로, 이 구조는 적은 수의 부품 사용을 통해 일반적인 와이퍼의 구조적 문제점들 중 부품 동결에 의한 작동성 저하와 구성 부품 수 증가에 따른 문제점을 개선할 수 있었다.

그러나, 이와 같은 종래의 프레임 일체형 와이퍼에서는 구조적으로 프레임에 블레이드를 장착할 때 정위치에 정확하게 장착하기 어려운 문제점이 있었다. 즉 길이 방향으로 긴 프레임의 절결된 슬롯을 따라 블레이드를 끼워넣어 조립하여야 하므로 프레임에 대한 블레이드의 위치 결정을 감각적으로 해야 하기 때문에 작업성이 떨어지고 오 조립으로 인한 규격화된 고품질의 와이퍼 조립 제작이 어려운 문제점이 있었다.

이와 같은 문제점을 개선하기 위하여 본인의 선출원 실용신안 출원번호 제2005-0023774호의 와이퍼 블레이드 조립구조의 기술은, 도 6과 같이, 프레임(30)의 길이 방향을 따라 절결된 슬롯(31)에 고무 블레이드(40)의 슬라이드 홈(41)이 끼워져 고무 블레이드(40)가 프레임(30)에 장착되도록 하고, 그 프레임(30)의 중앙부에는 고무 블레이드(40)가 프레임(30)을 따라 장착될 때 프레임(30)에 대한 고무 블레이드(40)의 위치 결정을 안내하는 위치결정홈(42)을 구비하도록 함으로서, 정위치 조립과 오조립을 방지하도록 제시되었다.

그러나, 이 기술은 오조립을 방지하고 정위치 조립이 가능하였으나, 고무 블레이드(40)를 프레임(30)에 조립할 때 위치결정홈(42)을 중심으로 끼워 넣어야하기 때문에 조립성이 떨어지고 양산성도 떨어지는 문제점이 있었다.

따라서 본 고안의 목적은, 와이퍼 프레임에 고무 블레이드를 정위치에 간편하고 신속하게 끼워서 조립할 수 있도록 하면서도 오조립 상태를 바로 인식할 수 있게 함으로서 조립성을 개선하여 생산성을 향상시키기 위한 것이다.

본 고안의 다른 목적은, 와이퍼 프레임에 대한 블레이드 장착 조립에서 오조립을 방지하고 작업성을 개선하여 규격화된 고품질의 와이퍼를 제작할 수 있게 하는 것이다.

이러한 목적을 달성하기 위한 본 고안에 따른 와이퍼의 블레이드 조립구조는는, 차의 윈도우 글래스면에 밀착되는 고무 블레이드를 지지하는 동시에 윈도우 글 래스면에 밀착시켜 운동시킬 수 있도록 와이퍼암과 어댑터를 통해 결합되고, 상기 블레이드의 슬라이드 홈을 인도하는 슬롯을 구비하는 프레임과, 상기 프레임의 슬롯에 고무 블레이드를 끼워서 조립하여 구성되는 와이퍼에 있어서,

상기 프레임의 길이 방향으로 절결된 슬롯을 따라 고무 블레이드를 끼워 고무 블레이드를 프레임에 장착할 수 있도록 구성하되, 상기 프레임의 일단부와 중앙부로부터 한쪽으로 치우친 편심된 위치에 고무 블레이드를 슬롯에 끼워 프레임을 따라 연속적으로 장착시킬 수 있도록 고무 블레이드의 결합을 안내하는 가이드홈을 각각 구비하는 것을 특징으로 한다.

이하, 본 고안의 실시 예를 도면 도 7 내지 도 9를 참고로 구체적으로 설명하면 다음과 같다.

도 7은 본 고안의 실시 예에 따른 와이퍼의 전체 구조를 보인 사시도 이다. 도 8은 본 고안에 따른 프레임 구조를 나타낸 평면도이다. 도 9는 본 고안을 설명하기 위한 프레임에 대한 고무 블레이드의 조립 상태를 보인 사시도 이다.

본 고안의 실시 예에 따른 와이퍼의 블레이드 조립 구조는, 도 7 내지 도 9와 같이, 차의 윈도우 글래스면에 밀착되는 고무 블레이드(200)를 지지하는 동시에 윈도우 글래스면에 밀착시켜 운동시킬 수 있도록 와이퍼암과 어댑터를 통해 결합되고, 상기 고무 블레이드(200)의 슬라이드 홈(201)을 인도하는 슬롯(101)을 구비하는 프레임(100)의 슬롯(101)에 고무 블레이드(200)를 끼워서 와이퍼를 구성한다.

구체적으로는 프레임(100)의 길이 방향으로 절결된 슬롯(101)을 따라 고무 블레이드(200)를 끼워 고무 블레이드(200)를 프레임(100)에 장착할 수 있도록 구성하고, 상기 프레임(100)의 일단부와 중앙부로부터 한쪽으로 치우친 편심된 위치에 고무 블레이드(200)를 슬롯(101)에 끼워 프레임(100)을 따라 연속적으로 장착시킬 수 있도록 고무 블레이드(200)의 결합을 안내하는 가이드홈(102)(103)을 각각 구비 한다.

상기 프레임(100)에 형성되는 가이드홈(102)(103)은 슬롯(101)과 상통되어 있으며, 양단부는 확장된 결합공간(104)을 형성하여 고무 블레이드(200)의 슬라이드 홈(201)이 슬롯(101)을 따라 결합될 수 있도록 한다.

상기 프레임(100)의 일단부상에 위치하는 가이드홈(102)은 고무 블레이드(200)의 단부를 안내하여 끼워 넣을 수 있도록 안내한다. 프레임(100)의 일단부 가이드홈(102)을 통해 끼워진 고무 블레이드(200)를 당기면 고무 블레이드(200)는 프레임(100)의 슬롯(101) 구간 "a" 까지 결합 된다. 프레임(100)의 중앙부에 위치하는 또 다른 가이드홈(103)은 다시 연속적으로 고무 블레이드(200)를 끼워 넣어 슬롯(101)의 구간 "b"를 따라 결합시키도록 한다.

여기서, 프레임(100)의 일단부에 형성된 가이드홈(102)을 시작으로 슬롯(101)이 형성된 길이의 거리를 임의의 길이 "a"로 하고, 중앙부로부터 편심된 위치에 형성된 가이드홈(103)을 시작으로 슬롯(101)이 형성된 길이의 거리를 임의의 길이 "b"로 하는 경우 a>b 및 b>a 가 되도록 선택적으로 형성할 수 있다.

이와 같이 와이퍼의 블레이드 조립을 위한 본 고안의 구조는 다음과 같은 작 용효과가 있다.

도 7은 본 고안을 적용하여 완성된 와이퍼의 전체 조립 상태이고, 도 8은 고무 블레이드(200)가 결합되는 프레임(100)의 구조이며, 도 9는 프레임(100)의 슬롯(101)을 따라 고무 블레이드(200)를 밑으로부터 끼워서 장착하는 상태를 설명하기 위한 도면이다.

프레임(100)에는 고무 블레이드(200)를 끼워 넣기 위한 절결된 슬롯(101)이 형성되어 있으며, 그 슬롯(101)의 위치를 중심으로 일단부와 중앙부로 부터 치우친 편심된 위치에는 각각 고무 블레이드(200)를 결합하기 위한 가이드홈(102)(103)이 있다.

고무 블레이드(200)에는 슬롯(101)을 따라 슬라이드 결합 될 수 있도록 슬라이드 홈(201)이 있고, 그 상부측은 고무 블레이드(200)가 프레임(100)에 장착되면 프레임(100)으로 부터 이탈을 방지하기 위한 헤드부(202)가 일체로 형성되어 있다.

고무 블레이드(200)를 프레임(100)에 장착할 때는 고무 블레이드(100)를 잡고 가이드홈(102)의 결합공간(104)으로 밀어넣은 뒤 슬롯(101)이 나있는 방향으로 잡아당기면 고무 블레이드(200)의 슬라이드 홈(201)이 프레임(100)의 슬롯(101)을 따라 길이방향으로 결합 된다.

이때 고무 블레이드(200) 결합 작업이 번거롭고 까다로우면 와이퍼 제조에 있어서 생산성이 떨어지며 제조 품질도 저하된다.

본 고안은 도 8과 같이, 프레임(100) 상에 가이드홈(102)(103)을 a,b구간으로 구분하여 각각 형성하고 이 가이드홈(102)(103)을 통해 고무 블레이드(200)를 연속적으로 프레임(100)에 끼워 넣어 조립할 수 있도록 함으로서, 한쪽 방향으로 연속적으로 잡아당겨 고무 블레이드(200)의 조립이 가능하므로 프레임(100)에 대한 고무 블레이드(200)의 조립 생산성이 항샹된다.

또한 프레임(100)에 대한 고무 블레이드(200)의 조립 위치를 가이드홈(102)(103)의 사전 형성을 통해 사전에 확인할 수 있으므로 오조립을 방지하여 재분해 조립에 따르는 작업성 저하와 조립 품질 저하의 문제점을 개선할 수 있게 된다.

이와 같은 본 고안에 따른 와이퍼의 블레이드 조립 구조는, 와이퍼 프레임과 블레이드의 조립에서 정확한 위치 결정 조립이 가능하고 또한 고무 블레이드를 장착하는 조립 작업을 프레임을 기준으로 한쪽 방향으로 잡아당겨 조립을 완료할 수 있으므로 조립 작업성이 개선되어 생산성을 향상 시키고 오조립을 방지하여 불량률을 낮추어 고품질의 와이퍼를 제작할 수 있는 효과가 있다.

Claims (3)

1. 차의 윈도우 글래스면에 밀착되는 고무 블레이드를 지지하는 동시에 윈도우 글래스면에 밀착시켜 운동시킬 수 있도록 와이퍼암과 어댑터를 통해 결합되고, 상기 고무 블레이드의 슬라이드 홈을 인도하는 슬롯을 구비하는 프레임의 슬롯에 고무 블레이드를 끼워 구성되는 와이퍼에 있어서,

   상기 프레임의 길이 방향으로 절결된 슬롯을 따라 고무 블레이드를 끼워 고무 블레이드를 프레임에 장착할 수 있도록 구성하고, 상기 프레임의 일단부와 중앙부로부터 한쪽으로 치우친 편심된 위치에 고무 블레이드를 슬롯에 끼워 프레임을 따라 연속적으로 장착시킬 수 있도록 고무 블레이드의 결합을 안내하는 가이드홈을 각각 구비하는 것을 특징으로 하는 와이퍼의 고무 블레이드 조립구조.
2. 제 1 항에 있어서,

   상기 프레임에 형성되는 가이드홈은 슬롯과 상통되어 있으며, 양단부는 확장된 결합공간을 형성하여 고무 블레이드의 슬라이드 홈이 슬롯을 따라 결합될 수 있도록 구성한 것을 특징으로 하는 고무 블레이드의 조립구조.
3. 제 1 항에 있어서,

   상기 프레임의 일단부에 형성된 가이드홈을 시작으로 슬롯이 형성된 길이의 거리를 임의의 길이 "a"로 하고, 중앙부로부터 편심된 위치에 형성된 가이드홈을 시작으로 슬롯이 형성된 길이의 거리를 임의의 길이 "b"로 하는 경우, a≠b가 되도록 형성한 것을 특징으로 하는 와이퍼의 고무 블레이드 조립구조.

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