KR200401152Y1 - 적재물 중량에 대응하는 승강식 적재 장치 - Google Patents

Abstract

본 고안은 적재물 중량에 대응하는 승강식 적재 장치의 개량 고안에 관한 것으로 관한 것으로 더욱 구체적으로는, 내측면에 길이 방향으로 가이드레일을 각각 형성한 본체와 적재대 사이에 가위형으로 절첩되는 절첩링크와, 스프링과 같은 승강수단을 설치하여 적재물의 중량에 따라 적재대가 승강케 한 공지의 적재물 중량에 대응하는 승강식 적재 장치에 있어서,

본체(10) 상부와 적재대(20) 하부에는 서로 대향하도록 스프링고정부(501, 502)를 돌출 형성하여 각 스프링고정부(501, 502)에 코일스프링(50)의 상부와 하부가 끼워지도록 설치하고, 본체(10) 일측에는 장공(103)을 형성하여 외측에서 반원형 와셔(602)가 끼워진 조절볼트(601)를 상기 장공(103)에 끼운 후 조절볼트(601) 단부에 암나사부(603a)와 통공(603b)을 구비한 스프링연결부재(603)를 나사 결합하여 상기 스프링연결부재(603)와 절첩링크 일측에 돌출 형성된 스프링연결부(402)에 보조스프링(60)을 연결하며, 본체(10) 타측에는 실린더설치부(102)를 형성하여 에어실린더(70)의 본체(10)를 회동 가능케 설치하고, 적재대(20) 저면에는 로드연결부(202)를 형성하여 상기 에어실린더(70)의 로드 단부를 회동 가능케 연결함으로써, 적재물 중량에 대응하는 승강식 적재 장치의 승강부 구조를 효율적으로 개선하여 생산성 향상과 생산비 절감을 동시에 실현할 수 있을 뿐만 아니라, 에어실린더의 설치로 인해 안전성이 크게 강화되어 작업자가 적재물의 적재 및 운반 작업을 안전하고 능률적으로 수행할 수 있는 이점이 있다.

Description

적재물 중량에 대응하는 승강식 적재 장치{ELEVATED-UP/DOWN TYPE CARRIER ACCORDING TO THE WEIGHT}

본 고안은 적재물 중량에 대응하는 승강식 적재 장치의 개량 고안에 관한 것으로 관한 것으로 더욱 구체적으로는, 본체와 적재대 사이에 다양한 완충수단을 설치하여 적재대에 적재되는 적재물의 중량에 의해 적재대가 적절한 높이로 승강되게 함으로써, 적재물을 싣고 내리는 작업을 더욱 편리하게 수행할 수 있게 한 적재물 중량에 대응하는 승강식 적재 장치에 관한 것이다.

일반적으로 생산 현장에서 주로 사용되는 이동 가능한 운반대차의 경우에는 한꺼번에 많은 양의 적재물을 적재하기 위하여 적재부의 높이를 낮게 형성하는 것이 일반적이기 때문에 이러한 운반대차의 적재부에 적재물을 싣고 내리는 작업을 수행할 때는 작업자가 허리를 많이 굽혔다 폈다하는 동작을 반복하는 경우가 많아지게 된다.

따라서, 적재물의 하중에 의한 부담이 주요 관절부에 그대로 전달되어, 노동강도가 크게 증가하고, 쉽게 피로를 느낄 뿐만 아니라, 작업 능률의 저하와 허리 등 주요 관절부의 부상을 초래하는 문제점이 있었다.

그리하여 본원 출원인은 상기와 같은 일반적인 적재대의 문제점을 해소하기 위하여 '적재판이 중량에 대응하여 승강하는 물품운반구'를 2002년에 특허 출원하여 특허등록제 10-0447446호로 등록받은 바 있다.

그러나 본원 출원인이 선출원하여 등록받은 상기 '적재판이 중량에 대응하여 승강하는 물품운반구'는 『운반구 틀체 바닥 밑에 롤러가 부착되고 양측에 수직보강테가 있는 측면 울타리를 형성하여 측면 울타리에 수직안내홈대와 경사홈대를 일정 간격으로 가설하고 양측 측면 울타리 사이에 적재판을 수평으로 설치하되 적재판에는 수직안내홈대와 마주하는 양측면에 롤러 부착판을 부착하여 수직안내홈대의 내측홈에 접촉안내되는 승강롤러와 수직안내홈대의 측면홈에 접촉안내되는 보조롤러를 부착하고 적재판 밑면에는 스프링 고정대와 가동축봉을 구비하여 스프링 고정대와 가동축봉 사이에 스프링을 가설하고 가동축봉 양단에는 경사홈대의 홈통에 삽입되는 가이드롤러를 부착하여 가이드롤러가 경사홈대의 홈통에 삽입하고 적재판 밑에 접촉되는 가동축봉에는 받침롤러를 구비하여 적재판이 양측울타리 사이에서 승강 되게 구성한 것』으로서, 가이드롤러가 종방향으로 설치되는 수직안내홈대나 경사홈대를 타고 승강하기 때문에 수직안내홈대나 경사홈대의 설치가 중요한데, 이 수직안내홈대와 경사홈대의 설치 각도가 조금만 틀려도 가이드롤러의 마찰이 증가하여 롤러가 쉽게 손상되는 문제점이 있을 뿐만 아니라, 다수의 스프링 설치에 따른 복잡한 구조로 인해서 생산성이 낮고 제조원가가 비싼 문제점이 있어, 그에 대한 개선이 요구되어 왔다.

본 고안은 위와 같은 종래의 문제점을 해소하기 위하여 안출한 것으로서, 적재대를 승강시키는 승강부의 구조를 보다 효율적으로 개선하여 높은 생산성과 저렴한 생산비 및 우수한 안전성을 동시에 달성할 수 있게 한 적재물 중량에 대응하는 승강식 적재 장치를 제공하는 데 본 고안의 목적이 있다.

상기한 고안의 목적을 달성하기 위하여 본 고안은 본체와 적재대 사이에 엇갈리게 절첩링크를 설치함과 동시에 적재대의 승강 작동을 위한 스프링과 완충 작용을 수행하는 에어실린더를 부가하여 적재대가 적재물의 중량에 대응하여 적절한 높이로 승강케 한 것으로 이를 첨부된 도면에 의하여 더욱 상세히 설명하면 다음과 같다.

내측면에 길이 방향으로 가이드레일(30, 31)을 각각 형성한 본체(10)와 적재대(20) 사이에 가위형으로 절첩되는 절첩링크(40)와, 스프링과 같은 승강수단을 설치하여 적재물의 중량에 따라 적재대(20)가 승강케 한 공지의 적재물 중량에 대응하는 승강식 적재 장치에 있어서,

본체(10) 상부와 적재대(20) 하부에는 서로 대향하도록 스프링고정부(501, 502)를 돌출 형성하여 각 스프링고정부(501, 502)에 코일스프링(50)의 상부와 하부가 끼워지도록 설치하고,

본체(10) 일측에는 장공(103)을 형성하여 외측에서 반원형 와셔(602)가 끼워진 조절볼트(601)를 상기 장공(103)에 끼운 후 조절볼트(601) 단부에 암나사부(603a)와 통공(603b)을 구비한 스프링연결부재(603)를 나사 결합하여 상기 스프링연결부재(603)와 절첩링크 일측에 돌출 형성된 스프링연결부(402)에 보조스프링(60)을 연결하며,

본체(10) 타측에는 실린더설치부(102)를 형성하여 에어실린더(70)의 본체(10)를 회동 가능케 설치하고, 적재대(20) 저면에는 로드연결부(202)를 형성하여 상기 에어실린더(70)의 로드 단부를 회동 가능케 연결한 구성이다.

미설명 부호 '90'은 롤러스토퍼, 미설명 부호 '91'은 손잡이를 나타낸 것이다.

이하, 본 고안의 바람직한 실시 예를 첨부된 도면에 의하여 더욱 상세히 설명하면 다음과 같다.

첨부도면 도 1은 본 고안의 주요 구성을 나타낸 측면도이며, 도 2는 본 고안의 측면 단면 예시도로서 도면에서 도시한 바와 같이 가위형으로 형성된 절첩링크(40)를 본체(10)와 적재대(20) 사이에 설치하게 된다.

이때, 절첩링크(40)의 일측 상단부와 하단부는 하부에 위치하는 본체(10)와, 상부에 위치하는 적재대(20)에 각각 형성된 링크연결부(101,201)에 회동 가능케 설치하며, 절첩링크(40)의 타측 상단부와 하단부에는 각각 롤러(401)를 설치하여 각각의 롤러(401)가 본체(10)의 내측면에 형성된 가이드레일(30)과 적재대(20)의 내측면에 형성된 가이드레일(31)을 따라 이동 가능케 설치함으로써, 본체(10)와 적재대(20)가 근접하면 절첩링크(40)가 넓게 접히게 되고, 본체(10)와 적재대(20)가 멀어지면 절첩링크(40)가 좁게 접히면서 적재대(20)의 안정적인 승강과 더불어 본체(10)에서 적재대(20)가 이탈하는 것을 방지하는 역할을 수행하게 된다.

또한, 도 2와 같이 본체(10) 상부와 적재대(20) 하부에는 서로 대향하도록 환상의 스프링고정부(501, 502)를 돌출 형성하여 각 스프링고정부(501, 502)에 코일스프링(50)의 상부와 하부가 끼워지도록 설치함으로써, 코일스프링(50)의 복원력이 적재대(20)에 작용하여 적재대(20)를 항상 상부로 밀어올리는 상태를 유지하도록 하게 되는데, 이러한 코일스프링(50)을 보조하기 위하여 본체(10) 일측에는 조절볼트(601)를 이용해 위치 조절이 가능한 스프링연결부재(603)를 설치하여 이 스프링연결부재(603)와 절첩링크(40) 일측에 돌출 형성된 스프링연결부(402)에 보조스프링(60)을 연결함으로써, 롤러(401)가 설치된 절첩링크(40)의 일단부는 링크연결부(101)쪽으로 항상 당겨지는 힘이 작용하게 된다.

더불어, 본체(10) 일측에는 실린더설치부(102)를 형성하여 에어실린더(70)의 본체(10)를 회동 가능케 설치하며, 적재대(20) 저면에는 로드연결부(202)를 형성하여 상기 에어실린더(70)의 로드 단부를 회동 가능케 연결하여 본체(10)와 적재대(20)가 멀어지면 에어실린더(70)의 로드가 배출되고, 본체(10)와 적재대(20)가 근접하면 에어실린더(70)의 로드가 투입되는데, 이처럼 로드가 배출되거나 투입되는 과정에서 에어실린더(70)가 완충 작용을 수행하기 때문에, 적재대(20)에 적재되는 적재물의 하중에 의해 적재대(20)가 갑자기 하강하거나 또는 적재대(20)에 적재된 적재물을 덜어낼 때 코일스프링(50)이나 보조스프링(60)의 복원력에 의해 적재대(20)가 갑자기 튀어 오르는 것을 억제하여 적재대(20)의 승강 작동으로 인한 사용자의 부상 위험을 미연에 방지할 수 있게 된다.

첨부도면 도 3과 도 4는 각각 본 고안의 정면과 배면에서 본 단면 예시도로서, 도면과 같이 본체(10)와 적재대(20)의 내측면에 형성되는 가이드레일(30, 31)은 양측에 각각 대칭으로 형성되며, 본체(10)의 상부와 적재대(20)의 하부에 형성된 환상의 스프링고정부(501, 502)에 끼워져서 설치되는 코일스프링(50)은 도면과 같이 중심부에 형성하는 것이 적재대(20)의 균형잡힌 작동을 위해서 가장 바람직할 것이다.

아울러 본체(10) 일측에 회동 가능케 설치된 에어실린더(70)는 로드의 단부 역시 적재대(20)의 저면에 형성된 로드연결부(202)에 회동 가능케 결합하게 되는데, 그 설치 위치는 대략 코일스프링(50)과 간섭이 발생하지 않도록 일측으로 설치하되. 도면상에서는 우측에 하나만 도시되어 있으나, 필요에 따라서는 좌우 대칭으로 설치할 수 있음을 미리 밝혀둔다.

이와 같이 된 본 고안은 첨부도면 도 5와 같이 적재대(20) 상부에 적재물을 싣게 되면 적재물의 하중이 적재대(20)에 작용하면서 적재대(20)와 본체(10) 사이에 설치된 코일스프링(50)에 적재물의 하중이 작용하게 되는데, 코일스프링(50)의 복원력보다 적재물의 하중이 더 크면 코일스프링(50)이 압축되면서 적재대(20)가 하강하게 되며, 이때 에어실린더(70)는 완충 작용을 하여 적재대(20)가 갑작스럽게 하강하는 것을 방지하게 된다.

그리하여 적재대(20)가 부드럽게 적절한 높이로 하강하기 때문에 적재대(20) 상부에 추가로 적재물을 적재할 경우에 작업자는 편안한 자세에서 적재물을 싣는 작업을 수행할 수 있게 되어 노동 강도를 낮추고 작업 능률은 향상시킬 수 있게 되는 것이다.

또한, 반원형 와셔(602)에 끼워져 본체 일측에 설치된 조절볼트(601)의 단부에는 조절볼트(601)를 풀거나 조임에 따라서 위치 조절이 가능케 조절볼트(601)와 나사 결합된 스프링연결부재(603)가 설치되어 이 스프링연결부재(603)와 절첩링크 일측에 돌출 형성된 스프링연결부(402)에 보조스프링(60)이 설치되어 있기 때문에, 적재대가 적재물의 하중에 의해 하강할 때는 도면과 같이 보조스프링(60)이 늘어나면서 복원력이 증가하였다가, 적재물의 하중이 제거된 후 코일스프링(50)의 복원력에 의해 적재대가 다시 상승할 때, 롤러(401)가 설치된 절첩링크(40)의 일단부를 본체(10)의 링크연결부(101)에 고정된 절첩링크의 타단부쪽으로 당겨줌으로써, 코일스프링(50)의 복원력에 의해 상승하는 적재대(20)의 상승을 보조하여 적재대의 상승이 원활하게 이루어질 수 있도록 하게 된다.

아울러 첨부도면 도 5의 하단에 확대 도시된 부분과 같이 보조스프링(60)이 절첩링크의 작동에 의해 신축할 때, 스프링연결부재(603)와 나사 결합되는 조절볼트(601)의 유동에 의한 본체나 조절볼트(601)의 손상을 막기 위하여 조절볼트(601)에는 반원형의 와셔(602)를 끼우고, 본체에는 장공(103)을 형성하여 반원형의 곡면부가 장공(103)의 바깥쪽에 밀착하도록 조절볼트(601)를 설치하여 조절볼트(601)의 상하 유동이 원활히 이루어지도록 하게 된다.

첨부도면 도 6은 본 고안의 또 다른 실시 예를 나타낸 것으로서 도면과 같이 사용의 편의성을 위하여 손잡이(91)를 부착할 수 있음은 당연하다 할 것이다.

또한, 본체(10)와 적재대(20) 사이에 설치되는 코일스프링(50)은 도면과 같이 2개 이상을 설치할 수 있으며, 이 경우 본체(10)의 상면과 적재대(20)의 저면에 형성되는 스프링고정부의 수는 코일스프링(50)의 설치 갯수에 맞게 가감할 수 있음을 미리 밝혀두는 바이다.

이상에서 설명한 바와 같이 본 고안은 적재물 중량에 대응하는 승강식 적재 장치의 승강부 구조를 효율적으로 개선하여 생산성 향상과 생산비 절감을 동시에 실현할 수 있을 뿐만 아니라, 에어실린더의 설치로 인해 안전성이 크게 강화되어 작업자가 적재물의 적재 및 운반 작업을 보다 안전하고 능률적으로 수행할 수 있는 이점이 있다.

도 1은 본 고안의 측면 예시도

도 2는 본 고안의 측면 단면 예시도

도 3은 본 고안의 정면 단면 예시도

도 4는 본 고안의 배면 단면 예시도

도 5는 본 고안의 측면 사용상태 단면 예시도

도 6은 본 고안의 또 다른 실시 예를 나타낸 예시도이다.

< 도면의 주요 부분에 대한 부호의 설명 >

10: 본체 101: 링크연결부

102: 실린더설치부 103: 장공

20: 적재대 201: 링크연결부

202: 로드연결부 30, 31: 가이드레일

40: 절첩링크 401: 롤러

402: 스프링연결부 50: 코일스프링

501, 502: 스프링고정부 60: 보조스프링

601: 조절볼트 602: 와셔

603: 스프링연결부재 603a: 암나사부

603b: 통공 70: 에어실린더

80: 캐스터 90: 스토퍼

Claims (1)

1. 내측면에 길이 방향으로 가이드레일(30, 31)을 각각 형성한 본체(10)와 적재대(20) 사이에 가위형으로 절첩되는 절첩링크(40)와, 스프링과 같은 승강수단을 설치하여 적재물의 중량에 따라 적재대(20)가 승강케 한 공지의 적재물 중량에 대응하는 승강식 적재 장치에 있어서,

   본체(10) 상부와 적재대(20) 하부에는 서로 대향하도록 스프링고정부(501, 502)를 돌출 형성하여 각 스프링고정부(501, 502)에 코일스프링(50)의 상부와 하부가 끼워지도록 설치하고,

   본체(10) 일측에는 장공(103)을 형성하여 외측에서 반원형 와셔(602)가 끼워진 조절볼트(601)를 상기 장공(103)에 끼운 후 조절볼트(601) 단부에 암나사부(603a)와 통공(603b)을 구비한 스프링연결부재(603)를 나사 결합하여 상기 스프링연결부재(603)와 절첩링크 일측에 돌출 형성된 스프링연결부(402)에 보조스프링(60)을 연결하며,

   본체(10) 타측에는 실린더설치부(102)를 형성하여 에어실린더(70)의 본체(10)를 회동 가능케 설치하고, 적재대(20) 저면에는 로드연결부(202)를 형성하여 상기 에어실린더(70)의 로드 단부를 회동 가능케 연결한 구성으로 된 적재물 중량에 대응하는 승강식 적재 장치