KR20040105112A

KR20040105112A - 차량의 가속 페달의 센서 이상 경고 장치 및 방법

Info

Publication number: KR20040105112A
Application number: KR1020030036390A
Authority: KR
Inventors: 원영덕
Original assignee: 기아자동차주식회사; 현대자동차주식회사
Priority date: 2003-06-05
Filing date: 2003-06-05
Publication date: 2004-12-14

Abstract

본 발명은 차량의 가속 페달에 관한 것으로서, 차량의 가속 페달에 부착되어 있는 포텐션 미터에 수분이 유입되면 수분에 의해 포텐션 미터에서 출력되는 신호에 오류가 발생되고 이로 인해 예기치 않은 차량의 급가속이 발생되는 문제점이 있어, 이를 해결하기 위하여, 차량의 가속 페달에 스트로크 센서(10)를 추가로 설치하여 출력 신호가 ECU에 입력되도록 한 후, 포텐션 미터(2)와 스트로크 센서(10)에서 출력되는 신호가 ECU(3)에 입력되는 단계(ST10), 운전자 가속 페달(1)을 조절할 때 포텐션 미터(2)에서 출력되는 저항값과 스트로크 센서(10)의 이동량 신호를 비교하는 비교 단계(ST20), 상기 비교 단계(ST)에서 두값이 일치할 경우 제어 신호를 출력하는 제어 단계(ST30), 상기 비교 단계(ST20)에서 두값이 일치하지 않을 경우 경고 신호를 출력하는 경고 단계(ST40)를 수행하도록 하는 차량의 가속 페달의 센서 이상 경고 장치 및 방법을 제공한다.

Description

차량의 가속 페달의 센서 이상 경고 장치 및 방법{An apparatus and method for sensor's false alarm in vehicle's accelerator}

본 발명은 차량의 가속 페달에 관한 것으로서, 특히 차량 가속 페달의 조작 정도를 측정하는 센서의 이상 발생시 운전자에게 이상 상황을 알려주고 엔진의 이상 동작을 제한하는 차량의 가속 페달의 센서 이상 경고 장치 및 방법에 관한 것이다.

도 1은 일반적인 차량의 가속 페달 시스템의 구성을 나타내는 구성도로서, 운전자의 페달(1) 조작시 페달(1) 조작 정도에 따라 저항값을 출력하는 포텐션 미터(2), 상기 포텐션 미터(2)에서 출력되는 값을 입력받아 저항값에 따른 제어 신호를 출력하는 ECU(3), 상기 ECU(3)에서 출력되는 제어 신호에 의해 엔진의 연료 분사량과 공기량을 제어하는 제어기(5)로 구성되어 있음을 도시하고 있다.

도면에 미설명된 4, 5, 7은 각각 온도 센서, 앨터네이터, 엔진을 의미한다.

상기와 같은 구성으로 되어있는 가속 장치는 운전자가 페달(1)의 조작하는 정도에 따라 포텐션 미터(2)의 저항값이 변화하게 됨을 알 수 있다. 이때 포텐션 미터(2)에 수분이 침투하는 경우가 발생하게 되면, 운전자의 페달 조작 정도와는 다른 저항값 신호가 출력하게 되고, 이에 따라 엔진의 동작이 운전자가 의도한 바와 다르게 되고 이에 따라 차량의 엔진이 급가속하게 되어 사고가 발생하는 문제점이 있었다.

본 발명은 상기와 같은 문제점을 해결하고자 창안된 것으로서, 가속 페달의 조작 정도를 측정하는 스트로크 센서를 차량의 가속 페달의 조작 정도에 따른 신호를 출력하는 포텐션 미터와는 별도로 추가로 설치하여 스트로크 센서와 포텐션 미터의 출력값이 일치하는 경우에만 엔진의 동작이 이루어지도록 하고 일치하지 않을 경우에는 운전자에게 경고 신호를 주고 엔진 동작을 변화시키지 않는 차량의 가속 페달의 센서 이상 경고 장치 및 방법을 제공하는 것을 목적으로 한다.

도 1은 일반적인 차량의 가속 페달 시스템의 구성을 나타내는 구성도.

도 2는 본 발명에 의한 차량의 가속 페달의 스트로크 센서 부착 상태를 나타내는 사시도.

도 3은 본 발명에 의한 차량의 가속 페달의 센서 이상 경고 방법을 나타내는 순서도.

- 도면의 주요부분에 대한 부호의 설명 -

1 : 가속 페달 2 : 포텐션 미터

3 : ECU 10 : 스트로크 센서

도 2는 본 발명에 의한 차량의 가속 페달의 센서 이상 경고 장치의 구성을 나타내는 사시도로서, 가속 페달의 회전량에 따른 신호를 출력하도록 가속 페달의 후면에 스트로크 센서(10)가 설치되고 포텐션 미터(2)와 스트로크 센서(10)에서 출력되는 신호가 동시에 ECU(3)에 입력되도록 구성되어 있음을 도시하고 있다.

또한, 도 3은 본 발명에 의한 차량의 가속 페달의 센서 이상 경고 방법을 나타내는 플로우 차트로서, 포텐션 미터(2)와 스트로크 센서(10)에서 출력되는 신호가 ECU(3)에 입력되는 단계(ST10), 운전자 가속 페달(1)을 조절할 때 포텐션 미터(2)에서 출력되는 저항값과 스트로크 센서(10)의 이동량 신호를 비교하는 비교 단계(ST20), 상기 비교 단계(ST)에서 두값이 일치할 경우 제어 신호를 출력하는 제어 단계(ST30), 상기 비교 단계(ST20)에서 두값이 일치하지 않을 경우 경고 신호를 출력하는 경고 단계(ST40)로 구성되어 있음을 도시하고 있다.

상기와 같이 구성된 본 발명의 실시예를 도면을 참조하여 설명하면 다음과 같다.

차량의 가속 페달(1)의 후면에는 운전자의 가속 페달(1) 조작시 가속 페달(1)의 회전량을 측정하는 스트로크 센서(10)를 설치한다. 가속 페달(1)의 일측단이 회전축으로 고정되어 있고 회전축을 기준으로 회전하므로 스트로크 센서(10)는 가속 페달(1)의 회전량을 측정하여 회전량에 해당하는 신호를 출력하게 된다.

스트로크 센서(10)에서 출력되는 신호는 ECU(3)로 입력되고, 기존의 포텐션 미터(2)에서 출력되는 저항값 신호도 ECU(3)로 입력된다(ST10).

ECU(3)는 스트로크 센서(10)에서 출력되는 신호와 포텐션 미터(2)에서 출력되는 저항값 신호를 서로 비교한다(ST20).

운전자가 차량의 가속을 위해 가속 페달(1)을 밟으면 가속 페달(1)의 회전량이 커지므로 스트로크 센서(10)에서 출력되는 신호의 크기는 증가된다. 또한, 포텐션 미터(2)에서 출력되는 저항값 신호도 증가하게 된다.

따라서, ECU(3)는 각각의 신호가 모두 증가하는 것은 운전자가 가속을 위해 가속 페달(1)을 조작하는 것으로 판단하여 엔진으로 공급되는 연료와 공기의 양을 증가시키고(ST30), 이에 따라 엔진의 회전수가 증가하게 된다.

이와 반대로 운전자가 차량의 감속을 위해 가속 페달(1)을 놓으면 가속 페달(1)의 회전량이 감속되어 스트로크 센서(10)에서 출력되는 신호의 크기는 감소되고, 포텐션 미터(2)에서 출력되는 저항값 신호도 감소하게 된다.

ECU(3)는 각각의 신호가 모두 감소하는 것은 운전자가 감속을 위해 가속 페달(1)을 조작하는 것으로 판단하여 엔진으로 공급되는 연료와 공기의 양을 감소시키고, 이에 따라 엔진의 회전수가 감소되도록 한다.

ECU(3)에 입력되는 스트로크 센서(10)에서 출력되는 신호와 포텐션 미터(2)에서 출력되는 저항값 신호를 비교한 결과, 어느 하나의 신호만 증가하는 경우에는 각각의 센서가 고장에 의해 잘못된 동작을 하는 것으로 판단하여 엔진의 동작을 변화시키지 않도록 한다(ST40). 또한, 센서의 고장은 차량의 주행에 문제를 일으킬 수 있으므로 경고등(미도시)과 같은 기구를 이용하여 운전자에게 센서의 고장을 경고하도록 한다.

이상에서는 본 발명을 특정의 바람직한 실시예에 대하여 도시하고 설명하였으나, 본 발명은 이러한 실시예에 한정되지 않으며, 당해 발명이 속하는 기술분야에서 통상의 지식을 가진 자가 특허청구범위에서 청구하는 본 발명의 기술적 사상을 벗어나지 않는 범위내에서 실시할 수 있는 다양한 형태의 실시예들을 모두 포함한다.

이상에서와 같이 본 발명에 의하면, 차량의 가속 페달에 가속 페달의 변위량을 측정하는 스트로크 센서를 추가로 설치하여 가속 페달의 포텐션 미터와 스트로크 센서에서 출력되는 신호가 동시에 변화할 경우에만 차량의 가속이 이루어지도록 함으로서 예기치 않은 차량의 급가속을 방지하는 효과를 갖는다.

Claims

가속 페달(1)의 후면에 부착된 포텐션 미터(2)에서 출력되는 저항값의 변화량에 따라 차량의 속도가 변화되도록 하는 차량 가속 페달에 있어서, 가속 페달(1)의 회전량에 따른 신호를 출력하도록 가속 페달의 후면에 스트로크 센서(10)가 추가로 설치되고 포텐션 미터(2)와 스트로크 센서(10)의 출력 신호가 동시에 ECU(3)에 입력되도록 구성되어 있는 것을 특징으로 하는 차량의 가속 페달의 센서 이상 경고 장치.
포텐션 미터(2)와 스트로크 센서(10)에서 출력되는 신호가 ECU(3)에 입력되는 단계(ST10), 운전자 가속 페달(1)을 조절할 때 포텐션 미터(2)에서 출력되는 저항값과 스트로크 센서(10)의 이동량 신호를 비교하는 비교 단계(ST20), 상기 비교 단계(ST)에서 두값이 일치할 경우 제어 신호를 출력하는 제어 단계(ST30), 상기 비교 단계(ST20)에서 두값이 일치하지 않을 경우 경고 신호를 출력하는 경고 단계(ST40)로 구성되어 있는 것을 특징으로 하는 차량의 가속 페달의 센서 이상 경고 방법.