KR20040100271A

KR20040100271A - 자동차의 수분제거용 공조시스템 및 그 제어방법

Info

Publication number: KR20040100271A
Application number: KR1020030032562A
Authority: KR
Inventors: 오능섭
Original assignee: 현대자동차주식회사
Priority date: 2003-05-22
Filing date: 2003-05-22
Publication date: 2004-12-02

Abstract

본 발명은 자동차의 수분제거용 공조시스템 및 그 제어방법에 관한 것으로서, 종래의 공조시스템의 덕트 내에 습도센서를 장착하고, 상기 습도센서와 연결된 공조제어장치를 통해 습도센서로부터 측정된 습도값과 설정된 기준 습도값을 비교 판단하여 선택적으로 증발기의 냉매유입을 차단시키면서 덕트 내의 수분을 제거할 수 있도록 함으로써, 공조시스템 작동시 발생하는 악취를 원천적으로 억제할 수 있어 쾌적한 운전환경을 도모할 수 있는 자동차의 수분제거용 공조시스템 및 그 제어방법에 관한 것이다.

Description

자동차의 수분제거용 공조시스템 및 그 제어방법{Airconditioner system and its control method for elimination water in automobile}

본 발명은 자동차의 수분제거용 공조시스템 및 그 제어방법에 관한 것으로서, 더욱 상세하게는 종래의 공조시스템의 덕트 내에 습도센서를 장착하고, 상기 습도센서와 연결된 공조제어장치를 통해 습도센서로부터 측정된 습도값과 설정된 기준 습도값을 비교 판단하여 선택적으로 증발기의 냉매유입을 차단시키면서 덕트 내의 수분을 제거할 수 있도록 함으로써, 공조시스템 작동시 발생하는 악취를 원천적으로 억제할 수 있어 쾌적한 운전환경을 도모할 수 있는 자동차의 수분제거용 공조시스템 및 그 제어방법에 관한 것이다.

일반적으로, 자동차용 공조시스템은 증기 압축 냉동 사이클로서, 크게 증발기, 압축기, 응축기, 팽창 밸브의 4가지 주요 부품으로 구성된다.

도 3에 도시된 바와 같이, 증발기(100)내에서 흡열 작용에 의해 증발된 저온 저압의 냉매 가스는 압축기(200)로 보내지게 되어 외부로부터 일을 받아 고온 고압의 기체 상태로 압축되어 응축기(300)로 보내진다.

다음으로, 이러한 고온 고압의 냉매 가스는 응축기(300)에서 공기로 강제 냉각되어 상변화가 일어나고 이로인해 고압의 액체 냉매로 되어 저장용기(400)에 보내진다.

이때, 상기 팽창 밸브(500)는 저장용기(400)내의 고압의 냉매를 증발하기 쉽도록 교축시키면서 압력 강하를 시켜 냉매를 분무상태로 만들게 된다.

이러한 분무상태의 냉매는 다시 증발기(100)로 보내져서 흡열 작용에 의해 냉동 효과를 얻게 된다.

이때, 상기 냉매에 의해 차가워진 공기를 송풍기(500)를 통해 자동차 실내 전체로 고르게 분산시킨다.

이와 같은 공조시스템은 차량 실내의 온도센서를 이용하여 실내온도를 측정하고, 실내온도가 설정된 온도에 도달하면 공조제어장치(미도시)에 의해 압축기(200)의 작동을 자동으로 제어하는 자동제어식 공조시스템으로 개발되어 있다.

상기 자동제어식 공조시스템은 작동 시에 증발기(100)에서 발생하는 수분을 한 곳으로 모아서 외부로 배출하는 시스템을 가지고 있으나, 배출 후에도 소량의 수분이 계속 남아있게 되며, 특히 미작동 시, 송풍기(500)의 정지로 인해 덕트 내에서 수분을 제거할 수 있는 방법이 차단되어 이로인해 곰팡이의 증식과 더불어 송풍기(500) 작동시 악취발생의 원인이 되는 문제점이 있다.

따라서, 본 발명은 상기와 같은 문제점을 해결하기 위해 발명한 것으로서, 종래의 공조시스템의 덕트 내에 습도를 측정할 수 있는 습도센서를 장착하고, 상기 습도센서의 습도데이터를 전달받아 선택적으로 증발기의 냉매 유입라인을 차단하는 차단밸브 및 덕트 내의 수분을 건조시키는 송풍기 등을 제어하도록 공조제어장치를 설정하여 공조시스템 작동시 또는 미작동시에 덕트 내에 잔존하는 수분을 제거함으로써, 공조시스템 작동시 발생하는 악취를 원천적으로 억제할 수 있어 쾌적한 운전환경을 도모할 수 있는 자동차의 수분제거용 공조시스템 및 그 제어방법을 제공하는데 그 목적이 있다.

도 1은 본 발명에 따른 자동차의 수분제거용 공조시스템을 나타내는 구성도,

도 2는 본 발명에 따른 자동차의 수분제거용 공조시스템의 제어방법을 나타내는 순서도,

도 3은 종래의 공조시스템을 나타내는 구성도이다.

<도면의 주요 부분에 대한 부호의 설명>

10 : 습도센서 11 : 차단밸브

12 : 덕트 13 : 공조제어장치

100 : 증발기 200 : 압축기

500 : 송풍기

이하, 상기와 같은 목적을 달성하기 위한 본 발명의 특징에 대해 설명하면 다음과 같다.

본 발명은 자동차의 공조시스템에 있어서,

덕트(12) 내에 습도를 측정할 수 있는 습도센서(10)를 장착하고, 상기 습도센서(10)로부터 측정된 습도값과 설정된 기준 습도값을 비교 판단하여 선택적으로 증발기(100)의 냉매유입을 차단하는 차단밸브(11)와 상기 덕트(12) 내의 수분을 건조시키는 송풍기(500) 및 압축기(200)를 제어가능하도록 설정된 공조제어장치(13)를 포함하여 이루어진 것을 특징으로 한다.

또한, 본 발명은 공조시스템을 제어함에 있어서,

공조시스템이 작동 시, 습도센서(10)에서 측정된 습도값을 공조제어장치(13)의 설정 기준 습도값과 비교하여 기준습도 이하이면 상기 공조시스템을 계속 구동시키는 단계와;

상기 습도센서(10)에서 측정된 습도값을 공조제어장치(13)의 설정 기준 습도값과 비교하여 기준습도 이상이면 상기 공조제어장치(13)는 압축기(200)를 자동으로 off시키는 동시에, 차단밸브(11)를 구동시켜 증발기(100)의 냉매유입을 차단시키는 단계를 포함하여 이루어진 것을 특징으로 한다.

특히, 공조시스템이 미작동 시, 상기 습도센서(10)에서 측정된 습도값을 공조제어장치(13)의 설정 기준 습도값과 비교하여 기준습도 이상이면 상기 공조제어장치(13)는 송풍기(500)만을 강제 구동시키는 단계를 더 포함하는 것을 특징으로한다.

이하, 첨부도면을 참조하여 본 발명의 구성에 대해 상세하게 설명하면 다음과 같다.

도 1은 본 발명에 따른 자동차의 악취제거용 공조시스템을 나타내는 구성도이고, 도 2는 본 발명에 따른 자동차의 악취제거용 공조시스템의 제어방법을 나타내는 순서도이다.

도 1에 도시된 바와 같이, 본 발명에 따른 공조시스템은 차량 실내의 온도센서를 이용하여 실내온도를 측정하고, 실내온도가 설정된 온도에 도달하면 공조제어장치(13)에 의해 압축기(200)의 작동을 자동으로 제어하는 자동제어식 공조시스템이며, 이러한 공조시스템의 덕트(12) 내에 습도를 측정할 수 있는 습도센서(10)를 장착하고, 그 습도센서(10)로부터 측정된 습도값과 설정된 기준 습도값을 비교 판단하여 기준습도 이상에서 증발기(100)의 냉매유입을 차단시키면서 덕트(12) 내의 수분을 제거할 수 있도록 하는 구성으로 되어 있다.

여기서, 증발기(100)의 냉매유입을 차단시키는 차단밸브(11)는 상기 증발기(100)의 냉매 유입라인에 장착되어 있다.

상기 습도센서(10)로부터 측정된 습도값을 설정된 기준 습도값과 비교 판단하는 공조제어장치(13)는 공조시스템 내의 구성장치를 제어하게 되는데, 상기 공조시스템의 구성장치는 위에서 자세히 언급하였으므로 본 발명의 구성에서는 삭제하기로 한다.

따라서, 상술한 바와 같이, 일반적인 공조시스템의 작동 상태에서, 상기 습도센서(10)의 측정된 습도값과 설정된 기준 습도값을 비교 판단하여 기준습도 이상에서 차단밸브(11)를 작동시켜 증발기(100)의 냉매유입을 차단시키며, 압축기(200)를 off시키는 동시에, 송풍기(500)의 작동을 계속 유지시켜 공조시스템이 구동되지 않는 상태에서 그 덕트(12) 내에 잔존하는 수분을 제거할 수 있도록 되어 있다.

한편, 공조시스템의 미작동 상태에서는 상기 습도센서(10)의 측정된 습도값과 설정된 기준 습도값을 비교 판단하여 기준습도 이상에서 송풍기(500)만을 작동시켜 공조시스템이 구동되지 않는 상태에서 그 덕트(12) 내에 잔존하는 수분을 제거할 수 있도록 되어 있다.

이를 첨부한 도 2의 순서도를 참조하여 더욱 구체적으로 설명하면 다음과 같다.

공조시스템이 작동중인 상태 및 미작동 상태에서, 공조시스템의 수분제거 방법은 그 제어방법에 차이가 있다.

먼저, 공조시스템이 작동 시, 습도센서(10)에서 측정된 습도값을 공조제어장치(13)의 설정 기준 습도값과 비교하여 기준습도 이하이면 상기 공조시스템을 계속 구동시키고, 기준습도 이상이면 상기 공조제어장치(13)는 압축기(200)를 자동으로 off시키는 동시에, 차단밸브(11)를 구동시켜 증발기(100)의 냉매유입을 차단시킨다.

상기와 같은 작동을 통해 상기 공조시스템의 덕트(12) 내에 잔존하고 있는 수분이 송풍기(500)에 의해 건조되면서 제거된다.

이후, 상기 덕트(12) 내의 습도값이 기준습도 이하가 되면 상기 공조제어장치(13)는 압축기(200)를 다시 가동시키고, 차단밸브(11)를 해제시켜 냉매가 증발기(100) 내로 유입되도록 하여 공조시스템의 원활한 작동이 이루어지도록 한다.

한편, 공조시스템이 미작동 시, 습도센서(10)에서 측정된 습도값을 공조제어장치(13)의 설정 기준 습도값과 비교하여 기준습도 이하이면 상기 공조시스템의 작동을 그대로 멈추게 하고, 기준습도 이상이면 상기 공조제어장치(13)는 송풍기(500)만을 강제 구동시켜 상기 공조시스템의 덕트(12) 내에 잔존하고 있는 수분을 건조하여 제거시킨다.

이후, 상기 덕트(12) 내의 습도값이 기준습도 이하가 되면, 상기 공조제어장치(13)는 송풍기(500)를 off시킨다.

따라서, 본 발명은 기존의 공조시스템의 구조변경을 최소화하면서 공조시스템의 작동 또는 미작동시에 발생할 수 있는 수분을 제거함으로써, 덕트를 통해 자동차 실내로 유입되는 악취를 원천적으로 억제할 수 있는 새로운 공조시스템인 것이다.

상술한 바와 같이, 본 발명에 따른 자동차의 수분제거용 공조시스템 및 그 제어방법에 의하면 덕트 내의 수분을 건조시켜 제거해줌으로써, 곰팡이 등이 서식하여 악취가 나는 현상을 방지할 수 있어 쾌적한 운전환경을 도모할 수 있는 효과가 있다.

Claims

자동차의 공조시스템에 있어서,

덕트(12) 내에 습도를 측정할 수 있는 습도센서(10)를 장착하고, 상기 습도센서(10)로부터 측정된 습도값과 설정된 기준 습도값을 비교 판단하여 선택적으로 증발기(100)의 냉매유입을 차단하는 차단밸브(11)와 상기 덕트(12) 내의 수분을 건조시키는 송풍기(500) 및 압축기(200)를 제어가능하도록 설정된 공조제어장치(13)를 포함하여 이루어진 것을 특징으로 하는 자동차의 수분제거용 공조시스템.
공조시스템을 제어함에 있어서,

공조시스템이 작동 시, 습도센서(10)에서 측정된 습도값을 공조제어장치(13)의 설정 기준 습도값과 비교하여 기준습도 이하이면 상기 공조시스템을 계속 구동시키는 단계와;

상기 습도센서(10)에서 측정된 습도값을 공조제어장치(13)의 설정 기준 습도값과 비교하여 기준습도 이상이면 상기 공조제어장치(13)는 압축기(200)를 자동으로 off시키는 동시에, 차단밸브(11)를 구동시켜 증발기(100)의 냉매유입을 차단시키는 단계를 포함하여 이루어진 것을 특징으로 하는 자동차의 수분제거용 공조시스템의 제어방법.
제2항에 있어서, 공조시스템이 미작동 시, 상기 습도센서(10)에서 측정된 습도값을 공조제어장치(13)의 설정 기준 습도값과 비교하여 기준습도 이상이면 상기 공조제어장치(13)는 송풍기(500)만을 강제 구동시키는 단계를 더 포함하는 것을 특징으로 하는 자동차의 수분제거용 공조시스템의 제어방법.