KR20040093523A - 폐합성수지와 모래를 이용한 중량체 구축물 및 그 제조방법 - Google Patents

Abstract

본 발명은 폐합성수지와 모래를 이용한 중량체 구축물 및 그 제조방법에 관한 것으로, 더욱 구체적으로는 폴리염화비닐(PVC), 폴리에틸렌수지(PE), 폴리프로필렌수지(PP)등의 폐합성수지와 모래를 이용하여 도로경계석이나 도로분리대, 철도침목, 호안블록, 테트라포트등과 같은 중량체의 구축물을 제조할 수 있게 한 것이다.

즉, 중량체 구축물에 있어서, 폐합성수지를 잘게 분쇄시켜서된 합성수지칩과 모래의 혼합비율은 40~90:10~60(체적비)로 되고 여기에 접착제가 혼합되어 일체로 압착성형된 것을 특징으로 하는 폐합성수지와 모래를 이용한 중량체 구축물및 폐합성수지를 잘게 분쇄하여 합성수지칩으로 만드는 제1공정과, 상기 합성수지칩과 모래와 접착제를 골고루 혼합하고 이를 골고루 배합하여 혼합물로 만든 제2공정과, 상기 혼합물을 프레스 금형 또는 압착로울에 의해 압착하여 일체로된 고형물로 성형하는 제3공정으로 이루어진 것을 특징으로 하는 폐합성수지와 모래를 이용한 중량체 구축물의 제조방법이다.

Description

폐합성수지와 모래를 이용한 중량체 구축물 및 그 제조방법{WEIGHT STRUCTURES USING WASTE SYNTHETIC RESIN, SAND AND A METHOD THEREOF}

본 발명은 폐합성수지와 모래를 이용한 중량체 구축물 및 그 제조방법에 관한 것으로, 더욱 구체적으로는 폴리염화비닐(PVC), 폴리에틸렌수지(PE), 폴리프로필렌수지(PP)등의 폐합성수지와 모래를 이용하여 도로경계석이나 도로분리대, 철도침목, 호안블록, 테트라포트등과 같은 중량체의 구축물을 제조할 수 있게 한 것이다.

일반적으로 폐합성수지 중에서도 폐전선 피복물은 PVC, PE, PP, 합성고무와 직물, 종이 석면등이 복합적으로 포함되어 있어서 그 융해온도와 특성이 각각 다르기 때문에 이를 용해하여 재활용하기 위해서 분리처리해야 하는 어려움이 있고 분류처리에 따른 비용이 막대할 뿐만 아니라 이를 소각처리를 하면 많은 유독성 매연과 가스가 배출되어 심한 공해를 유발시키므로 매립처리하고 있으나 처리비용이 많이 들고 토양의 생태계 파괴와 오염을 시키며 매립지난 까지 가중시키는 등 심각한환경파괴를 가져왔다,

또한, 폐합성수지만으로 재활용된 제품은 중량이 너무 가벼워서 중량체인 도로분리대나 철도침목, 호안블록등으로 사용하는데 어려움이 있고, 콘크리트 구축물은 많은 모래사용으로 인해 무분별한 모래 채취 등이 발생하여 자연을 훼손하는 등의 문제점이 있었다.

본 발명은 이러한 문제점을 해결하기 위하여 폐합성수지를 잘게 분쇄하여서된 폐합성수지칩과 모래를 접착제와 혼합하고 이를 골고루 배합하여 혼합물로 만든 다음 고형물로 압착성형하여 강도와 내구성, 탄력성이 개선되고 폐자원을 활용한 중량체 구축물 및 그 제조방법을 제공하는데 목적이 있다.

본 발명은 폐합성수지와 모래를 주성분으로 하는 중량체 구축물을 그 특징으로 한다.

상기 폐합성수지는 특히 폐전선 피복물과 같이 폴리염화비닐(PVC), 폴리에틸렌수지(PE), 폴리프로필렌수지(PE) 및 합성고무와 직물, 종이, 석면등이 복합적으로 들어 있는 것을 포함하며 이러한 폐합성수지를 잘게 분쇄하여 폐합성수지칩을만든다.

상기 모래는 일반 콘크리트에 사용되는 모래뿐만 아니라 자갈, 쇄석 등도 함께 포함하여 사용가능케 한다.

상기 폐합성수지와 모래는 별도의 접착제와 혼합하고 이를 골고루 배합하여 혼합물로 만든 다음 프레스의 금형에 혼합물을 투입하여 가열 압착성형하거나 압착로울에 의해 혼합물을 압착성형하여 자연 양생하는 수단으로 고형물로된 구축물을 제조한다.

상기 구축물은 도로경계석 및 도로분리대, 호안용 블록, 철도침목등으로 강도 및 내구성, 탄력성이 필요한 중량체 구축물등에 적합하다.

본 발명의 제조방법은 폐합성수지를 잘게 분쇄하여 폐합성수지칩을 만드는 제1공정과, 상기 폐합성수지칩과 모래와 접착제를 혼합하고 이를 골고루 배합하여 혼합물로 만드는 제2공정과, 상기 혼합물을 프레스 금형또는 압착로울로 가압하여 일체로된 고형물로 성형하는 제3공정으로 이루어진다.

상기 폐합성수지칩(A1)과 모래(A2)의 혼합비율은 바람직하게는 (A1):(A2)=40~90:10~60(체적비)이지만, 더욱 바람직하게는 (A1):(A2)=60~80:20~40(체적비)이다.

상기와 같은 성분들을 사용한 본 발명의 구축물 제조과정을 실시예에 의하여 구체적으로 설명하면 다음과 같다.

폐합성수지 중에서도 다수의 복합성분이 들어 있어 재활용이 특히 어려운 폐전선피복물을 잘게 분쇄시켜 폐합성수지칩을 만든다.

상기 폐전선 피복물에 포함된 성분의 체적의 비는 폴리염화비닐(PVC)은 약 60%이고, 폴리에틸렌수지(PE)는 약20%이고, 폴리프로필렌수지(PP)는 약10%이고 기타 합성고무, 알루미늄박, 구리, 철사, 나일론, 직물, 종이, 석면등이 약10%의 비율로 구성되어 있다.

상기와 같은 폐합성수지칩과 모래의 체적비를 70:30으로 하고 여기에 적당량의 접착제를 혼합하고 이를 골고루 교반하여 혼합물로 만든다.

상기 접착제는 상온에서 액상인 합성수지본드 또는 우레탄 본드등을 사용하여 접합되게하되 제품의 특성등에 따라 이를 선택적으로 사용함이 바람직하다.

예를 들어 제품의 탄력성이나 인장성, 유연성, 내습성등을 필요로 하는 경우에는 경화성 우레탄본드를 사용한다.

상기의 폐합성수지칩과 모래와 접착제가 혼합되어 골고루 배합된 상태의 혼함물을 프레스의 금형내에 투입하고 금형을 가열하여 압착하는 수단으로 고형물로된 중량체 구축물을 성형하였다.

상기 구축물은 도로경계석이나 도로분리대, 철도침목, 호안블록등으로 제조되며, 구축물에 모래뿐만 아니라 자갈, 쇄석등이 포함되어 중량체를 갖게 될뿐만 아니라 폐합성수지의 성분에 의해 강도 및 내구성, 탄력성등을 갖게 되었다.

폐합성수지와 모래를 이용한 중량체 구축물을 도로분리대에 적용하는 경우에는 차량충돌시 분리대의 탄력성에 의해서 차량손상 및 인명피해를 줄일 수 있게 된다.

이와같이된 본 발명은 폐합성수지와 모래를 이용하여 중량체 구축물을 제조하게 되므로 폐합성수지에 의해 구축물의 강도 및 내구성, 탄력성등을 크게 높이고 모래에 의해 중량체 기능을 충분히 발휘하게 된다.

특히, 다수의 성분이 복합된 폐합성수지를 이용하여 중량체 구축물을 제조하므로 자원재활용 및 환경오염 방지 효과뿐만 아니라 모래및 시멘트 사용량을 크게 줄이고 모래채취로 인한 자연환경 훼손을 크게 줄일 수 있는 이점이 있다.

Claims (2)

1. 중량체 구축물에 있어서, 폐합성수지를 잘게 분쇄시켜서된 합성수지칩과 모래의 혼합비율은 40~90:10~60(체적비)로 되고 여기에 접착제가 혼합되어 일체로 압착성형된 것을 특징으로 하는 폐합성수지와 모래를 이용한 중량체 구축물
2. 폐합성수지를 잘게 분쇄하여 합성수지칩으로 만드는 제1공정과, 상기 합성수지칩과 모래와 접착제를 골고루 혼합하고 이를 골고루 배합하여 혼합물로 만든 제2공정과, 상기 혼합물을 프레스 금형 또는 압착로울에 의해 압착하여 일체로된 고형물로 성형하는 제3공정으로 이루어진 것을 특징으로 하는 폐합성수지와 모래를 이용한 중량체 구축물의 제조방법