KR20040091435A - 브레이크 시스템용 솔레노이드밸브 - Google Patents

Abstract

본 발명은 브레이크 시스템용 솔레노이드 밸브에 관한 것으로, 매쉬형태를 가질수 있도록 사출성형된 필터가 하우징 돌출부의 하측 외주부에 마련됨으로써, 필터가 모듈레이터 블록에 조립될때 필터의 외경부가 변형되면서 압입력이 낮게 사용되어 조립이 용이하게 되며, 시트하우징의 외측에 설치되던 실링부재의 삭제가 가능하여 제품제작시 원가 절감을 가져오며, 아마추어의 상하운동시 시트하우징과 모듈레이터 블록사이에 발생하던 이물질 발생에 대한 문제도 해결하게 되는 작용효

과가 있다.

Description

브레이크 시스템용 솔레노이드밸브{SOLENOID VALVE FOR BRAKE SYSTEM}

본 발명은 차량의 브레이크 시스템에 관한 것으로, 더욱 상세하게는 밸브의 조립성을 향상시킴과 동시에, 이물질 발생을 방지하며, 브레이크의 품질을 향상시키고 제품제작시 원가를 절감할수 있도록 한 브레이크 시스템용 솔레노이드밸브에관한 것이다.

최근 차량에 장착되는 유압브레이크장치 중에는 휠측으로 전해지는 제동유압을 주기적으로 단속(斷續)하여 휠의 슬립을 방지하는 안티록 브레이크 시스템(ANTI-LOCK BRAKE SYSTEM, 이하 'ABS'라 칭함)이 있다. 그리고 이러한 차량용 ABS에는 마스터실린더에서 휠실린더로 연결된 유압라인 또는 휠측에서 복귀하는 유압라인의 중도에 설치되어 유로를 개폐함으로써, 제동유압을 제어하는 다수의 솔레노이드밸브가 있다.

이러한 솔레노이드 밸브(10)는 도 1 에 도시된 바와 같이, 보빈(11, bobbin)에 권선되어 전류가 인가되면 전자기장을 형성하는 코일(12)과, 이 코일(12)을 감싸며 일면이 개구된 중공의 원통형상으로 이루어진 코일 케이스(13)와, 코일 케이스(13)의 개구면을 덮는 원판형상의 플럭스링(14, flux ring)을 구비한다.

그리고, 코일 케이스(13)의 중심부에는 원통형상의 슬리브(21)가 관통설치되는데 상기 슬리브는 하측단의 내경이 확대되어 마련된다. 상기 슬리브(21)의 상단에는 마그네트 코어(22)가 삽입고정되고, 하단 개구부에는 소정의 직경을 가지는 아마추어(23)가 상기 마그네트 코어(22)와 소정간격 이격되어 상하이동가능하게 삽입설치된다. 상기 아마추어(23)는 확대된 슬리브(21)에 맞도록 그 하측 외경이 확대되어 마련되며, 끝단은 단차지게 마련된다. 상기 아마추어(23)는 코일(12)에 형성된 전자기장과 상호작용하여 상하이동하게 된다.

상기 아마추어(23)의 상측 중앙부에는 아마추어(23)의 복귀를 돕는 스프링(30)이 수용되는 수용홈(25)이 마련되며, 상기 스프링(30)의 일단은 마그네트 코어(22)에 의해 지지되고, 타측은 아마추어(23)에 의해 지지된다. 상기 아마추어(23)의 하단에는 아마추어(23)보다 작은 직경을 가지는 봉상의 플런저(24)가 일체로 형성되어 아마추어(23)와 함께 연동하게된다.

상기 플런저(24)의 하단부와 일정간격 이격되며 내부에 유로가 형성되어 상하부가 개구된 밸브시트(29)가 밸브하우징(26) 내부에 고정 설치된다.

상기 밸브하우징(26)의 외측은 단차자게 마련되며, 모듈레이트 블럭(34)과 닿는 양측벽에는 실링부재("A")가 마련된다. 상기 밸브하우징(26)의 내측 하단에는 오일필터(33)가 설치되고, 오일필터(33)의 내측으로 오리피스포트(32)가 설치되며, 내측측방으로는 체크밸브(31)가 설치되어 있다.

상기와 같이 구성된 종래의 솔레노이드밸브(10)의 작동을 설명하면, 코일(12)에 전류가 인가되어 전자기장이 발생하면, 도 1 에 점선으로 도시한 바와 같이, 자속이 코일 케이스(13), 플럭스링(14), 아마추어(23), 마그네트 코어(22)를 따라 흐르게 되고, 이에 의해 아마추어(23) 및 플런저(24)가 복귀스프링(30)의 탄성력에 대항하여 시트부(29)와 반대방향으로 이동함으로써 오일유출로(28)를 개방하게 된다. 그리고, 코일(12)에 인가되는 전류가 차단되면, 복귀스프링 (30)의 탄성력에 의해 아마추어(23) 및 플런저(24)가 시트부(29)측으로 이동하여 오일유출로(28)를 폐쇄한다.

그러나, 이러한 종래의 솔레노이드밸브(10)는 도 1에서와 같이 실링부재(A")를 사용하거나 밸브하우징을 가공하여 블록에 고정 및 실링(B")하는 방식을 이용하여, 별도의 부재를 이용하는 경우 그 만큼의 조립성과 내구성이 떨어지며, 밸브하우징에 포켓형상을 가공하여 블록에 강재변형으로 고정하는 경우 조립시 발생하는 변형 및 이물질 발생으로 품질저하를 가져올수 있게 되는 문제점이 있다.

본 발명은 이와 같은 문제점을 해결하기 위한 것으로, 본 발명의 목적은 솔레노이드 밸브의 조립구조를 변형하여 조립시 발생하는 변형 및 이물질 발생을 없애며, 조립성과 품질향상을 가져오는 브레이크 시스템용 솔레노이드밸브를 제공하는 것이다.

도 1 은 종래의 브레이크 시스템용 솔레노이드 밸브의 구성을 보인 단면도이다.

도 2 는 본 발명에 따른 브레이크 시스템용 솔레노이드 밸브의 구성을 보인 단면도이다.

* 도면의 주요 부분에 대한 부호의 설명 *

51 : 보빈 52 : 코일

53 : 코일케이스 54 : 플럭스링

61 : 슬리브 62 : 마그네트 코어

66 : 필터 67 : 시트부

68 : 리턴스프링 69 : 시트하우징

상기의 목적을 달성하기 위한 본 발명에 따른 브레이크 시스템용 솔레노이드 밸브는 중앙에 길이방향의 관통공이 형성되고 유체의 유입과 차단을 목적으로 사용되는 체크 볼을 내장하고 있는 시트부, 상기 시트부를 내장하도록 내경이 단차지게 마련된 시트하우징과, 상기 시트하우징의 내부에서 진퇴 가능하도록 마련된 아마추어, 전원의 인가와 해제시 진퇴운동을 하며 시트부 입구를 개폐가능하도록 구형상의 실링구조를 갖는 아마추어와, 상기 시트하우징과 마그네트코어의 외측에 마련된 슬리브와, 상기 아마추어를 복귀시킬수 있도록 마련된 리턴스프링을 구비하는 브레이크 시스템용 솔레노이드 밸브에 있어서,

상기 시트하우징의 선단이 마그네크 코어와 소정간격이격되게 마련되도록 슬리브내에 길게 마련되는 것을 기술적인 특징으로 한다.

상기 시트하우징의 제 1 하우징돌출부 하측 외주부에는 블록내에 압입고정되어 밸브내부를 폐쇄실링된 상태를 가지도록 필터가 마련되는 것을 기술적인 특징으로 한다.

상기 필터는 메쉬형태를 갖도록 사출성형하는 것을 기술적인 특징으로 한다.

상기 필터는 모듈레이트 블록에 삽입되면서 필터의 상단부와 하단부의 양측이 블록에 실링고정되는 것을 기술적인 특징으로 한다.

상기 시트 하우징은 중공이 형성되어 있으며, 시트하우징의 양측으로 제 1 하우징돌출부가 마련되는데, 상기 제 1 하우징돌출부는 경사면이 형성된 제 2 하우징돌출부를 갖는 것을 기술적인 특징으로 한다.

상기 시트하우징이 삽입고정되는 모듈레이터 블록은 중앙에 시트하우징이 삽입되도록 홀이 마련되어 있으며, 시트하우징의 제 2 하우징돌출부에 대향하도록 단차진 내향돌출부가 마련되는 것을 기술적인 특징으로 한다.

상기 시트하우징은 블록에 조립될때, 블록을 강제로 변형하여 고정 및 실링을하여 외경 끝단에 단차 및 챔버를 가지는 것을 기술적인 특징으로 한다.

상기 리턴스프링은 그 일단이 시트부에 의해 지지되며, 타단은 아마추어에 의해 지지되는 것을 기술적인 특징으로 한다.

이하에서는 본 발명에 따른 바람직한 실시예를 첨부도면을 참조하여 상세히 설명한다.

도 2 는 본 발명에 따른 브레이크 시스템용 솔레노이드밸브를 보인 단면도이다.

이에 도시된 바와 같이, 본 발명에 따른 솔레노이드밸브(50)는 보빈(51)에 권선되어 전류가 인가되면 전자기장을 형성하는 코일(52)과, 이 코일(52)을 감싸며일면이 개구된 중공의 원통형상으로 이루어진 코일 케이스(53)와, 코일 케이스(53)의 개구면을 덮는 대략 원판형상의 자성체로 이루어진 플럭스링(54)을 구비한다. 이에 의해, 코일(52)에서 형성된 전자기장은 코일케이스(53)와 플럭스링(54)에 의해 형성된 폐회로를 따라 흐르게 되는데, 이는 후에 상세히 설명하기로 한다.

솔레노이드밸브(50)는 중심부에 길이방향의 관통공이 형성되고, 상기 관통공은 슬리브(61)에 의해 선단이 폐쇄된다. 상기 슬리브(61) 내에는 전원이 인가되면 진퇴운동을 하는 마그네트 코어(62)가 마련되며, 상기 마그네트 코어(62)의 하측에는 아마추어(70)와 시트하우징(69)이 설치된다.

상기 시트하우징(69)의 내부에는 중앙부에 관통공을 가지며 유체의 유입과 차단을 조절하는 체크볼(64)을 구비한 시트부(67)가 마련되어 있으며, 마그네트 코어(62)의 진퇴운동과 연동하여 시트부(67)의 입구를 개폐하도록 구형상의 실링구조를 갖는 아마추어(70)가 마련된다. 또한, 이들 아마추어(70)와 시트부(67)사이에는 아마추어(70)를 복귀시키는 리턴스프링(68)이 마련된다.

상기 시트하우징(69)의 마그네트 코어(62)측의 외경은 슬리브(61)에 고정되며, 하측은 블록(71)내에 고정되게 된다. 상기 시트하우징(69)은 블록(71)내에 조립될때, 블록(71)을 강재변형하여 고정되고, 끝단에 단차 및 챔버가 마련된다.

상기 시트하우징의 일측은 슬리브에 의해 고정되고 타측은 블록내에 고정되는데, 블록내에 고정된 시트하우징의 양측에는 제 1 하우징돌출부(65a)가 마련되는데, 상기 제 1 하우징돌출부(65a)는 단차지게 마련되며 그 하측에 제 2 하우징돌출부(65c)를 갖는다.

상기 시트하우징(65)이 고정 결합되는 모듈레이터 블록(71)은 상기 시트하우징(65)의 제 1, 제 2 하우징돌출부(65a,65c)에 대향하도록 단차진 내향돌출부(71a)가 마련되어 시트하우징(65)이 블록(71)에 조립될때 블록(71)의 일부를 강제 변형시켜서 시트하우징(65)의 외경과 상단부를 실링 고정하게된다.("C"부분)

상기 시트하우징(65)의 돌출부(65a)의 아래측에는 메쉬형식을 갖도록 사출성형된 필터(66)가 시트하우징(65)을 감싸며 마련되어 있는데, 상기 필터(66)는 블록(71)에 조립시 필터(66)의 외경부가 변형되면서 "A"부와 "B"부가 압입고정되면서 실링된다.

상기와 같이 구성된 솔레노이드밸브(50)의 작동을 설명하면, 코일(52)을 솔레노이드 밸브(61)와 조립한 상태에서 전원을 인가하게 되면 자기력이 발생하게 되는데, 이렇게 발생된 자기력은 시트하우징(69)과 마그네트 코어(62)를 붙게하려는 힘을 발생시킨다. 하지만, 시트하우징(69)은 블록(71)에 고정되어 있기 때문에 마그네트 코어(62)가 시트하우징(69)으로 이동하게 되고, 이때 아마추어(70)를 밀게되는 것이다. 결과적으로 이렇게 이동하게된 아마추어(70)는 시트부(67)와 맞붙게 되어 인렛과 아웃렛의 연결유로를 차단하게 되는 것이다. 전원이 해제되면 자기력이 사라지게 되면서 아마추어(70)와 시트부(67)사이에 위치한 리턴스프링(68)에 의해 아마추어(70)와 마그네트코어(62)가 복귀하게 된다.

이상에서 상세히 설명한 바와 같이, 본 발명에 따른 브레이크 시스템용 솔레노이드밸브에서는 메쉬형태를 가질수 있도록 사출성형된 필터가 시트하우징의 제 1 ,2 하우징돌출부의 하측 외주부에 마련됨으로써, 필터가 모듈레이터 블록에 조립될때 필터의 외경부가 변형되면서 압입력이 낮게 사용되어 조립이 용이하게 되며, 시트하우징의 외측에 설치되던 실링부재의 삭제가 가능하여 제품 제작시 원가절감을 가져오며, 아마추어의 상하운동시 시트하우징과 모듈레이터 블록사이에 발생하던 이물질 발생에 대한 문제도 해결하게 되는 작용효과가 있다.

Claims (8)

1. 상기의 목적을 달성하기 위한 본 발명에 따른 브레이크 시스템용 솔레노이드 밸브는 중앙에 길이방향의 관통공이 형성되고 유체의 유입과 차단을 목적으로 사용되는 체크 볼을 내장하고 있는 시트부, 상기 시트부를 내장하도록 내경이 단차지게 마련된 시트하우징과, 상기 시트하우징의 내부에서 진퇴 가능하도록 마련된 아마추어, 전원의 인가와 해제시 진퇴운동을 하며 시트부 입구를 개폐가능하도록 구형상의 실링구조를 갖는 아마추어와, 상기 시트하우징과 마그네트코어의 외측에 마련된 슬리브와, 상기 아마추어를 복귀시킬수 있도록 마련된 리턴스프링과, 상기 시트하우징이 삽입되는 모듈레이터 블록을 구비하는 브레이크 시스템용 솔레노이드 밸브에 있어서,

   상기 시트하우징의 선단이 마그네크 코어와 소정간격이격되게 마련되도록 슬리브내에 길게 마련되는 것을 특징으로 하는 브레이크 시스템용 솔레노이드 밸브.
2. 제 1 항에 있어서,

   상기 시트 하우징은 중공이 형성되어 있으며, 시트하우징의 양측으로 제 1 하우징돌출부가 마련되는데, 상기 제 1 하우징돌출부는 경사면이 형성된 제 2 하우징돌출부를 갖는 것을 특징으로 하는 브레이크 시스템용 솔레노이드 밸브.
3. 제 1 항에 있어서,

   상기 시트하우징의 제 1,제 2 하우징돌출부 하측 외주부에는 블록내에 압입고정되어 밸브내부를 폐쇄실링된 상태를 가지도록 필터가 마련되는 것을 특징으로 하는 브레이크 시스템용 솔레노이드 밸브.
4. 제 1 항에 있어서,

   상기 시트하우징이 삽입고정되는 모듈레이터 블록은 중앙에 시트하우징이 삽입되도록 홀이 마련되어 있으며, 시트하우징의 제 2 하우징돌출부에 대향하도록 단차진 내향돌출부가 마련되는 것을 특징으로 하는 브레이크 시스템용 솔레노이드 밸브.
5. 제 3 항에 있어서,

   상기 필터는 메쉬형태를 가지도록 사출성형되는 것을 특징으로 하는 브레이

   크 시스템용 솔레노이드 밸브.
6. 제 3 항에 있어서,

   상기 필터는 모듈레이트 블록에 삽입되면서 필터의 상단부와 하단부의 양측

   이 블록에 실링고정되는 것을 특징으로 브레이크 시스템용 솔레노이드 밸브.
7. 제 2 항에 있어서,

   상기 시트하우징은 블록에 조립될때, 블록을 강제로 변형하여 고정 및 실링을하여 외경 끝단에 단차 및 챔버를 가지는 것을 특징으로 하는 브레이크 시스템용 솔레노이드 밸브.
8. 제 1 항에 있어서,

   상기 리턴스프링은 그 일단이 시트부에 의해 지지되며, 타단은 아마추어에 의해 지지되는 것을 특징으로 하는 브레이크 시스템용 솔레노이드 밸브.