KR20040090453A - 배기가스 정화용 촉매 및 이 촉매를 이용한 배기가스정화방법 - Google Patents

배기가스 정화용 촉매 및 이 촉매를 이용한 배기가스정화방법 Download PDF

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아이씨티 코., 엘티디.
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Abstract

세륨으로 이온교환되고, 산화세륨과, 백금, 팔라듐 및 그의 혼합물로 이루어진 군으로부터 선택된 하나 이상의 원소가 함께 담지된 제올라이트를 포함하는 배기가스 정화용 촉매 및 이를 이용한 배기가스 정화 방법이 제공된다. 제올라이트와 귀금속을 이용하는 촉매는 개선된 내구성을 획득할 수 있다.

Description

배기가스 정화용 촉매 및 이 촉매를 이용한 배기가스 정화방법{Exhaust gas purifying catalyst and process for purifying exhaust gas by use of the catalyst}
본 발명은 주로 디젠 엔진으로부터 배출되는 배기가스 정화용 촉매 및 이 촉매를 이용하여 배기가스를 정화하는 방법에 관한 것이다. 보다 구체적으로, 본 발명은 산소 과잉 분위기하에서는 정화하기가 대체로 어려운 질소 산화물 (NOx)을 효율적으로 정화할 수 있으며 내구성을 나타내는 촉매 및 이 촉매를 이용한 NOx 정화 방법에 관한 것이다.
환경 보전 의식이 높아지고 배출가스에 대한 규제가 강화되는 세계적인 흐름 속에서, 고 연료 효율의 디젤 엔진이 장착된 자동차들이 세계, 특히 유럽에서 재평가되면서 디젤 엔진 배기가스중의 유해성분의 하나인 NOx 배출량 감소가 화두가 되고 있다.
디젤 엔진의 배기가스가 좋아하는 산소 과잉 분위기에서는 산화 반응이 촉매 상에서 진행되기 때문에 NOx가 감소하기는 어렵다. 따라서, 배기가스 또는 연료중의 미연소 탄화수소를 환원물로서 시용하는 NOx의 감소 촉진 기술이 연구되고 있다.
디젤 엔진으로부터의 배기가스 온도는 가솔린 엔진으로부터의 배기가스 온도에 비하여 낮기 때문에, 산화 분위기 (산소 과잉 분위기)에서 저온에서 반응 활성을 나타내기 시작하는 귀금속, 주로 백금이 탄화수소 및 일산화탄소 저감용으로 사용된다. 한편, 탄화수소를 환원제로서 이용하는 NOx 저감 촉매에서는 백금이 촉매 활성 성분으로 인식되었다. 그러한 상황에서, 제올라이트와 백금으로 이루어진 많은 촉매가 제안되었는데, 예를 들면 그러한 촉매들이 미국 특허 제5,330,732호, 미국 특허 제5,762,892호, JP-A-10-156144 및 JP-A-11-90235호에 개시되어 있다.
발명의 개요
백금과 제올라이트로 이루어진 종래의 NOx 정화용 배기가스 촉매는 내구후 심하게 열화되어 촉매 활성화 온도를 증가시키고, 이로 인해 정화 효율 감소를 일으킨다. 따라서, 활성 유지를 위해서는 환원제 첨가량을 증가시켜야 할 필요가 있어서 경제적이지 않다.
따라서, 본 발명의 목적은 종래의 촉매에 비해 초기 단계에서부터 내구 후까지의 활성을 유지할 수 있는 촉매, 및 이 촉매를 이용하여 배기가스를 정화하는 방법을 제공하는 것이다.
본 발명자는 제올라이트와 백금을 포함하는 촉매에 관해 예의 연구한 결과 제올라이트의 일부를 세륨으로 이온 교환하고 그 위에 산화세륨을 담지한 다음, 생성되는 제올라이트를 귀금속, 예를 들면 백금으로 추가로 이온 교환하여 얻은 촉매조성물은 종래의 촉매에 비하여 내구 후에도 높은 초기 활성을 나타내며 그러한 높은 활성을 유지할 수 있다는 것을 발견하였다.
즉, 본 발명은 세륨으로 이온교환되고 산화세륨으로 담지된 제올라이트, 및 백금, 팔라듐 및 그의 혼합물로 이루어진 군으로부터 선택된 하나 이상의 원소를 포함하는 것을 특징으로 하는 배기가스 정화용 촉매에 관한 것이다.
또한, 본 발명은 전술한 촉매를 이용하여 디젤 엔진으로부터 배출되는 배기가스를 정화하는 방법에 관한 것이다.
본 발명에 따르면, 종래의 촉매에 비하여 내구성이 탁월한 배기가스 정화용 촉매 및 이 촉매를 이용하는 배기가스 정화 방법을 제공할 수 있다. 상세하게는, 디젤 엔진으로부터의 배기가스에서 이 촉매는 NOx를 효율적으로 정화할 수 있다.
이제, 본 발명을 하기에 상술하기로 한다.
본 발명에서 사용되는 제올라이트는 알루미노실리케이트이지만, 보상이온으로서 수소 이온, 소듐과 같은 알칼리 금속의 이온 또는 마그네슘과 같은 알칼리 토류 금속의 이온이 사용될 수 있다. 그렇지만, 바람직한 것은 프로톤 타입이나 암모늄 이온 타입의 제올라이트일 것이다. 통상, 이 조성물은 주성분인 ZSM5 제올라이트와 모데나이트, 베타, 파우자사이트 (faujasite; X, Y형), 오프레타이트 (offretite), 페리어라이트(ferrierite), 에리오나이트(erionite), 카바자이트 (chabazite), 및 A형과 같은 다른 제올라이트종의 혼합물일 것이다. 이들 성분의 혼합 비율은 ZSM5 제올라이트 함량이 혼합물의 총중량을 기준으로 하여 60중량% 이상, 바람직하게는 70-100중량%, 더 바람직하게는 80-100중량%가 되도록 하는 정도이다. 이 경우에, ZSM5 제올라이트 중의 SiO2/ Al2O5의 몰비는 통상 (1-100) / 1, 바람직하게는 (10 - 70) / 1의 범위이다. 이 범위에서 촉매는 충분히 만족스러운 정화능력을 발휘하며 내구성을 유지할 수 있는 능력을 보인다.
제올라이트는 세륨으로 이온교환될 뿐 아니라 산화세륨으로 담지된다. 이 상태에서, 이온 교환된 세륨은 적어도 제올라이트의 백본(backbone), 즉 제올라이트에 함유된 알루미늄 부근에서는 존재하며, 촉매 제조후 담지된 산화세륨은 제올라이트의 외표면 상에 존재한다. 본 명세서에서 사용된 "이온 교환된 세륨"이라는 표현은 세륨 이온 수용액과의 접촉에 의해 처리된 제올라이트에 부착된 세륨으로서, 이온교환에 의해 치환되며 수세후에도 제올라이트에 계속 부착되어 있는 세륨을 의미한다. 이온교환은 이온교환이 일어날 수 있는 제올라이트의 일부 또는 전부에 대해 실시될 수 있다. 이어서, "(세륨을 이용한) 부분적인 이온교환"이라는 용어는, 제올라이트에 존재하는 이온교환 위치의 일부가 세륨 이온으로 채워지는 것을 의미한다. 또한, 제올라이트는 백금 및 팔라듐과 같은 귀금속으로 이온교환될 수 있다. 이 경우, 귀금속은 결국 제올라이트의 백본, 즉 제올라이트에 함유된 알루미늄 근처에 존재한다.
통상적으로, 제올라이트에 대한 세륨의 이온교환 함량은 이온교환 위치의 갯수, 제올라이트의 공극 직경, 및 이온교환시의 온도 및 pH 등의 조건에 따라서 영향을 받는다. 이온교환된 세륨의 비율은 제올라이트 중의 Al 함량에 의해 결정될수 있다. 즉, ZSM5 제올라이트의 경우에, Ce/Al 몰비는 바람직하게는 0.2 / 1을 초과하지 않으며, 더 바람직하게는 (0.01 - 0.15) / 1의 범위에 속한다. Ce / Al 몰비가 0.2를 초과하면, 제올라이트 상이나 제올라이트 내 산 위치의 감소 가능성이 과도해져서 결과적으로는 NOx 정화능력을 악화시킨다. 또한, 이온교환량은 형광 X-선 분석에 의해 결정된다.
ZSM5 제올라이트의 경우에 이온교환 및 담지 조작은 독립적으로 또는 동시에 실시될 수 있다. 독립적으로 실시되는 이온교환용 출발물질의 예는 아세트산 세륨, 황산 세륨 및 질산 세륨과 같은 수용성 염을 포함할 수 있다. 이온교환은, 제올라이트를 출발물질 수용액 중에 현탁시키는 단계, 생성되는 현탁액을 여과하는 단계; 여과물을 물로 세척하는 단계, 세척된 여과물을 건조하는 단계 및 건조된 여과물을 소성하는 단계와 같은 일련의 조작에 의해 실시될 수 있다. 담지 조작은 전술한 염 또는 세륨 졸을 이용하는 석출 침전 공정에 의해 실시된다.
그러나, 본 발명에서는, 이온교환 및 담지 조작이 ZSM5 제올라이트 상에서 간편하게, 그리고 본 발명에 따른 효과를 희생하는 일 없이 동시에 실시될 수 있다. 구체적으로는, 제올라이트를 이온교환 및 담지에 필요한 세륨의 총량으로 함침시키고, 함침된 제올라이트를 건조시키며, 건조된 제올라이트를 소성함으로써 이온교환 및 담지를 실질적으로 수행함으로써 세륨의 일부가 제올라이트의 미세기공 내에 고착되고 그의 외표면 상에도 담지된다. 전술한 이온교환에서 사용가능한 세륨의 염, 특히 아세트산 세륨은 세륨을 출발물질로서 사용할 수 있다. 산화세륨의 담지량은 제올라이트의 중량을 기본으로 하여 바람직하게는 0.1 - 3중량%, 더 바람직하게는 0.3 - 2중량% 범위이다.
프로톤 타입 제올라이트를 Pt(NH3)4(OH)2와 같은 착염으로 이온교환하는 공정은 백금과 같은 귀금속으로 이온교환하는 예로서 인용될 수 있다. 귀금속 담지량은 특별히 한정되지는 않으나, 처리할 배기가스량의 부피와 온도에 근거하여 결정될 수 있다. 바람직하게는, 제올라이트의 중량에 대하여 0.05 - 5중량% 범위, 더 바람직하게는 0.1 - 3중량%이다.
통상, 귀금속을 전술한 세륨-제올라이트 복합산화물에 가한다. 다르게는, 귀금속으로 미리 이온교환된 제올라이트 상이나 또는 그러한 제올라이트 내에 세륨을 이온교환/담지하는 공정은 본 발명의 효과를 상실하는 일 없이 채용될 수 있다. 이온교환되지 않은 귀금속이 원료로서 사용되는 경우에는 귀금속을 제올라이트 상에 담지하는 방법이 본 발명의 실질적인 효과를 상실하는 일 없이 채용될 수 있다. 이 경우에, 고정화는, 예를 들면 함침법, 석출침전법에 의해 실시된다. 촉매에 포함되는 귀금속은 백금, 팔라듐 또는 이들의 혼합물인 것이 바람직하며, 촉매의 활성과 내구성 차원에서 볼 때 특히 바람직한 것은 백금이다. 로듐은 산화 분위기에서 충분치 않은 NOx 정화 능력을 나타내기 때문에 바람직하지 않다. 촉매 중의 귀금속 함량은 촉매가 노출될 배기가스의 온도 및 부피에 따라서 달라진다. 통상, 제올라이트의 중량을 기준으로 하여 0.05 - 5중량%, 바람직하게는 0.1 - 3중량% 범위이다.
결과로서 얻어진 촉매는 바람직하게는 촉매 1리터당 100 - 400g의 제올라이트, 0.5 - 10g의 산화세륨, 및 0.05 - 10g의 귀금속을 포함한다. 여기서, 촉매 부피는 전술한 허니콤 담체의 부피로 산출된다.
전술한 귀금속 이외에도, 인듐, 주석, 인, 지르코늄 및 붕소로 이루어진 군으로부터 선택된 하나 이상의 원소를 제올라이트 총량을 기준으로 하여 0.01 - 1중량%의 함량으로 촉매에 첨가할 수 있으며, 첨가하면 촉매의 활성 및 내구성을 개선하는데 효과적이다.
또한, 알루미나, 지르코니아, 실리카 및 티타니아와 같은 무기 산화물을 촉매 조성에 사용할 수 있다. 무기 산화물은 하기와 같이 피복된다. 무기 산화물 분말을 모노리드(monolith) 담체 상에 담지하고; 담지된 모노리드 담체를, 세륨으로 부분적으로 이온교환되고 산화세륨으로 담지되어 처리된 제올라이트로 담지하며; 백금, 팔라듐 및 그의 혼합물로 이루어진 군으로부터 선택된 하나 이상의 귀금속으로 담지한다. 다르게는, 무기 산화물 분말을 제올라이트 조성물과 철저하게 혼합한다.
촉매 성분이 코팅될 일체 구조의 담체의 예로는 허니콤 담체 또는 지지체와 같은 열안정성 캐리어가 포함될 수 있다. 모노리드 허니콤 담체, 금속 허니콤 담체 및 플러그 허니콤 담체와 같은 일체 사출형 허니콤 담체가 바람직하다.
모노리드 담체는 통상 소위 세라믹 허니콤 담체이다. 코르디에라이트, 멀라이트, α-알루미나, 지르코니아, 티타니아, 인산티타늄, 티탄산알루미늄, 페탈라이트, 스포듀멘(spodumene), 알루미노실리케이트 및 규산 마그네슘과 같은 물질로 만들어진 허니콤 담체가 바람직하다. 이들 중에서, 코르디에라이트가 특히 유용한 것으로 밝혀졌다. 내산화성을 나타내는 스테인레스 스틸 및 Fe-Cr-Al 합금과 같은 열안정성 금속으로 만들어진 일체 구조의 담체 역시 유용하다.
이들 모노리드 담체는 쉬트형 부재를 사출 성형하거나 롤링하여 제조된다. 가스 통로 입구 형태 (셀의 형태)는 육각형, 사각형, 삼각형 또는 주름진 형태일 수 있는데, 해당 경우에 잘 맞는 것이면 된다. 셀 밀도 (셀의 개수 / 단위 횡단면)은 100 - 600 셀/제곱 인치, 바람직하게는 200 - 600 셀/제곱인치이다.
본 발명에서, 촉매 성분을 코팅하는 방법은 특별히 제한되지 않지만, 대개는 함침 방법을 채용하는 것이 바람직하다.
본 발명에서 고려된 촉매는 하기의 방법에 의해 제조될 수 있다. 먼저, 프로톤 타입의 제올라이트와 아세트산 세륨 같은 유기염의 수용액을 혼합하고, 교반하면서 60 - 90℃로 약 0.5 - 6시간 동안 가열한 다음, 더 농축시켜서 슬러리를 형성한다. 생성된 슬러리를, 예를 들면 100 - 150℃에서 1 - 12시간 동안 건조시킨 다음, 예를 들면 300 - 700℃에서 0.5 - 3시간 동안 임의로 소성하여 세륨-제올라이트 조성물을 수득한다.
이어서, 세륨-제올라이트 복합물과 백금 같은 귀금속을 포함하는 착염의 수용액을 함께 가하고, 실온에서 교반한 다음, 여과한다. 결과물로서 얻어진 케이크를, 예를 들면 100 - 150℃에서 1 - 12시간 동안 건조시킨 다음, 예를 들면 300 - 700℃에서 0.5 - 3시간 동안 소성하여 촉매 조성물을 얻는다.
이어서, 생성된 촉매 조성물과, 여기에 임의로 첨가된 실리카 졸 같은 바인더를 볼밀로 습식 밀링하여 슬러리를 형성한다. 코르디에라이트로 만들어진 일체구조의 내화성 담체를, 예를 들면 생성물 슬러리로 함침시키고, 함침된 담체를 탈수하여 과량의 슬러리를 제거한 다음, 80 - 250℃, 바람직하게는 100 - 150℃,에서 건조시키고, 임의로는 300 - 800℃, 바람직하게는 400 - 700℃에서 0.5 - 3시간 동안, 바람직하게는 1 - 2시간 동안 소성한다. 촉매 조성물 담지량을 증가시켜야 할 필요가 있으면, 전술한 공정을 반복할 수 있다. 복수종의 귀금속을 사용하는 경우에는, 전술한 담지 단계를 각 귀금속마다 실시하고, 필요에 따라서는 적절한 양이 담지되도록 반복한다.
본 발명의 촉매는 디젤 엔진으로부터 배출되며 유해 물질을 함유하는 배기가스를 정화할 수 있다. 특히, 산소 과잉 분위기에서 제거하기 어려울 수 있는 NOx 배기가스를 효율적으로 정화할 수 있다.
실시예
이제, 실시예를 들어 본 발명을 구체적으로 설명하려고 한다. 실시예는 본 발명을 설명하기 위한 것이며 본 발명을 제한하지 않는다.
실시예 1
1000g의 프로톤 타입 ZSM5 제올라이트(SiO2/ Al2O3; 몰비: 30)를, 15g의 산화세륨을 포함하는 5ℓ의 아세트산세륨 수용액에 분산시켰다. 현탁액을 수욕에 넣고 85℃에서 3시간 동안 가열 및 교반하는데, 이때 필요에 따라서는 물을 첨가하였다. 추가로 1시간 동안 계속해서 가열하여 현탁액을 슬러리 상태로 농축시켰다.
생성되는 슬러리를 120℃에서 밤새 건조시킨 다음, 대기 중에서 350℃에서 2시간 동안 소성하여 세륨-제올라이트 복합물을 수득하였다. 별도의 공정으로, 10g의 백금을 포함하는 Pt(NH3)4(OH)2수용액과, 수 매질에 분산된 500g의 복합물을 실온에서 1시간 동안 함께 교반하였다. 생성되는 혼합물을 여과하고, 그 결과로서 얻어진 케이크를 120℃에서 5시간 동안 건조한 다음, 500℃에서 1시간 동안 소성하여 촉매 조성물 A를 얻었다. 형광 X선 분석 결과, 이 조성물 A는 첨가된 백금을 99.5% 포함하는 것으로 나타났다.
볼밀에서, 500g의 촉매 조성물 A, 250g의 실리카졸 (고형분 함량: 20.9%), 및 1500g의 물을 가하고 함께 밀링하였다. 밀도가 400셀 / 10mils인 코르디에라이트 모노리드 담체를 생성물 슬러리로 코팅하여 분말 담지량이 200g/ℓ가 되도록 하였다. 코팅된 담체를 120℃에서 5시간 동안 건조시키고, 600℃에서 1시간 동안 소성하여 촉매 1을 얻었다.
이렇게 얻어진 촉매 1은 촉매 1ℓ당 161.3g의 제올라이트, 2.4g의 산화세륨, 3.2g의 백금, 및 33.1g의 실리카를 포함하는 것으로 밝혀졌다.
비교예 1
500g의 제올라이트 (상기와 동일), 7.5g의 산화세륨 (표면적: 95㎡/g), 및 10g의 백금을 포함하는 Pt(NH3)4(OH)2을 수매질에 분산시키고 실온에서 1시간 동안 함께 교반하였다. 이어서, 생성되는 혼합물을 여과하였다. 결과물로서 얻어지는 케이크를 120℃에서 5시간 동안 건조하고 500℃에서 1시간 동안 소성하여 촉매 조성물 B를 얻었다.
볼밀에서, 500g의 촉매 조성물 B, 250g의 실리카 졸 (상기와 동일), 및 1500g의 물을 가하고 함께 밀링하였다. 밀도가 400셀 / 10mils인 코르디에라이트 모노리드 담체를 생성되는 슬러리로 코팅하여 분말 담지량이 200g/ℓ이 되도록 하였다. 코팅된 담체를 120℃에서 5시간 동안 건조하고 600℃에서 1시간 동안 소성하여 비교 촉매 1을 얻었다.
이렇게 얻어진 비교 촉매 1은 촉매 1ℓ당 161.3g의 제올라이트, 2.4g의 산화세륨, 3.2g의 백금 및 33.1g의 실리카를 포함하는 것으로 밝혀졌다.
비교예 2
볼밀에서, 이온교환에 의해 미리 고정된 백금을 갖는 500g의 제올라이트 (백금 함량은 10g; 제올라이트는 상기와 같음), 7.5g의 산화세륨, 250g의 실리카 졸 (상기와 같음), 및 1500g의 물을 가하고 함께 밀링하였다. 밀도가 400셀 / 10mils인 코르디에라이트 모노리드 담체를 생성되는 슬러리로 코팅하여 분말의 담지량이 200g/ℓ이 되도록 하였다. 코팅된 담체를 120℃에서 5시간 동안 건조하고 600℃에서 1시간 동안 소성하여 비교 촉매 2를 얻었다.
이렇게 얻어진 비교 촉매 2는 촉매 1ℓ당 161.3g의 제올라이트, 2.4g의 산화세륨, 3.2g의 백금 및 33.1g의 실리카를 포함하는 것으로 밝혀졌다.
비교예 3
비교 촉매 3은, 산화세륨 첨가를 생략하는 것을 제외하고는 비교예 2와 같은 공정에 따라 제조되었다. 비교 촉매 3은 촉매 1ℓ당 161.3g의 제올라이트, 3.2g의 백금 및 33.1g의 실리카를 포함하는 것으로 밝혀졌다.
성능 평가
전술한 대로 얻어진 촉매 (미사용 샘플과 내구 샘플)을 디젤 엔진을 이용하여 평가하였다. 입구 온도를 150 - 450℃ 사이로 변화시켜서 촉매 성능을 측정하였다. 내구성을 시험하기 위해서, 디젤 엔진의 배기가스를 유통시키면서 촉매를 550℃ (입구 온도)에서 40시간 동안 처리하였다. 평가를 위해서, NOx농도의 3배량의 경유 (C1환산치)를 환원제로서 첨가하였다. 결과를 표 1에 나타낸다.
표 1
최대 NOx전환율 (%)
미사용 샘플 550℃ 처리한 샘플
촉매 1 38 33
비교 촉매 1 36 25
비교 촉매 2 36 23
비교 촉매 3 36 23
(평가조건)
디젤 엔진: 배기량 - 3.1ℓ (시판품)
촉매 부피 : 1.5ℓ
공간 속도: 약 100,000 / hr
NOx농도: 320 ppm
HC(경유) / NOx= 3 (NOx에 대한 C (경유중 탄소)의 몰비)
표 1로부터는, 본 발명의 촉매의 효율이 탁월하다는 것을 분명히 알았다. 본 발명 촉매를 구성하는 각 성분의 역할은 다음과 같은 것으로 판단된다. 이온교환된세륨은 제올라이트의 백본에 포함되어 있으며 백본이 붕괴되지 않도록 하고 제올라이트의 내구 처리후 백금족 원소의 유입을 차단하여 촉매의 내구성을 개선하는데 기여한다. 표면 상에 담지된 세륨 (산화물)은 일산화질소 (NO)의 산화를 촉진하여 저온에서 이산화탄소(NO2) 형성을 촉진하며 정화 효율을 개선하는데 기여한다. 다음으로, 백금족 원소는 탄화수소를 연소시키고 NOx를 정화시킨다.
세륨을 이용한 이온교환율
실시예 1에서와 동일한 방법으로, 세륨으로 이온교환하여 얻은 생성물을 여과하고 여과물을 형광 X-선 분석하여 제올라이트 중의 세륨 함량을 결정하면, 충진된 세륨의 약 10%가 이온교환에 의한 것으로 산출되었다.
전술한 결과로부터, 세륨 (및 백금)으로 부분적으로 이온교환된 제올라이트와 제올라이트 상에 담지된 산화세륨 (및 백금)을 포함하는 촉매는 환원제 (미연소 탄화수소, 경유 등)의 존재하에서 디젤 엔진으로부터 배출되는 배기가스에 포함된 NOx를 효율적으로 정화시킨다는 것을 알 수 있다.
본 발명에 따르면, 종래의 촉매에 비하여 내구성이 우수한 배출가스 정화 및 제거 방법을 제공한다. 특히, 디젤엔진으로부터 배출되는 배기가스중에서 질소산화물을 효율적으로 정화하는 능력이 있다.

Claims (6)

  1. 세륨으로 이온교환되고, 산화세륨과, 백금, 팔라듐 및 그의 혼합물로 이루어진 군으로부터 선택된 하나 이상의 원소가 함께 담지된 제올라이트를 포함하는 배기가스 정화용 촉매.
  2. 제1항에 있어서, 상기 제올라이트가 백금, 팔라듐 및 그의 혼합물로 이루어진 군으로부터 선택된 하나 이상의 원소로 이온교환된 것을 특징으로 하는 촉매.
  3. 제1항 또는 2항에 있어서, 상기 제올라이트의 적어도 60중량%가 ZSM5 제올라이트이고, SiO2/ Al2O3의 몰비가 1 - 100/1의 범위인 것을 특징으로 하는 촉매.
  4. 제1항 내지 3항중 어느 한항에 있어서, 제올라이트에 대한 세륨의 중량비 (산화물 환산값)가 0.1 - 3중량%인 것을 특징으로 하는 촉매.
  5. 제1항에 있어서, 이온교환에 의해 제올라이트 상에 세륨을 담지하고, 상기 담지된 제올라이트 상에 산화세륨을 담지시키며, 생성되는 제올라이트 상에 백금, 팔라듐 및 그의 혼합물로 이루어진 군으로부터 선택된 하나 이상의 원소를 담지하여 수득할 수 있는 촉매.
  6. 디젤 엔진으로부터 배출되는 배기가스를 제1항 내지 5항중 어느 한항에 따른 촉매와 접촉시키는 단계를 포함하는 배기가스 정화방법.
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