KR20040080203A - 뒷좌석 승객 보호장치 - Google Patents

Abstract

본 발명은 자동차가 충돌 사고를 일으키는 경우 뒷좌석 승객이 관성에 의해 자유 비행하면서 뒷좌석 승객의 머리가 프런트 시트에 충돌하게 되어 뒷좌석 승객의 머리 상해가 발생되는 문제점이 있기 때문에,

운전자 및 조수석 탑승자가 앉게 되는 프런트 시트와, 상기 프런트 시트의 뒤쪽에 설치되고 후방석 탑승자가 앉게 되는 리어 시트를 포함하는 자동차의 시트구조에 있어서, 차량의 전방에 설치되어 차량의 충돌을 감지하는 충돌감지센서와, 상기 프런트 시트에 설치된 에어백 모듈과, 상기 충돌감지센서의 신호를 통해 상기 에어백 모듈을 작동시키는 ECU를 포함하여 구성됨으로써,

차량 충돌시 프런트 시트에 설치된 에어백에 의하여 뒷좌석 승객의 머리가 프런트 시트에 직접 충돌되는 것이 방지되므로 뒷좌석 승객의 머리가 상해를 입지 않도록 보호하는 뒷좌석 승객 보호장치에 관한 것이다.

Description

뒷좌석 승객 보호장치{ The safety system for passenger at rear seat}

본 발명은 차량 충돌 사고 발생시 뒷좌석에 탑승한 승객이 앞좌석에 부딪쳐 피해를 받지 않도록 하는 뒷좌석 승객 보호장치에 관한 것으로서, 특히 충돌시 프런트 시트에 설치된 에어백이 펼쳐져 뒤좌석 승객을 보호할 수 있도록 한 뒷좌석 승객 보호장치에 관한 것이다.

일반적으로 자동차의 충돌사고가 발생될 때 승객 및 운전자를 보호하기 위한 장치는 대부분 앞좌석 승객을 중심으로 개발 및 발전되어 왔다. 물론, 이러한 상황은 충돌시 대부분의 피해를 앞좌석쪽의 운전자 및 조수석 탑승자가 입게 되기 때문이지만, 뒷좌석의 승객 또한 앞좌석 탑승자에 비해 상대적으로 적지만 피해를 입을 수 있다. 특히, 뒷좌석 승객의 경우 안전벨트를 하지 않는 경우가 많아 피해가 커질 수밖에 없다.

이에 차량의 충돌 및 추돌시 뒷좌석 승객의 위험을 줄일 수 있는 기술이 개발되고 있으며, 본원발명 또한 그중 하나이다. 차량 충돌시 차량이 급제동을 하게 되면 안전벨트를 하지 않은 뒷좌석 승객의 경우 앞쪽으로 튕겨 나가게 되며, 그에 따라 뒷좌석 승객이 프런트 시트의 뒤쪽에 머리 등이 부딪쳐 상해를 입은 경우가 많이 발생되고 있다. 특히, 전방충돌의 경우에는 충돌 초기에 뒷좌석 승객이 관성에 의해 자유 비행한 후 상체의 회전 거동에 의해 프런트 시트의 헤드 레스트나 등받이 부분에 머리를 부딪치게 되어 상해를 입게 된다. 따라서, 이러한 뒷좌석 승객의 머리 상해를 방지하기 위한 안전장치가 필요하다.

다시 말해서, 종래의 자동차가 충돌 사고를 일으키는 경우 뒷좌석 승객이 관성에 의해 자유 비행하면서 뒷좌석 승객의 머리가 프런트 시트에 충돌하게 되어 뒷좌석 승객의 머리 상해가 발생되는 문제점이 있다.

본 발명은 상기한 종래 기술의 문제점을 해결하기 위하여 안출된 것으로서, 차량 충돌시 뒷좌석의 승객이 관성에 의해 자유비행하여 프런트 시트에 충돌함으로써 발생되는 머리 상해를 방지할 수 있는 뒷좌석 승객 보호장치를 제공하는데 그 목적이 있다.

도 1은 본 발명에 의한 뒷좌석 승객 보호장치가 도시된 구성도,

도 2는 본 발명의 요부 구성인 에어백 모듈의 분해 사시도,

도 3은 본 발명의 요부 구성인 프런트 시트의 시트 프레임 부분이 도시된 구성도이다.

<도면의 주요 부분에 관한 부호의 설명>

50 : 프런트 시트 51 : 시트 프레임

52 : 리어 시트 53 : ECU

54 : 에어백 모듈 54a : 인플레이터

54b : 리어 하우징 54c : 프런트 하우징

54d : 리테이너 54e : 에어백 시트

55 : 지지용 바 56 : 충돌감지센서

상기한 기술적 과제를 해결하기 위한 본 발명은 운전자 및 조수석 탑승자가 앉게 되는 프런트 시트와, 상기 프런트 시트의 뒤쪽에 설치되고 후방석 탑승자가 앉게 되는 리어 시트를 포함하는 자동차의 시트구조에 있어서, 차량의 전방에 설치되어 차량의 충돌을 감지하는 충돌감지센서와, 상기 프런트 시트에 설치된 에어백 모듈과, 상기 충돌감지센서의 신호를 통해 상기 에어백 모듈을 작동시키는 ECU를 포함하여 구성된 것을 특징으로 한다.

또한, 상기 에어백 모듈은 상기 ECU 의 신호에 따라 가스를 발생시키는 인플레이터와, 상기 인플레이터가 측부로부터 삽입 장착되며 인플레이터에서 발생된 가스가 확산되는 리어 하우징과, 상기 인플레이터에서 발생된 가스에 의해 부풀어올라 뒷좌석 승객을 보호하는 에어백 시트와, 상기 리어 하우징의 앞쪽에서 결합되고 상기 에어백 시트가 수납되는 프런트 하우징과, 상기 프런트 하우징의 내측에고정되어 상기 에어백 시트를 지지하는 리테이너로 구성된 것을 특징으로 한다.

이하, 첨부된 도면을 참조하여 본 발명의 실시 예를 설명하면 다음과 같다.

본 발명에 따른 뒷좌석 승객 보호장치는 도 1 내지 도 3에 도시된 바와 같이 운전자 및 조수석 탑승자가 앉게 되는 프런트 시트(50)와, 상기 프런트 시트(50)의 뒤쪽에 설치되고 후방석 탑승자가 앉게 되는 리어 시트(52)와, 차량의 전방에 설치되어 차량의 충돌을 감지하는 충돌감지센서(56)와, 상기 프런트 시트(50)에 설치된 에어백 모듈(54)과, 상기 충돌감지센서(56)의 신호를 통해 상기 에어백 모듈(54)을 작동시키는 ECU(53)를 포함하여 구성된다.

상기 에어백 모듈(54)은 보통 조수석 에어백으로 사용되는 것이 적용되며, 상기 에어백 모듈(540은 상기 ECU(53)의 신호에 따라 가스를 발생시키는 인플레이터(54a)와, 상기 인플레이터(54a)가 측부로부터 삽입 장착되며 인플레이터(54a)에서 발생된 가스가 확산되는 리어 하우징(54b)과, 상기 인플레이터(54a)에서 발생된 가스에 의해 부풀어올라 뒷좌석 승객을 보호하는 에어백 시트(54e)와, 상기 리어 하우징(54b)의 앞쪽에서 결합되고 상기 에어백 시트(54e)가 수납되는 프런트 하우징(54c)과, 상기 프런트 하우징(54c)의 내측에 고정되어 상기 에어백 시트(54e)를 지지하는 리테이너(54d)로 구성된다.

상기 에어백 모듈(54)은 상기 프런트 시트(50)에 설치되는 바, 헤드 레스트의 아래쪽에 설치되는 것이 좋다. 특히, 상기 에어백 모듈(54)의 프런트 하우징(54c)이 상기 프런트 시트(50)의 등받이 부분을 구성하는 시트 프레임(51)에 고정된다. 상기 시트 프레임(51)에는 양단이 시트 프레임(51)에 고정되는 지지용바(55)가 가로 방향으로 설치되어 상기 에어백 모듈(54)을 지지하게 된다.

상기와 같이 구성된 본 발명의 뒷좌석 승객 보호장치는 차량 충돌시 프런트 시트에 장착된 에어백 모듈의 에어백이 펼쳐져 뒷좌석 승객의 머리가 프런트 시트에 직접 충돌하지 않도록 하여 뒷좌석 승객의 머리가 상해를 입는 것을 방지하게 된다.

자동차가 충돌을 일으킬 상황이 되면 운전자는 급정거를 하게 되며, 충돌 여부에 관계없이 차량이 정지하게 된다. 물론, 노면의 상태에 따라 차량이 회전되는 수도 있으나, 통상적으로 차량은 정지되는 것이다. 주행중인 차량이 급제동을 하는 경우 리어 시트(52)에 앉아 있는 뒷좌석 승객은 관성에 의해 앞으로 나아가게 되고, 상체 부분이 회전 거동을 하게 되면서 머리 부분이 프런트 시트(50)의 헤드 레스트 또는 프런트 시트(50)의 시트 프레임(51) 부분에 충돌될 수 있다. 이때, 프런트 시트(50)에 장착된 에어백 모듈(54)에서 에어백 시트(54e)가 팽창되어 뒷좌석 승객의 머리가 프런트 시트(50)에 직접 충돌되지 않게 하여 머리의 상해를 방지한다.

즉, 차량이 충돌되는 경우 충돌감지센서(56)가 ECU(53)에 신호를 보내게 되고, 그에 따라 ECU(53)는 에어백 모듈(54)에 작동신호를 보내게 된다. 이후, 에어백 모듈(54)의 인플레이터(54a)가 고압의 가스를 발생시키게 되고, 이 가스가 프런트 하우징(54c) 내의 에어백 시트(54e)에 주입되므로 에어백 시트(54e)가 부풀어올라 회전 거동을 하는 뒷좌석 승객의 상체 부분을 지지하게 된다. 따라서, 뒷좌석 승객의 머리 등 상체 부분이 프런트 시트(50)에 직접 충돌되지 않고 부풀어 오른에어백 시트(54e)에 접촉되므로 에어백 시트(54e)에 충진된 에어의 완충작용에 의하여 ??좌석 승객의 머리가 보호되는 것이다.

이와 같이, 본 발명의 뒷좌석 승객 보호장치는 차량 충돌시 프런트 시트에 설치된 에어백에 의하여 뒷좌석 승객의 머리가 프런트 시트에 직접 충돌되는 것이 방지되므로 뒷좌석 승객의 머리가 상해를 입지 않도록 보호하는 이점이 있다.

Claims (4)

1. 운전자 및 조수석 탑승자가 앉게 되는 프런트 시트와, 상기 프런트 시트의 뒤쪽에 설치되고 후방석 탑승자가 앉게 되는 리어 시트를 포함하는 자동차의 시트구조에 있어서,

   차량의 전방에 설치되어 차량의 충돌을 감지하는 충돌감지센서와, 상기 프런트 시트에 설치된 에어백 모듈과, 상기 충돌감지센서의 신호를 통해 상기 에어백 모듈을 작동시키는 ECU를 포함하여 구성된 것을 특징으로 하는 뒷좌석 승객 보호장치.
2. 제 1항에 있어서,

   상기 에어백 모듈은 상기 ECU 의 신호에 따라 가스를 발생시키는 인플레이터와, 상기 인플레이터가 측부로부터 삽입 장착되며 인플레이터에서 발생된 가스가 확산되는 리어 하우징과, 상기 인플레이터에서 발생된 가스에 의해 부풀어올라 뒷좌석 승객을 보호하는 에어백 시트와, 상기 리어 하우징의 앞쪽에서 결합되고 상기 에어백 시트가 수납되는 프런트 하우징과, 상기 프런트 하우징의 내측에 고정되어 상기 에어백 시트를 지지하는 리테이너로 구성된 것을 특징으로 하는 뒷좌석 승객 보호장치.
3. 제 1항 또는 제 2항에 있어서,

   상기 에어백 모듈의 프런트 하우징은 상기 프런트 시트의 등받이 부분을 구성하는 시트 프레임에 고정된 것을 특징으로 하는 뒷좌석 승객 보호장치.
4. 제 3항에 있어서,

   상기 에어백 모듈은 상기 시트 프레임에 가로방향으로 설치되고 양단이 상기 시트 프레임에 고정된 지지용 바에 의해 지지되는 것을 특징으로 하는 뒷좌석 승객 보호장치.