KR100504285B1 - 헤드레스트 에어백 - Google Patents

Abstract

본 발명은 헤드레스트 에어백에 관한 것으로서, 특히 차량 충돌시 뒷좌석 승객을 보호하기 위한 헤드레스트 에어백에 관한 것으로서, 헤드레스트와 앞좌석의 등받이를 연결하고 지지하는 지지대; 후방으로 홈이 형성되어 있는 헤드레스트 폼; 상기 헤드레스트 폼의 홈에 장착되는 에어백 모듈; 상기 에어백 모듈을 상기 지지대에 고정시키는 브라켓으로 구성된다.

본 발명의 헤드레스트 에어백은 차량 충돌시 뒷좌석으로 에어백이 전개되어, 뒷좌석 승객의 안전을 확보하여 보다 진보적이며, 안전한 에어백 시스템을 제공한다.

Description

헤드레스트 에어백 { Head Rest Air Bag }

본 발명은 헤드레스트 에어백에 관한 것으로서, 특히 차량 충돌시 뒷좌석 승객을 보호하기 위한 헤드레스트 에어백에 관한 것이다.

현재의 정면 에어백 시스템은 운전석 에어백, 조수석 에어백, 프리텐셔너 시트 벨트 그리고 충돌 신호를 감지하여 에어백에 전원을 공급하는 콘트롤유니트 등으로 구성되어 있다.

그런데 이러한 에어백 시스템은 주로 앞좌석에 탑승한 승객을 보호하는 것이 주된 목표이며, 모든 성능 목표도 앞좌석 승객에 국한된 경우가 많다.

즉, 뒷좌석에 탑승한 승객의 경우에는 시트 벨트 외에 특별한 안전 및 구속 장치가 없는 것이 현실이라고 볼 수 있다.

특히, 고속의 정면 충돌의 경우 앞좌석에 탑승한 승객의 경우에는 운전석 및 조수석 에어백에 의하여 승객 보호 효과가 확실하지만, 뒷좌석 승객의 경우는 시트 벨트를 착용한 경우일지라도 관성의 법칙에 의하여 머리 부분이 앞좌석 시트의 헤드레스트 부분에 충돌하여 심한 상해를 일으키는 경우가 간혹 발생하는 문제점이 있었다.

본 발명은 전술한 문제점을 해결하기 위하여 안출된 것으로서, 앞좌석 시트의 헤드레스트 부분에 에어백 모듈을 장착하여 차량 충돌시 뒷좌석 승객의 안전을 확보하여 보다 진보적이며, 안전한 에어백 시스템을 제공하는데 그 목적이 있다.

상기한 목적을 달성하기 위하여 본 발명의 헤드레스트 에어백은, 헤드레스트와 앞좌석의 등받이를 연결하고 지지하는 지지대; 후방으로 홈이 형성되어 있는 헤드레스트 폼; 상기 헤드레스트 폼의 홈에 장착되는 에어백 모듈; 상기 에어백 모듈을 상기 지지대에 고정시키는 브라켓으로 구성된다.

상기 에어백 모듈은, 가스 유입에 의하여 팽창하여 전개되는 에어백 쿠션;

상기 에어백 쿠션을 감싸는 하우징; 상기 에어백 쿠션을 상기 하우징에 고정시키는 리테이너; 상기 에어백 쿠션에 가스를 공급하는 인플레이터로 이루어진다.

그리고, 상기 리테이너에는 다수의 걸림돌기가 형성되어 있고, 이에 대응되는 상기 에어백 쿠션 및 하우징의 위치에는 다수의 걸림공이 형성되어, 상기 걸림돌기가 상기 걸림공을 통과하여 체결된다.

이렇게 장착된 본 발명의 헤드레스트 에어백은 차량 충돌시 상기 에어백이 뒷좌석 방향으로 전개되어 뒷좌석 승객을 보호하게 된다.

이하에서는 첨부한 도면을 참조하여 본 발명의 바람직한 실시예에 대하여 상세하게 설명한다.

도 1은 본 발명의 헤드레스트 에어백의 단면과, 전개 후 에어백 쿠션의 형상을 도시한 구성도이고, 도 2는 본 발명에 장착되는 에어백 모듈의 분해 사시도이고, 도 3은 본 발명에 장착되는 에어백 모듈의 요부 확대단면도이다.

도 1과 도 2에 도시된 바와 같이, 본 발명의 헤드레스트 에어백은 헤드레스트와 앞좌석의 등받이(미도시)를 연결하고 지지하는 지지대(2); 후방으로 홈(4)이 형성되어 있는 헤드레스트 폼(1); 상기 헤드레스트 폼의 홈(4)에 장착되는 에어백 모듈(3); 상기 에어백 모듈(3)을 상기 지지대(2)에 고정시키는 브라켓(20)으로 구성된다.

상기 헤드레스트 폼(1)은 상기 에어백 모듈(3)이 내부에 장착될 수 있을 만큼의 설치공간을 갖도록 홈(4)을 제작하되, 상기 홈(4)은 후방으로만 개구부가 형성되도록 하여 단면이 '⊂'형상이 되도록 한다.

그리고, 상기 에어백 모듈(3)은 가스 유입에 의하여 팽창하여 전개되는 에어백 쿠션(11); 상기 에어백 쿠션(11)을 감싸는 하우징(12); 상기 에어백 쿠션(11)을 상기 하우징(12)에 고정시키는 리테이너(10); 상기 에어백 쿠션(11)에 가스를 공급하는 인플레이터(13); 너트(14)로 구성된다.

상기 리테이너(10)에는 다수의 걸림돌기(10a)가 형성되어 있고, 이에 대응되는 상기 에어백 쿠션(11) 및 하우징(12)의 위치에는 다수의 걸림공(11a, 12a)이 형성되어 있다.

상기 리테이너(10)에 의해 상기 에어백 쿠션(11)을 상기 하우징(12)에 고정할 때, 상기 리테이터(10)에 형성된 걸림돌기(10a)가 상기 에어백 쿠션(11)과 하우징(12)에 형성된 걸림공(11a, 12a)을 관통하여 상기 하우징(12)의 외벽에 걸리게 된다.

상기 걸림돌기(10a)는 갈고리 모양을 하고 있기 때문에, 한쪽 방향으로만 이동할 수 있어서 상기 하우징(12)에 밀착되어 분리가 되지 않도록 체결된다.

또한, 상기 걸림돌기(10a)를 갈고리 모양이 아닌 것을 사용하여 상기 걸림공에 관통시킨 후, 횡방향으로 힘을 가하여 'ㄱ'자 형태로 굽어지게 함으로서, 상기 리테이너(10)가 상기 하우징(12)으로부터 분리되지 않도록 할 수 있다.

상기 브라켓(20)은 상기 에어백 모듈(3)을 상기 지지대(2)에 고정시키기 위한 수단으로서, 볼트와 너트 등의 체결수단(미도시)을 이용하여 고정시킨다.

이렇게 설치된 본 발명의 헤드레스트 에어백은, 차량 충돌시 종래의 충돌감지센서(미도시) 등에 의해 신호가 전달되어, 도 1에 도시된 바와 같이 상기 에어백 모듈(3)의 에어백 쿠션(11)이 뒷좌석 방향으로 전개되어진다.

본 발명인 헤드레스트 에어백은 전술한 실시예에 국한하지 않고 본 발명의 기술 사상이 허용하는 범위 내에서 다양하게 변형하여 실시할 수 있다.

이상에서 설명한 바와 같은 본 발명의 헤드레스트 에어백에 따르면, 차량 충돌 사고시 헤드레스트 내에 장착된 에어백이 전개되어 차량의 뒷좌석에 탑승한 승객에 대하여 차량 내장재에 직접 부딪혀 발생할 수 있는 상해를 감소시킴으로써, 안전적인 보호 장구의 역할을 할 뿐만 아니라, 앞좌석 시트에 전달되는 충격을 헤드레스트 에어백 쿠션으로 최대한 완화시킴으로 인해서 앞좌석 승객의 최적 안전성 확보가 가능한 효과가 있다.

또한, 상기 리테이너에 형성된 걸림돌기에 의해 상기 에어백 쿠션과 하우징을 용이하게 결합할 수 있고, 상기 리테이너에 형성된 볼트와 더불어 상기 에어백 쿠션 및 하우징과의 결합력을 더욱 강하게 하며, 상기 에어백 쿠션 전개시 리테이너에 가해지는 힘이 분산되기 때문에 내구성을 향상시키는 효과가 있다.

도 1은 본 발명의 헤드레스트 에어백의 단면과, 전개 후 에어백 쿠션의 형상을 도시한 구성도이고,

도 2는 본 발명에 장착되는 에어백 모듈의 분해 사시도이고,

도 3은 본 발명에 장착되는 에어백 모듈의 요부 확대단면도이다.

<도면의 주요부분에 대한 부호의 설명>

1 : 헤드레스트 폼, 2 : 지지대,

3 : 에어백 모듈, 4 : 홈,

10 : 리테이너, 10a : 걸림돌기

11 : 에어백 쿠션, 11a, 12a : 걸림공,

12 : 하우징, 13 : 인플레이터,

14 : 너트, 20 : 브라켓,

30 : 전개 후 에어백 쿠션의 형상.

Claims (2)

1. 삭제
2. 차량 충돌시 상기 에어백 쿠션이 뒷좌석 방향으로 전개되는 헤드레스트 에어백에 있어서,

   가스 유입에 의하여 팽창하여 전개되는 에어백 쿠션과;

   상기 에어백 쿠션을 감싸는 하우징과;

   상기 에어백 쿠션을 상기 하우징에 고정시키는 리테이너를 포함하여 이루어지되,

   상기 리테이너에 형성된 걸림돌기가 상기 에어백쿠션과 하우징에 형성된 걸림공을 관통하여 상기 하우징의 외벽에 걸리는 것을 특징으로 하는 헤드레스트 에어백.