KR20040063595A - 차량용 압축기의 머플러 - Google Patents

Abstract

본 발명은 압축기와 열교환기를 상호 연결하는 냉매파이프를 분할하여 형성한 분할파이프의 끝단부가 양측에 연통 결합되는 밀폐하우징의 형상으로 구성된 차량용 압축기의 머플러에 있어서, 상기 밀폐하우징의 내부에는 압축기로의 액냉매가 유입되는 것을 방지하기 위한 액냉매 유입방지수단을 설치하는 것으로,

상기 액냉매 유입방지수단의 일례로 분할파이프중 적어도 어느 하나의 단부측에 밀폐하우징의 내부를 향해 일정 길이 돌출되게 격벽부를 형성한 것이다.

Description

차량용 압축기의 머플러{A MUFFLER OF COMPRESSOR}

본 발명은 차량용 압축기의 머플러에 관한 것으로, 더욱 상세하게는 압축기와 열교환기 사이의 관로에 설치되어 열교환기쪽으로부터 압축기 내부로 액냉매가 유입되는 것을 차단할 수 있도록 함과 아울러 부가적으로 압축기의 초기 구동시 액냉매의 비산 효과를 증대시켜 액냉매의 토출 저항을 감소시킴으로써 액압축 소음을 줄일 수 있도록 한 차량용 압축기의 머플러에 관한 것이다.

자동차용 공기조화장치를 구성하는 압축기는 자동차의 풀리를 통하여 전달되는 엔진의 동력을 전자클러치의 단속작용에 의하여 선택적으로 전달받아 증발기로부터 열교환된 냉매를 흡입하여 피스톤의 직선왕복운동에 의하여 압축하여 응축기로 토출하는 장치이다.

이러한 압축기를 가지는 공기조화장치가 탑재된 자동차는 다양한 환경속에서 운행되고, 그 중 온도변화가 심한 계절 및 지역에서 자동차를 운행할 경우 또는 차량을 장시간 주차시 밤/낮의 일교차가 심한 경우 압축기와 열교환기 사이의 관로에 존재하는 냉매가스가 액상으로 변하여 압축기로 유입되는 일이 발생한다.

따라서, 액냉매는 비압축성 유체 상태이기 때문에 압축기 구동시 압축기에서 망치로 두드리는 듯한 소음이 발생함은 물론 액냉매가 압축되지 않음으로 인해 압축기의 소착 및 이에 따른 전자클러치의 슬립 현상이 야기된다.

따라서, 압축기 내부로 액냉매가 유입되는 것을 근본적으로 차단할 필요성이 요청된다.

본 발명은 상기와 같은 문제점을 해결하기 위해 창안된 것으로, 압축기와 열교환기 사이의 관로에 설치되어 열교환기쪽으로부터 압축기 내부로 액냉매가 유입되는 것을 차단할 수 있도록 함과 아울러 부가적으로 압축기의 초기 구동시 액냉매의 비산 효과를 증대시켜 액냉매의 토출 저항을 감소시킴으로써 액압축 소음을 줄일 수 있도록 한 차량용 압축기의 머플러를 제공하는 것을 목적으로 한다.

도 1은 압축기에 본 발명의 머플러가 장착된 상태를 나타낸 예시도.

도 2는 본 발명에 의한 머플러의 제1 실시예를 나타낸 단면도.

도 3a, 3b는 본 발명에 의한 머플러의 제2 실시예를 나타낸 단면도.

도 4a, 4b는 본 발명에 의한 머플러의 제3 실시예를 나타낸 단면도.

도 5는 본 발명에 의한 머플러의 제4 실시예를 나타낸 단면도.

도 6은 본 발명에 의한 머플러의 제5 실시예를 나타낸 단면도.

<도면의 주요부분에 대한 부호의 설명>

1 :압축기

2,3 : 열교환기

4,5 : 냉매파이프

4a,5b,4b,5a : 분할파이프

6 : 밀폐하우징

10 : 격벽부

상기와 같은 목적을 달성하기 위한 본 발명은, 압축기와 열교환기를 상호 연결하는 냉매파이프를 분할하여 형성한 분할파이프의 끝단부가 양측에 연통 결합되는 밀폐하우징의 형상으로 구성된 차량용 압축기의 머플러에 있어서, 상기 밀폐하우징의 내부에는 압축기로의 액냉매가 유입되는 것을 방지하기 위한 액냉매 유입방지수단이 설치되는 것을 특징으로 한다.

이하, 본 발명에 의한 차량용 압축기의 머플러에 대한 바람직한 실시예를 첨부된 도면을 참조하여 상세하게 설명하면 다음과 같다.

도 1은 압축기에 본 발명의 머플러가 장착된 상태를 나타낸 예시도이고, 도 2는 본 발명에 의한 머플러의 제1 실시예를 나타낸 단면도이며, 도 3a, 3b는 본 발명에 의한 머플러의 제2 실시예를 나타낸 단면도이며, 도 4a, 4b는 본 발명에 의한 머플러의 제3 실시예를 나타낸 단면도이며, 도 5는 본 발명에 의한 머플러의 제4 실시예를 나타낸 단면도이며, 도 6은 본 발명에 의한 머플러의 제5 실시예를 나타낸 단면도이다.

본 발명은 도 1에 도시된 바와 같이, 압축기(1)와 열교환기(2,3)를 상호 연결하는 냉매파이프(4)(5)를 분할하여 형성한 분할파이프(4a,4b)(5a,5b)의 끝단부가양측에 연통 결합되는 밀폐하우징(6)의 형상으로 구성된 차량용 압축기의 머플러에 있어서, 이 밀폐하우징(6)의 내부에는 압축기(1)로의 액냉매가 유입되는 것을 방지하기 위한 액냉매 유입방지수단을 설치한 것이다.

여기서, 상기 열교환기(2,3)로는 증발기(2)와 응축기(3)가 사용되고, 상기 냉매파이프(4)(5)는 증발기측 냉매파이프(4)와 응측기측 냉매파이프(5)가 있다.

상기 액냉매 유입방지수단의 일실시예로 도 2에 도시된 바와 같이, 상기 분할파이프(4a,5b)(4b,5a)중 적어도 어느 하나의 단부측에 상기 밀폐하우징(6)의 내부를 향해 일정 길이 돌출되는 격벽부(10)가 구비된다.

여기서, 상기 격벽부(10)는 상기 분할파이프(4a,5b)(4b,5a)의 단부측에 일체로 연장되게 형성된다.

상기와 같이 구성이 액냉매 유입방지수단을 구비함으로써, 차량을 장시간 주치시 밤/낮의 일교차가 심한 경우 압축기(1)와 열교환기인 증발기(3)와 응축기(3) 사이의 냉매파이프(4)(5)에 존재하는 냉매가스가 액상으로 변하여 밀폐하우징(6)의 내부로 유입된 후에, 격벽부(10)와 밀폐하우징(6)의 측벽 사이의 공간에 정체되어, 결국에는 액냉매가 압축기(1)의 내부로 유입되는 현상이 발생되지 않게 된다.

따라서, 압축기 구동시 압축기에서 망치로 두드리는 듯한 소음 발생을 제거할 수 있으며, 이로 인해 압축기의 소착 및 이에 따른 전자클러치의 슬립 현상을 방지할 수 있게 된다.

이제까지의 설명은 본 발명의 제1 실시예에 대하여 설명하였다.

이하부터는 본 발명의 제2 실시예를 설명하고자 한다.

도 3a,3b에 도시된 바와 같이, 상기 격벽부(10)를 밀폐하우징(6)의 측벽을 향해 확관되게 형성하여 보다 효과적으로 액냉매의 유입을 방지할 수 있도록 하였다.

한편, 압축기의 초기 구동시 액냉매의 비산 효과를 증대시켜 액냉매의 토출 저항을 감소시킴으로써 액압축 소음을 줄일 수 있도록 하기 위해 도 4a,4b에 도시된 바와 같이, 상기 격벽부(10)에 냉매의 미립화를 촉진하는 미립화 촉진수단을 더 구비할 수 있다.

좀더 상세하게 상기 미립화 촉진수단은 상기 격벽부(10)내에 적어도 하나 이상 구비되는 크로스바(20)로 구성된다.

여기서, 상기 크로스바(20)는 단일 또는 교차되게 형성할수 있다.

다음으로, 미립화 촉진수단을 도 4a,4b와 같이 하지 않고, 도 5에 도시된 바와 같이 격벽부(10)내에 구비되는 망체(25)로도 가능하다.

이제까지는 본 발명에 따른 액냉매 유입방지수단 및 미립화 촉진수단에 대한 실시예 및 작용을 설명하였다.

마지막으로 본 발명의 다른 실시예를 도 6을 참조하여 설명하면, 상기 밀폐하우징(6)의 전후측벽(6a)(6b)에 일체로 격벽부(15)를 형성하되, 이 격벽부(15)와 분할파이프(4a,5b)(4b,5a)의 단부측과 기밀 결합되도록 구성할수도 있다.

좀더 상세하게는 격벽부(15)와 분할파이프(4a,5b)(4b,5a)를 용접 결합하거나, 격벽부(15)와 분할파이프(4a,5b)(4b,5a)가 나사 결합되도록 할수도 있다.

이상 살펴본 바와 같이, 본 발명에 의한 차량용 압축기에 따르면, 압축기와 열교환기 사이의 관로에 설치되어 열교환기쪽으로부터 압축기 내부로 액냉매가 유입되는 것을 차단할 수 있도록 함과 아울러 부가적으로 압축기의 초기 구동시 액냉매의 비산 효과를 증대시켜 액냉매의 토출 저항을 감소시킴으로써 액압축 소음을 줄일 수 있게 된다.

Claims (8)

1. 압축기(1)와 열교환기(2,3)를 상호 연결하는 냉매파이프(4,5)를 분할하여 형성한 분할파이프(4a,5b)(4b,5a)의 끝단부가 양측에 연통 결합되는 밀폐하우징(6)의 형상으로 구성된 차량용 압축기의 머플러에 있어서,

   상기 밀폐하우징(6)의 내부에는 압축기(1)로의 액냉매가 유입되는 것을 방지하기 위한 액냉매 유입방지수단이 설치되는 것을 특징으로 하는 차량용 압축기의 머플러.
2. 제 1 항에 있어서,

   상기 액냉매 유입방지수단은,

   상기 분할파이프(4a,5b)(4b,5a)중 적어도 어느 하나의 단부측에는 상기 밀폐하우징(6)의 내부를 향해 일정 길이 돌출되는 격벽부(10)가 구비된 것을 특징으로 하는 차량용 압축기의 머플러.
3. 제 2 항에 있어서,

   상기 격벽부(10)는 상기 밀폐하우징(6)의 측벽을 향해 확관되게 형성된 것을 특징으로 하는 차량용 압축기의 머플러.
4. 제 2 항 또는 제 3 항에 있어서,

   상기 격벽부(10)에는 냉매의 미립화를 촉진하는 미립화 촉진수단이 더 구비된 것을 특징으로 하는 차량용 압축기의 머플러.
5. 제 4 항에 있어서,

   상기 미립화 촉진수단은 상기 격벽부(10)내에 적어도 하나 이상 구비되는 크로스바(20)인 것을 특징으로 하는 차량용 압축기의 머플러.
6. 제 4 항에 있어서,

   상기 미립화 촉진수단은 상기 격벽부(10)내에 구비되는 망체(25)인 것을 특징으로 하는 차량용 압축기의 머플러.
7. 제 2 항에 있어서,

   상기 격벽부(10)는, 상기 분할파이프(4a,5b)(4b,5a)의 단부측에 일체로 연장 형성된 것을 특징으로 하는 차량용 압축기의 머플러.
8. 제 2 항에 있어서,

   상기 격벽부(15)는, 상기 밀폐하우징(6)의 전후측벽(6a)(6b)에 일체로 형성되어 상기 분할파이프(4a,5b)(4b,5a)의 단부측과 기밀 결합되는 것을 특징으로 하는 차량용 압축기의 머플러.