KR20040054401A - 습식 브레이크 밴드용 내구성 시험장치 - Google Patents

Abstract

본 발명은 습식 브레이크 밴드용 내구성 시험장치에 관한 것으로, 다수의 습식 브레이크 밴드의 러그 및 결합핀의 형성위치가 상반되도록 축선방향을 따라 스트랩의 내주연에 형성된 마찰재가 외주연에 밀착된 드럼을 포함하여 이루어지는 습식 브레이크 밴드의 시험기에 있어서, 상기 결합핀이 선택적으로 조여질 수 있도록 상기 드럼의 양측에 구비된 제 1케이스 및 제 2케이스의 안측에 서로 마주보도록 형성되고 상기 드럼의 축선방향을 따라 장착된 상기 각 브레이크 밴드의 결합핀 간 간격에 대응하여 형성된 피스톤 및 상기 피스톤에 고정되어 상기 결합핀을 가압하는 압력핀이 구비되고, 상기 각 케이스의 상하를 연결하는 커플링튜브를 통해 상기 각 피스톤에 유압이 가해지도록 상기 제 1케이스의 측부에는 유압포트가 구비되는 시험기; 상기 드럼이 선택적으로 회전되도록 클러치를 통해 축연결되는 구동모터; 상기 드럼에 축연결되어 상기 드럼의 관성력으로 회전하는 관성회전체; 및 상기 피스톤에 대해 유압용 오일이 선택적으로 공급되도록 상기 유압포트에 펌프 및 방향제어밸브를 통해 연결되는 오일탱크;를 포함하여 이루어지는 것을 특징으로 한다.

Description

습식 브레이크 밴드용 내구성 시험장치{Testing Device For Endurance Of Wet Brake Band}

본 발명은 습식 브레이크 밴드의 내구성 시험을 위한 시험장치에 관한 것으로, 보다 상세하게는 시험기 내부에 회전이 가능하도록 모터 및 클러치에 연결된 구조의 드럼이 장착되고, 상기 드럼의 외주연에 습식 브레이크 밴드를 압착하여 드럼의 회전시 밴드 내주연의 마찰재의 마모량을 시험할 수 있으며, 밴드의 결합핀 부위에 대해 압력핀으로 하여금 유압력으로 조임과 풀림을 반복하여 밴드의 복원력을 시험할 수 있는 구조의 습식 브레이크 밴드용 내구성 시험장치에 관한 것이다.

일반적으로 습식 브레이크 밴드는 둥근 띠를 형성하고 있는 스트랩과, 상기 스트랩의 양단을 결착하기 위한 결합핀 등으로 구성되어 있다. 이 때 상기 결합핀이 구비된 부위는 일정두께의 스트랩 부위에 비해 상대적으로 두껍게 만곡된 형상을 취하고 있는데, 이 부위를 러그(lug)라 한다.

종래 습식 브레이크 밴드의 시험은 밴드의 내구성에 초점을 맞추고 있어 상기 러그 및 결합핀 부위에 대한 결착정도를 반복 시행함으로써 시험이 이루어진다.

이를 위해 종래 브레이크 밴드의 시험기에는 드럼이 장착되어 있어 상기 드럼의 외주연에 브레이크 밴드를 장착시킨 뒤, 러그에 부착된 결합핀에 힘을 가해 조임으로써 밴드가 드럼에 밀착되도록 한다.

그리고 결합핀에 가해지는 힘을 제거하여 브레이크 밴드를 풀고 다시 힘을가해서 결합핀을 조인다.

이와 같이 결합핀에 대해 해당 횟수만큼 반복적으로 힘을 가함으로써 밴드의 스트랩에 대한 복원력을 측정하게 된다.

그런데 실제 자동차에 장착되어 사용되는 브레이크 밴드에는 스트랩 내주연에 마찰재가 접착되어 있어 실제 자동차와 유사한 조건으로 내구성 시험을 실시한 후 마찰재의 마모량 검토와 스트랩의 복원력이 규격을 만족하는지 여부를 확인하여야 한다. 그러나 종래와 같이 러그 및 결합핀을 반복 압착하는 구조의 시험기에서는 단지 복원력 만을 시험대상으로 하도록 구조를 갖추고 있으며, 마찰재의 마모량 시험을 위한 구조는 아예 갖추고 있지 않은 문제점이 있다.

이에 따라 밴드에서 마찰재의 마모량 시험 및 복원력 시험이 동시에 이루어지도록 실제 자동차에 장착하여 내구성 주행을 시행해야 하지만 이럴 경우 상당한 예산 및 시간이 소요되는 문제점이 있다.

따라서 본 발명은 상기와 같은 종래 문제점을 감안하여 안출된 것으로, 본 발명의 제 1목적은, 밴드 스트랩의 복원력 뿐만 아니라 마찰재의 마모량까지 측정함으로써 보다 신뢰성 있는 내구성 결과를 도출할 수 있는 구조의 습식 브레이크 밴드용 내구성 시험장치를 제공하는 것이다.

그리고 본 발명의 제 2목적은, 실제 자동차에 장착하지 않고도 밴드의 복원력 및 마모량까지 측정할 수 있어 브레이크 밴드의 성능검증에 소요되는 비용 및 시간을 절감할 수 있는 습식 브레이크 밴드용 내구성 시험장치를 제공하는 것이다.

이러한 본 발명의 목적들은, 다수의 습식 브레이크 밴드(10)의 러그(7) 및 결합핀(5)의 형성위치가 상반되도록 축선방향을 따라 스트랩(1)의 내주연에 형성된 마찰재(3)가 외주연에 밀착되는 드럼(760)을 포함하여 이루어지는 습식 브레이크 밴드(10)의 시험기(700)에 있어서,

상기 결합핀(5)이 선택적으로 조여질 수 있도록 상기 드럼(760)의 양측에 구비된 제 1케이스(710) 및 제 2케이스(720)의 안측에 서로 마주보도록 형성되고 상기 각 브레이크 밴드(10)의 결합핀(5)을 가압하는 압력핀(740a)이 구비된 피스톤(740);

상기 각 케이스(710,720)의 상하를 연결하는 커플링튜브(730)를 통해 상기 각 피스톤(740)에 유압이 가해지도록 상기 제 1케이스(710)의 측부에 형성된 유압포트(750);

상기 드럼(760)이 선택적으로 회전되도록 클러치(200)를 통해 축연결되는 구동모터(100);

상기 드럼(760)에 축연결되어 상기 드럼(760)의 관성력으로 회전하는 관성회전체(300);

상기 피스톤(740)에 대해 유압용 오일이 선택적으로 공급되도록 상기 유압포트(750)와 연결된 방향제어밸브(510);

상기 방향제어밸브(510)에 유압을 공급하는 펌프(500);를 포함하여 이루어지는 것을 특징으로 하는 습식 브레이크 밴드용 내구성 시험장치에 의하여 달성된다.

여기서 상기 시험기(700)에는 냉각용 오일이 공급되기 위해 오일냉각기(400)가 더 연결되는 것이 바람직하다.

그리고 상기 시험기(700)의 제 2케이스(720)측 피스톤(740)의 후방에는 상기 결합핀(5)에 가해지는 유압을 체크하기 위한 압력체크포트(770)가 더 연결되는 것이 바람직하다.

본 발명의 그 밖의 목적, 특정한 장점들 및 신규한 특징들은 첨부된 도면들과 연관되어지는 이하의 상세한 설명과 바람직한 실시예들로부터 더욱 분명해질 것이다.

도 1은 본 발명에 따른 내구성 시험장치의 구성도,

도 2는 본 발명에 따른 습식 브레이크 밴드의 사시도,

도 3은 본 발명에 따른 내구성 시험기의 구성도이다.

< 도면의 주요부분에 관한 부호의 설명 >

10: 습식 브레이크 밴드, 1: 스트랩,

3: 마찰재, 5: 결합핀,

7: 러그, 100: 구동모터,

200: 클러치, 300: 관성회전체,

400: 오일냉각기, 500: 펌프,

510: 방향제어밸브, 520: 필터,

530: 펌핑모터, 600: 오일탱크,

700: 시험기, 710: 제 1케이스,

720: 제 2케이스, 730: 커플링튜브,

740: 피스톤, 740a: 압력핀,

750: 유압포트, 760: 드럼,

770: 압력체크포트.

다음으로는 본 발명에 따른 습식 브레이크 밴드용 내구성 시험장치에 관하여 첨부되어진 도면과 더불어 설명하기로 한다.

도 1은 본 발명에 따른 내구성 시험장치의 구성도이고, 도 2는 본 발명에 따른 습식 브레이크 밴드의 사시도이며, 도 3은 본 발명에 따른 내구성 시험기의 구성도이다.

도 1, 도 2 및 도 3에 도시된 바와 같이, 상기 시험장치는 습식 브레이크 밴드(10)에서 스트랩(1) 내주연에 형성된 마찰재(3)의 마모성 및 스트랩(1)의 복원력 측정을 위한 것이다. 이를 위해 다수의 습식 브레이크 밴드(10)가 축선방향을 따라 외주연에 장착되는 드럼(760)의 회전 및 드럼(760)에 대한 가압 밀착을 위해 클러치(200)와 연결된 구동모터(100)와, 오일탱크(600) 및 펌프(500)가 드럼(760)이 내장된 시험기(700)에 연결된 구조이다.

상기 드럼(760)은 시험기(700)의 제 1케이스(710) 및 제 2케이스(720) 사이에 장착되며, 제 1케이스(710)에는 유압용 오일이 공급되도록 유압포트(750)가 연결되어 있고 제 2케이스(720)에는 한쌍의 압력체크포트(770)가 연결되어 있다.

아울러 상기 각 케이스(710,720)의 안측에 피스톤(740) 및 상기 피스톤(740)에 고정된 압력핀(740a)이 구비되어 있는데, 상기 각 케이스(710,720)별 압력핀(740a)은 서로 마주보는 방향으로 설치되어 드럼(760)의 외주연에 습식 브레이크 밴드(10)가 장착될 경우 러그(7)의 결합핀(5)에 대응하여 가압한다.

도 2에서는 각 케이스(710,720)별 상하부 4개의 압력핀(740a)이 유압을 공급받으면 동시에 결합핀(5)에 압착되어 브레이크 밴드(10)가 회전하는 드럼(760)에 밀착된다. 이러한 밀착 이전에는 회전하는 드럼(760)과 브레이크 밴드(10)는 일정한 간격을 유지하면서 비접촉 상태에 있으며, 상기 브레이크 밴드(10)는 압력핀(740a)에 체결되어 지지되어 있다.

이 때 상기 압력핀(740a)의 가압은 유압포트(750)를 통해 각 케이스(710,720) 내로 유입된 유압용 오일에 의해 이루어지는데, 상기 유압포트(750)를 통해 제 1케이스(710) 내로 유입된 유압용 오일은 제 1케이스(710)의 높이방향을 따라 형성된 유로(710a)를 따라 양측으로 분류하여 각 피스톤(740)에 집결되고 피스톤(740) 및 압력핀(740a)을 압출하여 상기 압력핀(740a)이 밴드(10)의 결합핀(5)을 가압하게 된다.

또한 상기 유압용 오일이 각 케이스(710,720)에 걸쳐 공급되도록 각 케이스(710,720)의 상하는 커플링튜브(730)로 연결되어 있다. 상기 커플링튜브(730)를 통해 제 2케이스(720) 내로 유입된 유압용 오일은 제2케이스(720) 측 각 피스톤(740)의 후방에 집결하여 압력핀(740a)으로 하여금 상기 결합핀(5)을 가압하게 된다.

따라서 상기 밴드(10)의 각 결합핀(5)은 양측에서 드럼(760)을 가압하고 그에 따라 상기 드럼(760)에 상기 밴드(10)에 밀착되도록 조여준다. 아울러 상기 공급된 유압용 오일로 상기 결합핀(5)이 가압될 경우 그 가압력의 크기는 상기 압력체크포트(770)를 통해 체크된다.

이와 같이 구성된 시험기(700)에서, 드럼(760)에는 클러치(200)를 통해 구동모터(100)에 연결되어 단계적, 선택적으로 동력을 전달받는다.

그리고 상기 유압포트(750)에는 펌핑모터(530)로 구동되는 펌프(500)가 연결되며 상기 펌프(500)에는 오일탱크(600) 및 오일탱크(600)의 오일의 여과하기 위한 필터(520)가 연결된다. 또한 상기 펌프(500)로부터 유입되는 유압용 오일을 선택적으로 차단하도록 상기 펌프(500)의 출구측에는 방향제어밸브(510)가 설치되어 있다.

이에 따라 드럼(760)이 회전될 경우 밴드(10)를 상기 드럼(760)의 외주연에 압착시킬 준비가 이루어지도록 상기 펌핑모터(530) 및 펌프(500)를 작동시켜 시험에 필요한 만큼의 해당 압력을 발생시킨다.

또한 상기 드럼(760)에는 관성회전체(300)가 축연결되어 있다. 만일 상기 클러치(200)를 중립위치로 단계조절을 하여 구동모터(100)의 회전력 전달을 중단시킬 경우 상기 드럼(760)은 관성회전체(300)와 더불어 관성에 의해 일정시간동안 회전될 수 있다. 상기 관성회전체(300)와 더불어 상기 드럼(760)이 회전하다가 일정한시험조건에 맞는 rpm까지 감속될 경우 방향제어밸브(510)를 열어 유압용 오일을 유압포트(750)를 통해 유입시키고 각 압력핀(740a)을 가압하여 상기 밴드(10)의 결합핀(5)을 조인다.

이 때 상기 시험기(700)의 내부로 냉각용 오일을 공급하도록 오일냉각기(400)가 연결되어 있으며, 드럼(760)의 외주연과 마찰재(3)의 마찰시 발생되는 고열을 냉각시키기 위해 냉각용 오일을 공급한다.

그럼으로써 상기 드럼(760)의 외주연에 스트랩(1) 내주연의 마찰재(3)가 밀착되고 상기 드럼(760)의 회전을 제동하면서 마모된다. 이 때 구동모터(100) 및 펌핑모터(530)를 제외한 모든 회전은 중단된다.

정지된 상태에서 공급된 냉각용 오일의 온도, rpm, 제동토크, 제동압력 등의 각종 시험 데이터가 측정되고, 상기 드럼(760)의 회전이 중단되면 유압을 제거하여 밴드(10)에 대한 조임을 해제한다. 이와 같은 과정이 수차례 반복 시행후 상기 밴드(10)의 마찰재(3)에 대한 마모량 및 스트랩(1)의 복원력 등이 측정될 수 있으며, 해당 기준치를 만족할 경우 합격품으로 인정된다.

이상에서와 같은 본 발명에 따른 습식 브레이크 밴드용 내구성 시험장치에서, 상기 드럼(760)에는 각 케이스(710,720)에 형성되는 압력핀(740a) 및 피스톤(740)의 개수가 허용되는 범위 안에서 다수개가 축선방향을 따라 장착될 수 있다.

이상에서와 같은 본 발명에 따른 습식 브레이크 밴드용 내구성 시험장치에의하면, 밴드형 브레이크의 내구성 시험에 있어 스트랩의 복원력 뿐만 아니라 마찰재의 마모성까지 동시에 측정할 수 있어 보다 신뢰성 있는 브레이크 성능검증의 특징이 있다.

또한 자동차에 장착하지 않고도 시험이 가능하여 부대비용 및 시간의 절감에 기여할 수 있는 효과가 있다.

비록 본 발명이 상기 언급된 바람직한 실시예와 관련하여 설명되어졌지만, 발명의 요지와 범위로부터 벗어남이 없이 다양한 수정이나 변형을 하는 것이 가능하다. 따라서 첨부된 특허청구의 범위는 본 발명의 요지에서 속하는 이러한 수정이나 변형을 포함할 것이다.

Claims (3)

1. 다수의 습식 브레이크 밴드(10)의 러그(7) 및 결합핀(5)의 형성위치가 상반되도록 축선방향을 따라 스트랩(1)의 내주연에 형성된 마찰재(3)가 외주연에 밀착되는 드럼(760)을 포함하여 이루어지는 습식 브레이크 밴드(10)의 시험기(700)에 있어서,

   상기 결합핀(5)이 선택적으로 조여질 수 있도록 상기 드럼(760)의 양측에 구비된 제 1케이스(710) 및 제 2케이스(720)의 안측에 서로 마주보도록 형성되고 상기 각 브레이크 밴드(10)의 결합핀(5)을 가압하는 압력핀(740a)이 구비된 피스톤(740);

   상기 각 케이스(710,720)의 상하를 연결하는 커플링튜브(730)를 통해 상기 각 피스톤(740)에 유압이 가해지도록 상기 제 1케이스(710)의 측부에 형성된 유압포트(750);

   상기 드럼(760)이 선택적으로 회전되도록 클러치(200)를 통해 축연결되는 구동모터(100);

   상기 드럼(760)에 축연결되어 상기 드럼(760)의 관성력으로 회전하는 관성회전체(300);

   상기 피스톤(740)에 대해 유압용 오일이 선택적으로 공급되도록 상기 유압포트(750)와 연결된 방향제어밸브(510);

   상기 방향제어밸브(510)에 유압을 공급하는 펌프(500);를 포함하여 이루어지는 것을 특징으로 하는 습식 브레이크 밴드용 내구성 시험장치.
2. 제 1항에 있어서,

   상기 시험기(700)에는 냉각용 오일이 공급되기 위해 오일냉각기(400)가 더 연결되는 것을 특징으로 하는 습식 브레이크 밴드용 내구성 시험장치.
3. 제 1항에 있어서,

   상기 시험기(700)의 제 2케이스(720)측 피스톤(740)의 후방에는 상기 결합핀(5)에 가해지는 유압을 체크하기 위한 압력체크포트(770)가 더 연결되는 것을 특징으로 하는 습식 브레이크 밴드용 내구성 시험장치.