KR20040052347A

KR20040052347A - 쇽 업소버의 피스톤 밸브

Info

Publication number: KR20040052347A
Application number: KR1020020080218A
Authority: KR
Inventors: 김환국
Original assignee: 주식회사 만도
Priority date: 2002-12-16
Filing date: 2002-12-16
Publication date: 2004-06-23

Abstract

본 발명은 쇽 업소버의 피스톤 밸브에 관한 것이다.

본 발명은 피스톤밸브의 압축 오리피스와 연통되도록 상기 피스톤 로드의 외경에 길이 방향으로 오일 통로가 설치되고; 상기 오일 통로의 상부로 유입되는 오일이 감쇠력을 발생시키며 통과하도록 서브밸브가 상기 피스톤 로드에 설치되고; 상기 서브밸브는, 다수의 오리피스가 동심원상에 배열되어 있는 밸브몸체와, 밸브몸체의 상부에 순차적으로 적층되어 상기 오리피스를 폐쇄하는 인테이크 밸브와, 이에 탄성을 부여하는 리테이너 및 인테이크 스프링과, 이들을 지지하는 지지판이 구비됨을 특징으로 한다. 따라서 압축 행정시 오일 통로와 서브밸브를 통과한 오일이 인장챔버측으로 원활히 흐름으로써, 최적의 감쇠력 성능 확보로 이를 채용한 차량의 승차감과 주행 안정성이 향상되는 효과가 있다.

Description

쇽 업소버의 피스톤 밸브{PISTON VALVE FOR USE IN A SHOCK ABSORBER}

본 발명은 쇽 업소버에 관한 것으로서, 더욱 상세하게는 압축 행정시 피스톤 밸브 상측의 오일 순환을 개선하여 감쇠력 성능을 향상시킨 쇽 업소버의 피스톤 밸브에 관한 것이다.

일반적으로 쇽 업소버(shock absorber)는 차량의 현가장치와 차체 사이에 설치되어 노면으로부터 전달되는 충격이나 진동을 신속히 흡수함으로써 주행 안정성과 승차감을 향상시키는 장치이다.

도 1은 종래 샌드위치 타입의 쇽 업소버 밸브를 도시한 것으로서, 원통형 튜브(2)의 내부를 인장챔버(3)와 압축챔버(4)로 분리하는 피스톤 밸브(10)와, 이 피스톤 밸브(10)를 직선 왕복 운동시키는 피스톤 로드(5)와, 원통형 튜브(2)의 하부에 설치되는 바디밸브(6)를 구비한다.

여기서 피스톤 밸브(10)의 몸체(11)에는 다수의 인장 오리피스(12)와 압축 오리피스(13)가 방사상으로 배열 형성되어 있다.

몸체(11)의 상부에는 순차적으로 적층되는 슬릿(14a)이 형성된 디스크-S(14)와 다판의 디스크(15)로 이루어져 압축 오리피스(13)를 개폐하는 디스크 조립체(16)와 상기 디스크 조립체(16)의 상하면에 리테이너(17a)(17b)가 설치된다.

그리고 몸체(11)의 하부에는 슬릿(14a')이 형성된 디스크-S(14')와 다판의 디스크(15')로 이루어져 신장 오리피스(12)를 개폐하는 디스크 조립체(16')와 상기 디스크 조립체(16')의 하면에 설치되는 리테이너(17c)가 순차적으로 적층되어 있다.

따라서 피스톤 로드(5)의 압축시에는 압축챔버(4)의 오일이 압축 오리피스(13)를 통해 디스크 조립체(16)를 개변시키면서 인장챔버(3)로 이동하여 감쇠력을 발생하고, 인장시에는 인장챔버(3)의 오일이 인장 오리피스(12)를 통해 디스크 조립체(16')를 개변시키면서 압축챔버(4)로 이동하여 감쇠력을 발생시킨다.

그러나 이와 같은 샌드위치 타입의 피스톤밸브에서는 압축 행정에서 다수 적층되어 있는 디스크 조립체를 완전 개변하여야 오일이 흐름이 원활히 이루어질 수 있다. 따라서 다수의 디스크가 완전 개변되기 이전 구간에서는 인장챔버로 오일 순환이 원활히 이루어지지 않아 도 2에 도시된 바와 같이 작동을 시작한 후, 시간이 경과함에 따라 오일이 압축챔버로 이동하여 점차적으로 감쇠력이 저하되는 문제점이 있었다.

본 발명은 상술한 바와 같은 종래의 문제점을 해결하기 위한 것으로서, 압축 행정시 오일의 흐름이 원활히 이루어지도록 피스톤 로드의 외경에 오일 통로와 서브밸브를 설치함으로써, 감쇠력 성능을 향상시킨 쇽 업소버의 피스톤 밸브를 제공하는데 그 목적이 있다.

상기의 목적을 달성하기 위하여 본 발명은, 압축 및 인장 오리피스를 가지고 피스톤 로드에 장착되는 몸체와, 몸체의 상면과 하면에 각각 설치되어 압축 오리피스와 인장 오리피스를 개폐시키는 디스크 조립체를 구비하는 쇽 업소버의 피스톤 밸브에 있어서; 상기 피스톤밸브의 압축 오리피스와 연통되도록 상기 피스톤 로드의 외경에 길이 방향으로 오일 통로가 설치되고; 상기 오일 통로의 상부로 유입되는 오일이 감쇠력을 발생시키며 통과하도록 서브밸브가 상기 피스톤 로드에 설치되고; 상기 서브밸브는, 다수의 오리피스가 동심원상에 배열되어 있는 밸브몸체와, 밸브몸체의 상부에 순차적으로 적층되어 상기 오리피스를 폐쇄하는 인테이크 밸브와, 이에 탄성을 부여하는 리테이너 및 인테이크 스프링과, 이들을 지지하는 지지판이 구비됨을 특징으로 하는 쇽 업소버의 피스톤 밸브를 제공한다.

도 1은 종래 샌드위치 타입의 쇽 업소버 밸브를 일부 도시한 단면도이고,

도 2는 종래 쇽 업소버의 감쇠력 변화 선도이고,

도 3은 본 발명에 따른 쇽 업소버의 피스톤 밸브의 단면도이고,

도 4는 본 발명에 따른 쇽 업소버의 피스톤 밸브의 감쇠력 변화 선도이다.

＜도면의 주요부분에 대한 부호의 설명＞

100 : 피스톤 밸브 110 : 몸체

112 : 인장 오리피스 113 : 압축 오리피스

114, 114' : 디스크-S 114a, 114a' : 슬릿

115, 115' : 디스크 116, 116' : 디스크 조립체

117, 117a, 124 : 리테이너 118, 118a : 와셔

120 : 서브밸브 121 : 밸브몸체

122 : 오리피스 123 : 인테이크 밸브

125 : 인테이크 스프링 126 : 지지판

130 : 오일통로

이하 첨부된 도면을 참조하여 본 발명에 따른 바람직한 실시 예를 상세하게 설명한다.

도 3은 본 발명에 따른 쇽 업소버의 피스톤 밸브의 단면도이고, 도 4는 본 발명에 따른 쇽 업소버의 피스톤 밸브의 감쇠력 변화 선도이다.

본 발명에 따른 쇽 업소버의 피스톤 밸브는 도 3에 도시되어 있는 바와 같이, 원통형 튜브(20)의 내부를 인장챔버(30)와 압축챔버(40)로 분리하는 피스톤 밸브(100)와, 이 피스톤 밸브(100)를 직선 왕복 운동시키는 피스톤 로드(50)를 구비한다.

여기서 피스톤 밸브(100)의 몸체(110)에는 다수의 인장 오리피스(112)와 압축 오리피스(113)가 방사상으로 배열 형성되어 있다.

몸체(110)의 상부에는 슬릿(114a)이 형성된 디스크-S(114)와 다판의 디스크(115)로 이루어져 압축 오리피스(113)를 개폐하는 디스크 조립체(116)와 상기 디스크 조립체(116)의 상면에 설치되는 리테이너(117)가 순차적으로 적층되어 있다.

그리고 몸체(110)의 하부에는 슬릿(114a')이 형성된 디스크-S(114')와 다판의 디스크(115')로 이루어져 인장 오리피스(112)를 개폐하는 디스크 조립체(116')와 상기 디스크 조립체(116')의 하면에 설치되는 리테이너(117a)가 순차적으로 적층되어 있다.

그리고 리테이너(117)(117a)의 각 상면과 하면에는 와셔(118)(118a)가 설치되어 있다.

한편, 본 발명에 따라 와셔(118)의 상부로는 서브밸브(120)가 설치된다.

서브밸브(120)는 다수의 오리피스(122)가 동심원상에 배열되어 있는 밸브몸체(121)와, 밸브몸체(121)의 상부에 오리피스(122)를 폐쇄하는 인테이크 밸브(123)와, 이에 탄성을 부여하는 리테이너(124) 및 인테이크 스프링(125)과, 이들을 지지하는 지지판(126)이 순차적으로 적층 설치된다.

그리고 피스톤 로드(50)의 외주연에 길이 방향으로 오일 통로(130)가 형성된다. 오일 통로(130)는 서브밸브(120)의 오리피스(122)와 연통되는 위치부터 피스톤 밸브(100)의 몸체(110)의 상부까지 형성되어 오일의 흐름을 유도한다.

이와 같이 구성된 본 발명에 따른 쇽 업소버의 피스톤 밸브의 작동은 다음과 같다.

먼저, 압축시에는 압축챔버(40)의 오일이 압축 오리피스(113)를 통해 디스크 조립체(116)를 완전 개방시키면서 인장챔버(30)로 이동하여 감쇠력을 발생시키게 된다. 그러나 다수의 디스크(115)가 완전 개변되기 이전 구간에서는 도 3의 점선과 같이, 압축 오리피스(113)로 유입된 오일이 폐쇄되어 있는 다수의 디스크(115)를개변할 압력을 가지지 못한 상태에서 오일 통로(130)로 유입된다.

오일 통로(130)로 유입된 오일은 연통되는 오리피스(122)를 통과하여, 리테이너(124) 및 인테이크 스프링(125)으로 지지되는 인테이크 밸브(123)를 개변시키면서 감쇠력을 발생하게 된다.

그리고 인장시에는 인장챔버(30)의 오일이 인장 오리피스(112)를 통해 디스크 조립체(116')를 개방하면서 압축챔버(40)로 이동하여 감쇠력을 발생시킨다

또한, 인장시 오일이 오일 통로(130)를 통하여 압축챔버(40)로 흘러가지 못하게 하여 인장 오리피스(112)로만 오일이 흐르게 한다.

따라서 본 발명에서는 도 4에 도시된 바와 같이, 피스톤 로드(50)의 외주연에 서브밸브(120)와 오일 통로(130)의 설치는, 압축 행정시 인장챔버(30)로 오일이 충분히 올라가 종래 방식에 비하여 감쇠력이 완만하게 증가하게 된다. 이는 이를 채용한 차량의 승차감 및 주행 안정성이 향상된다.

이상에서는 본 발명을 특정의 바람직한 실시 예에 대하여 도시하고 또한 설명하였으나, 본 발명은 상술한 실시 예에 한정되지 아니하며, 본 발명이 속하는 기술분야에서 통상의 지식을 가진 자라면 이하 청구범위에 기재된 본 발명의 요지를 벗어남이 없이 다양한 변경실시가 가능할 것이다.

이상에서 설명한 바와 같이 본 발명의 쇽 업소버의 피스톤 밸브에 의하면, 압축 행정시 오일의 흐름이 원활히 이루어지도록 피스톤 로드의 외경에 오일 통로와 서브밸브를 설치함으로써, 최적의 감쇠력 성능 확보로 이를 채용한 차량의 승차감과 주행 안정성이 향상되는 효과가 있다.

Claims

압축 및 인장 오리피스를 가지고 피스톤 로드에 장착되는 몸체와, 몸체의 상면과 하면에 각각 설치되어 압축 오리피스와 인장 오리피스를 개폐시키는 디스크 조립체를 구비하는 쇽 업소버의 피스톤 밸브에 있어서;

상기 피스톤밸브의 압축 오리피스와 연통되도록 상기 피스톤 로드의 외경에 길이 방향으로 오일 통로가 설치되고;

상기 오일 통로의 상부로 유입되는 오일이 감쇠력을 발생시키며 통과하도록 서브밸브가 상기 피스톤 로드에 설치되고;

상기 서브밸브는, 다수의 오리피스가 동심원상에 배열되어 있는 밸브몸체와, 밸브몸체의 상부에 순차적으로 적층되어 상기 오리피스를 폐쇄하는 인테이크 밸브와, 이에 탄성을 부여하는 리테이너 및 인테이크 스프링과, 이들을 지지하는 지지판이 구비됨을 특징으로 하는 쇽 업소버의 피스톤 밸브.