KR20040051225A - 차량의 워셔액 동결 방지구조 - Google Patents

Abstract

본 발명은 차량의 워셔액 동결 방지구조에 관한 것으로서,

라디에이터(20) 내의 고온의 냉각수로부터 열전달을 받는 파이프(22); 워셔액 탱크(1)와 상기 파이프(22)를 연결하는 제1호스(3a); 상기 파이프(22)와 분사노즐(5)을 연결하는 제2호스(3b);를 포함하며, 상기 제1호스(3a) 또는 제2호스(3b) 중 적어도 하나의 호스는 길이방향을 따라 전열용 금속선(10)이 내설된 것을 특징으로 하며,

겨울철 워셔액의 유로 내에서 동결이 발생되는 것을 방지하고, 이를 통해 외기 온도가 낮아지는 겨울철에도 윈드쉴드글래스에 부착된 이물질을 용이하게 제거할 수 있도록 하여, 차량의 사용편의성을 향상시킨다.

Description

차량의 워셔액 동결 방지구조{STRUCTURE FOR PREVENTING WASHING LIQUID FROM FREEZING}

본 발명은 차량의 워셔액 동결 방지구조에 관한 것으로서, 보다 상세하게는 워셔액이 통과되는 유로가 차량의 라디에이터와 적절하게 연결 설치되도록 구성하여, 겨울철 워셔액의 유로 내에서 동결이 발생되는 것을 방지하도록 한 워셔액 동결 방지구조에 관한 것이다.

일반적으로 자동차의 윈드쉴드글래스에는 와이퍼가 구비된다.

이러한 와이퍼는 기본적으로 우천시에 윈드쉴드글래스에 부착된 빗물을 제거하기 위하여 사용되나, 비가 오지 않는 때에 윈드쉴드글래스에 부착된 이물질을 제거하기 위하여도 사용된다.

이러한 경우, 부착된 이물질을 보다 용이하게 제거하기 위하여, 차량에는 별도로 워셔액 분사시스템이 구비된다.

이러한 워셔액은 승용차의 경우 본네트의 차실내쪽 끝부분에 장착된 분사노즐로부터 분사되며, 버스나 트럭 같은 대형 차종의 경우 윈드쉴드글래스의 크기가 크므로 워셔액이 닦여질 부위에 정확히 분사될 수 있도록 분사노즐이 와이퍼블레이드에 장착되기도 한다.

이러한 분사노즐은 차량의 내부에서 외부로 연결 형성된 호스를 통해 워셔액 탱크와 연결된다.

도 1은 종래의 워셔액 분사시스템의 일예를 나타낸 구성도이다.

워셔액 탱크(1)는 호스(3)를 통해 펌프(2)와 연결 설치된다.

호스(3)는 차량의 외측으로 연장 형성되며, 이 호스(3)의 끝부분에 구비된 분사노즐(5)은 윈드쉴드글래스를 향하도록 본네트측에 설치되거나 와이퍼블레이드(4)에 직접 설치된다.

펌프(2)는 전원(8)과 연결되어 있는 한편, 제어유니트(7)를 통해 스위치(6)와도 연결 설치된다.

실내의 운전자가 스위치(6)를 ON시키면 제어유니트(7)가 펌프(2)에 작동신호를 보낸다. 이때, 펌프(2)는 전원(8)으로부터 전류를 공급받아 작동하게 되며, 이를 통해 워셔액 탱크(1)의 워셔액이 가압 공급되어 호스(3)와 분사노즐(5)을 통해 윈드쉴드글래스로 분사된다.

그런데, 이러한 종래의 워셔액 분사시스템의 경우, 워셔액 탱크로부터 분사노즐로 워셔액을 공급하는 호스가 대기중에 거의 노출된 상태이기 때문에, 외기 온도의 변화에 취약하다는 단점이 있었다.

즉, 겨울철 외기 온도가 영하로 낮아지게 되면, 호스 내의 워셔액이 동결하여 분사노즐 측으로 워셔액이 원활하게 공급되지 못하고, 이로 인해 펌프에도 과부하가 걸리는 문제점이 있었던 것이다.

본 발명은 상기와 같은 문제점을 해결하기 위한 것으로서, 워셔액이 통과되는 유로가 차량의 라디에이터와 적절하게 연결 설치되도록 구성하여, 겨울철 워셔액의 유로 내에서 동결이 발생되는 것을 방지하도록 하는 차량의 워셔액 동결 방지구조를 제공함을 그 목적으로 한다.

도 1은 종래의 워셔액 분사시스템의 일예를 나타낸 구성도,

도 2는 본 발명의 동결 방지구조가 적용된 워셔액 분사시스템의 일실시예를 나타낸 구성도이다.

< 도면의 주요 부분에 대한 부호의 설명 >

1: 워셔액 탱크2: 펌프

3a: 제1호스3b: 제2호스

4: 와이퍼블레이드5: 분사노즐

6: 스위치7: 제어유니트

10: 전열용 금속선20: 라디에이터

22: 파이프

상기와 같은 목적을 달성하기 위한 본 발명은, 라디에이터(20) 내의 고온의 냉각수로부터 열전달을 받는 파이프(22); 워셔액 탱크(1)와 상기 파이프(22)를 연결하는 제1호스(3a); 상기 파이프(22)와 분사노즐(5)을 연결하는 제2호스(3b);를포함하며, 상기 제1호스(3a) 또는 제2호스(3b) 중 적어도 하나의 호스는 길이방향을 따라 전열용 금속선(10)이 내설된다.

보다 바람직하게, 상기 파이프(22)는 라디에이터(20) 내를 관통하도록 설치된다.

보다 바람직하게, 상기 전열용 금속선(10)은 구리선으로서, 일단부가 상기 파이프(22)측과 연결 설치되어 열을 전달받는다.

이하 첨부도면을 참조하여 본 발명의 바람직한 실시예를 설명한다. 도 2는 본 발명의 동결 방지구조가 적용된 워셔액 분사시스템의 일실시예를 나타낸 구성도이다.

라디에이터(20) 내의 고온의 냉각수로부터 열전달을 받는 파이프(22)가 설치된다. 이 파이프(22)는 열전도율이 좋은 재질, 예를 들어 구리와 같은 금속제로 형성된다.

이러한 파이프(22)는 라디에이터(20) 외부에 용접 등의 방법으로 밀착 설치될 수도 있으나, 양호한 열전도를 위하여는 라디에이터(20) 내를 관통하도록 설치되는 것이 바람직하다.

파이프(22)를 중심으로 워셔액의 유입측과 유츨측에 각각의 연결 호스가 설치된다.

워셔액 탱크(1)와 파이프(22)를 연결하는 제1호스(3a)가 설치되며, 파이프(22)와 분사노즐(5)을 연결하는 제2호스(3b)가 설치된다.

이러한 호스(3a,3b)는 플렉시블(flexible)한 재질로 형성되며, 파이프(22)의양단에 연결 설치되어 워셔액을 워셔액 탱크(1)로부터 분사노즐(5)로 공급하는 기능을 한다.

본 실시예에서는 워셔액의 가압 공급을 위한 펌프(2)가 제1호스(3a)의 대략 중간에 설치된다.

이러한 펌프(2)는 통상의 구조와 마찬가지로 전원(8)과 연결되어 있는 한편, 제어유니트(7)를 통해 스위치(6)와도 연결 설치된다. 펌프(2)의 작동 관계는 상술한 종래의 것과 유사하므로 이하에서는 그 중복 설명은 생략한다.

한편, 제1호스(3a) 또는 제2호스(3b) 중 적어도 하나의 호스는 길이방향을 따라 전열용 금속선(10)이 내설된다. 이러한 전열용 금속선(10)은 호스 내에 잔류하고 있는 워셔액이 동결되어 있는 경우, 이를 녹이는 기능을 하게 된다.

그러므로, 이러한 기능을 고려하여, 분사노즐(5)과 연결되는 제2호스(3b)는 특히 겨울철 낮은 외기 온도에 접하기 쉬우므로, 전열용 금속선(10)이 반드시 설치되는 것이 바람직하다.

이러한 전열용 금속선(10)은 열전도성이 좋은 구리선으로 구성되는 것이 좋으며, 그 일단부는 파이프(22)측과 연결 설치되어 열을 전달받게 된다.

이상과 같은 구성을 통해, 차량 엔진의 구동시 라디에이터 내로 유입된 고온의 냉각수에 의해 파이프가 가열되고, 워셔액이 이렇게 가열된 파이프를 통과하게 되므로 그 동결이 방지되게 된다.

또한, 호스 내에 잔류하여 동결된 워셔액도 전열용 금속선에 의해 해동되므로, 워셔액 공급 라인의 동결이 전체적으로 방지되게 된다.

이상 설명한 본 발명은 그 기술적 사상 또는 주요한 특징으로부터 벗어남이 없이 다른 여러가지 형태로 실시될 수 있다. 따라서, 상기 실시예는 모든 점에서 단순한 예시에 지나지 않으며 한정적으로 해석되어서는 안된다.

이와 같은 본 발명의 워셔액 동결 방지구조는, 겨울철 워셔액의 유로 내에서 동결이 발생되는 것을 방지한다. 이를 통해 외기 온도가 낮아지는 겨울철에도 윈드쉴드글래스에 부착된 이물질을 용이하게 제거할 수 있도록 하여, 차량의 사용편의성을 향상시킨다.

Claims (3)

1. 라디에이터(20) 내의 고온의 냉각수로부터 열전달을 받는 파이프(22);

   워셔액 탱크(1)와 상기 파이프(22)를 연결하는 제1호스(3a);

   상기 파이프(22)와 분사노즐(5)을 연결하는 제2호스(3b);를 포함하며,

   상기 제1호스(3a) 또는 제2호스(3b) 중 적어도 하나의 호스는 길이방향을 따라 전열용 금속선(10)이 내설된 것을 특징으로 하는 차량의 워셔액 동결 방지구조.
2. 제1항에 있어서,

   상기 파이프(22)는 라디에이터(20) 내를 관통하도록 설치된 것을 특징으로 하는 차량의 워셔액 동결 방지구조.
3. 제1항에 있어서,

   상기 전열용 금속선(10)은 구리선으로서, 일단부가 상기 파이프(22)측과 연결 설치되어 열을 전달받는 것을 특징으로 하는 차량의 워셔액 동결 방지구조.