KR19980045959U - 차량용 와셔액 리저버 탱크 - Google Patents

Abstract

윈드 실드 와이퍼가 구비된 차량에 있어 와이퍼 구동시 더불어 사용되는 와셔액을 저장하는 리저버 탱크로서, 기후 상태에 따라 와셔액이 얼어붙게 되는 경우 이를 녹여 항시 어느 때라도 자유롭게 와셔액을 사용할 수 있도록 하기 위하여, 와셔용 세정액이 저장되는 본체와, 이 본체에 개폐 가능하게 결합되는 캡이 포함된 차량용 와셔액 리저버 탱크에 있어서, 상기 본체에 연결 설치되어 동결된 와셔액을 녹여 이를 해동하도록 하는 해동수단이 더욱 포함된 차량용 와셔액 리저버 탱크를 제안한다.

Description

차량용 와셔액 리저버 탱크

본 고안은 리저버 탱크에 관한 것으서로 보다 상세하게는, 와셔액이 기후 상태에 따라 동결되었을 경우, 이를 해동하여 원활한 와셔액이 차량에 공급될 수 있도록 하는 차량용 와셔액의 리저버 탱크에 관한 것이다.

일반적으로 대부분의 차량에는, 윈드 실드 글라스를 닦기 위한 와이퍼가 구비되어 있는 바, 이 윈드 실드 와이퍼는 윈드 실드 글라스가 기후 조건-비 또는 눈이 오는 경우-에 의해 운전자의 시야를 가리게 되면, 이 윈드 실드 글라스를 닦아 운전자에게 시야를 확보하도록 하는 역할을 한다.

상기 와이퍼는 와이퍼암에 결합된 와이퍼 블레이드가 좌, 우로 구동되면서 글라스 표면을 닦을 수 있도록 구비되며, 이는 주로 눈이나 비가 오는 상태에서 글라스를 닦도록 작동하는 것이 일반적이나, 눈이나 비가 오지 않는 상태에서도 글라스의 상태가 깨끗하지 못하면 이를 닦을 수 있도록 구동된다.

즉, 윈드 실드 글라스가 눈이나 비 혹은 기타 흙탕물에 의해 더러워지면, 운전사는 상기 와이퍼를 작동시켜 이를 깨끗하게 하는데, 이 때에는 세정액을 분사시켜 가며 글라스를 닦게 된다.

상기 세정액은, 통상 차량의 엔진 룸에 설치된 리저버 탱크 내에 저장되어 있다가 필요시 와셔(WASHER)에 의해 글라스 표면으로 분사됨으로써 와이퍼가 원활한 작동을 이룰 수 있도록 하게 되는 바, 이를 도면을 통해 더욱 설명하면 다음과 같다.

도 4는 종래에 차량에 구비되고 있던 와셔의 구성을 설명하기 위해 도시한 사시도로서, 도면 부호 1은 세정액이 담겨지는 리저버 탱크를 가리킨다.

상기 리저버 탱크(1)에는 운전자의 스위치 조작에 따라 작동되는 와셔 모터 및 펌프 어셈블리(3)가 연결 설치되어 있으며, 또한 호스(5)를 통해 노즐(7)이 연장되어 연결되어 있다.

이에, 상기와 같이 구성되는 와셔는, 차내에서는 운전자가 와셔 구동 스위치를 작동시키게 되면, 상기 리저버 탱크(1)에 저장되어 있던 세정액이 상기 와셔 모터 및 펌프 어셈블리(3)의 구동으로 상기 탱크(1)를 나오면서 호스(5)를 지나 노즐(7)을 통해 글라스로 분사되게 된다.

한편, 상기에서 리저버 탱크는, 통상 소정의 용량을 확보한 플라스틱 재질의 통으로 구비되는 것이 일반적이다.

즉, 종래의 리저버 탱크는, 단순한 통으로만 이루어지고 있을 뿐 그 자체에 세정액의 동결 방지를 위한 별도의 수단은 구비해 놓고 있지 않은 실정이다.

그런데, 이러한 리저버 탱크에서는 경우에 따라 동결 방지용으로 마련된 세정액이 그 성분 불량으로 인해 얼어붙게 되면, 막상 세정액을 필요로 하는 차량의 상태시, 사용자에게 세정액을 공급하지 못하는 문제점이 있다.

이러한 문제점은, 와셔 세정액을 수시 검사하지 않는 운전자의 습성에 비추어 볼 때, 더욱 큰 문제점을 초래할 염려의 소지가 있다.

따라서, 본 고안은 상기와 같은 문제점을 해결하기 위해 안출된 것으로서, 본 고안의 목적은, 리저버 탱크에 수용된 와셔액이 동결될 경우, 이를 간단한 조작으로 해동시켜 사용자가 편리하게 와셔액을 차량에 공급토록 할 수 있도록 한 차량용 와셔액 리저버 탱크를 제공함에 있다.

이에, 본 고안은 상기 목적을 해결하기 위하여, 와셔용 세정액이 저장되는 본체와, 이 본체에 개폐 가능하게 결합되는 캡이 포함된 차량용 와셔액 리저버 탱크에 있어서, 상기 본체에 연결 설치되어 동결된 와셔액을 녹여 이를 해동하도록 하는 해동수단이 더욱 포함된 차량용 와셔액 리저버 탱크를 제안한다.

상기에서 해동수단은, 본 고안에 따라 바람직하게 전원과 연결되는 구동 스위치와; 이 구동 스위치에 전기적으로 연결되어 상기 본체 내부의 저부에 배선되는 히팅 코일과; 이 히팅 코일과 상기 구동 스위치에 전기적으로 연결되어, 상기 본체 내부의 일정 온도를 유지시, 상기 히팅 코일에 전원을 차단토록 하는 바이메탈 스위치가 포함되어 이루어진다.

또한, 상기 해동수단은, 본 고안에 따라 상기 본체 내부에 배치되면서 그 출, 입구를 차량용 라디에이터에 각각 연결하는 이송관과; 상기 출, 입구 측의 이송관 부위에 연결 설치되어 전자제어유닛에 의해 작동되는 양 솔레노이드 밸브와; 상기 본체 내부에 설치되어 상기 전자제어유닛에 상기 솔레노이드 밸브의 작동에 필요한 전기적 신호를 보내도록 하는 온도감지센서가 포함되어 이루어지는 것이 바람직하다.

도 1은 본 고안의 일 실시예에 따른 와셔액 리저버 탱크가 적용된 차량의 와셔를 도시한 사시도이고,

도 2는 본 고안의 일 실시예에 따른 와셔액 리저버 탱크의 내부 구조를 알 수 있도록 도시한 단면도이고,

도 3은 본 고안의 다른 실시예에 따른 와셔액 리저버 탱크가 적용된 차량의 와셔를 도시한 사시도이고,

도 4는 일반적인 와셔액 리저버 탱크가 적용된 차량의 와셔를 도시한 사시도이다.

이하, 본 고안을 명확히 하기 위한 바람직한 설명을 첨부한 도면을 따라 설명하도록 한다.

도 1은 본 고안의 일 실시예에 따른 차량용 와셔액 리저버 탱크가 적용된 차량의 와셔를 도시한 사시도로서, 도시된 바와 같이 상기 리저버 탱크(20)는 종래의 리저버 탱크와 마찬가지로 소정의 용량을 갖는 본체(20a)로 형성되면서 그 상단부에는 캡(20b)을 개폐 가능하게 장착하고 있다.

또한, 상기 리저버 탱크(20)는, 상기 본체(20a)에 수용된 와셔액이 상기 본체(20a) 밖으로 나올 수 있도록 하는 와셔 모터 및 펌프 어셈블리(22)가 장착되며, 아울러 상기 캡(20b) 측으로는 노즐(24)이 연결된 호스(26)가 더욱 설치되어 있다.

이에, 상기한 구성들을 갖는 차량용 와셔는 주지된 작동을 이루어, 상기 본체(20a)에 수용된 와셔액을 차량 글라스로 공급하도록 하게 되는데, 이 때 상기 리저버 탱크(20)는 본 고안에 따라 구성되어, 그 본체(20a)에 담겨진 와셔액이 동결된 경우라도 이를 해동하여 사용할 수 있도록 하게 된다.

즉, 상기 리저버 탱크(20)는 그 본체(20a) 상에 와셔액이 얼어붙은 경우, 이를 해동시킬 수 있는 해동수단을 더욱 연결 설치하여 형성되는 바, 이 해동수단은 본 실시예에서 다음과 같이 구비된다.

도 2는 상기 해동수단을 설명하기 위해 상기 리저버 탱크(20)의 내부 구조를 알 수 있도록 도시한 단면도로서, 도시된 바와 같이 상기 리저버 탱크(20)의 내부 저면에는 히팅 코일(30a)이 소정의 패턴을 유지하여 배선되어 있다.

이 때, 상기 히팅 코일(30a)은 세정액과의 직접적인 접촉을 막기 위하여, 밀폐된 케이스(30b) 내에 배치되며, 그 양단은 상기 리저버 탱크(20)의 외측으로 배치시키게 된다.

이러한 상기 히팅 코일(30a)은 전원(30c)에 전기적으로 연결되도록 되는데, 여기서 상기 전원(30c)은 차량에 구비된 밧데리를 이용함이 바람직하다.

즉, 도면에서와 같이 상기 히팅 코일(30a)은 일측단은, 전원(30c)의 (-)극에 연결되고, 다른 일측단은 상기 전원(30c)의 (+)극에 연결되는 구동 스위치(30d)에 전기적으로 연결되고 있다.

또한, 상기 구동 스위치(30d)와 상기 히팅 코일(30a)의 일측단 사이에는 바이메탈 스위치(30e)가 역시 전기적으로 연결되고 있는데, 이 바이메탈 스위치(30e)는 상기 리저버 탱크(20)의 내부 온도 상태에 따라 구동되어지게 된다.

이에, 상기와 같이 구성되는 해동수단을 보유한 상기 리저버 탱크(20)는, 그 본체(20a) 내부에 수용된 와셔액이 동결된 경우라도 이를 녹여 사용자가 와셔액을 사용할 수 있게 된다.

즉, 사용자가 와셔액이 동결된 상태를 감지하게 되면, 사용자는 상기 구동 스위치(30d)를 작동시키게 되는 바, 이 때, 상기 히팅 코일(30a)로는 상기 바이메탈 스위치(30b)를 통해 상기 전원(30)으로부터 소정의 전압이 인가되므로, 이에 상기 히팅 코일(30a)은 가열되면서 소정의 열을 발산시키게 된다.

이러한 열이 동결 상태인 와셔액으로 전달되면, 점차적으로 이 와셔액은 해동되어지게 되고 그 해동이 완전하게 이루어지면, 이 시점에서 상기 바이미탈(30e)이 오프상태로 작동됨에 따라 이에 상기 히팅 코일(30a)로는 전원 공급이 더이상 이루어지지 않게 된다.

한편, 본 고안은 상기 해동수단의 구성을 상기 경우에 국한시키지 않고 다른 실시예를 통해 상기 해동수단을 달리 구비하여 형성됨도 가능하다.

도 3은 본 고안의 다른 실시예를 보여 주는 사시도로서, 이 때, 상기 리저버 탱크(20)는 전자의 경우와 마찬가지로 차량의 와셔에 적용됨에 따라 그 자세한 설명은 생략하기로 하자.

이 경우, 상기 해동수단은, 상기 리저버 탱크(20)의 본체(20a) 내부에 권선 상태를 이루어 배치되는 이송관(40a)을 포함하게 되는데, 여기서 이 이송관(40a)의 입, 출구(400a,400b)는 차량용 라디에이터(50)에 각기 연결되어진다.

즉, 상기 이송관(40a)의 입구(400a)는, 상기 라디에이터(50)의 상부 호스(50a)에 관통되어 연결되며, 그 출구(400b)는 상기 라디에이터(50)의 하부 호스(50b)에 관통되어 연결된다.

상기에서 상부호스(50a)는 주지된 바와 같이 차량의 엔진에서 상기 라디에이터(50)로 유입되는 냉각수가 흐르는 통로이고, 상기 하부 호스(50b)는 상기 라디레이터(50)에서 차량의 엔진으로 유입되는 냉각수가 흐르는 통로이다.

또한, 상기 해동수단에는 상기 본체(20a)에 고정 설치되어 이 본체(20a) 내부 온도를 감지하도록 센서(40b)가 더욱 포함되는 바, 이 온도감지센서(40b)는 그 감지된 값을 차량의 전자제어유닛(E.C.U)(60)에 전기적인 신호로 보내게 된다.

즉, 상기 전자제어유닛(60)에는 상기 온도감지센서(40b) 뿐만 아니라, 상기 입, 출구(400a,400b) 측 이송관(40a) 사이에 연결 설치되는 솔레노이드 밸브(40c, 40d)가 전기적으로 더욱 연결되는데, 이 양 솔레노이드 밸브(40c, 40d)는 상기 온도감지센서(40b)가 보낸 값에 따라 작동하는 상기 전자제어유닛(60)에 의해 작동되어 개폐되게 된다.

이에, 상기한 구성으로 해동수단을 형성하고 있는 본 고안의 다른 실시예에서는, 상기 본체(20a) 내 수용된 와셔액이 동결되면, 우선 상기 양 솔레노이드 밸브(40c, 40d)가 개방된 상태에서 상기 라디에이터(50)로 유입되는 고온의 냉각수가 상기 입구(400a)를 통해 상기 이송관(40a) 전체를 지나면서 상기 출구(400b)를 통해 다시 상기 라디에이터(50)로 들어가게 된다.

이러한 냉각수의 순환이 어느 정도 진행되게 되면, 동결되었던 와셔액은 상기 본체(20a) 내부로 상기 이송관(40a)을 흐르는 고온의 냉각수에 의해 점차적으로 녹게 되고, 더불어 그 해동 상태가 완전히 이루어지게 되면, 그 때의 상태를 감지한 상기 온도감지센서(40b)가 상기 전자제어유닛(60)에 전기적 신호를 보내게 되므로, 이에 상기 양 솔레노이드 밸브(40c, 40d)는 상기 전자제어유닛(60)에 의해 폐쇄됨에 따라 상기 이송관(40a)으로는 상기한 냉각수의 이송이 더 이상 진행되지 않게 된다.

이와 같은 해동수단의 작용에 따라 상기 본체(20a) 내의 와셔액의 동결전의 상태를 이루게 되면, 이 와셔액은 상기 와셔에 의해 차량의 글라스 부위로 제공되어 원활한 와이퍼의 작동이 이루어질 수 있도록 하게 된다.

이상의 설명을 통해 알아본 바와 같이 본 고안에 의한 차량의 와셔액 리저버 탱크는, 와셔액이 경우에 따라 동결되더라도 이를 해동수단을 통해 사용 가능하도록 녹여 사용자가 항시 와셔액을 사용할 수 있도록 하게 된다.

이에, 본 고안이 적용된 차량을 사용한 운전자는, 기후 조건에 관계없이 와셔액을 공급받아 와이퍼를 사용할 수 있게 되므로, 그 사용상의 편리함이 도모되고 적용 차량은 품위 향상에 이점을 지닐 수 있게 된다.

Claims (3)

1. 와셔용 세정액이 저장되는 본체와, 이 본체에 개폐 가능하게 결합되는 캡이 포함된 차량용 와셔액 리저버 탱크에 있어서, 상기 본체(20a)에 연결 설치되어 동결된 와셔액을 녹여 이를 해동하도록 하는 해동수단이 더욱 포함되어 이루어짐을 특징으로 하는 차량용 와셔액 리저버 탱크.
2. 청구항 1에 있어서, 상기 해동수단은, 전원(30c)과 연결되는 구동 스위치(30d)와; 이 구동 스위치(30d)에 전기적으로 연결되어 상기 본체(30c) 내부의 저부에 배선되는 히팅 코일(30d)과; 이 히팅 코일(30d)과 상기 구동 스위치(30d)에 전기적으로 연결되어, 상기 본체(20a) 내부의 일정 온도를 유지시, 상기 히팅 코일(30d)에 전원을 차단토록 하는 바이메탈 스위치(30e)가 포함되어 이루어짐을 특징으로 하는 차량용 와셔액 리저버 탱크.
3. 청구항 1에 있어서, 상기 해동수단은, 상기 본체(20a) 내부에 배치되면서 그 입, 출구(400a,400b)를 차량용 라디에이터(50)에 각기 연결하는 이송관(40d)과; 상기 입, 출구(400a,400b) 측의 이송관(40d) 부위에 연결 설치되어 전자제어유닛(60)에 의해 작동되는 양 솔레노이드 밸브(40c, 40d)와; 상기 본체(20a) 내부에 설치되어 상기 전자제어유닛(60)에 상기 솔레노이드 밸브(40c, 40d)의 작동에 필요한 전기적 신호를 보내도록 하는 온도감지센서(40b)가 포함되어 이루어짐을 특징으로 하는 차량용 와셔액 리저버 탱크.