KR20040049442A

KR20040049442A - 인터넷 기반의 차량 이용 수요 연결을 통한 차량의 공동이용 방법

Info

Publication number: KR20040049442A
Application number: KR1020020077215A
Authority: KR
Inventors: 이재홍; 이규진; 임종율
Original assignee: 에스케이 주식회사
Priority date: 2002-12-06
Filing date: 2002-12-06
Publication date: 2004-06-12
Also published as: KR100742068B1

Abstract

본 발명은 차량을 복수의 이용자에게 대여하여 공동으로 이용하도록 하는 차량 렌탈 서비스 시스템에 관한 것이다.

이 방법은 차량 이용 시간대가 고정적이고 상호 이용 시간이 중첩되지 않은 복수 이용자들을 연계하여 차량을 공동 이용하도록 하는 서비스로, 각 이용자의 차량 이용 실적과 사용한 연료량을 측정할 수 있는 시스템을 활용하여 공동 이용과 관련된 문제점들을 해결한다.

먼저, 차량의 공동 이용을 희망하는 사람이 사업자의 웹사이트에 이용 희망 차량, 이용 시간, 인수/인계를 위한 장소 및 희망 공동 이용자의 성별, 연령 등 정보를 입력하면, 시스템은 희망 차량과 공동 이용자 조건이 일치하고 이용 시간이 중첩되지 않는 조건을 가진 다른 공동 이용 희망자를 검색, 연계한다.

연계된 희망자 간 공동 이용에 대한 합의가 이루어지면 사업자는 공동 이용 희망자들과 차량 대여 계약을 한 후 차량을 대여한다. 각 이용자는 자신의 지정 이용 기간 동안 지정 장소에서 이용자 인식 카드를 이용하여 차문을 열고 차량을 이용한 후, 다른 공동 이용자의 지정 이용 시간 전까지 원래 장소에 반납한다.

본 발명은 차량을 구매하지 않고 공동으로 대여, 이용함으로써 저렴한 가격으로 차량을 이용할 수 있도록 한다.

Description

인터넷 기반의 차량 이용 수요 연결을 통한 차량의 공동 이용 방법{Method for jointly using vehicles by connecting the demands via Internet}

본 발명은 차량의 공동 이용에 합의한 2인 또는 3인의 이용자가 차량을 대여하여 공동 이용하는 방법에 관한 것이다.

현재 개인 또는 법인이 자가 운전을 목적으로 장기간 차량을 대여하는 방법에는 장기 렌탈과 차량 리스의 두 가지가 있다. 두 가지 방법 모두 차량을 이용하고자 하는 주체가 대여 차량 및 이용 기간에 대하여 서비스 제공 업체와 계약을 한 후 1년 이상의 계약 기간 동안 차량을 대여하여 매월 이용료를 납부하고 이용하게 된다. 이러한 차량 대여 방법은 보험, 사고, 정비 등 차량 관련 모든 업무를 서비스 제공 업체가 처리하여 이용자의 차량 관리 부담이 줄고, 차량 구매를 위한 초기 비용 부담이 없는 장점이 있어 많이 이용되고 있다.

기존의 대여 방법은 이용자의 실제 차량 이용률과는 무관하게 이용 기간 전체에 대하여 이용료를 계산한다는 문제점을 내포하고 있다. 법인 이용자의 경우 주로 주중 업무용으로 차량을 이용하고, 업무 시간 이외 시간과 주말에는 차량을 이용하지 않는 것이 일반적이며, 대다수의 개인 이용자는 주로 출퇴근이나 주말 레저용으로 차량을 이용하고, 주중 대부분의 시간에는 차량을 이용하지 않는다. 즉, 구매, 장기 렌탈 및 리스 등 장기간의 차량 이용을 위한 기존 방법들은 실제 이용률과는 상관없이 많은 비용을 지불해야 하는 단점들을 가지고 있는 것이다.

그러나, 본 발명은 이용자가 차량을 이용하지 않는 시간대에 다른 이용자가 이용하여 실질적인 차량 운행 비용을 절감할 수 있으므로, 위와 같은 문제점을 해결할 수 있다.

한편, 차량을 복수 이용자가 공동으로 사용하는 기존 방법에는 카풀(Car pool)과 카쉐어링(Car sharing)이 있다. 카풀은 일반적으로 지인들이나 인터넷 등에서 연결된 이용자들이 상호 합의 하에 자율적으로 차량을 함께 이용하는 방법으로서 경제적, 환경적 측면에서 권장되며, 출퇴근 목적으로 주로 이용되고 있다. 최근에는 카풀 희망자가 인터넷에서 동일 목적지를 가진 차량 제공자를 검색하여 카풀을 이용하고, 차량 제공자에게 비용을 지불하도록 하는 서비스가 제공 중이다. 카풀의 개념은 효율적인 차량 운행을 위해 공동 탑승자를 구하여 함께 이용하는 것으로서, 본 발명이 의도하는 이용 시간대를 분할하여 공동으로 이용하는 개념과는 유사점이 전혀 없다고 볼 수 있다.

카쉐어링은 유럽, 미국 등 해외에서 주로 이용되는 방법으로서, 회원 고객들이 무인 주차 장소(Post)의 차량을 인터넷이나 전화를 통해 예약하여 이용한 후 원래 장소에 반납하고, 이용 실적에 따라 매월 이용료를 납부하는 대여 방법이다. 카쉐어링은 동일 차량을 복수 이용자가 자율적으로 공동 이용한다는 점에서는 본 발명과 유사하나, 차량의 이용 빈도가 월 3~5회, 1회 이용 시간 1~2 시간 정도로 극히 낮은 이용자들을 대상으로 한다는 점에서 본 발명과 차이가 있다. 또한, 카쉐어링은 일반적으로 서비스 제공 업체가 연료를 주유하고 연료비가 이용료에 포함되므로, 각 이용자가 자유롭게 주유한 후 연료 사용량을 상호 정산할 수 있는 본 발명이 보다 높은 유연성을 가지고 있다.

본 발명의 목적은 차량의 공동 이용이 가능한 이용자를 상호 연계하고, 공동 이용 시 발생하는 문제점을 해결하여 차량의 편리하고 효율적인 공동 이용을 가능하게 하는 것이다.

도 1은 본 발명에 따른 차량의 공동 이용 시스템을 나타내는 구성도.

도 2는 차량의 공동 이용을 위한 웹 커뮤니티 가입 과정을 나타내는 흐름도.

도 3은 차량 공동 이용 웹 커뮤니티 회원이 공동 이용자를 찾는 과정을 나타내는 흐름도.

도 4는 차량 공동 이용 웹 커뮤니티 회원들이 공동 이용을 상호 합의하고 사업자와 계약하는 과정을 나타내는 흐름도

도 5는 본 발명의 서비스 이용자들이 차량을 공동 이용하고, 이용 실적이 기록되는 과정을 나타내는 흐름도.

도 6은 본 발명의 서비스 이용자들의 이용 실적을 이용하여 각 이용자별 연료 사용량을 계산하는 과정을 나타나는 흐름도.

도 7은 본 발명의 서비스 이용자별 연료 사용량을 정산하는 과정을 나타내는 흐름도.

<도면의 주요 부분에 대한 부호의 설명>

100 : 개인용 컴퓨터102 : 메인 서버104 : 통신 서버

106 : 차내 컴퓨터108 : 연료 정산 DB110 : 계약 DB

112 : 고객 DB114 : 이용 내역 DB

본 발명에 따른 방법은, 인터넷을 통해 차량 이용 수요를 연결하는 차량의 공동 이용 방법으로서, 차량의 이용을 희망하는 이용자가 사업자의 웹 커뮤니티에 가입하는 단계; 상기 웹 커뮤니티에 가입한 회원이 공동 이용자를 찾는 단계; 상기 웹 커뮤니티 회원들이 공동 이용을 상호 합의하고 사업자와 계약하는 단계; 상기 회원들이 차량을 공동 이용하고, 그 이용 실적이 기록되는 단계; 상기 회원들의 이용 실적을 이용하여 각 이용자별 연료 사용량을 계산하는 단계; 및 상기 회원들의 이용자별 연료 사용량을 정산하는 단계를 포함한다.

본 발명에 따른 방법을 구현하기 위해서는, 먼저 웹 상에서 적합한 공동 이용 희망자를 검색하여 상호 연계할 수 있도록 지원하는 시스템이 요구되며, 지정 이용자만이 해당 차량을 이용할 수 있도록 하는 이용자 인식 시스템이 적용되어야 한다. 또한, 차량을 공동 이용하면 각 이용자가 주유한 연료가 차량의 연료 탱크에 섞이게 되어 다른 이용자가 주유한 연료를 사용하는 경우가 반드시 발생하게 되므로, 연료 사용량을 상호 확인 및 정산할 수 있도록 각 이용자별 주유량과 연료 사용량을 정확히 측정, 기록하는 시스템의 개발이 필요하다.

상기의 목적을 달성하기 위해서는 다음과 같은 구성 요소들을 필요로 한다.

(1) 웹 상에서 공동 이용자를 검색하여 상호 연계

(2) 차량이 이용자를 인식하여 허가된 이용자에게만 차문 개폐 및 시동을 허용

(3) 각 이용자의 이용 시간, 주행 거리 및 연료량을 인식하여 중앙 시스템에 정보를 송신

(4) 각 이용자별 이용 실적 정보 종합 및 웹사이트를 통한 정보 제공

이하 첨부된 도면을 참조하여 본 발명의 구성 및 적용 방법에 대하여 설명하고자 한다.

도 1은 본 발명에 따른 차량의 공동 이용 시스템을 나타내는 구성도이다.

도면에 표시된 바와 같이 본 발명은 인터넷에 접속 가능한 브라우저를 내장한 개인용 컴퓨터(100), 차량 공동 이용의 전반적인 서비스를 제공하는 메인 서버(102), 차량에 설치된 컴퓨터와 통신하는 통신 서버(104), 주행 거리와 연료량을 측정하고 메인 서버에 전송하는 차내 컴퓨터(106), 연료 정산 DB(108), 계약 DB(110), 고객 DB(112) 및 이용 실적 DB(114)로 이루어져 있다.

상기와 같은 구성을 갖는 차량 공동 이용 시스템을 이용하여 자동차 공동 이용 서비스를 제공하는 과정을 도 2 내지 도 8을 참조하여 설명한다.

도 2는 차량을 공동 이용하고자 하는 희망자가 차량 공동 이용을 위한 웹 커뮤니티에 가입하는 과정을 나타내는 흐름도이다.

차량을 공동 이용하고자 하는 희망자는 개인용 컴퓨터(100)를 이용하여 사업자의 메인 서버(102)에 접속한 후, 개인 신상 정보, 운전 면허 정보, 운전 경력 및 사고 경력 정보를 입력하고 공동 이용 커뮤니티 회원 가입 신청을 등록한다(S201). 등록한 정보는 고객 DB(112)에 저장된다.

사업자는 신청인의 운전 경력 및 사고 경력을 검토하여 가입 자격을 심사한 후(S202), 그 결과를 사업자의 웹사이트에 공지한다(S203). 신청인은 개인용 컴퓨터(100)를 이용, 사업자의 메인 서버(102)에 접속하여 회원 가입 신청 여부를 확인할 수 있다.

도 3은 차량 공동 이용 웹 커뮤니티에 가입한 회원이 공동 이용자를 찾는 과정을 나타내는 흐름도이다.

웹 커뮤니티에 가입한 회원은 개인용 컴퓨터(100)를 이용하여 사업자의 메인 서버(102)에 접속한 후 공동 이용 조건 등록 화면(도 8a 참조)에서 차량의 공동 이용을 위한 조건을 등록한다 (S301). 차량의 공동 이용을 위한 조건은 크게 다음과 같이 구분될 수 있다.

1) 공동 이용자 유형 : 다음 3가지 유형 중 선택 가능

A. 법인 + 임직원 : 법인 기업이 주중에 업무용으로 이용하고, 해당 법인의 임직원이 출퇴근이나 주말에 이용

B. 법인 + 개인 : 법인 기업이 주중에 업무용으로 이용하고, 해당 법인의 인근에 근무 또는 거주하는 개인이 출퇴근이나 주말에 이용

C. 개인 + 개인 : 주기적인 차량 인수 인계가 가능한 개인들이 주중, 주말, 출퇴근 등으로 이용 기간을 구분하여 차량을 공동 이용

2) 공동 이용 형태 : 다음 3가지 형태 중 선택 가능

A. 주중 + 주말 : 한 이용자는 주중에, 다른 이용자는 주말에 차량 이용

B. 주중 + 출퇴근/주말 : 한 이용자는 주중에, 다른 이용자는 출퇴근 시와 주말에 차량 이용

C. 주중 + 출퇴근 + 주말 : 3인의 이용자가 주중, 출퇴근, 주말로 이용 시간을 분할하여 차량을 공동 이용

3) 차량 조건 : 차종, 배기량, 변속기, 색상 및 기타 옵션 등록

4) 차량 인수/인계 지역 : 차량의 인수 인계 지역을 대구분(광역시/도), 중구분(구/시), 소구분(동) 및 지역 상세(아파트 단지 등 세부 정보)까지 등록

5) 주말 휴무 조건 : 주중 이용자와 주말 이용자 간의 명확한 이용 기간 구분을 위하여 주말 휴무 조건을 등록함

A. 토요일 휴무 조건 : "근무", "휴무", "격주 휴무" 중 택일

B. 토요 격주 휴무 조건 : 토요일 휴무 조건을 "격주 휴무"로 선택한 경우 "1/3주 휴무" 및 "1/4주 휴무" 중 택일

C. 5주차 토요일 휴무 조건 : 토요일 휴무 조건을 "격주 휴무"로 선택한 경우 "근무", "휴무" 중 택일

6) 공동 이용자 조건 : 성별, 연령대, 학력, 직업, 차내 흡연 여부 및 애완 동물 동승 허용 여부 등 공동 이용자 조건 등록

회원이 위와 같이 공동 이용 조건을 등록한 후 화면의 검색 버튼을 클릭하면, 메인 서버(102)는 고객 DB(112)를 검색하여(S302), 회원이 등록한 조건과 합치하는 차량 공동 이용 커뮤니티 회원과 해당 회원의 공동 이용 희망 조건 정보를 표시한다(S303, S304). 회원이 등록한 공동 이용 희망 조건과 합치하는 대상 회원이 없는 경우 공동 이용 조건을 변경하거나 완화(예를 들면 공동 이용 희망자 성별을 "여"에서 "구분 없음"으로 변경)하여 대상 회원 검색을 반복한다.

회원은 검색 결과 중 특정 회원을 차량의 공동 이용 협의를 위한 공동 이용 대상자로 등록할 수 있다(S305).

도 4는 차량 공동 이용 웹 커뮤니티 회원들이 공동 이용을 상호 합의하고 사업자와 계약하는 과정을 나타내는 흐름도이다.

회원은 개인용 컴퓨터(100)를 이용하여 메인 서버(102)에 접속한 후, 자신이 등록한 공동 이용 대상자를 조회하고(S401), 메인 서버(102)가 제공하는 실시간 대화 기능 및 메시지 송수신 기능을 활용하여 차량의 공동 이용에 관한 구체적인 협의를 진행한다(S402).

2인 이상의 회원이 차량의 공동 이용에 합의하면(S403), 메인 서버(102)에 접속하여 차량 공동 이용 계약 신청을 등록한다(S404).

사업자는 공동이용 희망 회원들이 신청한 공동 이용 형태, 인수 인계 지역 등을 검토하여 공동 이용이 적합한지 검토한 후, 계약 여부를 결정한다(S405, S406).

공동 이용 신청 회원은 개인용 컴퓨터(100)를 이용, 사업자의 메인 서버(102)에 접속하여 계약 신청 심사 결과를 확인할 수 있다(S407).

사업자는 계약이 확정되면 각 공동 이용자 간 이용 조건에 따른 월간 대여료를 다음과 같은 방식으로 계산한다(S408).

메인 서버(102)에는 공동 이용 형태, 상세한 주말 휴무 조건 및 공동 이용자 간 상호 합의한 기타 휴무일이 등록된다.

메인 서버(102)는 등록된 공동 이용 형태를 기반으로 각 공동 이용자별 연간 차량 이용일수를 계산한 후 년간 총 일수로 나누어 각 공동 이용자별 차량 이용률을 계산한다.

사업자와 공동 이용자는 위에서 계산된 공동 이용자별 차량 이용률을 상호 협의를 통해 조정 및 확정한다.

메인 서버(102)는 공동 이용 차량의 장기 렌탈시 월간 대여료에 위에서 확정된 공동 이용자별 차량 이용률을 곱하여 각 공동 이용자별 월간 대여료를 계산한다.

각 공동 이용자가 위에서 계산된 월간 대여료에 합의하면 사업자와 각 공동 이용자는 대여 차량, 공동 이용자 간 인수 인계 장소, 인수 인계 시간 및 월간 이용료를 확정하여 공동 이용 계약을 체결하고, 계약 내용은 계약 DB(110)에 저장된다(S409).

사업자는 각 공동 이용자에게 대여 차량의 차문 개폐 및 시동을 가능하게 하는 이용자 인식 카드를 지급한다(S410).

사업자는 공동 이용 계약 차량의 차내 컴퓨터(106)에 각 공동 이용자에게 지급한 이용자 인식 카드의 인식 번호를 설정한 후(S411), 최초 이용할 이용자에게 차량을 인도한다(S412).

도 5는 공동 이용 서비스 이용자들이 차량을 이용하고, 차내 컴퓨터(106)가 이용 실적을 기록하는 과정을 나타내는 흐름도이다.

서비스 이용자는 자신의 이용 시간이 되면 계약시 지정한 인수 인계 장소에 주차되어 있는 차량을 이용한 후, 이용 기간 종료시까지 인수 인계 장소에 주차하여 이용을 종료한다.

서비스 이용자가 계약시 지급 받은 이용자 인식 카드를 차량의 카드 인식 장치에 접촉하면, 차내 컴퓨터(106)는 내부에 저장된 인식 번호와 일치하는 지 확인, 등록된 이용자이면 차문을 열고 시동이 가능하도록 처리한다(S501, S502, S503).

이용자가 차내 키홀에 고정된 시동 키를 돌려 시동을 거는 순간 차내 컴퓨터(106)는 이용자 인식 번호, 현재 시간, 적산 주행 거리 및 연료량을 통신 서버(104)에 전송하고, 통신 서버는 수신한 정보를 이용 실적 DB(114)에 저장한다(S504, S505).

이용자가 이용 중 시동을 끄고 켜는 매 순간마다 차내 컴퓨터(106)는 해당 시점의 이용자 인식 번호, 현재 시간, 적산 주행 거리 및 연료량을 통신 서버(104)에 전송하고, 통신 서버는 수신한 정보를 이용 실적 DB(114)에 저장한다(S506, S507).

도 6은 이용 실적 DB(114)에 저장된 각 이용자의 이용 실적을 이용하여 이용자별 연료 사용량을 계산하는 과정을 나타나는 흐름도이다.

메인 서버(102)는 이용 실적 DB(114)에서 특정 커뮤니티의 차량별 당월 월간 이용 실적 정보 기록을 추출하여 데이터를 읽는다(S601).

다음으로, 당월 이용기간별로 이용 내역을 정렬하고(S602), 이용자별로 이용 종료때의 연료 잔량에서 이용시작 때의 연료 잔량을 감산하여 당월 증감량을 산출하고(S603), 당월 증감량을 산출하여 누적 증감량을 산출한다(S604)

특정 기간 동안의 연료 증감량이 (+)이면, 자신이 주유한 연료량이 사용한 연료량보다 많음을 의미하고, (-)이면 다른 공동 이용자가 주유한 연료를 사용했음을 의미한다.

계산된 연료 사용 실적은 연료 정산 DB(108)에 저장되고, 다음 표와 같은 형태로 각 공동 이용자에게 제공된다.

(표1) 공동 이용자별 연료 사용 실적

위의 표는 이용자 A가 주유한 연료량이 사용한 연료량보다 35L가 많음을 나타내고 있으며, 이용자 B는 이용자 A가 주유한 연료 중 15L를 사용했으므로 해당량 만큼 주유하거나 금액으로 지불하여 정산해야 함을 나타내고 있다. 또한 누적 증감량의 합계( 35 + (-15) = 20L )에 해당하는 연료가 연료 탱크에 남아 있고 이는 이용자 A의 소유임을 나타낸다.

도 7은 다른 공동 이용자의 연료를 사용한 이용자가 해당 사용 금액을 지불하여 정산하는 과정을 나타내는 흐름도이다.

누적 증감량이 (-)인 이용자는 개인용 컴퓨터(100)를 이용하여 메인 서버(102)에 접속한 후, 연료 사용 금액을 지불해야 할 공동 이용자와 지불액을 등록한다(S701).

계좌 입금 등의 방법으로 금액을 지불하면(S702), 피정산자는 개인용 컴퓨터(100)를 이용하여 메인 서버(102)에 접속한 후, 해당 연료 정산 금액의 지급 확인 사실을 등록한다(S703).

메인 서버(102)는 정산이 완료된 건을 읽어 이를 연료 정산 DB(108)에 반영한다(S704).

본 발명은 차량을 구매하지 않고 공동으로 대여하여 이용함으로써 법인 및 개인 이용자의 차량 이용 비용을 획기적으로 절감하는 효과를 기대할 수 있다. 법인이 장기 렌탈 또는 차량 리스의 방법으로 이용 중인 차량을 본 모델을 적용하여 출퇴근 및 주말 이용자와 공동 이용할 경우 약 30%의 비용 절감 효과를 기대할 수 있으며, 개인 이용자는 차량 소유 시 대비 50% 미만의 비용으로 출퇴근 및 주말에 자유롭게 차량을 이용할 수 있다. 또한, 각 이용자의 이용 시간과 연료 사용량을 인식, 이용 실적 을 제공함으로써 공동 이용으로 인한 이용자 간 분쟁의 소지를 원천 제거하여 원활한 공동 이용을 가능하게 한다.

공익적인 측면에서는 차량의 효율적인 이용을 촉진하여 차량 구매 및 주차지 수요를 억제하는 효과를 기대할 수 있어, 도시의 교통 혼잡과 주차난 등 교통 문제의 해결을 위한 실질적인 대안을 제공한다.

이상 본 발명을 실시예를 통해 설명하였으나, 이 실시예들은 본 발명의 범위를 한정하는 것이 아니고, 이 실시예들에는 다양한 변형이 가능하며, 본 발명의 범위는 이하의 청구범위의 해석을 통해서만 한정될 뿐이다.

Claims

인터넷을 통해 차량 이용 수요를 연결하는 차량의 공동 이용 방법으로서,

차량의 이용을 희망하는 이용자가 사업자의 웹 커뮤니티에 가입하는 단계;

상기 웹 커뮤니티에 가입한 회원이 공동 이용자를 찾는 단계;

상기 웹 커뮤니티 회원들이 공동 이용을 상호 합의하고 사업자와 계약하는 단계;

상기 회원들이 차량을 공동 이용하고, 그 이용 실적이 기록되는 단계;

상기 회원들의 이용 실적을 이용하여 각 이용자별 연료 사용량을 계산하는 단계; 및

상기 회원들의 이용자별 연료 사용량을 정산하는 단계를 포함하는 것을 특징으로 하는 차량의 공동 이용 방법.
제1항에 있어서, 차량의 이용을 희망하는 이용자가 사업자의 웹 커뮤니티에 가입하는 단계는,

차량의 이용을 희망하는 이용자가 사업자의 메인 서버에 접속하여, 공동 이용 커뮤니티 회원 가입을 신청하는 단계;

신청한 정보를 고객 DB에 저장하는 단계; 및

사업자가 가입 자격을 심사하여 그 결과를 사업자의 웹사이트에 공지하는 단계를 포함하는 것을 특징으로 하는 차량의 공동 이용 방법.
제1항에 있어서, 상기 웹 커뮤니티에 가입한 회원이 공동 이용자를 찾는 단계는,

차량의 이용을 희망하는 회원이 사업자의 메인 서버에 접속하여 차량의 공동 이용을 위한 조건을 등록하는 단계;

메인 서버가 고객 DB를 검색하여 회원이 등록한 조건과 합치하는 차량 공동 이용 커뮤니티 회원 및 그 회원의 공동 이용 희망 조건 정보를 상기 회원에게 제공하는 단계;

조건이 합치하는 대상 회원이 없는 경우에는 공동 이용 조건을 변경하거나 완화하여 대상 회원 검색을 반복하는 단계; 및

상기 차량의 이용을 희망하는 회원이 상기 검색 결과 중 특정 회원을 차량의 공동 이용 협의를 위한 공동 이용 대상자로 등록하는 단계를 포함하는 것을 특징으로 하는 차량 공동 이용 방법.
제1항에 있어서, 상기 웹 커뮤니티 회원들이 공동 이용을 상호 합의하고 사업자와 계약하는 단계는,

상기 커뮤니티 회원 중 한명이 메인 서버에 접속하여 공동 이용 대상자를 조회하는 단계;

상기 회원 및 공동 이용 대상자가 메인 서버를 통해 협의하여 차량의 공동 이용에 관해 합의하는 단계;

상기 회원 및 공동 이용 대상자가 메인 서버에 접속하여 사업자에게 차량 공동 이용 계약을 신청하는 단계;

사업자는 계약 신청 내용을 검토하여 계약 여부를 결정하는 단계;

상기 사업자는 상기 공동 이용 계약을 심사하여 공동 이용 계약여부를 결정하는 단계; 및

계약하기로 결정한 경우에는 계약 내용을 계약 DB에 저장하는 단계를 포함하는 것을 특징으로 하는 차량의 공동 이용 방법.
제4항에 있어서, 상기 사업자는 각 공동 이용자에게 대여 차량의 차문 개폐 및 시동을 위한 이용자 인식 카드를 지급하는 단계; 및

상기 사업자는 공동 이용 계약 차량의 차내 컴퓨터에 각 공동 이용자에게 지급한 이용자 인식 카드의 인식 번호를 설정한 후, 최초 이용할 이용자에게 차량을 인도하는 단계를 더 포함하는 것을 특징으로 하는 차량의 공동 이용 방법.
제4항에 있어서, 사업자가 계약을 하지 않기로 결정하는 경우에는 계약 신청 거절 사유 메시지를 전송하고 접속을 종료하는 단계를 포함하는 것을 특징으로 하는 차량의 공동 이용 방법.
제4항에 있어서, 상기 커뮤니티의 회원들은 임의의 시간에 메인 서버에 접속하여 계약 신청 심사 결과를 조회할 수 있는 것을 특징으로 하는 차량의 공동 이용방법.
제1항에 있어서, 상기 회원들이 차량을 공동 이용하고, 그 이용 실적이 기록되는 단계는,

이용자가 이용 시간에 계약시 지정된 인수 인계 장소에서 차량을 인수하는 단계;

이용자가 계약시 지급받은 이용자 인식 카드를 차량의 카드 인식 장치에 접촉하여 차량을 이용하는 단계;

이용자가 시동을 거는 매 순간마다 차내 컴퓨터는 해당 시점의 이용자 인식 번호, 현재 시간, 적산 주행 거리 및 연료량을 통신 서버에 전송하는 단계;

상기 통신 서버는 수신한 정보를 이용 실적 DB에 저장하는 단계; 및

이용 시간 종료시 인수 인계 장소에 반납하는 단계를 포함하는 것을 특징으로 하는 차량의 공동 이용 방법.
제1항에 있어서, 상기 회원들의 이용자별 연료 사용량을 정산하는 단계는,

상기 메인 서버가 이용 실적 DB에 저장된 각 회원의 이용 실적을 이용하여 회원별로 연료 사용량을 계산하여 연료 정산 DB에 저장하는 단계;

상기 메인 서버가 상기 저장된 회원별 연료 사용량을 기초로, 매월 일정 시기에 커뮤니티 회원들 간의 사용 연료 정산 정보를 각 회원들에게 제공하는 단계; 및

사용 연료량이 주유 연료량보다 많은 커뮤니티 회원들은 사용 연료량과 주유 연료량의 차이에 해당하는 금액을 주유 연료량이 사용 연료량보다 많은 회원들에게 정산해 주는 단계를 포함하는 것을 특징으로 하는 차량의 공동 이용 방법.
제9항에 있어서, 상기 정산해주는 방법은 계좌 입금 방식인 것을 특징으로 하는 차량의 공동 이용 방법.
제1항에 있어서, 커뮤니티 회원들은 임의의 시간에 메인 서버에 접속하여 자신의 연료비 정산 내역 또는 월간 이용료 내역 정보를 제공받을 수 있는 것을 특징으로 하는 차량의 공동 이용 방법.