KR20040045516A - 창문형 공기조화기의 모터 설치구조 - Google Patents

Abstract

본 발명은 창문형 공기조화기의 모터 설치구조에 관한 것이다. 본 발명에서는 좌우폭보다 높이가 상대적으로 높은 캐비넷(55)이 베이스팬(50)과 협력하여 내부공간을 형성한다. 상기 내부공간은 내부에 유동공간(72)이 형성되는 에어가이드(70)와 상기 에어가이드(70)의 상단에 결합되는 토출가이드(110)에 의해 실내측과 실외측으로 구획된다. 공기조화기의 실외측에는 쉬라우드(140)가 설치되어 실외측을 구획한다. 상기 에어가이드(70)의 배면에는 모터장착부(74)가 형성되고, 상기 모터장착부(74)에는 터보팬(100)과 실외측팬(150)을 동시에 구동하기 위한 구동모터(130)가 장착된다. 상기 구동모터(130)의 외주면을 둘러서는 장착편(130m)이 형성되어 체결나사(131)로 모터장착부(74)에 체결된다. 상기 구동모터(130)의 양단으로 연장된 회전축(132,133) 중 상기 실외측팬(150)을 구동하기 위한 회전축(133)은 축서포터(134)에 그 일측이 회전가능하게 지지된다. 상기 축서포터(134)는 베이스팬(50) 상에 안착되는 장착베이스(134m)와 상기 장착베이스(134m)에 직립되게 형성된 몸체부(134b)가 구비되고, 상기 몸체부(134b)에는 회전축(133)을 회전가능하게 지지하기 위한 베어링이 설치된다.

Description

창문형 공기조화기의 모터 설치구조{Motor mounting structure for casement window type airconditioner}

본 발명은 창문형 공기조화기에 관한 것으로, 더욱 상세하게는 정면에서 볼 때 좌우폭보다 높이가 상대적으로 높게 형성되는 공기조화기에서 모터의 회전축을 보다 안정되게 설치하는 모터설치구조에 관한 것이다.

창문형 공기조화기는 하나의 케이싱 내에 모든 구성요소가 구비되는 일체형으로 창문틀 내에 설치되어 상용되는 것이다. 이와 같은 창문형 공기조화기는 설치되는 창문의 형태에 따라 종류가 나뉘어질 수 있다. 예를 들어, 여닫이 창에 사용되는 창문형 공기조화기는 정면에서 볼 때 좌우폭보다 높이가 상대적으로 크게 형성된다. 이와 같이 주로 여닫이창에 사용되는 창문형 공기조화기의 구성이 도 1에 도시되어 있다.

도 1에 따르면, 종래 기술에서는 베이스팬(1)이 공기조화기의 바닥면을 형성하고, 캐비넷(3)이 상기 베이스팬(1)과 협력하여 외관을 형성하여 내부에 부품이 설치되는 공간을 형성한다. 상기 캐비넷(3)은 그 좌우폭보다 높이가 상대적으로 높게 형성된다. 상기 캐비넷(3)은 공기조화기의 상면과 양측면을 형성하여 상기 베이스팬(1)과 캐비넷(3)이 형성하는 공간은 그 전면과 후면이 개방된다. 도면 부호 4는 실외의 공기가 공기조화기의 실외측으로 흡입되는 흡입루버이다.

상기 캐비넷(3)의 전면에는 프론트패널(5)이 설치되어 공기조화기의 외관을 형성한다. 상기 프론트패널(5)에는 공기조화를 위한 공간의 공기가 공기조화기의 실내측 흡입되는 흡입부(5i)가 형성된다. 상기 흡입부(5i)의 상단에는 콘트롤부통공(5e)이 형성되고, 프론트패널(5)의 상부에는 공기조화기 내부에서 열교환된 공기가 공기조화를 위한 공간으로 토출되는 토출통공(5c)이 형성된다. 도면부호 7은 상기 흡입부(5i)를 통과한 공기를 정확하는 필터이다.

상기 캐비넷(3) 내부에 형성되는 내부공간을 실내측과 실외측으로 베리어(8)가 구획한다. 상기 베리어(8)는 그 하단이 상기 베이스팬(1)에 안착되고 상단이 캐비넷(3)의 천정에 닿게 된다. 상기 베리어(8)는 그 양단이 상기 프론트패널(5)을 향해 절곡되어 평면도로 볼 때, 'ㄷ'자 형상으로 구성된다. 상기 베리어(8)에는 실내측과 실외측과의 단열을 위한 단열판(9)이 설치된다.

상기 베리어(8)에 의해 형성되는 공간에는 실내측팬(10)이 설치된다. 상기 실내측팬(10)으로는 시로코팬이 사용되는데, 상기 실내측팬(10)은 실내측에서의 공기유동을 위한 원동력을 제공한다. 한편, 상기 필터(7)의 후방에는 실내열교환기(11)가 설치된다. 상기 실내열교환기(11)는 작동유체와 공기의 열교환을 수행한다. 상기 실내열교환기(11)의 후방에 해당되는 상기 베리어(8)의 선단에는 오리피스(13)가 설치된다. 상기 오리피스(13)에는 상기 실내열교환기(11)를 통과한 공기를 상기 실내측팬(10)으로 안내하는 오리피스공(15)이 천공되어 있다.

다음으로 상기 베리어(8)에 의해 형성되는 공간의 상부에는 토출가이드(17)가 설치된다. 상기 토출가이드(17)는 상기 베리어(8)와 에어가이드(13) 사이에 형성되는 공간과 연통되는 토출유로(18)를 구비한다. 상기 토출유로(18)와 토출통공(5e)은 연결덕트(19)로 연결된다.

한편, 상기 연결덕트(19)의 하부와 상기 실내열교환기(11)의 상단부 사이에는 콘트롤부(20)가 설치된다. 상기 콘트롤부(20)는 공기조화기의 제어를 위한 각종 부품을 구비한다. 상기 콘트롤부(20)의 정면에는 콘트롤패널이 구비되는데, 상기 콘트롤패널(21)은 상기 프론트패널(5)에 형성된 콘트롤부통공(5e)에 위치된다. 도면부호 22는 조작레버이다. 상기 토출유로(18)와 연통되는 상기 토출통공(5c)에는 토출루버(25)가 설치된다. 상기 토출루버(25)는 상기 토출통공(5c)을 통해 토출되는 공기의 방향을 제어하는 역할을 한다.

상기 베리어(8)에 의해 구획된 실외측에는 상기 실내측팬(10)을 구동함과 동시에 실외측팬(29)을 구동하는 모터(27)가 설치된다. 상기 모터(27)는 양방향으로 회전축이 구비되어 상기 실내측팬(10)과 실외측팬(29)을 동시에 구동한다.

공기조화기의 실외측 공간에는 상기 캐비넷(3)의 후면으로 노출되게 실외열교환기(30)가 설치되고, 상기 실외열교환기(30)는 쉬라우드(28)와 캐비넷(5)에 의해 둘러싸여 진다. 상기 쉬라우드(28)에는 통공(28')이 형성되어 상기 캐비넷(3)의 흡입루버(4)를 통해 흡입된 공기를 실외열교환기측(30)으로 안내한다. 이때 상기 실외측팬(29)이 실외의 공기를 흡입하여 상기 실외열교환기(30)로 안내하는 역할을한다. 도면부호31은 압축기가 장착되는 압축기브라켓이다.

이와 같은 구성을 가지는 종래 기술에서 상기 모터(27)가 구동되면 상기 실내측팬(10)과 실외측팬(29)이 회전되면서 각각 공기조화를 위한 공간의 공기와 실외 공기를 공기조화기의 내부로 흡입하여 유동시켜 열교환사이클과의 열교환이 이루어지도록 한다.

그러나 상기한 바와 같은 종래 기술에서는 다음과 같은 문제점이 있다.

일반적으로 상기 베리어(8)와 쉬라우드(28) 사이 공간에는 모터(27), 압축기, 어큐물레이터 그리고 열교환사이클을 연결하는 연결파이프 등이 설치되고, 상기 실외측팬(29)에 의해 흡입루버(4)를 통해 흡입된 공기가 쉬라우드(28)의 통공(28')으로 유동된다.

상기와 같이 좌우폭에 비해 높이가 상대적으로 높게 형성되는 공기조화기에서는 상기 베리어(8)와 쉬라우드(28) 사이 공간의 좌우폭이 상대적으로 좁아지게 된다. 따라서 상기 베리어(8)와 쉬라우드(28) 사이를 상대적으로 넓게 설계하여 필요한 공간을 확보하고 있다.

이와 같은 구조에 의해 상기 실내측팬(10)과 실외측팬(29)을 동시에 구동하는 모터(27)는 그 회전축이 상대적으로 길어질 수 밖에 없고, 특히 모터(27)가 베리어(8)의 배면 측에 장착되면 실외측팬(29)이 설치되는 회전축이 길어지게 된다.

하지만, 회전축의 길이가 상대적으로 길어지고, 그 끝단에 실외측팬(29)이 설치됨에 의해 회전축의 처짐이 발생하게 되고, 모터(27)의 구동시에 상기 회전축과 실외측팬(29)에서 진동과 소음이 발생하게 된다. 상기 진동과 소음은 심한 경우 베리어(8)와 실내측 부품까지 전달되기도 한다.

그리고 회전축의 처짐에 심한 경우 실외측팬이 쉬라우드 등 주변 부품과 간섭을 일으켜 심한 소음을 일으키거나 부품이 손상되는 문제점도 발생한다.

따라서, 본 발명이 목적은 상기한 바와 같은 종래 기술의 문제점을 해결하기 위한 것으로, 좌우폭보다 높이가 높게 구성되는 공기조화기에서 실내측팬과 실외측팬을 구동하는 모터를 보다 견고하게 설치하는 것이다.

도 1은 종래 기술에 의한 창문형 공기조화기의 구성을 보인 분해사시도.

도 2는 본 발명에 의한 바람직한 실시예의 모터 설치구조를 구비한 공기조화기의 구성을 보인 분해사시도.

도 3은 본 발명 실시예를 구비한 공기조화기에서 캐비넷, 전면그릴 및 실내 열교환기를 제거한 상태의 구성을 보인 사시도.

도 4는 본 발명 실시예를 구성하는 모터와 축서포터의 구성을 보인 사시도.

* 도면의 주요 부분에 대한 부호의 설명 *

50 : 베이스팬55 : 캐비넷

66 : 제어부통공70 : 에어가이드

71 : 측벽72 : 유동공간

90 : 오리피스92 : 유로펜스

100 : 터보팬110 : 토출가이드

111 : 토출유로113 : 구획판

130 : 구동모터131 : 체결나사

134 : 축서포터135 : 압축기

140 : 쉬라우드141 : 통공부

143 :상단체결부143' : 하단체결부

144 : 상단부 내면147 :도피부

150 : 실외측팬155 :브레이스

160 : 실외열교환기164 : 채널

상기한 바와 같은 목적을 달성하기 위한 본 발명의 특징에 따르면, 본 발명은 외관을 구성하는 캐비넷의 좌우폭보다 높이가 상대적으로 높게 형성되고 바닥면을 형성하는 베이스팬과 캐비넷이 협력하여 형성하는 내부공간이 실내측과 실외측으로 구획되는 창문형 공기조화기에 있어서, 실내측에 설치되는 팬과 실외측에 설치되는 팬을 동시에 구동하도록 회전축이 양단으로 돌출되는 모터와, 상기 실내측에 설치되는 팬과 실외측에 설치되는 팬을 회전시키기 위한 회전축 중 상대적으로 긴 것을 회전가능하게 지지하는 축서포터를 포함하여 구성된다.

상기 모터는 실내측과 실외측을 구획하는 에어가이드의 배면에 장착된다.

상기 축서포터는 상기 실외측 팬을 회전시키기 위한 회전축을 지지하는 것으로, 상기 베이스팬 상에 장착되는 장착베이스와, 상기 장착베이스에 직립하게 형성되어 상부로 돌출되게 형성되는 몸체부와, 상기 몸체부의 일측을 관통하여 설치되고 회전축을 회전가능하게 지지하는 베어링을 포함하여 구성된다.

이와 같은 구성을 가지는 본 발명에 의한 창문형 공기조화기의 모터 설치구조에 의하면, 좌우폭에 비해 높이가 상대적으로 높게 형성되는 공기조화기에서 상대적으로 길게 형성되는 모터의 회전축에 의해 지지되므로 회전축의 처짐이 발생하지 않고, 동작 중 진동이나 소음이 발생하지 않게 된다.

이하 본 발명에 의한 창문형 공기조화기의 모터 설치구조의 바람직한 실시예를 첨부된 도면을 참고하여 상세하게 설명한다.

도면들에 따르면, 베이스팬(50)이 공기조화기의 바닥면을 형성한다. 상기 베이스팬(50) 상에는 각종 부품들이 설치된다. 상기 베이스팬(50)은 공기조화기를 정면에서 볼 때, 좌우폭에 비해 전후 폭이 상대적으로 길게 형성된다.

상기 베이스팬(50)의 양단부에 체결되게 캐비넷(55)이 설치된다. 상기 캐비넷(55)은 공기조화기의 양측면과 상면 외관을 구성하는 것으로, 전방과 후방 및 하부가 개방되어 상기 베이스팬(50) 상에 공간을 형성한다. 상기 캐비넷(55)은 그 좌우폭보다 높이가 상대적으로 높게 형성된다. 상기 캐비넷(55)의 양면과 상면 후단에는 외부의 공기를 공기조화기의 실외측으로 흡입하는 흡입루버(57)가 형성된다.

상기 캐비넷(55)의 전면에는 프론트패널(60)이 설치된다. 상기 프론트패널(60)은 공기조화기의 정면 외관을 형성하는 것으로, 상기 캐비넷(55)의 전면을 차폐하도록 그 좌우폭이 높이에 비해 상대적으로 작게 형성된다. 도면 부호62는 공기조화를 위한 공간의 공기가 공기조화기의 내부로 흡입되는 통로인 흡입부이고, 64는 토출부통공으로 공기조화기의 실내측에서 열교환된 공기가 다시 공기조화를 위한 공간으로 토출되는 부분이며,66은 아래에서 설명될 콘트롤패널(122)이 설치되는 콘트롤부통공이다.

상기 베이스팬(50)과 캐비넷(55)에 의해 형성되는 내부공간은 에어가이드(70)에 의해 실내측과 실외측으로 구획된다. 상기 에어가이드(70)는 실내측의 공기흐름을 안내하는 역할을 하는 것으로 상기 베이스팬(50)상에 안착된다.

상기 에어가이드(70)는 베이스팬(50)의 상면에 안착되는 베이스(70')와 상기 베이스(70')에 직립되게 형성되는 측벽(71)으로 구성된다. 상기 측벽(71)은 에어가이드(70)의 양측면과 배면을 형성하고 내부에 전방(상기 프론트패널(60)을 향하는 방향)으로 개구되는 유동공간(72)을 형성한다. 상기 측벽(71)중 에어가이드(70)의 배면을 형성하는 부분 중앙에는 모터장착부(74)가 상기 유동공간(72)의 내부로 돌출되게 형성된다. 도면 부호 75는 배수부이고, 76은 지지리브이다.

상기 에어가이드(70)의 배수부(75)에는 실내열교환기(80)가 설치된다. 상기 실내열교환기(80)는 상기 프론트패널(60)의 후방에 설치되는데, 그 크기는 상기 흡입부(62)와 대응되게 형성된다. 상기 실내열교환기(80)는 그 내부를 유동하는 작동유체와 공기조화를 위한 공간에서 흡입된 공기가 열교환하는 부분이다.

상기 실내열교환기(80)와 에어가이드(70)의 유동공간(72)의 선단 사이에는 오리피스(90)가 설치된다. 상기 오리피스(90)는 그 중앙에 상기 실내열교환기(80를 통과한 공기를 상기 유동공간(72)에 설치되는 터보팬(100)으로 안내하는 오리피스공(91)을 구비한다. 상기 오리피스(90)는 대략 사각형의 판상으로 그 양단에는 상기 에어가이드(70)의 측벽(71)과 체결되고 실내열교환기(80) 양단의 유로를 형성하는 유로펜스(92)가 형성된다.

상기 유동공간(72)의 내부에는 실내측 팬인 터보팬(100)이 설치된다. 상기 터보팬(100)은 실내측에서 공기가 유동하는 원동력을 제공하는 것으로,공기조화를 위한 공간에서 공기를 흡입하여, 실내열교환기(80)와 오리피스공(91)을 통과시키고 아래에서 설명될 토출가이드(110)를 통해 다시 공기조화를 위한 공간으로 전달되게 한다.

토출가이드(110)는 상기 에어가이드(70)의 상단에 설치된다. 상기 토출가이드(110)는 상기 터보팬(100)에서 유동공간(72)으로 토출된 공기를 상기 프론트패널(60)의 토출부통공(64)을 통해 공기조화를 위한 공간으로 안내하는 역할을 한다. 상기 토출가이드에는 상기 유동공간(72)과 연통되고 상기 프론트패널(60)의 전방을 향해 개구되게 토출유로(111)가 형성된다.

상기 토출가이드(110)의 후단에는 상부로 직립되게 구획판(113)이 형성된다. 상기 구획판(113)은 상기 토출가이드(110)의 후단에서 연장되어 형성되는 것으로, 그 상단이 상기 캐비넷(55)의 천정에 닿도록 높이가 설계된다. 상기 구획판(113)은 상기 에어가이드(70)의 측벽(71)과 함께 실내측과 실외측을 구획하는 역할을 한다. 상기 구획판(113)의 배면에는 아래에서 설명될 브레이스(155)의 체결을 위한 상단체결부(114)가 형성된다. 도면부호 119는 토출루버, 120은 콘트롤부, 122는 콘트롤패널, 123은 조작레버, 124는 콘트롤박스이다.

상기 에어가이드(70)의 측벽(71) 배면인 모터장착부(74)에는 구동모터(130)가 체결나사(131)에 의해 장착된다. 이를 위해 상기 구동모터(130)의 외주면을 둘러서는 다수개의 장착편(130m)이 소정 간격을 두고 방사상으로 형성되어 있다. 상기 구동모터(130)는 그 양단으로 회전축(132,133)이 구비되는 것으로, 일측 회전축(132) 상기 에어가이드(70)의 측벽(71)을 관통하여 상기 유동공간(72)으로 돌출되어 그 선단에 상기 터보팬(100)이 설치된다. 타측 회전축(133)은 상대적으로 길이가 길게 형성되는 것으로 아래에서 설명될 쉬라우드(140)의 내부로 연장된다.

한편, 상기 회전축(133)을 지지하기 위해 축서포터(134)가 구비된다. 상기 축서포터(134)는 상기 베이스팬(50)에 장착되는 장착베이스(134m)가 하부에 형성되고, 상기 장착베이(134m)스의 상면에 직립되게 몸체부(134b)가 돌출형성된다.상기 몸체부(134b)는 본 실시예에서 판상으로 도시되어 있으나, 반드시 그러할 필요는 없다. 상기 몸체부(134b)의 상단 일측을 관통하여서는 베어링(134s)이 설치된다. 상기 베어링(134s)은 상기 회전축(133)이 관통하게 설치되어 회전축(133)의 외주면을 지지하여 회전축(133)을 회전가능하게 지지한다.

상기 에어가이드(70)의 후방과 아래에서 설명될 쉬라우드(140)의 사이에 형성되는 공간에는 압축기(135)가 설치된다. 상기 압축기(135)는 실내열교환기(80)를 통과한 작동유체를 압축하여 실외열교환기(160)로 전달한다. 도면부호 136은 어큐물레이터이고, 137은 연결파이프이다.

상기 베이스팬(50)과 캐비넷(55)에 의해 형성되는 공간중 실외측에는 쉬라우드(140)가 설치된다. 상기 쉬라우드(140)는 그 하단부가 상기 베이스팬(50) 상에 안착되고, 그 상단부가 상기 캐비넷(55)의 천정에 닿도록 높이가 설계된다. 따라서 상기 쉬라우드(140)는 그 좌우폭보다 높이가 상대적으로 높게 형성된다.

상기 쉬라우드(140)에는 상기 구동모터(130)의 회전축(133)이 중심부에 오도록 통공부(141)가 형성된다. 상기 통공부(141)는 상기 캐비넷(55)의 흡입루버(57)를 통해 실외에서 흡입된 공기가 쉬라우드(140)의 내부로 흡입되는 통로가 된다. 상기 통공부(141)의 중앙에 해당되는 쉬라우드(140)의 내부에는 실외측팬(150)이 설치된다. 상기 실외측팬(150)은 상기 회전축(133)의 선단에 설치된다.

상기 쉬라우드(140)의 상단에는 상기 캐비넷(55)의 천정에 접촉되는 지지대(142)가 형성되어 있다. 상기 쉬라우드(140)에는 상기 에어가이드(70)의 체결부(73')에 대응되는 위치에 하단체결부(143')가 형성되고, 상기 토출가이드(110)의 상단체결부(114)에 대응되는 위치에 상단체결부(143)가 형성된다. 이와 같은 체결부(143,143')는 브레이스(155)의 체결을 위한 것이다.

상기 쉬라우드(140)의 내부에는 실외열교환기(160)가 설치된다. 상기 실외열교환기(160)는 상기 캐비넷(55)의 개방된 후방을 통해 공기조화기의 후방으로 노출된다. 물론 상기 실외열교환기(160)로 외부로부터의 접근을 최소화하기 위해 와이어를 격자모양으로 구성한 것이 설치되기도 한다.

상기 실외열교환기(160)는 상기 실외측팬(150)에 의해 실외측으로 흡입된 공기가 상기 쉬라우드(140)에 의해 안내되어 통과하면서 작동유체와 열교환하도록 하는 것이다. 상기 실외열교환기(160)는 다수회 절곡되어 좌우로 교대로 진행되게 형성되는 파이프(161)와 상기 파이프(161)의 외주면에 끼워져 공기와의 접촉면적을 크게 하는 방열핀(162)과 양단부를 형성하는 채널(164)로 구성된다. 상기 채널(164)은 실외열교환기(160)의 양단부를 형성함과 동시에 상기 쉬라우드(140)에의 체결을 위한 구성을 구비한다. 이와 같은 실외열교환기(160)는 그 좌우폭보다높이가 상대적으로 높게 형성된다.

이하 상기한 바와 같은 구성을 가지는 본 발명에 의한 창문형 공기조화기의 모터 설치구조의 작용을 설명하기로 한다.

본 발명에서 구동모터(130)는 실내측과 실외측을 구획하고 실내측의 공기흐름을 안내하는 에어가이드(70)에 형성된 모터장착부(74)에 장착된다. 즉, 구동모터(130)의 외주면에 돌출 형성된 장착편(130m)이 체결나사(131)에 의해 상기 에어가이드(70)의 배면에 체결된다. 여기서, 상기 모터(130)의 회전축(132)은 상기 에어가이드(70)의 배면을 관통하여 유동공간(72)의 내부로 돌출되고, 회전축(133)은 쉬라우드(140)의 통공(141) 내부 중앙으로 연장된다.

이때 상기 회전축(133)은 본 실시예의 공기조화기 구조상 상대적으로 길이가길게형성되므로, 축서포터(134)를 사용하여 지지하게 된다.즉 상기 베이스팬(50)에 설치된 축서포터(134)의 베어링(134s)을 상기 회전축(133)이 관통한다. 따라서 상기 회전축(133)은 상기 베어링(134s)에 의해 회전가능하게 지지된다. 상기 축서포터(134)는 상기 회전축(133)의 중간지점에서 선단부 사이를 지지하도록 하는 것 이 바람직하다.

이와 같이 상기 구동모터(130)는 에어가이드(70)의 배면에 장착편(130m)이 체결됨과 아울러 그 회전축(133)은 축서포터(134)에 의해 회전가능하게 지지된다. 따라서 상기 회전축(133)의 길이가 상대적으로 길게 형성되더라도 축서포터(134)에 의해 처짐과 진동이 방지된다.

상기와 같이 설치된 구동모터(130)의 일측 회전축(132)은 상기에어가이드(70)의 유동공간(72) 내에서 터보팬(100)을 구동하여 실내측에서의 공기흐름을 형성한다. 그리고 타측 회전축(133)은 상기 쉬라우드(140)의 통공부(141)의 중앙에 위치되어 실외측팬(150)을 구동하여 실외측에서의 공기흐름을 형성하게 된다.

참고로 상기 터보팬(100)에 의해서 공기조화를 위한 공간의 공기가 상기 흡입부(62)를 통해 공기조화기의 실내측으로 흡입되고, 상기 실내열교환기(80)를 통과하면서 열교환된다. 그리고 상기 오리피스(90)를 통과하여 터보팬(100)으로 흡입되고, 상기 터보팬(100)에서 토출되어 상기 유동공간(72)에서 상기 토출가이드(110)의 토출유로(111)로 전달된다. 상기 토출유로(111)를 통과한 공기는 상기 토출루버(119)에 의해 방향이 설정되어 토출부통공(64)을 통해 공기조화기를 위한 공간으로 토출된다.

그리고 실외측에서는 상기 실외측팬(150)에 의해 상기 캐비넷(55)의 흡입루버(57)를 통해 외부의 공기가 흡입된다. 상기 공기는 상기 에어가이드(70)와 쉬라우드(140) 사이의 공간으로 흡입되어 상기 쉬라우드(140)의 통공부(141)로 안내된다. 상기 통공부(141)로 안내된 공기는 상기 실외측팬(150)에 의해 상기 실외열교환기(160)를 통과하면서 열교환하고 공기조화기 외부로 토출된다.

본 발명의 권리는 위에서 설명된 실시예에 한정되지 않고 청구범위에 기재된 바에 의해 정의되며, 본 발명의 분야에서 통상의 지식을 가진 자가 청구범위에 기재된 권리범위 내에서 다양한 변형과 개작을 할 수 있다는 것은 자명하다.

위에서 상세히 설명한 바와 같은 본 발명에 의한 창문형 공기조화기의 모터설치구조에서는 좌우폭에 비해 높이가 상대적으로 높게 형성되는 공기조화기의 구성상 길이가 길어진 회전축을 축서포터로 회전가능하게 지지하였다.

따라서, 실외측팬을 구동하기 위한 회전축의 길이가 길어지더라도 그 설치 위치가 축서포터에 의해 정확하게 유지되어 회전축의 처짐이 발생하지 않게 된다. 이와 같이 회전축의 처짐이 없으므로 실외측팬이 쉬라우드 내에 정확한 위치에 설치되어 회전시에 간섭이 발생하지 않게 된다.

그리고 회전축의 길이가 길어도 축서포터에 의해 지지되어 있어 회전중에 회전축의 흔들림이 발생하지 않게 되어 공기조화기의 동작중 소음이 최소화되는 효과도 얻을 수 있다.

Claims (3)

1. 외관을 구성하는 캐비넷의 좌우폭보다 높이가 상대적으로 높게 형성되고 바닥면을 형성하는 베이스팬과 캐비넷이 협력하여 형성하는 내부공간이 실내측과 실외측으로 구획되는 창문형 공기조화기에 있어서,

   실내측에 설치되는 팬과 실외측에 설치되는 팬을 동시에 구동하도록 회전축이 양단으로 돌출되는 모터와;

   상기 실내측에 설치되는 팬과 실외측에 설치되는 팬을 회전시키기 위한 회전축 중 상대적으로 긴 것을 회전가능하게 지지하는 축서포터를 포함하여 구성됨을 특징으로 하는 창문형 공기조화기의 모터 설치구조.
2. 제 1 항에 있어서, 상기 모터는 실내측과 실외측을 구획하는 에어가이드의 배면에 장착됨을 특징으로 하는 창문형 공기조화기의 모터 설치구조.
3. 제 1 항 또는 제 2 항에 있어서, 상기 축서포터는 상기 실외측 팬을 회전시키기 위한 회전축을 지지하는 것으로,

   상기 베이스팬 상에 장착되는 장착베이스와,

   상기 장착베이스에 직립하게 형성되어 상부로 돌출되게 형성되는 몸체부와,

   상기 몸체부의 일측을 관통하여 설치되고 회전축을 회전가능하게 지지하는 베어링을 포함하여 구성됨을 특징으로 하는 창문형 공기조화기의 모터 설치구조.