KR20030072133A - 창문형 공기조화기의 브레이스 장착구조 - Google Patents

Abstract

본 발명은 창문형 공기조화기의 브레이스 장착구조에 관한 것이다. 본 발명에서는 좌우폭보다 높이가 상대적으로 높은 캐비넷(55)이 베이스팬(50)과 협력하여 내부공간을 형성한다. 상기 내부공간은 내부에 유동공간(72)이 형성되는 에어가이드(70)와 상기 에어가이드(70)의 상단에 결합되는 토출가이드(110)에 의해 실내측과 실외측으로 구획된다. 공기조화기의 실외측에는 쉬라우드(140)가 설치되어 실외측을 구획하는데, 그 좌우폭보다 높이가 높게 형성된다. 상기 쉬라우드(140)의 상단과 토출가이드(110)는 제1브레이스(155)에 의해 서로 연결되고, 상기 쉬라우드(140)와 에어가이드(70)의 상단은 제2브레이스(155')에 의해 서로 연결된다. 이와 같이 됨에 의해 좌우폭에 비해 상대적으로 높이가 높게 형성되는 부품 상단사이의 연결이 보다 견고하게 되어 부품 사이의 상대 위치가 변동되지 않게 되고 공기조화기의 구조강도가 높아지는 이점이 있다.

Description

창문형 공기조화기의 브레이스 장착구조{Brace mounting structure for casement window type airconditioner}

본 발명은 창문형 공기조화기에 관한 것으로, 더욱 상세하게는 내부에 설치되는 부품의 설치위치와 구조강도를 높이기 위한 공기조화기의 브레이스 장착구조에 관한 것이다.

창문형 공기조화기는 하나의 케이싱 내에 모든 구성요소가 구비되는 일체형으로 창문틀 내에 설치되어 사용되는 것이다. 이와 같은 창문형 공기조화기는 설치되는 창문의 형태에 따라 종류가 나누어질 수 있다. 예를 들어 여닫이창에 사용되는 창문형 공기조화기는 정면에서 볼 때 좌우폭보다 높이가 상대적으로 크게 형성된다. 이와 같이 주로 여닫이창에 사용되는 창문형 공기조화기의 구성이 도 1에 도시되어 있다.

도 1에 따르면, 종래 기술에서는 베이스팬(1)이 공기조화기의 바닥면을 형성하고, 캐비넷(3)이 상기 베이스팬(1)과 협력하여 외관을 형성하여 내부에 부품이 설치되는 공간을 형성한다. 상기 캐비넷(3)은 그 좌우폭보다 높이가 상대적으로 높게 형성된다. 상기 캐비넷(3)은 공기조화기의 상면과 양측면을 형성하여 상기 베이스팬(1)과 캐비넷(3)이 형성하는 공간은 그 전면과 후면이 개방된다. 도면 부호 4는 실외의 공기가 공기조화기의 실외측으로 흡입되는 흡입루버이다.

상기 캐비넷(3)의 전면에는 프론트패널(5)이 설치되어 공기조화기의 외관을 형성한다. 상기 프론트패널(5)에는 공기조화를 위한 공간의 공기가 공기조화기의 실내측 흡입되는 흡입부(5i)가 형성된다. 상기 흡입부(5i)의 상단에는 콘트롤부통공(5e)이 형성되고, 프론트패널(5)의 상부에는 공기조화기 내부에서 열교환된 공기가 공기조화를 위한 공간으로 토출되는 토출통공(5c)이 형성된다. 도면부호 7은 상기 흡입부(5i)를 통과한 공기를 정화하는 필터이다.

상기 캐비넷(3) 내부에 형성되는 내부공간을 실내측과 실외측으로 베리어(8)가 구획한다. 상기 베리어(8)는 그 하단이 상기 베이스팬(1)에 안착되고 상단이 캐비넷(3)의 천정에 닿게 된다. 상기 베리어(8)는 그 양단이 상기 프론트패널(5)을 향해 절곡되어 평면도로 볼 때, 'ㄷ'자형상으로 구성된다. 상기 베리어(8)에는 실내측과 실외측과의 단열을 위한 단열판(9)이 설치된다.

상기 베리어(8)에 의해 형성되는 공간에는 실내측팬(10)이 설치된다. 상기실내측팬(10)으로는 시로코팬이 사용되는데, 상기 실내측팬(10)은 실내측에서의 공기유동을 위한 원동력을 제공한다. 한편, 상기 필터(7)의 후방에는 실내열교환기(11)가 설치된다. 상기 실내열교환기(11)는 작동유체와 공기의 열교환을 수행한다. 상기 실내열교환기(11)의 후방에 해당되는 상기 베리어(8)의 선단에는 오리피스(13)가 설치된다. 상기 오리피스(13)에는 상기 실내열교환기(11)를 통과한 공기를 상기 실내측팬(10)으로 안내하는 오리피스공(15)이 천공되어 있다.

다음으로 상기 베리어(8)에 의해 형성되는 공간의 상부에는 토출가이드(17)가 설치된다. 상기 토출가이드(17)는 상기 베리어(8)와 에어가이드(13) 사이에 형성되는 공간과 연통되는 토출유로(18)를 구비한다. 상기 토출유로(18)와 토출통공(5e)은 연결덕트(19)로 연결된다.

한편, 상기 연결덕트(19)의 하부와 상기 실내열교환기(11)의 상단부 사이에는 콘트롤부(20)가 설치된다. 상기 콘트롤부(20)는 공기조화기의 제어를 위한 각종 부품을 구비한다. 상기 콘트롤부(20)의 정면에는 콘트롤패널(21)이 구비되는데, 상기 콘트롤패널(21)은 상기 프론트패널(5)에 형성된 콘트롤부통공(5e)에 위치된다. 도면부호 22는 조작레버이다. 상기 토출유로(18)와 연통되는 상기 토출통공(5c)에는 토출루버(25)가 설치된다. 상기 토출루버(25)는 상기 토출통공(5c)을 통해 토출되는 공기의 방향을 제어하는 역할을 한다.

상기 베리어(8)에 의해 구획된 실외측에는 상기 실내측팬(10)을 구동함과 동시에 실외측팬(29)을 구동하는 모터(27)가 설치된다. 상기 모터(27)는 양방향으로 회전축이 구비되어 상기 실내측팬(10)과 실외측팬(29)을 동시에 구동한다.

공기조화기의 실외측 공간에는 상기 캐비넷(3)의 후면으로 노출되게 실외열교환기(30)가 설치되고, 상기 실외열교환기(30)는 쉬라우드(28)와 캐비넷(5)에 의해 둘러싸여 진다. 상기 쉬라우드(28)에는 통공(28')이 형성되어 상기 캐비넷(3)의 흡입루버(4)를 통해 흡입된 공기를 실외열교환기(30)측으로 안내한다. 이때 상기 실외측팬(29)이 실외의 공기를 흡입하여 상기 실외열교환기(30)로 안내하는 역할을 한다. 도면부호 31은 압축기가 장착되는 압축기브라켓이다.

이와 같은 구성을 가지는 종래 기술에서 상기 모터(27)가 구동되면 상기 실내측팬(10)과 실외측팬(29)이 회전되면서 각각 공기조화를 위한 공간의 공기와 실외 공기를 공기조화기의 내부로 흡입하여 유동시키게 된다.

상기 실내측으로는 실내에서 흡입된 공기가 실내측팬(10)의 구동에 의해 흡입부(5i), 실내열교환기(11), 오리피스공(15)을 통과하여 실내측팬(10)으로 전달되고, 실내측팬(10)에서 토출된 공기는 토출가이드(17), 연결덕트(19) 및 토출통공(5e)을 통과하여 공기조화를 위한 공간으로 토출된다. 이때 상기 실내열교환기(8)에서 공기와 작동유체 사이의 열교환에 의해 냉방운전의 경우 공기가 상대적으로 낮은 온도로 된다.

실외측으로는 상기 실외측팬(29)의 구동에 의해 실외의 공기가 흡입루버(4)를 통해 내부로 흡입되고, 상기 통공(28')을 지나 실외열교환기(30)를 통과하면서 열교환되어 외부로 배출된다.

그러나 상기한 바와 같은 종래 기술에서는 다음과 같은 문제점이 있다.

상기와 같이 좌우폭에 비해 높이가 상대적으로 높게 형성되는 공기조화기에서는 부품의 하단부가 베이스팬(1)에 장착되더라도 그 상단부를 고정하지 않으면 설치상태가 불안하여 부품사이의 위치관계가 정확하게 유지되지 않게 되는 문제점이 발생한다. 예를 들면 베리어(8)와 쉬라우드(28) 등이 그 상단부가 고정되지 않아, 그들 사이의 위치관계가 틀어져 실내측과 실외측 사이에서의 공기 누설등의 문제가 발생한다.

또한, 베리어(8)나 쉬라우드(28) 등이 좌우폭에 비해 높이가 상대적으로 높게 형성되므로, 베리어(8)와 쉬라우드(28)의 상단부가 서로 연결되지 않으면 구조강도가 약해 외부에서 캐비넷(3)에 큰 하중이 가해지면 내부의 부품에 변형이나 파손이 발생하는 문제점도 있다.

이와 같은 문제점을 해결하기 위해 하나의 브레이스(도시되지 않음)를 사용하여 베리어(8)와 쉬라우드(28)의 상단을 연결하기도 하였으나, 좌우폭에 비해 높이가 높게 형성되는 공기조화기에서는 베리어(8)와 쉬라우드(28) 사이의 상대위치나 구조강도를 유지하기에는 부족하였다.

따라서, 본 발명의 목적은 상기한 바와 같은 종래 기술의 문제점을 해결하기 위한 것으로, 좌우폭보다 높이가 높게 구성되는 공기조화기에서 내부에 설치되는 부품 사이의 상대위치가 정확하게 유지되도록 하는 것이다.

본 발명의 다른 목적은 좌우폭보다 높이가 높게 구성되는 공기조화기의 구조강도를 높이는 것이다.

도 1은 종래 기술에 의한 창문형 공기조화기의 구성을 보인 분해사시도.

도 2는 본 발명에 의한 바람직한 실시예의 브레이스 장착구조를 구비한 공기조화기의 구성을 보인 분해사시도.

도 3은 본 발명 실시예를 구비한 공기조화기에서 캐비넷, 전면그릴 및 실내열교환기를 제거한 상태의 구성을 보인 사시도.

도 4는 본 발명 실시예의 요부 구성을 보인 분해사시도.

* 도면의 주요 부분에 대한 부호의 설명 *

50: 베이스팬55: 캐비넷

57: 흡입루버60: 프론트패널

62: 흡입부64: 토출부통공

66: 제어부통공70: 에어가이드

71: 측벽72: 유동공간

76: 지지리브80: 실내열교환기

90: 오리피스92: 유로펜스

100: 터보팬110: 토출가이드

111: 토출유로113: 구획판

119: 토출루버120: 콘트롤부

122: 콘트롤패널124: 콘트롤박스

130: 구동모터135: 압축기

140: 쉬라우드141: 통공부

143: 상단체결부143': 하단체결부

144: 상단부 내면147: 도피부

150: 실외측팬155: 제1브레이스

155': 제2브레이스157: 체결편

160: 실외열교환기164: 채널

상기한 바와 같은 목적을 달성하기 위한 본 발명의 특징에 따르면, 본 발명은 외관을 구성하는 캐비넷의 좌우폭보다 높이가 상대적으로 높게 형성되는 창문형 공기조화기에 있어서, 상단에 장착되는 토출가이드와 협력하여 캐비넷 내부를 실내측과 실외측으로 구획하고 실내측에서의 공기유동을 안내하는 에어가이드와, 실외측에 설치되어 실외측을 구획하면서 실외열교환기로 공기를 안내하는 쉬라우드와, 상기 쉬라우드와 에어가이드측의 상단 사이를 포함하여 적어도 2부분에서 연결하는 다수개의 브레이스를 포함하여 구성된다.

상기 다수개의 브레이스는 상기 쉬라우드와 에어가이드측을 연결하는 제1브레이스와, 상기 제1브레이스보다 상대적으로 하부에서 상기 쉬라우드와 상기 에어가이드측을 연결하는 제2브레이스를 포함하여 구성된다.

상기 제1브레이스는 상기 에어가이드의 상단에 장착되는 토출가이드와 상기 쉬라우드의 상단을 연결하고, 상기 제2브레이스는 상기 에어가이드의 상단과 상기 쉬라우드를 연결한다.

이와 같은 구성을 가지는 본 발명에 의하면 좌우폭보다 높이가 높게 형성되는 공기조화기에서 내부에 설치되는 부품 사이의 상대 위치를 보다 정확하게 유지할 수 있으며, 공기조화기의 구조강도가 높아지는 이점이 있다.

이하 본 발명에 의한 창문형 공기조화기의 브레이스 장착구조의 바람직한 실시예를 첨부된 도면을 참고하여 상세하게 설명한다.

도면들에 따르면, 베이스팬(50)이 공기조화기의 바닥면을 형성한다. 상기 베이스팬(50) 상에는 각종 부품들이 설치된다. 상기 베이스팬(50)은 공기조화기를 정면에서 볼 때 좌우폭에 비해 전후 폭이 상대적으로 길게 형성된다.

상기 베이스팬(50)의 양단부에 체결되게 캐비넷(55)이 설치된다. 상기 캐비넷(55)은 공기조화기의 양측면과 상면 외관을 구성하는 것으로, 전방과 후방 및 하부가 개방되어 상기 베이스팬(50) 상에 공간을 형성한다. 상기 캐비넷(55)은 그 좌우폭보다 높이가 상대적으로 높게 형성된다. 상기 캐비넷(55)의 양면과 상면 후단에는 외부의 공기를 공기조화기의 실외측으로 흡입하는 흡입루버(57)가 형성된다.

상기 캐비넷(55)의 전면에는 프론트패널(60)이 설치된다. 상기 프론트패널(60)은 공기조화기의 정면 외관을 형성하는 것으로, 상기 캐비넷(55)의 전면을 차폐하도록 그 좌우폭이 높이에 비해 상대적으로 작게 형성된다. 상기 프론트패널(60)의 상단을 제외한 대부분의 영역에 흡입부(62)가 형성된다. 상기 흡입부(62)는 공기조화를 위한 공간의 공기가 공기조화기의 내부로 흡입되는 통로가 된다. 상기 흡입부(62)의 상단에는 토출부통공(64)이 형성되어 공기조화기의 실내측에서 열교환된 공기가 다시 공기조화를 위한 공간으로 토출되게 한다. 상기 토출부통공(64)의 상단에는 콘트롤부통공(66)이 형성된다. 콘트롤부통공(66)에는 아래에서 설명될 콘트롤패널(122)이 프론트패널(60)의 정면으로 노출되게 설치된다.

상기 베이스팬(50)과 캐비넷(55)에 의해 형성되는 내부공간은 에어가이드(70)에 의해 실내측과 실외측으로 구획된다. 상기 에어가이드(70)는 실내측의 공기흐름을 안내하는 역할을 하는 것으로 상기 베이스팬(50)상에 안착된다.

상기 에어가이드(70)는 베이스팬(50)의 상면에 안착되는 베이스(70')와 상기 베이스(70')에 직립되게 형성되는 측벽(71)으로 구성된다. 상기 측벽(71)은 에어가이드(70)의 양측면과 배면을 형성하고 내부에 전방(상기 프론트패널(60)을 향하는 방향)으로 개구되는 유동공간(72)을 형성한다. 상기 측벽(71)의 높이는 상기 캐비넷(55)의 높이보다는 상대적으로 낮게 형성된다. 상기 측벽(71)의 배면 상단에는 아래에서 설명될 제2브레이스(155')의 체결을 위한 하단 체결부(73')가 형성된다. 도면 부호 75는 배수부이고, 76은 지지리브이다.

상기 에어가이드(70)의 배수부(75)에는 실내열교환기(80)가 설치된다. 상기 실내열교환기(80)는 상기 프론트패널(60)의 후방에 설치되는데, 그 크기는 상기 흡입부(62)와 대응되게 형성된다. 상기 실내열교환기(80)는 그 내부를 유동하는 작동유체와 공기조화를 위한 공간에서 흡입된 공기가 열교환하는 부분이다.

상기 실내열교환기(80)와 에어가이드(70)의 유동공간(72)의 선단 사이에는 오리피스(90)가 설치된다. 상기 오리피스(90)는 그 중앙에 상기 실내열교환기(80)를 통과한 공기를 상기 유동공간(72)에 설치되는 터보팬(100)으로 안내하는 오리피스공(91)을 구비한다. 상기 오리피스(90)는 대략 사각형의 판상으로 그 양단에는 상기 에어가이드(70)의 측벽(71)과 체결되고 실내열교환기(80) 양단의 유로를 형성하는 유로펜스(92)가 형성된다.

상기 유동공간(72)의 내부에는 터보팬(100)이 설치된다. 상기 터보팬(100)은 실내측에서 공기가 유동하는 원동력을 제공하는 것으로, 공기조화를 위한 공간에서 공기를 흡입하여, 실내열교환기(80)와 오리피스공(91)을 통과시키고 아래에서 설명될 토출가이드(110)를 통해 다시 공기조화를 위한 공간으로 전달되게 한다.

토출가이드(110)는 상기 에어가이드(70)의 상단에 설치된다. 상기 토출가이드(110)는 상기 터보팬(100)에서 유동공간(72)으로 토출된 공기를 상기 프론트패널(60)의 토출부통공(64)을 통해 공기조화를 위한 공간으로 안내하는 역할을 한다. 상기 토출가이드에는 상기 유동공간(72)과 연통되고 상기 프론트패널(60)의 전방을 향해 개구되게 토출유로(111)가 형성된다. 상기 토출유로(111)는 도 2에 잘 도시된 바와 같이 그 상류부에서 하류부를 향해 점차 확개되는 형상을 가지도록 형성된다. 상기 토출유로(111)의 하류부는 상기 프론트패널(60)의 토출부통공(64)과 대응되는 단면적을 가진다.

상기 토출가이드(110)의 후단에는 상부로 직립되게 구획판(113)이 형성된다. 상기 구획판(113)은 상기 토출가이드(110)의 후단에서 연장되어 형성되는 것으로, 그 상단이 상기 캐비넷(55)의 천정에 닿도록 높이가 설계된다. 상기 구획판(113)은 상기 에어가이드(70)의 측벽(71)과 함께 실내측과 실외측을 구획하는 역할을 한다. 상기 구획판(113)의 배면에는 아래에서 설명될 제1브레이스(155)의 체결을 위한 체결부(114)가 형성된다. 도면부호 119는 토출루버, 120은 콘트롤부, 122은 콘트롤패널, 123은 조작레버, 124는 콘트롤박스이다.

상기 에어가이드(70)의 측벽(71) 배면에는 구동모터(130)가 장착된다. 상기 구동모터(130)는 그 양단으로 회전축(132,133)이 구비되는 것으로, 일측 회전축(132)은 상기 에어가이드(70)의 측벽(71)을 관통하여 상기 유동공간(72)으로 돌출되어 그 선단에 상기 터보팬(100)이 설치된다. 타측 회전축(133)은 상대적으로 길이가 길게 형성되는 것으로 아래에서 설명될 쉬라우드(140)의 내부로 연장된다.

상기 에어가이드(70)의 후방과 아래에서 설명될 쉬라우드(140)의 사이에 형성되는 공간에는 압축기(135)가 설치된다. 상기 압축기(135)는 실내열교환기(80)를 통과한 작동유체를 압축하여 실외열교환기(160)로 전달한다. 도면부호 136은 어큐물레이터이고 137은 연결파이프이다.

상기 베이스팬(50)과 캐비넷(55)에 의해 형성되는 공간중 실외측에는 쉬라우드(140)가 설치된다. 상기 쉬라우드(140)는 그 하단부가 상기 베이스팬(50) 상에 안착되고, 그 상단부가 상기 캐비넷(55)의 천정에 닿도록 높이가 설계된다. 따라서 상기 쉬라우드(140)는 그 좌우폭보다 높이가 상대적으로 높게 형성된다.

상기 쉬라우드(140)에는 상기 구동모터(130)의 회전축(133)이 중심부에 오도록 통공부(141)가 형성된다. 상기 통공부(141)는 상기 캐비넷(55)의 흡입루버(57)를 통해 실외에서 흡입된 공기가 쉬라우드(140)의 내부로 흡입되는 통로가 된다. 상기 통공부(141)의 중앙에 해당되는 쉬라우드(140)의 내부에는 실외측팬(150)이 설치된다. 상기 실외측팬(150)은 상기 회전축(133)의 선단에 설치된다.

상기 쉬라우드(140)의 상단에는 상기 캐비넷(55)의 천정에 접촉되는 지지대(142)가 형성되어 있다. 상기 쉬라우드(140)에는 상기 에어가이드(70)의 하단체결부(73')에 대응되는 위치에 하단체결부(143')가 형성되고, 상기 토출가이드(110)의 상단체결부(114)에 대응되는 위치에 상단체결부(143)가 형성된다.

상기 상단 및 하단체결부(143,143')는 각각 제1 및 제2 브레이스(155,155')의 일단부가 체결된다. 상기 브레이스(155,155')는 일반적으로 금속판으로 만들어지는 것으로 상기 상단 및 하단체결부(114,73'),(143,143')에 대응되는 네 모서리에는 각각 체결편(157)이 연장 형성되고, 상기 체결편(157)에는 체결나사(159)의 체결을 위한 체결공(158)이 천공된다. 이와 같은 제1 및 제2 브레이스(155,155')는 상기 에어가이드(70)측과 쉬라우드(140)를 서로 연결하여 상대위치가 정확하게 유지되도록 함과 동시에 공기조화기의 구조강도를 높이는 역할을 한다.

상기 쉬라우드(140)의 내부에는 실외열교환기(160)가 설치된다. 상기 실외열교환기(160)는 상기 캐비넷(55)의 개방된 후방을 통해 공기조화기의 후방으로 노출된다. 물론 상기 실외열교환기(160)로 외부로부터의 접근을 최소화하기 위해 와이어를 격자모양으로 구성한 것이 설치되기도 한다. 상기 실외열교환기(160)는 상기 실외측팬(150)에 의해 실외측으로 흡입된 공기가 상기 쉬라우드(140)에 의해 안내되어 통과하면서 작동유체와 열교환하도록 하는 것이다. 상기 실외열교환기(160)의 양단부를 채널(164)이 형성한다. 상기 채널(164)에는 상기 쉬라우드(140)와의 체결을 위한 구성이 구비된다. 이와 같은 실외열교환기(160)는 그 좌우폭보다 높이가 상대적으로 높게 형성된다. 도면 부호 161은 파이프이고 162는 방열핀이다.

이하 상기한 바와 같은 구성을 가지는 본 발명에 의한 창문형 공기조화기의 브레이스 장착구조의 작용을 설명하기로 한다.

본 발명 실시예를 구성하는 부품중, 에어가이드(70)와 토출가이드(110)는 실내측과 실외측을 구획하는 역할을 한다. 상기 에어가이드(70)에는 오리피스(90), 실내열교환기(80), 모터(130) 등의 많은 부품이 설치된다. 그리고 상기 에어가이드(70)의 상단에는 토출가이드(110)가 장착되어 전체적으로 그 좌우폭보다 높이가 높게 된다. 이와 같이 상기 에어가이드(70)는 실내측의 골격을 형성하는 부품이다.

그리고, 상기 쉬라우드(140)는 실외측을 구획하는 부품으로 캐비넷(55) 내부에서 실외열교환기(160)를 감싸서 흡입루버(57)를 통해 흡입된 공기를 실외열교환기(160)로 안내하는 역할을 한다. 상기 쉬라우드(140)는 좌우폭보다 높이가 높게 형성된다.

이와 같이 각각 실외측과 실내측을 형성하는 대표적인 부품인 쉬라우드(140)와 상단에 토출가이드(110)가 장착된 에어가이드(70)는 제1 및 제2 브레이스(155,155')에 의해 서로 연결된다.

상기 제1브레이스(155)는 그 일단부의 체결편(157)이 각각 상기 토출가이드(110)의 상단체결부(114)에 체결나사(159)에 의해 체결된다. 그리고 상기 제1브레이스(155)의 타단부의 체결편(157)은 상기 쉬라우드(140)의 상단체결부(143)에 체결나사(159)로 체결된다.

그리고 상기 제2브레이스(155')는 그 일단부의 체결편(157)이 각각 상기 에어가이드(70)의 상단에 형성된 하단체결부(73')에 체결나사(159)로 체결되고, 상기 제2브레이스(155')의 타단부의 체결편(157)은 상기 쉬라우드(140)의 하단체결부(143')에 체결나사(159)로 체결된다.

따라서, 상기 쉬라우드(140)는 상기 제1브레이스(155)에 의해 토출가이드(110)와 체결되고, 제2브레이스(155')에 의해 에어가이드(70)와 체결된다. 그리고 상기 토출가이드(110)는 에어가이드(70)에 장착되므로 이들 세 부품이 서로 견고하게 체결된다. 따라서 이들 부품 사이의 상대 위치가 보다 정확하게 유지될 수 있게 된다.

특히 상기 쉬라우드(140) 상단과 상기 에어가이드(70)의 상단에 설치되는 토출가이드(110)가 서로 연결됨에 의해 좌우폭보다 높이가 높게 형성되는 부품의 상단부가 유동되는 것이 방지된다.

본 발명의 권리는 위에서 설명된 실시예에 한정되지 않고 청구범위에 기재된 바에 의해 정의되며, 본 발명의 분야에서 통상의 지식을 가진 자가 청구범위에 기재된 권리범위 내에서 다양한 변형과 개작을 할 수 있다는 것은 자명하다.

위에서 상세히 설명한 바와 같은 본 발명에 의한 창문형 공기조화기의 브레이스 장착구조에서는 좌우폭에 비해 높이가 상대적으로 높게 형성되는 부품들을 적어도 2개 이상의 브레이스를 사용하여 그 상단부에서부터 연결하도록 하고 있다.

따라서, 좌우폭에 비해 높이가 상대적으로 높게 형성되는 부품 들의 상단 사이의 상대 위치가 변하지 않게 되어 공기조화기 내부의 실내측과 실외측 사이의 공기누설이 발생하지 않게 되는 효과를 얻을 수 있다.

그리고 실내측과 실외측에 설치되는 부품의 상단을 서로 연결하였으므로 공기조화기의 전체 구조강도가 상대적으로 높아지게 되는 효과도 얻을 수 있다.

Claims (3)

1. 외관을 구성하는 캐비넷의 좌우폭보다 높이가 상대적으로 높게 형성되는 창문형 공기조화기에 있어서,

   상단에 장착되는 토출가이드와 협력하여 캐비넷 내부를 실내측과 실외측으로 구획하고 실내측에서의 공기유동을 안내하는 에어가이드와,

   실외측에 설치되어 실외측을 구획하면서 실외열교환기로 공기를 안내하는 쉬라우드와,

   상기 쉬라우드와 에어가이드측의 상단 사이를 포함하여 적어도 2부분에서 연결하는 다수개의 브레이스를 포함하여 구성됨을 특징으로 하는 창문형 공기조화기의 브레이스 장착구조.
2. 제 1 항에 있어서, 상기 다수개의 브레이스는

   상기 쉬라우드와 에어가이드측을 연결하는 제1브레이스와,

   상기 제1브레이스보다 상대적으로 하부에서 상기 쉬라우드와 상기 에어가이드측을 연결하는 제2브레이스를 포함하여 구성됨을 특징으로 하는 창문형 공기조화기의 브레이스 장착구조.
3. 제 2 항에 있어서, 상기 제1브레이스는 상기 에어가이드의 상단에 장착되는 토출가이드와 상기 쉬라우드의 상단을 연결하고, 상기 제2브레이스는 상기 에어가이드의 상단과 상기 쉬라우드를 연결함을 특징으로 하는 창문형 공기조화기의 브레이스 장착구조.