KR20040043231A - 이모빌라이저 해제 기능을 가지는 도어 잠금 장치 - Google Patents

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KR20040043231A
KR20040043231A KR1020020071414A KR20020071414A KR20040043231A KR 20040043231 A KR20040043231 A KR 20040043231A KR 1020020071414 A KR1020020071414 A KR 1020020071414A KR 20020071414 A KR20020071414 A KR 20020071414A KR 20040043231 A KR20040043231 A KR 20040043231A
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Abstract

본 발명은 차량의 도어에 장착되는 도어 잠금 및 시동 장치에 관한 것으로서, 무선 카드로 전파를 송신하고 상기 무선 카드가 송신하는 전파를 수신하는 송수신 수단과, 상기 무선 카드와의 교신을 통하여 도어의 잠금과 잠금 해제와 차량의 시동을 제어하는 메인 마이크로 프로세서를 포함하는 메인 제어부와, 상기 메인 제어부의 명령을 받아 도어를 잠그고 도어의 잠금 상태를 해제하는 도어 잠금 모듈과, 상기 차량에 장착되며, 소정의 조작이 가능한 복수 개의 버튼을 포함하는 원격 조정 송신부를 포함하며, 상기 원격 조정 송신부는, 상기 복수 개의 버튼 중 어느 하나의 버튼의 조작에 의해 비밀 번호를 등록받는 단계와 상기 어느 하나의 버튼의 조작에 의해 비밀 번호를 입력받아 입력된 비밀 번호가 상기 등록된 비밀 번호와 일치하면, 상기 무선 카드와의 교신을 통하여 시동을 제어하는 기능을 해제시키는 프로그램이 기록된 기록 매체를 포함한다.

Description

이모빌라이저 해제 기능을 가지는 도어 잠금 장치 {Door Locking Device Having Function of Undoing Immobilizer}
본 발명은 무선 통신을 이용한 도어 제어 시스템에 관한 것으로서, 특히 차량의 도어를 감시 및 제어할 수 있는 제어 시스템에 관한 것이다.
종래에 도어를 개폐하기 위한 장치로는 열쇠와 자물쇠 구조에 의한 기계적인 구조가 주류를 이루고 있었고, 최근에는 카드키 형태의 시건 장치, 지문 또는 홍채등과 같이 자연인을 식별할 수 있는 특성을 활용하는 센서 잠금 장치들이 속속 개발되고 있다.
그러나 상기 장치들은 도어를 개폐하기 위하여 열쇠를 소지하고 이를 자물쇠에 기계적으로 작동시켜야 하거나, 카드키를 센서에 접촉시키거나, 지문 또는 홍채를 센서에 근접하는 위치까지 이동시켜야 하므로 사용자가 사용하기에 불편하였다.
한편, 차량의 도어 제어 시스템으로서 차량의 운전자가 보다 편리하게 무선으로 차량의 도어를 개폐하고 시동을 걸 수 있도록 하는 장치가 개발되어 있으며 이러한 장치의 일례가 한국 특허 공고 제1990-6095호에 개시되어 있다. 이 장치는 차량의 내부에 주제어부를 설치하여 이 주제어부에 기억된 비밀번호와 동일한 암호가 기억된 리모콘을 가진 운전자만이 차량의 도어를 개폐할 수 있고 시동 전원을 온오프할 수 있게 하며, 리모콘을 휴대하지 않은 자의 경우 이를 감지하여 경보음을 발하거나 침입자를 퇴치할 수 있게 한다.
그러나 이러한 장치는 운전자가 리모콘에 설치된 버튼을 일일이 조작하여야 차량의 도어가 개폐되고 시동이 걸리므로 번거로왔으며, 실제 제품 적용시 주변의 각종 전자 장치로부터 발생되는 전자파의 간섭에 의해 오동작이 빈번하게 발생하는 문제점이 있었다.
상기 장치의 문제점을 보완한 장치의 일례가 한국 특허 공고 제1991-7176호에 개시되어 있다. 이 장치에 의하면, 차량의 운전자가 차량 열쇠를 사용하지 않고 리모콘을 휴대한 채로 차량에 가까이 가면 도어 잠금 장치가 자동으로 해제되며 운전자가 리모콘을 휴대한 채 차량으로부터 멀어지기만 하면 도어의 잠금 장치가자동으로 잠기며 도어가 잠긴 후에는 도난 경보기로 동작한다.
그러나 이 기술에 있어서, 여러 대의 차량과 여러 개의 자동 발신 원격 조정기가 제작되어 출고될 경우 100 kHz 대역의 장파를 송수신하는 장파 송수신기와, 초단파를 송수신하는 초단파 송수신기가 전파 관리법에 규정된 차량용 지정 주파수 할당상 각각 지정된 동일 주파수 대역을 이용하게 되며, 이로 인해 장파 신호를 무변조하여 자동 발신 무선 원격 조정기로 송신하도록 되어 있다.
따라서 100 kHz 대역 또는 그 부근 주파수 대역에서 미약한 전파를 발생시키는 TV, 컴퓨터용 모니터, 전자 복사기, 삼파장 형광등 기타 가전 제품 및 강한 전파를 발생시키는 전기, 전자 기기 등에 자동 발신 무선 원격 조정기를 접근시킬 경우 회로가 계속적으로 작동하여 카드의 내부 수은 전지가 빨리 소모되는 문제점이 있었다.
그리고 한 대의 차량에 여러 개의 자동 발신 무선 원격 조정기가 접근하면 장파 감도 거리에 있는 모든 자동 발신 무선 원격 조정기가 동시에 작동하여 각각의 자동 발신 무선 원격 조정기 내에 있는 초단파 송수신기들이 동시에 고유 데이터를 송신한다. 따라서 해당 차량은 동일 주파수로 인한 간섭 때문에 해당 차량의 초단파 수신기가 지정된 고유 데이터를 판독하지 못하게 된다.
이러한 상기 기술들의 단점을 극복하기 위한 장치가 본 출원인이 출원한 국제특허공개공보 제WO 02/38895호에 개시되어 있다.
본 발명은 상기 종래 기술들의 문제점을 극복하고, 전술한 본 출원인의 발명과 다른 형태의 무선 통신을 이용한 차량용 도어 잠금 장치를 제공하는 것을 목적으로 한다.
본 발명의 다른 목적은, 차량용 도어 잠금 장치에 있어서, 무선 통신을 통한 사용자 확인을 통하여 인증 받은 사용자로 판단되는 경우에만 시동이 걸리도록 하는 소위 이모빌라이저 기능을 해제시키는 것이 가능한 도어 잠금 장치를 제공하는 것을 목적으로 한다.
도 1은 본 발명에 의한 차량용 도어 잠금 및 시동 장치의 블록도.
도 2는 상기 장치의 메인 장치와 차량 제어부의 상세 블록도.
도 3은 상기 장치의 휴대용 무선 카드의 상세 블록도.
도 4는 상기 장치의 원격 조정 송신부의 상세 블록도.
도 5는 상기 장치에서 이모빌라이저 기능 해제를 위한 비밀번호 등록 단계를 도시한 흐름도.
도 6은 상기 장치에서 비밀 번호를 입력하여 이모빌라이저 기능을 해제하는 단계를 도시한 흐름도.
본 발명의 제1 형태에 의한 차량의 도어에 장착되는 도어 잠금 및 시동 장치는, 무선 카드로 전파를 송신하고 상기 무선 카드가 송신하는 전파를 수신하는 송수신 수단과, 상기 무선 카드와의 교신을 통하여 도어의 잠금과 잠금 해제와 차량의 시동을 제어하는 메인 마이크로 프로세서를 포함하는 메인 제어부와, 상기 메인 제어부의 명령을 받아 도어를 잠그고 도어의 잠금 상태를 해제하는 도어 잠금 모듈과, 상기 차량에 장착되며, 소정의 조작이 가능한 복수 개의 버튼을 포함하는 원격 조정 송신부를 포함하며, 상기 원격 조정 송신부는, 상기 복수 개의 버튼 중 어느 하나의 버튼의 조작에 의해 비밀 번호를 등록받는 단계와 상기 어느 하나의 버튼의 조작에 의해 비밀 번호를 입력받아 입력된 비밀 번호가 상기 등록된 비밀 번호와 일치하면, 상기 무선 카드와의 교신을 통하여 시동을 제어하는 기능을 해제시키는 프로그램이 기록된 기록 매체를 포함한다.
이와 같이 하여 비밀 번호를 입력함으로써 소위 이모빌라이저 기능을 해제하게 되면 무선 카드를 소지하지 않은 경우에도 비밀 번호를 입력함으로써 용이하게시동을 거는 것이 가능해지므로 편리성이 고양된다.
본 발명의 제2 형태에 의한 장치는, 상기 제1 형태의 장치에 있어서, 상기 비밀 번호를 등록받는 단계는, 상기 어느 하나의 버튼을 비밀 번호의 각 자리의 숫자만큼 누르는 단계와 숫자만큼 누른 후 소정의 시간 버튼을 누르지 않는 단계를 비밀 번호의 자리수만큼 반복하는 단계를 포함한다.
이와 같이 하면 하나의 버튼만을 사용하여 비밀 번호를 입력할 수 있으므로 원격 조정 송신부에 키패드를 둘 필요가 없게 된다.
본 발명의 제3 형태에 의한 장치는, 상기 제1 형태 또는 제2 형태에 있어서, 상기 비밀 번호를 입력하는 단계는, 상기 어느 하나의 버튼을 비밀 번호의 각 자리의 숫자만큼 누르는 단계와 숫자만큼 누른 후 소정의 시간 버튼을 누르지 않는 단계를 비밀 번호의 자리수만큼 반복하는 단계를 포함한다.
이하에서는, 첨부 도면을 참조하여 본 발명을 설명하기로 한다.
도 1은 본 발명에 따른 휴대용 무선 카드를 이용한 차량의 도어/시동 제어 시스템의 블록도이다.
상기 시스템은 메인 장치(200), 원격 조정 송신부(300), 휴대용 무선 카드(400), 도어 스위치부(210) 및 차량 제어부(600)를 포함한다.
상기 메인 장치(200)는 차량 내부에 장착되며 주기적으로 동기신호 및 고유 데이터를 포함한 제 1 및 제 2 장파(LF1, LF2)를 송신하고 휴대용 무선 카드(400)로부터 송출되는 제 1, 제 2 초단파(VHF1, VHF2)를 수신하여 각종 고유 데이터를 판독하여 저장된 데이터와 일치될 경우 소정의 제어신호를 출력한다. 상기 차량 제어부(600)는 상기 메인장치(200)의 출력측에 연결되며, 상기 메인장치(200)로부터 출력되는 제어신호에 의해 차량의 시동 및 정지, 도어의 잠금장치, 경보장치를 작동시킨다.
상기 원격 조정 송신부(300)는 차량 내부에 설치되며, 운전자가 시동버튼, 모드버튼, 강제경보버튼 조작시 제 3 초단파(VHF3)의 조작신호를 메인장치(200)로 송신한다. 상기 휴대용 무선 카드(400)는 상기 메인장치(200)가 송신하는 동기 신호 및 고유 데이터를 포함한 제 1, 제 2 장파(LF1, LF2)를 수신하여 1차 및 2차 고유 데이터와 도어해제 신호를 포함하는 제 1, 제 2 초단파(VHF1, VHF2)를 송신한다. 상기 도어 스위치부(210)는 메인장치(200)의 입력단에 연결되며, 도어의 잠금신호를 메인장치(200)로 전송한다. 휴대용 무선 카드(400)와 메인장치(200)는 양방향 데이터 교신을 통하여 차량의 주인임을 상호 확인하는 과정을 거쳐 작동함으로써 그 차량에 해당하는 휴대용 무선 카드 없이는 운행이 불가능하도록 되어 있다.
본 발명의 다른 실시예에 의하면, 상기 원격 조정 송신부와 메인 장치(200)간에는 유선으로 신호를 교신한다. 원격 조정 송신부에는 별도의 배터리를 장착하지 않고 차량 배터리로부터 공급되는 전원을 메인 장치(200)를 거쳐 공급받을 수 있다.
본 발명에 따른 휴대용 무선 카드를 이용한 차량의 도어/시동 제어장치의 동작을 설명하면 다음과 같다.
먼저 차량에 설치된 메인장치(200)에서 주기적으로 동기신호를 포함한 제 1 장파(LF1)를 일정한 주기로 송출하게 되며, 이러한 상태에서 휴대용 무선카드(400)를 소지한 주인이 본인의 차량으로부터 소정의 거리 이내(예를 들어, 1m이내)에 접근하면 제 1 장파(LF1)에 의해 동기되어 랜덤(RANDOM) 방식으로 주기코드를 생성하여 다수의 채널 중 임의의 채널에 저장된 고유 데이터를 실어 제 1 초단파(VHF1)로 송신한다.
여기서 휴대용 무선 카드(400)로부터 송신되는 제 1 초단파(VHF1)에 포함되어 있는 고유 데이터 외에 주기코드, 모드코드 및 체크섬 비트를 참조하여 송신할 때마다 새로운 올프리 코드를 생성하도록 하였으며, 동일 주기로서 반복 송신되는 것이 방지된다.
상기 메인장치(200)는 휴대용 무선 카드(400)가 송신하는 제 1 초단파(VHF1)를 수신하고 고유 데이터를 검출한 다음, 검출된 고유 데이터를 메모리에 저장된 고유 데이터와 비교하여(1차 ID 확인) 상호 일치하면 장파ID를 포함한 제 2 장파(LF2)로 변환하여 재송출하게 되며, 이때 휴대용 무선 카드(400)에서 제 2 장파(LF2)에 실린 장파ID를 비교하여(2차 ID 확인) 상호 일치하면 ID 신호와 도어 해제신호를 포함한 제 2 초단파(VHF2)를 송출한다.
상기 메인장치(200)는 휴대용 무선 카드(400)가 송출하는 제 2 초단파(VHF2) 신호를 수신한 후 다시 메인장치(200) 내의 메모리에 저장되어 있는 고유 데이터와 비교(3차 ID 확인)하여 상호 일치하면 비로소 차량 도어를 해제하게 된다.
따라서, 메인장치(200)와 휴대용 무선 카드(400)는 양방향 통신에 의해 고유 데이터를 3차례에 걸쳐 반복 비교 확인하도록 하여 신뢰성의 향상과 동일 주파수에 의한 간섭을 배제하였다.
상기 휴대용 무선 카드(400)를 소지한 자에 의해 도어가 해제된 상태에서 원격조정 송신부(300)의 시동버튼을 조작하면 시동신호가 제 3 초단파(VHF3)로서 메인장치(200)로 송출되고, 상기 메인장치(200)에서는 원격조정 송신부(300)로부터 송출되는 제 3 초단파(VHF3)를 수신하여 휴대용 무선 카드(400)와의 ID를 확인한 후, ID가 일치하면 차량의 시동을 걸고, 만일 일치하지 않을 경우 시동신호를 무시하므로 그 차량에 해당하는 휴대용 무선 카드 없이는 차량의 시동이 불가능하다.
그리고 원격조정 송신부(300)의 모드버튼을 조작할 경우 본 시스템을 정상 작동시키거나, 또는 기존의 금속키로 동작시킬 수도 있어 주차장에서와 같이 주인이 아닌 다른 사람이 필요시 휴대용 무선 카드(400) 없이 본 차량을 운행 할 수 있도록 하였다.
본 발명의 다른 실시예에 의하면, 휴대용 무선 카드(400)와 메인 장치(200)와의 교신에 의해 차량의 도어가 해제된 경우에 전술한 바와 같은 무선 카드의 존재 유무를 판단하지 않고 원격 조정 송신부를 조작하는 것이 가능하다. 이 실시예에 의하면, 차량에 휴대용 무선 카드(400)를 소지한 사람이 접근하면 무선 카드(400)와 메인 장치(200)간의 교신에 의한 전술한 ID확인 과정을 거쳐 도어의 잠금 장치가 해제되면 경보 상태가 해제되고 원격 조정 송신부(300)의 입력을 처리하게 된다. 차량의 잠금 장치가 해제되고 차량의 시동이 걸리더라도 경보 해제 상태가 유지되므로 원격 조정 송신부(300)의 조작이 가능하고 차량의 시동이 꺼진 후 운전자가 차량에서 내려 차량으로부터 멀어지면 잠금 장치가 작동되어 경보 상태가 작동하므로 이후에는 휴대용 무선 카드(400)를 확인할 때까지 원격 조정송신부(300)의 입력을 무시한다.
이와 같이, 차량의 운행 완료 후, 운전자가 도어를 열고 내려서 차량에서 일정거리(예를 들어, 5m정도) 이상 멀어지면 휴대용 무선 카드(400)와 메인장치(200) 간의 ID 교신이 끊어짐에 따라 도어를 자동으로 잠그고 초기화 상태로 돌아감으로써 기존의 금속키를 소지하지 않고도 차량의 도어를 자동으로 개폐할 수 있도록 하였다.
즉, 이 모든 과정이 휴대용 무선 카드(400)와 메인장치(200)와의 양방향 데이터 교신을 통하여 차량의 주인임을 상호 확인하는 과정을 거쳐 작동이 되므로 그 차량에 해당하는 휴대용 무선 카드(400) 없이는 운행이 불가능하게 된다.
본 발명의 양호한 실시예에 의하면, 본 발명의 주요 구성 회로는 내구성이 강하고 차량 내 장착이 용이한 초소형 마이크로칩 및 하이브리드 칩(HYBRID CHIP)으로 구성하는 것이 바람직하다. 특히 지갑이나 호주머니에 보관하는 휴대용 무선 카드(400)는 무게가 초경량이고 크기가 적어야 하며 동작수명을 길도록 설계하는 것이 바람직하다.
또한, 기존의 차량용 경보기의 구입 비용으로 본 발명의 장치로 대체할 수 있어 경제적인 것이 특징이며, 특히 차량이 제작될 때 키박스를 없애고 본 발명의 장치를 부착하면 금속키의 사용이 필요 없어 차량의 도난 사고도 줄일 수 있음은 물론, 운전석의 넓은 공간을 확보할 수 있는 것이 특징이다.
도13에는 본 발명에 따른 휴대용 무선 카드를 이용한 차량의 도어/시동 제어장치에 있어 메인장치(200)와 차량제어부(600)의 상세블록도가 도시되어 있다.
상기 메인 장치(200)는 제1 마이크로 프로세서(201), 장파 송신기(240), 장파 송신 안테나(241), 초단파 수신기(250), 초단파 수신 안테나(251), 이이피롬(203) 및 정전압 회로(206)를 포함한다.
상기 장파 송신기(240)는 휴대용 무선 카드(400)로 동기신호 및 장파ID를 포함한 제 1, 제 2 장파(LF1, LF2)를 발생한다. 상기 장파 송신 안테나(241)는 상기 장파송신기(240)로부터 출력되는 제 1, 제 2 장파(LF1, LF2)를 공간으로 송출한다.
초단파 수신 안테나(251)는 상기 휴대용 무선 카드(400)로부터 송출되는 1차, 2차 고유 데이터 및 도어해제 신호를 포함하는 제 1, 제 2 초단파(VHF1, VHF2), 그리고 차량 내부에 설치된 원격조정 송신부(300)의 각 버튼 조작시 송출되는 제 3 초단파(VHF3)를 수신한다. 초단파 수신기(250)는 상기 초단파 수신안테나(251)를 통해 수신된 초단파를 안정화 및 정형화하여 출력한다.
제 1 마이크로 프로세서(201)는 상기 장파송신기(240)의 입력단과 초단파수신기(250)의 출력단에 접속되어 있으며, 휴대용 무선 카드(400) 및 원격조정 송신부(300)로부터 송출되는 고유 데이터를 비교 분석, 판독하여 장파송신기(240)를 통해 고유 데이터를 송신하고 차량 제어부(600)에 소정의 제어신호를 출력한다. 이 제 1 마이크로 프로세서(201)의 일측에는 시스템의 모든 제어 프로그램이 내장된 이이피롬(203)이 연결되며, 도어의 개폐신호를 제 1 마이크로 프로세서(201)로 전송하는 도어스위치부(210)가 접속되어 있다.
차량 제어부(600)는 상기 제 1 마이크로 프로세서(201)의 출력단에 연결된다. 상기 차량 제어부(600)는 원격조정 송신부(300)의 시동버튼 조작시 차량의점화코일에 전류를 인가하여 시동을 거는 시동 제어회로(620), 강제경보버튼 조작시 차폭등과 경보음을 송출하는 차폭등 점등회로(630), 강제경보 제어회로(640), 휴대용 무선 카드(400)의 접근에 따라 도어를 잠금 및 해제시키는 도어 제어회로(610)를 포함한다.
도 3에는 본 발명에 따른 휴대용 무선 카드(400)의 상세블록도가 도시되어 있다. 도 3에 도시된 바에 의하면, 상기 휴대용 무선 카드(400)는 장파 수신기(420), 장파 수신 안테나(421), 제1 초단파 송신기(430), 제2 마이크로 프로세서(412) 및 드라이브(410)를 포함한다.
상기 장파 수신기(420)는 상기 메인장치(200)로부터 송출되는 동기신호 및 장파ID를 포함한 제 1, 제 2 장파(LF1, LF2)를 수신한다. 제 1 초단파 송신기(430)는 상기 메인 장치(200)로 1차 및 2차 고유 데이터와 도어해제 신호를 포함하는 제 1, 제 2 초단파(VHF1, VHF2)를 송신한다. 제 2 마이크로 프로세서(412)는 상기 장파 수신기(420)로부터 수신되는 동기 및 고유데이터를 비교 및 분석하여 소정의 고유 데이터를 제 1 초단파 송신기(430)를 통해 출력한다. 상기 드라이브(410)는 상기 제 2 마이크로 프로세서(412)에 연결되어 동기신호와 비상송신버튼(413)에 의해 배터리(414)의 전원을 상기 제 2 마이크로 프로세서(412)에 공급하는 스위칭회로(415)를 포함한다.
도 4에는 본 발명에 따라 차량 내에 설치된 원격조정 송신부(300)의 상세블록도가 도시되어 있다. 도 4에 도시된 바에 의하면, 상기 원격 조정 송신부(300)는 시동버튼(311), 모드버튼(312), 강제경보버튼(313)), 제3 마이크로 프로세서(315),제2 초단파 송신기(320) 및 배터리(318)를 포함한다.
한편, 본 발명에 의하면, 시동 작동에 있어서 후술하는 사용자 확인 과정없이 바로 시동을 걸 수 있도록 하는 프로그램이 제3 마이크로 프로세서(315)에 기록된다.
도 5에는 비밀 번호 입력 과정의 흐름도가 도시되어 있다. 도 5에 도시되어 있는 바와 같이, 먼저 사용자는 문이 닫힌 상태에서 시동 버튼을 소정 횟수 온/오프 반복시킨다.(50) 상기 횟수는 예를 들어 5회로 설정될 수 있으며 이러한 횟수는 프로그램에 의해 설정된다.
다음으로 카드를 인식하고(51), 모드 버튼(312)을 눌러서 비밀 번호를 설정한다.(52) 비밀 번호를 설정할 때에는 비밀 번호의 각 자리수에 해당하는 숫자만큼 모드 버튼(312)을 누르고 난 후에 소정 시간 동안 버튼을 누르지 않고 대기한 후에 소정 시간 후 다음 자리에 해당하는 숫자만큼 모드 버튼(312)을 누르는 방식으로 비밀 번호를 입력한다. 이렇게 하여 프로그램에 의해 설정되어 있는 자리수만큼 비밀 번호가 눌리면 비밀 번호 입력 과정(53)을 종료한다.
다음으로 도 6에는 비밀 번호를 입력하여 이모빌라이저 기능을 해제하는 과정의 흐름도가 도시되어 있다.
먼저 시동 버튼을 소정횟수 온/오프시킨다.(61) 이모빌라이저 기능을 해제하는 경우에는 사용자가 휴대용 무선 통신 카드(400)를 소지하지 않고 있기 때문에 시동 버튼을 누르더라도 시동이 걸리지는 않는다. 다음으로 정지 버튼(314)을 소정 시간 눌러서 이모빌라이져 해제 모드로 진입한다.(62) 이어서 모드 버튼(312)을 전술한 과정에 따라 눌러서 비밀 번호를 입력한다.(63) 입력한 비밀 번호를 확인하고(64), 비밀 번호가 일치하면 이모빌라이저를 해제하고(65), 일치하지 않으면 이모빌라이저를 해제하지 않고 종료한다.
상기 제3 마이크로 프로세서(315)는 상기 각 버튼(311~314) 조작시 그에 비례하는 제어신호를 출력한다. 제2 초단파 송신기(320)는 상기 제 3 마이크로 프로세서(315)의 제어신호에 따라 메인 장치(200)로 조작 신호인 제 3 초단파(VHF3)를 송출한다. 또한, 본 발명의 양호한 실시예에 의하면 상기 원격 조정 송신부(300)는 상기 제 3 마이크로 프로세서(315)의 제어에 의해 동작상태 표시 및 자동 또는 수동의 동작상태를 표시하는 스타트램프(316)와 모드램프(317)도 더 포함한다.
이하에서는 본 발명에 의한 차량용 도어/시동 제어 시스템의 동작에 대해 첨부 도면을 참조하여 설명한다.
<차량의 도어 잠금 및 해제 동작>
먼저 메인 장치(200)의 제 1 마이크로 프로세서(201)의 명령에 의해 장파 송신기(240)가 주기적으로 동기 신호를 포함한 100㎑의 제 1 장파(LF1)를 발생하고, 상기 제1 장파(LF1)는 장파 송신 안테나(241)를 통해 송출된다. 이러한 상태에서 휴대용 무선 카드(400)가 차량으로부터 소정의 거리 예를 들어, 1m 이내에 접근하여 메인 장치(200)의 장파 송신 안테나(241)로부터 송출되는 제 1 장파(LF1)를 휴대용 무선 카드(400)의 장파수신기(420)가 수신하면 제 1 장파(LF1)에 의해 장파 수신기(420)가 동기되어 수신된 신호의 에너지를 이용하여 휴대용 무선 카드(400)의 회로를 동작(ON)시키게 된다.
휴대용 무선 카드(400) 내의 제 2 마이크로 프로세서(412)는 제 1 장파(LF1) 신호가 수신되면 제 1 초단파 송신기(430)를 제어하여 랜덤 방식으로 주기 코드를 생성하여 다수의 채널 중 임의의 채널에 저장된 고유 데이터를 실어 제 1 초단파(VHF1)를 송출하고, 이 송출된 제 1 초단파(VHF1)는 메인장치(200)의 초단파 수신 안테나(251)를 통해 초단파 수신기(250)로 수신되며, 상기 수신된 제1 초단파는 안정화 및 정형화하여 제 1 마이크로 프로세서(201)로 전송된다.
상기 메인 장치(200)는 휴대용 무선 카드(400)가 송신하는 제1 초단파(VHF1)를 수신하여 제1 초단파에 포함되어 있는 고유 데이터를 검출한 다음, 메모리에 저장된 고유 데이터와 비교하여(1차 ID 확인) 상호 일치하면 장파 송신기(240)를 제어하여 제 2 장파(LF2)를 장파 송신안테나(241)를 통해 재송출한다. 이러한 제 2 장파(LF2)는 휴대용 무선 카드(400) 내의 장파수신기(420)에서 수신된 후 안정화 및 정형화되어 제 2 마이크로 프로세서(412)로 전송되어 랜덤방식으로 생성한 주기코드와 비교된다.(2차 ID 확인) 비교 결과, 양자가 일치하면 제 1 초단파 송신기(430)를 제어하여 다시 ID 신호와 도어 해제신호를 포함한 제 2 초단파(VHF2)가 메인 장치(200)로 송출된다.
상기 메인 장치(200)의 제1 마이크로 프로세서(201)는 휴대용 무선 카드(400)가 송출하는 제2 초단파(VHF2)를 초단파 수신 안테나(251) 및 초단파 수신기(250)를 통해 수신하고, 이 수신된 고유 데이터와 이이피롬(203)에 저장되어 있는 고유 데이터와 비교(3차 ID 확인)한다. 비교결과 양자가 상호 일치하면 비로소 차량 제어부(600)의 도어 제어회로(610)를 제어하여 차량의 도어의 잠금 상태를해제한다.
한편, 상기 휴대용 무선 카드(400)와 메인 장치(200)간의 계속된 상호 데이터 교신으로 제 1 마이크로 프로세서(201)가 운전자를 인식하고 있다가 운전자가 차량에서 내려 문을 닫고 일정 거리(예를 들어, 약 5m) 이상 멀어지면 휴대용 무선 카드(400)에서 송출되는 제 2 초단파(VHF2) 신호가 사라져 메인 장치(200)의 초단파 송신 안테나(251)에서 고유 데이터를 수신하지 못하므로 제1 마이크로 프로세서(201)는 차량 제어부(600)의 도어 제어 회로(610)를 제어하여 차량의 도어를 잠근 후 초기화 상태로 돌아가게 된다.
여기에서 도어 스위치부(210)는 메인 장치(200)가 초기화될 때 또는 작동 중 차량의 도어가 열렸는지 닫혔는지를 검출하여 제 1 마이크로 프로세서(201)의 동작을 정확하게 정의한다.
<차량의 시동 제어의 동작>
휴대용 무선 카드(400)의 정상적인 동작에 의해 차량 도어의 잠금 장치의 잠금 상태가 해제된 후, 운전자가 운전을 하기 위해 차량 내에 설치된 도 4의 원격조정 송신부(300)에 설치된 시동 버튼(311)을 조작하면 제 3 마이크로 프로세서(315)는 제 2 초단파 송신기(320)를 제어하여 시동 신호를 포함하는 고유 데이터인 제 3 초단파(VHF3)를 메인 장치(200)로 송출하며, 상기 제 3 초단파(VHF3)는 메인 장치(200)의 초단파 수신 안테나(251)를 통해 초단파 수신기(250)로 수신되고, 상기 수신된 제3 초단파는 안정화 및 정형화되어 제 1 마이크로 프로세서(201)로 전송된다.
상기 제 1 마이크로 프로세서(201)는 원격 조정 송신부(300)로부터 시동 신호가 입력되면 휴대용 무선 카드(400)와 지속적으로 교신을 하면서 ID를 확인하며, 확인된 ID가 메인 장치(200)에 저장된 ID와 일치하면 차량 제어부(600)의 시동 제어 회로(620)를 구동하여 차량의 시동을 걸고, 만일 일치하지 않을 경우 시동신호를 무시하여 그 차량에 해당하는 휴대용 무선 카드(400) 없이는 시동이 걸리지 않도록 되어 있다.
전술한 이모빌라이저 기능을 해제할 수 있는 비밀 번호를 설정해 놓고 이를 입력하게 되면 휴대용 무선 통신 카드(400) 없이도 시동이 가능하게 된다.
상기와 같은 모든 동작은 휴대용 무선 카드(400)와 메인 장치(200)와의 양방향 데이터 교신을 통해서 고유 데이터를 확인하여야 가능하므로 제 3자가 강제로 차량의 도어를 열고 기존의 금속키로 시동을 걸 경우 시동이 걸리지 않음은 물론, 강제 경보 제어 회로(640)가 구동되어 경보음을 송출한다.
여기서 상기 휴대용 무선 카드(400)의 장파 수신기(420)와, 메인장치(200)의 장파송신기(240) 대신에 초단파(VHF) 또는 극초단파(UHF)를 수신 및 송신할 수 있도록 구성하면 휴대용 무선 카드(400)의 배터리(414) 수명을 연장할 수 있으며, 장파(LF)대의 송,수신 수단보다 전송 속도를 빠르게 할 수 있을 뿐만 아니라 감지 거리도 100m이상으로 확대할 수 있는 이점이 제공된다.
또한, 휴대용 무선 카드(400)에 별도의 장파(LF) 유도 수신 안테나와 알람 기능을 추가 설치할 경우 TV, 모니터 및 기타 가전기기 등으로부터 발생되는 전자파의 출력 상태를 파악할 수 있다. 즉, 전자파 유해 감지거리 내에 휴대용 무선 카드(400)가 접근하면 카드내의 알람이 작동하여 유해 전자파에 노출되었음을 자동으로 알려주므로 인체에 유해한 전자파 노출을 미리 방지할 수도 있다.
본 발명에 의하면, 휴대용 무선 통신 카드와의 교신을 통하여 사용자를 확인하여야만 시동이 걸리는 도어 잠금 장치에 있어서, 사용자가 휴대용 무선 통신 카드를 소지하지 않은 경우에 비밀 번호를 입력하여 시동을 걸 수 있도록 함으로써 비상시 대처를 용이하게 하는 효과가 제공된다.

Claims (3)

  1. 차량의 도어에 장착되는 도어 잠금 및 시동 장치에 있어서,
    무선 카드로 전파를 송신하고 상기 무선 카드가 송신하는 전파를 수신하는 송수신 수단과, 상기 무선 카드와의 교신을 통하여 도어의 잠금과 잠금 해제와 차량의 시동을 제어하는 메인 마이크로 프로세서를 포함하는 메인 제어부와,
    상기 메인 제어부의 명령을 받아 도어를 잠그고 도어의 잠금 상태를 해제하는 도어 잠금 모듈과,
    상기 차량에 장착되며, 소정의 조작이 가능한 복수 개의 버튼을 포함하는 원격 조정 송신부를 포함하며,
    상기 원격 조정 송신부는, 상기 복수 개의 버튼 중 어느 하나의 버튼의 조작에 의해 비밀 번호를 등록받는 단계와 상기 어느 하나의 버튼의 조작에 의해 비밀 번호를 입력받아 입력된 비밀 번호가 상기 등록된 비밀 번호와 일치하면, 상기 무선 카드와의 교신을 통하여 시동을 제어하는 기능을 해제시키는 프로그램이 기록된 기록 매체를 포함하는, 차량용 도어 잠금 및 시동 장치.
  2. 제1 항에 있어서, 상기 비밀 번호를 등록받는 단계는, 상기 어느 하나의 버튼을 비밀 번호의 각 자리의 숫자만큼 누르는 단계와 숫자만큼 누른 후 소정의 시간 버튼을 누르지 않는 단계를 비밀 번호의 자리수만큼 반복하는 단계를 포함하는, 차량용 도어 잠금 및 시동 장치.
  3. 제1 항 또는 제2 항에 있어서, 상기 비밀 번호를 입력하는 단계는, 상기 어느 하나의 버튼을 비밀 번호의 각 자리의 숫자만큼 누르는 단계와 숫자만큼 누른 후 소정의 시간 버튼을 누르지 않는 단계를 비밀 번호의 자리수만큼 반복하는 단계를 포함하는, 차량용 도어 잠금 및 시동 장치.
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