KR20040042199A

KR20040042199A - 개량형 히터덕트

Info

Publication number: KR20040042199A
Application number: KR1020020070370A
Authority: KR
Inventors: 조성필
Original assignee: 기아자동차주식회사
Priority date: 2002-11-13
Filing date: 2002-11-13
Publication date: 2004-05-20

Abstract

본 발명은 PVC 압출 히터덕트를 바디 베이스 보드와 사이드 판넬 사이의 공간에 매립하여 승객의 거주성을 향상시키고, 부품 및 제조공정을 감소시키는 개량형 히터덕트에 관한 것이다. 본 발명은 버스의 베이스 보드와 사이드 판넬 사이에 삽입 설치되는 히터덕트와; 상기 히터덕트의 일측면에 형성되고, 상기 히터덕트로 유입된 온기가 실내로 유입되는 온기 유입구가 형성된 것을 특징으로 한다. 본 발명은 돌출된 히터덕트로 인하여 축소된 버스승객의 거주성을 확대시킬 수 있는 장점이 있으며, 승객의 발로 인한 히터덕트의 파손을 방지하고, 히터덕트의 재질과 부품수를 감소시켜 제조공정 및 제조원가를 절감하는 장점이 있다.

Description

개량형 히터덕트{Improved Heater duct}

본 발명은 버스용 히터덕트에 관한 것으로서, 보다 상세하게는 PVC 압출 히터덕트를 바디 베이스 보드와 사이드 판넬 사이의 공간에 매립하여 승객의 거주성을 향상시키고, 부품 및 제조공정을 감소시키는 개량형 히터덕트에 관한 것이다.

일반적으로 버스용 히터덕트의 구조는 인원수송이 목적인 버스의 동계시 실내 난방을 위한 구조로서, 가열된 유체를 히터파이프 내부로 통과시켜 대류와 복사에 의해 공기중으로 열을 전달하는 방식과 히터 유닛으로부터 유입된 온기를 실내로 토출시키는 방식을 취하게 된다.

도 1 은 종래의 버스용 히터덕트의 구조를 나타낸 단면도로서, 버스승객실의 내부 바닥(50)의 양측부에는 파이프(40) 클램프(42)와 스크류(44a, 44b)에 의하여 고정된 히터파이프(40)가 차량의 전장방향으로 지나가고, 온기의 통로역할을 하는 히터덕트(30)가 히터파이프(40)의 결합체를 덮으며, 상기 히터덕트(30)의 상단과 하단은 사이드 바디(10)와 차체 바닥(50)에 스크류(32a, 32b)에 의하여 고정된다.

상기 히터덕트(30)는 히터파이프(40)로부터 복사열을 전달받아 가열되는 공기를 일정정도 가두어 그 측면부에 설치되는 히터노즐(36)을 통해 승객에게 전달하는 역할을 하며, 고열인 히터파이프(40)가 외부로 노출되는 것을 방지한다.

그러나, 이러한 버스용 히터덕트는 실내로 돌출되어 창문측 승객의 거주성 즉 발을 거치하기에 불편하다는 문제점이 있다. 또한, 돌출된 히터덕트와 승객의 발이 충돌하여 히터덕트 또는 히터노즐이 파손되는 문제점이 있으며, 히터덕트를 고정시키기 위한 제조공정이 복잡하고, 알루미늄 재료의 사용으로 인하여 제조원가가 증가하는 문제점이 있다.

따라서, 상기한 문제점을 해결하기 위하여, 본 발명은 히터덕트로 인하여 축소된 버스승객의 거주성을 확대시키고, 승객의 발로 인한 히터덕트의 파손을 방지하고, 히터덕트의 재질과 부품수를 감소시켜 제조공정 및 제조원가를 절감하는 개량형 히터덕트를 제공하는 것을 목적으로 한다.

도 1 은 종래의 버스용 히터덕트의 구조를 나타낸 단면도.

도 2 는 본 발명에 따른 개량형 히터덕트의 구조를 나타낸 단면도.

도 3 은 도 2의 히터덕트로 유입되는 온기의 유입구조를 나타낸 단면도.

(도면의 주요 부분에 대한 부호의 설명)

100 : 히터노즐110 : 온기 유입구

200 : 히터덕트210 : 보조덕트

220 : 덕트커버300 : 단열재

350 : 사이드 단열재400 : 베이스 보드

500 : 사이드 판넬600 : 매트

상기한 목적을 달성하기 위하여, 본 발명은 버스의 베이스 보드와 사이드 판넬 사이에 삽입 설치되는 히터덕트와; 상기 히터덕트의 일측면에 형성되고, 상기 히터덕트로 유입된 온기가 실내로 유입되는 온기 유입구가 형성된 것을 특징으로 한다.

또한 상기 히터덕트는 사이드 판넬과 히터덕트 사이에 단열성을 증가시킬 수 있도록 단열재를 포함하는 것을 특징으로 한다.

이하, 첨부된 도면을 참조하여 본 발명의 바람직한 실시예를 설명하면 다음과 같다.

도 2 는 본 발명에 따른 개량형 히터덕트의 구조를 나타낸 단면도이다. 도 2에서, 버스 실내의 창측면 저면에 히터노즐(100)을 통해 온기를 유입하는 히터덕트(200)가 단열재(300)와 함께 베이스 보드(400)와 사이드 판넬 사이에 설치된다.

상기 히터덕트(200)는 PVC 또는 PVC와 ABS가 혼합된 재질로서 바람직하게 PVC 재질이고, 베이스 보드(400)와 사이드 판넬(500) 사이에 설치되며, 상기 히터덕트(200)의 단열성능을 향상시키기 위하여 단열재(300)가 상기 히터덕트(200)와 상기 사이드 판넬(500) 사이에 설치된다. 또한, 상기 히터덕트(200) 내부의 온기를 실내로 토출하기 위한 히터노즐(100)이 상기 히터덕트(200)와 베이스 보드(400)를 관통된 온기 유입구(110)에 설치된다. 미설명부호 350은 사이드 단열재로 상기 베이스 보드(400)와 사이드 판넬(500) 사이에 설치되며, 실내의 단열성능을 향상시킨다.

도 3 은 도 2의 히터덕트로 유입되는 온기의 유입구조를 나타낸 단면도이다. 도 3에서, 버스의 하부에 설치된 히터유닛(700)으로부터 공급되는 온기는 보조덕트(210)를 통해 히터덕트(200)의 일측에 연결하여 온기를 공급하며, 덕트커버(220)를 이용하여 충격 등으로 인한 상기 보조덕트(210)의 파손을 방지한다. 상기 보조덕트(210)와 상기 덕트커버(220)는 바람직하게 승객의 시트 하단에 매립하여 설치된다.

다음은 본 발명에 따른 히터덕트의 설치방법을 설명하면 다음과 같다. 히터덕트(200)를 베이스 보드(400)와 사이드 판넬(500) 사이에 설치한 후 소정간격으로 상기 히터덕트(200)와 베이스 보드(400)를 관통시켜 온기 유입구(110)를 설치하고, 상기 온기 유입구(110)에 히터노즐(100)을 설치한다. 상기 히터덕트(200)의 설치 후 사이드 단열재(350)를 삽입하고, 상기 히터덕트(200)와 히터유닛(700)을 보조덕트(210)로 연결 후 덕트커버(220)를 스크류로 체결한다.

상기한 바와 같이, 본 발명은 돌출된 히터덕트로 인하여 축소된 버스승객의 거주성을 확대시킬 수 있는 장점이 있으며, 승객의 발로 인한 히터덕트의 파손을 방지하고, 히터덕트의 재질과 부품수를 감소시켜 제조공정 및 제조원가를 절감하는 장점이 있다.

이상에서는, 본 발명을 특정의 바람직한 실시예에 대해서 도시하고 설명하였다. 그러나, 본 발명은 상술한 실시예에만 한정되는 것은 아니며, 본 발명이 속하는 기술 분야에서 통상의 지식을 가진 자라면 이하의 특허청구범위에 기재된 본 발명의 기술적 사상의 요지를 벗어남이 없이 얼마든지 다양하게 변경 실시할 수 있을 것이다.

Claims

버스의 베이스 보드와 사이드 판넬 사이에 삽입 설치되는 히터덕트와;

상기 히터덕트의 일측면에 형성되고, 상기 히터덕트로 유입된 온기가 실내로 유입되는 온기 유입구가 형성된 것을 특징으로 하는 개량형 히터덕트.
제 1 항에 있어서, 상기 히터덕트는 상기 사이드 판넬과 히터덕트 사이에 단열성을 증가시킬 수 있도록 단열재가 설치된 것을 특징으로 하는 개량형 히터덕트.